La flotta russa ha origine più di trecento anni fa ed è indissolubilmente legata al nome di Pietro il Grande. Già in gioventù, avendo scoperto nel 1688 nel suo granaio una barca donata alla loro famiglia, in seguito chiamato il "Nonno della Flotta Russa", il futuro capo di Stato legò per sempre la sua vita alle navi. Nello stesso anno fondò un cantiere navale sul lago Pleshcheyevo, dove, grazie agli sforzi degli artigiani locali, fu costruita la "divertente" flotta del sovrano. Nell'estate del 1692, la flottiglia contava diverse dozzine di navi, tra le quali spiccava la bella fregata Mars con trenta cannoni.

Per essere onesti, noto che la prima nave russa fu costruita prima della nascita di Pietro nel 1667. Gli artigiani olandesi, insieme agli artigiani locali sul fiume Oka, sono riusciti a costruire un "Eagle" a due ponti con tre alberi e la possibilità di viaggiare per mare. Allo stesso tempo, sono state create una coppia di barche e uno yacht. Questi lavori furono supervisionati dal saggio politico Ordin-Nashchokin dei boiardi di Mosca. Il nome, come puoi immaginare, è andato alla nave in onore dello stemma. Pietro il Grande credeva che questo evento segnasse l'inizio dell'attività navale in Russia e fosse "degno di glorificazione per secoli". Tuttavia, nella storia, il compleanno della marina del nostro paese è associato a una data completamente diversa ...

Correva l'anno 1695. La necessità di creare condizioni favorevoli per l'emergere di relazioni commerciali con altri stati europei ha portato il nostro sovrano a un conflitto militare con l'Impero Ottomano alla foce del Don e il corso inferiore del Dnepr. Pietro il Grande, che vedeva una forza invincibile nei suoi reggimenti appena costituiti (Semenovsky, Prebrazenskij, Butyrsky e Lefortovo) decide di marciare sotto Azov. Scrive a un caro amico di Arkhangelsk: "Hanno scherzato su Kozhukhov, e ora scherzeremo vicino ad Azov". I risultati di questo viaggio, nonostante il valore e il coraggio mostrati nelle battaglie dai soldati russi, si trasformarono in terribili perdite. Fu allora che Peter si rese conto che la guerra non è affatto un gioco da ragazzi. Quando prepara la prossima campagna, tiene conto di tutti i suoi errori passati e decide di creare una forza militare assolutamente nuova nel paese. Peter è stato davvero un genio, grazie alla sua volontà e alla sua mente è riuscito a creare un'intera flotta in un solo inverno. E non ha badato a spese per questo. In primo luogo, ha chiesto aiuto ai suoi alleati occidentali: il re di Polonia e l'imperatore d'Austria. Gli hanno mandato ingegneri esperti, artigiani navali e artiglieri. Dopo essere arrivato a Mosca, Peter ha organizzato una riunione dei suoi generali per discutere la seconda campagna per catturare Azov. Durante le riunioni, si decise di costruire una flotta che avrebbe ospitato 23 galee, 4 navi da fuoco e 2 navi gallea. Franz Lefort è stato nominato ammiraglio della flotta. Il generalissimo Aleksey Semenovich Shein divenne il comandante dell'intero esercito di Azov. Per le due direzioni principali dell'operazione - sul Don e sul Dnepr - furono organizzati due eserciti di Shein e Sheremetev. Vicino a Mosca furono costruite frettolosamente navi antincendio e galee, a Voronezh, per la prima volta in Russia, furono create due enormi navi da trentasei cannoni, che ricevettero i nomi di "Apostolo Paolo" e "Apostolo Pietro". Inoltre il prudente sovrano ordinò di costruire più di mille aratri, diverse centinaia barche di mare e zattere convenzionali preparate per sostenere l'esercito di terra. Erano impegnati nella loro costruzione a Kozlov, Sokolsk, Voronezh. All'inizio della primavera, le parti della nave furono portate a Voronezh per l'assemblaggio e alla fine di aprile le navi furono a galla. Il 26 aprile è stata lanciata la prima gallea - "Apostolo Pietro".

Il compito principale della flotta era quello di bloccare la fortezza che non si era arresa dalle direzioni del mare, privandola del supporto in manodopera e vettovaglie. L'esercito di Sheremetev avrebbe dovuto andare all'estuario del Dnepr e condurre manovre diversive. All'inizio dell'estate, tutte le navi della flotta russa furono riunite vicino ad Azov e il suo assedio iniziò. Il 14 giugno è arrivata una flotta turca di 17 galee e 6 navi, ma è rimasta indecisa fino alla fine del mese. Il 28 giugno i turchi hanno colto il coraggio di fornire un passaggio. Le navi a remi si diressero verso la riva. Quindi, per ordine di Peter, la nostra flotta ha immediatamente salpato l'ancora. Solo dopo aver visto questo, i capitani turchi hanno girato all'unanimità le navi e sono andati in mare. Senza ricevere rinforzi, la fortezza fu costretta a dichiarare la resa il 18 luglio. La prima uscita della marina di Peter fu coronata da un completo successo. Una settimana dopo, la flottiglia è andata in mare per ispezionare il territorio conquistato. Il sovrano ei suoi generali scelsero un luogo sulla costa per la costruzione di un nuovo porto navale. Successivamente, vicino all'estuario di Miussky, furono fondate le fortezze Pavlovskaya e Cherepakhinskaya. I vincitori dell'Azov hanno ricevuto anche un ricevimento di gala a Mosca.

Per risolvere i problemi sulla difesa dei territori occupati, Pietro il Grande decide di convocare la Duma di Boyar nel villaggio di Preobrazhenskoye. Lì chiede di costruire una "carovana marittima o flotta". Il 20 ottobre, in una riunione ordinaria, la Duma decide: "Essere navi marittime!" Alla domanda successiva: "E quanti?", Si decise "di informarsi presso le famiglie contadine, per il clero e le varie fila di persone, per imporre tribunali nei cortili, per iscriversi ai mercanti dai libri doganali". È così che la Marina imperiale russa ha iniziato la sua esistenza. Si decise immediatamente di iniziare a costruire 52 navi e di vararle a Voronezh prima dell'inizio di aprile 1698. Inoltre, la decisione di costruire navi è stata presa come segue: il clero ha dato una nave ogni ottomila famiglie, la nobiltà - da diecimila. I mercanti, i cittadini e i mercanti stranieri si sono impegnati a mettere in viaggio 12 navi. Il resto delle navi furono costruite dallo stato sulle tasse della popolazione. Era una cosa seria. Cercavano falegnami in tutto il paese e furono assegnati soldati per aiutarli. Più di cinquanta specialisti stranieri hanno lavorato nei cantieri navali e un centinaio di giovani di talento sono andati all'estero per imparare le basi della costruzione navale. Tra loro, Peter era anche un normale sergente. Oltre a Voronezh, furono costruiti cantieri navali a Stupino, Tavrov, Chizhovka, Bryansk e Pavlovsk. Gli interessati hanno seguito corsi di formazione accelerati per artigiani navali e scagnozzi. L'Ammiragliato fu fondato a Voronezh nel 1697. Il primo documento navale dello stato russo nella storia è stata la "Carta delle galee", scritta da Pietro I durante la seconda campagna di Azov alla galleria di comando "Principium".

Nel cantiere navale di Voronezh il 27 aprile 1700 fu completata la Goto Predestination, la prima corazzata russa. Secondo la classificazione europea delle navi dell'inizio del XVII secolo, ha guadagnato il IV grado. La Russia potrebbe giustamente essere orgogliosa della sua idea, poiché la costruzione è avvenuta senza la partecipazione di specialisti dall'estero. Nel 1700 la flotta Azov contava già più di quaranta velieri e nel 1711 circa 215 (comprese quelle a remi), di cui quarantaquattro navi erano armate con 58 cannoni. Grazie a questo formidabile argomento, è stato possibile firmare un trattato di pace con la Turchia e iniziare una guerra con gli svedesi. La preziosa esperienza maturata nella costruzione di nuove navi ha permesso in seguito di raggiungere il successo nel Mar Baltico e ha svolto un ruolo importante (se non decisivo) nella grande Guerra del Nord... La flotta baltica è stata costruita nei cantieri navali di San Pietroburgo, Arkhangelsk, Novgorod, Uglich e Tver. Nel 1712 fu istituita la bandiera di Sant'Andrea: un panno bianco con una croce blu in diagonale. Molte generazioni di marinai della flotta russa hanno combattuto, vinto e sono morti sotto di essa, che hanno glorificato la nostra Patria con le loro imprese.

In soli trent'anni (dal 1696 al 1725) apparve in Russia una flotta regolare dell'Azov, del Baltico e del Caspio. Durante questo periodo furono costruite 111 corazzate e 38 fregate, sei dozzine di brigantini e ancora più grandi galee, scampway e navi da bombardamento, shmak e navi antincendio, più di trecento navi da trasporto e un numero enorme di piccole imbarcazioni. E, ciò che è particolarmente notevole, in termini di militare e navigabilità, le navi russe non erano affatto inferiori alle navi delle grandi potenze marittime come la Francia o l'Inghilterra. Tuttavia, poiché c'era un'urgente necessità di difendere i territori costieri conquistati e contemporaneamente condurre operazioni militari, e il paese non aveva il tempo di costruire e riparare navi, venivano spesso acquistate all'estero.

Naturalmente, tutti i principali ordini e decreti provenivano da Pietro I, ma in materia di costruzione navale fu aiutato da figure storiche di spicco come F. A. Golovin, K. I. Kruis, F. M. Apraksin, Franz Timmerman e S. I. Yazykov. I maestri d'ascia Richard Cosenz e Sklyaev, Saltykov e Vasily Shipilov hanno glorificato i loro nomi nel corso dei secoli. Nel 1725, ufficiali navali e costruttori navali furono formati in scuole speciali e accademie navali. A questo punto, il centro di costruzione navale e formazione di specialisti per la flotta nazionale si era trasferito da Voronezh a San Pietroburgo. I nostri marinai hanno ottenuto le prime vittorie brillanti e convincenti nelle battaglie sull'isola di Kotlin, nella penisola di Gangut, nelle isole Ezel e Grengam, e hanno preso il comando nel Mar Baltico e nel Mar Caspio. Inoltre, i marinai russi hanno fatto molte scoperte geografiche significative. Chirikov e Bering fondarono Petropavlovsk-Kamchatsky nel 1740. Un anno dopo, è stato scoperto un nuovo stretto, che ha permesso di raggiungere la costa occidentale del Nord America. I viaggi in mare sono stati effettuati da V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.

Nel 1745, la maggior parte degli ufficiali di marina proveniva dalla nobile famiglia ei marinai erano recluti dalla gente comune. La loro vita di servizio è stata per tutta la vita. Spesso si assumevano per sottoporsi al servizio marittimo cittadini stranieri... Un esempio è stato il comandante del porto di Kronstadt - Thomas Gordon.

L'ammiraglio Spiridov nel 1770, durante la battaglia di Chesme, sconfisse la flotta turca e stabilì il dominio russo nel Mar Egeo. Inoltre, l'Impero russo ha vinto una vittoria nella guerra con i turchi nel 1768-1774. Nel 1778 fu fondato il porto di Kherson e nel 1783 fu varata la prima nave della flotta del Mar Nero. Il nostro paese per numero e qualità delle navi tra la fine del XVIII e l'inizio del XIX secolo era al terzo posto nel mondo dopo Francia e Gran Bretagna.

Nel 1802 iniziò a esistere il Ministero delle Forze Navali. Per la prima volta nel 1826 fu costruito un piroscafo militare dotato di otto cannoni, chiamato "Izhora". E 10 anni dopo, fu costruita una fregata a vapore, soprannominata "Bogatyr". Questa nave aveva un motore a vapore e ruote a pale per il movimento. Dal 1805 al 1855 i navigatori russi esplorarono l'Estremo Oriente. In questi anni, coraggiosi marinai fecero quaranta intorno al mondo e lunghi viaggi.

Nel 1856, la Russia fu costretta a firmare il Trattato di pace di Parigi e alla fine perse la sua flotta del Mar Nero. Nel 1860, la flotta a vapore prese finalmente il posto della flotta a vela obsoleta e obsoleta. Dopo la guerra di Crimea, la Russia stava attivamente costruendo navi da guerra a vapore. Queste erano navi a movimento lento, su cui era impossibile fare campagne militari a lunga distanza. Nel 1861 fu varata la prima cannoniera denominata "Experience". La corazzata era dotata di protezione corazzata e servì fino al 1922, essendo stata un banco di prova per i primi esperimenti di A.S. Popov tramite comunicazioni radio sull'acqua.

La fine del XIX secolo fu segnata dall'espansione della flotta. A quei tempi, lo zar Nicola II era al potere. L'industria si è sviluppata ad un ritmo elevato, ma anche se non è riuscita a tenere il passo con le esigenze in costante aumento della flotta. Pertanto, c'è una tendenza ad ordinare navi in \u200b\u200bGermania, Stati Uniti, Francia e Danimarca. La guerra russo-giapponese fu caratterizzata dall'umiliante sconfitta della marina russa. Quasi tutte le navi da guerra furono affondate, alcune si arresero, solo poche riuscirono a fuggire. Dopo il fallimento della guerra nell'est, il russo marina imperiale ha perso il terzo posto tra i paesi-proprietari delle più grandi flotte del mondo, finendo subito al sesto.

Il 1906 è caratterizzato dalla ripresa delle forze navali. Si decide di avere sottomarini in servizio. Il 19 marzo, con decreto dell'imperatore Nicola II, furono commissionati 10 sottomarini. Pertanto, questo giorno nel paese è una vacanza, il giorno del sottomarino. Dal 1906 al 1913, l'Impero russo ha speso 519 milioni di dollari per le necessità della marina. Ma questo chiaramente non era abbastanza, poiché le forze navali di altre potenze leader si stavano sviluppando rapidamente.

Durante la prima guerra mondiale, la flotta tedesca era significativamente avanti rispetto alla russa sotto tutti gli aspetti. Nel 1918 l'intero Mar Baltico era sotto il controllo assoluto della Germania. La flotta tedesca ha trasportato truppe per sostenere la Finlandia indipendente. Le loro truppe controllavano l'Ucraina occupata, la Polonia e la Russia occidentale.

Il principale nemico dei russi sul Mar Nero è stato a lungo impero ottomano... La base principale della flotta del Mar Nero era a Sebastopoli. Il comandante di tutte le forze navali in questa regione era Andrei Avgustovich Eberhard. Ma nel 1916 lo zar lo rimosse dal suo incarico e lo sostituì con l'ammiraglio Kolchak. Nonostante il successo combattimento Marinai del Mar Nero, nell'ottobre 1916 la corazzata "Empress Maria" esplose nel parcheggio. Questa è stata la più grande perdita della flotta del Mar Nero. Ha servito solo un anno. Ad oggi, la causa dell'esplosione è sconosciuta. Ma si ritiene che questo sia il risultato di un sabotaggio riuscito.

Un completo crollo e disastro per l'intera flotta russa è stata la rivoluzione e guerra civile... Nel 1918, le navi della flotta del Mar Nero furono parzialmente catturate dai tedeschi, parzialmente ritirate e affondate a Novorossiysk. I tedeschi successivamente trasferirono alcune navi in \u200b\u200bUcraina. A dicembre, l'Intesa ha catturato le navi a Sebastopoli, che sono state date alle forze armate del sud della Russia (il gruppo di truppe bianche del generale Denikin). Hanno preso parte alla guerra contro i bolscevichi. Dopo la distruzione degli eserciti bianchi, il resto della flotta fu visto in Tunisia. I marinai della flotta baltica si ribellarono al governo sovietico nel 1921. Alla fine di tutti gli eventi di cui sopra, Potere sovietico sono rimaste pochissime navi. Queste navi formavano la marina dell'URSS.

Durante la Grande Guerra Patriottica, la flotta sovietica superò una dura prova, difendendo i fianchi dei fronti. La flottiglia ha aiutato il resto delle truppe a distruggere i fascisti. I marinai russi hanno mostrato un eroismo senza precedenti, nonostante la significativa superiorità numerica e tecnica della Germania. Durante questi anni, la flotta fu abilmente comandata dagli ammiragli A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributi, L.A. Vladimirsky.

Nel 1896, parallelamente alla celebrazione del 200 ° compleanno di San Pietroburgo, fu celebrato anche il giorno della fondazione della flotta. Ha 200 anni. Ma la celebrazione più grande si è svolta nel 1996, quando è stato celebrato il 300 ° anniversario. La Marina Militare è stata ed è l'orgoglio di molte generazioni. La Marina russa è il duro lavoro e l'eroismo dei russi per la gloria del paese. Questa è la potenza militare della Russia, che garantisce la sicurezza degli abitanti del grande paese. Ma prima di tutto, queste sono persone inflessibili, forti nello spirito e nel corpo. La Russia sarà sempre orgogliosa di Ushakov, Nakhimov, Kornilov e molti, molti altri comandanti navali che hanno servito fedelmente la loro patria. E, naturalmente, Pietro I, un vero grande sovrano che è riuscito a creare un forte impero con una flotta potente e invincibile.

Il 20 ottobre 1696 la Duma Boyar decretò: CI SARANNO NAVI DI MARE!
Questa data è il compleanno della FLOTTA NAVALE RUSSA.

La prima nave russa fu progettata e costruita durante il regno dello zar Alexei Mikhailovich e portava l'orgoglioso nome "Aquila". La nave era armata con 22 cannoni. L'equipaggio era composto da 22 marinai e 35 arcieri. La nave da battaglia ha preso il nome in onore dell'emblema dello stato. Ma la creazione della marina è merito dello zar Pietro 1, che nel 1696 con un suo decreto ne avviò la creazione.

In numerosi cantieri navali sparsi in tutta la Russia, furono costruite navi della flotta russa di varie classi. Nella primavera del 1700 erano state varate 40 imbarcazioni a vela e 113 a remi. La flotta Azov veniva costantemente rifornita. Avendo risolto con successo il problema meridionale, Peter I si è posto il compito di raggiungere la costa del Mar Baltico con tutti i mezzi, di conseguenza lo stato russo è diventato una grande potenza marittima.

Molte scoperte geografiche furono fatte grazie ai marinai di superficie. Questa è la base di Petropavlovsk-Kamchatsky e giro del mondo viaggio alle coste del Nord America e molte scoperte geografiche che prendono il nome dai loro scopritori.

Nella seconda metà del XVIII - all'inizio del XIX Per secoli, la marina russa è arrivata terza al mondo in termini di numero di navi da guerra, la strategia e la tattica delle operazioni di combattimento in mare venivano costantemente migliorate. Ciò ha permesso ai marinai russi di vincere una serie di brillanti vittorie. Le gesta degli ammiragli G.A. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavin, G.I. Butakov, V.I. Istomin, V.A. Kornilov, P.S. Nakhimova, S.O. Makarov.

La marina divenne una delle principali forze che respinsero un attacco nemico durante il Grande Guerra patriottica... Nel 1941-1945, gli ammiragli N.G. Kuznetsov, I.S. Isakov, A.G. Golovko, V.F. Tributi, F.S. Oktyabrsky, L.A. Vladimirsky, S.G. Gorshkov, I.S. Yumashev.

Al momento si compone delle seguenti formazioni operativo-strategiche:

Flotta del Pacifico della Marina russa con sede a Vladivostok;

Flotta del Nord della Marina russa con sede a Severomorsk;

Flottiglia del Caspio della Marina russa con sede ad Astrakhan;

Flotta baltica della Marina russa con sede a Kaliningrad;

Flotta del Mar Nero della Marina russa con sede a Sebastopoli ucraina.

La struttura della Marina russa è composta da forze di superficie e sottomarini, aviazione navale (tattica, strategica, di coperta e costiera), truppe della guardia costiera, marines e unità di comando centrale, nonché unità e suddivisioni delle retrovie.

La moderna marina russa dispone di attrezzature militari affidabili: potenti incrociatori missilistici aerei, sottomarini nucleari e vettori missilistici, navi antisommergibili, mezzi da sbarco e velivoli navali. È il miglioramento costante e la ricerca del meglio che ci consente oggi di avere ciò che abbiamo: una flotta perfettamente organizzata e numerosa con più di 300 anni di storia.

« Navi marine essere ”- queste parole di Pietro I predeterminavano l'apparizione del compleanno della Marina russa. Su insistenza dell'imperatore, la Duma Boyar il 20 ottobre 1696 decise di creare una flotta regolare nello stato.

L'insistenza di Pietro poteva essere compresa: solo un anno prima, l'assedio dell'esercito russo alla fortezza turca di Azov si è concluso con un fallimento. E tutto a causa della mancanza di una flotta russa, perché la flotta turca riforniva liberamente gli assediati dal mare con munizioni e cibo.

La costruzione navale militare si sviluppò a Voronezh, poi a Pietroburgo, ad Arkhangelsk e su Ladoga. Furono rapidamente create le flotte del Baltico e dell'Azov, seguite dalle flotte del Pacifico e del Nord.

Nei cantieri navali dell'Ammiragliato di Voronezh nel 1696-1711, furono costruite circa 215 navi per la prima marina regolare russa. Di conseguenza, la fortezza di Azov fu conquistata e in seguito fu firmato con la Turchia un trattato di pace necessario per la Russia.

Una breve storia della marina russa

Grazie alla presenza della flotta, anche i marinai russi hanno dato un contributo significativo alle scoperte geografiche. Così, nel 1740, fu fondata Petropavlovsk-Kamchatsky, a cui fecero sforzi V. Bering e A. Chirikov. Un anno dopo, hanno anche scoperto lo stretto, attraverso il quale hanno raggiunto la costa occidentale del continente del Nord America.

Dai marittimi Bering e Chirikov, la staffetta delle scoperte geografiche, che sono di grande importanza per il paese, la scienza e l'economia, è stata raccolta da navigatori russi come Putyatin E.V., Bellingshausen F.F., Lazarev M.P., Golovnin V.M.

Già nella seconda metà del XVIII secolo, la marina russa crebbe così forte e crebbe da occupare il terzo posto al mondo in termini di numero di navi da guerra. L'abilità e la tattica del comportamento di combattimento in mare sono state costantemente migliorate e, grazie a ciò, i marinai russi hanno vinto vittorie nelle battaglie navali. Le gesta degli ammiragli F.F. Ushakova, P.S. Nakhimova, G.A. Spiridova, D.N. Senyavin, V.I. Istomin, G.I. Butakova, S.O. Markov e V.A. Kornilov è passato alla storia della marina come le azioni brillanti e brillanti di comandanti navali di talento.

La politica estera della Russia è diventata più attiva. Nel 1770, la Marina russa raggiunse il dominio nel Mar Egeo, grazie agli sforzi dello squadrone dell'ammiraglio Spiridov, che sconfisse la flottiglia turca.

L'anno successivo, la costa dello stretto di Kerch e le fortezze di Kerch e Yeni-Kale furono conquistate.

La Flottiglia navale del Danubio fu presto costituita. E nel 1773 la flottiglia Azov entrò con orgoglio nel Mar Nero.

Nel 1774, la guerra russo-turca, che durava da sei anni, finì. La vittoria è rimasta per L'impero russo, e secondo i suoi termini una parte di costa Il Mar Nero tra i fiumi Dniester e Bug meridionale e, soprattutto, l'intera costa del Mar d'Azov. La Crimea è stata dichiarata uno stato indipendente sotto il protettorato russo. E nel 1783 entrò a far parte della Russia.


Nel 1783, la prima nave della flotta del Mar Nero fu varata dal porto di Kherson appositamente fondato cinque anni prima.

All'inizio del XIX secolo, la Marina russa era la terza più grande al mondo. Consisteva nelle flotte del Baltico, del Mar Nero, del Mar Bianco, del Mar Caspio e di Okhotsk. Gran Bretagna e Francia erano in testa.

Nel 1802 fu creato per la gestione il Ministero delle Forze Navali, che in seguito fu ribattezzato Ministero della Marina.

Il primo piroscafo militare fu costruito nel 1826. Si chiamava Izhora ed era armato con otto cannoni, con una capacità di 100 cavalli.

La prima fregata a vapore fu costruita nel 1836. Era già armato con 28 pistole. La sua potenza era di 240 cavalli, cilindrata - 1320 tonnellate, e questo paraodofrigato veniva chiamato Bogatyr.

Nell'intervallo tra il 1803 e il 1855, più di quaranta viaggi a lunga distanza, compresi quelli intorno al mondo, furono effettuati da marinai russi. Grazie alla loro resilienza, è avvenuto lo sviluppo degli oceani, regione del Pacifico, così come lo sviluppo dell'Estremo Oriente.

La flotta ha mostrato le sue radici eroiche anche durante i difficili anni della Grande Guerra Patriottica. Le navi militari sovietiche hanno battuto i nazisti in mare, così come sulla terra e nel cielo, coprendo in modo affidabile i fianchi anteriori.

Si sono distinti anche i soldati dei marines, i piloti di marina ei sottomarini.

Durante la Grande Guerra Patriottica, le operazioni militari sui mari furono guidate dagli ammiragli A.G. Golovko, S.G. Gorshkov, I.S. Isakov, F.S. Oktyabrsky, I.S. Isakov, I.S. Yumashev, L.A. Vladimirsky e N.G. Kuznetsov.

La marina russa oggi

La Marina russa ha più di trecento anni di storia e al momento è composta dalle seguenti formazioni operative e strategiche:

  • Flotta del Pacifico della Marina russa con sede a Vladivostok;
  • Flotta del Nord della Marina russa con sede a Severomorsk;
  • Flottiglia del Caspio della Marina russa con sede ad Astrakhan;
  • Flotta baltica della Marina russa con sede a Kaliningrad;
  • Flotta del Mar Nero della Marina russa con sede a Sebastopoli ucraina.

La struttura della Marina russa è composta da forze di superficie e sottomarini, aviazione navale (tattica, strategica, di coperta e costiera), truppe della guardia costiera, marines e unità di comando centrale, nonché unità e suddivisioni delle retrovie.

La moderna Marina russa possiede attrezzature militari affidabili: sottomarini nucleari, potenti incrociatori missilistici, navi antisommergibili, aerei della marina e mezzi da sbarco.

I marinai non sono una professione facile, ma sono sempre rispettati.

Non solo il 20 ottobre viene celebrato il compleanno della Marina. In questo giorno si celebra anche la vacanza professionale dei marinai-surfisti.

Lilia Yurkanis
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"Ci saranno navi per il mare" - un tale decreto è stato emesso da Pietro 1 il 20 ottobre 1696 sulla formazione della marina russa.

Il 20 ottobre 1696, la Duma Boyar, su insistenza di Pietro I, decise di creare una regolare marina russa. Questo giorno è considerato il compleanno della Marina russa.

La creazione di una flotta militare regolare in Russia era dovuta all'urgente necessità del paese di superare l'isolamento territoriale, politico e culturale, che a cavallo tra il XVII e il XVIII secolo divenne il principale ostacolo allo sviluppo economico e sociale dello stato russo.


In questo momento, la costruzione navale militare si sviluppò in Russia, le navi furono costruite a Voronezh e San Pietroburgo, su Ladoga e ad Arkhangelsk. Successivamente furono create le flotte dell'Azov e del Baltico: le flotte del Pacifico e del Nord.


Nella prima metà del XVIII secolo, i marinai russi fecero molte importanti scoperte geografiche. Nel 1740 V. Bering e A. Chirikov fondarono Petropavlovsk-on-Kamchatka, nel 1741 aprirono lo stretto e raggiunsero la costa occidentale del Nord America. Successivamente, significative scoperte geografiche, viaggi intorno al mondo furono compiuti dai meravigliosi navigatori russi F.F. Bellingshausen e M.P. Lazarev, che ha scoperto l'Antartide, V.M. Golovnin e E.V. Putyatin.





Nella seconda metà del XVIII - inizio del XIX secolo, la Marina russa si classificò al terzo posto nel mondo in termini di numero di navi da guerra, la strategia e la tattica delle operazioni militari in mare furono costantemente migliorate. Ciò ha permesso ai marinai russi di vincere una serie di brillanti vittorie. Le gesta degli ammiragli G.A. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavin, G.I. Butakov, V.I. Istomin, V.A. Kornilov, P.S. Nakhimova, S.O. Makarov.





F.F.Ushakov



Durante la Grande Guerra Patriottica, la nostra flotta ha resistito a severi test e ha coperto in modo affidabile i fianchi dei fronti, schiacciando il nemico in mare, in cielo e a terra. Sommergibilisti, piloti di marina hanno scritto nuove pagine nella storia della gloria marina della Patria. Nel 1941-1945, gli ammiragli N.G. Kuznetsov, I.S. Isakov, A.G. Golovko, V.F. Tributi, F.S. Oktyabrsky, L.A. Vladimirsky, S.G. Gorshkov, I.S. Yumashev.


La moderna marina russa dispone di attrezzature militari affidabili: potenti incrociatori missilistici aerei, sottomarini nucleari e vettori missilistici, navi antisommergibili, mezzi da sbarco e aerei navali. Questa tecnica è nelle abili mani dei nostri specialisti navali. I marinai russi continuano e sviluppano le gloriose tradizioni della marina russa, la cui storia ha già superato i 300 anni.