Yashil ruhning temir odamlari. Sevastopolning "Yashil arvohi" (11 fotosurat) Quruqlikdagi harbiy kemalarning tug'ilishi

1941-42 yillarda Sevastopolni himoya qilish paytida zirhli "Jeleznyakov" poyezdi nemislar uchun dahshatga aylandi, ular uni "Yashil arvoh" deb atashdi. Sovet xalqi uchun u afsonaga aylandi, jangovar operatsiyalarni ehtiyotkorlik bilan hisoblash muvaffaqiyati va ekipajning umidsiz qahramonligi.

Sevastopol avtovokzalidan uzoq bo'lmagan joyda, Revyakin maydonida eng mashhur Qrim parovozi, Buyuk Vatan urushi qahramoni, Jeleznyakov zirhli poyezdi yodgorligi mavjud. "Fashizmga o'lim!" Yozuvi tushirilgan El-2500 parovozidan ushbu rang-barang poyezdning bir nechta rasmini olmasdan biron bir sayyoh ham o'tib ketmaydi. va ta'sirchan B-1-P to'pi bilan jihozlangan TM-1-180 qurol tashuvchisi. Shaharning eng madaniyatsiz mehmonlari zudlik bilan teplovozning tepasiga va mexanizmlariga ko'tarila boshlaydilar, alomatlarni sezmaydilar: «Lokomotiv - urush va mehnat faxriysi. Qahramon Sevastopol shahriga Qrim temir yo'lchilari tomonidan abadiy ravishda topshirildi "va" 1941-1942 yillarda Sevastopolni qahramonlik bilan himoya qilishda faol qatnashgan "Jeleznyakov" afsonaviy zirhli poyezdining parovozi ". Zero, urush va mehnat faxriysi, garchi u parovoz bo'lsa ham, alohida ehtiromga loyiqdir.

Jeleznyakov haykali afsonaviy zirhli poyezdning o'zi emas, balki konveyer bilan bir xil turdagi lokomotiv ekanligini aniqlashtirish kerak, bu esa qahramon poezdining tarixiga hech qanday aloqasi yo'q. Tashqi ko'rinishidagi tarixiy aniqlik kuzatilmagan, ammo yodgorlik afsonaviy "Yashil sharpa" ning doimiy eslatuvchisi bo'lib, o'z rolini bajaradi.

Manshteynning 11-armiyasi tomonidan Qrimga hujum paytida jami 7 ta zirhli poezd foydalanishga topshirildi. Yarim orolda zirhli transport vositalarining etishmovchiligi kuchli bo'lgan va shuning uchun temir yo'l ustaxonalarida va kemasozlik ustaxonalarida shoshilinch ravishda fuqarolar urushidan tanish bo'lgan quruqlik kemalari qurilgan edi. Kema zirhlari va qurollarining qoldiqlari ishlatilgan. Afsuski, barcha Qrim zirhli poezdlari fashistlar tomonidan tezda yo'q qilindi, faqat Jeleznyakov uzoq vaqt davomida - 1941 yil 7 noyabrdan 1942 yil 28 iyungacha 140 ta reyd o'tkazib, dushmanga katta zarar etkazgan holda jangovar operatsiyalarni o'tkazishga muvaffaq bo'ldi.

Qora dengiz flotining "Jeleznyakov" asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi 4-noyabr kuni allaqachon qamalda bo'lgan Sevastopolda ishga tushirildi, ochilish marosimida Qora dengiz floti qo'mondoni va Harbiy kengash a'zolari qatnashdilar. Zirhli poezd Sevastopol dengiz zavodi ishchilari tomonidan boshqa zirhli xodimlarning ekipajlaridan omon qolgan dengizchilarning faol yordami bilan qurilgan. 60 tonnalik avtomashinalar uchun platformalar ishlatilgan bo'lib, ularning ustiga po'lat plitalar payvandlangan va kompozit zirh oladigan temir-beton bilan mustahkamlangan. Qurollardan 15 ta pulemyot o'rnatildi, 76 mm kalibrdagi 5 ta qurol va 8 ta minomyot maxsus joyda joylashgan. Ikkinchi lokomotiv ham qo'shildi, bu esa poezdning harakatlanish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.

Birinchi jangovar topshiriq "Jeleznyakov" 7-noyabr kuni Duvankoy (hozirgi Oliy Sadovoe) qishlog'i yaqinida yakunlandi: akkumulyator bostirildi va dushman piyodalari o'qqa tutildi.

Sevastopol zirhli poezdining muvaffaqiyatli omon qolishi ko'plab omillarga bog'liq edi. Uning jamoasi ko'plab tor daralar, toshlar va tunnellar bilan mahalliy landshaftni boshqarishda mohir edi. "Jeleznyakov" dengiz piyodalarini razvedka qilayotgan nishonlarga chaqmoq tezligi bilan zarba berdi va dushman artilleriyasi uni otib tashlashi yoki bombardimonchilarni izlashidan oldin g'oyib bo'ldi. Nemislar unga ekipaj doimiy ravishda o'zgarib turadigan, zirhli poezdning konturini tanib bo'lmaydigan darajada buzib berib, uni vizual ravishda yerdan ajratib bo'lmaydigan qilib kamuflyajli jonivor uchun "yashil sharpa" deb laqab qo'yishdi. Shuningdek, Jeleznyakov operatsiyasining muvaffaqiyati temir yo'llarni tekshirgan va ta'mirlagan temir yo'l vagonlari tomonidan ta'minlandi.

17-dekabr kuni Sevastopolga qilingan ikkinchi hujumni qaytarish paytida zirhli poyezd shahar mudofaachilarini qo'llab-quvvatlab, oldinga qarab nemis qo'shinlarini kutib olish uchun ketib, minomyotlardan va 12 ta pulemyotlardan o'q uzdi. Poyezdni 8-dengiz brigadasi pulemyotchilari qopladilar. Yo'l ustasi Nikitin boshchiligidagi tiklanish guruhi tuvalni kecha-kunduz, ko'pincha olov ostida ta'mirladi.

1941 yil oxirida "Jeleznyakov" Sevastopolning orqa tomoniga ta'mirlash va qayta qurollantirish uchun tashrif buyurdi. Uchta yangi pulemyot o'rnatildi, bitta eski 76-mm qurol ikkita yangi avtomat zambarakka va to'rtta 82-mm eritma uchta 120-mm polk minomyotiga almashtirildi.

Mekenziev tog'lari uchun janglar paytida "yashil sharpa" deyarli yo'q qilindi. Nemislarning og'ir artilleriyasi temir yo'lni zirhli poezd oldida bombardimon qildi, balastli platformalar nishabdan uchib ketdi va zirhli platformalardan biri relsdan chiqib ketdi. Asosiy lokomotiv qobiq parchalari bilan o'chirilgan, ikkinchisida zirhli platformani relslarga sudrab borishga kuchi yetmagan. Qahramonlik haydovchi yordamchisi Evgeniy Matyush tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, u xom ko'mir bilan uloqtirilgan o'txonaga chiqib oldi va ta'mirlangan bug'langan suv bilan darhol sug'orildi. Poezd qutqarildi va Matyush darhol ko'plab kuyishlardan hushidan ketdi.

Mekenzievy Gori stantsiyasi 22-dekabr kuni dushman tomonidan qo'lga olingandan so'ng, zirhli poyezd unga jasorat bilan hujum qildi. Jeleznyakov stantsiyasiga to'g'ridan-to'g'ri kirib kelib, u asbob-uskunalarni deyarli bo'sh joy bilan otishni boshladi ishchi kuchi dushman. Shuningdek, zirhli poyezd eskirgan o'rniga 30-akkumulyatorga yangi magistrallarni etkazib berish bo'yicha umidsiz operatsiyada qatnashdi.

Fashistlar 29-dekabr kuni havo hujumi paytida tushunarsiz tarkibga katta zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi, ko'plab ekipaj a'zolari o'ldirildi, ammo omon qolganlar zenit qurollari sifatida pulemyotlardan foydalanib o'q uzishga muvaffaq bo'lishdi. Xuddi shu tarzda, 1942 yil 1-yanvarda 18 ta avtomat o'qi yordamida dushmanning ikkita jangchisi urib tushirildi.

Fashistlarning "Jeleznyakov" ni yomon ko'rishlari ajablanarli emas, chunki 1942 yilning qishida zirhli poyezd dushmanning 1500 ga yaqin askarini, 3 ta transport vositasini, 10 ta vagonni yuk bilan, 6 ta bunkerni, 9 ta bunkerni, 13 ta avtomat uyasini, og'ir batareyasini yo'q qildi. Iyun oyi o'rtalarida zirhli poyezd zirhli mashinalar kolonnasi bilan jangga kirgan 3 nemis tankini nokaut qildi.

1942 yil iyun oyining oxiriga kelib, Jeleznyakov Sevastopolning shimoliy tomonidagi yagona qudratli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi, bo'yoq uning tomchilaridan tom ma'noda tozalangan edi, shuning uchun ular otishmadan qizib ketishdi. Zirhli poezd dushmanning o'nlab samolyotlari yordamida ovlangan.

26 iyun kuni Yashil sharpa so'nggi jangini o'tkazdi - unga qarshi 50 ta bombardimonchi bor edi. Kuchli bombardimon tufayli Troitskiy tunneliga kirish joylaridan biri qulab tushdi, ikkinchi platforma to'sib qo'yildi, ammo poezd tunneldan chiqib, dushmanlarga qarata o't ochdi. Tunnelga ikkinchi kirishni to'ldirib, ertasi kuni zirhli poyezdni butunlay to'sib qo'yish mumkin edi. Ekipajning qolgan qismi 3 iyulgacha kurash olib borishdi. Shunday qilib Sovet "Jeleznyakov" ning hikoyasi tugadi ...

... Va nemis zirhli "Evgen" poyezdining tarixi boshlandi. Natsistlar afsonaviy kompozitsiyani ochib, uni ta'mirladilar va ishlatdilar, uni 105 mm gubitsa bilan jihozladilar. "Evgen" 1944 yilda Sovet hujumi paytida nemislar tomonidan portlatilgan.

Afsonalarga ko'ra, Jeleznyakov-Eugen parovozi urushdan keyin ta'mirlanib, uzoq vaqt davomida Qrim bo'ylab poezdlarni boshqarishda davom etgan. 1967 yil 24 oktyabrda u Jankoydan Sevastopolga sobiq front brigadasi tomonidan etkazib berildi, uning tarkibiga mashinist M. Galanin, o't o'chiruvchi V. Ivanov va haydovchining o'sha yordamchisi E. Matyush kirdi.

Urush qiyin ish! Nafaqat tirik askar uchun, balki jonsiz texnika uchun ham. Faqatgina askarga o'z hayoti va Vatanini himoya qilishda yordam berish uchun qurilgan tanklar, kemalar, qurollar, samolyotlar uchun. Tarix darslarida ham bizga Buyuklar davrida shunday deyilgan Vatan urushi 1941-1945 yillar bolalardan qariyalarga qadar juda ko'p rus askarlari va oddiy fuqarolari jasorat, qahramonlik va fidoyilik ko'rsatdilar. Ammo, agar siz o'ylab ko'rsangiz, qurol-yarog 'va uskunalarsiz odamlar bormi? Urush paytida Vatanni dushmanlardan himoya qilishda ham sadoqat bilan xizmat qilgan texnika. O'sha dahshatli urushning bunday zirhli askarlari sonini sanash qiyin. "Po'lat qahramonlari" dan biri haqida va bizning suhbatimiz davom etadi. Bu Jeleznyakov zirhli poezdi.

Zirhli poezdlar bir necha yil ichida ham o'zini juda yaxshi ko'rsatdi Fuqarolar urushi Rossiyada. Ular odamlar uchun transport vositasi va qurol-yarog 'tashish vositasi bo'lgan, yong'inni qo'llab-quvvatlovchi va konvoyni amalga oshirgan, kasalxonalar bo'lib xizmat qilgan va qo'shinlarga oziq-ovqat etkazib bergan. Qachon 1941 yilda Sovet Ittifoqi fashistlar hujum qilib, ko'plab shaharlarimizni zudlik bilan egallab oldilar va harbiy texnikaning etishmasligi aniq haqiqat bo'lib chiqdi, zirhli poezdlarni xizmatga qayta qabul qilishga qaror qilindi. 1941 yil kuzida Sevastopoldagi kemasozlik zavodida Jeleznyakov zirhli poezdi qurildi, unga qo'mondonlik katta umidlar bog'ladi. Va shuni aytishim kerakki, u keyinchalik bu umidlarni to'liq oqladi.

Sevastopol port shahri bo'lganligi sababli, Qora dengiz flotining dengizchilari ekipaji zirhli poyezdda jangovar xizmatga jalb qilingan. Zirhli poyezdning asosini elektr payvandlash yordamida ishchilar zirh plitalarini payvandlab, qo'shimcha ravishda beton bilan mustahkamlagan odatiy temir yo'l platformalari tashkil etdi. Butun poezdni kuchliroq bo'lgan lokomotiv tortdi. Jeleznyakov qurollangan, ular aytganidek, "tishlarga": to'rtta dengiz artilleriyasi, oltita minomyot, o'n to'rtta avtomat. Kapitan G. Saakyan zirhli tarkibning birinchi qo'mondoni etib tayinlandi va 1942 yil 7-noyabrda zirhli poyezd birinchi jangovar topshiriqni bajarishni boshladi. Butun xizmat davomida "Jeleznyakov" yuz qirqdan ortiq jangovar reydlar o'tkazdi. U bizning piyoda askarlarimizni zambaraklar va pulemyotlar o'qi bilan qo'llab-quvvatladi, tanklar bilan ochiq jangga kirishdi, nemislarning artilleriya batareyalarini bostirdi, samolyotlarini urib tushirdi. Zirhli poyezd har doim hujumning boshida bo'lib, dushman lageriga dahshatli vahima sepib, dushman kuchlariga juda katta zarar etkazdi. Nemislarning zirhli gigantni ov qilishni boshlashdan boshqa iloji yo'q edi, uni tezligi va tutilmasligi uchun "Yashil arvoh" deb atashdi. Sarlavha to'g'ri edi. Ko'p oylar davomida nemis uchuvchilari zirhli poezdni ta'qib qilish va uni yo'q qilish uchun behuda harakat qilishdi. Har safar og'ir, ammo chaqqon kompozitsiya tunnellarda panoh topdi, faqat undan ham g'azablangan dushman.

Biroq, 1942 yilning yozida zirhli poyezd hali ham pistirmada edi. Sevastopol uchun so'nggi va eng qiyin janglarda fashistlar Troitskiy tunnelining poezd ustidagi tonozlarini pastga tushirdilar, ammo tirik qolgan Yashil arvoh dengizchilari, zirhli poezddan avtomat qurollarni olib, dushmanlar bilan yana bir necha kun davomida qonning so'nggi tomchigacha fidokorona kurashdilar. Afsuski, ular hujumni to'xtata olmadilar va otryad dushman qo'liga o'tdi. Nemislar uni ish tartibiga keltirib, "Ogein" deb nomlashdi. Endi nemis zirhli poezdi jang qildi Sovet armiyasi 1944 yilda shahardan chekinish paytida fashistlar uni stansiyada portlatishdi.

Urush tugagach, "Yashil arvoh" ni boshqargan parovoz tiklandi va u tinch maqsadlarga xizmat qila boshladi. Endi u kichik muzeyga aylandi - Sevastopol shahrining diqqatga sazovor joylaridan biri. Parovoz yoniga o'rnatilgan o'sha uzoq davrlarning fotosuratlari tushirilgan yodgorlik lavhasi zirhli qahramonlarning o'tmishdagi janglari va shonli g'alabalari haqida hikoya qiladi.

"Jeleznyakov" zirhli poyezdi - nemislar tomonidan "Yashil arvoh" laqabini olgan "Jeleznyakov" Qora dengiz flotining asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi 1941 yil 4 noyabrda Sevastopol dengiz zavodida qurilgan. Zirhli poezd jangovar harakatlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi - 1941 yil 7 noyabrdan 1942 yil 28 iyungacha 140 ta reyd o'tkazdi va dushmanga katta zarar etkazdi.

Nemislar zirhli poezdni bostirishga ko'p urinishgan. Temir yo'l karavotini og'ir artilleriya o'qqa tutdi va spotter samolyot doimo yo'lda navbatchilikda edi. Ammo na artilleriya, na aviatsiya zirhli poyezdga jiddiy zarar etkaza olmadi. Mahbuslarning ko'rsatmalariga ko'ra, nemis askarlari qo'lga olinmaydigan zirhli poyezdni "yashil sharpa" deb atashgan.

1941-1942 yillarda zirhli poyezd 140 dan ortiq jangovar chiqishlarni amalga oshirdi. Faqat 1942 yil 7-yanvardan 1-martigacha "Jeleznyakov", Sevastopol mudofaa zonalari qo'mondonligi ma'lumotlariga ko'ra to'qqizta bunker, o'n uchta avtomat uyasi, oltita dubinka, bitta og'ir akkumulyator, uchta samolyot, uchta mashina, yuk bilan o'nta vagonni, bir yarim minggacha askarni yo'q qildi. va dushman zobitlari.

1942 yil 15-iyun "Jeleznyakov" ustun bilan jangga kirishdi nemis tanklarikamida 3 zirhli mashinani nokaut qilgan.

21-iyun kuni shahar himoyachilari Sevastopol ko'rfaziga chekinib, shimoliy tomonda qolgan barcha artilleriyani portlatdilar. Faqat zirhli poyezd Troitskiy tunnelida joylashgan kuchli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi. "Jeleznyakov" qurol-yarog 'bochkalarida bo'yoq yoqila boshlagunga qadar Shimoliy tomonda joylashgan nemis bo'linmalariga qarata o'q uzdi.

Nemis aviatsiyasi tunnelga kirishni bir necha marta pastga tushirdi. 1942 yil 26-iyun kuni 50 dan ortiq dushman bombardimonchilari Troitskiy tunneliga kuchli zarba berishdi. Ko'p tonnalik blok 2-zirhli platformaga tushdi. Ekipajning bir qismi avtoulovning polidagi qo'nish lyuklari orqali chiqarib olishga muvaffaq bo'ldi, keyin relslar yorilib, zirhli platforma bloklarga tushib tunnel ostiga bosildi.

1942 yil 28 iyunda nemis samolyotlari tunneldan so'nggi chiqishni pastga tushirdilar. Zirhli poezd o'ldirilgan, ammo uning ekipaji hali ham kurash olib borgan, davlat okrugi elektr stantsiyasi hududiga bir nechta minomyot o'rnatgan. Ekipajning qolgan qismi 3 iyulgacha kurash olib borishdi.

Terentyev Andrey

4-noyabr kuni allaqachon qamalda bo'lgan Sevastopolda "Yashil arvoh" nomi bilan tarixga kirishi kerak bo'lgan Qora dengiz flotining asosiy bazasi "Jeleznyakov" qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poezdining qurilishi yakunlandi. Sevastopol dengiz zavodi ishchilari halokatga uchragan zirhli poezdlar ekipajlari dengizchilari bilan birgalikda 60 tonna vagonlar uchun oddiy platformalarda temir choyshablar yasab, ularni elektr payvandlash bilan tikdilar va temir beton quyish bilan mustahkamladilar (kompozit zirhlarning prototipi). Zirhli platformalarda beshta 76 mm qurol (76,2 mm qurolli uchta universal 34-K kemalari, ikkita 76,2 mm zenit qurollari arr 1902/1930), 15 pulemyot o'rnatildi. Zirhli poyezdda 6 ta, boshqa manbalarga ko'ra 8 ta minomyotli maxsus platforma bo'lgan. Tezlikni oshirish uchun zirhli parovozdan tashqari, poezdga kuchli lokomotiv ham berildi. Kapitan Saakyan zirhli poyezd komandiri etib tayinlandi.

1941 yil 7-noyabrda Jeleznyakov o'zining birinchi jangovar topshirig'iga chiqdi. Kamishlovskiy ko'prigidan oshib o'tib, zirhli poyezd Duvankoy qishlog'i (hozirgi Oliy Sadovoe) yaqinidagi dushman piyoda qo'shinlarini o'qqa tutdi va Belbek vodiysining qarama-qarshi yonbag'ridagi akkumulyatorni bostirdi.

Qamalda bo'lgan Sevastopolning kichik hududida zirhli poyezd faqat tezligi va yashirinligi tufayli "omon qolishi" mumkin edi. Jeleznyakovning har bir reydi puxta rejalashtirilgan edi. Zirhli poyezd oldida trolley doimo temir yo'l yo'llarining holatini tekshirib o'z pozitsiyasiga kirib bordi. Oldindan dengiz piyodalari korpusi tomonidan qidirib topilgan nishonlarga tezkor artilleriya va minomyot zarbasidan so'ng, kompozitsiya tezda hududlarga jo'nab ketdi temir yo'l nemislar artilleriya bilan o'q otish yoki samolyot ko'tarish uchun vaqt topmasdan, toshlarga o'yilgan tor yivlarda yoki tunnellarda sodir bo'lgan. Nemislar zirhli poezdni bostirishga ko'p urinishgan. Temir yo'l karavotini og'ir artilleriya o'qqa tutdi va spotter samolyot doimo yo'lda navbatchilikda edi. Ammo na artilleriya va na aviatsiya zirhli poyezdga jiddiy zarar etkaza olmadi. Mahbuslarning ko'rsatmalariga ko'ra, nemis askarlari qo'lga olinmaydigan zirhli poyezdni "yashil arvoh" deb atashgan.

Bir oy o'tgach, Saakyanning jarohati tufayli leytenant Chaykovskiy zirhli poyezdni boshqarishni boshladi. Keyinchalik zirhli poyezdga muhandis-kapitan M.F. Xarchenko.

"Jeleznyakov" komandiri kapitan M.F. Xarchenko

1941 yil 17 dekabrda Sevastopolga ikkinchi hujum boshlandi. "Jeleznyakov" 8-brigada dengiz piyodalarini va 95-piyoda diviziyasining bo'linmalarini qo'llab-quvvatladi. Zirhli poezd tom ma'noda nafaqat minomyotlardan, balki barcha pulemyotlardan ham o'q uzayotgan nemis bo'linmalari tomon chiqdi. Qo'mondonning buyrug'i bilan zirhli poezd oldidagi o'zgartirilgan boshqaruv joylariga shaxsiy qurol va granatalari bo'lgan askarlar joylashtirildi.

Zirhli poezdga yo'l ustasi Nikitinning maxsus qutqaruv brigadasi tayinlandi, u deyarli har kuni dushman otishida buzilgan temir yo'l yo'lini tikladi. 8-dengiz piyoda brigadasi komandiri Vilshanskiy "Jeleznyakov" tomonidan hujumlar narxini mukammal anglab etib, zirhli poezdning o'q otish holatini qoplash uchun maxsus tayinlangan.

“Zirhli poyezd tashqi ko'rinishini doim o'zgartirib turardi. Kichik leytenant Kamornik boshchiligida dengizchilar zirhli platformalar va bug 'lokomotivlarini tinimsiz ravishda chiziqlar va kamuflyaj naqshlari bilan bo'yashdi, shunda poyezd aniq bo'lmagan holda er bilan birlashadi. Zirhli poezd chandiqlar va tunnellar o'rtasida mohirona harakat qildi. Dushmanni chalg'itishi uchun biz doimo to'xtash joylarini o'zgartiramiz. Bizning harakatlanuvchi orqa tomonimiz ham doimiy patrullarda ", - deb esladi zirhli poezd pulemyotchilar guruhi ustasi, midshipman N.I. Aleksandrov.

"Jeleznyakov" nafaqat Mekenziev tog'lari hududida ish olib bordi, balki Balunava temir yo'l liniyasiga ham chiqdi, u erda nemis qo'shinlari Sapun tog'iga shoshilishdi. Sevastopol mudofaa viloyati qo'mondonligi Zhelyaznyakovni yuqori baholadi. Poezdni jangovar pozitsiyadan olib chiqish paytida yo'l buzilib, zirhli poezdni spotter samolyot boshqargan nemis artilleriyasi urib yuborganida, uni qutqarish uchun Sovet jangchilarining aloqasi yuborildi, bu esa Xersones aerodromidan osmonda nemis aviatsiyasining to'liq ustunligi bilan ko'tarilish juda xavfli edi. ...
1941 yil oxirida zirhli poyezd ta'mirlash uchun orqa tomonga jo'natildi. Ba'zi yangi qurollar zirhli platformalarga o'rnatildi. Eski qurollardan biri ikkita yangi avtomatik to'p bilan almashtirildi (jami 5 ta 76,2-mm qurolga ega 34-K moslamalari va 1902/1930 rusumidagi 1 76-mm zenit qurollari). To'rtala 82 mmli minomitalar o'rniga uchta polk 120 mmli minomyotlar o'rnatildi (jami 7 ta minomyot). Shuningdek, ular 3 ta yangi avtomat o'rnatib, ularning sonini 18 taga etkazishdi.

22-dekabr kuni nemis qo'shinlari qishloqni va Mekenzievy Gori stantsiyasini egallab olishganda, zirhli poyezd to'g'ridan-to'g'ri stantsiyaga yorilib kirib, dushman askarlari va jihozlari kontsentratsiyasida o'q uzdi. "Jeleznyakov" afsonaviy 30-akkumulyatorga qurollarning yangi bochkalarini etkazib berish bo'yicha jasoratli operatsiyani ham yoritdi.

"Nemislar bu zirhli poyezddan qanday nafratlandilar va bu haqida bizning askarlarimiz va komandirlarimiz minnatdorchilikka to'la qancha yaxshi so'zlarni aytishdi", deb yozgan keyinchalik Sevastopolni himoya qilish ishtirokchisi polkovnik I. F. Xomich. - Dengizchilar zirhli poyezdda ishladilar. Qora dengiz aholisining jasorati azaldan maqol bo'lib kelgan. Zirhli poyezd chindan ham dushmanga uchib ketdi va xuddi shunday relslar bo'ylab emas, balki to'g'ridan-to'g'ri yarim orolning notekis erlari bo'ylab yugurayotgandek shunday tez ajablanib o'q uzdi. "

Nemis aviatsiyasi doimiy ravishda so'nggi Qrim zirhli poezdini qidirib topdi (jami 5 ta zirhli poezd Qrimda qurilgan, ammo ulardan 4 tasi 1941 yil oktyabr-noyabr oylarida yarim orolni himoya qilish paytida janglarda yo'qotilgan), bu ularga juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi. 1941 yil 28-dan 29-dekabrga o'tar kechasi dam olish uchun ajratilgan zirhli poezd ekipaji poezdni tunnelga emas, balki Inkerman stantsiyasidagi shaffof jarlik ostiga qo'yib, tosh va zirhli poezd o'rtasida dam olish uchun yo'lovchi vagonlarini o'rnatdi. Nemislar bundan foydalanib, ko'plab jeleznyakovliklarning hayotiga zomin bo'lgan havo hujumini uyushtirishdi.

Ammo jangda zirhli poezdning 5 ta qurol va pulemyoti aviatsiya uchun jiddiy dushman edi. Shunday qilib, faqat 1942 yilning birinchi kunida "Jeleznyakov" ekipaji to'xtab qolgan poezdga o'q uzishga qaror qilgan ikkita nemis qiruvchisini urib tushirdi.

Mekenziev tepaliklari uchun janglarda nemis og'ir artilleriyasi harakatlanayotgan zirhli poyezd oldida temir yo'l yo'lini buzishga muvaffaq bo'ldi. Balastli platformalar nishab bo'ylab uchib ketishdi, zirhli platforma relslardan chiqib ketdi. Keyingi snaryad parchalari asosiy lokomotivni ishdan chiqardi va ikkinchi zirhli parovozning kuchi zirhli platformani relslarga ko'tarish uchun etarli emas edi. Zirhli poyezdni haydovchining yordamchisi Yevgeniy Matyush saqlab qoldi. Lokomotivni ta'mirlash uchun u xom ko'mir bilan uloqtirilgan pechga chiqdi. Daredevil ustiga to'kilgan suv darhol bug'lanib ketdi. Ishini tugatgandan so'ng, Matyusha zo'rg'a chiqib ketdi va kuyishdan hushini yo'qotdi. Uning fe'l-atvori tufayli parovozni ishga tushirish, relslarga zirhli platformani ko'tarish va dushmanning og'ir batareyalari zarbasidan poezdni olib chiqish mumkin bo'ldi.

Tez orada Sevastopoldagi ko'mir zaxiralari tugadi. Bir necha marta Jeleznyakovitlar ko'mirni tom ma'noda dushman burunlari ostidan - qo'ldan qo'lga o'tadigan Mekenzievy Gori stantsiyasidan olishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu ko'mir tugagach, muhandis Galinin ko'mir kukuni va smoladan maxsus briketlar tayyorlashni taklif qildi. Ushbu g'oya hayotiy bo'lib chiqdi va ko'mir changlari temir yo'l stantsiyasi hududida va butun Sevastopolda to'plandi.
Jeleznyakov zirhli poezdining harakatlari juda samarali edi. Sevastopolni deyarli butun mudofaasi paytida, pozitsion mudofaa sharoitida Jeleznyakov 140 dan ortiq reydlar o'tkazdi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, 1942 yil 7-yanvardan 1-martgacha bo'lgan davrda zirhli poyezd 70 ta jangovar reyd o'tkazdi va yo'q qildi: 9 ta quti, 13 ta avtomat uyasi, 1 ta og'ir akkumulyator, 3 ta mashina, 3 ta samolyot, 1500 ga yaqin dushman askarlari va ofitserlari. 1942 yil 15-iyunda "Jeleznyakov" kamida 3 ta zirhli mashinani nokaut qilgan holda nemis tanklari kolonnasi bilan jangga kirishdi.
21 iyun kuni shahar himoyachilari Sevastopol ko'rfaziga chekinib, shimoliy tomonda qolgan barcha artilleriyani portlatdilar. Faqat zirhli poyezd Troitskiy tunnelida joylashgan kuchli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi. "Jeleznyakov" qurol-yarog 'bochkalarida bo'yoq yoqila boshlaguncha, Shimoliy tarafdagi nemis bo'linmalariga qarata o'q uzdi.

Tunneldan ikkinchi chiqish bepul bo'lib qoldi, lokomotiv omon qolgan zirhli platformani olib chiqdi, u yana dushmanga o'q uzdi. Tosh qalinligi ostida ko'milgan "Yashil arvoh" so'nggi zarbasini berdi.

Ertasi kuni nemis samolyotlari tunneldan so'nggi chiqishni pastga tushirdilar. Zirhli poezd halok bo'ldi, ammo uning ekipaji hali ham kurash olib bordi. Tirik qolgan Jeleznyakovitlar, avtomatlarini olib tashlab, Kilen-balka hududida dushman bilan kurashni davom ettirdilar va davlat tuman elektr stantsiyasi hududiga bir nechta minomyotlarni o'rnatdilar.

30-iyun kuni ekipajning qoldiqlari yarim tunnelda to'sib qo'yilgan. Nemislar, elchini haydab chiqarib, bombardimondan yashiringan tinch aholiga tunneldan chiqib ketishni taklif qilishdi. Zirhli poezd hamshiralari ular bilan birga yuborilgan. Jeleznyakovchilar tunnelda 3-iyulgacha saqlangan. Faqat bir nechta omon qolganlar qo'lga olindi.

Troitskiy tunnel, 20-asr boshlari

90-yillarning boshlarida TM-1-180 temir yo'l artilleriya inshooti Qora dengiz flotining qirg'oq mudofaasining 16-alohida temir yo'l artilleriya batareyasi tarkibida jangovar harakatlarda faol ishtirok etgan parovoz yoniga joylashtirildi. Va bu endi afsonaviy "Jeleznyakov" zirhli poyezdining zirhli platformalaridan biri bilan yanglishmoqda. Ammo bu qurol Jeleznyakov zirhli poezdining bir qismi emas edi.

Rudenko-Minik Igor

P.S. Umuman olganda, "Jeleznyakov" - bu noyob zirhli poyezd. Eng muhimi, ertsni iste'mol qilmaslik, shu bilan birga, bu kontseptual jihatdan ideal zirhli poyezd. Kompozit materialdan tayyorlangan arzon va ayni paytda o'ta samarali himoya ishonchli himoyani ta'minladi. Ikki poyezd tezda pozitsiyani o'zgartirishga va olovdan chiqib ketishga imkon berdi. Ammo eng muhimi, bu deyarli butunlay universal qurolga ega bo'lgan yagona zirhli poyezd edi. Buning asosiy maqsadlarga qarshi juda samarali bo'lishiga imkon berish. Va shu bilan birga havo dushmani uchun etarlicha muammolar tug'diradi. Ko'p sonli minomyotlarning mavjudligi dushmanni o'lik zonalar bilan qoldirmadi. Zirhli poyezddan mag'lub bo'lish uchun mavjud emas.

"Jeleznyakov" zirhli poyezdi - nemislar tomonidan "Yashil arvoh" laqabini olgan "Jeleznyakov" Qora dengiz flotining asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi 1941 yil 4 noyabrda Sevastopol dengiz zavodida qurilgan. Zirhli poyezd jangovar harakatlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi ...

1942 yil 15 iyunda Jeleznyakov nemis tanklari kolonnasi bilan jangga kirib, kamida 3 zirhli mashinani nokaut qildi.