Θωρακισμένο τρένο Zheleznyakov - θωρακισμένο τρένο Νο. 5 της παράκτιας άμυνας της κύριας βάσης του CHF "Zheleznyakov", που ονομάζεται Γερμανικό φάντασμα, χτισμένο στις 4 Νοεμβρίου 1941 στο Sevastopol Sea Plant. Ο αρτρισμός κατάφερε να οδηγήσει Μαρερία - Από τις 7 Νοεμβρίου 1941 έως τις 28 Ιουνίου 1942, κάνοντας 140 επιδρομές και προκαλώντας μια ουσιαστική ζημιά στον εχθρό.
Στο μικρό έδαφος της πολιορκημένης Σεβαστούπολης, το θωρακισμένο τρένο θα μπορούσε να "επιβιώσει" μόνο λόγω της ταχύτητας και της μυστικότητας. Κάθε επιδρομή "Zheleznyakova" σχεδιάστηκε προσεκτικά. Μπροστά από το θωρακισμένο τρένο, η Δρέσκα δημοσιεύθηκε πάντα, ελέγχοντας την κατάσταση των σιδηροδρομικών γραμμών.
Οι Γερμανοί έκαναν πολλές προσπάθειες για την καταστολή του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας. Ο σιδηροδρομικός καμβάς στοχεύει το βαρύ πυροβολικό και ο οδηγός προσαρμογής ήταν συνεχώς καθήκον πάνω από το δρόμο. Αλλά ούτε το πυροβολικό ούτε η αεροπορία εξακολουθούν να μην προκαλέσουν σοβαρές ζημιές σε θωρακισμένα ηχεία. Σύμφωνα με τη μαρτυρία των κρατουμένων, Γερμανοί στρατιώτες Ονομάστηκε το αόριστο θωρακισμένο τρένο "πράσινο φάντασμα".
Το 1941-1942, το θωρακισμένο τρένο παρήγαγε πάνω από 140 καταστήματα μάχης. Μόνο από τις 7 Ιανουαρίου έως την 1η Μαρτίου 1942, Zheleznyakov, σύμφωνα με την εντολή των αμυντικών περιοχών της Σεβαστούπολης, κατέστρεψαν εννέα χωματερή, δεκατρείς φωλιές μηχάνημα, έξι μπλοκ, μια βαριά μπαταρία, τρία καροτσάκια με φορτίο, σε ένα και μισό χιλιάδες στρατιώτες και αξιωματικούς του εχθρού.
Στις 15 Ιουνίου 1942, ο Zheleznyakov εισήλθε σε μάχη με τη στήλη των γερμανικών δεξαμενών, έχοντας αναρρίξει τουλάχιστον 3 θωρακισμένα οχήματα.
Στις 21 Ιουνίου, οι υπερασπιστές της πόλης αναχώρησαν στον κόλπο της Σεβαστούπολης υπονόμευαν το υπόλοιπο πυροβολικό στη βόρεια πλευρά. Μόνο θωρακισμένο τρένο παρέμεινε μια ισχυρή μονάδα πυροβολικού, η οποία τώρα βασίζεται στη σήραγγα της Τριάδας. Ο Zheleznyakov πυροβόλησε τα γερμανικά μέρη στη βόρεια πλευρά μέχρις ότου τα όπλα άρχισαν να καίγονται βαφή στους κορμούς.
Η γερμανική αεροπορία συνέτριψε αρκετές φορές την είσοδο της σήραγγας. Στις 26 Ιουνίου 1942, περισσότεροι από 50 βομβιστές του εχθρού προκάλεσαν ένα ισχυρό χτύπημα στη σήραγγα της Τριάδας. Ο χυμός πολλαπλών φακών χτύπησε το 2ο Armoflatform. Το τμήμα του φορείου ήταν σε θέση να τραβήξει πάνω από τις καταπακτές προσγείωσης στο πάτωμα του αυτοκινήτου, στη συνέχεια οι ράγες έκρηξη και η πανοπλία-πλεκτά Armofotch πιέστηκε στο κάτω μέρος της σήραγγας.
28 Ιουνίου 1942, η γερμανική αεροπορία έπεσε στην τελευταία έξοδο από τη σήραγγα. Το τρένο Armor πέθανε, αλλά το πλήρωμά του εξακολουθεί να αγωνίζεται, θέτοντας αρκετά κονιάματα στην περιοχή των φρικτών. Τα ερείπια του πληρώματος πολέμησαν μέχρι τις 3 Ιουλίου.
Terenterev Andrey
Θωρακισμένο τρένο Νο. 5 της παράκτιας υπεράσπισης της κύριας βάσης του "Zheleznyakov", ο οποίος έλαβε το όνομα "πράσινο φάντασμα" από τους Γερμανούς ......"Το θωρακισμένο τρένο έχει αλλάξει την εμφάνισή του όλη την ώρα. Υπό την καθοδήγηση του νεότερου υπολοχαγού του Kamornik, οι ναυτικοί ζωγράφισαν ακούραστα τυφλάκια και ατμομηχανές με λωρίδες και διαζύγια καμουφλάζ, έτσι ώστε το τρένο να μην είναι διακριτό με το έδαφος. Θωρακισμένο τρένο επιδέξια ελιγμούς μεταξύ εσοχών και σηράγγων. Για να συγχέουμε τον εχθρό, όλη την ώρα αλλάξτε τους χώρους στάθμευσης. Το κινητό μας πίσω είναι επίσης σε συνεχή κυκλοφορία ", ο εργοδηγός της ομάδας των μηχανημάτων του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας Michman N.I. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΒ.
Ο Zheleznyakov ενήργησε όχι μόνο στην περιοχή των βουνών Mekenziev, αλλά πήγε επίσης στο κλάδο των σιδηροδρόμων Balaclava, όπου τα γερμανικά στρατεύματα έσπευσαν στο Sapun-Mount.
Η διοίκηση της αμυντικής περιοχής της Σεβαστούπολης πολύ εκτιμάται ο Ztelyazzeakov. Όταν η διαδρομή σπάστηκε κατά τη διάρκεια των αποβλήτων από τη θέση μάχης και το θωρακισμένο τρένο ήταν υπό την απεργία του γερμανικού πυροβολικού, η οποία απολάμβανε από το διορθωτικό σχέδιο, αποστέλλεται στα έσοδα της σύνδεσης των σοβιετικών μαχητών, να σηκώσει Από το αεροδρόμιο της Chersonese με πλήρη κυριαρχία στον ουρανό της γερμανικής αεροπορίας ήταν πολύ προβληματική."Όπως οι Γερμανοί μισούσαν αυτό το θωρακισμένο τρένο, και πόσοι τύποι, γεμάτοι λέξεις ευγνωμοσύνης μίλησαν με τη διεύθυνσή του από τους μαχητές και τους διοικητές μας", δήλωσε ο Μέλος της Άμυνας της Σεβαστούπολης του Colonel I. F. Khomich αργότερα. - Οι ναυτικοί εργάστηκαν στο θωρακισμένο ηχείο. Το θάρρος του Chernomoretsev έχει εισέλθει καιρό τα λόγια. Θωρακισμένο τρένο και στην πραγματικότητα πέταξε στον εχθρό και οδήγησε τη φωτιά με μια τόσο γρήγορη έκπληξη, σαν να έτρεξε μη σιδηροτροχίες, αλλά απευθείας στην άνιση γη της χερσονήσου. "
Η γερμανική αεροπορία κυνηγούσε συνεχώς για το τελευταίο τρένο θωρακισμένο της Κριμαίας, το οποίο παρέδωσε τόσο πολλά προβλήματα.
Τη νύχτα της 28ης Ιουνίου 28-29, το 1941, το πλήρωμα του ανακτημένου θωρακισμένου αμαξοστοιχίας έβαλε τη σύνθεση όχι στη σήραγγα, αλλά κάτω από το Sheepskin Rally στους σταθμούς Inkerman, τα επιβατικά αυτοκίνητα θέρμανσης μεταξύ του βράχου και του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας. Οι Γερμανοί εκμεταλλεύτηκαν αυτό, εφαρμόζοντας το αεροσκάφος σε πολλούς "Zheleznyakov".
Αλλά η μάχη των 18 πολυβουαλικών όπλων του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας ήταν ένας σοβαρός αντίπαλος και για την αεροπορία. Έτσι, μόνο την πρώτη ημέρα του 1942, οι συναλλακτικοί υπολογισμοί του Zheleznyakov πυροβόλησαν δύο γερμανικούς μαχητές, οι οποίοι αποφάσισαν να πυροδοτήσουν τη σταμάτησες σύνθεση.
Κατά τη διάρκεια των μάχες για το Meknziev, το βουνό του γερμανικού βαρύ πυροβολικού ήταν σε θέση να σπάσει το σιδηροδρομικό κομμάτι πριν μετακινήσει το θωρακισμένο τρένο. Πλατφόρμες έρματος πέταξαν για ύπνο, τα οπλοστάσια με τις ράγες. Τα θραύσματα του επόμενου βλήματος κρατήθηκαν μια ατμομηχανή κορμού και η δύναμη της δεύτερης θωρακισμένης ατμομηχανής δεν διέθετε για να αυξηθεί η πανοπλία στις ράγες. Θωρακισμένο τρένο σώζεται βοηθός μηχανικός Evgeny Matyush. Για να επισκευάσετε την ατμομηχανή, ανέβηκε σε ένα ωμό άνθρακα με ένα ωμό άνθρακα. Το νερό, το οποίο ποτίστηκε από τον γενναίο, εξατμίστηκε αμέσως. Έχοντας ολοκληρώσει το έργο, ο Matyushe μόλις κατόρθωσε να βγει και να χαθεί η συνείδηση \u200b\u200bαπό τα εγκαύματα. Χάρη στο κατόρθωμά του, ήταν δυνατόν να προμηθευτεί η ατμομηχανή ατμού, να σηκώσει το διαδικαστή στις ράγες και να φέρει τη σύνθεση από τον αντίκτυπο των βαρέων εχθρών μπαταριών.
Σύντομα στη Σεβαστούπολη, τα αποθέματα άνθρακα πλησίασαν το τέλος. Πολλές φορές "Zheleznyakov" κατάφερε να πάρει άνθρακα κυριολεκτικά από τη μύτη από τον εχθρό - από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό Meknziev, το οποίο πέρασε από το χέρι στο χέρι. Όταν ο άνθρακας τελείωσε, ο οδηγός γαλινίνης προσέφερε να κατασκευάσει ειδικές μπρικέτες από σκόνη άνθρακα και πίσσα. Αυτή η ιδέα ήταν αρκετά βιώσιμη και η σκόνη άνθρακα συλλέχθηκε στην επικράτεια του σιδηροδρομικού σταθμού και σε όλη τη Σεβαστούπολη
Το 1941-1942, το θωρακισμένο τρένο παρήγαγε πάνω από 140 καταστήματα μάχης. Μόνο από τις 7 Ιανουαρίου έως την 1η Μαρτίου 1942, Zheleznyakov, σύμφωνα με την εντολή των αμυντικών περιοχών της Σεβαστούπολης, κατέστρεψαν εννέα χωματερή, δεκατρείς φωλιές μηχάνημα, έξι μπλοκ, μια βαριά μπαταρία, τρία καροτσάκια με φορτίο, σε ένα και μισό χιλιάδες στρατιώτες και αξιωματικούς του εχθρού.
Στις 15 Ιουνίου 1942, ο Zheleznyakov εισήλθε σε μάχη με τη στήλη των γερμανικών δεξαμενών, έχοντας αναρρίξει τουλάχιστον 3 θωρακισμένα οχήματα.Σε πέτρινο τάφο
Στις 21 Ιουνίου, οι υπερασπιστές της πόλης αναχώρησαν στον κόλπο της Σεβαστούπολης υπονόμευαν το υπόλοιπο πυροβολικό στη βόρεια πλευρά. Μόνο θωρακισμένο τρένο παρέμεινε μια ισχυρή μονάδα πυροβολικού, η οποία τώρα βασίζεται στη σήραγγα της Τριάδας. Ο Zheleznyakov πυροβόλησε τα γερμανικά μέρη στη βόρεια πλευρά μέχρις ότου τα όπλα άρχισαν να καίγονται βαφή στους κορμούς.
Η γερμανική αεροπορία συνέτριψε αρκετές φορές την είσοδο της σήραγγας. Στις 26 Ιουνίου 1942, περισσότεροι από 50 βομβιστές του εχθρού προκάλεσαν ένα ισχυρό χτύπημα στη σήραγγα της Τριάδας. Ο χυμός πολλαπλών φακών χτύπησε το 2ο Armoflatform. Το τμήμα του φορείου ήταν σε θέση να τραβήξει πάνω από τις καταπακτές προσγείωσης στο πάτωμα του αυτοκινήτου, στη συνέχεια οι ράγες έκρηξη και η πανοπλία-πλεκτά Armofotch πιέστηκε στο κάτω μέρος της σήραγγας.
Η δεύτερη έξοδος από τη σήραγγα παρέμεινε ελεύθερη, η ατμομηχανή έφερε την επιζώντα πανοπλία, η οποία άνοιξε και πάλι πυρκαγιά στον εχθρό. Που θαμμένα κάτω από το χοντρό βράχο "πράσινο φάντασμα" που προκάλεσε το τελευταίο του χτύπημα.
Την επόμενη μέρα, η γερμανική αεροπορία τυλίγει την τελευταία διέξοδο από τη σήραγγα. Το τρένο Armor πέθανε, αλλά το πλήρωμά του εξακολουθεί να αγωνίζεται, θέτοντας αρκετά κονιάματα στην περιοχή των φρικτών.
Στις 30 Ιουνίου, το πλήρωμα παραμένει αποκλεισμένο σε ημι-επιχρυσωμένη σήραγγα. Οι Γερμανοί, οι Σλάβοι του Κοινοβουλίου, προσφέρθηκαν να εγκαταλείψουν τη σήραγγα να κρύβονται εδώ από το βομβαρδισμό σε πολίτες. Έστειλαν νοσοκόμες του θωρακισμένου τρένου. Το "Zheleznyakov" διατηρείται σε μια σήραγγα μέχρι τις 3 Ιουλίου. Μόνο μερικές επιζώντες έπεσαν σε αιχμαλωσία.Το δεύτερο φαινόμενο του "πράσινου φάντασμα"
Οι Γερμανοί τον Αύγουστο του 1942 κατέλαβαν Σεβαστούπολη τον Αύγουστο του 1942, ήταν δυνατό να καθαρίσει τη σήραγγα της Τριάδας για να μετακινήσει τα τρένα τους. Επαναφορά του τμήματος της πλαισίας θωράκισης του Zheleznyakov, οι Γερμανοί δημιουργήθηκαν από αυτούς το Brononadov "Oygen", οπλισμό με 105 χιλιοστόμετρο Gaubes με μετατρεπόμενες έρωτες. Στη θέση με το θωρακισμένο τρένο "Mihel" της γερμανικής παραγωγής, οπλισμένων, 88 mm αντι-αεροσκάφους, το "Oygen" συμμετείχε σε εχθροπραξίες στον τομέα της ανατροφοδότησης, καθώς και στις θέσεις του Ishun.
Πότε Σοβιετικά στρατεύματα Η γερμανική υπεράσπιση της Σεβαστούπολης στο Sapun-Mount Brononovtov "Oygen" φουσκώθηκε με το πλήρωμά του. Αυτό τελείωσε τη μοίρα του πιο διάσημου τρένου θωρακισμένου της Κριμαίας.
Στη δεκαετία του '70, ένας τύπος ατμομηχανής "OV" εγκαταστάθηκε κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Sevastopol - ο ίδιος τύπος σιδηροδρομικού σταθμού "Zheleznyakova", στην οποία αναπαράγεται η επιγραφή "θάνατος φασισμού", διακοσμημένο από την πλευρά του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας. Δυστυχώς, το Lokomotiv δεν εφαρμόστηκε χρωματισμό καμουφλάζ, η οποία έδωσε το "Zheleznyak" το όνομα του "πράσινου φάντασμα", έχοντας το κάνει με ένα μαύρο βερνίκι.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, τοποθετήθηκε ένα πιστόλι μεγάλων διαμετρήματος δίπλα στην ατμομηχανή στη σιδηροδρομική πλατφόρμα της μεταπολεμικής κατασκευής, οι τουρίστες στην ιστορία της ιστορίας τους παίρνουν τώρα για μία από τις θρυλικές περσίδες του θρυλικού θωρακισμένου τρένου " Zheleznyaki ".
Στις 4 Νοεμβρίου, στην πολιορκημένη ήδη Σεβαστούπολη, η κατασκευή ενός θωρακισμένου τρένου Νο. 5 της παράκτιας άμυνας της κύριας βάσης της Zheleznyakov, η οποία προοριζόταν να εισέλθει στην ιστορία ως "πράσινο φάντασμα". Οι εργαζόμενοι του φυτού της Σεβαστούπολης, μαζί με τους ναυτικούς από τα πληρώματα σπασμένων τεθωρακισμένων αμαξοστοιχιών, αυξημένα φύλλα χάλυβα για συμβατικές πλατφόρμες κάτω από αυτοκίνητα 60 τόνων, ραφή τους με ηλεκτρική συγκόλληση και ενίσχυση της πλήρωσης οπλισμένου σκυροδέματος (ένας τρόπος σύνθετης θωράκισης). Σε πανοπλίες, ιδρύθηκαν πέντε πυροβόλα όπλα 76 mm (τρεις καθολικές εγκαταστάσεις πλοίων 34-Κ με όπλα με Caliber 76,2 mm, δύο πυροβόλα όπλα αντι-αεροσκάφους 76,2-mm αλληλογραφίας 1902/1930,), 15 πολυβόλα. Το θωρακισμένο τρένο είχε μια ειδική πλατφόρμα από 6, σύμφωνα με άλλα δεδομένα με 8 κονιάματα. Για να αυξήσετε την ταχύτητα, εκτός από την θωρακισμένη ατμομηχανή, επισυνάπτεται μια ισχυρή ατμομηχανή. Ο καπετάνιος Sahakyan διορίστηκε διοικητής του θωρακισμένου τρένου.
Στις 7 Νοεμβρίου 1941, ο Zheleznyakov πήγε στην πρώτη εργασία μάχης. Έχοντας προωθήσει τη γέφυρα Kamyshlovsky, το θωρακισμένο τρένο πυροβόλησε τη συσσώρευση του πεζικού του εχθρού στο χωριό Duvanka (The Rurble Uppernee) και καταστέλλει την μπαταρία στην αντίθετη πλαγιά της κοιλάδας Belbek.
Στο μικρό έδαφος της πολιορκημένης Σεβαστούπολης, το θωρακισμένο τρένο θα μπορούσε να "επιβιώσει" μόνο λόγω της ταχύτητας και της μυστικότητας. Κάθε επιδρομή "Zheleznyakova" σχεδιάστηκε προσεκτικά. Μπροστά από το θωρακισμένο τρένο, η Δρέσκα δημοσιεύθηκε πάντα, ελέγχοντας την κατάσταση των σιδηροδρομικών γραμμών. Μετά την γρήγορη απεργία πυροβολικού και κονιάματος, για τους σκοπούς, στην εξήγηση διερεύνησε το θαλάσσιο πεζικό, η σύνθεση πήγε γρήγορα στα οικόπεδα όπου ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ Έλαβε χώρα σε στενές πέτρες στα βράχια ή στη σήραγγα, πριν οι Γερμανοί είχαν χρόνο να πυροβολούν πυροβολικά ή να αυξήσουν την αεροπορία. Οι Γερμανοί έκαναν πολλές προσπάθειες για την καταστολή του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας. Ο σιδηροδρομικός καμβάς στοχεύει το βαρύ πυροβολικό και ο οδηγός προσαρμογής ήταν συνεχώς καθήκον πάνω από το δρόμο. Αλλά ούτε το πυροβολικό ούτε η αεροπορία εξακολουθεί να μην προκαλέσει σοβαρή ζημιά σε θωρακισμένα ηχεία. Σύμφωνα με τη μαρτυρία των κρατουμένων, οι γερμανοί στρατιώτες κάλεσαν το αόριστο θωρακισμένο τρένο "πράσινο φάντασμα".
Ένα μήνα αργότερα, λόγω του τραυματισμού του Σαακάν, η διοίκηση του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας έλαβε υπολοχαγό Tchaikovsky. Αργότερα θωρακισμένο τρένο διέταξε έναν μηχανικό-καπετάνιο M.F. Kharchenko.
Commander "Zheleznyakova" Captain M.F. Χάρτσινκο
Στις 17 Δεκεμβρίου 1941, άρχισε η δεύτερη επίθεση στη Σεβαστούπολη. Ο Zheleznyakov υποστήριξε τους θαλάσσιους της 8ης ταξιαρχίας και της 95ης Τμήμα τουφέκι. Το θωρακισμένο τρένο ήταν κυριολεκτικά προς τα επερχόμενα γερμανικά μέρη, που οδηγεί φωτιά όχι μόνο από κονιάματα, αλλά και από όλα τα πολυβόλα. Με τη σειρά του διοικητή σε επανεξυρισμένους χώρους ελέγχου μπροστά από το θωρακισμένο τρένο, υπήρχαν μαχητές με προσωπικά μικρά χέρια και χειροβομβίδες.
Μια ειδική ταξιαρχία ανάκαμψης του δρόμου Νικιτίνα, η οποία ήταν σχεδόν καθημερινά κάτω από τη φωτιά του εχθρού, ανακτήθηκε από έναν κατεστραμμένο σιδηροδρομικό καμβά κάτω από τη φωτιά του εχθρού. Συνειδητοποιώντας τέλεια την τιμή των επιθέσεων του Zheleznyakov, ο διοικητής της 8 θαλάσσιου πεζικού Wilshansky ειδικά διαθέτει αυτόματους gunners για να καλύψουν τις πυροσβεστικές θέσεις.
"Το θωρακισμένο τρένο έχει αλλάξει την εμφάνισή του όλη την ώρα. Υπό την καθοδήγηση του νεότερου υπολοχαγού του Kamornik, οι ναυτικοί ζωγράφισαν ακούραστα τυφλάκια και ατμομηχανές με λωρίδες και διαζύγια καμουφλάζ, έτσι ώστε το τρένο να μην είναι διακριτό με το έδαφος. Θωρακισμένο τρένο επιδέξια ελιγμούς μεταξύ εσοχών και σηράγγων. Για να συγχέουμε τον εχθρό, όλη την ώρα αλλάξτε τους χώρους στάθμευσης. Το κινητό μας πίσω είναι επίσης σε συνεχή κυκλοφορία ", ο εργοδηγός της ομάδας των μηχανημάτων του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας Michman N.I. ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΒ.
Ο Zheleznyakov ενήργησε όχι μόνο στην περιοχή των βουνών Mekenziev, αλλά πήγε επίσης στο κλάδο των σιδηροδρόμων Balaclava, όπου τα γερμανικά στρατεύματα έσπευσαν στο Sapun-Mount. Η διοίκηση της αμυντικής περιοχής της Σεβαστούπολης πολύ εκτιμάται ο Ztelyazzeakov. Όταν η διαδρομή σπάστηκε κατά τη διάρκεια των αποβλήτων από μια θέση μάχης και το θωρακισμένο τρένο ήταν υπό την απεργία του γερμανικού πυροβολικού, η οποία απολάμβανε από το διορθωτικό σχέδιο, αποστέλλεται στα έσοδα της σύνδεσης των σοβιετικών μαχητών, για να αυξήσει το ποια Από το αεροδρόμιο της Chersonese με πλήρη κυριαρχία στον ουρανό της γερμανικής αεροπορίας ήταν πολύ επικίνδυνο.
Στο τέλος του 1941, το θωρακισμένο τρένο στάλθηκε στο πίσω μέρος για επισκευές. Στο Armofotchka έβαλε μέρος των νέων όπλων. Ένα από τα παλιά όπλα αντικαταστάθηκε από δύο νέα αυτόματα όπλα (μόνο 5 εγκαταστάσεις 34-Κ με πυροβόλα όπλα 76,2-mm και 1 αντι-αεροσκάφος 76-mm Arr. 1902/1930). Αντί τεσσάρων κονιαμάτων 82 χιλιοστών, υπήρχαν τρία δημαρικά 120 χιλιοστά (μόνο 7 κονιάματα). Εγκαταστήσαμε 3 νέα πολυβόλα, φέρνοντας τα σε 18.
22 Δεκεμβρίου, όταν τα γερμανικά στρατεύματα κατέλαβαν το χωριό και ο σταθμός του Mekenziev, το θωρακισμένο τρένο έσπασε απευθείας με το σταθμό και η φωτιά άνοιξε πυρκαγιά στο σύμπλεγμα των στρατιωτών και των εχθρικών τεχνικών. Ο Zheleznyakov κάλυψε την έντονη λειτουργία για την παράδοση νέων κορμών όπλων στη θρυλική 30η μπαταρία.
"Όπως οι Γερμανοί μισούσαν αυτό το θωρακισμένο τρένο, και πόσοι τύποι, γεμάτοι λέξεις ευγνωμοσύνης μίλησαν με τη διεύθυνσή του από τους μαχητές και τους διοικητές μας", δήλωσε ο Μέλος της Άμυνας της Σεβαστούπολης του Colonel I. F. Khomich αργότερα. - Οι ναυτικοί εργάστηκαν στο θωρακισμένο ηχείο. Το θάρρος του Chernomoretsev έχει εισέλθει καιρό τα λόγια. Θωρακισμένο τρένο και στην πραγματικότητα πέταξε στον εχθρό και οδήγησε τη φωτιά με μια τόσο γρήγορη έκπληξη, σαν να έτρεξε μη σιδηροτροχίες, αλλά απευθείας στην άνιση γη της χερσονήσου. "
Η γερμανική αεροπορία κυνηγούσε συνεχώς μετά το τελευταίο τρένο της Κριμαίας (5 θωρακισμένα τρένα χτίστηκαν στην Κριμαία, αλλά 4 από αυτούς χάθηκαν σε μάχες κατά τη διάρκεια της υπεράσπισης της χερσονήσου τον Οκτώβριο-Νοέμβριο του 1941), το οποίο έδωσε τόσα πολλά προβλήματα. Τη νύχτα της 28ης Ιουνίου 28-29, το 1941, το πλήρωμα του ανακτημένου θωρακισμένου αμαξοστοιχίας έβαλε τη σύνθεση όχι στη σήραγγα, αλλά κάτω από το Sheepskin Rally στους σταθμούς Inkerman, τα επιβατικά αυτοκίνητα θέρμανσης μεταξύ του βράχου και του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας. Οι Γερμανοί εκμεταλλεύτηκαν αυτό, εφαρμόζοντας το αεροσκάφος σε πολλούς "Zheleznyakov".
Αλλά στη μάχη, 5 όπλα και πολυβόλα του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας ήταν ένας σοβαρός αντίπαλος και για την αεροπορία. Έτσι, την πρώτη ημέρα του 1942, οι οικισμοί του Zheleznyakov πυροβόλησαν δύο γερμανούς μαχητές που αποφάσισαν να πυροδοτήσουν τη διακοπή της σύνθεσης.
Κατά τη διάρκεια των μάχες για το Meknziev, το βουνό του γερμανικού βαρύ πυροβολικού ήταν σε θέση να σπάσει το σιδηροδρομικό κομμάτι πριν μετακινήσει το θωρακισμένο τρένο. Πλατφόρμες έρματος πέταξαν για ύπνο, τα οπλοστάσια με τις ράγες. Τα θραύσματα του επόμενου βλήματος κρατήθηκαν μια ατμομηχανή κορμού και η δύναμη της δεύτερης θωρακισμένης ατμομηχανής δεν διέθετε για να αυξηθεί η πανοπλία στις ράγες. Θωρακισμένο τρένο σώζεται βοηθός μηχανικός Evgeny Matyush. Για να επισκευάσετε την ατμομηχανή, ανέβηκε σε ένα ωμό άνθρακα με ένα ωμό άνθρακα. Το νερό, το οποίο ποτίστηκε από τον γενναίο, εξατμίστηκε αμέσως. Έχοντας ολοκληρώσει το έργο, ο Matyushe μόλις κατόρθωσε να βγει και να χαθεί η συνείδηση \u200b\u200bαπό τα εγκαύματα. Χάρη στο κατόρθωμά του, ήταν δυνατόν να προμηθευτεί η ατμομηχανή ατμού, να σηκώσει το διαδικαστή στις ράγες και να φέρει τη σύνθεση από τον αντίκτυπο των βαρέων εχθρών μπαταριών.
Σύντομα στη Σεβαστούπολη, τα αποθέματα άνθρακα πλησίασαν το τέλος. Πολλές φορές "Zheleznyakov" κατάφερε να πάρει άνθρακα κυριολεκτικά από τη μύτη από τον εχθρό - από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό Meknziev, το οποίο πέρασε από το χέρι στο χέρι. Όταν ο άνθρακας τελείωσε, ο οδηγός γαλινίνης προσέφερε να κατασκευάσει ειδικές μπρικέτες από σκόνη άνθρακα και πίσσα. Αυτή η ιδέα ήταν αρκετά βιώσιμη και η σκόνη άνθρακα συλλέχθηκε στην επικράτεια του σιδηροδρομικού σταθμού και σε όλη τη Σεβαστούπολη.
Οι ενέργειες του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας "Zheleznyakov" ήταν πολύ αποτελεσματικές. Καθ 'όλη τη διάρκεια της υπεράσπισης της Σεβαστούπολης στις συνθήκες της θέσης υπεράσπισης του Zheleznyakov, περισσότερες από 140 επιδρομές έκαναν περισσότερες από 140 επιδρομές. Από τα διαθέσιμα δεδομένα μόνο από τις 7 Ιανουαρίου έως 1 Μαρτίου 1942, θωρακισμένο τρένο έγιναν 70 αγώνες και κατέστρεψαν: 9 κουκκίδες, 13 πολυβόλα, 1 βαριά μπαταρία, 3 αυτοκίνητα, 3 αεροσκάφη, περίπου 1.500 στρατιώτες και αξιωματικοί του αντιπάλου. Και στις 15 Ιουνίου 1942, ο Zheleznyakov μπήκε σε μάχη με τη στήλη των γερμανικών δεξαμενών, έχοντας κρεμαστεί τουλάχιστον 3 θωρακισμένα αυτοκίνητα.
Στις 21 Ιουνίου, οι υπερασπιστές της πόλης αναχώρησαν στον κόλπο της Σεβαστούπολης υπονόμευαν το υπόλοιπο πυροβολικό στη βόρεια πλευρά. Μόνο θωρακισμένο τρένο παρέμεινε μια ισχυρή μονάδα πυροβολικού, η οποία τώρα βασίζεται στη σήραγγα της Τριάδας. Ο Zheleznyakov πυροβόλησε τα γερμανικά μέρη στη βόρεια πλευρά μέχρις ότου τα όπλα άρχισαν να καίγονται βαφή στους κορμούς.
Η γερμανική αεροπορία συνέτριψε αρκετές φορές την είσοδο της σήραγγας. Στις 26 Ιουνίου 1942, περισσότεροι από 50 βομβιστές του εχθρού προκάλεσαν ένα ισχυρό χτύπημα στη σήραγγα της Τριάδας. Ο χυμός πολλαπλών φακών χτύπησε το 2ο Armoflatform. Το τμήμα του φορείου ήταν σε θέση να τραβήξει πάνω από τις καταπακτές προσγείωσης στο πάτωμα του αυτοκινήτου, στη συνέχεια οι ράγες έκρηξη και η πανοπλία-πλεκτά Armofotch πιέστηκε στο κάτω μέρος της σήραγγας.
Η δεύτερη έξοδος από τη σήραγγα παρέμεινε ελεύθερη, η ατμομηχανή έφερε την επιζώντα πανοπλία, η οποία άνοιξε και πάλι πυρκαγιά στον εχθρό. Που θαμμένα κάτω από το χοντρό βράχο "πράσινο φάντασμα" που προκάλεσε το τελευταίο του χτύπημα.
Την επόμενη μέρα, η γερμανική αεροπορία τυλίγει την τελευταία διέξοδο από τη σήραγγα. Το τρένο Armor πέθανε, αλλά το πλήρωμά του εξακολουθεί να αγωνίζεται. Ζωντανός Zheleznyakov, αφαιρώντας τα πολυβόλα, συνέχισε να πολεμήσει τον εχθρό στην περιοχή της δέσμης kylele και τη ρύθμιση αρκετών κονιαμάτων στην περιοχή των Gres.
Στις 30 Ιουνίου, το πλήρωμα παραμένει αποκλεισμένο σε ημι-επιχρυσωμένη σήραγγα. Οι Γερμανοί, οι Σλάβοι του Κοινοβουλίου, προσφέρθηκαν να εγκαταλείψουν τη σήραγγα να κρύβονται εδώ από το βομβαρδισμό σε πολίτες. Έστειλαν νοσοκόμες του θωρακισμένου τρένου. Το "Zheleznyakov" διατηρείται σε μια σήραγγα μέχρι τις 3 Ιουλίου. Μόνο μερικές επιζώντες έπεσαν σε αιχμαλωσία.
Troitsky Tunnel, αρχές του 20ού αιώνα
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, μια σιδηροδρομική εγκατάσταση πυροβολικού πυροβολικού της TM-1-180 τοποθετήθηκε δίπλα στην ατμομηχανή που συμμετείχε ενεργά στις εχθροπραξίες, στο πλαίσιο του 16ου ξεχωριστού σιδηροδρομικού πυροβολικού πυροβολικού της παράκτιας άμυνας του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Και που λαμβάνεται τώρα για μία από τις θωρακισμένες περσίδες του θρυλικού θωρακισμένου αμαξοστοιχίας "Zheleznyakov". Αλλά αυτό το όργανο δεν ήταν μέρος του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας "Zheleznyakov".
Rudenko-mini igor
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Γενικά, το "Zheleznyakov" είναι ένα μοναδικό θωρακισμένο τρένο. Το πιο σημαντικό ERC είναι, είναι ταυτόχρονα εννοιολογικά το τέλειο θωρακισμένο τρένο. Φτηνές και ταυτόχρονα εξαιρετικά αποτελεσματική προστασία από σύνθετο υλικό έδωσε αξιόπιστη προστασία. Δύο τρένα επιτρέπεται να αλλάξουν γρήγορα τη θέση και να αφήσουν κάτω από το κέλυφος. Αλλά το κύριο πράγμα ήταν το μοναδικό θωρακισμένο τρένο με σχεδόν εντελώς καθολικά όπλα. Επιτρέπεται να αγωνίζονται εξαιρετικά αποτελεσματικά με επίγειους στόχους. Και ταυτόχρονα δημιουργούν αρκετά προβλήματα για τον αέρα του αέρα. Και την παρουσία Μεγάλος αριθμός Κονίαμα, δεν άφησε τον εχθρό των νεκρών ζωνών. Δεν είναι διαθέσιμο για να ήττα από το τεθωρακισμένο εισιτήριο.
Το θωρακισμένο τρένο Zheleznyakov κατά τη διάρκεια της άμυνας της Σεβαστούπολης το 1941-42 έγινε ένας εφιάλτης για τους Γερμανούς που τον κάλεσε "πράσινο φάντασμα". Για Σοβιετικός Έγινε μύθος, ένα παράδειγμα της επιτυχίας ενός λεπτομερούς υπολογισμού των επιχειρήσεων μάχης και του απελπισμένου ηρωισμού του πληρώματος.
Δεν απέχει πολύ από το σταθμό λεωφορείων Σεβαστούπολη, στην πλατεία της Revyakina υπάρχει ένα μνημείο για την πιο διάσημη ατμομηχανή της Κριμαίας, ο ήρωας του μεγάλου Πατριωτικός πόλεμος Armorian "Zheleznyakov". Όχι ένας ενιαίος τουρίστας περνάει, χωρίς να κάνει μερικές φωτογραφίες αυτής της πολύχρωμης σύνθεσης από την ατμομηχανή EL-2500 με την επιγραφή "θανάτου φασισμό!" και μεταφορέας εργαλείου TM-1-180 εξοπλισμένο με ένα εντυπωσιακό όπλο B-1-P. Οι περισσότεροι μη πολιτιστικοί επισκέπτες της πόλης αρχίζουν αμέσως να ανεβαίνουν στην οροφή και τους μηχανισμούς της ατμομηχανής, χωρίς να παρατηρούν τις πλάκες: "ατμού-βετεράνος του πολέμου και της εργασίας. Υπό την προϋπόθεση ότι η πόλη-ήρωας Σεβαστούπολη με τους σιδηροδρομικούς εργάτες της Κριμαίας "και" η ατμομηχανή του θρυλικού θωρακισμένου τρένου Zheleznyakov, ο οποίος έλαβε ενεργό ρόλο στην ηρωική υπεράσπιση της Σεβαστούπολης 1941-1942. " Μετά από όλα, ο βετεράνος του πολέμου και της εργασίας, αν και ο ίδιος και η ατμομηχανή αξίζει ειδική σεβασμό.
Είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι το μνημείο "Zheleznyakov" δεν είναι το θρυλικό θωρακισμένο αμαξοστοιχία, αλλά ο ίδιος τύπος ατμομηχανής με τον μεταφορέα, το οποίο δεν έχει σχέση με την ιστορία του τρένου-ήρωα. Η ιστορική ακρίβεια στην εμφάνισή του δεν παρατηρείται, αλλά το μνημείο εκπληρώνει το ρόλο της, είναι μια μόνιμη υπενθύμιση του θρυλικού "πράσινου φάντασμα".
Συνολικά, 7 θωρακισμένα τρένα εισήχθησαν στην Κριμαία του 11ου Στρατού του Manstein στην Κριμαία. Υπήρξε ένα ισχυρό έλλειμμα θωρακισμένων οχημάτων στη χερσόνησο και επομένως σε εργαστήρια τυφώνα και εργαστήρια των εγκαταστάσεων επισκευής πλοίων, κατασκευάστηκαν γνωστές από τότε Εμφύλιος πόλεμος Οικόπεδα θωρακισμένα δωμάτια. Τα υπολείμματα της θωράκισης του πλοίου και το πρώην όπλο έμειναν. Δυστυχώς, όλοι οι θωρακισμένοι εκπαιδευτές της Κριμαίας εκκαθαρίστηκαν γρήγορα από τους φασίστες, μόνο ο "Zheleznyakov" κατάφερε να πραγματοποιήσει μια μακρά περίοδο μάχης - από τις 7 Νοεμβρίου 1941 έως τις 28 Ιουνίου 1942, κάνοντας 140 επιδρομές και να προκαλέσουν σημαντικές ζημιές στον εχθρό.
Θωρακισμένο τρένο Νο. 5 Κύρια βασική βάση άμυνας Στόλος της Μαύρης Θάλασσας Ο Zheleznyakov τέθηκε σε λειτουργία στις 4 Νοεμβρίου στην ήδη κατατεθειμένη Σεβαστούπολη, στην τελετή της ανακάλυψής του ήταν ο διοικητής της CHF και των μελών του Στρατιωτικού Συμβουλίου. Οι εργαζόμενοι του Circummer του Sevastopol Sea Plant χτίστηκαν με την ενεργό βοήθεια των επιζώντων ναύτες από τα πληρώματα άλλων θωρακισμένων οχημάτων. Οι πλατφόρμες για τα βαγόνια 60 τόνων χρησιμοποιήθηκαν, στα οποία τα φύλλα χάλυβα συγκολλησαν και τα ενίσχυαν με οπλισμένο σκυρόδεμα, έχοντας έλαβε σύνθετη πανοπλία. 15 πολυβόλα εγκαταστάθηκαν από το όπλο, βρισκόταν σε μια ειδική πλατφόρμα 5 εκατομμυρίων όπλων 76 mm και 8 κονιάματα. Η δεύτερη ατμομηχανή προστέθηκε επίσης, η οποία επέτρεψε σημαντικά την αύξηση της ελιγμών της σύνθεσης.
Το πρώτο καθήκον μάχης του "Zheleznyakov" πραγματοποιήθηκε στις 7 Νοεμβρίου στην περιοχή του χωριού Duvanka (τώρα Verneshyadova): η μπαταρία καταστέλλεται και το πεζικό του εχθρού πυροβολήθηκε.
Η επιτυχής επιβίωση της θωρακισμένης αμαξοστοιχίας της Σεβαστούπολης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Η ομάδα του χρησιμοποίησε επιδέξια το τοπικό τοπίο με μια ποικιλία από στενά ρεματιά, βράχους και σήραγγες κατά την ελιγμό. Ο Zheleznyakov χτύπησε αστραπιαία τους στόχους που έφεραν το θαλάσσιο πεζικό και εξαφανίστηκαν πριν είχε χρόνο να παραδώσει το πυροβολικό του εχθρού ή να εντοπίσει τα βομβαρδιστικά. Το "πράσινο φάντασμα" των Γερμανών του το κάλεσε για ένα ασυνήθιστα αποτελεσματικό χρωματισμό καμουφλάζ, το οποίο το πλήρωμα άλλαξε συνεχώς, στρέβλωση των περιγραμμάτων του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας να μην αναγνωρίσει, αναζητώντας την οπτική του δυσκόλευτη από το έδαφος. Επίσης, η επιτυχία των λειτουργιών του Zheleznyakov παρείχε τη Dresin, η οποία επαληθεύτηκε και επισκευάστηκε.
Κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης της δεύτερης επίθεσης από τη Σεβαστούπολη στις 17 Δεκεμβρίου, το θωρακισμένο τρένο υποστήριξε τους υπερασπιστές της πόλης, αφήνοντας προς τα επερχόμενα γερμανικά στρατεύματα, που οδηγεί φωτιά από κονιάματα και 12-μηχανήματα. Το κάλυμμα της αμαξοστοιχίας πραγματοποιήθηκε με πλοίαρχους αυτοκινήτων από την 8η ταξιαρχία της θάλασσας. Η ομάδα αποκατάστασης υπό την ηγεσία του δρόμου Master Nikitina επισκευάστηκε έναν ιστό γύρω από το ρολόι, συχνά κάτω από τη φωτιά.
Στα τέλη του 1941, ο Zheleznyakov επισκέφθηκε τις οπίσθιες επισκευές του Σεβαστούπολη και τον επανασύνδεσμο. Έβαλαν τρία νέα πολυβόλα, ένα παλιό πυροβόλο όπλο 76 mm αντικαταστάθηκε από δύο νέα αυτόματα όπλα και άλλα 82 mm κονίαμα αντικατέστησαν τρία 130 mm δραματικά κονιάματα.
Σχεδόν καταστράφηκε από το "πράσινο φάντασμα" κατά τη διάρκεια της μάχης για τα βουνά Meknziev. Το βαρύ πυροβολικό των Γερμανών βυθίστηκε το μονοπάτι ακριβώς μπροστά από το θωρακισμένο τρένο, τα μαξιλάρια έρματος πέταξαν από την πλαγιά και μία από τις πανοπλίες εμφανίστηκε με τη σιδηροδρομική γραμμή. Η ατμομηχανή του κορμού ήταν απενεργοποιημένη με θραύσματα βλήματος και το δεύτερο δεν είχε την εξουσία να σύρει τις τυφλές θωράκισης. Ηρωική πράξη Evgeny Matyush - βοηθός μηχανικός, ανέβηκε στον κρεμώδες άνθρακα με ένα ωμό άνθρακα και γυαλισμένο αμέσως εξάτμιση του νερού. Η σύνθεση αποθηκεύτηκε και η Matyush έχασε αμέσως τη συνείδηση \u200b\u200bαπό πολυάριθμα εγκαύματα.
Μετά τις 22 Δεκεμβρίου, ο ορεινός σταθμός Meknziev συλλήφθηκε από έναν αντίπαλο, το θωρακισμένο τρένο έκανε μια τολμηρή επίθεση πάνω της. Κυριολεκτικά έσπασε στον σταθμό "Zheleznyakov" πρακτικά στην έμφαση άρχισε να πυροβολεί τον εξοπλισμό και Ζωντανή δύναμη εχθρός. Επίσης, το θωρακισμένο τρένο συμμετείχε σε μια απελπισμένη λειτουργία για παράδοση στην 30η μπαταρία νέων κορμών σε αντάλλαγμα στη φθαρμένη.
Σημαντικά καταστρέφοντας την αόριστη σύνθεση των φασιστών που διαχειρίζονται στις 29 Δεκεμβρίου κατά τη διάρκεια της αεροπορικής εταιρείας, πολλά μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν, αλλά οι επιζώντες ήταν σε θέση να πυροβολούν, χρησιμοποιώντας πολυβόλα όπλα ως αντι-αεροσκάφη. Με τον ίδιο τρόπο, με τη βοήθεια 18 όπλων, δύο εχθρούς μαχητές πυροβόλησαν την 1η Ιανουαρίου 1942.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι φασίστες μισούσαν το "Zheleznyakova", επειδή μόνο τη χειμερινή περίοδο του 1942, το θωρακισμένο τρένο κατέστρεψε περίπου 1.500 στρατιώτες του εχθρού, 3 αυτοκίνητα, 10 καροτσάκια με φορτίο, 6 ζυμαρικά, 9 ήλιους , βαριά μπαταρία. Στα μέσα Ιουνίου, θωρακισμένο τρένο με ειδικές ανάγκες 3 Γερμανική δεξαμενή, που εισήλθε σε μάχη με θωρακισμένα οχήματα.
Μέχρι το τέλος Ιουνίου 1942, ο Zheleznyakov παρέμεινε η μόνη ισχυρή μονάδα πυροβολικού στη βόρεια πλευρά της Σεβαστούπολης, με τους κορμούς του κυριολεκτικά σπειροειδείς βαφές, έτσι ήταν συναρπασμένοι από την πυροδότηση. Το θωρακισμένο τρένο κυνηγούσε με δεκάδες εχθρικών αεροσκαφών.
26 Ιουνίου "Πράσινο Φάντασμα" έδωσε το η τελευταία μάχη - Υπήρχαν 50 βομβαρδιστικά εναντίον του. Μία από τις εισόδους στη σήραγγα της Τριάδας καταρρέθηκε από έναν τεράστιο βομβαρδισμό, η δεύτερη πλατφόρμα συσσωρεύτηκε, αλλά το τρένο ξέσπασε από τη σήραγγα και άνοιξε πυρκαγιά στους εχθρούς. Πλήρως μπλοκάρισμα θωρακισμένο τρένο διαχειρίζεται μόνο την επόμενη μέρα, κοιμάται η δεύτερη είσοδος στη σήραγγα. Τα ερείπια του πληρώματος πολέμησαν μέχρι τις 3 Ιουλίου. Έτσι, η ιστορία του Σοβιετικού "Zheleznyakova" τελείωσε ...
... και άρχισε η ιστορία του γερμανικού θωρακισμένου αμαξοστοιχίας "Oygen". Οι φασίστες ξεκίνησαν τη θρυλική σύνθεση, το επισκευάστηκαν και χρησιμοποίησαν, εξοπλίζοντας 105 mm Gubers Caliber. Το "Oygen" φουσκώθηκε από τους Γερμανούς το 1944 κατά τη διάρκεια της επίθεσης των σοβιετικών στρατευμάτων.
Σύμφωνα με τον θρύλο, η ατμομηχανή "Zheleznyakova" - "Oygen" μετά τον πόλεμο ανακαινίστηκε και μακρά οδήγησε τρένα στην Κριμαία. Στις 24 Οκτωβρίου 1967, το έδωσε από την Janka στην πρώτη μπροστινή ταξιαρχία της Σεβαστούπολης, στην οποία ο Μ. Γαλανίν, ο Kochghar V.Ivanov, και ο ίδιος βοηθός του Machinist E. Matyush.
Το θωρακισμένο τρένο Zheleznyakov κατά τη διάρκεια της άμυνας της Σεβαστούπολης το 1941-42 έγινε ένας εφιάλτης για τους Γερμανούς που τον κάλεσε "πράσινο φάντασμα". Για τους σοβιετικούς ανθρώπους, έγινε θρύλος, ένα παράδειγμα της επιτυχίας ενός λεπτομερούς υπολογισμού των επιχειρήσεων μάχης και του απελπισμένου ηρωισμού του πληρώματος.
Δεν απέχει πολύ από το σταθμό λεωφορείων Σεβαστούπολη, στην πλατεία της Revyakina υπάρχει ένα μνημείο για την πιο διάσημη ατμομηχανή της Κριμαίας, ο ήρωας του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου Αρραντέρ "Zheleznyakov". Όχι ένας ενιαίος τουρίστας περνάει, χωρίς να κάνει μερικές φωτογραφίες αυτής της πολύχρωμης σύνθεσης από την ατμομηχανή EL-2500 με την επιγραφή "θανάτου φασισμό!" και μεταφορέας εργαλείου TM-1-180 εξοπλισμένο με ένα εντυπωσιακό όπλο B-1-P. Οι περισσότεροι μη πολιτιστικοί επισκέπτες της πόλης αρχίζουν αμέσως να ανεβαίνουν στην οροφή και τους μηχανισμούς της ατμομηχανής, χωρίς να παρατηρούν τις πλάκες: "ατμού-βετεράνος του πολέμου και της εργασίας. Υπό την προϋπόθεση ότι η πόλη-ήρωας Σεβαστούπολη με τους σιδηροδρομικούς εργάτες της Κριμαίας "και" η ατμομηχανή του θρυλικού θωρακισμένου τρένου Zheleznyakov, ο οποίος έλαβε ενεργό ρόλο στην ηρωική υπεράσπιση της Σεβαστούπολης 1941-1942. " Μετά από όλα, ο βετεράνος του πολέμου και της εργασίας, αν και ο ίδιος και η ατμομηχανή αξίζει ειδική σεβασμό.
Είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι το μνημείο "Zheleznyakov" δεν είναι το θρυλικό θωρακισμένο αμαξοστοιχία, αλλά ο ίδιος τύπος ατμομηχανής με τον μεταφορέα, το οποίο δεν έχει σχέση με την ιστορία του τρένου-ήρωα. Η ιστορική ακρίβεια στην εμφάνισή του δεν παρατηρείται, αλλά το μνημείο εκπληρώνει το ρόλο της, είναι μια μόνιμη υπενθύμιση του θρυλικού "πράσινου φάντασμα".
Συνολικά, 7 θωρακισμένα τρένα εισήχθησαν στην Κριμαία του 11ου Στρατού του Manstein στην Κριμαία. Η χερσόνησος αισθάνθηκε ένα ισχυρό έλλειμμα θωρακισμένων οχημάτων και ως εκ τούτου τα φυτά επισκευής γης χτίστηκαν σε σιδηροδρομικά εργαστήρια και εργαστήρια εγκαταστάσεων επισκευών πλοίων από τον εμφύλιο πόλεμο. Τα υπολείμματα της θωράκισης του πλοίου και το πρώην όπλο έμειναν. Δυστυχώς, όλοι οι θωρακισμένοι εκπαιδευτές της Κριμαίας εκκαθαρίστηκαν γρήγορα από τους φασίστες, μόνο ο "Zheleznyakov" κατάφερε να πραγματοποιήσει μια μακρά περίοδο μάχης - από τις 7 Νοεμβρίου 1941 έως τις 28 Ιουνίου 1942, κάνοντας 140 επιδρομές και να προκαλέσουν σημαντικές ζημιές στον εχθρό.
Το θωρακισμένο τρένο αριθ. 5 της παράκτιας υπεράσπισης της κύριας βάσης του στόλου της Μαύρης Θάλασσας του Zheleznyakov τέθηκε σε λειτουργία στις 4 Νοεμβρίου στην ήδη κατατεθειμένη Σεβαστούπολη, στην τελετή της ανακάλυψης του ήταν ο διοικητής του CHF και των μελών του στρατού Συμβούλιο. Οι εργαζόμενοι του Circummer του Sevastopol Sea Plant χτίστηκαν με την ενεργό βοήθεια των επιζώντων ναύτες από τα πληρώματα άλλων θωρακισμένων οχημάτων. Οι πλατφόρμες για τα βαγόνια 60 τόνων χρησιμοποιήθηκαν, στα οποία τα φύλλα χάλυβα συγκολλησαν και τα ενίσχυαν με οπλισμένο σκυρόδεμα, έχοντας έλαβε σύνθετη πανοπλία. 15 πολυβόλα εγκαταστάθηκαν από το όπλο, βρισκόταν σε μια ειδική πλατφόρμα 5 εκατομμυρίων όπλων 76 mm και 8 κονιάματα. Η δεύτερη ατμομηχανή προστέθηκε επίσης, η οποία επέτρεψε σημαντικά την αύξηση της ελιγμών της σύνθεσης.
Το πρώτο καθήκον μάχης του "Zheleznyakov" πραγματοποιήθηκε στις 7 Νοεμβρίου στην περιοχή του χωριού Duvanka (τώρα Verneshyadova): η μπαταρία καταστέλλεται και το πεζικό του εχθρού πυροβολήθηκε.
Η επιτυχής επιβίωση της θωρακισμένης αμαξοστοιχίας της Σεβαστούπολης εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Η ομάδα του χρησιμοποίησε επιδέξια το τοπικό τοπίο με μια ποικιλία από στενά ρεματιά, βράχους και σήραγγες κατά την ελιγμό. Ο Zheleznyakov χτύπησε αστραπιαία τους στόχους που έφεραν το θαλάσσιο πεζικό και εξαφανίστηκαν πριν είχε χρόνο να παραδώσει το πυροβολικό του εχθρού ή να εντοπίσει τα βομβαρδιστικά. Το "πράσινο φάντασμα" των Γερμανών του το κάλεσε για ένα ασυνήθιστα αποτελεσματικό χρωματισμό καμουφλάζ, το οποίο το πλήρωμα άλλαξε συνεχώς, στρέβλωση των περιγραμμάτων του θωρακισμένου αμαξοστοιχίας να μην αναγνωρίσει, αναζητώντας την οπτική του δυσκόλευτη από το έδαφος. Επίσης, η επιτυχία των λειτουργιών του Zheleznyakov παρείχε τη Dresin, η οποία επαληθεύτηκε και επισκευάστηκε.
Κατά τη διάρκεια της αντανάκλασης της δεύτερης επίθεσης από τη Σεβαστούπολη στις 17 Δεκεμβρίου, το θωρακισμένο τρένο υποστήριξε τους υπερασπιστές της πόλης, αφήνοντας προς τα επερχόμενα γερμανικά στρατεύματα, που οδηγεί φωτιά από κονιάματα και 12-μηχανήματα. Το κάλυμμα της αμαξοστοιχίας πραγματοποιήθηκε με πλοίαρχους αυτοκινήτων από την 8η ταξιαρχία της θάλασσας. Η ομάδα αποκατάστασης υπό την ηγεσία του δρόμου Master Nikitina επισκευάστηκε έναν ιστό γύρω από το ρολόι, συχνά κάτω από τη φωτιά.
Στα τέλη του 1941, ο Zheleznyakov επισκέφθηκε τις οπίσθιες επισκευές του Σεβαστούπολη και τον επανασύνδεσμο. Έβαλαν τρία νέα πολυβόλα, ένα παλιό πυροβόλο όπλο 76 mm αντικαταστάθηκε σε δύο νέα αυτόματα όπλα και άλλα 82 mm κονίαμα αντικατέστησαν τρία 120 mm βασανιστικά κονιάματα.
Σχεδόν καταστράφηκε από το "πράσινο φάντασμα" κατά τη διάρκεια της μάχης για τα βουνά Meknziev. Το βαρύ πυροβολικό των Γερμανών βυθίστηκε το μονοπάτι ακριβώς μπροστά από το θωρακισμένο τρένο, τα μαξιλάρια έρματος πέταξαν από την πλαγιά και μία από τις πανοπλίες εμφανίστηκε με τη σιδηροδρομική γραμμή. Η ατμομηχανή του κορμού ήταν απενεργοποιημένη με θραύσματα βλήματος και το δεύτερο δεν είχε την εξουσία να σύρει τις τυφλές θωράκισης. Η ηρωική πράξη πραγματοποίησε τον Eveny Matyush - Βοηθού Machinist, ανέβηκε στον ωμό άνθρακα με ένα ωμό άνθρακα και γυαλισμένο με αμέσως εξατμίζοντας τις επισκευές νερού. Η σύνθεση αποθηκεύτηκε και η Matyush έχασε αμέσως τη συνείδηση \u200b\u200bαπό πολυάριθμα εγκαύματα.
Μετά τις 22 Δεκεμβρίου, ο ορεινός σταθμός Meknziev συλλήφθηκε από έναν αντίπαλο, το θωρακισμένο τρένο έκανε μια τολμηρή επίθεση πάνω της. Κυριολεκτικά έσπασε στον σταθμό "Zheleznyakov" πρακτικά στην έμφαση άρχισε να πυροβολεί τον εξοπλισμό και τη ζωντανή δύναμη του εχθρού. Επίσης, το θωρακισμένο τρένο συμμετείχε σε μια απελπισμένη λειτουργία για παράδοση στην 30η μπαταρία νέων κορμών σε αντάλλαγμα στη φθαρμένη.
Σημαντικά καταστρέφοντας την αόριστη σύνθεση των φασιστών που διαχειρίζονται στις 29 Δεκεμβρίου κατά τη διάρκεια της αεροπορικής εταιρείας, πολλά μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν, αλλά οι επιζώντες ήταν σε θέση να πυροβολούν, χρησιμοποιώντας πολυβόλα όπλα ως αντι-αεροσκάφη. Με τον ίδιο τρόπο, με τη βοήθεια 18 όπλων, δύο εχθρούς μαχητές πυροβόλησαν την 1η Ιανουαρίου 1942.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι φασίστες μισούσαν το "Zheleznyakova", επειδή μόνο τη χειμερινή περίοδο του 1942, το θωρακισμένο τρένο κατέστρεψε περίπου 1.500 στρατιώτες του εχθρού, 3 αυτοκίνητα, 10 καροτσάκια με φορτίο, 6 ζυμαρικά, 9 ήλιους , βαριά μπαταρία. Στα μέσα Ιουνίου, το θωρακισμένο τρένο με ειδικές ανάγκες 3 γερμανική δεξαμενή, μπήκε σε μάχη με θωρακισμένα οχήματα.
Μέχρι το τέλος Ιουνίου 1942, ο Zheleznyakov παρέμεινε η μόνη ισχυρή μονάδα πυροβολικού στη βόρεια πλευρά της Σεβαστούπολης, με τους κορμούς του κυριολεκτικά σπειροειδείς βαφές, έτσι ήταν συναρπασμένοι από την πυροδότηση. Το θωρακισμένο τρένο κυνηγούσε με δεκάδες εχθρικών αεροσκαφών.
Στις 26 Ιουνίου, το "πράσινο φάντασμα" έδωσε στον τελευταίο του αγώνα - υπήρχαν 50 βομβαρδιστικά εναντίον του. Μία από τις εισόδους στη σήραγγα της Τριάδας καταρρέθηκε από έναν τεράστιο βομβαρδισμό, η δεύτερη πλατφόρμα συσσωρεύτηκε, αλλά το τρένο ξέσπασε από τη σήραγγα και άνοιξε πυρκαγιά στους εχθρούς. Πλήρως μπλοκάρισμα θωρακισμένο τρένο διαχειρίζεται μόνο την επόμενη μέρα, κοιμάται η δεύτερη είσοδος στη σήραγγα. Τα ερείπια του πληρώματος πολέμησαν μέχρι τις 3 Ιουλίου. Έτσι, η ιστορία του Σοβιετικού "Zheleznyakova" τελείωσε ...
... και άρχισε η ιστορία του γερμανικού θωρακισμένου αμαξοστοιχίας "Oygen". Οι φασίστες ξεκίνησαν τη θρυλική σύνθεση, το επισκευάστηκαν και χρησιμοποίησαν, εξοπλίζοντας 105 mm Gubers Caliber. Το "Oygen" φουσκώθηκε από τους Γερμανούς το 1944 κατά τη διάρκεια της επίθεσης των σοβιετικών στρατευμάτων.
Σύμφωνα με τον θρύλο, η ατμομηχανή "Zheleznyakova" - "Oygen" μετά τον πόλεμο ανακαινίστηκε και μακρά οδήγησε τρένα στην Κριμαία. Στις 24 Οκτωβρίου 1967, το έδωσε από την Janka στην πρώτη μπροστινή ταξιαρχία της Σεβαστούπολης, στην οποία ο Μ. Γαλανίν, ο Kochghar V.Ivanov, και ο ίδιος βοηθός του Machinist E. Matyush.
