Πατρίδα των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων. Ένα μνημείο του Μαργκέλοφ αποκαλύφθηκαν στην πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Ιστορία της εμφάνισης των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων και του μνημείου "Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων"

Το 1938, η συνοικία Kominternovsky διαχωρίστηκε από την κεντρική (τότε Kaganovichevsky) περιοχή της πόλης Voronezh. Σήμερα είναι αυτός που θεωρείται ο πιο πολλά υποσχόμενος. Ο πληθυσμός της αποτελεί περίπου το ένα τρίτο του συνόλου των κατοίκων της πόλης. Υπάρχει όμως μια ακόμη περίσταση που αφορά την περιοχή Kominternovsky και η οποία έχει ιστορικές συνέπειες για ολόκληρη την πόλη.

Το 1930, η 11η αεροπορική ταξιαρχία της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Μόσχας στάθμευσε στο Voronezh. Και στις 2 Αυγούστου 1930, κατά τη διάρκεια των ασκήσεων, έγινε η πρώτη προσγείωση στην παγκόσμια ιστορία. Η πρώτη αεροπορική επίθεση αποτελούνταν από 12 ειδικούς, μεταξύ των οποίων δύο κορίτσια.
Σήμερα ο χώρος απόβασης των αλεξιπτωτιστών βρίσκεται εντός της πόλης, αλλά το 1930 υπήρχε γη απαλλαγμένη από καλλιεργήσιμη γη. Βρισκόταν 2 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο, όχι μακριά από το αγρόκτημα Klochkovo. Το γεγονός που συνέβη σηματοδότησε την έναρξη της συγκρότησης αερομεταφερόμενων μονάδων. Έτσι, η συνοικία Kominternovsky του Voronezh έγινε η πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

Μνημείο στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις

Για πολύ καιρό, στο μέρος όπου προσγειώθηκαν οι πρώτοι αλεξιπτωτιστές, υπήρχε μια συνηθισμένη ερημιά. Αλλά το γεγονός που συνέβη εδώ ήταν πραγματικά ιστορικό νόημα, οπότε η μνήμη του έπρεπε να διαιωνιστεί. Για το λόγο αυτό, στο έδαφος της σημερινής συνοικίας Kominternovsky, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα πάρκο αφιερωμένο στους ήρωες της πολεμικής αεροπορίας.

Στο κέντρο του νέου πάρκου σχεδίαζαν να τοποθετήσουν μια γλυπτική σύνθεση που θα απεικόνιζε έναν αλεξιπτωτιστή ντυμένο με στρατιωτική στολή της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα. Δίπλα του θα πρέπει να είναι ένας έφηβος που κρατά ένα μοντέλο αεροπλάνου στο χέρι του. Και οι δύο φιγούρες βρίσκονται κάτω από τον εκτεταμένο προς τα πάνω θόλο ενός ανοιχτού αλεξίπτωτου. Αποφασίστηκε να κατασκευαστεί το βάθρο του μνημείου από γυαλισμένο γρανίτη και το ίδιο το μνημείο από μέταλλο. Ο συγγραφέας του έργου είναι ο Vladimir Petrikhin, μέλος της Ένωσης Καλλιτεχνών.

Χρειάστηκαν τρεις μήνες για να κατασκευαστεί αυτό το μνημείο. Αρχικά, εγκαταστάθηκε ένα βάθρο στο νέο πάρκο και στη συνέχεια κατασκευάστηκε ένα γιγάντιο μεταλλικό «αλεξίπτωτο». Μέχρι αυτή τη στιγμή, οι φιγούρες του αλεξιπτωτιστή και του εφήβου ήταν ήδη έτοιμες και περίμεναν στα φτερά. Τοποθετήθηκαν λίγο αργότερα, αν και οι εργασίες προχώρησαν με τη μέγιστη ένταση. Άλλωστε, τα εγκαίνια του μνημείου είχαν προγραμματιστεί για την 1η Αυγούστου 2010, στην 80η επέτειο των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

Εγκαίνια του μνημείου των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων

Αποφασίστηκε να μην εξαναγκαστούν τα γεγονότα, έτσι τα εγκαίνια του μνημείου έγιναν λίγο αργότερα - στις 4 Σεπτεμβρίου 2010. Έμοιαζε με τον τρόπο που προοριζόταν σύμφωνα με το έργο. Το όνομα της σύνθεσης ήταν χαραγμένο στο βάθρο από γρανίτη - "Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων". Αυτό το μνημείο, που εγκαταστάθηκε στο Πάρκο Νίκης, προσωποποιεί το στρατιωτικό καθήκον, το θάρρος και τη συνέχεια των γενεών.

Το επίσημο μέρος των εγκαινίων ολοκληρώθηκε με την κατάθεση λουλουδιών στους πρόποδες του νέου ορόσημου Voronezh. Στη συνέχεια, μια ομάδα τιμητικής φρουράς πέρασε δίπλα από το μνημείο, μετά την οποία ακολούθησε εορταστική συναυλία.

Η εκπαιδευτική σημασία του μνημείου για τους αλεξιπτωτιστές

Όχι μόνο οι ενήλικες κάτοικοι της πόλης, αλλά και τα παιδιά γνωρίζουν για τα κατορθώματα των Ρώσων αλεξιπτωτιστών και τις υπηρεσίες εκπροσώπων αυτού του τύπου στρατευμάτων στην πατρίδα τους. Ωστόσο, ο εκπαιδευτικός ρόλος του μνημείου είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί. Σήμερα στο Λύκειο Νο. 8 της συνοικίας Kominternovsky υπάρχει μια στρατιωτική-πατριωτική λέσχη που ονομάζεται "Αεροπορικές Δυνάμεις". Οι μαθητές γυμνασίου απολαμβάνουν να παρακολουθούν μαθήματα εκεί.

Τα παιδιά του συλλόγου παίρνουν ενεργό μέρος σε όλες τις εκδηλώσεις της πόλης που σχετίζονται με πατριωτική παιδείανεολαία. Εκτελούν ερασιτεχνικές παραστάσεις και βοηθούν τους βετεράνους. Οι έφηβοι ενδιαφέρονται επίσης για στρατιωτικά επαγγέλματα. Μερικοί από αυτούς σχεδιάζουν να συνδέσουν τη ζωή τους με τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα στο μέλλον.

Οι δάσκαλοι αυτού του εκπαιδευτικού ιδρύματος πιστεύουν ότι τα παιδιά πρέπει να γνωρίζουν τα κατορθώματα των πατεράδων και των παππούδων τους. Αυτό τους διαπαιδαγωγεί στο πνεύμα της συνέχειας των γενεών, του σεβασμού προς τους μεγαλύτερους και της αγάπης για την Πατρίδα. Ο Πρόεδρος της περιφερειακής «Ένωσης Αλεξιπτωτιστών» του Voronezh συμφωνεί απόλυτα με τη γνώμη τους.

Υλικά άλλης κατηγορίας:

Γατάκι από την οδό Lizyukov

Το Voronezh είναι γνωστό σε όλη τη χώρα χάρη στο γατάκι Vasily, έναν δημοφιλή χαρακτήρα κινουμένων σχεδίων που εφευρέθηκε και έφερε στη ζωή ο συγγραφέας Vitaly Zlotnikov. Δεν ήταν τυχαίο ότι ο Zlotnikov εγκατέστησε τον ήρωά του στο Voronezh στην οδό Lizyukov. Άλλωστε, ο ίδιος γεννήθηκε και σπούδασε στο σχολείο και στο πανεπιστήμιο στο Voronezh.

Λευκό Bim Μαύρο αυτί

Είναι ενδιαφέρον ότι ανάμεσα στα πολλά αξιοθέατα του Voronezh υπάρχει ένα μνημείο τόσο για ένα γατάκι όσο και για έναν σκύλο. Και οι δύο γλυπτικές κατασκευές αγαπούν όχι μόνο τους κατοίκους της πόλης. Είναι γνωστά στη Ρωσία και ακόμη και εκτός της χώρας μας. Το γατάκι από την οδό Lizyukov είναι ένας συγκινητικός χαρακτήρας κινουμένων σχεδίων που αναζητούσε τον εαυτό του και τη θέση του στη ζωή μέχρι να συνειδητοποιήσει ότι δεν υπήρχε μέρος στη Γη καλύτερο από τη γενέτειρά του Voronezh και τον δρόμο στον οποίο ζούσε πάντα. Ο σκύλος Voronezh Bim δεν είναι λιγότερο διάσημος.

Μνημείο του Μεγάλου Πέτρου

Εκεί που τέμνονται η οδός Stepan Razin και η Revolution Avenue, η πλατεία Petrovsky βρίσκεται στο ιστορικό κέντρο του Voronezh. Αυτός είναι ένας υπέροχος προορισμός διακοπών που λατρεύουν να επισκέπτονται τόσο οι κάτοικοι της πόλης όσο και οι τουρίστες. Εδώ βρίσκεται το ανεπίσημο σύμβολο της πόλης - το μνημείο του Μεγάλου Πέτρου. Το μνημείο, που ανεγέρθηκε στο κέντρο του Voronezh, έγινε το τέταρτο από όλα τα υπέροχα αγάλματα που έχουν στηθεί ποτέ σε αυτόν τον εθνικό ήρωα στη Ρωσία.

Το μνημείο βρίσκεται στην περιοχή Kominternovsky της πόλης Voronezh, μικροπεριφέρεια Severny, στη διασταύρωση της οδού General Lizyukov και της οδού Στρατού 60 στο Victory Park κοντά στο εμπορικό και ψυχαγωγικό συγκρότημα Arena. Το μνημείο είναι μια γλυπτική σύνθεση που αποτελείται από δύο χάλκινες φιγούρες:
ένας αλεξιπτωτιστής ντυμένος με στρατιωτική στολή από τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, και δίπλα του ένας έφηβος κρατώντας ένα μοντέλο αεροπλάνου στο χέρι του.
Πάνω από τις φιγούρες υπάρχει μια μεταλλική κατασκευή, ύψους σχεδόν 10 μέτρων, με τη μορφή ανοιχτού αλεξίπτωτου. Το βάθρο είναι κατασκευασμένο από γυαλισμένες πλάκες γρανίτη, στις οποίες είναι σφραγισμένο το όνομα «Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων» και η σημαία των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

Το μνημείο "" αντιπροσωπεύει Στρατιωτικό καθήκον, θάρρος και συνέχεια γενεών.

Το έργο του μνημείου έχει αναπτυχθεί δημιουργική ομάδαυπό την ηγεσία του γλύπτη Voronezh, μέλος της Ένωσης Καλλιτεχνών της Ρωσίας Vladimir Nazarovich Petrikhin.

Αυτό είναι ένα από τα σύγχρονα (σχετικά «νεαρά») μνημεία του Voronezh.

Εγκαίνια του μνημείου

Αρχικά, το μνημείο είχε προγραμματιστεί να ανοίξει την 1η Αυγούστου 2010 για την 80η επέτειο των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, ωστόσο γκαλά εκδήλωσηχρειάστηκε να αναβληθεί για ένα μήνα λόγω της έκτακτης ανάγκης που προκάλεσαν οι πυρκαγιές του καλοκαιριού του 2010.

Πραγματοποιήθηκαν τα επίσημα εγκαίνια του μνημείου «Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων». 4 Σεπτεμβρίου 2010. Το τελετουργικό μέρος μετατράπηκε σε ολόκληρη γιορτή με την κατάθεση λουλουδιών στους πρόποδες του γλυπτού, μια πορεία του λόχου της τιμητικής φρουράς, παραστάσεις επίδειξης από αλεξιπτωτιστές, μετά την οποία πραγματοποιήθηκε εορταστική συναυλία.

Ιστορία της εμφάνισης των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων και του μνημείου "Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων"

Ως ημερομηνία γέννησης των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων θεωρείται η 2 Αυγούστου 1930. Την ημέρα αυτή, κατά τη διάρκεια πειραματικών ασκήσεων επίδειξης της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Μόσχας στα περίχωρα της πόλης Voronezh, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αερομεταφερόμενη προσγείωση στην παγκόσμια ιστορία.

Στο Voronezh, ο ιστορικός χώρος της πρώτης προσγείωσης καταλαμβάνει την επικράτεια του Victory Park κοντά στο εμπορικό κέντρο Arena. Στη δεκαετία του 1930, υπήρχε γη απαλλαγμένη από όργωμα, 2 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο, όχι μακριά από το αγρόκτημα Klochkovo. Αυτό το γεγονός σηματοδότησε την αρχή του σχηματισμού αερομεταφερόμενων μονάδων και επομένως της συνοικίας Kominternovsky της πόλης Voronezh έγινε η γενέτειρα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων.

Στην εποχή μας, το πεδίο όπου αποβιβάστηκαν οι πρώτοι αλεξιπτωτιστές έχει μετατραπεί σε κατοικημένη περιοχή με πολυώροφα κτίρια. μικροπεριοχή Severny, και το κενό οικόπεδο κοντά στην Ακαδημία Τεχνών, στο οποίο ανεγέρθηκε το μνημείο, μετατράπηκε σε ένα μεγάλο πάρκο που ονομάζεται Πάρκο Νίκης.

Το 1997, α αναμνηστικό σημάδι- μια πέτρα από γρανίτη και μια αναμνηστική πλάκα με την επιγραφή: «ΕΔΩ, ΣΤΙΣ 2 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1930, ΕΓΙΝΕ Η ΠΡΩΤΗ ΑΕΡΟΠΛΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΣΣΔ ΣΕ ΑΡΙΘΜΟ ΔΩΔΕΚΑ ΑΤΟΜΩΝ». Και αργότερα, στις 4 Σεπτεμβρίου 2010, ανεγέρθηκε το μνημείο "Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων".

Φωτογραφίες του μνημείου Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων

Βίντεο από τα εγκαίνια του μνημείου Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων

Ως ημερομηνία γέννησης των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων θεωρείται η 2 Αυγούστου 1930. Την ημέρα αυτή, κατά τη διάρκεια πειραματικών ασκήσεων επίδειξης της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Μόσχας στα περίχωρα της πόλης Voronezh, για πρώτη φορά στην ΕΣΣΔ, πραγματοποιήθηκε πλήρης προσγείωση μιας ομάδας μάχης.

Μαζί με την εμφάνιση της πολεμικής αεροπορίας εμφανίστηκαν σκέψεις σχετικά με τη δυνατότητα γρήγορης μεταφοράς στρατιωτικών μονάδων αεροπορικώς. Τα αεροπλάνα εκείνης της εποχής ήταν αρκετά ανεπιτήδευτα, κατάφεραν εντελώς χωρίς αεροδρόμια και μπορούσαν να προσγειωθούν σχεδόν σε οποιαδήποτε περισσότερο ή λιγότερο οριζόντια πλατφόρμα, γεγονός που επέτρεψε την πραγματοποίηση των πρώτων αναπτύξεων αεροσκαφών αναγνώρισης πίσω από τις εχθρικές γραμμές ήδη κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Και το 1927-1929, ο Κόκκινος Στρατός χρησιμοποίησε με επιτυχία την αεροπορία για την έγκαιρη μεταφορά στρατευμάτων στην Κεντρική Ασία κατά τη διάρκεια του αγώνα κατά των Basmachi.

Το 1928, ο διοικητής της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ, M. N. Tukhachevsky, άρχισε να προωθεί την ιδέα της δημιουργίας ειδικών μονάδων σχεδιασμένων για ταχεία αερομεταφορά. Σύμφωνα με τα σχέδιά του, τέτοιες μονάδες, οπλισμένες, μεταξύ άλλων, με βαρύ οπλισμό, έπρεπε να μεταφερθούν με αεροπλάνο στα μετόπισθεν του εχθρού και να πραγματοποιήσουν εκεί επιχειρήσεις. αποστολές μάχης. Μέχρι στιγμής, μιλούσαμε μόνο για προσγειώσεις «προσγείωσης», για χρήση αλεξίπτωτων για την αποβίβαση μαχητών, τότε κανείς δεν το είχε σκεφτεί ακόμα. Το αλεξίπτωτο θεωρήθηκε αποκλειστικά ως μέσο διάσωσης πιλότων και δεν τράβηξε την προσοχή των στρατιωτικών ειδικών.

Ο ηγετικός ρόλος στην οργάνωση της πρώτης προσγείωσης με αλεξίπτωτο ανήκε δικαιωματικά στον στρατιωτικό πιλότο - διοικητή ταξιαρχίας της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού Leonid Grigorievich Minov, ο οποίος στην πραγματικότητα έγινε ο πρώτος στρατιωτικός αλεξιπτωτιστής στην ΕΣΣΔ.

Πρώτα απ 'όλα, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθούν εκπαιδευτικές συνεδρίες με βάση την 53η μοίρα της 11ης αεροπορικής ταξιαρχίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Μόσχας, με έδρα το Voronezh, προκειμένου να εξοικειωθεί το προσωπικό πτήσης με τα αλεξίπτωτα και την οργάνωση άλματος. Ο Μίνοφ διορίστηκε επικεφαλής του στρατοπέδου εκπαίδευσης και έλαβε τη θέση του εκπαιδευτή εκπαίδευσης αλεξίπτωτων. Ο Yakov Davidovich Moshkovsky, ένας νεαρός πιλότος της 11ης αεροπορικής ταξιαρχίας, διορίστηκε στη θέση του βοηθού του Minov.

Η ιστορία αυτού του ραντεβού και η γνωριμία του Μοσκόφσκι και του Μίνοφ είναι αξιοσημείωτη με τον δικό της τρόπο. Έτσι το περιγράφει ο δοκιμαστικός πιλότος Igor Shelest στην ιστορία του «From Wing to Wing»:

«Ο Yakov Moshkovsky ήταν σε υπηρεσία στην αεροπορική ταξιαρχία όταν ο Μίνοφ πέταξε για πρώτη φορά στη μονάδα τους μετά την επιστροφή από την Αμερική, όπου σπούδασε επιχείρηση αλεξίπτωτων. Ο Μίνοφ απομακρύνθηκε από το ασημί P-5 με μεγάλους διασκελισμούς, χωρίς να δώσει σημασία στον νεαρό πιλότο. Ο Γιάκοφ έσπευσε, ρίχνοντας μια ματιά στο γερακινό προφίλ του επισκέπτη και το μωβ διαμάντι στην μπλε κουμπότρυπα του. Ο Μοσκόφσκι δεν μπορούσε να μείνει σιωπηλός για πολύ.
«Και ξέρω γιατί ήρθες σε εμάς!» είπε.
Ο Μίνοφ γύρισε, έκπληκτος από τη μορφή της ομιλίας. Κοίταξε με περιέργεια τον τύπο με το περίστροφο, «το κεφάλι ψηλά» στις κουμπότρυπες του και έναν επίδεσμο στο μανίκι του. Τα μάτια, κάπως ευκίνητα, ενθουσιώδη και πονηρά, ζητούσαν ήδη κάτι. - Γιατί? - ρώτησε ο Μίνοφ.
— Θα επιδείξετε το άλμα με αλεξίπτωτο εδώ!
«Έτσι είναι!» Ο Μίνοφ χαμογέλασε ικανοποιημένος.
Αργότερα ο Moszkowski βρήκε την ευκαιρία να ξανασυναντηθούν και δήλωσε κενό σημείο:
- Σύντροφε διοικητή, αν αρχίσεις να μαζεύεις αυτούς που θέλουν να πηδήξουν, τότε, πρόσεχε, θα είμαι ο πρώτος!...
Όταν ο Μίνοφ, σε μια συνομιλία με τον διοικητή της ταξιαρχίας, ζήτησε να του αναθέσει έναν αποτελεσματικό πιλότο για μεταφορά και βοήθεια, σκέφτηκε: «Ποιος θα ήταν;»
- Πες μου, διοικητή, ήταν αυτός ο αξιωματικός υπηρεσίας σου που με γνώρισε... Πώς τον λένε;
- Μοσκόφσκι; Ξέρεις, είναι μια σκέψη. Δεν θα με αφήσει να περάσω με τα άλματά σου για δύο εβδομάδες. Κατά κάποιο τρόπο ανακάλυψα ότι έρχεσαι και άρχισα να με ενοχλείς: θέλει οπωσδήποτε να πηδήξει πρώτος!».

Στη συνέχεια, αυτός ο επιχειρηματικός νεαρός άνδρας θα γίνει ένας ταλαντούχος διοργανωτής και υποστηρικτής του αλεξίπτωτου. Μετά τα στρατόπεδα εκπαίδευσης, ο Μοσκόφσκι θα διοριστεί ο πρώτος επικεφαλής της υπηρεσίας αλεξιπτωτιστών μιας ταξιαρχίας αεροπορίας στην Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ και αργότερα θα ηγηθεί της Ανώτερης Σχολής Αλεξιπτωτιστών του Osoaviakhim και, μαζί με τον Μίνοφ, μεταξύ των πρώτων αλεξιπτωτιστών, θα απονεμηθεί το βραβείο τίτλος «Δάσκαλος του αλεξίπτωτου της ΕΣΣΔ».

Στις 26 Ιουλίου 1930, οι συμμετέχοντες στο στρατόπεδο εκπαίδευσης της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Μόσχας συγκεντρώθηκαν στο αεροδρόμιο Voronezh. Ο Λεονίντ Μίνοφ έπρεπε να εκτελέσει ένα άλμα επίδειξης μπροστά στο πλήρωμα πτήσης της αεροπορικής ταξιαρχίας.

Το άλμα στις 26 Ιουλίου έγινε στην πραγματικότητα το πρώτο εκπαιδευτικό άλμα με αλεξίπτωτο στην ΕΣΣΔ. Από τότε, αυτή η ημερομηνία θεωρείται η γενέθλια του σοβιετικού αλεξίπτωτου.

Ο Yakov Davydovich Moshkovsky ήταν άτυχος - το αλεξίπτωτό του εκτοξεύτηκε σε ένα κτίριο υπό κατασκευή, από όπου έπρεπε να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας μια πυροσβεστική, αλλά αυτή η αποτυχία δεν επηρέασε τη διάθεση των συμμετεχόντων στο στρατόπεδο εκπαίδευσης. Πολλοί πιλότοι, βλέποντας τους εκπαιδευτές σώους και αβλαβείς, εξέφρασαν επίσης την επιθυμία να πηδήξουν. Την ίδια μέρα, ο διοικητής της μοίρας A. Stoilov, ο βοηθός του K. Zatonsky, οι πιλότοι I. Povalyaev και I. Mukhin έκαναν άλματα. Οι προπονητικές κατασκηνώσεις πραγματοποιήθηκαν το διάστημα 26-29 Ιουλίου. Σε αυτό το διάστημα, ο αριθμός των εθελοντών αλεξιπτωτιστών αυξήθηκε σε 30 άτομα. Οι δόκιμοι πραγματοποίησαν 59 άλματα εκπαίδευσης και επίδειξης με αμερικανικά αλεξίπτωτα από την εταιρεία Irwin. Τα άλματα έγιναν από δικινητήριο αεροσκάφος Farman-Goliath της 53ης μοίρας αεροπορίας της 11ης αεροπορικής ταξιαρχίας της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Μόσχας.

Τα επιτυχημένα άλματα αναφέρθηκαν στον επικεφαλής της Πολεμικής Αεροπορίας, Baranov, και έλαβαν αμέσως ένα νέο καθήκον: να προετοιμάσουν δέκα έως δεκαπέντε άτομα για ένα ομαδικό άλμα σε δύο ή τρεις ημέρες. «Θα ήταν πολύ καλό εάν, κατά τη διάρκεια της άσκησης Voronezh, ήταν δυνατό να αποδειχθεί η πτώση μιας ομάδας ένοπλων αλεξιπτωτιστών για επιχειρήσεις σαμποτάζ στο έδαφος του «εχθρού», σχολίασε ο Baranov για το έργο του.

Αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί η προσγείωση από το αεροσκάφος Farman-Goliath. Εκείνη την εποχή ήταν το μόνο αεροσκάφος που αναπτύχθηκε για άλματα. Το πλεονέκτημά του έναντι των βομβαρδιστικών TB-1 που ήταν διαθέσιμα στην αεροπορική ταξιαρχία ήταν ότι οι αλεξιπτωτιστές δεν χρειαζόταν να ανέβουν στην πτέρυγα - οι αλεξιπτωτιστές πήδηξαν κατευθείαν στο ανοιχτή πόρτα. Την ίδια στιγμή, οι δόκιμοι βρίσκονταν όλοι μαζί στο πιλοτήριο, κάτι που είχε σημαντική ψυχολογική σημασία για τους νεοφερμένους.

Δεδομένου ότι η φέρουσα ικανότητα του αεροσκάφους Farman-Goliath δεν επέτρεπε την επιβίβαση περισσότερων από επτά ατόμων, αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί η προσγείωση σε δύο στάδια, για τα οποία η ομάδα χωρίστηκε σε δύο υποομάδες, της μίας από τις οποίες επικεφαλής ήταν ο Minov. , η δεύτερη ομάδα είχε επικεφαλής τον Yakov Moshkovsky. Αποφασίστηκε η ρίψη μακρόκαννων όπλων και πυρομαχικών από τρία αεροσκάφη R-1 χρησιμοποιώντας αλεξίπτωτα φορτίου.

Οι προετοιμασίες για την επιχείρηση προσγείωσης ολοκληρώθηκαν στις 31 Ιουλίου. Κάθε μαχητής γνώριζε τη θέση του στο αεροπλάνο και το καθήκον του στο έδαφος. Ο εξοπλισμός των αλεξιπτωτιστών, αποτελούμενος από τα κύρια και εφεδρικά αλεξίπτωτα, συσκευάστηκε και προσαρμόστηκε προσεκτικά στη φιγούρα του στρατιώτη· όπλα και πυρομαχικά ήταν συσκευασμένα σε κρεμαστούς σάκους και κιβώτια αλεξίπτωτων φορτίου.

Στις 2 Αυγούστου 1930, στις 9 το πρωί, το αεροπλάνο Farman-Goliath, υπό τον έλεγχο του πιλότου Γκρόμοφ, απογειώθηκε. Στο αεροπλάνο ήταν η πρώτη ομάδα αλεξιπτωτιστών με επικεφαλής τον Μίνοφ, καθώς και ο Μοσκόφσκι, ο οποίος πέταξε έξω για να διευκρινίσει την τοποθεσία της προσγείωσης. Ως τόπος προσγείωσης επιλέχθηκε ένα χωράφι 600 επί 800 μέτρων, απαλλαγμένο από καλλιέργειες, κοντά στο αγρόκτημα Klochkovo, δύο χιλιόμετρα από το Voronezh. Η πρώτη ομάδα έπεσε από ύψος 350 μέτρων. Ολόκληρη η ομάδα έφυγε από το αεροπλάνο μέσα σε πέντε δευτερόλεπτα. Το αεροπλάνο γύρισε και πήγε πίσω. Εν τω μεταξύ, τρία αεροσκάφη R-1 πέρασαν πάνω από την τοποθεσία σε υψόμετρο 150 μέτρων και έριξαν δύο μαλακές ταχυδρομικές τσάντες και τέσσερα ημιβαριά κουτιά σχεδιασμένα από τον Ν.Π. Blagin, το οποίο περιείχε τουφέκια και δύο ελαφρά πολυβόλα, εξοπλισμό και πυρομαχικά απαραίτητα για την ολοκλήρωση της αποστολής μάχης. Έχοντας τρέξει κοντά τους, οι αλεξιπτωτιστές άρχισαν να ξεπακετάρουν τις σακούλες φορτίου.

Το Farman-Goliath επέστρεψε στο αεροδρόμιο και παρέλαβε τους υπόλοιπους συμμετέχοντες στην προσγείωση και λίγα λεπτά αργότερα έριξε τη δεύτερη ομάδα πάνω από το σημείο προσγείωσης από ύψος 500 μέτρων. Η δεύτερη ομάδα προσγειώθηκε σε κοντινή απόσταση από το σημείο όπου βρισκόταν εκείνη την ώρα η πρώτη ομάδα. Λίγα λεπτά αργότερα, και οι δύο μονάδες συγκεντρώθηκαν, έφεραν τα όπλα τους σε ετοιμότητα μάχης και κινήθηκαν στην αρχική περιοχή για να εκτελέσουν την αποστολή μάχης. Στον χώρο της εκκίνησης τους περίμενε φορτηγό, το οποίο μετέφερε τους αλεξιπτωτιστές στο αεροδρόμιο. Το έργο της πρώτης αεροπορικής επίθεσης ολοκληρώθηκε.

Σε μια κατάφυτη σύγχρονη πόληΟ ιστορικός χώρος της πρώτης προσγείωσης καταλαμβάνει την περιοχή του Victory Park κοντά εμπορικό κέντρο"Αρένα". Το 1997, εγκαταστάθηκε μια αναμνηστική πινακίδα στον χώρο προσγείωσης - μια πέτρα γρανίτη και μια αναμνηστική πλάκα με την επιγραφή: «Εδώ, στις 2 Αυγούστου 1930, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αερομεταφερόμενη προσγείωση στην ΕΣΣΔ σε αριθμό δώδεκα ατόμων. ” Και αργότερα, στις 4 Σεπτεμβρίου 2010, ανεγέρθηκε ένα μνημείο «Voronezh - η γενέτειρα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Το γλυπτό αποτελείται από έναν αλεξιπτωτιστή με στρατιωτική στολή της δεκαετίας του 1930 και ένα αγόρι που κρατά ένα μοντέλο αεροπλάνου. Οι φιγούρες στέκονται κάτω από τον θόλο του αλεξίπτωτου. Ο συγγραφέας του μνημείου είναι ο Vladimir Petrikhin

Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι χωριστός κλάδος των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων, που βρίσκονται στην εφεδρεία του Ανώτατου Διοικητή της χώρας και υπάγονται άμεσα στον Διοικητή των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Αυτή τη θέση κατέχει σήμερα (από τον Οκτώβριο του 2016) ο Στρατηγός Συνταγματάρχης Serdyukov.

Ο σκοπός των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων είναι να επιχειρούν πίσω από τις εχθρικές γραμμές, να πραγματοποιούν βαθιές επιδρομές, να συλλαμβάνουν σημαντικούς εχθρικούς στόχους, προγεφυρώματα, να διακόπτουν τις επικοινωνίες και τον έλεγχο του εχθρού και να πραγματοποιούν δολιοφθορές πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις δημιουργήθηκαν κυρίως ως αποτελεσματικό όργανο επιθετικού πολέμου. Για να καλύψει τον εχθρό και να επιχειρήσει στο πίσω μέρος του, οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις μπορούν να χρησιμοποιήσουν αερομεταφερόμενες προσγειώσεις - τόσο αλεξίπτωτο όσο και προσγείωση.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα θεωρούνται δικαίως η ελίτ των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.Για να μπουν σε αυτόν τον κλάδο του στρατού, οι υποψήφιοι πρέπει να πληρούν πολύ υψηλά κριτήρια. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τη σωματική υγεία και την ψυχολογική σταθερότητα. Και αυτό είναι φυσικό: οι αλεξιπτωτιστές εκτελούν τα καθήκοντά τους πίσω από τις εχθρικές γραμμές, χωρίς την υποστήριξη των κύριων δυνάμεών τους, την προμήθεια πυρομαχικών και την εκκένωση των τραυματιών.

Οι σοβιετικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις δημιουργήθηκαν στη δεκαετία του '30, η περαιτέρω ανάπτυξη αυτού του τύπου στρατευμάτων ήταν ταχεία: από την αρχή του πολέμου, πέντε αερομεταφερόμενα σώματα αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ, με δύναμη 10 χιλιάδων ατόμων το καθένα. Οι αερομεταφερόμενες δυνάμεις της ΕΣΣΔ έπαιξαν σημαντικό ρόλο στη νίκη επί των ναζιστικών εισβολέων. Οι αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν ενεργά στον πόλεμο του Αφγανιστάν. Οι ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις δημιουργήθηκαν επίσημα στις 12 Μαΐου 1992, πέρασαν και από τις δύο εκστρατείες της Τσετσενίας και συμμετείχαν στον πόλεμο με τη Γεωργία το 2008.

Η σημαία των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων είναι ένα μπλε ύφασμα με μια πράσινη ρίγα στο κάτω μέρος. Στο κέντρο του υπάρχει μια εικόνα ενός χρυσού ανοιχτού αλεξίπτωτου και δύο αεροσκαφών του ίδιου χρώματος. Η σημαία εγκρίθηκε επίσημα το 2004.

Εκτός από τη σημαία, υπάρχει και ένα έμβλημα αυτού του κλάδου των στρατιωτικών. Πρόκειται για μια φλεγόμενη χειροβομβίδα χρυσού χρώματος με δύο φτερά. Υπάρχει επίσης ένα έμβλημα μεσαίων και μεγάλων Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Στο μεσαίο έμβλημα απεικονίζεται δικέφαλος αετός με στέμμα στο κεφάλι και ασπίδα με τον Άγιο Γεώργιο τον Νικηφόρο στο κέντρο. Στο ένα πόδι ο αετός κρατά ένα σπαθί και στο άλλο - μια φλεγόμενη αερομεταφερόμενη χειροβομβίδα. Στο μεγάλο έμβλημα, η Γρενάδα τοποθετείται σε μια μπλε εραλδική ασπίδα που πλαισιώνεται από ένα στεφάνι βελανιδιάς. Στην κορυφή του υπάρχει ένας δικέφαλος αετός.

Εκτός από το έμβλημα και τη σημαία των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων, υπάρχει επίσης το σύνθημα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων: «Κανείς εκτός από εμάς». Οι αλεξιπτωτιστές έχουν ακόμη και τον δικό τους ουράνιο προστάτη - τον Άγιο Ηλία.

Επαγγελματικές διακοπές των αλεξιπτωτιστών - Ημέρα Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Εορτάζει στις 2 Αυγούστου. Σαν σήμερα το 1930, μια μονάδα έπεσε με αλεξίπτωτο για πρώτη φορά για να εκτελέσει μια αποστολή μάχης. Στις 2 Αυγούστου, η Ημέρα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων γιορτάζεται όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και στη Λευκορωσία, την Ουκρανία και το Καζακστάν.

Τα ρωσικά αερομεταφερόμενα στρατεύματα είναι οπλισμένα και με τους δύο συμβατικούς τύπους στρατιωτικό εξοπλισμό, καθώς και δείγματα που αναπτύχθηκαν ειδικά για αυτόν τον τύπο στρατευμάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των καθηκόντων του.

Είναι δύσκολο να ονομάσουμε τον ακριβή αριθμό των Ρωσικών Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων· αυτές οι πληροφορίες είναι μυστικές. Ωστόσο, σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία που ελήφθησαν από Ρωσικό Υπουργείοάμυνας, είναι περίπου 45 χιλιάδες στρατιώτες. Οι ξένες εκτιμήσεις για τον αριθμό αυτού του τύπου στρατευμάτων είναι κάπως πιο μέτριες - 36 χιλιάδες άτομα.

Ιστορία της δημιουργίας των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων

Η πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων είναι Σοβιετική Ένωση. Ήταν στην ΕΣΣΔ που δημιουργήθηκε η πρώτη αερομεταφερόμενη μονάδα, αυτό συνέβη το 1930. Εμφανίστηκε πρώτος μικρή απόσπαση, που αποτελούσε μέρος μιας κανονικής μεραρχίας τυφεκίων. Στις 2 Αυγούστου, η πρώτη προσγείωση αλεξίπτωτου πραγματοποιήθηκε με επιτυχία κατά τη διάρκεια ασκήσεων στο χώρο εκπαίδευσης κοντά στο Voronezh.

Ωστόσο, η πρώτη χρήση της προσγείωσης με αλεξίπτωτο σε στρατιωτικές υποθέσεις έγινε ακόμη νωρίτερα, το 1929. Κατά τη διάρκεια της πολιορκίας της πόλης Garm του Τατζικιστάν από αντισοβιετικούς αντάρτες, ένα απόσπασμα στρατιωτών του Κόκκινου Στρατού έπεσε εκεί με αλεξίπτωτο, το οποίο κατέστησε δυνατή την απελευθέρωση του οικισμού στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Δύο χρόνια αργότερα, σχηματίστηκε ταξιαρχία στη βάση του αποσπάσματος ειδικός σκοπός, και το 1938 μετονομάστηκε σε 201 Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία. Το 1932, με απόφαση του Επαναστατικού Στρατιωτικού Συμβουλίου, δημιουργήθηκαν τάγματα αεροπορίας ειδικού σκοπού· το 1933 ο αριθμός τους έφτασε τα 29. Αποτελούσαν μέρος της Πολεμικής Αεροπορίας και το κύριο καθήκον τους ήταν να αποδιοργανώσουν τα εχθρικά μετόπισθεν και να πραγματοποιήσουν δολιοφθορές.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων στη Σοβιετική Ένωση ήταν πολύ θυελλώδης και ραγδαία. Δεν γλιτώθηκε κανένα κόστος για αυτούς. Στη δεκαετία του 1930, η χώρα βίωνε μια πραγματική έκρηξη με αλεξίπτωτο· πύργοι άλματος με αλεξίπτωτο βρίσκονταν σχεδόν σε κάθε στάδιο.

Κατά τη διάρκεια των ασκήσεων της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Κιέβου το 1935, εφαρμόστηκε για πρώτη φορά μαζική προσγείωση με αλεξίπτωτο. Το επόμενο έτος, μια ακόμη πιο μαζική απόβαση πραγματοποιήθηκε στη Στρατιωτική Περιφέρεια της Λευκορωσίας. Οι ξένοι στρατιωτικοί παρατηρητές που προσκλήθηκαν στις ασκήσεις έμειναν έκπληκτοι από την κλίμακα των αποβιβάσεων και την ικανότητα των σοβιετικών αλεξιπτωτιστών.

Πριν από την έναρξη του πολέμου, δημιουργήθηκαν αερομεταφερόμενα σώματα στην ΕΣΣΔ, καθένα από αυτά περιλάμβανε έως και 10 χιλιάδες στρατιώτες. Τον Απρίλιο του 1941, με εντολή της σοβιετικής στρατιωτικής ηγεσίας, πέντε αερομεταφερόμενα σώματα αναπτύχθηκαν στις δυτικές περιοχές της χώρας· μετά τη γερμανική επίθεση (τον Αύγουστο του 1941), άρχισε ο σχηματισμός άλλων πέντε αερομεταφερόμενων σωμάτων. Λίγες μέρες πριν από τη γερμανική εισβολή (12 Ιουνίου), δημιουργήθηκε η Διεύθυνση Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων και τον Σεπτέμβριο του 1941, οι μονάδες αλεξιπτωτιστών απομακρύνθηκαν από την υποταγή των διοικητών του μετώπου. Κάθε Αερομεταφερόμενο Σώμα ήταν μια πολύ τρομερή δύναμη: εκτός από τους καλά εκπαιδευμένους προσωπικό, ήταν οπλισμένο με πυροβολικό και ελαφρά αμφίβια άρματα μάχης.

Εκτός από το σώμα αποβίβασης, ο Κόκκινος Στρατός περιελάμβανε επίσης κινητές ταξιαρχίες προσγείωσης (πέντε μονάδες), εφεδρικά αερομεταφερόμενα συντάγματα (πέντε μονάδες) και εκπαιδευτικά ιδρύματαπου εκπαίδευε αλεξιπτωτιστές.

Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις συνέβαλαν σημαντικά στη νίκη επί των Ναζί εισβολέων. Οι αερομεταφερόμενες μονάδες έπαιξαν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην αρχική —την πιο δύσκολη— περίοδο του πολέμου. Παρά το γεγονός ότι τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα έχουν σχεδιαστεί για να διεξάγουν επιθετικές επιχειρήσεις και διαθέτουν ελάχιστο βαρύ όπλο (σε σύγκριση με άλλους κλάδους του στρατού), στην αρχή του πολέμου, οι αλεξιπτωτιστές χρησιμοποιούνταν συχνά για να "μπαλώσουν τρύπες": στην άμυνα, για να εξαλείψει τις ξαφνικές γερμανικές ανακαλύψεις, για να ξεμπλοκάρει τους περικυκλωμένους Σοβιετικά στρατεύματα. Λόγω αυτής της πρακτικής, οι αλεξιπτωτιστές υπέστησαν αδικαιολόγητα υψηλές απώλειες και η αποτελεσματικότητα της χρήσης τους μειώθηκε. Συχνά, η προετοιμασία των επιχειρήσεων προσγείωσης άφηνε πολλά να είναι επιθυμητή.

Αερομεταφερόμενες μονάδες συμμετείχαν στην άμυνα της Μόσχας, καθώς και στην επακόλουθη αντεπίθεση. Το 4ο Αερομεταφερόμενο Σώμα προσγειώθηκε κατά τη διάρκεια της επιχείρησης προσγείωσης Vyazemsk το χειμώνα του 1942. Το 1943, κατά τη διάβαση του Δνείπερου, δύο αερομεταφερόμενες ταξιαρχίες ρίχτηκαν πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Άλλο ένα μεγάλο επιχείρηση προσγείωσηςπραγματοποιήθηκε στη Μαντζουρία τον Αύγουστο του 1945. Κατά την πορεία του αποβιβάστηκαν με απόβαση 4 χιλιάδες στρατιώτες.

Τον Οκτώβριο του 1944, οι Σοβιετικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις μετατράπηκαν σε ξεχωριστό Στρατό Αερομεταφερόμενων Φρουρών και τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους σε 9η Στρατιά Φρουρών. Τα αερομεταφερόμενα τμήματα μετατράπηκαν σε συνηθισμένα τμήματα τουφεκιού. Στο τέλος του πολέμου, αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν στην απελευθέρωση της Βουδαπέστης, της Πράγας και της Βιέννης. 9η στρατός φρουρώντελείωσε την ένδοξη στρατιωτική της σταδιοδρομία στον Έλβα.

Το 1946, αερομεταφερόμενες μονάδες εισήχθησαν στις χερσαίες δυνάμεις και υπάγονταν στον Υπουργό Άμυνας της χώρας.

Το 1956, οι Σοβιετικοί αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν στην καταστολή της ουγγρικής εξέγερσης και στα μέσα της δεκαετίας του '60 έπαιξαν βασικό ρόλο στην ειρήνευση μιας άλλης χώρας που ήθελε να εγκαταλείψει το σοσιαλιστικό στρατόπεδο - την Τσεχοσλοβακία.

Μετά το τέλος του πολέμου, ο κόσμος εισήλθε σε μια εποχή αντιπαράθεσης μεταξύ δύο υπερδυνάμεων - της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ. Τα σχέδια της σοβιετικής ηγεσίας δεν περιορίζονταν σε καμία περίπτωση μόνο στην άμυνα, επομένως τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα αναπτύχθηκαν ιδιαίτερα ενεργά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Έμφαση δόθηκε στην αύξηση της ισχύος πυρός των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων. Για το σκοπό αυτό, αναπτύχθηκε μια ολόκληρη σειρά αερομεταφερόμενου εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων τεθωρακισμένων οχημάτων, συστημάτων πυροβολικού και μηχανοκίνητων οχημάτων. Ο στόλος των στρατιωτικών μεταφορικών αεροσκαφών αυξήθηκε σημαντικά. Στη δεκαετία του '70, δημιουργήθηκαν αεροσκάφη μεταφοράς βαρέως τύπου ευρείας ατράκτου, καθιστώντας δυνατή τη μεταφορά όχι μόνο προσωπικού, αλλά και βαρέως στρατιωτικού εξοπλισμού. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80, η κατάσταση της στρατιωτικής αεροπορίας μεταφορών της ΕΣΣΔ ήταν τέτοια που μπορούσε να εξασφαλίσει την πτώση με αλεξίπτωτο σχεδόν του 75% του προσωπικού των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων σε μία πτήση.

Στα τέλη της δεκαετίας του '60 δημιουργήθηκε το νέο είδοςμονάδες που εντάσσονται στις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις - μονάδες αεροπορικής επίθεσης (ASH). Δεν διέφεραν πολύ από τις υπόλοιπες Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις, αλλά ήταν υποταγμένοι στη διοίκηση ομάδων στρατευμάτων, στρατών ή σωμάτων. Ο λόγος για τη δημιουργία του DShCh ήταν μια αλλαγή στα τακτικά σχέδια που ετοίμαζαν οι Σοβιετικοί στρατηγοί σε περίπτωση πολέμου πλήρους κλίμακας. Μετά την έναρξη της σύγκρουσης, σχεδίασαν να «σπάσουν» την άμυνα του εχθρού με τη βοήθεια τεράστιων εκφορτώσεων που προσγειώθηκαν στο άμεσο πίσω μέρος του εχθρού.

Στα μέσα της δεκαετίας του '80, ως μέρος του Επίγειες ΔυνάμειςΗ ΕΣΣΔ διέθετε 14 ταξιαρχίες αεροπορικής επίθεσης, 20 τάγματα και 22 ξεχωριστά συντάγματα αεροπορικής επίθεσης.

Το 1979 ξεκίνησε ο πόλεμος στο Αφγανιστάν και οι Σοβιετικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις συμμετείχαν ενεργά σε αυτόν. Κατά τη διάρκεια αυτής της σύγκρουσης, οι αλεξιπτωτιστές έπρεπε να συμμετάσχουν σε ανταρτοπλόο· φυσικά δεν έγινε λόγος για προσγείωση αλεξίπτωτου. Το προσωπικό παραδόθηκε στον τόπο των πολεμικών επιχειρήσεων χρησιμοποιώντας τεθωρακισμένα οχήματα ή οχήματα· η προσγείωση από ελικόπτερα χρησιμοποιήθηκε λιγότερο συχνά.

Οι αλεξιπτωτιστές χρησιμοποιούνταν συχνά για να παρέχουν ασφάλεια σε πολυάριθμα φυλάκια και σημεία ελέγχου διάσπαρτα σε όλη τη χώρα. Συνήθως, οι αερομεταφερόμενες μονάδες εκτελούσαν εργασίες πιο κατάλληλες για μονάδες μηχανοκίνητων τυφεκίων.

Ας σημειωθεί ότι στο Αφγανιστάν οι αλεξιπτωτιστές χρησιμοποίησαν στρατιωτικό εξοπλισμό των χερσαίων δυνάμεων, ο οποίος ήταν πιο κατάλληλος για τις σκληρές συνθήκες αυτής της χώρας από τον δικό τους. Επίσης, οι αερομεταφερόμενες μονάδες στο Αφγανιστάν ενισχύθηκαν με επιπλέον μονάδες πυροβολικού και αρμάτων μάχης.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ άρχισε η διαίρεση των ενόπλων δυνάμεών της. Αυτές οι διαδικασίες επηρέασαν και τους αλεξιπτωτιστές. Κατάφεραν να διαιρέσουν τελικά τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις μόνο το 1992, μετά το οποίο δημιουργήθηκαν οι Ρωσικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Περιλάμβαναν όλες τις μονάδες που βρίσκονταν στο έδαφος της RSFSR, καθώς και μέρος των τμημάτων και των ταξιαρχιών που βρίσκονταν προηγουμένως σε άλλες δημοκρατίες της ΕΣΣΔ.

Το 1993, οι ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις περιλάμβαναν έξι μεραρχίες, έξι ταξιαρχίες αεροπορικής επίθεσης και δύο συντάγματα. Το 1994, στην Kubinka κοντά στη Μόσχα, δημιουργήθηκε το 45ο σύνταγμα με βάση δύο τάγματα ειδικός σκοπόςΑερομεταφερόμενες Δυνάμεις (οι λεγόμενες ειδικές δυνάμεις των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων).

Η δεκαετία του '90 έγινε μια σοβαρή δοκιμασία για τα ρωσικά αερομεταφερόμενα στρατεύματα (καθώς και για ολόκληρο τον στρατό). Ο αριθμός των αερομεταφερόμενων δυνάμεων μειώθηκε σοβαρά, ορισμένες μονάδες διαλύθηκαν και οι αλεξιπτωτιστές υπήχθησαν στις χερσαίες δυνάμεις. Η στρατιωτική αεροπορία μεταφέρθηκε στην αεροπορία, γεγονός που επιδείνωσε σημαντικά την κινητικότητα των αερομεταφερόμενων δυνάμεων.

Τα ρωσικά αερομεταφερόμενα στρατεύματα συμμετείχαν και στις δύο εκστρατείες της Τσετσενίας· το 2008, αλεξιπτωτιστές συμμετείχαν στη σύγκρουση της Οσετίας. Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις έχουν λάβει επανειλημμένα μέρος σε ειρηνευτικές επιχειρήσεις (για παράδειγμα, στην πρώην Γιουγκοσλαβία). Αερομεταφερόμενες μονάδες συμμετέχουν τακτικά σε διεθνείς ασκήσεις· φρουρούν ρωσικές στρατιωτικές βάσεις στο εξωτερικό (Κιργιστάν).

Δομή και σύνθεση των αερομεταφερόμενων στρατευμάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Επί του παρόντος, οι Ρωσικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις αποτελούνται από δομές διοίκησης, μονάδες μάχης και μονάδες, καθώς και διάφορα ιδρύματα που τις παρέχουν.

Δομικά, οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις έχουν τρία κύρια στοιχεία:

• Αερομεταφερόμενα. Περιλαμβάνει όλες τις αερομεταφερόμενες μονάδες.
• Αεροπορική επίθεση. Αποτελείται από μονάδες αεροπορικής επίθεσης.
• Βουνό. Περιλαμβάνει μονάδες αεροπορικής επίθεσης σχεδιασμένες να επιχειρούν σε ορεινές περιοχές.

Επί του παρόντος, οι ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις περιλαμβάνουν τέσσερις μεραρχίες, καθώς και χωριστές ταξιαρχίεςκαι ράφια. Αερομεταφερόμενα στρατεύματα, σύνθεση:

• 76th Guards Air Assault Division, που σταθμεύει στο Pskov.
• 98th Guards Airborne Division, που βρίσκεται στο Ivanovo.
• 7η Μεραρχία Αεροπορικής Επίθεσης Φρουρών (Βουνό), που σταθμεύει στο Νοβοροσίσκ.
• 106η Αερομεταφερόμενη Μεραρχία Φρουρών - Τούλα.

Αερομεταφερόμενα συντάγματα και ταξιαρχίες:

• 11η χωριστή Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία Φρουρών, με έδρα την πόλη Ulan-Ude.
• 45η χωριστή ταξιαρχία ειδικού σκοπού φρουρών (Μόσχα).
• 56η Ξεχωριστή Ταξιαρχία Αεροπορικής Εφόδου Φρουρών. Τόπος ανάπτυξης - η πόλη Kamyshin.
• 31η Ξεχωριστή Ταξιαρχία Αεροπορικής Εφόδου Φρουρών. Βρίσκεται στο Ουλιάνοφσκ.
• 83η Χωριστή Αερομεταφερόμενη Ταξιαρχία Φρουρών. Τοποθεσία: Ussuriysk.
• 38ο Ξεχωριστό Σύνταγμα Αερομεταφερόμενων Επικοινωνιών Φρουρών. Βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας, στο χωριό Medvezhye Ozera.

Το 2013, ανακοινώθηκε επίσημα η δημιουργία της 345ης Ταξιαρχίας Αεροπορικής Εφόδου στο Voronezh, αλλά στη συνέχεια ο σχηματισμός της μονάδας αναβλήθηκε για μεταγενέστερη ημερομηνία (2017 ή 2020). Υπάρχουν πληροφορίες ότι το 2020, ένα αερομεταφερόμενο τάγμα επίθεσης θα αναπτυχθεί στο έδαφος της χερσονήσου της Κριμαίας και στο μέλλον, στη βάση του, θα σχηματιστεί ένα σύνταγμα της 7ης Αερομεταφερόμενης Μεραρχίας Εφόδου, το οποίο αναπτύσσεται επί του παρόντος στο Novorossiysk. .

Εκτός από τις μονάδες μάχης, οι Ρωσικές Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις περιλαμβάνουν επίσης εκπαιδευτικά ιδρύματα που εκπαιδεύουν προσωπικό για τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις. Το κύριο και πιο γνωστό από αυτά είναι το Ryazan Higher Airborne σχολή διοίκησης, η οποία εκπαιδεύει επίσης αξιωματικούς για τις ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις. Επίσης, η δομή αυτού του τύπου στρατευμάτων περιλαμβάνει δύο Σχολή Σουβόροφ(στην Τούλα και το Ουλιάνοφσκ), Ομσκ σώμα δόκιμωνκαι 242ο Το εκπαιδευτικό κέντρο, που βρίσκεται στο Ομσκ.

Οπλισμός και εξοπλισμός των Ρωσικών Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας χρησιμοποιούν τόσο συνδυασμένο εξοπλισμό όπλων όσο και μοντέλα που δημιουργήθηκαν ειδικά για αυτόν τον τύπο στρατευμάτων. Οι περισσότεροι τύποι όπλων και στρατιωτικός εξοπλισμός των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν κατά τη Σοβιετική περίοδο, αλλά υπάρχουν και πιο σύγχρονα μοντέλα που δημιουργήθηκαν στη σύγχρονη εποχή.

Οι πιο δημοφιλείς τύποι αερομεταφερόμενων τεθωρακισμένων οχημάτων είναι επί του παρόντος τα αερομεταφερόμενα οχήματα μάχης BMD-1 (περίπου 100 μονάδες) και BMD-2M (περίπου 1 χιλιάδες μονάδες). Και τα δύο αυτά οχήματα κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση (BMD-1 το 1968, BMD-2 το 1985). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για προσγείωση τόσο με προσγείωση όσο και με αλεξίπτωτο. Πρόκειται για αξιόπιστα οχήματα που έχουν δοκιμαστεί σε πολλές ένοπλες συγκρούσεις, αλλά είναι ξεκάθαρα ξεπερασμένα, τόσο ηθικά όσο και σωματικά. Ακόμη και ανώτεροι εκπρόσωποι της διοίκησης το λένε ανοιχτά. Ρωσικός στρατός., το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 2004. Ωστόσο, η παραγωγή του είναι αργή· σήμερα υπάρχουν 30 μονάδες BMP-4 και 12 μονάδες BMP-4M σε υπηρεσία.

Οι αερομεταφερόμενες μονάδες διαθέτουν επίσης μικρό αριθμό τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού BTR-82A και BTR-82AM (12 μονάδες), καθώς και το σοβιετικό BTR-80. Το πολυπληθέστερο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που χρησιμοποιείται σήμερα από τις ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις είναι το ιχνηλατούμενο BTR-D (περισσότερες από 700 μονάδες). Τέθηκε σε λειτουργία το 1974 και είναι πολύ ξεπερασμένο. Θα πρέπει να αντικατασταθεί από το BTR-MDM "Rakushka", αλλά μέχρι στιγμής η παραγωγή του κινείται πολύ αργά: σήμερα υπάρχουν από 12 έως 30 σε μονάδες μάχης (σύμφωνα με διαφορετικές πηγές) «Κοχύλια».

Τα αντιαρματικά όπλα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων αντιπροσωπεύονται από το αυτοκινούμενο αντιαρματικό πυροβόλο όπλο 2S25 Sprut-SD (36 μονάδες), τα αυτοκινούμενα αντιαρματικά συστήματα BTR-RD Robot (περισσότερες από 100 μονάδες) και ένα ευρύ γκάμα διαφορετικών ATGM: Metis, Fagot, Konkurs και "Cornet".

Οι ρωσικές αερομεταφερόμενες δυνάμεις διαθέτουν επίσης αυτοκινούμενο και ρυμουλκούμενο πυροβολικό: το αυτοπροωθούμενο πυροβόλο όπλο Nona (250 μονάδες και αρκετές εκατοντάδες ακόμη μονάδες σε αποθήκευση), το οβιδοφόρο D-30 (150 μονάδες) και τους όλμους Nona-M1 (50 μονάδες). ) και "Δίσκος" (150 μονάδες).

Εγκαταστάσεις αεράμυναΟι αερομεταφερόμενες δυνάμεις αποτελούνται από ανθρωποφορητά πυραυλικά συστήματα (διάφορες τροποποιήσεις των «Igla» και «Verba»), καθώς και συστήματα αεράμυνας μικρής εμβέλειας «Strela». Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο νεότερο ρωσικό MANPADS «Verba», το οποίο μόλις πρόσφατα τέθηκε σε λειτουργία και τώρα τίθεται σε δοκιμαστική λειτουργία σε λίγες μόνο μονάδες των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, συμπεριλαμβανομένης της 98ης Αερομεταφερόμενης Μεραρχίας.

Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις χρησιμοποιούν επίσης αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά βάσεις πυροβολικού BTR-ZD "Skrezhet" (150 μονάδες) σοβιετικής παραγωγής και ρυμουλκούμενα αντιαεροπορικά βάσεις πυροβολικού ZU-23-2.

ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΟι αερομεταφερόμενες δυνάμεις άρχισαν να λαμβάνουν νέα μοντέλα εξοπλισμού αυτοκινήτου, από τα οποία πρέπει να σημειωθεί το θωρακισμένο αυτοκίνητο Tiger, το όχημα παντός εδάφους A-1 και το φορτηγό KAMAZ-43501.

Τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα είναι επαρκώς εξοπλισμένα με συστήματα επικοινωνίας, ελέγχου και ηλεκτρονικού πολέμου. Μεταξύ αυτών πρέπει να σημειωθεί μοντέρνα Ρωσικές εξελίξεις: συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου "Leer-2" και "Leer-3", "Infauna", σύστημα ελέγχου για συστήματα αεράμυνας "Barnaul", αυτοματοποιημένα συστήματαδιοίκηση και έλεγχος των στρατευμάτων Andromeda-D και Polet-K.

Οι Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις είναι οπλισμένες με ένα ευρύ φάσμα φορητών όπλων, συμπεριλαμβανομένων τόσο σοβιετικών μοντέλων όσο και νεότερων ρωσικών εξελίξεων. Τα τελευταία περιλαμβάνουν το πιστόλι Yarygin, το PMM και το αθόρυβο πιστόλι PSS. Το κύριο προσωπικό όπλο των μαχητικών παραμένει το σοβιετικό τυφέκιο επίθεσης AK-74, αλλά οι παραδόσεις στα στρατεύματα του πιο προηγμένου AK-74M έχουν ήδη ξεκινήσει. Για την εκτέλεση αποστολών σαμποτάζ, οι αλεξιπτωτιστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν το ρωσικής κατασκευής αθόρυβο τυφέκιο επίθεσης Val Orlan-10. Ο ακριβής αριθμός των Orlans σε υπηρεσία με τις Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις είναι άγνωστος.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε

Χρόνια δημιουργίας:

Το μνημείο ανεγέρθηκε στη βόρεια μικροπεριφέρεια του Voronezh στον τόπο προσγείωσης της πρώτης δύναμης προσγείωσης στην ΕΣΣΔ

Περιγραφή του μνημείου:

Για πρώτη φορά, η απόβαση στρατιωτικών αλεξιπτωτιστών και η απελευθέρωση φορτίου με όπλα και πυρομαχικά για αλεξιπτωτιστές πραγματοποιήθηκε κοντά στο Voronezh στις 2 Αυγούστου 1930. Τώρα αυτή η ημέρα γιορτάζεται κάθε χρόνο ως τα γενέθλια των ρωσικών αερομεταφερόμενων στρατευμάτων και το Voronezh δικαίως θεωρείται η πατρίδα Αερομεταφερόμενες Δυνάμεις

Το πρώτο μνημείο για τους αλεξιπτωτιστές ανεγέρθηκε σε αυτόν τον χώρο στις 2 Αυγούστου 1997. Πρόκειται για ένα μπλοκ κόκκινου γρανίτη, στην μπροστινή επιφάνεια του οποίου υπάρχει μια μεταλλική πλάκα με τις λέξεις: «ΕΔΩ ΣΤΙΣ 2 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1930, ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΜΙΑ ΑΕΡΟΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ ΣΤΗΝ ΕΣΣΔ ΑΡΙΘΜΟΥ ΔΩΔΕΚΑ ΑΤΟΜΩΝ».

Στην εποχή μας, το χωράφι όπου αποβιβάστηκαν οι πρώτοι αλεξιπτωτιστές έχει μετατραπεί σε μια κατοικημένη γειτονιά με πολυώροφα κτίρια και το κενό οικόπεδο κοντά στην Ακαδημία Τεχνών, όπου ανεγέρθηκε το πρώτο μνημείο, έχει μετατραπεί σε ένα μεγάλο πάρκο που ονομάζεται Victory. Πάρκο.

Στις 4 Σεπτεμβρίου 2010, πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του μνημείου «Voronezh - Πατρίδα των Αερομεταφερόμενων Δυνάμεων» στο Victory Park. Πρόκειται για μια γλυπτική σύνθεση που αποτελείται από δύο χάλκινες φιγούρες - έναν αλεξιπτωτιστή ντυμένο με στρατιωτική στολή της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα, και δίπλα του έναν έφηβο που κρατά στο χέρι του ένα μοντέλο αεροπλάνου. Ένας θόλος αλεξίπτωτου, μια χαλύβδινη κατασκευή ύψους εννέα μέτρων, πετάχτηκε από πάνω τους. Το βάθρο του μνημείου είναι κατασκευασμένο από γυαλισμένο γρανίτη.