Οι ατελείωτες ουρές στους δρόμους είναι πολύ χειρότερες από τις ουρές στα καταστήματα. Οι οδηγοί, εγκλωβισμένοι στο μποτιλιάρισμα για ώρες, γίνονται έξαλλοι. Μερικοί από αυτούς ήδη επινοούν διάφορες δραστηριότητες για τον εαυτό τους στο δρόμο. Κάποιοι διαβάζουν, κορίτσια πλέκουν, πολλά μιλούν στο τηλέφωνο, παίζουν παιχνίδια μέσω του Διαδικτύου ή απλώς «μαζεύουν τη μύτη τους», περιμένοντας την ώρα τους. Όλα τα μποτιλιαρίσματα προκύπτουν λόγω του γεγονότος ότι ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αυξάνεται. Στις μεγαλουπόλεις, γενικά, σχηματίζεται μποτιλιάρισμα πολλών χιλιομέτρων.
Το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο
Ένα ροκ φεστιβάλ πραγματοποιήθηκε στην Ουάσιγκτον το 1969. Αυτό ήταν που προκάλεσε τον σχηματισμό μποτιλιαρίσματος πολλών χιλιομέτρων. Το φεστιβάλ Woodstock προσέλκυσε τουλάχιστον 500.000 νέους που έφτασαν με αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, σχηματίστηκε ουρά ή κυκλοφοριακή συμφόρηση για 32 χλμ.
Φέτος η πόλη επλήγη από τον ισχυρότερο τυφώνα στην ιστορία. Οι κάτοικοι ειδοποιήθηκαν και τρομαγμένοι άρχισαν να τρέχουν μακριά. Επιπλέον, όλοι μπήκαν σε ένα αυτοκίνητο και οδήγησαν στην 5η εθνική οδό. Αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα 160 χλμ.
Στο δρόμο σημειώθηκε μποτιλιάρισμα πολλών χιλιομέτρων λόγω των κακών καιρικών συνθηκών. Πολλοί κάτοικοι πήγαν έξω από την πόλη στις ντάκες τους για το Σαββατοκύριακο, και όταν επέστρεψαν πίσω τους περίμενε μια έκπληξη. Λόγω κακοκαιρίας σχηματίστηκε ουρά 175 χλμ.
Ένα μποτιλιάρισμα μήκους 292 χιλιομέτρων είναι ένα εντελώς νέο ρεκόρ. Αυτή είναι η χειρότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ιστορία στο Σάο Πάολο.
Φέτος σηματοδοτεί τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κόσμο στην Κίνα. Σχηματίστηκε στις 11 Αυγούστου και μόλις στις 25 Αυγούστου η συμφόρηση μειώθηκε σημαντικά. Για 2 εβδομάδες, οι αυτοκινητιστές ήταν τόσο κουρασμένοι, ήθελαν να φάνε, να πιουν και να κοιμηθούν. Αλλά οι πλανόδιοι πωλητές μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά ένα τέτοιο μποτιλιάρισμα: οργάνωσαν πωλήσεις τροφίμων, πούλησαν νερό και σε διογκωμένες τιμές κατά 2 φορές.
Το Πεκίνο περικύκλωσε 6 περιφερειακούς δρόμους. Και ακόμα δεν υπάρχει αρκετός χώρος! Συμφόρηση σημειώνεται κάθε χρόνο, με το Πεκίνο να πρωτοπορεί στον κόσμο στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Στην κινεζική πρωτεύουσα, δεν μπορούν να ρυθμίσουν τον αριθμό των αυτοκινήτων που αγοράζονται, επομένως η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι αναπόφευκτη.
Παλιοί, τραχείς και στενοί δρόμοι οδηγούν σε ετήσια κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Πόλη του Μεξικού. Διαδηλώσεις γίνονται πολύ συχνά στην Πόλη του Μεξικού, γεγονός που οδηγεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση μήκους χιλιομέτρων.
Κάθε μέρα, κάθε ώρα, χιλιάδες αυτοκίνητα κολλάνε σε μεγάλο μποτιλιάρισμα. Οι κάτοικοι της περιοχής έχουν ήδη συνηθίσει στο μποτιλιάρισμα και το αντιμετωπίζουν κανονικά. Οι οδηγοί χρονομετρούν και φεύγουν από το σπίτι αρκετές ώρες νωρίτερα για να αποφύγουν να καθυστερήσουν σε μια συνάντηση ή στη δουλειά λόγω μποτιλιαρίσματος.
Υπήρξε μποτιλιάρισμα σε έως και 50 λωρίδες κυκλοφορίας. Γεγονός είναι ότι οι Κινέζοι αυτοκινητιστές, έχοντας γιορτάσει με επιτυχία την Εθνική Ημέρα της Κίνας, η οποία διαρκεί 7 ημέρες, έβαλαν την οικογένειά τους στο αυτοκίνητο και οδήγησαν στο σπίτι τους. Δεν διευκρινίστηκε πόσες οικογένειες και πόσες ώρες χρειάστηκαν για να φύγουν από την πόλη.
Καθημερινά, στους δρόμους στο σπίτι, τα αυτοκίνητα κάθονται αδρανή μέσα στο μποτιλιάρισμα. Σε αυτό το διάστημα καίγονται έως και 500.000.000 λίτρα καυσίμου. Φυσικά, η ατμόσφαιρα μολύνεται από τα καυσαέρια.
Ο σχηματισμός τεράστιων ροών κυκλοφορίας επηρεάζεται από 2 παράγοντες: τις καιρικές συνθήκες και τον ανθρώπινο παράγοντα. Εκτός από τη βαθμολογία των μεγαλύτερων κυκλοφοριακών συμφορήσεων στον κόσμο, μπορείτε επίσης να τα χωρίσετε σε διάρκειες. Ένα άτομο χάνει πολύ χρόνο στο δρόμο. Στο Μάντσεστερ, το μποτιλιάρισμα κράτησε 72 ώρες, δηλαδή 3 ημέρες. Το δεύτερο μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα σημειώθηκε στο Παρίσι. Οι οδηγοί έμειναν κολλημένοι σε μποτιλιάρισμα για περισσότερες από 70 ώρες. Ακολουθεί η Κολωνία - μποτιλιάρισμα 57 ωρών.
Πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να ταξιδέψουν πίσω στην αρχαιότητα, γιατί φαίνεται ότι τότε η ζωή ήταν πολύ πιο απλή. Καθαρός αέρας, λιγότεροι άνθρωποι, και το πιο σημαντικό - χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση! Θα εκπλαγείτε, αλλά τα πρώτα μποτιλιαρίσματα εμφανίστηκαν στην αρχαιότητα. Από πού ξεκίνησαν όλα και πού καταγράφηκε το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο;
Ιστορία της κυκλοφοριακής συμφόρησης
Η μεγάλη και ισχυρή Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία ανέπτυξε ενεργά τις πολιτικές και εμπορικές της σχέσεις και οι δρόμοι θα ήταν πολύ χρήσιμοι για αυτό. Πίσω στον 5ο αιώνα, οι Ρωμαίοι είχαν ειδικούς κανόνες και κανονισμούς για την κατασκευή δρόμων. Εκείνη την εποχή, η Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία ήταν αυτή που είχε το πυκνότερο δίκτυο δρόμων, οι οποίοι χωρίζονταν ανάλογα με τα μέσα μεταφοράς κατά μήκος τους. Έτσι, υπήρχαν χωριστοί δρόμοι για άλογα και άρματα.
Επί Αυτοκράτορα Καίσαρα, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά οι κανόνες κυκλοφορίας, αλλά, παρά την εξαιρετική οργάνωση των μεταφορών, εμφανίστηκαν και τα πρώτα μποτιλιαρίσματα στο Αρχαία Ρώμη. Μετά την κατάρρευση της Αυτοκρατορίας, η μετακίνηση στα εδάφη της δεν ήταν πλέον τόσο βίαιη.
Τον 17ο αιώνα, με την ανάπτυξη των πόλεων και τη σαφή αύξηση του αριθμού των ανθρώπων, εμφανίστηκε ξανά το φαινόμενο της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Οι άμαξες, που κινούνταν στους μικρούς ευρωπαϊκούς δρόμους, συχνά δεν μπορούσαν να περάσουν με ασφάλεια. Ήταν πάρα πολλά από αυτά, γεγονός που έκανε πολύ πιο δύσκολη την κίνηση.
Στις αρχές του 20ου αιώνα, η κατασκευή μετρό βοήθησε για λίγο στην επίλυση του προβλήματος της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αναλαμβάνοντας μέρος της επιβατικής ροής. Ωστόσο, το μποτιλιάρισμα σύντομα επέστρεψε και εξακολουθεί να αποτελεί δυσάρεστο μέρος πολλών κατοίκων της πόλης.
Παγκόσμια ρεκόρ. Το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο
Άνθρωποι που ζουν σε μεγάλες πόλεις, σίγουρα αντιμετώπισε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Είναι ένα σύμπλεγμα Οχημασε ξεχωριστό τμήμα του δρόμου. Ταυτόχρονα, τα αυτοκίνητα κινούνται πολύ πιο αργά από το αναμενόμενο ή δεν κινούνται καθόλου. Η σοβαρότητα της κυκλοφοριακής συμφόρησης μετριέται με τα χιλιόμετρα κυκλοφορίας των οχημάτων ή τον χρόνο που δαπανάται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Το πρώτο μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο καταγράφηκε στις ΗΠΑ, στην πολιτεία της Ουάσιγκτον. Στη συνέχεια, το 1969, ένας τεράστιος αριθμός ανθρώπων έσπευσε στο φεστιβάλ του Γούντστοκ, δημιουργώντας μποτιλιάρισμα μήκους 20 μιλίων.
Για τους κατοίκους της Βραζιλίας, το μποτιλιάρισμα στην Ουάσιγκτον θα φαινόταν σαν λουλούδια. Το 2008, η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ιστορία καταγράφηκε στην πόλη Σάο Πάολο της Βραζιλίας. Το μήκος του μποτιλιαρίσματος ήταν 292 χιλιόμετρα.
Η χώρα που αναμφίβολα σπάει όλα τα ρεκόρ στον αριθμό των οχημάτων και έχει το μεγαλύτερο μποτιλιάρισμα στον κόσμο είναι η Κίνα. Αυτό το μποτιλιάρισμα θα έπρεπε μάλλον να ονομάζεται το μεγαλύτερο, αφού οι οδηγοί πέρασαν περίπου δέκα ημέρες σε αυτό. Το 2010, η διαδρομή Πεκίνο-Θιβέτ φαινόταν να παγώνει. Υπήρχαν πολλοί λόγοι για αυτό: ατυχήματα, κυκλοφοριακή υπερφόρτωση, εργασίες επισκευής δρόμων. Οι επιχειρηματίες έμποροι οργάνωσαν ακόμη και φορτηγά τροφίμων.
Καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης
Η συμφόρηση των δρόμων με φορτηγά και οχήματα αυξάνεται.Η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση της Κίνας στον κόσμο είναι αδιάψευστη απόδειξη αυτού. Πολλές χώρες έχουν ήδη αρχίσει να αντιμετωπίζουν αυτά τα προβλήματα. Για παράδειγμα, στην Ιταλία, το κέντρο της Ρώμης απαγορεύεται να επισκεφθεί το κέντρο της Ρώμης με αυτοκίνητο σε οποιονδήποτε εκτός από αυτούς που ζουν στην περιοχή.
Οι κάτοικοι του Πεκίνου δεν μπορούν να χρησιμοποιούν το δικό τους αυτοκίνητο κάθε μέρα. Για κάθε οδηγό υπάρχει ξεχωριστή ημέρα της εβδομάδας που μπορεί να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο, ανάλογα με το τελευταίο ψηφίο του αριθμού. Τη Δευτέρα, για παράδειγμα, μπορούν να ταξιδέψουν μόνο όσοι οι αριθμοί τους τελειώνουν σε 1 και 5 κ.λπ.
συμπέρασμα
Ίσως η χρήση αυτοκινήτου να είναι πολύ βολική και πολύ πιο ευχάριστη από το συνωστισμό με αγνώστους στο μετρό. Ωστόσο, το γεγονός ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερη ταλαιπωρία και καταλαμβάνει πολύ περισσότερο χρόνο δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Τόσο η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στον κόσμο, που σημειώθηκε στη Βραζιλία, όσο και η μεγαλύτερη στην Κίνα, απλώς επιβεβαιώνουν ότι ήρθε η ώρα οι άνθρωποι να αλλάξουν κάτι.
Σχεδόν κάθε μεγάλη, πυκνοκατοικημένη πόλη υποφέρει από κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η μεγαλύτερη συμφόρηση εμφανίζεται σε μεγαλουπόλεις όπως η Μπανγκόκ, το Πεκίνο, το Σάο Πάολο, το Λος Άντζελες και η Ουάσιγκτον. Εκεί, οι άνθρωποι συχνά πρέπει να αφιερώνουν αρκετές ώρες την ημέρα μόνο για να μετακινούνται. Ακόμη και ο μέσος Αμερικανός σε μια μικρή πόλη ξοδεύει σχεδόν ένα ολόκληρο εβδομάδα εργασίαςστο έτος. Επειδή οι δρόμοι έχουν μεγάλη συμφόρηση, ακόμη και μικρές διακοπές στο οδόστρωμα μπορεί να οδηγήσουν σε τεράστια κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτό ακριβώς συνέβη το 2010, όταν οι οδικές εργασίες στο Πεκίνο προκάλεσαν μποτιλιάρισμα 12 ημερών, 100 χιλιομέτρων.
Αυτή η μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση εκτείνεται κατά μήκος της Εθνικής Οδού 110 της Κίνας. Κατά ειρωνικό τρόπο, προκλήθηκε από εργασίες οδοποιίας με στόχο την καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ωστόσο, οι πολυσύχναστοι δρόμοι του Πεκίνου δεν μπορούσαν να το αντέξουν ούτε αυτό. Τα μεγάλα φορτηγά συντήρησης και το ίδιο το οδικό έργο σταμάτησε γρήγορα την κυκλοφορία. Για να κάνουν τα πράγματα χειρότερα, τα αυτοκίνητα υπερθερμάνθηκαν πολύ. Όλα αυτά ανάγκασαν τους αυτοκινητιστές να στέκονται στο δρόμο για μέρες...
Φυσικά, όσο δύσκολη κι αν είναι η κατάσταση, πάντα θα υπάρχουν αυτοί που θα βρουν τρόπο να επωφεληθούν από αυτήν. Εκμεταλλευόμενοι την ευκαιρία, οι πωλητές πρόσφεραν instant noodles, άλλα είδη διατροφής, νερό και τσιγάρα στους λανθάνοντες οδηγούς σε τιμές 10 φορές υψηλότερες από τις κανονικές. Εκείνοι που αρνήθηκαν να αγοράσουν μερικές φορές απειλούνταν ότι θα καταστρέψουν το αυτοκίνητο. Δεν ήταν λίγες οι περιπτώσεις που εκλάπησαν χρήματα από αυτοκίνητα και ρίχτηκε βενζίνη. Ωστόσο, όλα ήταν σχετικά ήρεμα καθώς κλήθηκαν 400 αστυνομικοί να περιπολούν στους δρόμους.
Το μποτιλιάρισμα κράτησε σχεδόν δύο εβδομάδες. Τα αυτοκίνητα κινούνταν εξαιρετικά αργά - 3 χιλιόμετρα την ημέρα. Οι άνθρωποι στα αυτοκίνητα έπαιζαν χαρτιά, σκάκι ή απλώς κοιμόντουσαν. Ενώ οι περισσότεροι από εμάς δεν θα στέκονταν ποτέ πρόθυμα σε μια τέτοια κυκλοφοριακή συμφόρηση, ορισμένοι οδηγοί φορτηγών οδήγησαν εσκεμμένα κατά μήκος αυτής της πολυσύχναστης διαδρομής (παρόλο που θα μπορούσαν να το είχαν αποφύγει). Ήθελαν να περάσουν όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο στο δρόμο για να μπορέσουν στη συνέχεια να αυξήσουν τις τιμές. Προφανώς, αυτό δεν βοήθησε την κατάσταση.
Παραδόξως, το βύσμα εξαφανίστηκε τη 12η μέρα. Αυτό αποδείχθηκε λιγότερο από ό,τι είχαν προβλέψει ορισμένοι αξιωματούχοι. Προφανώς τοπικές αρχέςμέσα στη νύχτα το πλήθος των αυτοκινήτων διαλύθηκε και άρχισαν να κινούνται με κανονική ταχύτητα.
Παρεμπιπτόντως, αν και το Πεκίνο είχε τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση, το ρεκόρ της μεγαλύτερης κυκλοφοριακής συμφόρησης (από άποψη απόστασης) ανήκει στη βραζιλιάνικη πόλη του Σάο Πάολο. Υπάρχουν τακτικά μποτιλιαρίσματα μήκους έως 295 χιλιομέτρων!
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη μετά τις διακοπές μπορεί να είναι αρκετά τρομερή. Αλλά η Κίνα μόλις μετέτρεψε τον χειρότερο εφιάλτη κάθε οδηγού σε πραγματικότητα καθώς εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι κατευθύνθηκαν στα σπίτια τους στο τέλος της εβδομαδιαίας Χρυσής Εβδομάδας την Εθνική εορτή.
Χιλιάδες αυτοκινητιστές παγιδεύτηκαν σε μποτιλιάρισμα 50 λωρίδων κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας G4 Πεκίνο-Χονγκ Κονγκ, έναν από τους πιο πολυσύχναστους δρόμους της χώρας. Μερικοί έχουν ήδη ονομάσει αυτό το μποτιλιάρισμα «καρποκάλυψις», ενώ άλλοι το αποκαλούν «καρμαγεδδών». 
Ενώ ο ομιχλώδης καιρός έπαιξε επίσης ρόλο, ο πραγματικός ένοχος πίσω από το μποτιλιάρισμα είναι ένα νέο σημείο ελέγχου που στενεύει τον δρόμο με 50 λωρίδες σε μόλις 20 λωρίδες. Αποτέλεσμα ήταν ο κόσμος να μείνει για πολλές ώρες στο μποτιλιάρισμα. 
Η Κίνα γνωρίζει από πρώτο χέρι πώς είναι η έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά στους εθνικούς αυτοκινητόδρομους. Το 2010, ένα μποτιλιάρισμα σε έναν από τους αυτοκινητόδρομους εκτεινόταν για 74 μίλια και οι οδηγοί έμειναν κολλημένοι σε αυτό για 12 ημέρες. Προκλήθηκε από οδοποιία, σπασμένα αυτοκίνητα και ατυχήματα. 
Για να περάσει η ώρα, οι άνθρωποι έπαιζαν χαρτιά και οι κοντινοί πωλητές εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία να τους πουλήσουν φαγητό και νερό σε πολύ διογκωμένες τιμές. 
Το 2012, η κυβέρνηση αποφάσισε να παρέχει στους πολίτες δωρεάν οδικές μετακινήσεις κατά την ίδια εθνική εορτή. Ως αποτέλεσμα, 24 αυτοκινητόδρομοι σε 16 περιοχές μετατράπηκαν σε ένα μεγάλο πάρκινγκ, όπου 85 εκατομμύρια άνθρωποι απλώς στάθμευσαν τα αυτοκίνητά τους.
Καθένας από εμάς έχει κολλήσει σε μποτιλιάρισμα τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του. Αν σας συμβεί ξανά αυτό, μην αγχώνεστε, να θυμάστε ότι μπορεί πάντα να χειροτερεύει. Για παράδειγμα, μπορεί να κολλήσετε σε μποτιλιάρισμα σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Κίνα. Στην Κίνα, η Εθνική Ημέρα γιορταζόταν από την 1η Οκτωβρίου έως τις 7 Οκτωβρίου. Με την ευκαιρία αυτή, περισσότεροι από τους μισούς κατοίκους της μεγαλύτερης χώρας του κόσμου κατά πληθυσμό πήγαν διακοπές. Ως αποτέλεσμα, ένα τεράστιο μποτιλιάρισμα, μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων, σχηματίστηκε σε έναν από τους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας στην περιοχή του Χονγκ Κονγκ. Μετά από ό,τι έχετε δει, η κυκλοφοριακή συμφόρηση στην πόλη σας δεν θα σας φανεί τόσο άσχημη.
8 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ και 1 ΒΙΝΤΕΟ
1. Οδηγοί αυτοκινήτων που κινούνταν στον αυτοκινητόδρομο G4 Πεκίνο-Χονγκ Κονγκ-Μακάο είχαν κολλήσει σε μποτιλιάρισμα για πολλές ώρες στις 6 Οκτωβρίου. (Φωτογραφία: East News) 
2. Έχει δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα πριν και μετά το νέο θάλαμο διοδίων σε αυτόν τον δρόμο. (Φωτογραφία: East News) 
3. Το θέμα είναι ότι πίσω από τους τερματικούς σταθμούς διοδίων, και ήταν 25 από αυτούς, ο αυτοκινητόδρομος στένεψε απότομα. Τι φαίνεται στις φωτογραφίες. (Φωτογραφία: East News) 
4. Το κινεζικό υπουργείο Μεταφορών υπολόγισε ότι περίπου 750 εκατομμύρια άνθρωποι πήγαν να επισκεφτούν την οικογένεια και τους φίλους τους ή για διακοπές... περίπου 750 εκατομμύρια άνθρωποι, πολλοί από αυτούς με αυτοκίνητα. (Φωτογραφία: East News) 
5. Φέτος η Κίνα έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ για τον αριθμό των αυτοκινήτων στους δρόμους της χώρας. (Φωτογραφία: East News) 
6. Δεν θα ζηλέψετε τους Κινέζους. Ωστόσο, είχαν χειρότερα μποτιλιαρίσματα από αυτό. (Φωτογραφία: East News) 
7. Έτσι, στις 14 Αυγούστου 2010, σχηματίστηκε μποτιλιάρισμα μήκους άνω των 100 χιλιομέτρων στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο G110 και στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Πεκίνου-Θιβέτ, στον οποίο οι οδηγοί έπρεπε να μείνουν όρθιοι για έως και 10 ημέρες. Πολλά αυτοκίνητα κινούνταν με μέγιστη ταχύτητα 1 χιλιομέτρου... την ημέρα. (Φωτογραφία: East News) 
8. Γιγαντιαίο μποτιλιάρισμα στην Κίνα. (Φωτογραφία: East News)
Έτσι μοιάζει το μποτιλιάρισμα στην Κίνα.
