Nieważne, co napiszę, nieważne, co wymyślę, wszystko to zawsze będzie poniżej faktycznych możliwości danej osoby. Nadejdzie czas, kiedy nauka prześcignie wyobraźnię.

Juliusz Verne

Juliusz Verne uważany jest nie tylko za jednego z twórców science fiction, ale także za pisarza, który jak nikt inny potrafił przepowiadać przyszłość. Niewielu jest autorów, którzy zrobiliby tyle dla popularyzacji nauki i postępu, co wielki Francuz. Dziś, w XXI wieku, możemy ocenić, jak często miał rację – lub nie.

Z armaty na księżyc

Verne wysłał na Księżyc trzech podróżników – tyle samo było w załodze każdego Apolla. Pocisk Columbiad był wykonany z aluminium i to właśnie stopy aluminium wykorzystano do stworzenia lądownika Apollo.

Młody Juliusz Verne

Jednym z najodważniejszych proroctw Verne’a są podróże kosmiczne. Oczywiście Francuz nie był pierwszym autorem, do którego wysyłał swoich bohaterów sfery niebieskie. Ale przed nim astronauci literaccy latali tylko cudownie. Na przykład w połowie XVII wieku angielski ksiądz Francis Godwin napisał utopię „Człowiek na Księżycu”, której bohater udał się na satelitę za pomocą fantastycznych ptaków. Tyle że Cyrano de Bergerac poleciał na Księżyc nie tylko konno, ale także za pomocą prymitywnego odpowiednika rakiety. Jednak pisarze zastanawiali się nad naukowymi podstawami lotów kosmicznych dopiero w XIX wieku.

Pierwszym, który poważnie podjął się wysłania człowieka w kosmos bez pomocy „diabelstwa”, był właśnie Juliusz Verne – w naturalny sposób polegał na potędze ludzkiego umysłu. Jednak w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku o eksploracji kosmosu można było jedynie marzyć, a nauka nie zajęła się jeszcze poważnie tym problemem. Francuski pisarz musiał fantazjować wyłącznie na własne ryzyko i ryzyko. Vern tak zdecydował Najlepszym sposobem Gigantyczna armata, której pocisk posłuży jako moduł pasażerski, wyśle ​​​​człowieka w kosmos.

Jeden z głównych problemów projektu „działo księżycowe” związany jest z pociskiem. Sam Verne doskonale rozumiał, że astronauci w momencie strzału doznali poważnych przeciążeń. Świadczy o tym fakt, że bohaterowie powieści „Z Ziemi na Księżyc” próbowali chronić się za pomocą miękkich okładzin ściennych i materacy. Nie trzeba dodawać, że to wszystko w rzeczywistości nie uratowałoby osoby, która zdecydowałaby się powtórzyć wyczyn członków „Cannon Club”.

Jednak nawet gdyby podróżującym udało się zapewnić bezpieczeństwo, pozostałyby jeszcze dwa praktycznie nierozwiązywalne problemy. Po pierwsze, działo zdolne wystrzelić w kosmos pocisk o takiej masie musi mieć po prostu fantastyczną długość. Po drugie, nawet dzisiaj nie jest możliwe zapewnienie pocisku armatniego o prędkości początkowej, która pozwoliłaby mu pokonać grawitację Ziemi. Ostatecznie pisarz nie wziął pod uwagę oporów powietrza – choć na tle innych problemów związanych z koncepcją działa kosmicznego, wydaje się to już drobnostką.

Jednocześnie nie sposób przecenić wpływu, jaki powieści Verne’a wywarły na powstanie i rozwój astronautyki. Francuski pisarz przewidział nie tylko podróż na Księżyc, ale także niektóre jej szczegóły - na przykład wymiary „modułu pasażerskiego”, liczbę członków załogi i przybliżony koszt projektu. Vern stał się jedną z głównych inspiracji Era kosmosu. Konstantin Ciołkowski mówił o nim:

Dążenie do podróż kosmiczna zapisane we mnie przez słynnego marzyciela J. Verne’a. Obudził mózg w tym kierunku.

Jak na ironię, to Ciołkowski na początku XX wieku ostatecznie uzasadnił niezgodność pomysłu Verne’a z astronautyką załogową.

Załoga ISS dostarczyła na orbitę rękopisy Juliusza Verne’a

Ożywianie fantazji: broń kosmiczna

Prawie sto lat po wydaniu Człowieka na Księżycu projekt broni kosmicznej zyskał nowe życie. W 1961 roku departamenty obrony USA i Kanady uruchomiły wspólny projekt HARP. Jego celem było stworzenie broni, która umożliwiłaby wystrzelenie satelitów naukowych i wojskowych na niską orbitę. Założono, że „supergun” znacznie obniży koszty wystrzeliwania satelitów – do zaledwie kilkuset dolarów za kilogram masy użytecznej.

Do 1967 roku zespół kierowany przez specjalistę od broni balistycznej Geralda Bulla stworzył kilkanaście prototypów broni kosmicznej i nauczył się wystrzeliwać pociski na wysokość 180 kilometrów – mimo że w Stanach Zjednoczonych uważa się, że lot kosmiczny odbywa się na wysokości ponad 100 km. kilometrów. Jednak różnice polityczne między Stanami Zjednoczonymi i Kanadą doprowadziły do ​​zamknięcia projektu. Teraz armata HARP jest opuszczona i porośnięta rdzą.

Ta porażka nie położyła kresu idei broni kosmicznej. Do końca XX wieku podejmowano jeszcze kilka prób jego stworzenia. Ale jak dotąd nikomu nie udało się wystrzelić pocisku armatniego na orbitę okołoziemską.

Łódź podwodna

Tak naprawdę Juliusz Verne najczęściej przewidywał nie pojawienie się nowych technologii, ale kierunek rozwoju już istniejących. Najdobitniej widać to na przykładzie słynnego Nautilusa.

Pierwsze projekty, a nawet działające prototypy jednostek podwodnych pojawiły się na długo przed narodzinami samego Verne'a. Co więcej, zanim rozpoczął pracę nad 20 000 lig podmorskich morza, we Francji zwodowano już pierwszy mechaniczny okręt podwodny, który otrzymał nazwę Diver, a Verne zbierał informacje na jego temat, zanim zaczął pisać powieść.

Ale kim był „Nurek”? Na pokładzie statku z trudem mieściła się 12-osobowa załoga, statek mógł nurkować nie dalej niż na 10 metrów i osiągać pod wodą prędkość zaledwie 4 węzłów.

Na tym tle charakterystyka i możliwości Nautilusa wyglądały absolutnie niewiarygodnie. Wygodny jak liniowiec oceaniczny i doskonale nadający się na długie wyprawy, łódź podwodna nurkowała na głębokość kilku kilometrów i rozwijała prędkość maksymalną 50 węzłów.

Fantastyczny! I jak dotąd. Jak nie raz zdarzyło się to Verne’owi, przecenił możliwości nie tylko współczesnych, ale i przyszłych technologii. Nawet nuklearne okręty podwodne XXI wieku nie są w stanie konkurować szybkością z Nautilusem i powtarzać manewrów, które wykonywał dla zabawy.

Nie mogą też obejść się bez tankowania i uzupełniania zapasów tak długo, jak tylko będzie to możliwe. I oczywiście, dzisiejszych łodzi podwodnych nigdy nie będzie obsługiwała jedna osoba – a Nemo nadal pływał na „Nautilusie” nawet po stracie całej załogi. Z drugiej strony statek nie posiadał systemu regeneracji powietrza, aby uzupełnić jego zapasy, kapitan Nemo musiał co pięć dni wychodzić na powierzchnię.

Mimo to nie można nie przyznać, że Verne z zadziwiającą dokładnością przewidział ogólne trendy w rozwoju okrętów podwodnych. Zdolność okrętów podwodnych do odbywania długich autonomicznych podróży, bitew między nimi na dużą skalę, eksploracji głębin morskich z ich pomocą, a nawet wyprawy pod lodem na Biegun (oczywiście Biegun Północny, a nie Biegun Południowy - Verne się tutaj mylił) - wszystko to stało się rzeczywistością. To prawda, że ​​​​dopiero w drugiej połowie XX wieku wraz z pojawieniem się technologii, o których Verne nawet nie marzył - w szczególności energii jądrowej. Pierwszy na świecie atomowy okręt podwodny został symbolicznie nazwany Nautilusem.

W 2006 roku Exomos stworzył działający okręt podwodny, który jest jak najbardziej najbliższy literackiemu Nautilusowi, przynajmniej pod względem wygląd. Statek służy do rozrywki turystów odwiedzających Dubaj.

Ożywianie fantazji: pływające miasto

W powieści „Pływająca wyspa” francuski pisarz przedstawił przepowiednię, która jeszcze się nie spełniła, ale już wkrótce może się spełnić. Akcja tej książki rozgrywała się na sztucznej wyspie, na której najbogatsi ludzie na Ziemi próbowali stworzyć dla siebie stworzony przez człowieka raj.

Organizacja Seasteading Institute jest już dziś gotowa wdrożyć ten pomysł. Zamierza stworzyć do 2014 roku nie jedno, ale kilka pływających miast-państw. Będą mieli suwerenność i będą żyć według własnego, liberalnego prawa, co powinno uczynić je niezwykle atrakcyjnymi dla biznesu. Jednym ze sponsorów projektu jest twórca systemu płatności PayPal, Peter Thiel, znany ze swoich libertariańskich poglądów.

Samoloty

Aby porozmawiać o podboju żywiołu powietrza, Verne wymyślił Robura, zdobywcę. Ten nierozpoznany geniusz przypomina nieco Nemo, ale pozbawiony jest romantyzmu i szlachetności. Najpierw Robur stworzył samolot Albatross, który wzniósł się w powietrze za pomocą śmigieł. Chociaż na zewnątrz Albatros bardziej przypominał zwykły statek, słusznie można go uznać za „dziadka” helikopterów.

A w powieści „Władca świata” Robur stworzył coś zupełnie niesamowitego pojazd. Jego „Straszny” był maszyną uniwersalną: z równą łatwością poruszał się w powietrzu, na lądzie, w wodzie, a nawet pod wodą – a jednocześnie potrafił poruszać się z prędkością około 300 km na godzinę (dziś to brzmi śmiesznie, ale Verne wierzył, że taki samochód stanie się niewidoczny dla ludzkiego oka). Ta uniwersalna maszyna pozostała wynalazkiem pisarza. Czy nauka pozostaje w tyle za Verne’em? To nie tylko to. Taki kombi jest po prostu niepraktyczny i nieopłacalny.

Próby stworzenia hybrydy samolot i podjęto działania łodziami podwodnymi. I, co dziwne, udane. W latach trzydziestych radzieccy projektanci próbowali „nauczyć” hydroplan nurkowania, ale projekt nie został ukończony. Ale w USA w 1968 roku na wystawie przemysłowej w Nowym Jorku zademonstrowano prototyp latającej łodzi podwodnej Aeroship. Ten cud techniki nigdy nie znalazł praktycznego zastosowania.

Hitler i broń masowego rażenia

Juliusz Verne zmarł w 1905 roku i nie widział grozy wojen światowych. Ale on, podobnie jak wielu jego współczesnych, przeczuwał nadchodzącą erę konfliktów na dużą skalę i pojawienie się nowych niszczycielskich rodzajów broni. I oczywiście francuski pisarz science fiction próbował przewidzieć, jak się one okażą.

Verne poświęcił wiele uwagi tematowi wojny i broni w powieści „Pięćset milionów begumów”. Głównym złoczyńcą książki uczynił niemieckiego profesora Schulze, obsesyjnego nacjonalistę pragnącego dominacji nad światem. Schulze wynalazł gigantyczną armatę zdolną razić cel oddalony o wiele kilometrów i opracował dla niej pociski z trującym gazem. W ten sposób Verne przewidział pojawienie się broni chemicznej. A w powieści „Flaga ojczyzny” Francuz przedstawił nawet superpocisk „Fulgurator Rock”, zdolny zniszczyć każdy budynek w promieniu tysięcy metry kwadratowe, - analogia z Bomba jądrowa dosłownie sugeruje się samo.

Jednocześnie Vern wolał patrzeć w przyszłość z optymizmem. Niebezpieczne wynalazki w jego książkach z reguły zrujnowały własnych twórców - tak jak podstępny Schulze zginął od zamrażającej bomby. W rzeczywistości, niestety, każdy cierpiał z powodu broni masowego rażenia, ale nie jej twórcy.

Gaz wytworzony przez profesora Schulze mógłby natychmiast zamrozić wszystkie żywe istoty. Ale poprzednik Hitlera był zawiedziony zawodnością swoich wynalazków.

Wygląd XX wieku

U zarania swojej kariery, w 1863 roku, mało znany wówczas Juliusz Verne napisał powieść Paryż w XX wieku, w której próbował przewidzieć, jak będzie wyglądał świat sto lat później. Niestety, być może najbardziej prorocze dzieło Verne’a nie tylko nie zyskało uznania za życia pisarza, ale ujrzało światło dzienne dopiero pod koniec XX wieku.

Pierwszy czytelnik „Paryża XX wieku” – przyszły wydawca „Niezwykłych podróży” – Pierre-Jules Etzel odrzucił rękopis. Częściowo z powodu niedociągnięć czysto literackich – pisarz był jeszcze niedoświadczony – a częściowo dlatego, że Etzel uważał prognozy Verne’a za zbyt niewiarygodne i pesymistyczne. Redaktor był pewien, że czytelnicy uznają tę książkę za całkowicie nieprawdopodobną. Powieść ukazała się po raz pierwszy dopiero w 1994 roku, kiedy czytelnicy mogli już docenić wizjonerskie spojrzenie pisarza science fiction.

W Paryżu „jutra” rosły drapacze chmur, ludzie podróżowali szybkimi pociągami elektrycznymi, a przestępców zabijano przez porażenie prądem. Banki korzystały z komputerów, które błyskawicznie wykonywały złożone operacje arytmetyczne. Oczywiście pisząc o XX wieku, pisarz opierał się na dorobku swoich współczesnych. Na przykład cała planeta jest uwikłana w globalność sieć informacyjna, ale opiera się na zwykłym telegrafie.

Ale nawet bez wojen świat XX wieku wygląda dość ponuro. Przyzwyczailiśmy się wierzyć, że Verne inspirował się postępem naukowym i technologicznym i go gloryfikował. A „Paryż XX wieku” pokazuje nam społeczeństwo, w którym zaawansowana technologia łączy się z nędznym życiem. Ludziom zależy tylko na postępie i zysku. Kultura została wyrzucona na śmietnik historii, muzyka, literatura i malarstwo poszły w zapomnienie. Tutaj na szczęście Verne mocno przesadził z kolorami.

Paryż XX w. antycypował między innymi „teorię powstrzymywania” opracowaną przez amerykańskiego dyplomatę George’a Kennana dopiero w latach czterdziestych XX wieku. Verne zakładał, że wraz z pojawieniem się w kilku krajach broni zdolnej do zniszczenia całej planety wojny dobiegną końca. Jak wiemy, pisarzowi science fiction spieszyło się tutaj: lokalnych konfliktów zbrojnych jest dziś mnóstwo.

* * *

Juliusz Verne ma na swoim koncie znacznie więcej przepowiedni. Zarówno te, które się spełniły (jak elektryczne kule z „20 000 lig podmorskich” i komunikacja wideo w „Dniu amerykańskiego dziennikarza w 2889 r.”), jak i te, które się nie spełniły (ładowanie z elektryczności atmosferycznej opisane w „Robourgu the Zdobywca"). Pisarz nigdy nie polegał wyłącznie na swojej wyobraźni – uważnie śledził zaawansowane osiągnięcia nauki i regularnie konsultował się z naukowcami. Takie podejście, w połączeniu z jego własną wnikliwością i talentem, pozwoliło mu na dokonanie wielu niesamowitych i często trafnych przewidywań.

Oczywiście wiele jego przewidywań wydaje się obecnie naiwnych. Jednak niewielu proroków w historii udało się przewidzieć tak dokładnie, jak rozwinie się myśl techniczna i postęp.

Współcześni Verne’owi

Albert Robida: artysta-wizjoner

Gdyby tylko Francuz koniec XIX- na początku XX wieku pytano, kto najprzekonująco opisuje przyszłość, wówczas nazwisko „Albert Robida” brzmiałoby w tym samym rzędzie, co imię „Jules Verne”. Ten pisarz i artysta również dokonywał niesamowitych domysłów na temat technologii przyszłości i przypisywano mu niemal nadprzyrodzony dar przewidywania.

Robida przewidywał, że żaden dom przyszłości nie będzie kompletny bez „telefonu”, który będzie nadawał najświeższe wiadomości 24 godziny na dobę. Opisał urządzenia przypominające prototypy współczesnych komunikatorów. Wraz z Verne’em Robida jako jeden z pierwszych mówił o broni chemicznej i superpotężnych bombach, które pomimo swoich niewielkich rozmiarów miałyby niesamowitą niszczycielską moc. Na swoich rysunkach i książkach Robida często przedstawiał latające samochody, które zastąpiły transport naziemny. Ta przepowiednia się nie spełniła – jeszcze. Miejmy nadzieję, że z czasem to się spełni.

Thomas Edison: Słowo naukowca

Nie tylko pisarze science fiction próbowali przewidzieć, w jakim kierunku rozwinie się myśl naukowa. W 1911 roku wybitny wynalazca Thomas Edison, współczesny Verne’owi, został poproszony o opowiedzenie, jak sto lat później widział świat.

Oczywiście podał najdokładniejszą prognozę, jeśli chodzi o jego obszar. Para, powiedział, żyła ostatnie dni, a w przyszłości cały sprzęt, w szczególności pociągi dużych prędkości, będzie zasilany wyłącznie energią elektryczną. A głównym środkiem transportu będą „gigantyczne maszyny latające, zdolne poruszać się z prędkością dwustu mil na godzinę”.

Edison wierzył, że w XXI wieku wszystkie domy i ich wystrój wnętrz będą wykonane ze stali, której wówczas nadano podobieństwo do określonych materiałów. Według wynalazcy książki zostaną wykonane z ultralekkiego niklu. Tak więc w jednym tomie o grubości kilku centymetrów i wadze kilkuset gramów zmieści się ponad czterdzieści tysięcy stron - na przykład cała Encyklopedia Britannica.

Wreszcie Edison przepowiedział wynalazek... kamień Filozoficzny. Wierzył, że ludzkość z łatwością nauczy się zamieniać żelazo w złoto, które stanie się tak tanie, że będziemy mogli z niego produkować nawet taksówki i liniowce oceaniczne.

Niestety, wyobraźnia nawet tak wybitnych ludzi jak Edison jest mocno ograniczona ramami współczesnego im świata. Nawet prognozy pisarzy science fiction, którzy pisali zaledwie piętnaście do dwudziestu lat temu, są już trudne do zrozumienia bez protekcjonalnego uśmiechu. Na tym tle przewidywanie Edisona wygląda imponująco.

Dzieło Konstantina Eduardowicza Ciołkowskiego „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych” rozpoczyna się znamiennym wyznaniem autora: „Pragnienie podróży kosmicznych zaszczepił we mnie słynny marzyciel J. Verne. Rozbudził on pracę mózgu w w tym kierunku. Pojawiły się pragnienia. Za pragnieniami powstała aktywność umysłu. A kilka linijek niżej: „Podstawowe idee i miłość do odwiecznego dążenia tam, do Słońca, do wyzwolenia z łańcuchów grawitacji, są we mnie zakorzenione niemal od dzieciństwa”.

Myśl o podboju kosmosu przez człowieka nie opuściła Ciołkowskiego przez całe życie. Marzył o tym już we wczesnym dzieciństwie, „jeszcze przed książkami”. Myślał o tym we wczesnej młodości. Marzycielski młody człowiek dzieli się swoimi myślami z otoczeniem, ale zostaje zatrzymany jako osoba „mówiąca nieprzyzwoite rzeczy”.

Wtedy z pomocą przyszła literatura. W Wiatce nie było tego jednak zbyt wiele i szesnastoletni chłopiec w 1873 roku wyjechał do Moskwy. Sam idzie na studia. Ciągnęły się ciężkie, głodne i tak szczęśliwe dni. Od rana do późnego wieczora można było czytać książki w bibliotece Muzeum Rumiancewa (obecnie Biblioteka V.I. Lenina), a nocą brać udział w eksperymentach chemicznych i fizycznych. Zgadza się, byłem głodny. Konstanty Eduardowicz żył o chlebie i wodzie w pełnym tego słowa znaczeniu. Skromną sumę pieniędzy, jaką mógł mu wysłać ojciec, wydawał na książki i eksperymenty. Na jedzenie zostało zaledwie kilka groszy tygodniowo.

W ciągu trzech lat spędzonych w Moskwie Ciołkowski zapoznał się z podstawami wielu nauk. Szybko opanował fizykę i początki matematyki, zajął się wyższą algebrą i geometrią analityczną, trygonometrią sferyczną...

Ciołkowski przyznał, że mało się uczy systematycznie, a czyta tylko to, co może mu pomóc w rozwiązaniu problemów, które „uważa za ważne”. Jednym z nich jest to, czy możliwe jest wykorzystanie siły odśrodkowej do wzniesienia się ponad atmosferę. Przez całe życie Ciołkowski widział we śnie wynalezione wówczas urządzenie, „wspiął się na nie z największym wdziękiem”.

Myśl o kosmosie nie opuściła go w Ryazaniu, gdzie rodzina Ciołkowskiego przeprowadziła się w 1878 r.: tutaj Ciołkowski zaczął kompilować „Rysunki astronomiczne” oraz w Borowsku, gdzie napisał artykuł „Wolna przestrzeń” (w Ryazaniu K. E. Ciołkowski uchodził za zewnętrzny egzamin studencki na tytuł nauczyciela, a w Borowsku rozpoczął swoją karierę nauczycielską, która trwała 36 lat!).

„Wolna przestrzeń” (1883) pisana jest w formie pamiętnika. W artykule opatrzono notatkę autora: „Praca z młodzieżą”. Młody badacz doszedł w nim do wniosku, że „jedynym możliwym sposobem poruszania się w przestrzeni kosmicznej jest metoda oparta na działaniu reakcji cząstek gazu z materią wyrzucanych z danego ciała”.

A po drodze – pomiędzy dydaktyką a badaniami naukowymi – puszcza wodze fantazji i tworzy fantastyczne dzieła: „Na Księżycu” oraz „Sny o Ziemi i Niebie” oraz „Efekty” uniwersalna grawitacja„. W „Snach…” pojawiają się prorocze słowa, że ​​dla celów naukowych należy stworzyć sztucznego satelitę Ziemi.

Naukowiec napisał o swojej fikcji: „Nieuchronnie na pierwszym miejscu są myśl, fantazja i baśń. Za nimi podążają obliczenia naukowe”.

Ciołkowski rozpoczął naukowe obliczenia lotu rakiety w przestrzeń kosmiczną w 1896 roku. Stara się znaleźć prędkości niezbędne do uwolnienia się od „ziemskiej grawitacji”.

Zewnętrzny impuls do dogłębnych obliczeń dał Ciołkowski w broszurze petersburskiego wynalazcy A.P. Fiodorowa „Nowa zasada lotu, która wyklucza atmosferę jako ośrodek pomocniczy”. zawiera w szczególności linie dotyczące urządzenia opartego na mechanicznej zasadzie reakcji. Konstanty Eduardowicz przeczytał go z wielką uwagą... Fiodorow nie poparł swojej prawidłowej myśli żadnymi obliczeniami matematycznymi. Dlatego Ciołkowski napisał: „To (to znaczy myśl) wydawało mi się niejasne (ponieważ nie podano żadnych obliczeń). I w takich przypadkach zaczynam to sam obliczać - od początku... Broszura nie podała mi cokolwiek, ale i tak popchnęło mnie to do poważnej pracy.

Badania przebiegały bardzo intensywnie i już 10 maja 1897 roku Ciołkowski wyprowadził swoje słynna formuła. Ustalono związek między prędkością rakiety w dowolnym momencie, prędkością wypływu gazu z dyszy, masą rakiety i masą materiału wybuchowego.

I już w 1898 roku ostatecznie sformalizował swoją pracę „Eksploracja przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych”, w której matematycznie uzasadniono możliwość osiągnięcia prędkości kosmicznych.

Pierwsza strona książki K. E. Ciołkowskiego „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów reaktywnych”. Kaługa, 1926. Na tej stronie znajduje się autograf Ciołkowskiego: „Drogiemu Jurijowi Kondratiukowi od autora”

Praca rosyjskiego naukowca (część pierwsza) została opublikowana w piątym numerze czasopisma „Przegląd Naukowy” z 1903 r. Minęło dwadzieścia lat od „pracy z młodzieżą” - „Wolna przestrzeń”!

„Eksploracja przestrzeni świata za pomocą urządzeń odrzutowych” jest pierwszą na świecie Praca naukowa, co teoretycznie uzasadniało możliwość lotów międzyplanetarnych za pomocą rakiety.

Najwcześniejsza zagraniczna publikacja na ten temat ukazała się we Francji 10 lat później, w 1913 roku, w Niemczech – 20 lat później…

Ciołkowski jako pierwszy stworzył teorię napędu odrzutowego, wydedukował prawa o fundamentalnym znaczeniu, stworzył harmonijny system stopniowego podboju kosmosu. Już wtedy, w 1903 roku, rosyjski naukowiec zaproponował zastosowanie dla lot w kosmos nie prymitywna rakieta prochowa, ale silnik odrzutowy na ciecz. Tak opisał to wynalazca: „Wyobraźmy sobie taki pocisk: metalową podłużną komorę... Komora ma duży zapas substancje, które po zmieszaniu natychmiast tworzą masę wybuchową. Substancje te, eksplodując prawidłowo i w miarę równomiernie w określonym miejscu, przepływają w postaci gorących gazów przez rozszerzające się ku końcowi rury, niczym róg lub dęty instrument muzyczny... Mieszanie odbywa się na jednym wąskim końcu rury materiały wybuchowe: Powoduje wytwarzanie skondensowanych i płonących gazów. Na drugim jej końcu, po znacznym rozładowaniu i ochłodzeniu, przedarły się przez dzwony z ogromną względną prędkością. Jest oczywiste, że taki pocisk, podobnie jak rakieta, w pewnych warunkach wzniesie się na wysokość.”

Już w tej pracy Ciołkowski, torując ludzkości drogę w kosmos, nakreśla szereg elementów konstrukcyjnych rakiety, które znalazły zastosowanie we współczesnej rakietach. Tutaj wyraził także wiele innych genialnych pomysłów - o automatycznym sterowaniu lotem za pomocą urządzenia żyroskopowego, o możliwości wykorzystania promieni słonecznych do orientacji rakiety itp.

Praca, jak już wspomniano, ukazała się w „Scientific Review”, czasopiśmie fizyki i matematyki, w którym publikowano prace takich naukowców jak D. I. Mendelejew, G. Helmholtz, C. Darwin, R. Koch, L. Pasteur, V. Bekhterev. .

Ciołkowski doskonale rozumiał, że jego nowe wielkie dzieło spotka się z oporem. Później napisał: „Wymyśliłem dla niego mroczny i skromny tytuł: „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych”. Mimo to redaktor M. Filippov skarżył mi się, że artykuł został dopuszczony z wielkim trudem i po wielu formalnościach biurokratycznych. .” Rzeczywiście, biurokracja była długa. Redaktor zwrócił się o wsparcie do Mendelejewa. Dmitrij Iwanowicz powiedział: "...dam ci radę nie jako chemik, ale jako dyplomata. Sprowadź wszystkie swoje argumenty w obronie Ciołkowskiego do pirotechniki. Udowodnij im, że skoro mówimy o rakietach, jest to bardzo ważne na uroczyste święta na cześć jego imienin władcy i „najwyższych osób”. To niech zabronią publikowania artykułu!”

Redaktor posłuchał rady i otrzymał pozwolenie. Artykuł został opublikowany. Trzeba jednak powiedzieć, że w „Przeglądzie Naukowym” praca została opublikowana z błędami i zniekształceniami. Ciołkowski napisał na jednym z egzemplarzy napis: "Rękopisu nie zwrócono. Wydano go okropnie. Nie było korekty. Formuły i liczby zostały zniekształcone i straciły znaczenie. Ale mimo to jestem wdzięczny Filippowowi, bo on sam zdecydowałem się opublikować moją pracę.” W tym samym egzemplarzu Konstantin Eduardowicz poprawił błędy i literówki, a także dokonał szeregu zmian w tekście...

Na końcu artykułu (jego objętość to dwie strony druku) autor podsumował to, co zostanie zaproponowane w kolejnym numerze „Scientific Review”. Jednak następny nie nastąpił. 12 czerwca 1903 roku redaktor zmarł tragicznie. Policja skonfiskowała wszystkie dokumenty, wszystkie rękopisy, które pozostały po jego śmierci; Druga część dzieła Ciołkowskiego również zniknęła bez śladu.

Na to wybitne dzieło nie było odzewu ani w kraju, ani za granicą. NIE...

Minęło osiem długich lat. Odkrywca drogi do kosmosu uczył fizyki w Kałudze, był wśród mieszkańców miasta uważany za ekscentryka i kontynuował badania nad balonami i sterowcami. I nagle – list od redakcji „Biuletynu Aeronautyki”. Jego redaktor B.N. Worobiow zapytał, jaki temat Ciołkowski chciałby pisać dla magazynu? Odpowiedź Kaługi była natychmiastowa: „Rozpracowałem pewne aspekty kwestii wznoszenia się w przestrzeń kosmiczną za pomocą urządzenia odrzutowego podobnego do rakiety, wnioski matematyczne oparte na danych naukowych i wielokrotnie testowane wskazują na możliwość wzniesienia się w przestrzeń niebiańską za pomocą pomocą takich urządzeń, a może – zakładać osady poza atmosferą ziemską…”

Krótko mówiąc, naukowiec zaoferował Vestnikowi drugą część swojej pracy. Propozycja została przyjęta i począwszy od 19. numeru z 1911 r. zaczęto publikować (z kontynuacją) pracę Ciołkowskiego „Badania przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych” w „Biuletynie Aeronautyki”. Co prawda redakcja towarzyszyła publikacji bardzo ostrożną przedmową: „Poniżej prezentujemy interesującą pracę jednego z czołowych teoretyków aeronautyki w Rosji, K. E. Ciołkowskiego, poświęconą zagadnieniu przyrządów odrzutowych i lotu w środowisku bez atmosfery. sam autor poniżej wskazuje na wielkość rozwijanej przez siebie idei, nie tylko dalekiej od realizacji, ale jeszcze nie urzeczywistnionej nawet w mniejszym lub większym stopniu konkretne formy. Obliczenia matematyczne, na których autor opiera swoje dalsze wnioski, dają jasny obraz teoretycznej wykonalności pomysłu. Jednak trudności, które są nieuniknione i ogromne w niezwykłym i nieznanym środowisku, w które autor stara się przeniknąć w swoich badaniach, pozwalają nam jedynie mentalnie podążać za rozumowaniem autora.

Artykuł został zauważony. Poruszyła wyobraźnię. Wezwała „stanąć na glebie asteroidy, podnieść kamień z Księżyca, ustawić ruchome stacje w przestrzeni eterycznej, uformować żywe pierścienie wokół Ziemi, Księżyca, Słońca, obserwować Marsa z odległości kilkudziesięciu mil zejdź na jego satelity lub nawet na samą powierzchnię!”

Myśli są naprawdę odważne. W tym czasie człowiek podjął jedynie pierwsze niepewne, bardzo nieśmiałe próby oderwania się od powierzchni Ziemi.

W 1903 roku W. Wright odbył swój pierwszy lot samolotem. Trwało to tylko 59 sekund... Rekordy rosły powoli i początkowo mierzono je w metrach i minutach. W 1906 roku Rumun T. Vuya poleciał 12 metrów na wysokość metra, Duńczyk Elehammer zwiększył ten dystans do 14 metrów. I jak świat postrzegał słynny lot L. Blerno przez kanał La Manche jako wspaniałe zwycięstwo. Lot jego samolotu – na wysokości 50 metrów – trwał trzydzieści trzy minuty.

A Ciołkowski zaprosił na spacer po Księżycu, lot wokół Marsa... I nie do środka opowieść fantasy, ale w pracy ściśle naukowej.

Pierwszą, pierwszą osobą, która wysoko oceniła „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów reaktywnych”, był inżynier przemysłowy V. Ryumin. Już w trzydziestym szóstym numerze czasopisma „Natura i Ludzie” z 1912 roku ukazał się jego artykuł „O rakiecie w przestrzeń światową”. Wkrótce pojawił się z kolejnym artykułem „Silniki odrzutowe (fantazja i rzeczywistość”) – tym razem w czasopiśmie „Elektryczność” (1913, nr 1). Ryumin pisał o Ciołkowskim: "To geniusz, który otwiera przyszłym pokoleniom drogę do gwiazd. Trzeba o nim krzyczeć! Jego idee trzeba udostępnić jak najszerszemu gronu czytelników".

Ja. I. Perelman poświęcił także wiele wysiłku i energii promowaniu głębokich idei K. E. Ciołkowskiego, który starał się zwrócić na nie uwagę szerokich warstw społeczeństwa rosyjskiego. Prowadzi prezentacje i pisze artykuły w gazetach i czasopismach. K. E. Ciołkowski z radością i wdzięcznością przyjął swój artykuł „Czy podróże międzyplanetarne są możliwe?”, opublikowany w gazecie „ Nowoczesne słowo„(1913). Naukowiec napisał następnie do Perelmana: „Poruszyłeś (wraz z V.V. Ryuminem) drogie mi pytanie i nie wiem, jak ci podziękować. W rezultacie ponownie wziąłem się za rakietę i zrobiłem coś nowego. ”

Ale najważniejszą rzeczą w propagandzie idei Ciołkowskiego była być może książka Ja. I. Perelmana „Podróż międzyplanetarna” wydana w 1915 r. Każdy wers tego popularnego dzieła przepojony jest wiarą w siłę ludzkiego umysłu, przekonaniem o poprawność odkrycia naszego wielkiego naukowca. Już we wstępie czytamy: "Był czas, kiedy uznawano, że przeprawa oceanu jest niemożliwa. Dzisiejsze powszechne przekonanie o niedostępności ciał niebieskich jest uzasadnione w istocie nie lepiej niż wiara naszych przodków w niedostępność antypodów. Właściwa droga do rozwiązania problemu lotu atmosferycznego i podróży międzyplanetarnych została już nakreślona - ku czci rosyjskiej nauki! - w pracach naszego naukowca. Praktyczne rozwiązanie tego wspaniałego zadania może zostać zrealizowane w najbliższym czasie przyszły."

Dzieło to było pierwszą na świecie poważną, a jednocześnie ogólnie zrozumiałą książką o lotach międzyplanetarnych i rakietach kosmicznych. Później sam Ciołkowski napisał, że jego idee stały się znane szerokiemu czytelnikowi „dopiero od czasu, gdy Ja. I. Perelman, który w 1915 r. opublikował swoją popularną książkę „Podróże międzyplanetarne”, zajął się ich propagandą.

Książka ta doczekała się wielu wydań i wywarła ogromny wpływ na naszą młodzież, skupiając się na przyszłości.

Idea napędu odrzutowego rozprzestrzeniła się także za granicą. Ciołkowski pisał z goryczą, że „we Francji wybitny i silny mężczyzna, który stwierdził, że już wcześniej stworzył rakietę.”

Przez całe życie Konstanty Eduardowicz pracował bezinteresownie, starał się zrobić coś pożytecznego dla ludzi, chociaż osobiście „nie dawało mu to chleba i sił”, ale miał nadzieję, że jego praca „może wkrótce, a może w odległej przyszłości, oni da społeczeństwu góry chleba i otchłań władzy”. Ciołkowski jest bezinteresowny, ale nie chce nikomu rezygnować ze swojego prymatu, swojego priorytetu.

„Wybitnym i silnym człowiekiem”, o którym wspomniał Ciołkowski, był inżynier Esnault-Peltry, który w 1913 roku opublikował artykuł „Rozważania o wynikach nieograniczonej redukcji masy silników”. Zarysowano w nim niektóre wzory dynamiki rakiety uzyskane wcześniej przez rosyjskiego naukowca. Ale jego nazwisko nawet nie zostało wymienione! A Esnault-Peltry nie mógł nie być nieświadomy odkryć Ciołkowskiego. Odwiedził Rosję w 1912 roku, akurat w czasie, gdy rosyjskie gazety i czasopisma publikowały wiele materiałów na temat „Badań przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych” K. E. Ciołkowskiego.

Ciołkowski, chcąc odpowiedzieć francuskiemu inżynierowi, zdecydował się opublikować swoje dzieło w całości i z dodatkami. Ale nie ma funduszy; aby je zebrać, zwrócił się do opinii publicznej. Na okładkach broszur wydawanych przez Ciołkowskiego w latach 1914-1915 można było przeczytać następujące ogłoszenia: „Oczekuje się pełnego wydania „Eksploracji przestrzeni świata przez instrumenty reaktywne”. Cena 1 rubel. Zainteresowanych publikacją proszę o informację mnie z góry.” Odpowiedziało 20-30 osób... A Ciołkowski na własny koszt mógł opublikować w cienkiej broszurze jedynie dodatek do części I i II swojego dzieła. Broszura ukazała się z adnotacją: „Wydane przez autora”. Oto kilka fragmentów recenzji Ryumina, Worobiowa, Perelmana, sformułowano pięć twierdzeń o rakietach i podano odpowiedź Esnaulta-Peltry'ego.

„...Opublikowane przez autora.” Przed rewolucją los geniusza był tragiczny, skazany na nędzną wegetację na stanowisku nauczyciela prowincjonalnego, zmuszony do rozwijania swoich idei w najtrudniejszych warunkach, niemal w biedzie, a jednocześnie znany jako „ ekscentryczny marzyciel.” Nie otrzymał żadnej pomocy ani wsparcia ze strony rządu. Tylko kiedy Władza radziecka jego prace zyskały uznanie i poparcie.

Już 26 sierpnia 1918 roku Akademia Socjalistyczna wybrała go na swojego członka korespondenta. 5 czerwca 1919 roku Rosyjskie Towarzystwo Miłośników Światoznawstwa wybiera go na członka honorowego. Zaczęto wydawać jego broszury. Rozpoczyna się wydawanie pisma „Natura i Ludzie”. fantastyczna historia„Poza Ziemią” i w Kałudze ukazuje się jako osobna książka. I wreszcie Ciołkowski otrzymał akademicką rację żywnościową, po czym wydano dekret Rady Komisarzy Ludowych podpisany przez W.I. Lenina, przyznający naukowcowi dożywotnią emeryturę... Męka się skończyła. Maj z nowa siła praca.

W kraju rosną szeregi entuzjastycznych zwolenników komunikacji międzyplanetarnej, powstają wszelkiego rodzaju koła, stowarzyszenia i sekcje. Radziecki akademik D. A. Grave wygłosił w 1925 r. „Przemówienie do kręgów na rzecz eksploracji i podboju przestrzeni światowej”. Napisał: „Przyrządy odrzutowe lub pojazdy międzyplanetarne zaplanowane przez rosyjskiego naukowca K. E. Ciołkowskiego zostały już w pełni opracowane… i są rzeczywistością jutra”. A na początku lat trzydziestych powstała legendarna GIRD (Grupa Badawcza Napędu Odrzutowego). Girdowici przyjęli teorię Ciołkowskiego, korzystając z jego obliczeń, pomysłów i wzorów, i rozpoczęli tworzenie rakiet badawczych na paliwo ciekłe.

Prace nad technologią rakietową pojawiły się także za granicą. R. Goddard (USA) opublikował w 1920 roku broszurę „Metoda osiągania ekstremalnych wysokości”. W swoich badaniach powtórzył tylko niewielką część tego, co zrobił rosyjski naukowiec - wyprowadził podstawowe równanie ruchu rakiety, identyczne z tym, które obecnie nosi imię Ciołkowskiego. Amerykański profesor zaczynał od rakiet prochowych, a dopiero później, po zapoznaniu się z twórczością Konstantina Eduardowicza, przeprowadził eksperymenty z rakietami na ciecz.

W 1923 roku niemiecki naukowiec G. Oberth opublikował swoją książkę „Rakieta na planety”, poświęconą teorii i projektowaniu rakiet...

Wkrótce Izwiestia opublikowała mały artykuł pod nagłówkiem: „Czy to naprawdę nie jest utopia?” Mówiąc o pracach zagranicznych naukowców, autor „zapomniał” wspomnieć o odkrywcy drogi do kosmosu.

Aby przypomnieć o swoim priorytecie, K. E. Ciołkowski postanowił wydać w osobnej broszurze, bez zmian, pierwszą część swojego dzieła, wydaną 20 lat temu.

W roku 1923 wydanie broszury było bardzo, bardzo trudne. Ale ona i tak wyszła. Jak to się stało, odkrył stosunkowo niedawno autor biografii K. E. Ciołkowskiego, M. S. Arlazorowa, który odkrył wiele nowych faktów na temat biografii niezwykłego naukowca.

Pisał dalej rodak Konstantina Eduardowicza, wówczas młody badacz A.L. Chizhevsky Niemiecki przedmowa. Sam Ciołkowski dodał do tego kilka słów (po rosyjsku): „Sprawa się nagrzewa, a ja rozpaliłem ten ogień”. Ale gdzie drukować, jak zdobyć papier? Razem z Czyżewskim Ciołkowski zwrócił się o pomoc do władz prowincji.

Naukowiec odpowiedział na tę prośbę:

Możemy to opublikować! Ale nie ma na czym drukować. Wyjdź z gazety!

Jak to zdobyć?

Idź do papierni Kondrovo i wygłaszaj pracownikom wykłady na tematy naukowe. Oni pomogą.

Ale stary, chory naukowiec nie może przejechać czterdziestu kilometrów saniami na zimnie. A potem Chizhevsky udał się do Kondrowa. Robotnicy słuchali jego wykładów. I pomogli. Kiedy Czyżewski wrócił do Kaługi, w saniach leżał cenny papier.

A książka Ciołkowskiego ukazała się pod tytułem „Rakieta w przestrzeń kosmiczną”. Wydrukowano go pod koniec 1923 r. na stronie tytułowej z 1924 r. Jego nakład wynosi tysiąc egzemplarzy. Wreszcie praca Ciołkowskiego „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów reaktywnych” ujrzała światło dzienne jako osobna publikacja.

Czyżewski przewiózł większość nakładu do Moskwy, skąd książka została rozesłana do około 400 instytucji zajmujących się problematyką lotnictwa i aerodynamiki.

Ciołkowski wysłał po dziesięć egzemplarzy do Goddarda i Obertha. Oberth w osobistym liście do Ciołkowskiego (list pisany po rosyjsku na maszynie do pisania) uznał niewątpliwy prymat Konstantego Eduardowicza.

Dwa lata później ukazało się wreszcie pełne wydanie „Exploration of World Spaces by Reactive Instruments”. Nosi podtytuł: „Reedycja dzieł z lat 1903 i 1911 z pewnymi zmianami i uzupełnieniami”. Zawarto także fragment książki Dreams of Earth and Sky.

W 1934 r. ukazały się „Dzieła wybrane Ciołkowskiego”. Druga książka (pod redakcją F.A. Zandera) zawiera „Eksplorację przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych”. Następnie dzieło pioniera drogi do kosmosu było wielokrotnie publikowane w naszym kraju. Zbiór prac ukazał się także w pięciu tomach. Tom drugi (1954) zawierał prace dotyczące samolotów odrzutowych. Ponadto „Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów reaktywnych” znajduje się w „Działach wybranych” opublikowanych w serii „Klasyka nauki” (1962).

Według Ogólnounijnej Izby Pracy ds. Książki naukowiec został opublikowany 87 razy w latach władzy radzieckiej w nakładzie 1,2 miliona egzemplarzy. Zostały przetłumaczone na wiele języków na całym świecie.

Krótko przed śmiercią K. E. Ciołkowski napisał, że jego marzenie może się spełnić dopiero po rewolucji. „Poczułem miłość mas” – zauważył – „i to dało mi siłę do dalszej pracy, już będąc chorym… Całą moją twórczość dotyczącą lotnictwa, nawigacji rakietowej i łączności międzyplanetarnej przekazuję Partii Bolszewickiej i rząd radziecki - prawdziwi przywódcy kultury ludzkiej. Jestem pewien, że pomyślnie dokończą moją pracę.

Pomysły wielkiego naukowca stały się rzeczywistością. Sam Ciołkowski dożył dnia, w którym w naszym kraju wzbiły się w niebo pierwsze rakiety. Od tego czasu rozpoczął się atak rakietami na przestrzeń kosmiczną, a marzenie naukowca zaczęło się spełniać. To Ciołkowski jako pierwszy na świecie uzasadnił taką możliwość loty kosmiczne za pomocą samolotu odrzutowego - rakiety.

To za pomocą rakiety wystrzelono pierwszego sztucznego satelitę Ziemi 4 października 1957 r. - tego dnia rozpoczęła się kosmiczna era ludzkości. Druga data jest nie mniej pamiętna - 12 kwietnia 1961 r.: statek kosmiczny Wostok wyleciał w kosmos z Jurijem Gagarinem na pokładzie. W ciągu lat, które upłynęły od tego legendarnego lotu, astronautyka poczyniła ogromne postępy i odniosła wiele chwalebnych zwycięstw.

Załogowe statki kosmiczne – jedno- i wielomiejscowe – wysyłano jeden po drugim w bezkres Wszechświata, człowiek wyruszał w przestrzeń kosmiczną, na orbicie tworzono załogowe stacje, dokonywano przejścia ze statku na statek przez przestrzeń kosmiczną… Na w tym samym czasie trwał atak na Księżyc. Najpierw wysłano do niej bezzałogowe maszyny rozpoznawcze – karabiny maszynowe, po czym na powierzchnię naszego statku wszedł mężczyzna naturalny satelita. Systematycznie badane są bardziej odległe cele – planety Układ Słoneczny: Wenus, Mars... Przed nami nowe loty, nowe odkrycia i osiągnięcia. Ale niezależnie od tego, jak daleko ludzkość zajdzie do gwiazd, zawsze będzie pamiętać geniusza, który wskazał do niej drogę przestrzeń, - Konstantin Eduardowicz Ciołkowski.

Akademik S.P. Korolew powiedział: "Czas nieubłaganie wymazuje obrazy przeszłości, ale idee i dzieła Konstantina Eduardowicza będą coraz bardziej przyciągać uwagę wraz z dalszym rozwojem technologii rakietowej. Konstantin Eduardowicz Ciołkowski był człowiekiem, który żył daleko przed swoim stuleciem, jak powinien żyć prawdziwy i wielki naukowiec.”

Z optymizmem i wielką wiarą w przyszłość Ciołkowski zapewniał: „Ludzkość nie pozostanie na Ziemi na zawsze, ale w pogoni za światłem i przestrzenią najpierw nieśmiało przeniknie poza atmosferę, a następnie podbije całą przestrzeń okołosłoneczną”.

Podbój kosmosu postępuje błyskawicznie i rozpoczął się od małego artykułu składającego się z dwóch wydrukowanych stron...

Co czytać

Kolekcja Ciołkowskiego K.E. Op. W 5 tomach Samolot odrzutowy. M., 1954, t. 2.

Ciołkowski K. E. Wybrany. tr. M., 1962.

Arlazorov M. Ciołkowski. M., 1967.

Worobiow B. Ciołkowski. M., 1940.

Wyprzedza swoje stulecie. sob. M., 1970.

Zotov V. U początków ery kosmicznej. Kaługa, 1962.

Konstantin Eduardowicz Ciołkowski – jego życie i twórczość rakietowa. M., 1960.

Kosmodemyansky A. Konstantin Eduardowicz Ciołkowski (1857-1975). M., 1976.

Nagaev G. Pionierzy Wszechświata. M., 1973.

Ryabchikov E. Star Trek. M., 1976.

„Nadejdzie czas, kiedy ludzie nie tylko będą latać, ale także pędzić do odległych światów”. (H.643)

Od czasów starożytnych, patrząc w nocne niebo, człowiek marzył o lataniu do gwiazd. Tajemnicza Nieskończoność, mieniąca się miliardami odległych gwiazd, przeniosła jego myśli w rozległe przestrzenie Wszechświata, rozbudziła wyobraźnię i skłoniła do zastanowienia się nad tajemnicami wszechświata. Legendy i mity wszystkich narodów opowiadały o lotach na Księżyc, Słońce i gwiazdy. Pisarze science fiction zaproponowali różne sposoby osiągnięcia lotu kosmicznego. Naukowcy szukali sposobów dotarcia do światów gwiezdnych. W śmiałych umysłach zrodziły się różne hipotezy, niektóre naukowe, inne fantastyczne.

OD ZABAWNYCH LOTÓW DO INŻYNIERII Rakietowej

Zachęcamy do eksperymentów naukowych. Kiedy cię pytają-Co myśleć o doświadczeniu z rakietą na Księżyc? odpowiedź-Z poważaniem. Oczywiście wiemy, że testerzy nie dostaną tego, czego oczekiwali, ale przydatne obserwacje i tak będą miały miejsce.<…>Nie ingerujemy w nawet najtrudniejsze eksperymenty.<…>Niech chociaż strzelają z armaty do odległych światów, o ile ich myśli są skierowane w stronę takich problemów. Zatrzymywanie przepływu myśli nie jest mądre.<…>Takie próby należy szanować. (H.234)

Początkowo rakiety w Rosji wykorzystywano jako „zabawne światła”.

Ale już w 1516 roku Kozacy używali rakiet w sprawach wojskowych. A w 1817 r. wybitny rosyjski naukowiec, bohater Wojna Ojczyźniana W 1812 r. A.D. Zasyadko wyprodukował i zademonstrował rakiety, których zasięg lotu sięgał 1670 m. W drugiej połowie XIX wieku. W Rosji zaproponowano ponad 20 projektów samolotów odrzutowych.

Na szczególną uwagę zasługuje projekt rewolucyjnego N.I. Kibalchicha. Skazany na śmierć za udział w zamachu na Aleksandra II, w więzieniu narysował schemat samolotu odrzutowego. Kibalchich opracował urządzenie lotnicze oparte na zasadzie rakiety dynamicznej, zbadał układ zasilania paliwem komory spalania i zasadę sterowania lotem poprzez zmianę pochylenia silnika.

Najbardziej zaawansowani ludzie marzyli o kosmosie. W Rosji powstał cały kierunek filozofii - rosyjski kosmizm. W 1896 r. ukazała się broszura A.P. Fiodorowa „Nowa zasada aeronautyki, z wyłączeniem atmosfery jako ośrodka pomocniczego”, w której opisał konstrukcję zaproponowanego przez siebie aparatu lotniczego, którego ruch opierał się na zasadzie odrzutowca. Twórczość Fiodorowa wywarła ogromny wpływ na K.E. Ciałkowski, który położył podstawy teoretyczne lotów kosmicznych, dał filozoficzne i techniczne uzasadnienie eksploracji kosmosu przez człowieka. Stały towarzysz, a czasami poprzednik prace naukowe a wynalazki Ciołkowskiego były science fiction. „Chęć podróży kosmicznych zaszczepił we mnie słynny marzyciel J. Verne. Obudził mózg w tym kierunku. Pojawiły się pragnienia. Za pragnieniami pojawiła się aktywność umysłu” – wspomina K.E. Ciołkowski.

Na początku XX wieku książka science fiction A. Tołstoja „Aelita” o locie na Marsa dwóch entuzjastów domowej roboty rakietą zyskała ogromną popularność w Związku Radzieckim. Prototypem inżyniera Losa z Aelity był radziecki inżynier F.A. Tsander. Śmiertelnie chory na nieuleczalną postać gruźlicy założył grupę naukowo-inżynieryjną GIRD, położył podwaliny pod teoretyczne obliczenia silników odrzutowych, astrodynamikę rakiet, obliczenia czasu trwania lotów kosmicznych, przedstawił koncepcję samolotu kosmicznego - połączenie samolot i rakieta, teoretycznie uzasadniły zasadę szybowcowego opadania z przestrzeni bliskiej Ziemi i udowodniły ideę „procy grawitacyjnej”, z której obecnie korzystają prawie wszystkie statki kosmiczne wysyłane w celu badania grup planet. Prawie wszystkie późniejsze osiągnięcia w technologia rakietowa została oparta na pracy Zandera.

Ważną rolę w rozwoju krajowej technologii rakietowej odegrali entuzjaści rakiet: Yu V. Kondratyuk, aerodynamik V. P. Vetichkin, akademik V. P. Głuszko, utalentowani inżynierowie S. P. Korolev, M. K. Tikhonravov i inni.

Jesienią 1933 roku w Moskwie utworzono Instytut Badawczy Jet. I. T. Kleimenov został mianowany dyrektorem instytutu, a S. P. Korolev został mianowany zastępcą do spraw naukowych.

Naturalnym kierunkiem ludzkiego ducha jest pragnienie odległych światów. (AY 135)

Szybki rozwój technologii rakietowej po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej doprowadził do rozwoju radzieckiego programu kosmicznego. Plan lotu człowieka w kosmos został zaproponowany Stalinowi już w 1946 roku, jednak w trudnych czasach lata powojenne kierownictwo przemysłu wojskowego nie miało czasu projekty kosmiczne, które odbierane były jako science fiction, ingerujące w główne zadanie, jakim jest tworzenie „rakiet dalekiego zasięgu”. Państwowy plan budowy rakiet R-7, będący podstawą całej radzieckiej kosmonautyki, został podpisany przez Stalina i przyjęty do realizacji zaledwie kilka tygodni przed jego śmiercią.

Krótko przed wystrzeleniem pierwszego satelity sztucznej Ziemi I. A. Efremow napisał genialne dzieło science fiction „Mgławica Andromedy” o ludziach przyszłości i lotach do gwiazd. Autor nie mógł wiedzieć o głęboko tajnym dziele. Ale odzwierciedlało aspiracje ducha ludzi, ich marzenia i wyobrażenia o wspaniałej przyszłości. A fakt, że ta Przyszłość była bezpośrednio związana z gwiazdami, był bardzo znaczący.

Tego dnia wystrzelono pierwszego radzieckiego sztucznego satelitę. Miał on kształt kuli o średnicy 0,58 m, a jego masa wynosiła 83,6 kg.Dzięki dwóm nadajnikom radiowym satelity możliwe było uzyskanie nowych informacji o atmosferze. Miesiąc później wystrzelono drugiego radzieckiego satelitę. Ważył znacząco więcej niż pierwszy- 508,3 kg i został wystrzelony na bardziej wydłużoną orbitę, na pokładzie znajdował się pies Łajka.

Pierwszy lot kosmiczny żywej istoty potwierdził realną możliwość lotu człowieka w kosmos. Imię pierwszego psa, który był w kosmosie, rozprzestrzeniło się po całym świecie. Jej fotografie drukowano na pierwszych stronach wszystkich gazet na świecie. We wszystkich kinach wyświetlono jej filmy dokumentalne.

Wystrzelenie trzeciego radzieckiego sztucznego satelity Ziemi odbyło się 15 maja 1958 r. Podczas lotu tego satelity rejestrowano promieniowanie korpuskularne Słońca, fotony w promieniach kosmicznych, mikrometeory, badano pole magnetyczne Ziemi, ciężkie jądra oraz intensywność pierwotnego promieniowania kosmicznego.

Pierwsze radzieckie satelity sztucznej Ziemi umożliwiły przetestowanie podstawowych systemów i uzyskanie wstępnych informacji o parametrach górnych warstw atmosfery ziemskiej oraz o procesach zachodzących w przestrzeni okołoziemskiej.

Utworzono sieć stacji śledzenia i kontroli lotów oraz przetwarzania otrzymanych informacji.

Był to czas, kiedy tysiące ludzi w pogodne wieczory i noce, wychodząc z pracy, spoglądało w rozgwieżdżone niebo, próbując dojrzeć małą poruszającą się gwiazdę. O czasie pojawienia się tego czy tamtego zaludniony obszar zgłoszone z wyprzedzeniem. A radioamatorzy we wszystkich krajach uparcie kręcili pokrętłami swoich radiotelefonów, aby odebrać sygnały z tych satelitów.

Kolejnymi „kosmonautami”, którzy wrócili żywi na Ziemię, były psy - Belka i Strelka. Wiosną 1960 roku rozpoczęły się eksperymentalne testy pierwszych bezzałogowych statków satelitarnych. Po opracowaniu wszystkich części wzleciały bezzałogowe statki Wostok. Zamiast astronauty na fotelu pilota latał manekin. Nasi inżynierowie, przygotowując go do lotu, żartobliwie nadali manekinowi przydomek „Wujek Wania”.

PIERWSZY LOT CZŁOWIEKA W PRZESTRZEŃ

Odległe światy, niczym niezrealizowana koncepcja ludzkiego życia, wypełniają przestrzeń. Kosmiczna koncepcja ognia przestrzennego i odległych światów dla ludzkiej świadomości musi żyć jako odległy cel. Realizacja marzenia zostaje przyjęta do świadomości przeciętnego człowieka. Realizacja odległego celu może przybliżyć do bliższego zrozumienia odległych światów. (B.1, 67)

Wreszcie, po licznych ziemskich i eksperymenty kosmiczne przyszedł 12 kwietnia 1961 r. Ten wczesny poranek, mniej więcej na początku statek kosmiczny Wiedzieli o tym tylko przywódcy kraju i ci, którzy przygotowywali lot orbitalny. Rakieta nośna Wostok została zainstalowana w ogromnym szybie na platformie startowej. O świcie na miejsce przyjechał mały autobus. Wyszedł z niego Jurij Aleksiejewicz Gagarin ubrany w skafander kosmiczny i hełm ciśnieniowy z dużymi literami: „ZSRR”. Gagarin zwrócił się do żałobników: „Drodzy przyjaciele, krewni i nieznajomi, rodacy, ludzie wszystkich krajów i kontynentów! Za kilka minut potężny statek kosmiczny zabierze mnie w odległe przestrzenie Wszechświata. Co mogę Ci powiedzieć w tych ostatnich minutach przed startem? Całe moje życie wydaje mi się teraz jedną piękną chwilą. Wszystko, co zostało przeżyte, wszystko, co zostało zrobione wcześniej, zostało przeżyte i zrobione ze względu na tę chwilę. Rozumiecie, że trudno nam zrozumieć nasze uczucia teraz, gdy zbliża się godzina próby, do której przygotowywaliśmy się długo i z pasją. Nie warto mówić o uczuciach, jakie przeżyłem, gdy zaproponowano mi wykonanie pierwszego w historii lotu. Radość? Nie, to nie była tylko radość. Duma? Nie, to nie była tylko duma. Poczułem wielkie szczęście. Być pierwszym w kosmosie, stanąć sam na sam w bezprecedensowym pojedynku z naturą – czy można marzyć o więcej? Ale potem pomyślałem o kolosalnej odpowiedzialności, która na mnie spadła. Pierwszy, który osiągnął to, o czym marzyły pokolenia ludzi, pierwszy, który utorował drogę całej ludzkości w kosmos. Daj mi zadanie trudniejsze od tego, które mi spadło. To jest odpowiedzialność nie jednej, nie kilkudziesięciu osób, nie kolektywu, to odpowiedzialność wobec całego narodu radzieckiego, całej ludzkości, jej teraźniejszości i przyszłości. A jeśli jednak zdecyduję się na ten lot, to tylko dlatego, że jestem komunistą, mam za sobą przykłady niezrównanego bohaterstwa moich rodaków – ludzie radzieccy. Wiem, że zbiorę całą wolę, aby wykonać zadanie jak najlepiej. Rozumiejąc odpowiedzialność tego zadania, uczynię wszystko, co w mojej mocy, aby wypełnić zadanie Partii Komunistycznej i narodu radzieckiego. Czy jestem szczęśliwy, lecąc w kosmos? Oczywiście, że jestem szczęśliwy. Rzeczywiście, we wszystkich czasach i epokach największym szczęściem było dla ludzi uczestnictwo w nowych odkryciach. Chciałbym zadedykować ten pierwszy lot kosmiczny narodowi komunizmu, społeczeństwu, w które nasze już wkracza ludzie radzieccy i do którego, jestem pewien, wejdą wszyscy ludzie na Ziemi. Teraz zostało już tylko kilka minut do startu. Mówię wam, drodzy przyjaciele, żegnam, jak zawsze mówią sobie ludzie, wyruszając w daleką podróż. Jak bardzo chciałbym przytulić Was wszystkich, przyjaciół i obcych, dalekich i bliskich!

Do zobaczenia wkrótce!".

Winda wyniosła Gagarina na statek kosmiczny, który znajdował się na samym szczycie prawie 39-metrowej rakiety nośnej Wostok. Na platformie znajdującej się niedaleko włazu statku Jurij podniósł rękę i jeszcze raz się pożegnał. Następnie astronauta wszedł do kabiny i zajął miejsce na specjalnym krześle, w którym znajdowało się wszystko potrzebne do awaryjnego lądowania. Gdy tylko zgłosił, że wyposażenie pokładowe zostało sprawdzone i gotowe do startu, specjaliści zaczęli łatać właz wejściowy. (Zobacz załącznik)

Na kilka minut pozostałych do startu atmosfera w Centrum Kontroli Misji osiągnęła maksymalne napięcie. Wszyscy byli zdenerwowani, a szczególnie wzburzony był Siergiej Korolew, główny projektant „Wostoka”. Jak się czuł Jurij Gagarin, który był wówczas sam na pokładzie statku kosmicznego, można się domyślić z zapisu negocjacji kosmonauty z MCC:

Korolew: „Jurij Aleksiejewicz, w takim razie chcę ci tylko przypomnieć, że po minucie gotowości minie około sześć minut do rozpoczęcia lotu, więc nie martw się”. Kilka minut później Korolew: W rurze jest lunch, kolacja i śniadanie.

Gagarin: Rozumiem.

Korolew: Rozumiesz?

Gagarin: Rozumiem.

Korolev: Kiełbasa, drażetki i dżem do herbaty.

Gagarin: Tak.

Korolew: Rozumiesz?

Gagarin: Rozumiem.

Korolew: Tutaj.

Gagarin: Rozumiem.

Korolev: 63 kawałki, będziesz gruby.

Gagarin: Ho-ho.

Korolew: Kiedy dzisiaj przyjedziesz, od razu wszystko zjesz.

Gagarin: Nie, najważniejsze jest zjedzenie kiełbasy, żeby móc przekąsić bimber.

O godzinie 9:07 czasu moskiewskiego starszy porucznik Jurij Aleksiejewicz Gagarin wypowiedział zdanie, które przeszło do historii: „Chodźmy!”

„Usłyszałem gwizd i coraz nasilający się dudnienie, poczułem, jak gigantyczny statek drży całym kadłubem i powoli, bardzo powoli opuścił urządzenie startowe” – kosmonauta wspominał pierwsze sekundy swojego lotu – „Siły G zaczęły rosnąć rosnąć. Poczułem jakąś nieodpartą siłę wciskającą mnie coraz mocniej w krzesło. Sekundy ciągnęły się jak minuty.

Podczas startu i wejścia na orbitę astronauta doznał strasznych wstrząsów, hałasu i poważnych przeciążeń. Ale ogólnie pierwszy etap lotu przebiegł dobrze i Gagarin nie musiał otwierać tajnej paczki, która zawierała kartkę papieru z numerem „25” („25” to kod włączania ręcznego systemu sterowania statku kosmicznego Wostok). Ponieważ lot był automatyczny, Gagarin nie ingerował w sterowanie. Ale jeśli automatyzacja zawiodła, musiał przejąć kontrolę. Gagarinowi nie powiedziano wcześniej kodu, ponieważ ówcześni psychologowie i lekarze uważali, że jest to osoba, która go widziała planeta domowa z zewnątrz może zwariować i samodzielnie przejąć kontrolę nad statkiem. W tym przypadku tajna koperta była „zabezpieczeniem przed szaleństwem”.

Startując, pierwszy kosmonauta na planecie meldował Ziemi: „Czuję się świetnie. Przeciążenie i wibracje nieco wzrastają, ale wszystko toleruję normalnie. Nastrój jest wesoły. Przez okno widzę Ziemię, rozróżniam fałdy terenu, śnieg, las...” Wreszcie statek wszedł na orbitę. Włączyła się nieważkość. „Na początku to uczucie było niezwykłe” – wspominał później Gagarin – „ale szybko się do tego przyzwyczaiłem, przyzwyczaiłem się”. „Uczucie nieważkości jest interesujące” – poinformował centrum kontroli. „Wszystko pływa. (Radośnie.) Wszystko pływa! Piękno. Ciekawe”. Od czasu do czasu Jurij albo nucił piosenkę „o odległym dzieciństwie zadartego nosa”, albo gwizdał „Konwalie”, albo melodię „Ojczyzna słyszy, Ojczyzna wie…”. Nagle stało się jasne, że statek wszedł na znacznie wyższą orbitę niż obliczona. Oznaczało to, że w przypadku awarii układu hamulcowego podczas opadania statek zboczy z orbity na skutek hamowania aerodynamicznego w górnych warstwach atmosfery. W tym przypadku, z orbitą na wysokości 247 km, Gagarin mógłby wrócić na Ziemię w ciągu 5-7 dni. Wszystkie zapasy na pokładzie zostały obliczone na ten okres.

Na szczęście wszystko skończyło się dobrze. Kiedy po okrążeniu planety astronauta ponownie pojawił się nad terytorium swojego kraju, z Ziemi wydano rozkaz zejścia na dół. Pierwszy załogowy lot w kosmos trwał 108 minut.

„Statek zaczął wchodzić w gęste warstwy atmosfery” – powiedział później Jurij Gagarin. „Jego zewnętrzna powłoka szybko się nagrzewała i przez zasłony zasłaniające iluminatory dostrzegłem niesamowity szkarłatny blask płomieni szalejących wokół statku. Ale temperatura w kabinie wynosiła tylko 20 stopni Celsjusza. Było jasne, że wszystkie systemy działały doskonale…”

Z powodu awarii zaworu w przewodzie paliwowym TDU wyłączyło się sekundę wcześniej. Ponadto rozdzielenie pojazdu zniżającego (DV) i przedziału przyrządów nastąpiło z 10-minutowym opóźnieniem, w wyniku czego SC i kosmonauta wylądowali nie zgodnie z planem 110 km na południe od Stalingradu, ale w obwodzie Saratowa w pobliżu miasto Engels, gdzie nikt nie spodziewał się lądowania.

Pilot statku wyskoczył na kilka minut przed modułem lądowania i zszedł na Ziemię na spadochronie. Pierwszymi, którzy zobaczyli Gagarina, była starsza wieśniaczka Anna Takhtarova i jej wnuczka Rita. „Widząc mnie w pomarańczowym skafandrze kosmicznym i białym hełmie spadającym z nieba” – wspomina Jurij Gagarin – „stara kobieta przeżegnała się, a nawet chciała uciec. Wnuczka śmiało przyciągnęła ją do mnie. Pocałowałem ich oboje...”

Wkrótce na miejsce przybył personel wojskowy z pobliskiej jednostki. Jedna grupa wojskowych objęła straż modułu zniżania, a druga zabrała Gagarina na miejsce, w którym znajdowała się jednostka. Stamtąd kosmonauta meldował telefonicznie dowódcy dywizji obrony powietrznej: „Proszę przekazać Naczelnemu Dowódcy Sił Powietrznych: Wykonałem zadanie, wylądowałem w wyznaczonym rejonie, czuję się dobrze, nie ma żadnych siniaków ani siniaków. awarie. Gagarina.” Tymczasem z lotniska w Engel wystartował helikopter Mi-4, którego zadaniem było odnalezienie i odebranie Gagarina. Ratownicy odnaleźli moduł zjazdowy, ale Jurija nie było w pobliżu.Sytuację wyjaśnili lokalni mieszkańcy: powiedzieli, że Gagarin odjechał ciężarówką do Engelsa. Helikopter wystartował i skierował się w stronę miasta. Po drodze zobaczyli ciężarówkę, z której Gagarin machał rękami. Astronauta został zabrany na pokład, a helikopter poleciał do bazy na lotnisku w Engels. Na lotnisku w Engelsie czekali już na Gagarina, całe kierownictwo bazy znajdowało się na rampie dla helikopterów. Otrzymał telegram gratulacyjny od rządu radzieckiego i zabrano go Pobiedą do centrum kontroli, a następnie do kwatery głównej, w celu komunikacji z Moskwą.

Do południa zastępca dowódcy sił powietrznych generał porucznik Agalcow wraz z grupą dziennikarzy przybył z Bajkonuru na lotnisko Engels. Podczas nawiązywania kontaktu z Moskwą przez trzy godziny Gagarin udzielał wywiadów i dawał się fotografować. Wraz z pojawieniem się komunikacji osobiście zgłosił się do N.S. Chruszczow o locie. Po raporcie Gagarin poleciał do Samary (wówczas Kujbyszewa) samolotem Ił-14. Postanowiono usiąść gdzieś z dala od miasta, aby uniknąć hałasu. Ale kiedy wyłączali silnik i instalowali drabinę, przybyło kierownictwo lokalnej partii. Gagarina zabrano do daczy komitetu regionalnego nad brzegiem Wołgi. Tam wziął prysznic i normalnie zjadł. Trzy godziny później Korolew i kilka innych osób z Komisji Państwowej przybyli do Samary. O 9 wieczorem nakryli świąteczny stół i świętowali udany lot Gagarina w kosmos. A o 11 wszyscy już spali: nagromadzone zmęczenie dało się we znaki.

Początkowo nikt nie planował wielkiego spotkania Gagarina w Moskwie. O wszystkim zdecydował w ostatniej chwili Nikita Chruszczow. Według jego syna Siergieja Chruszczowa: „Zaczął od telefonu do Ministra Obrony Marszałka Malinowskiego i powiedział: „To wasz starszy porucznik. Musimy pilnie awansować go na wyższy stopień”. Malinowski powiedział dość niechętnie, że nada Gagarinowi stopień kapitana. Na co Nikita Siergiejewicz rozzłościł się: „Który kapitan?” Przynajmniej daj mu stopień majora. Malinowski długo się nie zgadzał, ale Chruszczow sam nalegał i tego samego dnia Gagarin został majorem”. Następnie Chruszczow zadzwonił na Kreml i zażądał przygotowania porządnego spotkania dla Gagarina.

Ił-18 przyleciał do Gagarina, a po zbliżeniu się do Moskwy do samolotu dołączyła honorowa eskorta myśliwców złożona z MIG-ów. Samolot przybył na lotnisko Wnukowo, gdzie na Gagarina czekało huczne przyjęcie. Ogromny tłum ludzi, cała najwyższa władza, dziennikarze i kamerzyści. Samolot podkołował do centralnego budynku lotniska, rampa została opuszczona, a Gagarin zszedł jako pierwszy. Od samolotu do trybun rządowych rozciągnięto jasny czerwony dywan, po którym szedł Jurij Gagarin przy dźwiękach orkiestry wykonującej starożytny marsz lotniczy „Urodziliśmy się, aby bajka się spełniła”. Zbliżając się do podium, Jurij Gagarin meldował Nikicie Chruszczowowi: – Towarzyszu Pierwszy Sekretarz Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Związku Radzieckiego, Prezes Rady Ministrów ZSRR! Miło mi donieść, że zadaniem Komitetu Centralnego Partii Komunistycznej i rząd sowiecki zrobione…

W szpitalach położniczych miały miejsce spontaniczne akcje, wszystkie dzieci otrzymały imię Yuri.

Nikita Chruszczow podarował go Gagarinowi na Placu Czerwonym Złota Gwiazda„Bohater Związku Radzieckiego” i otrzymał nowy tytuł „Pilot-Kosmonauta ZSRR”.

To wydarzenie nie pozostawiło nikogo obojętnym. Wiele osób wyszło na ulice Moskwy, aby na własne oczy zobaczyć Gagarina jadącego z lotniska na Kreml. A ci, którzy nie mieli takiej możliwości, śledzili to, co działo się w telewizji. Prawdziwe demonstracje powstały spontanicznie. Wiele szkół odwołało zajęcia. Lud świętował zwycięstwo ludzkiego geniuszu, umiejętności i odwagi. Wieczorem występowali na placach znani pisarze i poeci. Wszystkie koncerty i występy rozpoczęły się od gratulacji dla publiczności pomyślnego zakończenia lotu Gagarina.

A w ciągu następnych dwóch dni na moskiewskich lotniskach wylądowały samoloty, przywożąc delegacje z różnych krajów świata na spotkanie z pierwszym kosmonautą. Wkrótce zorganizowano konferencję prasową, na której zagraniczni dziennikarze zadawali pytania Gagarinowi i projektantom.

Cały świat się radował! Pionier Wszechświata, zdobywca kosmosu, Obywatel Wszechświata, Posłaniec Pokoju – jak nazywają Jurija Gagarina. Już za życia stał się legendą, przechodząc z honorem nie tylko próby nieziemskich przeciążeń, ale także niespotykaną chwałę.

Yu B. Lewitan na jednym ze spotkań w Saratowie na pytanie: „Jakie wydarzenia w swojej pracy nadawczej szczególnie zapadły Ci w pamięć?” - bez wahania odpowiedział: „9 maja 1945 r. - Dzień Zwycięstwa i 12 kwietnia 1961 r. - dzień lotu Jurija Gagarina w kosmos.

9 maja - wiadomo dlaczego: na koniec Wielkiej Wojny Ojczyźnianej czekaliśmy od dawna. Ale lot człowieka w kosmos był oczekiwany i nie oczekiwany. Wydawało nam się, że będzie to możliwe za dwa, trzy lata. I nagle!.. Kilka minut później podjeżdża po mnie samochód i z niesamowitą prędkością zabiera mnie do studia. Tam wręczają mi tekst „Raportów TASS z lotów człowieka w kosmos” i biegnę długim korytarzem, szybko łapiąc znaczenie tego, co było napisane. Towarzysze zatrzymują mnie i pytają: „Co się stało? O czym jest wiadomość?

Człowiek w kosmosie!

Gagarina!

Drzwi studia trzasnęły. Mechanicznie spojrzał na zegarek: 10 godzin 02 minuty. Włączyłem mikrofon:

Moskwa mówi! Wszystkie stacje radiowe Związku Radzieckiego działają!…”

Yu.B. Levitan przyznał: „Czytając tekst, starałem się zachować spokój, ale łzy radości zamgliły mi oczy. Tak też było 9 maja, kiedy przeczytałem „Ustawę z dn bezwarunkowa kapitulacja Niemcy hitlerowskie.” Programy te były nadawane bezpośrednio ludziom, naszym rodakom i oczywiście wszystkim mieszkańcom Ziemi…”

Młodzi kosmonauci

Wśród przedmiotów nauczania niech podane będą podstawy astronomii, ale stawiając ją jako próg do odległych światów. W ten sposób szkoły będą zaszczepiać pierwsze myśli o życiu w odległych światach. Przestrzeń ożyje, astrochemia i promienie wypełnią ideę wielkości Wszechświata. Młode serca nie będą się czuły jak mrówki na skorupie ziemskiej, ale będą nosicielami ducha i odpowiedzialnymi za planetę. (O.110)

Po locie Jurija Gagarina wielu młodych marzycieli, patrząc w rozgwieżdżone niebo, mentalnie rzuciło się w przestrzeń kosmiczną. Na początku lat 60. w naszym kraju powstały liczne kluby dla młodych kosmonautów. I pierwszy na świecie „Klub Młodych Kosmonautów” im. Yu.A. Gagarina (KYuK) zorganizowano w Leningradzie latem 1961 r.

Pomysł utworzenia klubu należał do dyrektorki Miejskiego Parku Dziecięcego w Leningradzie, Ady Aleksandrownej Kartawczenko. Dzięki Adzie Aleksandrownej osiągnięto wysoki, powiedziałbym, wcale nie dziecinny, poziom wyszkolenia młodych kosmonautów. Jednym z liderów klubu przez kilka lat był Siergiej Pawłowicz Kuzin. Najwyższym organem zarządzającym była jednak Rada Klubu, na której czele stał Przewodniczący. Zarówno Rada, jak i Przewodniczący zostali wybrani przez same dzieci i cieszyli się dużym autorytetem.

Miałem szczęście pracować w tym klubie. Pamiętam entuzjazm i poważne, odpowiedzialne podejście chłopaków do swoich zajęć. Dla nas to nie była gra, ale trudna i ekscytująca praca. Studiowaliśmy w Instytucie Astronomii Teoretycznej, gdzie zorganizowano specjalny kurs astrodynamiki obejmujący badanie mechaniki nieba, teorię ruchu rakiet i sztucznych satelitów.

Z wielkim zainteresowaniem uczęszczaliśmy na wykłady z astronomii w planetarium, rysowaliśmy mapę gwiaździstego nieba, rozwiązywaliśmy zadania astronomiczne, a także obserwowaliśmy gwiazdy i Księżyc przez teleskop. Na Uniwersytecie zajęcia z matematyki wyższej odbywały się w Instytucie Matematycznym. Natomiast w Wojskowej Akademii Medycznej przeprowadzono szkolenia z odporności organizmu na przeciążenia (wyrzutowa, komora hiperbaryczna, komora dźwiękowa, wirówka itp.). Wiele testów odbyło się pod przewodnictwem Eduarda Wasiljewicza Bondarewa, który w tym czasie zajmował się badaniami nad wpływem różne czynniki (przeciążenie, ciśnienie, cisza, różne leki itp.) na organizm człowieka i jego psychikę.

W klubie DOSAAF poznawaliśmy osprzęt samolotów i silników, radiotechnikę, uczyliśmy się sterowania samolotem i skoków ze spadochronem (z 50-metrowej wieży oraz z samolotu). Ale być może moje ulubione zajęcia odbyły się w VAU GVF, gdzie aparat przedsionkowy był testowany i szkolony na różnych symulatorach. Zajęcia prowadził Strelec Władimir Grigoriewicz, ówczesny kandydat nauk biologicznych, rozwijający teorię profesjonalnego stosowania trening fizyczny piloci.

Dużo uwagi poświęcono sportowi. Do końca życia zapamiętam wędrówki, narty i rejsy statkiem, które z reguły stwarzały trudne warunki, wymagające odwagi, cierpliwości, wytrzymałości i umiejętności przetrwania.

A po trudnej przemianie - piosenki przy ognisku o kosmosie i gwiazdach, marzeniach i przyjaźni. Przypomniały mi się słowa z naszej piosenki: „...I siedem dziewcząt śpiewa o odległych i tajemniczych gwiazdach wokół ogniska…”. (słowa I. Boramińskiej) Młodzi kosmonauci spotkali się z Yu Gagarinem i G. Titowem. Jednak najbardziej imponującą rzeczą była wycieczka do Gwiezdne Miasto w 1964 r. Tam odbyło się spotkanie z G. Titowem, A. Nikołajewem i W. Bykowskim. Astronauci rozmawiali z chłopakami przez około dwie godziny. Jednocześnie został usunięty film dokumentalny o naszym klubie „A potem na Marsa”. Po ukończeniu klubu absolwenci otrzymali tytuł instruktora-kosmonauty za organizację CSC i rekomendację przyjęcia na uniwersytety. Świadectwa ukończenia studiów w KYK wręczyli: Naczelny Marszałek lotnictwo A.A. Novikov.

Mimo że nikt z nas nie został astronautą, działalność klubu pozostawiła niezatarty ślad w naszym życiu i w ten czy inny sposób wpłynęła na wybór naszej ścieżki życiowej. Wśród absolwentów klubu są astronomowie, piloci, lekarze, kandydaci i doktorzy nauk ścisłych, inżynierowie, profesorowie i nauczyciele. Andrey Tolubeev został Artystą Ludowym Rosji. A Irina Boramińska jest znaną choreografką; Alexander Gaidov – główny neurochirurg miasta Sewastopol; Lew Monosow – dr hab. geograf. Nauki, Honorowy Budowniczy Rosji; Witalij Bogdanow – profesor, kandydat. psychol. nauki; Oleg Viro – profesor, doktor fizyki i matematyki. Sciences, jeden z czołowych matematyków na świecie; German Berson został odznaczony Medalem Orderu Zasługi dla Ojczyzny II stopnia za zasługi dla państwa i wielki wkład osobisty w rozwój nauki; Michaił Górny – dr hab. fizyka i matematyka Nauk ścisłych, prawnik, profesor nadzwyczajny na wydziale stosowanych nauk politycznych Państwowej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Petersburgu, był zastępcą Rady Miejskiej Leningradu, doradcą gubernatora Petersburga...

12 kwietnia na zawsze stał się naszym świętem. W tym dniu, gdziekolwiek jesteśmy, staramy się odłożyć na bok swoje sprawy i przyjść na nasze spotkanie.

PO 50 LATACH

Spojrzenie i oczekiwania ludzkości muszą być zwrócone ku odległym światom. (Oz. 3-V-4)

Minęło 50 lat od pierwszego załogowego lotu w przestrzeń kosmiczną. Od tego czasu astronautyka przeszła długą drogę i dokonano bezprecedensowych odkryć. Międzynarodowy stacje kosmiczne. Liczba astronautów przekroczyła pół tysiąca. Kosmonautyka załogowa osiągnęła rekordowy czas lotu kosmonauty na orbicie (Valery Polyakov) - 438 dni. Rekordzistą najdłuższego pobytu w kosmosie był kosmonauta Siergiej Krikalow, który wykonał 6 lotów podczas pobytu w przestrzeni kosmicznej wynoszącej 803 dni. Pojawiła się turystyka kosmiczna. Z każdym dniem sfera zastosowań astronautyki poszerza się coraz bardziej: służba pogodowa, nawigacja, ratowanie ludzi i ratowanie lasów, ogólnoświatowa telewizja, kompleksowa komunikacja, najbardziej zaawansowane technologie.

Od tego czasu w naszym kraju zaszło wiele zmian niezapomniany dzień. W latach 90. zawieszono programy kosmiczne, wiele obszarów znalazło się w poważnych tarapatach, aż do całkowitego zniknięcia nauka radziecka. Każdy, komu zależy na losie Rosji, jest zaniepokojony trwającą kampanią zniekształcania historii. Polityka oszczerców związek Radziecki miała na celu przekonanie młodych ludzi, że ZSRR zawsze pozostawał w tyle lub jedynie powtarzał osiągnięcia innych. Już w latach 60. zachodni naukowcy zaczęli wysuwać projekty eksploracji kosmosu, przywłaszczając sobie autorstwo pomysłów Ciołkowskiego („Sfera Dysona”, „Osada kosmiczna O’Neilla” i wiele innych). Na Zachodzie dziedzictwo wielkiego naukowca i filozofa zostało niemal wymazane z historii i jest praktycznie nieznane nawet specjalistom. Wielu Amerykanów prawie zapomniało o Gagarinie.

Zaskakujące i oburzające są także inne fakty zaniedbania historii rosyjskiej kosmonautyki. W ten sposób manekin „Iwan Iwanowicz” w tajemniczy sposób „legalnie” przeniósł się do Ameryki od 1994 roku i jest wystawiany w Narodowym Muzeum Sztuki i Przestrzeni Smithsonian. A aukcja poświęcona 50. rocznicy pierwszego załogowego lotu w przestrzeń kosmiczną, na której wystawiony zostanie statek kosmiczny Wostok 3KA-2, wygląda na kompletną kpinę. Urządzenie to poleciał w kosmos z manekinem o pseudonimie „Iwan Iwanowicz” i psem Zvezdochką na pokładzie. Podczas lądowania manekin został wyrzucony, a pies bezpiecznie wrócił na Ziemię samym statkiem. Po raz pierwszy został sprzedany na początku lat dziewięćdziesiątych. I do tego momentu znajdował się w prywatnej kolekcji w USA. Na pocieszenie można mieć tylko nadzieję, że dzięki temu Amerykanie dowiedzą się choć trochę o wkładzie Rosji w eksplorację kosmosu.

W rzeczywistości nie można mówić o jakimkolwiek opóźnieniu między ZSRR a Zachodem w dziedzinie technologii kosmicznych. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że nasze systemy orbitalne i pojazdy dostawcze okazały się znacznie lepsze od amerykańskich, to możemy mówić o tym, że Zachód pozostaje w tyle za ZSRR.

W latach 90. Związek Radziecki był liderem w bezwzględnej większości (43 z 50!) głównych dziedzin nauki i techniki. Zdaniem wielu niezależnych ekspertów, gdyby ZSRR pozostał, lista dziedzin nauki i technologii, w których pozostajemy w tyle za Zachodem, już w połowie lat 90. zostałaby zredukowana do zera. A nasz przemysł kosmiczny odegrał w tym znaczącą rolę. Zniszczenie Sowietu program kosmiczny pozostawił wiele projektów niezrealizowanych – zarówno czysto naukowych, jak i przemysłowych. Obecnie rosyjskie pojazdy nośne statków kosmicznych są najbardziej niezawodne na świecie. Amerykanie latają na ISS Rosyjskie statki Europejczycy i przedstawiciele innych krajów wykorzystują rosyjskie rakiety nośne do wystrzeliwania swoich satelitów. Ale prawie cała rosyjska technologia rakietowa i kosmiczna pochodzi z czasów sowieckich.

Aby skorygować obecną sytuację w Rosji, opracowano Koncepcję Rozwoju Rosyjskiej Kosmonautyki do 2040 roku i rozpoczęto realizację jej programów.

Kontynuowany jest rozwój modułowej rakiety nośnej Angara, który rozpoczął się w 1992 roku. Na kosmodromie Bajkonur wraz z partnerami z Kazachstanu trwają prace nad projektem stworzenia zupełnie nowego, przyjaznego środowisku kompleksu rakiet kosmicznych Baiterek i rozpoczęto już budowę kompleksu startowego tej rakiety. Pierwszy start Angary z nowego kosmodromu planowany jest na 2014 rok. A jego start z rosyjskiego kosmodromu Plesieck odbędzie się dwa lata wcześniej. Istnieją plany utworzenia kosmodromu Wostocznyj w regionie Amur.

Na zakończenie chciałbym zacytować słowa Eleny Iwanowna Roerich: „... nauka robi tak gigantyczne kroki do przodu, że wkrótce zrealizowany zostanie kolejny etap, a mianowicie etap współpracy z Kosmosem, a wtedy świadomość kosmiczna będzie nie będzie już przerażać nawet najbardziej nienaukowych, ale stanie się zwyczajnym zjawiskiem i żadna osoba, która uświadomiła sobie swoje miejsce w Kosmosie, nie będzie mogła pozostać na swoim placu. Wtedy nadejdzie duchowe zjednoczenie.”

APLIKACJA:
Kronika historycznego lotu
3:00 – Na platformie startowej rozpoczęły się końcowe kontrole statku kosmicznego. Obecny był Siergiej Pawłowicz Korolew
5:30 – Wstanie i śniadanie Jurija Gagarina i jego rezerwowego niemieckiego Titowa
6:00 – Rozpoczęcie spotkania Komisja Państwowa. Po spotkaniu ostatecznie podpisano przydział lotu dla Kosmonauty-1. Za kilka minut będzie specjalny autobus niebieski kolor Byłem już w drodze na miejsce startu.
6:50 - Po raporcie o gotowości Przewodniczącemu Państwowej Komisji Jurij złożył oświadczenie dla prasy i radia. Oświadczenie to zostało zapisane na kilkudziesięciu metrach taśmy taśmowej. Pięć godzin później stało się to sensacją. Będąc na żelaznej platformie przed wejściem do chaty, Gagarin podniósł obie ręce na powitanie – pożegnanie tych, którzy pozostali na Ziemi. Następnie zniknął w kabinie.
7:10 - Na antenie pojawił się głos Gagarina.
8:10 - Ogłoszenie gotowości na 50 minut. Jedyny problem został naprawiony. Odkryto go podczas zamykania włazu nr 1. Szybko otworzyli i wszystko naprawili.
8:30 - 30-minutowa gotowość. Ogłoszono Titowowi, że może zdjąć skafander i udać się na punkt obserwacyjny, gdzie zebrali się już wszyscy specjaliści. Znane jest już imię osoby, która jako pierwsza opuści planetę – GAGARIN.
8:50 - Ogłoszono dziesięciominutową gotowość. Sprawdzenie wszystkich głównych systemów i uszczelnienie.
9:06 - Minuta gotowości. Gagarin zajął pozycję wyjściową.
9:07 - Włączono zapłon. Na antenie słychać wodowanie statku Wostok i słynne „Let's go!”.
9:09 - Oddział I etapu. Gagarin powinien usłyszeć, jak ten etap się rozdzielił i poczuć, że wibracje gwałtownie spadły. Przyspieszenie wzrasta, podobnie jak siły przeciążenia. Na punkcie obserwacyjnym czekają na raport Gagarina.
9:11 - Gagarin się kontaktuje, owiewka głowicy zostaje opuszczona.
9:22 - Sygnały radiowe z radzieckiego statku kosmicznego zostały wykryte przez obserwatorów z amerykańskiej stacji radarowej Shamiya zlokalizowanej na Wyspach Aleuckich. Pięć minut później szyfrowanie trafiło do Pentagonu. Oficer dyżurny po jej przyjęciu natychmiast zadzwonił do domu doktora Jerome’a Wisnera, głównego doradcy naukowego Prezydenta Kennedy’ego. Zaspany doktor Wisner zerknął na zegarek. Była godzina i 30 minut czasu waszyngtońskiego. Od startu Wostoka minęły 23 minuty. Był raport do prezydenta – Rosjanie wyprzedzili Amerykanów.
9:57 - Jurij Gagarin poinformował, że przeleciał nad Ameryką. Oficjalna wiadomość o wystrzeleniu człowieka w przestrzeń kosmiczną, podpisanie rozkazu nadającego stopień majora Jurijowi Aleksiejewiczowi Gagarinowi.
10:13 - Teletypy zakończyły nadawanie pierwszego komunikatu TASS. Setki korespondentów z małych i dużych krajów szturmem wdarły się do budynku Agencji Telegraficznej. Jurij Gagarin zbliżył się do wszystkich narodów świata. Ale przede wszystkim Ojczyzna martwiła się i martwiła o niego.
10:25 – Włączono napęd hamulcowy i statek zaczął opadać. Lądowanie to najbardziej krytyczny etap lotu kosmicznego: błąd jednego metra na sekundę przy prędkości 8000 metrów na sekundę powoduje odchylenie punktu lądowania nawet o 50 kilometrów.
10:35 - Przedział przedziału przyrządów. Dalszy zjazd.
10:46 - Wejście w gęste warstwy atmosfery, utrata komunikacji.
10:55 - Spalona żelazna kula uderzyła w zaoraną ziemię - pole kołchozu Leninsky Put, na południowy zachód od miasta Engels, niedaleko wsi Smelovka. Jurij Gagarin wylądował w pobliżu na spadochronie.

NOTATKI
1. Yu.Z.Nikitin. Pomyśl i odpowiedz. Smoleńsk 1999, s. 139, 278.
2. http://www.infuture.ru/article/506
3. http://progagarina.narod.ru/polet/polet.htm
4. http://vpro24.narod.ru/mix/p12/index.htm
5. Afanasjew I.B. Światowy załogowy lot kosmiczny. Fabuła. Technika. Ludzie. Moskwa. Wydawca: RTSoft. 2005
6. http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/history4.html
7. http://yurigagarin.ru/
8. W. Rossoshansky. Fenomen Gagarina. Saratów. Wydawca: Kronika: Centrum Wydawnicze Państwowego Uniwersytetu Społeczno-Ekonomicznego w Saratowie. 2001
9. Roerich E.I. Listy. 1929-1938 w.2. 17.01.36
10. http://www.gagarinlib.ru/gagarin/flight.php

Pisarze science fiction wymyślają...

Wynalazki zaczynają się od wyobraźni. Science fiction w swoich najstarszych początkach zaczyna się od pomysłowego snu. Nie wiemy, kto wynalazł koło, ale niewątpliwie był to genialny wynalazca. Nie wiemy, kto wymyślił mit o Ikarze, ale niewątpliwie był to wielki pisarz science fiction.

W mitach i baśniach ucieleśniano prototypy hipotez, które po wielu wiekach odrodziły się w nowej jakości – jako śmiałe zadania dla nauki i techniki, a następnie jako modele sytuacji, przedstawiające wyimaginowane konsekwencje wyimaginowanych wynalazków i odkryć.

Od wynalazczych marzeń minionych wieków po fikcję inżynieryjną i technologiczną stosunkowo niedawnej przeszłości, a od niej do literatury naszych czasów, która rozważa działalność naukowców w aspekcie moralnym, psychologicznym i społecznym – oto historycznie najważniejsze kamienie milowe w rozwoju tematu wynalazczego. Nie wchodząc w szczegóły, prześledzimy jego przemiany, aby wyraźniej pokazać, jakie dramatyczne zmiany zaszły na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci w tym obszarze twórczości literackiej, która jest mocno powiązana ze współczesnym myśleniem naukowym i z wyczuciem oddaje zmiany w świadomości społecznej.

„Bajka” – pisze radziecka badaczka T. Czernyszewa – „porusza te same problemy, z którymi od wielu lat boryka się science fiction; problem czasu i przestrzeni, życia i śmierci człowieka (przeniesienie bohatera w jednej chwili do trzydziestego królestwa, buty do biegania pozwalające pokonać przestrzeń, ponadczasowe wróżki, żywa woda itp.).

Poetyka baśniowa opiera się na cudzie, czarach, magii i to odróżnia ją od science fiction, która stara się wyjaśnić to, co niespotykane, niezwykłe, niemożliwe w danym okresie czasu poprzez wpływ sił materialnych – natury, nauki i technologii, geniusz wynalazczy człowieka lub innych inteligentnych istot. Wraz z rozwojem wiedzy, nawet jeśli jest ona jeszcze dość prymitywna, pojawia się potrzeba znalezienia jakiegoś uzasadnienia dla fantazji, usunięcia z niej dotyku magii i zaklęcia.

Jednym z pierwszych, który podszedł do tego, był grecki satyryk Lucian (II w. n.e.), który zmusił swojego Menippusa nie tylko do naśladowania Ikara („Ikaromenippus, czyli lot poza chmurami”), ale także do opowiedzenia, za pomocą jakich urządzeń udało się wznieść w powietrze: „Ostrożnie odciąłem prawe skrzydło orła i lewe skrzydło latawca i przywiązałem je mocnymi paskami do ramion. Przymocowawszy dwie pętle na ramiona do końców skrzydeł, zacząłem sprawdzać swoje siły: najpierw po prostu podskoczyłem, pomagając sobie rękami, a potem niczym gęsi przeleciałem nad ziemią, lekko dotykając jej stopami podczas lotu. Jednak widząc, że wszystko idzie dobrze, zdecydowałem się na odważniejszy krok: wspiąwszy się na Akropol, rzuciłem się z klifu i... poleciałem aż do teatru.”

Według uczciwej uwagi tej samej T. Czernyszewy, jednej z najważniejszych urządzenia literackie science fiction: iluzję wiarygodności tworzą realistyczne szczegóły. W opisie lotu bohatera na Olimp, a następnie na Księżyc rzekomo wiarygodne informacje współistnieją z bajeczną fikcją, ale samo pragnienie logicznego uzasadnienia niewiarygodnego ma charakter orientacyjny.

Od epoki prymitywnej akumulacji po rewolucję przemysłową, aż nauka ujawniła swoją moc, fikcja inżynierska współistniała z marzeniem wynalazczym w jego pierwotnej formie, wyraźnie krystalizując się w ramach innych gatunków - utopii społecznej, filozoficznej powieści edukacyjnej, powieści podróżniczej itp. .

Tommaso Campanella w „Miaście słońca” (1623) i Francis Bacon w „Nowej Atlantydzie” (1627) na pierwszym miejscu stawiali postęp nauki i techniki, bez których nie można sobie wyobrazić doskonałego porządku społecznego. Na przykład solaria - mieszkańcy „Miasta Słońca” - korzystają z najróżniejszych wynalazków: specjalnych statków i galer, które pływają po morzu bez pomocy wioseł i wiatru, dzięki niesamowicie zaprojektowanemu mechanizmowi, samobieżnych pojazdów żaglowych poruszające się pod wiatr, urządzenia odtwarzające dowolne warunki atmosferyczne panujące w pomieszczeniach, zjawiska... Jeszcze więcej technicznych nowinek wśród mieszkańców Bensalem odnajdujemy w słynnej książce Francisa Bacona „Nowa Atlantyda”, w której otoczeni są wynalazcy przez honor narodowy.

Jednocześnie autorzy licznych powieści „księżycowych” nie mogą zaoferować nic skuteczniejszego niż te same skrzydła Ikara, drewniana latająca gołębica czy stado dzikich łabędzi. I dopiero Cyrano de Bergerac w powieści satyrycznej „Inne światło, czyli stany i imperia księżyca” (1657), wśród wielu zabawnych sposobów dotarcia do nocnego luminarza, wymyśla kolejny, który zadziwia genialnym przypuszczeniem - nic mniej niż kabina z kilkoma rzędami kolejno podpalonych „latających rakiet”.

Podbój oceanu powietrznego zajmie wiele lat Główny temat rodząca się fantastyka naukowa. W opowiadaniu Edgara Poe „Historia balonu” (1844) balon Wiktoria, wyposażony w śmigło Archimedesa, odbywa swój pierwszy lot transatlantycki, a niecałe dwadzieścia lat później ulepszona Wiktoria Juliusza Verne’a przelatuje kontynent afrykański („Pięć tygodni w balon" ").

Balony były również wykorzystywane do podróży kosmicznych. „Niejaki Hans Pfaal” dociera na Księżyc hermetyczną gondolą balonową, pokrytą potrójną warstwą lakieru i wypełnioną nieznanym gazem, którego gęstość jest 37,4 razy mniejsza niż gęstość wodoru (!). W tej historii Edgar Allan Poe spiera się ze swoimi poprzednikami, zarzucając im „nienaukowy charakter”. Wkrótce podobne zarzuty rzuci Poemu autor „Od ziemi do księżyca” (1865) i „Dookoła księżyca” (1870), który zaproponował jakościowo odmienne rozwiązanie, które – jak się później okazało – zawierało daleko idące widziana prognoza. Trzej pasażerowie cylindryczno-stożkowego wagonu rakietowego, wyrzuceni w przestrzeń kosmiczną przez gigantyczne działo, doświadczają skutków nieważkości, okrążają Księżyc i wpadają w Pacyfik niedaleko punktu startu (Półwysep Floryda), gdzie zostają złapani przez korwetę patrolową. Aż do więcej efektywny sposób Juliusz Verne nie myślał o nadaniu pociskowi z ludźmi niezbędnej prędkości, ale jego powieści pobudzały pomysłowe myślenie. Przypomnijmy wyznanie Ciołkowskiego: „Chęć podróży kosmicznych zaszczepił we mnie słynny marzyciel J. Verne. Obudził mózg w tym kierunku. Pojawiły się pragnienia. Za pragnieniami pojawiła się aktywność umysłu. Oczywiście nie doprowadziłoby to do niczego, gdyby nie otrzymało pomocy ze strony nauki”.

Błyskotliwe domysły, a także technicznie uzasadnione przewidywania, wbrew powszechnemu przekonaniu, są w science fiction bardzo rzadkie. Odważne zadania dla nauki i technologii to hiperbola realnych możliwości. Z nielicznymi wyjątkami autorzy science fiction nie tyle przewidują, ile interpretują idee wynalazców. Wyobraźnia pisarzy albo dotrzymuje kroku nauce i technologii, albo nieco pozostaje w tyle – nawet wtedy, gdy fantastyczne wynalazki nie odbiegają od mechaniki newtonowskiej.

Charakterystyczne jest, że przed pojawieniem się maszyny Watta żaden pisarz science fiction nie przewidywał rewolucyjnego działania energii parowej. Ale gdy tylko stała się prawdziwa moc, słowo „maszyna” nabrało nowego znaczenia.

Juliusz Verne, przedstawiając technologię przyszłości, oparł się na projektach wynalazców, gloryfikował energię elektryczną, która daje człowiekowi władzę nad naturą, „przeoczył” silnik spalinowy.

Możliwość komunikacji bezprzewodowej była także nieoczekiwana dla pisarzy science fiction. Ale gdy tylko pojawiło się to połączenie, pisarze, wyprzedzając się, pokazali, jakie otwierają się tutaj wspaniałe perspektywy. "W powieści fantasy, – ironicznie zauważył zeszyt Ilya Ilf - najważniejsze było radio. Wraz z nim oczekiwano szczęścia ludzkości. Jest radio, ale nie ma szczęścia.”

Odkrycia radioaktywności również nie przewidzieli pisarze science fiction, ale pozwoliło to na jednoznaczną ekstrapolację w przyszłość wykorzystania energii atomowej do celów pokojowych i wojskowych, wskazując nawet dokładny moment uruchomienia elektrowni jądrowej i eksplozja bomby atomowej. To właśnie to gigantyczne odkrycie i łańcuch, który po nim nastąpił, dały początek tematowi światowych katastrof w zachodniej fantastyce science fiction.

A potem dochodzimy do główny problem, którego aktualność ma swoje korzenie w samej rzeczywistości: w dwoistej postawie pisarzy science fiction wobec postępu naukowego i technologicznego, jako źródła dobrobytu i potencjalnego zagrożenia. Na długo przed Pierrem Curie w 1903 roku, kiedy go przedstawiał nagroda Nobla stwierdził, że najpóźniej odkrycia naukowe ukrywają największe niebezpieczeństwo, chociaż ostatecznie przyniosą ludzkości więcej pożytku niż szkody, pisarze mówili o ukrytych w naturze siłach demonicznych, które niczym dżin z butelki pewnego dnia się uwolnią...

Niemiecki romantyk Ernst Theodor Amadeus Hoffmann, podziwiając nienaganną sztukę mechaniki, obdarzył automaty nawijające niezwykłą dla nich niezależnością i widział w nich swego rodzaju zwiastun bezdusznej epoki maszyn („Automatic”, „Sandman”). Temat mechanicznych służących, najeżonych nieznanymi niebezpieczeństwami, rozciąga się od Hoffmanna po Capka z jego „uniwersalnymi robotami”, a następnie Asimova, Lema i wielu innych autorów, wypełniając współczesną fantastykę naukową.

Frankenstein, bohater powieści pod tym samym tytułem autorstwa dziewiętnastoletniej Angielki Mary Shelley (1818), to genialny naukowiec, który marzy o poznaniu tajemnic żywej materii, aby przywrócić do życia zmarłych i pokonać śmierć. Brzydki humanoidalny gigant stworzony przez Frankensteina cierpi z powodu samotności, niemożności znalezienia dla siebie miejsca w społeczeństwie ludzkim i mści się okrutnie na ludziach. Frankenstein staje się powszechnie znanym nazwiskiem naukowca, który stworzył złą siłę, nad którą nie jest w stanie zapanować.

Temat sztucznego człowieka, interpretowany przez Mary Shelley w filozoficznie uogólniony sposób, jest kontynuowany przez Vilsa de Lisle-Adama („Widnia przyszłości”), Boussenarda („Tajemnica Doktora Syntezy”) i pisarzy współczesnych. Od średniowiecznego golema i człowieka w kolbie – homunkulusa – science fiction prowadzi do biologicznego robota – androida. Złowrogi konflikt Frankensteina powraca w wielu powieściach (na przykład w „Wyspie doktora Moreau” Wellsa), a w XX-wiecznej fikcji osiąga crescendo, ukazując sprzeczności w przesadzonych obrazach postęp naukowy i technologiczny w społeczeństwie kapitalistycznym. Główni naukowcy wielokrotnie mówili o tych sprzecznościach, być może nieco wyolbrzymiając zagrożenie negatywne konsekwencje. Norbert Wiener na przykład argumentował, że samodoskonalące się urządzenia cybernetyczne teoretycznie są zdolne do wykonywania niezamierzonych działań i nawiązywał albo do ballady Goethego „The Sorcerer’s Apprentice”, albo do „Frankensteina” Mary Shelley.

Duch swobodnych badań charakterystyczny dla współczesnej fantastyki naukowej, swobodne posługiwanie się wcześniej niewzruszonymi pojęciami - przestrzenią, czasem, grawitacją, energią, masą, prawami optyki itp. - przybliża ją do fizyki XX wieku. Wells utorował tutaj drogę, poruszając zasadniczo nowe tematy, które były dalej rozwijane przez wielu jego zwolenników. Inspiracją dla fantastycznych pomysłów Wellsa było przeczucie gigantycznych kataklizmów społecznych i nadchodzącego upadku ogólnie przyjętych doktryn naukowych – mechanistycznej wizji świata. Science fiction, które wcześniej operowało konkretnymi koncepcjami, nauczyło się przekształcać abstrakcyjne prawdy matematyczne w widzialne obrazy. Ale bez względu na to, jaką chimeryczną formę przybierają, nie można ich uważać za arbitralne wynalazki, „czyste” gry umysłu, jak, powiedzmy, „wehikuł czasu” wynaleziony przez tego samego Wellsa w 1895 r., dziesięć lat przed publikacją pierwszej pracy Einsteina rozprawa naukowa. Później, gdy naukowcy zaczęli uważać czas za rodzaj zmieniającej się rzeczywistości fizycznej, a nie tylko za matematyczną abstrakcję, statki kosmiczne stworzone przez wyobraźnię pisarzy wdarły się w bezmiar Galaktyki różne projekty. Teoretycznie oparty na paradoksie czasu dał początek niesamowitym historiom. Podróże do przeszłości i przyszłości wraz z powstałymi „chronoklazmami” zmuszały wyobraźnię do pracy w nieznanych dotąd kierunkach.

Teoria względności i fizyka atomowa, Biologia molekularna i cybernetyka zrewolucjonizowały naukę, a wraz z nią science fiction. Naukowcy podsunęli jej „szalone” pomysły, które są wdrażane przez „szalonych” wynalazców. Znajdą się one także na łamach tego zbioru, który w ślad za wcześniej opublikowanym daje ogólnie poprawne wyobrażenie o współczesnej fikcji wynalazczej.

Z książki na książkę, z opowiadania na opowiadanie schematyczny obraz genialnego naukowca, opętanego maniakalnymi pomysłami ekscentryka, który często nie wie, co robi i do jakich nieoczekiwanych konsekwencji może doprowadzić eksperyment, pozostaje niemal niezmieniony. W takich opowieściach najważniejszy jest wynalazek, a sam wynalazca lub badacz schodzi na dalszy plan, jest to celowo uproszczona postać z ledwo zarysowanymi indywidualnymi właściwościami. Oczywiście fantastyczna fabuła, zwłaszcza jeśli mamy do czynienia z historią, nie jest w stanie wytrzymać podwójnego obciążenia: uzasadnienie i realizacja planu spychają na bok zasadę „studiów humanistycznych”.

Ta konwencja literacka utrzymuje się przede wszystkim w fikcji angloamerykańskiej i jest podtrzymywana jedynie przez tradycję. Jeśli w 1901 roku w Stanach Zjednoczonych 82% wszystkich patentów zostało wydanych niezależnym wynalazcom, a 18% firmom, to w 1967 roku 77% patentów zostało przyznanych firmom wspólnie z organizacjami rządowymi, a tylko 23% osobom fizycznym. Najważniejszych wynalazków i odkryć naszych czasów dokonują najczęściej zespoły naukowe, ale autorzy science fiction nadal czerpią efekty z celowo nieprawdopodobnego założenia: „szalony” wynalazca przeprowadza paradoksalne eksperymenty własnymi skromnymi środkami, na własne ryzyko i ryzyko, w jakiejś opuszczonej stodole, na strychu lub w zatęchłej piwnicy. Działając pod wpływem kaprysu, niczym średniowieczny alchemik, sam lub w towarzystwie asystenta, osiąga niesamowite rezultaty – wkracza w nieznane i wydziera naturze najskrytsze tajemnice, zakłócające równowagę świata.

W opowiadaniu Robina Scotta „Zwarcie” jednostka zbudowana losowo ze śmieciowych części przez prostego człowieka ulega zwarciu z niczym innym jak całym Wszechświatem, czerpiąc energię z innej przestrzeni i czasu. Zwarcie występuje wzdłuż wschodniego wybrzeża Ameryka północna. Nagle pojawia się sztuczna inteligencja, ucieleśniona w metalu i plastiku - uduchowione Coś, gotowe natychmiastowo spełnić dowolne trzy życzenia. Nie trzeba dodawać, że wynalazca i jego przyjaciel nie wykorzystują najlepiej zdobytej nagle mocy, jak robią to bohaterowie „Odnowiciela” Johna Rackhama, którym udaje się rozszyfrować tajemniczy przepis na odmładzającą kompozycję odnalezioną w rękopisach ich dziadka i z sukcesem przetestuj jego właściwości na młodej kobiecie.

W tych opowieściach, pełnych farsowych sytuacji, problem moralnej odpowiedzialności naukowca rozwiązany jest w sposób wręcz humorystyczny, na poziomie humoru Jerome’a K. Jerome’a czy Williama Jacobsa. Inni pisarze, jak Roald Dahl i Donald Wandrey – obaj Anglicy – ​​rozwijają bogatą tradycję angielskiej baśni literackiej (Carroll, Barry, Milne, Tolkien, Danceny i inni) z jej pozornie paradoksalną wizją świata.

Naruszenie równowagi ekologicznej, szkody środowisko rozłam między człowiekiem a naturą może spowodować proces nieodwracalny, jeśli ludzie nie opamiętają się na czas. Wszystko to budzi niepokój i zostaje kapryśnie odzwierciedlone w obrazach filozoficznych i alegorycznych. Wynalazca „Maszyny dźwiękowej” z opowieści R. Dahla jest przerażony, widząc, że ścięte rośliny odczuwają fizyczny ból oraz wydają krzyki i jęki. W „Strange Harvest” D. Wandry’ego tajemniczy aparat niejakiego Jonesa wychwytuje i skupia uniwersalne promieniowanie, które ożywia świat warzyw. Drzewa owocowe, zboża i warzywa, obdarzone mobilnością i podstawami inteligencji, wymykają się rolnikom, następnie przystępują do ofensywy, rozpoczynają bunt...

W ten sposób poetyka baśni odradza się we współczesnej science fiction. Odwieczne tematy folklorystyczne odżywają także w naukowej odsłonie: woda żywa, źródło zapomnienia, eliksir długowieczności i młodości, magiczne moce dające władzę nad naturą, magiczna różdżka, samodzielnie złożony obrus, zwierzęta i rośliny o cudownych właściwościach. właściwości itp. W tej gałęzi fikcja wynalazcza łączy się z fantastyką, fikcją nienaukową, która nie wymaga od autora wiarygodnego uzasadnienia naukowego. Jednak historie mające uzasadnienie naukowe są często postrzegane przez czytelników jako „bajki naukowe”.

Materializacja jest ciekawie motywowana w Praktycznym wynalazku Leonarda Tushneta złudzenie optyczne, stworzony przez „zmaterializowany” hologram. Jednak pokojowy wynalazek może zamienić się w niebezpieczną broń. Wynalazcy, przewidując niepożądane konsekwencje, opierają się pokusie opatentowania tego. L. Tushnet jest doktorem, należy do grona amerykańskich naukowców okazjonalnie publikujących dzieła science fiction. Temat odpowiedzialności moralnej jest być może głównym w jego twórczości twórczość literacka. Bliski mu duchowo jest John Robinson Pierce, znany specjalista z zakresu elektroniki i teorii komunikacji, członek Narodowej Akademii Nauk USA, który fantastyką science fiction zainteresował się już w latach 30., kiedy takie „zabawy” naukowca mogłoby mieć szkodliwy wpływ na jego reputację. Dlatego Pierce podpisywał większość swoich opowiadań pod pseudonimem J. J. Coupling. Ale opowieść „Invariant”, poruszająca odwieczny temat nieśmiertelności, jest jedną z niewielu podpisanych przez niego prawdziwe imię. Problem tutaj przekłada się także na kwestie etyczne. Naukowiec, który nauczył się hamować metabolizm komórkowy, staje się w zasadzie nieśmiertelny, ale jednocześnie traci zdolność odbierania nowych wrażeń. Pojawiają się pytania: czy za wszelką cenę należy zabiegać o przedłużenie życia i czy jakiekolwiek eksperymenty mające na celu tłumienie psychiki można uznać za humanitarne?

Jest przerażony możliwymi konsekwencjami swojego wynalazku i zapisuje jego zniszczenie profesorowi Fairbankowi, bohaterowi opowiadania amerykańskiego pisarza science fiction Raya Russella (nie mylić z weteranem angielskiego pisarza science fiction Erica Franka Russella!), który wymyślił inną wersję wehikułu czasu, która, jak się wydaje, już dawno wyczerpała ukryte w niej zasoby, możliwości fabularne. Ale nawet w tym przypadku nie chodzi o sam wynalazek, który jest motywowany mniej lub bardziej standardowo, ale o kryteria moralne wynikające z projektu. Samobójstwo naukowca, który zaniedbał standardy moralne, jest psychologicznie całkowicie uzasadnione („Błąd profesora Fairbanka”).

W przeciwieństwie do R. Russella, polski pisarz Janusz A. Seidel, którego dzieła są wśród nas dobrze znane, ogranicza się do logicznej ekstrapolacji, wykorzystując tę ​​samą wehikuł czasu do dowcipnego rozwiązania tradycyjnego faustowskiego tematu przedłużania życia. Nieuleczalnie chory człowiek zostaje wysłany w przyszłość, lekarze go leczą, a następnie z powodu trudności adaptacyjnych wraca do swoich czasów.

Pisarze science fiction odnoszą największe sukcesy w przypadkach, gdy hipoteza techniczna nie tylko nie jest oddzielona od konfliktu moralnego i psychologicznego, ale także przyczynia się do ujawnienia postaci. Z reguły udaje się to tylko nielicznym wyjątkowo utalentowanym autorom. Jednym z nich jest bez wątpienia anglo-irlandzki pisarz Bob (Robert) Shaw, który zyskał sławę po opublikowaniu w 1966 roku wspaniałego opowiadania „Światło przeszłości”. Krytycy uważają, że główną zaletą Shawa jest pomysł „powolnego szkła”, twierdząc, że jest to prawie jedyny ostatnie lata naprawdę oryginalna hipoteza fantasy. Ale pomysł sam w sobie, w oderwaniu od koncepcji, niezależnie od tego, jak skuteczny byłby, nie zrobiłby większego wrażenia, gdyby nie wrósł tak mocno w tkankę artystyczną i nie przyczynił się do ujawnienia wewnętrzny świat bohater. Szczery liryzm i subtelne niuanse psychologiczne sprawiają, że Światło przeszłości jest niezwykłym fenomenem współczesnej fikcji zachodniej.

Jeden z jego luminarzy, Amerykanin Kurt Vonnegut, autor przetłumaczonych powieści „Utopia 14” (w oryginale „Pianola”), „Rzeźnia numer pięć”, „Kocia kołyska”, słusznie uważany jest za największego satyryka, następcę fikcja społeczna linii Swift – Wells-Capek. W każdym z jego dzieł ujawniają się rażące sprzeczności, nieporządek i absurd zimnego świata stosunków pieniężnych, pozbawiając człowieka jego ludzkiej istoty. W opowiadaniu „Co zrobić z Eiffie?” sprytny biznesmen, nie bacząc na szkodliwe konsekwencje, gotowy jest w pogoni za zyskiem wprowadzić do masowej produkcji urządzenie wywołujące euforię. Jak zawsze u Vonneguta, artystyczne oddziaływanie osiąga się poprzez groteskę doprowadzoną do „czarnego humoru”.

Isaac Asimov jest bardziej optymistyczny, a jednocześnie bardziej tradycyjny. Jego słynne opowieści o robotach, a także wspaniale sformułowane „Trzy prawa robotyki”, jednomyślnie przyjęte przez pisarzy science fiction, są odważnym zadaniem nauki i technologii na etapie współczesnego myślenia. Najwcześniejsza z opowieści o robotach, „Dziwny towarzysz zabaw” (w rosyjskim tłumaczeniu „Robbie”), ukazała się w 1940 roku, gdy Asimov miał dwadzieścia lat. Cykl ten jest stale aktualizowany, włączając opowieści o stworzeniu i wyczynach pierwszych robotów, a następnie powieści „Jaskinie ze stali” i „Nagie słońce”, które wraz z nowymi historiami ujawniają cechy „drugiego etapu” rozwoju robotów. Tutaj stałymi bohaterami są detektyw Elijah Bailey i jego przyjaciel – doskonały robot biologiczny – R. Daniel Olivo, posiadający nienaganną logikę, co widać szczególnie w opowiadaniu „Odbicie lustrzane”, gdzie dylemat wynikający z niemożności działania robota kłamstwo i niemożność wyrządzenia przez niego krzywdy otrzymuje ciekawe rozwiązanie oparte na wiedzy z psychologii człowieka.

Trzy prawa robotyki są tak mocno zakorzenione w literaturze science fiction, że – jak zażartował jeden z pisarzy science fiction – Asimov najpierw wymyślił te prawa, a następnie całą swoją wyobraźnią wymyślił sposoby ich obejścia. Robi to także francuski pisarz science fiction Claude Cheyniss, dedykując Asimovowi swoje opowiadanie „Konflikt między prawami”. Ciekawe, że mniej więcej ten sam konflikt psychologiczny rozważał sam Azimov w artykule „Maszyna idealna”: „Czy robot powinien zakłócać operację chirurgiczną, skoro nacięcie powoduje uszkodzenie ciała pacjenta?” K. Sheinise proponuje humorystyczne wyjście z tej sytuacji.

Bardziej znane rozwiązania artystyczne odnajdujemy w opowieściach, w których tradycyjna fabuła przygodowa podporządkowana jest logicznemu uzasadnieniu określonej hipotezy technicznej.

Fantastyczne urządzenie - lewitator, z którym wchodzi się w interakcję pole grawitacyjne Ziemia, jest początkowo testowana przez niepełnosprawnego wynalazcę w trudnych warunkach wspinaczki na Everest w oczekiwaniu na wspaniałą perspektywę „zmiany losów wielu światów”. Jak twierdzi bowiem wynalazca, jego lewitator musi przywrócić ludzkości „wolność utraconą dawno temu, gdy pierwsze płazy opuściły swoją nieważką podwodną ojczyznę”. Tak problem rozwiązuje w romantyczny sposób słynny angielski pisarz science fiction Arthur C. Clarke w swoim pięknie napisanym opowiadaniu „Bezlitosne niebo”.

W rzeczywistości bułgarski pisarz Tsoncho Rodev ucieka się do tej samej tradycyjnej metody ilustracyjnej. W swoim „Rękopisie Clitarchusa” opisał wynalazek polegający na przebudowie ludzkiego ciała w celu przystosowania się środowisko wodne, jest przekonująco umotywowany i wpisuje się w poruszające ramy fabuły na wpół humorystycznej, na wpół detektywistycznej.

Więc w tym krótkie wypracowanie Prześledziliśmy rozwój tematu wynalazczego w światowej fantastyce science fiction i korzystając z dzieł znajdujących się w zbiorze „Wynalazek praktyczny” staraliśmy się pokazać, jak wieloaspektowi zagraniczni pisarze science fiction ucieleśniają dziś fantastyczne idee i hipotezy.

E. Brandis, V. Kahn

Eksploracja przestrzeni przemysłowej Konstantin Eduardowicz Ciołkowski

Eksploracja przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych (1926)* (fragmenty)

Eksploracja przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych (1926) *

(paprochy)

Przedmowa

Chęć podróży kosmicznych zaszczepił we mnie słynny marzyciel J. Verne. Pobudził mózg do pracy w tym kierunku. Pojawiły się pragnienia. Za pragnieniami pojawiła się aktywność umysłu. Oczywiście nie doprowadziłoby to do niczego, gdyby nie otrzymało pomocy ze strony nauki.

Nigdy nie twierdziłem, że znam kompletne rozwiązanie tego problemu. Najpierw nieuchronnie przychodzą: myśl, fantazja, baśń. Za nimi stoją naukowe obliczenia. I w końcu wykonanie koron pomyślało. Moje prace o podróżach kosmicznych należą do środkowej fazy twórczości. Bardziej niż ktokolwiek inny rozumiem przepaść dzielącą pomysł od jego realizacji, bo w ciągu swojego życia nie tylko myślałem i kalkulowałem, ale także realizowałem, pracując także rękami. Nie sposób jednak nie mieć pomysłu: wykonanie poprzedza myśl, precyzyjne obliczenia poprzedza fantazja.

Oto, co napisałem do M. Filippova, redaktora „Scientific Review”, przed wysłaniem mu mojego notatnika (opublikowanego w 1903 r.): „Rozwinąłem pewne aspekty kwestii wznoszenia się w przestrzeń kosmiczną za pomocą urządzenia odrzutowego podobnego do rakiety. Wnioski matematyczne, oparte na danych naukowych i wielokrotnie testowane, wskazują na możliwość wykorzystania takich instrumentów do wzniesienia się w przestrzeń niebieską i być może założenia osad poza atmosferą ziemską. Prawdopodobnie upłyną setki lat, zanim wyrażone przeze mnie myśli znajdą zastosowanie, a ludzie wykorzystają je do rozprzestrzeniania się nie tylko po powierzchni Ziemi, ale po całym Wszechświecie.

Prawie cała energia Słońca jest obecnie tracona, bezużyteczna dla ludzkości, ponieważ Ziemia otrzymuje 2 (dokładniej 2,23) miliarda razy mniej niż emituje Słońce.

Co jest dziwnego w pomyśle wykorzystania tej energii! Cóż dziwnego w idei zawładnięcia bezgraniczną przestrzenią otaczającą kulę ziemską…”

Każdy wie, jak niewyobrażalnie duży i nieograniczony jest Wszechświat.

Wszyscy wiedzą, że cały Układ Słoneczny z setkami planet to punkt Drogi Mlecznej. A sama Droga Mleczna jest punktem w stosunku do eterycznej wyspy. Ten ostatni jest punktem na świecie.

Jeśli ludzie przenikną do Układu Słonecznego, zarządzaj nim jak pani w domu: czy wtedy ujawnią się tajemnice wszechświata? Zupełnie nie! Tak jak badanie jakiegoś kamyka czy muszli nie odkryje tajemnic oceanu... Nawet gdyby ludzkość schwytała inne Słońce, zbadała całą Drogę Mleczną, te miliardy Słońc, te setki miliardów planet, wtedy powiedzielibyśmy, że ta sama rzecz. A te miliardy są racja i nie odsłoniłyby wszystkich tajemnic nieba.

Jak dawno temu wznoszenie się w powietrze było uważane za bluźnierczą próbę i karane egzekucją, podczas gdy rozumowanie o ruchu obrotowym Ziemi karane było spaleniem. Czy teraz ludziom jest pisane popełniać błędy tego samego rodzaju!

Plan podboju przestrzeni międzyplanetarnej

Plan ogólny

Możemy osiągnąć podbój Układu Słonecznego, stosując bardzo przystępną taktykę. Rozwiążmy najpierw najłatwiejszy problem: założyć osadę eteryczną w pobliżu Ziemi jako jej satelity, w odległości 1–2 tys. km od powierzchni, poza atmosferą. Jednocześnie względna rezerwa materiału wybuchowego jest dość dostępna, ponieważ nie przekracza 4-10 (w porównaniu do masy rakiety). Jeśli wykorzystamy prędkość wstępną uzyskaną na samej powierzchni Ziemi, to rezerwa ta okaże się dość niewielka (o tym później).

Zadomowiwszy się tu mocno i społecznie, mając pewną i bezpieczną bazę, oswajając się z życiem w eterze (w materialnej pustce), będziemy mogli łatwiej zmienić prędkość, oddalić się od Ziemi i Słońca i ogólnie spacerujemy, gdzie nam się podoba. Faktem jest, że w stanie satelity Ziemi i Słońca możemy za pomocą najmniejszych sił zwiększać, zmniejszać i zmieniać naszą prędkość, a co za tym idzie, naszą kosmiczną pozycję. Wszędzie wokół jest wielka obfitość energii w postaci nigdy nie gasnących, ciągłych i dziewiczych promieni Słońca. Elektrony ujemne, a zwłaszcza dodatnie (atomy helu) mogą służyć jako punkt podparcia lub materiał nośny...

Rozwój szeroko pojętej branży lotniczej

Pierwsze zwierzęta lądowe urodziły się w wodzie...

...Aby przenieść się na ląd, potrzebne były mięśnie, a aby przejść z powietrza w pustkę, rozwój przemysłu, zwłaszcza motoryzacyjnego...<…>

...Pustka i dziewicze światło słoneczne zabijają. Antidotum to dobrze izolowane wielokomorowe mieszkania, skafandry kosmiczne i sztuczna selekcja stworzeń. Tlen, woda, metale i inne niezbędne substancje znajdują się w prawie wszystkich kamieniach. Musisz je po prostu wydobyć. Cele przemysłu na antenie są w zasadzie takie same jak na Ziemi, tylko znacznie szersze, mimo że człowiek nie będzie potrzebował ubrań, mebli ani niczego innego.

Plan pracy rozpoczynający się w najbliższej przyszłości

Teraz porozmawiamy o tym, jak możesz natychmiast rozpocząć pracę nad podbojem kosmosu. Zwykle przechodzą od znanego do nieznanego, od igły do ​​szycia do maszyny do szycia, od noża do maszynki do mielenia mięsa, od cepów do młocarni, od wózka do samochodu, z łodzi na statek. Myślimy więc o przejściu z samolotu na urządzenie odrzutowe, aby podbić Układ Słoneczny. Powiedzieliśmy już, że rakieta, nieuchronnie lecąc najpierw w powietrzu, musi mieć pewne cechy samolotu. Ale już udowodniliśmy, że koła, śmigła, silnik, przepuszczalność pomieszczenia dla gazów i uciążliwe skrzydła są nieodpowiednie. Wszystko to uniemożliwia mu osiągnięcie prędkości większej niż 200 m/s, czyli 720 km/h. Samolot nie będzie nadawał się do transportu lotniczego, ale stopniowo będzie nadawał się do podróży kosmicznych. Czy nawet teraz samolot nie jest samolotem, lecącym na wysokości 12 km, pokrywającym już 70–80% całej atmosfery i zbliżającym się do otaczającej Ziemię sfery czystego eteru! Pomóżmy mu osiągnąć więcej. Oto przybliżone etapy rozwoju i transformacji biznesu samolotowego, prowadzące do osiągnięcia wyższych celów.

1. Samolot rakietowy składa się ze skrzydeł i zwykłych elementów sterujących. Ale silnik benzynowy zastępuje rura wybuchowa, do której pompowane są materiały wybuchowe słabym silnikiem. Nie ma śmigła. Jest zapas materiałów wybuchowych i pozostaje miejsce dla pilota, przykryte czymś przezroczystym dla ochrony przed wiatrem, ponieważ prędkość takiego urządzenia jest większa niż prędkość samolotu. Ze względu na reaktywne działanie eksplozji urządzenie to będzie się toczyć na płozach po nasmarowanych szynach (ze względu na małą prędkość koła mogą pozostać). Wtedy wystartuje, osiągnie maksymalną prędkość, straci cały zapas materiałów wybuchowych, a lekki zacznie szybować jak zwykły lub niezmotoryzowany samolot, aby bezpiecznie zejść na ląd.

Stopniowo należy zwiększać ilość materiałów wybuchowych i siłę wybuchu, a także maksymalną prędkość, zasięg i co najważniejsze - wysokość lotu. Ze względu na przepuszczalność powietrza przestrzeni ludzkiej w samolocie wysokość ta nie może być oczywiście wyższa od znanej wysokości rekordowej. 5 km wystarczy. Celem tych eksperymentów jest umiejętność sterowania samolotem (ze znaczną prędkością), rurą wybuchową i planowanie.

2. Należy stopniowo zmniejszać skrzydła kolejnych samolotów, zwiększać moc i prędkość silników. Będziemy musieli uciekać się do uzyskania wstępnej, przed eksplozją, prędkości za pomocą opisanych wcześniej środków.

3. Korpus przyszłych samolotów powinien być nieprzepuszczalny dla gazów i wypełniony tlenem oraz wyposażony w urządzenia pochłaniające dwutlenek węgla, amoniak i inne odpady ludzkie. Celem jest osiągnięcie dowolnego rozrzedzenia powietrza. Wysokość może znacznie przekroczyć 12 km. Ze względu na dużą prędkość podczas zniżania, ze względów bezpieczeństwa można to zrobić na wodzie. Nieprzenikliwość kadłuba zapobiegnie zatonięciu rakiety.

4. Stosowane są stery, które opisałem, które doskonale sprawdzają się w pustce i bardzo rozrzedzonym powietrzu, w które leci rakieta. Wypuszczany jest bezskrzydły samolot, bliźniaczy lub potrójny, napompowany tlenem, hermetycznie zamknięty i dobrze szybujący. Wymaga dużej prędkości wstępnej do wzniesienia się w powietrze, a co za tym idzie, ulepszenia urządzeń startowych. Dodatkowa prędkość da mu możliwość wznoszenia się coraz wyżej. Siła odśrodkowa może już ujawnić swoje działanie i zmniejszyć pracę ruchu.

5. Prędkość osiąga 8 km/s, siła odśrodkowa grawitacja zostaje całkowicie zniszczona, a rakieta po raz pierwszy wychodzi poza atmosferę. Doleciał tam, gdzie wystarczy tlenu i pożywienia, po czym spiralą wraca na Ziemię, hamując się powietrzem i szybując bez eksplozji.

6. Następnie możesz użyć prostego, niedualnego ciała. Loty poza atmosferę powtarzają się. Instrumenty odrzutowe coraz bardziej oddalają się od powłoki powietrznej Ziemi i coraz dłużej pozostają w eterze. Mimo to wracają, bo mają ograniczone zapasy pożywienia i tlenu.

7. Podejmowane są próby pozbycia się dwutlenku węgla i innych odpadów ludzkich za pomocą wybranych drobno rosnących roślin, które jednocześnie wytwarzają składniki odżywcze. Pracują dużo, dużo i powoli, ale mimo to osiągają sukcesy.

8. Eterowe skafandry kosmiczne (ubrania) są przystosowane do bezpiecznego wyjścia z rakiety w powietrze.

9. Aby pozyskać tlen, pożywienie i oczyścić powietrze rakietowe, wymyślają specjalne pomieszczenia dla roślin. Wszystko to złożone zostaje wyniesione rakietami w powietrze i tam jest rozkładane i łączone. Człowiek osiąga dużą niezależność od Ziemi, uzyskując własne środki do życia.

10. Wokół Ziemi powstają ogromne osady.

11. Wykorzystują energię słoneczną nie tylko do pożywienia i wygody życia (komfortu), ale także do poruszania się po całym Układzie Słonecznym.

12. Zakładają kolonie w pasie asteroid i innych miejscach Układu Słonecznego, wszędzie tam, gdzie znajdują się małe ciała niebieskie.

13. Przemysł rozwija się, a kolonie mnożą się w niewyobrażalny sposób.

14. Osiąga się doskonałość indywidualną (indywidualną) i społeczną (socjalistyczną).

15. Populacja Układu Słonecznego staje się sto miliardów razy większa niż obecna populacja Ziemi. Osiągnięto granicę, po przekroczeniu której nieuniknione jest osadnictwo w całej Drodze Mlecznej.

16. Słońce zaczyna blaknąć. Pozostała populacja Układu Słonecznego oddala się od niego do innych Słońc, do swoich wcześniej odległych braci.

Z książki autora

„PANTERA” Z URZĄDZENIAMI PODCZERWIENI Temat zastosowania noktowizorów na podczerwień na czołgach „Pantera” zasługuje na osobne omówienie. Nadal nie dokładna informacja o tym, ile czołgów otrzymało takie urządzenia, a także nie ma wiarygodnych danych na ten temat

Z książki autora

17.2.1. Badanie i opis właściwości DNA/RNA Każdy praktyczne użycie nanoobiekty powinny być poprzedzone dokładnym zbadaniem i opisem ich właściwości, a także zbadaniem zależności właściwości od składu, struktury itp. Przykładowo opis biomolekularny

Z książki autora

16. Badanie charakterystyk radiacyjnych pochodni Temperatura spalania płomienia: gdzie LРф.к – długość palnika M, x – wilgotność oleju opałowego, kg/kg, uzyskiwana podczas ogrzewania pieców zgazowanym olejem opałowym. przy zgazowanym oleju opałowym uzyskuje się wysokie wartości

Z książki autora

Wolna przestrzeń* (fragmenty) Definicja wolnej przestrzeni Wolną przestrzenią będę nazywał ośrodek, w którego granicach siły grawitacji albo nie działają na obserwowane ciała, albo działają bardzo słabo w porównaniu z grawitacją Ziemi jego

Z książki autora

Poza Ziemią* (fragmenty) Bohaterami opowiadania science fiction „Poza Ziemią” są ludzie różne narodowości. Ciołkowski nadał im nazwiska wielkich uczonych (Newton, Galileusz, Laplace, Helmholtz, Franklin). Ich rosyjski kolega – Ciołkowski skromnie nazywał go Iwanow – wymyślił metodę

Z książki autora

Badanie przestrzeni świata za pomocą instrumentów odrzutowych (1911)* (fragmenty) Zdjęcie lotu Zjawiska względne. Choć do podróży w kosmos jeszcze „och, jak daleko” załóżmy, że wszystko jest gotowe: wymyślone, wdrożone, przetestowane, a my już wsiedliśmy do rakiety i przygotowaliśmy się

Z książki autora

20. Badanie dokładności mechanizmów W procesie badania mechanizmów analizowane są: przyczyny błędów, zakładane (oczekiwane) wartości tych błędów, metody monitorowania błędów i sprawdzania urządzeń. Wszystkie te pytania należą do metrologii jako całki

Z książki autora

2.10. Wymagania BHP przy pracy z urządzeniami rtęciowymi Pytanie 193. W jakich pomieszczeniach należy wykonywać pracę z urządzeniami rtęciowymi (napełnianie rtęcią, opróżnianie naczyń, montaż i demontaż, naprawy)?Odpowiedz. Należy przeprowadzać w izolowanych pomieszczeniach,

Z książki autora

Pielęgnacja urządzeń zapłonowych Codzienna kontrola poprzez oględziny zewnętrzne stanu wyłącznika-rozdzielacza, świec zapłonowych oraz przewodów niskiego i wysokiego napięcia Pierwsza i druga konserwacja obejmuje: - oczyszczenie wnętrza urządzeń zapłonowych z kurzu i pyłu