Tak, ten dzwonek nigdy nie zadzwonił (jak ta dziewczyna, której dałeś numer telefonu w barze). Dziś mija 180 lat od zainstalowania go w pobliżu Kremla. Właściwie ma ich 280. A 100 spędził pod ziemią. Już interesujące!

01

Car Bell ma złą karmę. Został odlany z pozostałości dzwonu wykonanego w 1654 roku, który ważył 128 ton. Zadzwonienie wymagało wysiłku stu osób! (Lub dziesięć Valuevów). Rozbił się podczas pożaru w 1701 roku. Warto zauważyć, że dzwon ten został odlany ze swojego poprzednika, który został wykonany na początku XVII wieku na zamówienie Borysa Godunowa, ważył 35 ton i również pękł podczas pożaru.

02

Początkowo prace nad odlaniem dzwonu zaproponowano francuskiemu „królewskiemu złotnikowi i członkowi Akademii Nauk” Germainowi, ten jednak odmówił, uznając projekt za niewykonalny. Następnie rosyjscy mistrzowie odlewnictwa Motorina - ojciec Iwan i syn Michaił - zabrali się do pracy. Przygotowanie i odlanie dzwonu trwało półtora roku, w tym czasie zmarł Motorin senior.

03

Aby umieścić swoje imię na dzwonie, Michaił Motorin złożył do Senatu specjalną petycję, która została osobiście zatwierdzona przez cesarzową Annę Ioannownę. Najwyraźniej w tych niedemokratycznych czasach organ ustawodawczy był całkowicie zależny od przywódcy kraju. (Tak, zgadłem, to była ironia.)

04

Po półtora roku wybicia i ozdabiania dzwonu w Moskwie wybuchł słynny pożar Trójcy (jak tu nie wierzyć w karmę?!), który zniszczył jedną czwartą miasta. Drewniane belki podtrzymujące kształt zapaliły się i aby zapobiec ponownemu stopieniu dzwonu, postanowiono schłodzić go wodą. Ale dzwon nie wytrzymał różnicy temperatur, pękł i odłamał się kawałek ważący 11,5 tony. Według innej wersji chip powstał w wyniku naruszenia technologii.

05

Na przyszłość, włącz dzwonek Plac Iwanowski wykopano dół o głębokości 10 metrów, w którym umieszczono formę. W pobliżu zbudowano cztery piece odlewnicze. Proces topienia metalu i odlewania dzwonu trwał 36 godzin i zakończył się 25 listopada 1735 roku. Nad bezpieczeństwem czuwało 400 funkcjonariuszy policji wyposażonych w sprzęt przeciwpożarowy.

06

Sto lat później postanowiono wynieść Dzwon Carski na powierzchnię. Zadanie powierzono Auguste'owi Montferrandowi, architektowi katedry św. Izaaka, który pomyślnie je wykonał i 17 sierpnia 1836 roku umieścił dzwon na zaprojektowanym przez siebie cokole.

07

Wiesz oczywiście, że Car Bell nigdy nie zadzwonił. Dodajmy tylko, że nigdy nawet nie rzucono mu języka na szyję. A ten, który leży na cokole, został wzięty z innego.

08

W sierpniu 1919 r Biała Armia zaczął emitować własne pieniądze. Dzwon carski został przedstawiony na tysięcznym banknocie, dlatego ludzie nazywali pieniądze „dzwonkami”.

Jedną z najciekawszych i najbardziej znanych atrakcji historycznych Kremla moskiewskiego jest. Zachwyca jednak nie mocnym dźwiękiem (nigdy nie zadzwonił), ale ogromnymi rozmiarami i wagą. Dzwon Carski znajduje się na Placu Iwanowskim i każdy może go podziwiać. Jego wysokość wraz z nadprożem wynosi 6,24 m, średnica 6,6 m, a waga 202 tony.

Dzwon carski został odlany przez rodzinę znanych mistrzów odlewnictwa Motorins (ojciec Iwan i syn Michaił) w XVII wieku. Bez wątpienia Dzwon Carski jest ich najlepszym i najbardziej ambitnym dziełem, jednakże Motorinowie odlali także wiele innych dzwonów i armat. Co więcej, próbowali nie tylko dla moskiewskich kościołów - ich dzwony można znaleźć na przykład w Petersburgu i Kijowie.

Historia powstania Dzwonu Carskiego

Obecny car Bell miał kilku następców. Pierwszy dzwon ważył 40 ton i został odlany w 1600 roku. W połowie XVII wieku uległ on awarii i postanowiono wytopić nowy, tyle że o znacznie większych gabarytach. Odlano nowy dzwon i umieszczono go na dzwonnicy cara Iwana Wielkiego. Jego waga wynosiła 130 ton. Ale nie mógł żyć długo, rozbijając się w 1654 roku podczas Bożego Narodzenia dzwonek dzwoni. Postanowili też na tym nie poprzestać i zlecili zawodowemu odlewnikowi A. Grigoriewowi odlanie nowego dzwonu, ale tym razem o wadze 160 ton.

Kolejny dzwon również nie miał długo bić – pękł w 1701 roku podczas silnego pożaru. I dopiero 30 lat później cesarzowa Anna Ioanovna podjęła próbę ożywienia Car Bell. Tylko na Praca przygotowawcza zajęło to około 4 lat.

Aby odlać nowy dzwon, na placu Iwanowskiej stworzono specjalną formę, zainstalowaną w 10-metrowym otworze. Ściany formy wzmocniono ceglanymi i specjalnymi wkładkami dębowymi, a na dole umieszczono żelazną kratę. Do fundamentów tej konstrukcji zdecydowano się użyć pali dębowych. Po umieszczeniu formy dzwonowej w wykopie, wlewano do niej metal wytopiony w czterech hutach. Materiałem był stary dzwon carski, który uległ zniszczeniu podczas pożaru. Kierownikiem i wykonawcą projektu był Ivan Motorin.

26 listopada 1734 roku, po odprawieniu nabożeństwa w katedrze Wniebowzięcia, zalały się piece hutnicze. I tak, gdy wydawało się, że nic nie powinno przeszkodzić w odlaniu dzwonu, dwa piece do wytapiania uległy awarii i zaczął przez nie przepływać roztopiony metal, co doprowadziło do wielkiego pożaru. A jakiś czas później zmarł Ivan Motorin...

Syn Iwana Motorina, Michaił, podjął się dokończenia stworzenia Carskiego Dzwonu. 25 listopada 1735 roku w ciągu 1 godziny i 12 minut odlano ostatnią wersję dzwonu, po czym zaczęto go ozdabiać monetami. Jednak kolejny pożar, który miał miejsce w maju 1737 roku, ponownie zakłócił losy dzwonu. W rezultacie zapaliły się kłody stanowiące szkielet obudowy w odlewni. Dzwon zaczął się nagrzewać i aby zapobiec jego ponownemu stopieniu, postanowiono napełnić go wodą. Dzwon carski nie wytrzymał takiej różnicy temperatur i odłamał się od niego kawałek o wadze ponad 11 ton. Po pożarze Dzwon Carski pozostał w dole odlewniczym, pozostając tam przez prawie 100 lat.

Dopiero po wojnie z Napoleonem, podczas restauracji Kremla w 1836 roku, na specjalnym cokole ustawiono Dzwon Carski. Tak to można dzisiaj zobaczyć. Dzwon Carski stał się arcydziełem sztuki odlewniczej carskiej Rosji. Mówiąc o Carskim Dzwonie nie sposób nie wspomnieć o niezwykłej osobie – Augustusie Montferrandze. Zasłynął jako doskonały rzemieślnik przy pracy z ciężkimi konstrukcjami po wybudowaniu katedry św. Izaaka, gdzie był głównym architektem. To on zorganizował wyniesienie Dzwonu Carskiego na cokół zbudowany według własnego projektu. Ludzie byli zdumieni, widząc moc i wielkość podniesionego Car Bell.
Augustus Montferrand odlał także miedzianą kulę z krzyżem zamontowaną na szczycie Dzwonu Carskiego. Krzyż nie jest złoty, jak wielu sądzi, ale pozłacany. Nie zmienia to jednak faktu, że widok na Dzwon Carski jest mniej spektakularny. Na płaskorzeźbach zdobiących Dzwon Carski widać cara Aleksieja Michajłowicza, pod którym powstał poprzedni dzwon, a także inspirację do powstania nowego - cesarzowej Anny Ioannovny. Pod wizerunkiem cesarzowej widnieje napis o twórcach Carskiego Dzwonu – Iwanie i Michaiłu Motorinie. Również na dzwonie przedstawieni są święci chrześcijańscy - Chrystus z Matką Bożą, Apostoł Piotr i Jan Chrzciciel. Jednak z powodu poprzedniego pożaru w 1737 r. bicie nie zostało całkowicie ukończone. Mistrzem zajmującym się monetami był Fedor Miedwiediew, którego nazwisko zostało ustalone dopiero niedawno.

Legenda o Carskim Dzwonie

Z Dzwonem Carskim wiąże się niesamowita legenda. Według niej dzwon został odlany za czasów Piotra I (koniec XVII - początek XVIII wieki). Kiedy car wrócił do Moskwy po Bitwa pod Połtawą wszystkie dzwony zadzwoniły na cześć zwycięstwa. Tylko jeden dzwonek nie zadzwonił, mimo że dzwonnik próbował potrząsnąć językiem dzwonka. Wściekły Piotr I wysłał na pomoc kompanię żołnierzy, ale oni tylko wyrwali mu język, a dzwon carski nie zaczął dzwonić. Mówiono, że dzwon jest bardziej uparty niż król. W rękach Piotr I trzymał maczugę odebraną królowi szwedzkiemu. W złości, że dzwon nie chciał ogłosić zwycięstwa, król uderzył go pałką. Od uderzenia dzwonu carskiego odłamał się kawałek, który sam z hukiem opadł na ziemię. Staroobrzędowcy i sekciarze wierzą, że w dniu Sądu Ostatecznego wzniesie się dzwon carski i zacznie bić.

  • Car Bell nigdy nie miał języka. Ten obok został wzięty z innego dzwonu.
  • Do wytopu dodano 525 kg srebra i 72 kg złota, co miało poprawić brzmienie.
  • Kilkakrotnie proponowano przylutować dzwonek, aby wykorzystać go zgodnie z jego przeznaczeniem. Eksperci zapewniają jednak, że nie będzie możliwe uzyskanie czystego dźwięku.
  • W 1941 r. w dzwonnicy mieściło się centrum łączności pułku kremlowskiego. Aby nie świecił i nie był widoczny dla niemieckich bombowców, został specjalnie pomalowany.

Dzwon Carski, jeden z cudów Kremla, stoi na granitowym cokole w pobliżu dzwonnicy w Iwanowie. Jest większy niż wszystkie znane dzwony na świecie. Wiele osób uważa, że ​​właśnie dlatego tak się to nazywa. Istotnie, na Rusi dzwon królewski czy carski był tym, na którym widniały wizerunki królów.

Dzwon carski waży około 200 ton. Wysokość - 6,14 metra. Obwód wynosi 6,6 metra, grubość ścian 61 centymetrów. Fragment dzwonu waży około 11,5 tony.

Na powierzchnię dzwonu po obu stronach wylewa się wizerunki cara Aleksieja Michajłowicza i cesarzowej Anny Iwanowny. Nad nimi w okrągłych medalionach wizerunki Zbawiciela, Matki Bożej, ewangelistów i świętych metropolii moskiewskich - Piotra, Aleksego, Jonasza i Filipa. Po bokach dzwonu znajdują się obszerne napisy opowiadające o historii jego powstania.

Wizerunek cara Aleksieja Michajłowicza wskazywał, że nowy dzwon został odlany ze starszego, wykonanego przez tego władcę w XVII wieku.

Obraz Anny Iwanowna z Odwrotna strona Data dzwonu jest tym bardziej uzasadniona, gdyż sąsiadujący napis głosi, że dzwon odlany został za jej panowania w roku 7241 od stworzenia świata, czyli w roku 1733 od Narodzenia Pańskiego, o wadze 10 000 funtów. Tak naprawdę jedno i drugie jest błędne, gdyż dzwon powstał w 1735 roku, a jego waga jest o 2000 funtów większa. Rozbieżność powstała, ponieważ napis na osłonce odlewniczej był wykonany wcześniej, jednak za pierwszym razem praca nie udała się. Dwa lata później dzwon odlano i dodano mu wagę, lecz „akt urodzenia” pozostał ten sam.

Pod wizerunkiem cesarzowej Anny Iwanowny, w dolnej krawędzi, znajduje się kolejny napis: „Dzwon ten prowadził rosyjski mistrz Iwan Fiodorow, syn Motorin, wraz ze swoim synem Michaiłem Motorinem”. Dekoracyjne dekoracje Car Bell został wykonany przez rzeźbiarza Fiodora Miedwiediewa. Po odlaniu zaczęto je bić, jednak z powodu pożaru w 1737 r
Nie mieliśmy czasu na dokończenie roku. Dlatego też część zdjęć pozostała bez obróbki.

Na cokole znajduje się napis mówiący, że dzwon przebywał w ziemi przez 103 lata i został tu umieszczony 4 sierpnia 1836 roku na polecenie cesarza Mikołaja I. Powtarza się w nim również nieścisłość co do roku odlania dzwonu.

Dzwon carski wykonany jest z brązu cynowego zawierającego zanieczyszczenia i metale. Skład stopu: miedź - ponad 170 ton (około 85%), cyna - około 26,5 ton (ponad 13%), siarka - 2,5 tony (ponad 1%), cynk, arsen i inne zanieczyszczenia (złoto i srebro) - około 2 ton (1%)
  1. Kula ze złoconym krzyżem to kula, jeden z symboli władzy królewskiej.
  2. Nazwiska rzemieślników, którzy odlali dzwon w 1735 roku, to Ivan i Michaił Motorin.
  3. Nazwiska autorów odlewanych wizerunków: rzeźbiarz Fiodor Miedwiediew, mistrzowie mintarstwa – Wasilij Kobielew i inni.
  4. Wizerunki królów.
  5. Wizerunki świętych.
  6. W wyniku pożaru odłamał się kawałek o wadze 11,5 tony.
  7. Ośmiokątny cokół zaprojektowany przez Montferranda w 1836 roku.
  8. Wewnątrz dzwonu znajduje się język o długości około 5 m, prawdopodobnie pochodzący od poprzednika Dzwonu Carskiego

Historia dzwonu carskiego

Za panowania Aleksieja Michajłowicza, w 1654 roku, z woli patriarchy Nikona, odlano poprzednika carskiego dzwonu.
Nazywał się Carski lub Wielki Uspienski i ważył 8000 pudów (ponad 130 ton). Według niektórych dowodów znajdowały się na nim wizerunki Aleksieja Michajłowicza i samego patriarchy. Według legendy dzwon został odlany z wraku jeszcze starszego dzwonu, który uległ pożarowi z czasów Borysa Godunowa. Zagraniczny podróżnik Olearius napisał o starszym dzwonku, który w 1611 roku wisiał na drewnianej wieży o wysokości około pięciu metrów, a jego ogromnym językiem machały 24 osoby. Dzwonił w ważne święta i podczas spotkań ambasadorów. Podczas jednego z pożarów spłonęła dzwonnica i pękł dzwon. Podczas kolejnego pożaru Kremla 19 czerwca 1700 roku nowy dzwon runął i pękł.

Wewnątrz dzwonu znajduje się język o długości około 5 m, prawdopodobnie pochodzący od poprzednika Dzwonu Carskiego

Przez trzydzieści lat ogromne fragmenty leżały w pobliżu Iwana Wielkiego, powodując zaskoczenie wszystkich. W 1730 roku Anna Iwanowna, siostrzenica Piotra I, została cesarzową Rosji. Gdy tylko została koronowana, natychmiast nakazała renowację tego sanktuarium i dekretem z 26 czerwca 1730 roku, z iście królewską skalą, zaokrągliła wagę przyszłego dzwonu do 10 000 pudów (około 164 ton). Takich dzwonów nie odlał jeszcze nikt na świecie.

Zaangażowany w prace francuski architekt i akademik Germain wyraził duże wątpliwości co do realności projektu, ale wykonał rysunki. Przekazano je do egzekucji do odlewni dzwonów Iwana Motorina w Puszkarskiej Słobodzie.

Od stycznia 1733 do listopada 1734 na Kremlu trwały prace przygotowawcze. Na jednym z podwórek pomiędzy klasztorem Chudov a dzwonnicą Iwana Wielkiego trzeba było zbudować małą odlewnię. Obok pieców wykopano dół o głębokości 10 metrów i średnicy 10 metrów.

Pierwszy casting zakończył się niepowodzeniem, ale mistrz Ivan Motorin nie zamierzał się wycofać. Zrobił swoje rysunki, przybrał na wadze kolejne 2000 funtów, ale wkrótce zmarł. W listopadzie 1735 r. castingu dokonał jego syn Michaił.

Następnie dzwon, który pozostał w wykopie na platformie kratowej, został poddany obróbce przez mistrzów mintarskich przysłanych z Petersburga. Rozmiarem i kosztem odlany dzwon przewyższał wszystkie istniejące dzwony na świecie.

29 maja 1737 r., w dzień Trójcy Świętej, w Moskwie miał miejsce jeden z najsilniejszych pożarów, zwany Trójcą. Zapalił się drewniany dach nad szybem odlewni, a płonące kłody zaczęły spadać na dzwon. Ludzie rzucili się, by polewać gorący metal wodą. Po ugaszeniu pożaru odkryto, że w dzwonie pojawiło się wiele pęknięć, a kawałek ważący 11,5 tony odpadł.

Następnie Car Bell leżał w dole przez około 100 lat.
Wreszcie w 1835 roku cesarz Mikołaj I nakazał postawienie go na cokole. Zadanie powierzono architektowi Auguste'owi Montferrandowi, który po raz pierwszy zbadał dzwon już w 1819 roku, tuż po przybyciu do Rosji. Od tego czasu zbudował katedrę św. Izaaka i wzniósł Kolumnę Aleksandrowską w Petersburgu.
Pierwsza próba wyjęcia dzwonu z dołu nie powiodła się jednak.

I nadszedł 23 lipca 1836 roku.
Pomimo wczesnego poranka na Kremlu wszystko najlepsze miejsca wokół odlewni było tłoczno. O 6:55 żołnierze ponownie zabrali się za wciągarki i tym razem wszystko poszło dobrze. Dotarcie dzwonu po pochyłej podłodze do granitowego cokołu zajęło 42 minuty i 33 sekundy. Jego ostatniej podróży towarzyszyło nabożeństwo w katedrze Wniebowzięcia (tego dnia przypadało święto Ikony Matki Bożej Poczajowskiej), które zakończyło się wraz z wyniesieniem Carskiego Dzwonu na cokół.

Dzwon Carski można zobaczyć podczas wszystkich wycieczek

Na dzwonnicę w Iwanowie przeznaczono słynny dzwon carski. Jego historia zaczyna się od czasów Borysa Godunowa, który kazał odlać dzwon o wadze ponad tysiąc funtów i zawiesić go na drewnianej ramie. Jednak podczas jednego z pożarów Kremla spłonęła drewniana dzwonnica, dzwon spadł i pękł. Aleksiej Michajłowicz kazał go zalać dużym dodatkiem metalu, co doprowadziło do wagi 8000 funtów, i umieścić na przedłużeniu Filareta. Ale królewski ewangelista powtórzył los swojego poprzednika, który uległ pożarowi w 1701 roku.

W 1730 roku cesarzowa Anna Ioannovna, która właśnie wstąpiła na tron, zapragnęła ponownie zasypać gruzy. Nowy dzwon miał ważyć 13 000 pudów (ponad 200 ton). Odlanie dzwonu tej wielkości stanowiło niezwykle trudne wyzwanie techniczne. Mistrz Ivan Motorin podjął się rozwiązania tego problemu. Latem 1734 r. tuż przy placu zaczęto budować piece. Pierwszy odlew nie powiódł się: piec pękł, metal wpadł do ziemi i prawie wybuchł pożar. Motorin rozpoczął przygotowania do drugiego castingu, ale nie miał czasu na dokończenie pracy. Biznes z powodzeniem kontynuował jego syn Michaił. Gdy wszystko było już gotowe do ponownego odlewania, na plac na wszelki wypadek zebrało się 400 strażaków, a arcybiskup Kołomny Weniamin po nabożeństwie własnoręcznie zapalił pierwszy piec. 25 listopada 1735 roku casting zakończył się pomyślnie.

Ogólnie rzecz biorąc, dekoracyjna dekoracja Dzwonu carskiego jest przykładem sztuki barokowej, która odzwierciedlała trendy rosyjskiej sztuki pięknej pierwszego połowa XVIII wieku i włoskie wykształcenie rzeźbiarza. Rzeźbiarz F. Miedwiediew, wysłany kiedyś przez Piotra I na studia do Wenecji, ozdobił formę odlewniczą wieloma ozdobami, napisami i płaskorzeźbami Aleksieja Michajłowicza i Anny Ioannovny, które należało oczyścić i wybić. Dlatego też dzwon pozostał w dole, na kratowej platformie, aż do 1737 roku, kiedy to na Kremlu ponownie szalał żywioł ognia. Zapalił się drewniany strop nad odlewnią, a gdy ogień ugaszono wodą, dzwon nierównomiernie ostygł i popękał. Początkowo myślano o przerobieniu go, ale według szacunków koszty okazały się wyższe niż poniesione na pierwotny odlew. Powstał wówczas projekt (choć mało wykonalny) lutowania złamanej krawędzi, lecz autor projektu, architekt Forstenberg, zmarł w 1770 r. na zarazę. Tymczasem dzwon nadal pozostawał w wykopie. W 1821 roku na rozkaz Aleksandra I wykopano dół i dla wygody miłośników zwiedzania opuszczono do niego drabinę. Dzwon carski wydobyto na powierzchnię ziemi dopiero w 1836 roku, postawiono na cokole, na którego szczycie przyspawano wsporniki dźwigające kulę z krzyżem; Mechanizmy do podnoszenia dzwonu zaprojektował budowniczy katedry św. Izaaka w Petersburgu, architekt i inżynier O. Montferrand.

"Odwiedzający Kreml często pytają o możliwość odrestaurowania unikalnego dzwonu, aby mógł brzmieć. Problemem tym interesowano się już w XVIII wieku. Najpierw ze strony odlewników pojawiały się propozycje przerobienia dzwonu. Później o możliwości lutowanie fragmentu.Najciekawsze projekty to te z lat 90. XIX w Rosyjscy inżynierowie N.N. Benardos i N.G. Slavyanova. W koniec XIX wieku w prasie pojawiła się nawet dyskusja o konieczności renowacji dzwonu. Stan aktulany technologia oczywiście pozwala na lutowanie istniejących pęknięć, a nawet przywrócenie fragmentu na swoje miejsce. Jednak nieuchronnie uszkodzi to niepowtarzalny wystrój Dzwonu Cara. Co więcej, nie da się z niego wlać do nowo brzmiącego dzwonu, gdyż jest to pomnik historii, sztuki i odlewnictwa.” I.D. Kostina. Dzwony Kremla Moskiewskiego. Moskwa, 2007

Adres: Rosja, Moskwa, Kreml moskiewski
Data utworzenia: 1735
Umieszczone na piedestale: 1836
Współrzędne: 55°45"02,9"N 37°37"07,1"E

Treść:

Kreml moskiewski słynie z jednego z najbardziej znanych zabytków – Dzwonu Carskiego.

Co więcej, zadziwia nie dźwiękiem (Car Bell nigdy nie dzwonił), ale przede wszystkim własną masą i ogromnymi rozmiarami. Obecnie dzwon znajduje się na placu Iwanowskim i każdy może go zobaczyć. Wiadomo niezawodnie, że Dzwon Carski został odlany w XVIII wieku przez rodzinę znanych wówczas mistrzów odlewnictwa Motorinów: ojca Iwana i syna Michaiła.

Oczywiście Car Bell jest ich najlepszym i najbardziej monumentalnym dziełem, ale Motorins odlali wiele innych dzwonów i ponad 10 armat. I nie tylko w przypadku kościołów stolicy Rosji - dzwony ich dzieła można zobaczyć na przykład w Petersburgu i Kijowie.

Historia powstania Dzwonu Carskiego

Dzwon Carski, który można dziś zobaczyć w Moskwie, nie jest pierwszym. Okazuje się, że istniała wcześniejsza wersja tego. Został odlany w 1600 roku i ważył około 40 ton. Niestety, w połowie XVII w. uległa ona awarii. Zaraz po tym smutnym wydarzeniu postanowiono wytopić nowy dzwon, znacznie większy od poprzedniego. Waga nowego dzwonu wynosiła 130 ton, który został zainstalowany obok dzwonnicy cara Iwana Wielkiego. Ale nie było mu przeznaczone „żyć”. Znana jest dokładna data jego upadku – był to rok 1654, Boże Narodzenie. Dzwon został uszkodzony podczas bicia dzwonu bożonarodzeniowego. Ale oni też postanowili nie poprzestawać na tym. Zwracając się do zawodowego odlewnika A. Grigoriewa, mistrz zamówił jeszcze większy dzwon - już ważący 160 ton.

Jednak nie było mu przeznaczone długo dzwonić - dzwon Grigoriewskiego pękł podczas poważnego pożaru, który miał miejsce w 1701 roku. I dopiero 30 lat później cesarzowa Anna Ioanovna postanowiła podjąć kolejną próbę ożywienia Car Bell. Czas trwania prac przygotowawczych wynosił 4 lata.

Aby odlać nowy dzwon na placu Iwanowskiej, w wykopie o głębokości 10 metrów utworzono specjalną formę. Ściany formy wzmocniono cegłami i specjalnymi wkładkami dębowymi, a na spodzie umieszczono żelazną kratę. Jako fundament tej konstrukcji wykorzystano paliki dębowe. Następnie w jamie umieszczono kształt dzwonu, do którego wlewano metal wytopiony w czterech piecach do wytapiania. Do odlewu wykorzystano pozostałości starego dzwonu carskiego, który uległ zniszczeniu podczas pożaru. Projekt „oficjalnie” prowadził i wykonywał Ivan Motorin. Od tego momentu chronologia powstania Dzwonu carskiego jest następująca: prace przygotowawcze zakończono całkowicie w listopadzie 1734 r. 26 listopada w Katedrze Wniebowzięcia odbyło się nabożeństwo, po którym bezpośrednio zalano piece do wytapiania.

I teraz wydawałoby się, że nic nie powinno stać na przeszkodzie odlaniu nowego dzwonu. Jednak znowu wydarzyły się nieoczekiwane rzeczy. Zepsuły się dwa piece, zaczęła wypływać roztopiona miedź, co zakończyło się wielkim pożarem. A po pewnym czasie zmarł Ivan Motorin...

Postanowili nie porzucać rozpoczętej pracy, a syn Ivana Motorina, Michaił, podjął kolejną próbę stworzenia Car Bell. Trwa 1 godzina i 12 minut dokładny czas, który był potrzebny do odlania najnowszej wersji Car Bell. Znana jest również dokładna data jego powstania – 25 listopada 1735 r. Po odlaniu dzwon zaczęto ozdabiać gonitwem. Jednak i tutaj los zainterweniował. W maju 1737 r. w Moskwie wybuchł kolejny pożar. W wyniku tego zapaliły się drewniane kłody i deski, które posłużyły jako szkielet obudowy w odlewni. Dzwon carski zaczął się nagrzewać i aby zapobiec ponownemu stopieniu, postanowiono napełnić go wodą. Naturalnie metal nie wytrzymał takiej różnicy temperatur i od dzwonu carskiego odłamał się kawałek. Waga tego egzemplarza wynosiła 11,5 tony. Najciekawsze jest to, że po pożarze nikt go nie wyciągał z dołu odlewniczego. A Car Bell leżał w nim długo - prawie 100 lat.

I dopiero gdy Kreml został przywrócony po wojnie z Napoleonem, w 1836 roku na specjalnym cokole postawiono Dzwon Carski. Tak go teraz można zobaczyć. Zainstalowany w pobliżu dzwonnicy cara Iwana Wielkiego, jest prawdziwym arcydziełem sztuki odlewniczej carskiej Rosji.

Kolejna jest nierozerwalnie związana z historią powstania ostatniego Dzwonu Carskiego, który jest dziś dostępny dla turystów. Wspaniała osoba- sierpnia Montferranda. August Montferrand zyskał sławę jako świetny specjalista od obróbki ciężkich konstrukcji o wadze kilkudziesięciu ton po wybudowaniu katedry św. Izaaka. Nawiasem mówiąc, był jego głównym architektem. To on pomógł zorganizować wyniesienie Carskiego Dzwonu na cokół. Nawiasem mówiąc, sam cokół również został zaprojektowany przez Augustusa Montferranda. Ludzie tamtych czasów byli dosłownie oszołomieni, gdy zobaczyli moc i piękno podniesionego Dzwonu Carskiego! Dekoracje ozdobne były szczególnie dobrze wykonane, co odnotowywano w ówczesnych gazetach.

Ten sam Augustus Montferrand odlał miedzianą kulę z krzyżem umieszczoną na szczycie Dzwonu Carskiego. Krzyż nie jest złoty, jak wielu sądzi, ale po prostu pozłacany. Nie zmienia to jednak faktu, że widok na Dzwon Carski zapiera dech w piersiach. Na płaskorzeźbach zdobiących Dzwon Carski widać cara Aleksieja Michajłowicza, pod którym powstał poprzedni egzemplarz, oraz cesarzową Annę Ioannownę, która była inspiracją do powstania tej kopii.

Przecież to dzięki jej dekretowi rozpoczęto prace nad odlaniem nowego miedzianego dzwonu. Bezpośrednio pod wizerunkiem cesarzowej Anny Ioanovny znajduje się napis informujący o twórcach Car Bell – ojcu i synu Motorinsach. Nie zapomniano także o chrześcijańskich świętych – na Dzwonie Carskim znajdują się wizerunki Chrystusa z Matką Bożą, Apostołem Piotrem i Janem Chrzcicielem. Jednak pożar, który miał miejsce w 1737 r., po raz kolejny uniemożliwił realizację planu. Z tego powodu na Dzwonie Carskim widoczne są ślady niedokończonego bicia. Nawiasem mówiąc, gonił inny mistrz. Dopiero niedawno ustalono jego nazwisko – Fedor Miedwiediew.

Legenda o Carskim Dzwonie

Z Dzwonem Carskim wiąże się niesamowita legenda. Według niej dzwon odlany został za czasów Piotra I (koniec XVII – początek XVIII w.). Wraz z powrotem cara do Moskwy po bitwie pod Połtawą wszystkie dzwony zadzwoniły na cześć zwycięstwa. Tylko jeden dzwon nie zadzwonił, pomimo wysiłków dzwonników, aby wstrząsnąć językiem dzwonków. W gniewie Piotr I wysłał na pomoc kompanię żołnierzy, ale oni tylko wyrwali mu język, a carski dzwon nigdy nie zadzwonił.

Mówiono, że dzwon jest bardziej uparty niż król. W rękach Piotr trzymał maczugę odebraną królowi szwedzkiemu. Wściekły, że dzwon nie chciał ogłosić zwycięstwa, król uderzył go pałką. Od uderzenia odłamał się kawałek, a sam Car Bell z hukiem upadł na ziemię. Staroobrzędowcy i sekciarze wierzą, że w dniu Sądu Ostatecznego wzniesie się dzwon carski i zacznie bić.

  • W 1941 r. w dzwonnicy mieściło się centrum łączności pułku kremlowskiego. Aby gigant nie świecił i nie był widoczny dla niemieckich bombowców, został specjalnie pomalowany;
  • Kilkakrotnie rozpoczynały się rozmowy na temat lutowania dzwonu, aby wykorzystać go zgodnie z przeznaczeniem. Ale eksperci zapewniają, że nie będzie możliwe uzyskanie czystego dźwięku;
  • Do wytopu dodano 72 kg złota i 525 kg srebra. Miało to poprawić dźwięk;
  • Car Bell nigdy nie miał języka. Język obok niego został wzięty z innego dzwonu.

Ocena atrakcji

← POMNIKI KREMLA KREML MOSKWA →