Vitus Jonassen Bering- un eccezionale ufficiale, navigatore ed esploratore russo della prima metà del XVIII secolo. Esploratore della costa della Kamchatka, della Chukotka e della parte settentrionale dell'Oceano Pacifico. All'età di 22 anni si arruolò al servizio russo e servì fedelmente la Russia fino alla fine dei suoi giorni. In suo onore prendono il nome le Isole Comandanti, il Mare di Bering e lo stretto tra l'Asia e l'America. Il fondatore dell'attuale capitale della Kamchatka, la città di Petropavlovsk-Kamchatsky.

Vitus Jonassen Bering

Sono nato

Genitori

V. Bering portava il cognome di sua madre Anna Bering, che apparteneva alla famosa famiglia danese. Il padre del navigatore era un guardiano della chiesa.

Infanzia e gioventù

Non si sa nulla con certezza sull'infanzia di Bering. Si sa solo che da giovane prese parte ad un viaggio verso le coste delle Indie Orientali (cioè semplicemente l'India), da dove tornò ad Amsterdam nel 1703.

Al servizio russo

A quel tempo, in tutta Europa, gli "agenti" dello zar Pietro I cercavano e reclutavano stranieri intelligenti - personale militare, marinai e altri specialisti - al servizio russo. Ad Amsterdam, la selezione dei marinai “con esperienza lavorativa” è stata effettuata dall'ammiraglio Cornelius Ivanovich Cruys. Il destino avrebbe unito Cruys e Bering. E il giovane marinaio danese ha deciso di tentare la fortuna in una terra straniera.

A San Pietroburgo, Bering fu nominato per la prima volta comandante di una piccola nave. Fornì legname dalle rive della Neva all'isola di Kotlin, dove, per ordine di Pietro I, fu costruita la cittadella navale della flotta russa, Kronstadt. Ovviamente Bering mostrò sufficiente zelo per il servizio, per il quale fu promosso tenente nel 1707.

Era veramente zelante riguardo a qualsiasi incarico. La sua diligenza fu apprezzata e gli furono assegnati diversi compiti di responsabilità, come parla eloquentemente il curriculum di Bering. Tutta la sua biografia, infatti, è un track record al servizio della nuova patria.

Il curriculum di Vitus Bering

1703 – Amsterdam. Il danese Bering entra in servizio in Russia.

1707 – promosso tenente in Russia.

1710 – trasferito alla flottiglia Azov. Promosso tenente comandante. Comandato sgradevole"Munker".

1710-1712 partecipò alla guerra con la Turchia come parte della flottiglia Azov.

1712 - trasferito alla flotta baltica.

1713 - A Vyborg sposò Anna Christina, figlia di uno dei borghesi locali.

1715 - promosso capitano di 4° grado. Nello stesso anno Vitus Bering visitò la sua terra natale per l'ultima volta e non vi fece più ritorno.

1716 – Il Capitano di 4° Grado Bering comanda la nave Perla.

1717 - promosso capitano di 3° grado.

Nel 1719 comandò la nave "Selafail".

Nel 1720 fu promosso capitano di 2o grado, comandò la nave "Malburg" e altre.

Nel 1723, dopo aver prestato servizio per 20 anni nella flotta russa, Vitus Bering rassegnò improvvisamente le dimissioni. (Presumibilmente Bering fece domanda per il grado di capitano IO grado, ma non ricevendolo, decise di lasciare il servizio.) Non si sa con certezza se questo sia vero o no.

Pietro I - iniziatore della spedizione in Kamchatka

Ma è noto per certo che il 23 dicembre 1724 Pietro I emanò un decreto sull'organizzazione di una spedizione in Kamchatka e ordinò al Consiglio dell'Ammiragliato di selezionare un degno ufficiale di marina per guidarla. L'Ammiragliato propose di mettere il Capitano VI Bering a capo della spedizione "poiché era nelle Indie Orientali e sapeva come muoversi". Peter I era d'accordo con la candidatura proposta.

Bering viene nuovamente accettato nel servizio navale e gli viene assegnato il grado di capitano IO rango. Peter stesso scrisse di suo pugno gli obiettivi della spedizione a Bering:

1. È necessario costruire una o due barche con ponte in Kamchatka o altrove.

2. Su queste barche [andare] vicino alla terra che va verso nord e, come previsto, prima che conoscano la fine, sembra che quella terra faccia parte dell'America.

3. E per cercare dove è entrato in contatto con l'America e per raggiungere quale città dei possedimenti europei... E per visitare noi stessi la riva e prendere la vera dichiarazione e, inserendola sulla mappa, venire qui.

Bering si mette decisamente al lavoro e dopo 2 settimane i primi ufficiali e marinai partono da San Pietroburgo verso est. Grazie all'energia personale di Bering, la spedizione non fu ostacolata né dalla morte improvvisa di Pietro I né dal successivo battibecco politico per il trono nei più alti circoli russi.

Bering e i suoi compagni hanno affrontato brillantemente il compito: hanno esplorato e mappato la maggior parte della costa della Kamchatka e della Chukotka. E, cosa più importante, hanno dimostrato che l’Asia e l’America non sono collegate tra loro. Non trovando la costa americana, la spedizione tornò a Okhotsk, circumnavigando per la prima volta la Kamchatka da sud, mappando i suoi veri confini e dimostrando che la Kamchatka non era collegata al Giappone, come alcuni credevano.

Ritornato a San Pietroburgo, Bering fornì un rapporto dettagliato all'Ammiragliato. Tuttavia, i suoi rapporti furono trattati con cautela e diffidenza. Nonostante tutti i dubbi, il lavoro di Bering e dei suoi compagni fu apprezzato, ricevette il grado di capitano-comandante e 1000 rubli in denaro.

Come si è scoperto, poco prima di Bering, un certo colonnello cosacco Shestakov tornò da Yakutsk, che un tempo "estorse fondi" al governo per esplorare i territori settentrionali e promise di "conquistare tutti i Chukchi". Le mappe portate da Bering non si adattavano ai “prodotti” di Shestakov perché erano molto più accurate e competenti.

Le mappe compilate dalla squadra di Bering erano sorprendentemente accurate per l'epoca. La loro qualità fu molto apprezzata dallo stesso James Cook, che navigò negli stessi luoghi e nello stesso periodo con obiettivi simili. (A proposito, il compito di D. Cook era trovare la "rotta del mare del Nord" da est a ovest del continente americano.)

Bering non solo compilò un rapporto dettagliato sui risultati del suo primo viaggio in Kamchatka, ma prese anche l'iniziativa di organizzare una seconda spedizione in Kamchatka, con l'obiettivo di esplorare ulteriormente le terre nordorientali e di trovare la rotta marittima orientale verso l'America.

In questo articolo è presentato il rapporto su Vitus Bering, viaggiatore e navigatore russo di origine danese, capitano-comandante.

Messaggio su Vitus Bering

Il futuro viaggiatore nacque nel villaggio di Horsens nel 1681. È noto che nel 1703 si laureò al corpo dei cadetti di Amsterdam. Il suo valoroso servizio iniziò con la sua partecipazione alla Compagnia delle Indie Orientali. Gli ha aperto la strada verso la flotta russa. Avendo la posizione di sottufficiale, il navigatore Vitus Bering nel 1707 comandò la goletta "Munker", che navigò nel Mar d'Azov. Ha preso parte attiva alle battaglie con la Turchia, per le quali ha ricevuto un nuovo grado: tenente comandante. Nel 1712 fu trasferito alla flotta del Baltico e il navigatore iniziò a comandare la fregata Perla. Come risultato del servizio di successo, gli è stato assegnato il grado successivo di capitano del terzo grado. Nel 1713 sposò la sua conoscente di lunga data Anna Christina Pilse, dalla quale nacquero 8 figli (solo 3 sopravvissero). La moglie accompagnava costantemente il marito nei suoi viaggi, per i quali veniva chiamata il comandante.

Ma importante contributo di Vitus Bering in quanto aprì uno stretto che collegava il Nord America e l'Asia. Lo zar russo Pietro I emanò un decreto sull'equipaggiamento di una spedizione di 100 persone sotto la guida di un già famoso e autorevole navigatore. La squadra partì nel gennaio 1725. Dopo 2 anni arrivò nel villaggio di Okhotsk, dove iniziò la costruzione di una nave per salpare verso la Kamchatka. Il 13 luglio 1728 la spedizione partì per il mare aperto. Il percorso di Vitus Bering andava a nord. Dopo un mese di viaggio, fu scoperto uno stretto, il che dimostrò che il Nord America e l'Asia sono due continenti diversi. In che anno Vitus Bering scoprì lo stretto? Questo grandioso evento ebbe luogo il 26 agosto 1728. Ne esplorò la parte occidentale e, decidendo che la missione era stata portata a termine, tornò a casa a San Pietroburgo con un rapporto sul lavoro svolto. L'Ammiragliato, soddisfatto del risultato della spedizione, fissò la data per il secondo viaggio: 28 dicembre 1732. L'obiettivo è esplorare le coste del Nord America e dell'Oceano Artico, nonché la Terra di Gamma (America). Nello stesso anno ricevette un altro titolo.

Qual era il grado di Vitus Bering? Pietro I gli concesse il grado di capitano-comandante.

La seconda spedizione è stata molto più difficile. La scarsità di cibo, le condizioni di navigazione sfavorevoli e la mancanza d'acqua provocarono un'epidemia di scorbuto sulla nave. Vitus Bering decise di rifornirsi di acqua e cibo facendo tappa sull'isola, che in seguito prese il suo nome. Dopo aver trascorso qui l'inverno, il navigatore morì tra atroci agonie l'8 dicembre 1741.

Il contributo di Vitus Bering alla geografia

È responsabile del rilevamento e della mappatura della costa pacifica della Kamchatka e del nord-est asiatico. Ha scoperto le baie della Croce, Karaginsky e Kamchatka, la penisola di Ozerny, le isole di San Lorenzo, Sant'Elia, le Isole Evdokeevskij, San Giovanni, San Marciano, Santo Stefano e la Baia della Provvidenza.

All’inizio del XVIII secolo, la Russia completò il movimento “Incontro con il Sole”. Sulla mappa sono stati tracciati i punti estremi orientali della costa del Pacifico. Due spedizioni guidate da Vitus Bering (1681 - 1741) giocarono il ruolo più importante nel delineare i confini orientali dello stato. Il talentuoso ufficiale di marina si dimostrò non solo un abile capitano, ma anche un eccellente organizzatore e fornitore. I risultati delle due spedizioni divennero una vera svolta nell'esplorazione della Siberia e dell'Estremo Oriente e portarono al nativo della Danimarca la gloria del grande navigatore russo.

1. Non solo le Isole Comandanti, il mare, il promontorio, il villaggio, lo stretto, il ghiacciaio e l'isola, ma anche un'enorme regione biogeografica prendono il nome da Bering. La Beringia comprende la Siberia orientale, la Kamchatka, l'Alaska e numerose isole.

2. Anche il famoso marchio di orologi danese prende il nome da Vitus Bering.

3. Vitus Bering è nato e cresciuto in Danimarca, ha ricevuto un'istruzione navale in Olanda, ma ha prestato servizio, ad eccezione di diversi anni giovanili, nella flotta russa.

4. Come molti stranieri al servizio russo, Bering proveniva da una famiglia nobile ma in rovina.

5. In otto anni, Bering scalò tutti e quattro i gradi di capitano esistenti a quel tempo nella Marina russa. È vero, per diventare capitano di 1 ° grado, ha dovuto rassegnare le dimissioni.

6. La prima spedizione in Kamchatka fu la prima spedizione nella storia della Russia, che aveva obiettivi esclusivamente scientifici: esplorare e mappare le coste del mare e scoprire lo stretto tra l'Eurasia e l'America. Prima di ciò, tutta l'esplorazione geografica veniva effettuata come parte secondaria delle campagne.

7. Bering non fu l'iniziatore della Prima Spedizione. Le fu ordinato di essere equipaggiata e inviata da Pietro I. A Bering fu offerta la guida dell'Ammiragliato, l'imperatore non si oppose. Ha scritto le istruzioni a Bering di propria mano.

8. Sarebbe più appropriato chiamare lo Stretto di Bering lo Stretto di Semyon Dezhnev, che lo scoprì nel XVII secolo. Tuttavia, il rapporto di Dezhnev rimase bloccato nella mola burocratica e fu ritrovato solo dopo le spedizioni di Bering.

9. La parte marittima della Prima Spedizione (transizione dalla Kamchatka allo Stretto di Bering, navigando attraverso l'Oceano Artico e ritorno) durò 85 giorni. E per arrivare da San Pietroburgo a Okhotsk via terra, Bering e la sua squadra hanno impiegato 2,5 anni. Ma è stata compilata una mappa dettagliata del percorso dalla parte europea della Russia alla Siberia con una descrizione delle strade e degli insediamenti.

10. La spedizione ha avuto molto successo. La mappa delle coste marine e delle isole compilata da Bering e dai suoi subordinati era molto accurata. Questa è stata in realtà la prima mappa dell'Oceano Pacifico settentrionale compilata dagli europei. È stato ripubblicato a Parigi e Londra.

11. A quei tempi, la Kamchatka era estremamente poco esplorata. Per raggiungere l'Oceano Pacifico, il carico della spedizione veniva trasportato via terra da cani attraverso l'intera penisola per una distanza di oltre 800 chilometri. La punta meridionale della Kamchatka dal luogo del trasferimento distava circa 200 km, che avrebbero potuto essere facilmente coperti dal mare.

12. La seconda spedizione fu interamente iniziativa di Bering. Ne sviluppò il piano, controllò le forniture e si occupò delle questioni relative al personale: era prevista la partecipazione di oltre 500 specialisti.

13. Bering si distingueva per l'onestà fanatica. Questa caratteristica non piacque alle autorità siberiane, che si aspettavano di trarre grandi profitti dal rifornimento di una spedizione così grande. Ecco perché Bering ha dovuto dedicare del tempo a confutare le denunce ricevute contro di lui e monitorare l'intero processo di rifornimento delle sue accuse.

14. La seconda spedizione era più ambiziosa. Il suo piano per esplorare la Kamchatka, il Giappone, le coste dell'Oceano Artico e la costa del Pacifico nordamericano fu chiamato la Grande Spedizione del Nord. Ci sono voluti tre anni solo per preparare le forniture: ogni chiodo doveva essere trasportato attraverso tutta la Russia.

15. La città di Petropavlovsk-Kamchatsky fu fondata durante la seconda spedizione di Bering. Prima della spedizione non c'erano insediamenti a Peter e Paul Bay.

16. I risultati della Seconda Spedizione possono essere considerati un disastro. I marinai russi raggiunsero l'America, ma a causa dell'esaurimento delle scorte furono costretti a tornare immediatamente indietro. Le navi si persero a vicenda. La nave, capitanata da A. Chirikov, pur avendo perso parte dell'equipaggio, riuscì a raggiungere la Kamchatka. Ma il “San Pietro”, su cui navigava Bering, si schiantò sulle Isole Aleutine. Bering e gran parte dell'equipaggio morirono di fame e malattie. Solo 46 persone tornarono dalla spedizione.

17. La seconda spedizione fu rovinata dalla decisione di cercare le inesistenti Isole della Compagnia, presumibilmente costituite da argento puro. Per questo motivo, le navi della spedizione, invece del 65 ° parallelo, camminarono lungo il 45, che allungò di quasi la metà il loro percorso verso le coste americane.

18. Anche il tempo ha avuto un ruolo nel fallimento di Bering e Chirikov: durante l'intero viaggio il cielo era coperto di nuvole e i marinai non potevano determinare le loro coordinate.

19. La moglie di Bering era svedese. Dei dieci figli nati dal matrimonio, sei morirono in tenera età.

20. Dopo la scoperta della tomba di Bering e l'esumazione dei resti del marinaio, si scoprì che, contrariamente alla credenza popolare, non morì di scorbuto: i suoi denti erano intatti.

Vitus Bering nacque in Danimarca nel 1681. Nel 1703 si laureò al Corpo dei Cadetti della Marina di Amsterdam e presto entrò in servizio nella flotta russa con il grado di sottotenente. Nel 1710 fu trasferito alla flottiglia Azov, dove partecipò alla campagna di Prut (1711). Nel 1712-1723 prestò servizio nel Baltico, dove comandò varie navi. Nel 1724 fu licenziato dal servizio su sua richiesta personale.

Il 23 dicembre 1724, Pietro I emanò un decreto sull'organizzazione di una spedizione in Kamchatka e ordinò di trovare un degno ufficiale che potesse guidarla. L'Ammiragliato propose la candidatura del capitano Bering, che a quel tempo aveva una certa esperienza. Lo zar fu d'accordo con la candidatura e Bering fu nuovamente accettato in servizio e insignito del grado di capitano di 1 ° grado.

I compiti affrontati dalla spedizione furono delineati personalmente dallo stesso Pietro I. La prima spedizione in Kamchatka durò cinque anni (1725-1730). Bering e il suo team hanno completato con successo i loro compiti. Sono state mappate ampie sezioni della costa della Kamchatka e della Chukotka.

Dopo aver doppiato la Kamchatka da sud, i navigatori russi hanno dimostrato che la Kamchatka non è collegata al Giappone, come alcuni credevano. Ma la scoperta più importante fu che i viaggiatori passarono attraverso lo stretto tra l'Asia e il Nord America, che in seguito fu chiamato Stretto di Bering.

Successivamente, la spedizione avanzò per più di 200 chilometri a est della Kamchatka, furono scoperte la baia di Avacha e la baia di Avacha. La spedizione di Bering per la prima volta esaminò 3.500 chilometri della costa occidentale del mare, in seguito chiamato Mare di Bering.

Nel 1730 tornò a San Pietroburgo, dove presentò un rapporto dettagliato all'Ammiragliato. I funzionari marittimi hanno trattato il rapporto con diffidenza. Tuttavia, il lavoro dei viaggiatori è stato adeguatamente apprezzato. Vitus Bering ricevette il grado di capitano-comandante e 1000 rubli in denaro.

Dopo la prima, Bering propose di organizzare una nuova, seconda spedizione in Kamchatka con l'obiettivo di esplorare ulteriormente le terre nord-orientali e trovare la rotta marittima orientale verso l'America.

Il suo piano fu accettato e guidò la seconda spedizione in Kamchatka (Grande Nord). A. Chirikov è stato nominato suo vice.

L'8 settembre 1740, una spedizione su due navi ("St. Peter" e "St. Paul") lasciò Okhotsk, ma mentre erano in corso i preparativi, arrivò l'autunno e la navigazione verso le coste dell'America fu rinviata all'anno successivo . Le navi si fermavano per l'inverno nella baia del fiume Avachi. Fu qui che Bering fondò un insediamento, che prese il nome dalle navi della spedizione. Dopo aver svernato a Petropavlovsk, il 4 giugno 1741, su due battelli a pacchetto, la spedizione di Bering e Chirikov partì dalle coste della Kamchatka verso sud-est, prima alla ricerca della mitica Terra di Joao da Gama. La sua ricerca non ebbe successo e le navi si diressero a nord-est, ma a causa della scarsa visibilità divergevano. Per diversi giorni Bering cercò la nave di Chirikov, ma senza successo. Rimasto con una nave, Bering continuò a spostarsi prima a sud e poi a nord-est, dove si avvicinò alle coste dell'Alaska. Le scoperte furono oscurate dal peggioramento della malattia cardiaca di Bering.

Nonostante la cattiva salute del capitano, i viaggiatori continuarono la loro esplorazione lungo la costa americana. Nel periodo agosto-settembre sono state scoperte l'isola Tumanny (Chirikova), cinque isole (Evdokeevskie) e le montagne innevate (catena montuosa delle Aleutine) nella penisola dell'Alaska. Sulle isole aperte di Shumagin, i viaggiatori russi incontrarono per la prima volta gli Aleutini. Il 4 novembre 1741 la nave approdò sull'isola, dove il capitano-comandante morì l'8 dicembre. Qui morirono di scorbuto 14 membri dell'equipaggio. L'isola fu successivamente chiamata Isola di Bering.

Per 10 anni (dal 1733 al 1743), i distaccamenti della seconda spedizione in Kamchatka mapparono le coste settentrionali e orientali della Russia, i territori interni della Siberia orientale, esplorarono le rotte verso l'America e il Giappone e scoprirono la costa dell'America nordoccidentale, le isole di le catene montuose delle Curili e delle Aleutine.

Nel 1991, una spedizione russo-danese trovò la tomba del grande navigatore sulle Isole Comandanti. Il professor V. Zvyagin ricostruì il vero aspetto di Bering dal cranio.

Un mare, uno stretto, un'isola, un canyon sottomarino, un fiume, un lago, un ghiacciaio, una baia, due promontori, una terra scomparsa (Beringia), che un tempo collegava l'Asia con il Nord America, e una strada nella città di La Petropavlovsk-Kamchatsky prende il nome dal capitano-comandante Bering.

Vitus Jonassen Bering (nato il 12 agosto 1681 - morte l'8 dicembre (19), 1741) - Navigatore danese, capitano-comandante della flotta russa (1730) Era il leader della 1a e 2a (1725-30 e 1732-41) Spedizione in Kamchatka. Passò tra la penisola di Chukotka e l'Alaska, raggiunse il Nord America e scoprì numerose isole della catena delle Aleutine. Lo stretto tra l'Eurasia e il Nord America, un'isola nel gruppo delle Isole Comandanti (anch'essa a lui intitolata) e un mare nell'Oceano Pacifico settentrionale prendono il nome da Bering. 1741, dicembre - sulla via del ritorno durante lo svernamento, Bering morì su un'isola (in seguito a lui intitolata), situata a est della Kamchatka.

Servizio nelle flotte olandese e russa

Nacque nella località balneare di Horsens nello Jutland nel 1681. Prima di trasferirsi in Russia, in gioventù Bering navigò due volte nelle Indie Orientali su navi olandesi. 1703 - Si diploma al Corpo dei Cadetti della Marina ad Amsterdam e viene accettato in servizio nella flotta russa come tenente. 1710 - Come tenente capitano fu trasferito alla flotta Azov e prese parte alla campagna di Prut (1711) Nel 1712-1723, salendo di grado e comandando varie navi, prestò servizio nel Baltico. 1724, 26 febbraio - dimesso. E dopo 5 mesi si rivolse a Pietro I con la richiesta di rientrare al suo servizio. La richiesta fu accolta e con il grado di capitano di 1° grado, cioè con la promozione, Bering ritornò nella flotta.

Motivi delle spedizioni

Ma Vitus Bering non riuscì a diventare famoso per il suo servizio nei mari Baltico e Azov e per i meriti militari. La fama gli arrivò dopo due importanti spedizioni scientifiche marine negli oceani Pacifico e Artico, l'ultima delle quali è giustamente chiamata la Grande. Bering si offrì volontario per comandare lui stesso il primo, nella speranza di raggiungere il grado di contrammiraglio e provvedere alla sua famiglia e alla sua vecchiaia.

Pietro I, avendo piani di vasta portata, decise di scoprire se esistesse un passaggio tra l'Eurasia e l'America (la corte non sapeva del viaggio di Semyon Dezhnev). Se fosse stato scoperto, il piano era di iniziare a navigare lungo la rotta del Mare del Nord fino alle coste orientali della Russia, alla Cina e all'India.

Prima spedizione in Kamchatka

Vitus Bering iniziò a eseguire l'ordine reale. Due settimane dopo, il 25 gennaio 1725, i primi membri della spedizione furono inviati da San Pietroburgo alla Kamchatka. Il gruppo comprendeva altri due ufficiali della marina (Alexey Chirikov e Martyn Shpanberg) e un equipaggio di circa 100 persone.

La strada si è rivelata difficile e difficile. C'erano diversi modi per arrivarci: carri, slitte con cani, barche fluviali. All'arrivo a Okhotsk nel 1727, iniziarono a costruire navi per svolgere i compiti principali della spedizione. Su queste navi Bering raggiunse la costa occidentale della Kamchatka. A Nizhnekamchatsk fu ricostruita la nave da guerra "St. Gabriel", sulla quale i marinai partirono ulteriormente. La nave attraversò lo stretto tra l'Alaska e la Chukotka, ma a causa del maltempo i marinai non riuscirono a vedere le coste del continente americano.

Lo scopo della spedizione è stato parzialmente raggiunto. Ma, tornato a San Pietroburgo nel 1730, Vito, presentando un rapporto sul lavoro svolto, elaborò un progetto per la prossima spedizione. Per la maggior parte, gli alti funzionari dello stato e gli accademici non capivano, come lo stesso navigatore, cosa aveva scoperto. Ma la cosa principale è stata dimostrata: l’Asia e l’America non sono collegate. E Vitus Bering ricevette il grado di capitano-comandante.

Seconda spedizione in Kamchatka

Al ritorno del viaggiatore, le sue parole, i suoi appunti e le sue mappe furono trattati con una certa diffidenza. Doveva difendere il suo onore e giustificare la massima fiducia riposta in lui. Fu quindi nominata una seconda spedizione, sotto il comando di Bering. Secondo la biografia scritta dai contemporanei del navigatore, si dice che, poco prima del primo viaggio sulle coste della Kamchatka, un certo Shestakov scoprì sia lo stretto che persino le Isole Curili. Ma tutte queste scoperte non avevano prove documentali. Ma Bering era istruito, sapeva strutturare e analizzare i risultati ottenuti ed era bravo a creare mappe.

La seconda spedizione aveva i seguenti compiti: esplorare il mare dalla Kamchatka al Giappone e alla foce dell'Amur, mappare l'intera costa settentrionale della Siberia, raggiungere la costa americana e stabilire commerci con gli indigeni, se ne fossero stati trovati. .

Nonostante il fatto che la Russia stesse già regnando, la Russia era ancora fedele alle alleanze di Pietro. Ecco perché l’Ammiragliato si interessò al progetto. Il decreto sulla seconda spedizione fu emesso nel 1732. Dopo aver raggiunto Okhotsk, nel 1740 il navigatore costruì due battelli a pacchetto: "St. Peter" e "St. Paul". "San Pietro" fu preso sotto il comando dallo stesso Vitus Bering, e "San Paolo" fu comandato da Chirikov. Usandoli, la spedizione raggiunse la costa della Kamchatka, aggirò la sua punta meridionale ed entrò nella baia di Avacha. Qui si fermarono per l'inverno e fondarono la città portuale di Petropavlovsk, dal nome di entrambe le navi.

1741, 5 giugno: il viaggio continua. Le navi navigarono insieme per circa tre settimane e poi si persero di vista. Alla fine entrambi raggiunsero la costa americana. Il primo era "San Paolo".

"San Pietro" riuscì a raggiungere le coste dell'America il giorno dopo, il 17 luglio 1741, a 58°14? di latitudine nord. Non c'erano ancora europei lì. I marinai videro catene montuose con cime innevate. Il più alto era chiamato Monte Sant'Elia. Poi ci siamo spostati lungo la costa a circa. Kayak.

Da qui iniziò il viaggio di ritorno, conclusosi tragicamente. L'equipaggio era stremato dallo scorbuto, dalle tempeste e dalla nebbia. Il marinaio Shumagin fu il primo a morire e le vicine isole appena scoperte furono chiamate in suo onore. Le forze dei marinai stavano svanendo. Lo stesso capitano-comandante, 60 anni, si ammalò.

Vitus Bering e Alexey Chirikov a Petropavlovsk-Kamchatsky 1740

Morte

Alla fine apparve la riva, che fu scambiata per la Kamchatka. Lì il San Pietro fece naufragio. Si è scoperto che si trattava di un'isola disabitata appartenente a un gruppo successivamente chiamato Isole del Comandante in onore del comandante Bering. Dovevamo passare l'inverno lì. 19 persone sono morte. Vitus Bering fu uno dei primi a morire l'8 dicembre 1741, completando il suo percorso di 38 anni a beneficio della Russia con la scoperta e l'esplorazione delle coste dell'Alaska e dell'estrema punta nord-orientale dell'Asia, mai viste prima dagli europei . I sopravvissuti smontarono la nave l'estate successiva e costruirono una piccola nave, con la quale riuscirono a raggiungere la Kamchatka nell'agosto 1742.

La spedizione di Vitus Bering fu colta da una tempesta vicino alle Isole Aleutine nel 1741

Eredità

I meriti del capitano-comandante non furono presto riconosciuti. Solo nel 1778, su proposta del comandante che completò il lavoro del comandante sulla costa dell'Asia nord-orientale, lo stretto tra Capo Dezhnev e l'Alaska fu chiamato Mare di Bering, e il mare marginale dell'Oceano Pacifico situato al largo il sud era chiamato Mare di Bering. I diari di bordo della nave di Bering furono pubblicati solo nel 1922 a New York (i materiali della spedizione erano considerati segreti).

E ora continuano le feroci controversie sulla valutazione delle azioni di Bering in entrambe le spedizioni. Molti scienziati considerano il merito di Chirikov la scoperta (secondaria dopo Dezhnev) dello stretto di Bering e delle coste dell'America adiacenti all'Asia. Il comandante è accusato di essere troppo cauto e calcolatore. Ma qualunque siano gli errori del capo spedizione, reali o immaginari, egli è stato, è e sarà una delle figure più significative dell'intera storia delle scoperte geografiche.