"Jeleznyakov" zirhli poyezdi - nemislar tomonidan "Yashil arvoh" laqabini olgan Qora dengiz flotining "Jeleznyakov" asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi 1941 yil 4 noyabrda Sevastopol dengiz zavodida qurilgan. Zirhli poezd jangovar harakatlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi - 1941 yil 7 noyabrdan 1942 yil 28 iyungacha 140 ta reyd o'tkazdi va dushmanga katta zarar etkazdi.
Qamalda bo'lgan Sevastopolning kichik hududida zirhli poyezd faqat tezligi va yashirinligi tufayli "omon qolishi" mumkin edi. Jeleznyakovning har bir reydi puxta rejalashtirilgan edi. Zirhli poyezd oldida trolley doimo temir yo'l yo'llarining holatini tekshirib o'z pozitsiyasiga kirib bordi.
Nemislar zirhli poezdni bostirishga ko'p urinishgan. Temir yo'l trassasi og'ir artilleriya tomonidan o'qqa tutildi va spotter samolyot doimiy ravishda yo'lda navbatchilikda edi. Ammo na artilleriya, na aviatsiya zirhli poyezdga jiddiy zarar etkaza olmadi. Mahbuslarning ko'rsatmalariga ko'ra, nemis askarlari qo'lga olinmaydigan zirhli poyezdni "yashil sharpa" deb atashgan.
1941-1942 yillarda zirhli poyezd 140 dan ortiq jangovar chiqishlarni amalga oshirdi. Faqatgina 1942 yil 7-yanvardan 1-martgacha "Jeleznyakov" Sevastopol mudofaa mintaqalari qo'mondonligi ma'lumotlariga ko'ra to'qqizta bunker, o'n uchta avtomat uyasi, oltita dipaj, bitta og'ir akkumulyator, uchta samolyot, uchta mashina, o'nta vagonni yuk bilan, bir yarim minggacha askarni yo'q qildi. va dushman zobitlari.
1942 yil 15 iyunda "Jeleznyakov" kamida 3 zirhli mashinani nokaut qilgan holda nemis tanklari kolonnasi bilan jangga kirishdi.
21-iyun kuni shahar himoyachilari Sevastopol ko'rfaziga chekinib, shimoliy tomonda qolgan barcha artilleriyani portlatdilar. Faqat zirhli poyezd Troitskiy tunnelida joylashgan kuchli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi. "Jeleznyakov" Shimoliy Yon tomonidagi nemis bo'linmalariga qurol o'qlarida bo'yoq yoqila boshlaguncha o'q uzdi.
Nemis samolyotlari tunnelga kirishni bir necha marta pastga tushirishdi. 1942 yil 26-iyun kuni 50 dan ortiq dushman bombardimonchilari Troitskiy tunneliga kuchli zarba berishdi. Ko'p tonnalik blok 2-zirhli platformaga tushdi. Ekipajning bir qismi avtoulovning polidagi qo'nish lyuklari orqali chiqarib olishga muvaffaq bo'ldi, keyin relslar yorilib, zirhli platforma bloklarga tushib tunnel ostiga bosildi.
1942 yil 28 iyunda Germaniya samolyotlari tunneldan so'nggi chiqishni pastga tushirdilar. Zirhli poyezd o'ldirilgan, ammo uning ekipaji hali ham kurash olib borgan, davlat okrugi elektr stantsiyasi hududiga bir nechta minomyot o'rnatgan. Ekipajning qolgan qismi 3 iyulgacha kurash olib borishdi.
Terentyev Andrey
Qora dengiz flotining "Jeleznyakov" asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi, u nemislardan "Yashil arvoh" nomini oldi ......“Zirhli poyezd tashqi ko'rinishini doim o'zgartirib turardi. Kichik leytenant Kamornik boshchiligida dengizchilar zirhli platformalar va bug 'teplovozlarini tinimsiz ravishda chiziqlar va kamuflyaj naqshlari bilan bo'yashdi, shunda poyezd aniq bo'lmagan holda er bilan birlashadi. Zirhli poezd chandiqlar va tunnellar o'rtasida mohirona harakat qildi. Dushmanni chalg'itishi uchun biz doimo to'xtash joylarini o'zgartiramiz. Bizning harakatchan orqa tomonimiz ham doimiy patrullarda ", - deb esladi zirhli poezd bir guruh pulemyotchilar brigadasi ustasi, midshipman N.I. Aleksandrov.
"Jeleznyakov" nafaqat Mekenziev tog'lari hududida ish olib bordi, balki Balunava temir yo'l liniyasiga ham bordi, u erda nemis qo'shinlari Sapun tog'iga shoshilishdi.
Sevastopol mudofaa mintaqasi qo'mondonligi Zhelyaznyakovni juda qadrladi. Poezdni jangovar pozitsiyadan olib chiqish paytida yo'l buzilib, zirhli poezdni spotter samolyot boshqargan nemis artilleriyasi urib yuborganida, Sovet jangchilarining aloqasi qutqarish uchun yuborilgan edi, bu Xersones aerodromidan osmonda nemis aviatsiyasining to'liq ustunligi bilan ko'tarilish juda muammoli edi. ..."Nemislar bu zirhli poyezddan qanday nafratlandilar va bizning askarlarimiz va qo'mondonlarimiz unga minnatdorchilikka to'la qancha yaxshi so'zlarni aytishdi", deb yozgan keyinchalik Sevastopolni himoya qilish ishtirokchisi polkovnik I. F. Xomich. - Dengizchilar zirhli poyezdda ishladilar. Qora dengiz aholisining jasorati azaldan maqol bo'lib kelgan. Zirhli poezd chindan ham dushmanga uchib ketdi va xuddi shunday relslarda emas, balki to'g'ridan-to'g'ri yarim orolning notekis erlarida yugurayotgandek shunday tez ajablanib o'q uzdi.
Nemis aviatsiyasi doimiy ravishda so'nggi Qrim zirhli poezdini qidirib topdi, bu ularga juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi.
1941 yil 28-dan 29-dekabrga o'tar kechasi dam olish uchun ajratilgan zirhli poezd ekipaji poezdni tunnelga emas, balki Inkerman stantsiyasidagi shaffof jarlik ostiga qo'yib, tosh va zirhli poezd o'rtasida dam olish uchun yo'lovchi vagonlarini o'rnatdi. Nemislar bundan foydalanib, ko'plab "jeleznyakovchilar" ning hayotiga zomin bo'lgan havo hujumini uyushtirishdi.
Ammo jangda 18 zirhli poezd pulemyoti aviatsiya uchun jiddiy dushman edi. Shunday qilib, faqat 1942 yilning birinchi kunida "Jeleznyakov" pulemyot ekipajlari to'xtatilgan poezdga o'q uzishga qaror qilgan ikki nemis jangchisini urib tushirdi.
Mekenziev tepaliklari uchun janglarda nemis og'ir artilleriyasi harakatlanayotgan zirhli poyezd oldida temir yo'l yo'lini buzishga muvaffaq bo'ldi. Balastli platformalar nishab bo'ylab uchib ketishdi, zirhli platforma relslardan chiqib ketdi. Keyingi snaryadning parchalari asosiy lokomotivni ishdan chiqardi va ikkinchi zirhli parovozning kuchi zirhli platformani relslarga ko'tarish uchun etarli emas edi. Zirhli poyezdni haydovchining yordamchisi Yevgeniy Matyush saqlab qoldi. Lokomotivni ta'mirlash uchun u xom ko'mir bilan uloqtirilgan pechga chiqdi. Daredevil ustiga to'kilgan suv darhol bug'lanib ketdi. Ishni tugatgandan so'ng, Matyush zo'rg'a chiqib ketdi va kuyishdan hushini yo'qotdi. Uning fe'l-atvori tufayli parovozni ishga tushirish, relslarga zirhli platformani ko'tarish va dushmanning og'ir batareyalari zarbasidan poezdni olib chiqish mumkin bo'ldi.
Tez orada Sevastopoldagi ko'mir zaxiralari tugadi. Bir necha marta Jeleznyakovitlar ko'mirni tom ma'noda dushman burunlari ostidan - qo'ldan qo'lga o'tadigan Mekenzievy Gori stantsiyasidan olishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu ko'mir tugagach, muhandis Galinin ko'mir kukuni va smoladan maxsus briketlar tayyorlashni taklif qildi. Ushbu g'oya hayotiy bo'lib chiqdi va ko'mir changlari temir yo'l stantsiyasi hududida va butun Sevastopolda to'plandi.
1941-1942 yillarda zirhli poyezd 140 dan ortiq jangovar chiqishlarni amalga oshirdi. Faqat 1942 yil 7-yanvardan 1-martigacha "Jeleznyakov" Sevastopol mudofaa hududlari qo'mondonligi ma'lumotlariga ko'ra to'qqizta bunker, o'n uchta pulemyot uyasi, oltita dudba, bitta og'ir akkumulyator, uchta samolyot, uchta mashina, yuk bilan o'nta vagonni, bir yarim minggacha askarni yo'q qildi. va dushman zobitlari.
1942 yil 15 iyunda Jeleznyakov kamida 3 zirhli mashinani nokaut qilgan holda nemis tanklari kolonnasi bilan jangga kirishdi.Tosh qabrida
21-iyun kuni shahar himoyachilari Sevastopol ko'rfaziga chekinib, shimoliy tomonda qolgan barcha artilleriyani portlatdilar. Faqat zirhli poyezd Troitskiy tunnelida joylashgan kuchli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi. "Jeleznyakov" Shimoliy Yon tomonidagi nemis bo'linmalariga qurol o'qlarida bo'yoq yoqila boshlaguncha o'q uzdi.
Nemis samolyotlari tunnelga kirishni bir necha marta pastga tushirdilar. 1942 yil 26-iyun kuni 50 dan ortiq dushman bombardimonchilari Troitskiy tunneliga kuchli zarba berishdi. Ko'p tonnalik blok 2-zirhli platformaga tushdi. Ekipajning bir qismi avtoulovning polidagi qo'nish lyuklari orqali chiqarib olishga muvaffaq bo'ldi, keyin relslar yorilib, zirhli platforma bloklarga tushib tunnel ostiga bosildi.
Tunneldan ikkinchi chiqish bepul bo'lib qoldi, lokomotiv omon qolgan zirhli platformani olib chiqdi, u yana dushmanga o'q uzdi. Tosh qalinligi ostida ko'milgan "Yashil arvoh" so'nggi zarbasini berdi.
Ertasi kuni nemis samolyotlari tunneldan so'nggi chiqishni pastga tushirdilar. Zirhli poezd o'ldirilgan, ammo uning ekipaji hali ham kurash olib borgan, davlat okrugi elektr stantsiyasi hududiga bir nechta minomyot o'rnatgan.
30-iyun kuni ekipajning qoldiqlari yarim tunnelda to'sib qo'yilgan. Nemislar, elchini yuborib, tunnelni bu erda bombardimondan yashiringan tinch aholiga qoldirishni taklif qilishdi. Zirhli poezd hamshiralari ular bilan birga yuborilgan. "Jeleznyakovtsy" tunnelda 3 iyulgacha saqlanib qoldi. Faqat bir nechta omon qolganlar qo'lga olindi."Yashil arvoh" ning ikkinchi ko'rinishi
1942 yil avgustda Sevastopolni ishg'ol qilgan nemislar o'zlarining poezdlari harakati uchun Troitskiy tunnelini tozalashga muvaffaq bo'lishdi. Jeleznyakovning zirhli platformalarining bir qismini tiklagan nemislar, ulardan 105 mmli gubitsa bilan jihozlangan vagonlar bilan jihozlangan Evgen zirhli poezdini yaratdilar. 88 mmli zenit qurollari bilan qurollangan Germaniyada ishlab chiqarilgan Mixel zirhli poezdining o'rnida Eugen Perekop hududida va Ishun pozitsiyalarida jangovar harakatlarda qatnashdi.
Qachon sovet qo'shinlari Sapun-tog'da Sevastopolning nemis mudofaasini yorib o'tdi, Evgen zirhli poezdi ekipaj tomonidan portlatildi. Shunday qilib, eng mashhur Qrim zirhli poezdining taqdiri tugadi.
70-yillarda Sevastopol temir yo'l stantsiyasi yonida "OV" tipidagi parovoz o'rnatildi - xuddi shu turdagi "Jeleznyakov" parovozi, unda zirhli poezdning yon tomonlarini bezab turgan "Fashizmga o'lim" yozuvi takrorlangan. Afsuski, ular "Jeleznyakov" ga qora lak bilan bo'yab, "Yashil arvoh" nomini bergan kamuflyaj bo'yoqlarini surishmadi.
90-yillarning boshlarida urushdan keyingi temir yo'l platformasida bug 'teplovozi yoniga katta kalibrli zambarak joylashtirildi, uni tarixdan bexabar sayyohlar afsonaviy Jeleznyakov zirhli poyezdining zirhli platformalaridan biri deb xato qilishdi.
4 noyabr kuni allaqachon qamalda bo'lgan Sevastopolda "Yashil arvoh" nomi bilan tarixga kirishi kerak bo'lgan Qora dengiz flotining asosiy bazasi "Jeleznyakov" qirg'oq mudofaasi 5-sonli zirhli poyezdining qurilishi yakunlandi. Sevastopol dengiz zavodi ishchilari halokatga uchragan zirhli poezdlar ekipajlari dengizchilari bilan birgalikda 60 tonnalik vagonlar uchun oddiy platformalarda temir choyshablar yasab, ularni elektr payvandlash bilan tikdilar va temir beton quyish bilan mustahkamladilar (kompozit zirhlarning prototipi). Zirhli platformalarda beshta 76 mm qurol (76,2 mm qurolli uchta universal 34-K kemalari, ikkita 76,2 mm zenit qurollari arr 1902/1930), 15 pulemyot o'rnatildi. Zirhli poyezdda 6 ta, boshqa manbalarga ko'ra 8 ta minomyotli maxsus platforma bo'lgan. Tezlikni oshirish uchun, zirhli parovozdan tashqari, poezdga kuchli lokomotiv berildi. Kapitan Saakyan zirhli poyezd komandiri etib tayinlandi.
1941 yil 7-noyabrda Jeleznyakov o'zining birinchi jangovar topshirig'iga chiqdi. Kamishlovskiy ko'prigidan oshib o'tib, zirhli poyezd Duvankoy qishlog'i (hozirgi Oliy Sadovoe) yaqinidagi dushman piyoda qo'shinlarining kontsentratsiyasini o'qqa tutdi va Belbek vodiysining qarama-qarshi yonbag'ridagi batareyani bostirdi.
Qamalda bo'lgan Sevastopolning kichik hududida zirhli poyezd faqat tezligi va yashirinligi tufayli "omon qolishi" mumkin edi. Jeleznyakovning har bir reydi puxta rejalashtirilgan edi. Zirhli poyezd oldida trolley doimo temir yo'l yo'llarining holatini tekshirib o'z pozitsiyasiga kirib bordi. Oldindan dengiz piyodalari korpusi tomonidan qidirib topilgan nishonlarga tezkor artilleriya va minomyot zarbasidan so'ng, kompozitsiya tezda hududlarga jo'nab ketdi temir yo'l nemislar artilleriya bilan o'q otish yoki samolyot ko'tarish uchun vaqt topmasdan, toshlarga o'yilgan tor yivlarda yoki tunnellarda sodir bo'lgan. Nemislar zirhli poezdni bostirishga ko'p urinishgan. Temir yo'l karavotini og'ir artilleriya o'qqa tutdi va spotter samolyot doimo yo'lda navbatchilikda edi. Ammo na artilleriya, na aviatsiya zirhli poyezdga jiddiy zarar etkaza olmadi. Mahbuslarning ko'rsatmalariga ko'ra, nemis askarlari qo'lga olinmaydigan zirhli poyezdni "yashil arvoh" deb atashgan.
Bir oy o'tgach, Saakyanning jarohati tufayli leytenant Chaykovskiy zirhli poyezdni boshqarishni boshladi. Keyinchalik zirhli poyezdga muhandis-kapitan M.F. Xarchenko.
"Jeleznyakov" komandiri kapitan M.F. Xarchenko
1941 yil 17 dekabrda Sevastopolga ikkinchi hujum boshlandi. "Jeleznyakov" 8-brigada dengiz piyodalarini va 95-piyoda diviziyasining bo'linmalarini qo'llab-quvvatladi. Zirhli poyezd tom ma'noda nafaqat minomyotlardan, balki barcha pulemyotlardan o'q uzgan holda olg'a yurgan nemis bo'linmalari tomon chiqdi. Qo'mondonning buyrug'i bilan zirhli poezd oldidagi o'zgartirilgan boshqaruv joylariga shaxsiy qurol va granatalari bo'lgan askarlar joylashtirildi.
Zirhli poezdga yo'l ustasi Nikitinning maxsus qutqaruv brigadasi tayinlangan bo'lib, u deyarli har kuni dushmanning olovi ostida buzilgan temir yo'lni tiklaydi. Jeleznyakov hujumlari narxini mukammal anglagan holda, 8-dengiz brigadasi qo'mondoni Vilshanskiy zirhli poezdning o'q otish holatini qoplash uchun maxsus tayinlangan pulemyotchilar.
“Zirhli poyezd tashqi ko'rinishini doim o'zgartirib turardi. Kichik leytenant Kamornik boshchiligida dengizchilar zirhli platformalar va lokomotivlarni chiziqlar va kamuflyaj naqshlari bilan charchamasdan bo'yashdi, shunda poezd aniqrog'i er bilan birlashadi. Zirhli poezd chandiqlar va tunnellar o'rtasida mohirona harakat qildi. Dushmanni chalg'itish uchun biz doimo to'xtash joylarini o'zgartiramiz. Bizning harakatlanuvchi orqa tomonimiz ham doimiy patrullarda ", - deb esladi zirhli poezd pulemyotchilar guruhi ustasi, midshipman N.I. Aleksandrov.
"Jeleznyakov" nafaqat Mekenziev tog'lari hududida ish olib bordi, balki Balunava temir yo'l liniyasiga ham chiqdi, u erda nemis qo'shinlari Sapun tog'iga shoshilishdi. Sevastopol mudofaa viloyati qo'mondonligi Zhelyaznyakovni yuqori baholadi. Poezdni jangovar pozitsiyadan olib chiqish paytida yo'l buzilib, zirhli poezdni spotter samolyot boshqargan nemis artilleriyasi urib yuborganida, uni qutqarish uchun Sovet jangchilarining aloqasi yuborildi, bu esa Xersones aerodromidan osmonda nemis aviatsiyasining to'liq ustunligi bilan ko'tarilish juda xavfli edi. ...
1941 yil oxirida zirhli poyezd ta'mirlash uchun orqa tomonga jo'natildi. Ba'zi yangi qurollar zirhli platformalarga o'rnatildi. Eski qurollardan biri ikkita yangi avtomatlar bilan almashtirildi (jami 5 ta 76,2-mm qurolga ega 34-K moslamalari va 1 dona 76-mm zenit qurollari to'plami. 1902/1930). To'rt 82 mmli minomyet o'rniga, polkning 120 mmli uchta minomyeti o'rnatildi (jami 7 ta minomyot). Shuningdek, ular 3 ta yangi avtomat o'rnatib, ularning sonini 18 taga etkazishdi.
22-dekabr kuni nemis qo'shinlari qishloqni va Mekenzievy Gori stantsiyasini egallab olgach, zirhli poyezd to'g'ridan-to'g'ri stantsiyaga yorilib kirib, dushman askarlari va jihozlari kontsentratsiyasida o'q uzdi. "Jeleznyakov" afsonaviy 30-akkumulyatorga yangi o'q qurollarini etkazib berish bo'yicha jasur operatsiyani ham yoritdi.
"Nemislar bu zirhli poyezddan qanday nafratlandilar va bizning askarlarimiz va qo'mondonlarimiz unga minnatdorchilikka to'la qancha yaxshi so'zlarni aytishdi", deb yozgan keyinchalik Sevastopolni himoya qilish ishtirokchisi polkovnik I. F. Xomich. - Dengizchilar zirhli poyezdda ishladilar. Qora dengiz aholisining jasorati azaldan maqol bo'lib kelgan. Zirhli poezd chindan ham dushmanga uchib ketdi va xuddi shunday relslarda emas, balki to'g'ridan-to'g'ri yarim orolning notekis erlarida yugurayotgandek shunday tez ajablanib o'q uzdi.
Nemis aviatsiyasi doimiy ravishda so'nggi Qrim zirhli poezdini qidirdi (jami 5 ta zirhli poezd Qrimda qurilgan, ammo ulardan 4 tasi 1941 yil oktyabr-noyabr oylarida yarim orolni himoya qilish paytida janglarda yo'qotilgan), bu ularga juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi. 1941 yil 28-dan 29-dekabrga o'tar kechasi dam olish uchun ajratilgan zirhli poezd ekipaji poezdni tunnelga emas, balki Inkerman stantsiyasidagi shaffof jarlik ostiga qo'yib, tosh va zirhli poezd o'rtasida dam olish uchun yo'lovchi vagonlarini o'rnatdi. Nemislar bundan foydalanib, ko'plab jeleznyakovliklarning hayotiga zomin bo'lgan havo hujumini uyushtirishdi.
Ammo jangda zirhli poyezdning 5 ta qurol va pulemyoti aviatsiya uchun jiddiy dushman edi. Shunday qilib, faqat 1942 yilning birinchi kunida "Jeleznyakov" ekipaji to'xtab qolgan poezdga o'q uzishga qaror qilgan ikkita nemis qiruvchisini urib tushirdi.
Mekenziev tog'lari uchun janglarda nemis og'ir artilleriyasi harakatlanayotgan zirhli poyezd oldida temir yo'l yo'lini buzishga muvaffaq bo'ldi. Balastli platformalar nishab bo'ylab uchib ketishdi, zirhli platforma relslardan chiqib ketdi. Keyingi snaryadning parchalari asosiy lokomotivni ishdan chiqardi va ikkinchi zirhli parovozning kuchi zirhli platformani relslarga ko'tarish uchun etarli emas edi. Zirhli poyezdni haydovchining yordamchisi Yevgeniy Matyush saqlab qoldi. Lokomotivni ta'mirlash uchun u xom ko'mir bilan tashlangan o'txonaga chiqdi. Daredevil ustiga to'kilgan suv darhol bug'lanib ketdi. Ishini tugatgandan so'ng, Matyusha zo'rg'a chiqib ketdi va kuyishdan hushini yo'qotdi. Uning fe'l-atvori tufayli parovozni ishga tushirish, relslarga zirhli platformani ko'tarish va dushmanning og'ir batareyalari zarbasidan poezdni olib chiqish mumkin bo'ldi.
Tez orada Sevastopoldagi ko'mir zaxiralari tugadi. Bir necha marta Jeleznyakovitlar ko'mirni tom ma'noda dushman burunlari ostidan - qo'ldan qo'lga o'tadigan Mekenzievy Gori stantsiyasidan olishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu ko'mir tugagach, mashinist Galinin ko'mir kukuni va smoladan maxsus briketlar tayyorlashni taklif qildi. Ushbu g'oya hayotiy bo'lib chiqdi va ko'mir changlari temir yo'l stantsiyasi hududida va butun Sevastopolda to'plandi.
Jeleznyakov zirhli poezdining harakatlari juda samarali edi. Sevastopolni deyarli butun mudofaasi davomida, pozitsion mudofaa sharoitida Jeleznyakov 140 dan ortiq reydlar o'tkazdi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, 1942 yil 7 yanvardan 1 martgacha bo'lgan davrda zirhli poezd 70 ta jangovar reyd o'tkazdi va yo'q qildi: 9 ta quti, 13 ta avtomat uyasi, 1 ta og'ir akkumulyator, 3 ta mashina, 3 ta samolyot, 1500 ga yaqin dushman askarlari va ofitserlari. 1942 yil 15 iyunda Jeleznyakov nemis tanklari kolonnasi bilan jangga kirib, kamida 3 zirhli mashinani nokaut qildi.
21-iyun kuni shahar himoyachilari Sevastopol ko'rfaziga chekinib, shimoliy tomonda qolgan barcha artilleriyani portlatdilar. Faqat zirhli poyezd Troitskiy tunnelida joylashgan kuchli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi. "Jeleznyakov" Shimoliy Yon tomonidagi nemis bo'linmalariga qurol o'qlarida bo'yoq yoqila boshlaguncha o'q uzdi.
Nemis samolyotlari tunnelga kirishni bir necha marta pastga tushirishdi. 1942 yil 26-iyun kuni 50 dan ortiq dushman bombardimonchilari Troitskiy tunneliga kuchli zarba berishdi. Ko'p tonnalik blok 2-zirhli platformaga tushdi. Ekipajning bir qismi avtoulovning polidagi qo'nish lyuklari orqali chiqarib olishga muvaffaq bo'ldi, keyin relslar yorilib, zirhli platforma bloklarga tushib tunnel ostiga bosildi.
Tunneldan ikkinchi chiqish erkin bo'lib qoldi, lokomotiv dushmanga yana o'q uzgan tirik qolgan zirhli platformani olib chiqdi. Tosh qalinligi ostida ko'milgan "Yashil sharpa" o'zining so'nggi zarbasini berdi.
Ertasi kuni nemis samolyotlari tunneldan so'nggi chiqishni pastga tushirdilar. Zirhli poezd halok bo'ldi, ammo uning ekipaji hali ham kurash olib bordi. Tirik qolgan Jeleznyakovitlar, avtomatlarini olib tashlab, Kilen-Balka hududida dushman bilan jang qilishni davom ettirishdi va davlat tuman elektr stantsiyasi hududiga bir nechta minomyotlarni o'rnatishdi.
30-iyun kuni ekipajning qoldiqlari yarim tunnelda to'sib qo'yilgan. Nemislar, elchini yuborib, tunnelni bu erda bombardimondan yashiringan tinch aholiga qoldirishni taklif qilishdi. Zirhli poezd hamshiralari ular bilan birga yuborilgan. "Jeleznyakovtsy" tunnelda 3 iyulgacha saqlanib qoldi. Faqat bir nechta omon qolganlar qo'lga olindi.
Troitskiy tunnel, 20-asr boshlari
90-yillarning boshlarida TM-1-180 temir yo'l artilleriya bo'limi Qora dengiz flotining qirg'oq mudofaasining 16-alohida temir yo'l artilleriya batareyasi tarkibida jangovar harakatlarda faol ishtirok etgan parovoz yoniga joylashtirildi. Va bu endi afsonaviy "Jeleznyakov" zirhli poyezdining zirhli platformalaridan biri bilan yanglishmoqda. Ammo bu qurol Jeleznyakov zirhli poezdining bir qismi emas edi.
Rudenko-Minik Igor
P.S. Umuman olganda, "Jeleznyakov" - bu noyob zirhli poyezd. Eng muhimi, ertsni iste'mol qilmaslik, shu bilan birga, bu kontseptual jihatdan ideal zirhli poyezd. Kompozit materialdan arzon va ayni paytda o'ta samarali himoya ishonchli himoyani ta'minladi. Ikki poyezd tezda pozitsiyani o'zgartirishga va olovdan chiqib ketishga imkon berdi. Ammo eng muhimi, bu deyarli butunlay universal qurolga ega bo'lgan yagona zirhli poyezd edi. Buning asosiy maqsadlarga qarshi juda samarali bo'lishiga imkon berish. Va shu bilan birga havo dushmani uchun etarlicha muammolar tug'diradi. Ko'p sonli minomyotlarning mavjudligi dushmanni o'lik zonalar bilan qoldirmadi. Zirhli poyezddan mag'lub bo'lish uchun mavjud emas.
1941-42 yillarda Sevastopolni himoya qilish paytida zirhli "Jeleznyakov" poyezdi nemislarning dahshatli tushiga aylandi, ular uni "Yashil arvoh" deb atashdi. Sovet xalqi uchun u afsonaga aylandi, jangovar operatsiyalarni ehtiyotkorlik bilan hisoblash muvaffaqiyati va ekipajning umidsiz qahramonligi.
Sevastopol avtovokzalidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Revyakin maydonida eng mashhur Qrim bug 'lokomotivi, Buyuk qahramonning yodgorligi mavjud. Vatan urushi zirhli "Jeleznyakov" poyezdi. "Fashizmga o'lim!" Yozuvi tushirilgan El-2500 parovozidan ushbu rang-barang poyezdning bir nechta rasmini olmasdan biron bir sayyoh ham o'tib ketmaydi. va ta'sirchan B-1-P to'pi bilan jihozlangan TM-1-180 qurol tashuvchisi. Shaharning eng madaniyatsiz mehmonlari zudlik bilan teplovozning tepasiga va mexanizmlariga ko'tarila boshlaydilar, alomatlarni sezmaydilar: «Lokomotiv - urush va mehnat faxriysi. Qahramon Sevastopol shahriga Qrim temir yo'lchilari tomonidan abadiy ravishda topshirildi "va" 1941-1942 yillarda Sevastopolni qahramonlik bilan himoya qilishda faol qatnashgan "Jeleznyakov" afsonaviy zirhli poyezdining parovozi ". Zero, urush va mehnat faxriysi, garchi u parovoz bo'lsa ham, alohida ehtiromga loyiqdir.
Jeleznyakov haykali afsonaviy zirhli poyezdning o'zi emas, balki konveyer bilan bir xil turdagi lokomotiv ekanligini aniqlashtirish kerak, bu esa qahramon poezdining tarixiga hech qanday aloqasi yo'q. Tashqi ko'rinishidagi tarixiy aniqlik kuzatilmagan, ammo yodgorlik afsonaviy "Yashil sharpa" ning doimiy eslatuvchisi bo'lib, o'z rolini bajaradi.
Manshteynning 11-armiyasi tomonidan Qrimga hujum paytida jami 7 ta zirhli poezd foydalanishga topshirildi. Yarim orolda zirhli texnika etishmovchiligi kuchli edi, shuning uchun shoshilinch ravishda temir yo'l ustaxonalari va kemasozlik ustaxonalarida tanish bo'lganlar. fuqarolar urushi quruqlikdagi harbiy kemalar. Kema zirhlari va qurollarining qoldiqlari ishlatilgan. Afsuski, barcha Qrim zirhli poezdlari fashistlar tomonidan tezda yo'q qilindi, faqat Jeleznyakov uzoq vaqt davomida - 1941 yil 7 noyabrdan 1942 yil 28 iyungacha 140 ta reyd o'tkazib, dushmanga katta zarar etkazgan holda jangovar operatsiyalarni o'tkazishga muvaffaq bo'ldi.
Qora dengiz flotining "Jeleznyakov" asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi 4-noyabr kuni allaqachon qamalda bo'lgan Sevastopolda foydalanishga topshirildi, ochilish marosimida Qora dengiz floti qo'mondoni va Harbiy kengash a'zolari. Zirhli poezd Sevastopol dengiz zavodi ishchilari tomonidan boshqa zirhli xodimlarning ekipajlaridan omon qolgan dengizchilarning faol yordami bilan qurilgan. 60 tonnalik avtomashinalar uchun platformalar ishlatilgan bo'lib, ularning ustiga po'lat plitalar payvandlangan va kompozit zirh oladigan temir-beton bilan mustahkamlangan. Qurollardan 15 ta pulemyot o'rnatildi, 76 mm kalibrdagi 5 ta qurol va 8 ta minomyot maxsus joyda joylashgan. Ikkinchi lokomotiv ham qo'shildi, bu esa poezdning harakatlanish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.
Birinchi jangovar topshiriq "Jeleznyakov" 7-noyabr kuni Duvankoy qishlog'i (hozirgi Oliy Sadovoe) hududida yakunlandi: akkumulyator bostirildi va dushman piyoda askarlari o'qqa tutildi.
Sevastopol zirhli poezdining muvaffaqiyatli omon qolishi ko'plab omillarga bog'liq edi. Uning jamoasi manevr qilishda ko'plab tor jarliklar, toshlar va tunnellar bilan mahalliy landshaftdan mohirona foydalangan. "Jeleznyakov" dengiz piyodalarini razvedka qilayotgan nishonlarga chaqmoq tezligi bilan zarba berdi va dushman artilleriyasi uni otib tashlashi yoki bombardimonchilarni izlashidan oldin g'oyib bo'ldi. Nemislar unga ekipaj doimiy ravishda o'zgarib turadigan, zirhli poezdning ko'rinishini tanib bo'lmaydigan darajada buzib ko'rsatadigan kamuflyaj naqshlari uchun "yashil sharpa" deb laqab qo'yishdi. Shuningdek, Jeleznyakov operatsiyasining muvaffaqiyati temir yo'llarni tekshirgan va ta'mirlagan temir yo'l vagonlari tomonidan ta'minlandi.
17-dekabr kuni Sevastopolga qilingan ikkinchi hujumni qaytarish paytida zirhli poyezd shahar mudofaachilarini qo'llab-quvvatlab, oldinga siljigan nemis qo'shinlarini kutib olish uchun jo'nab ketdi, minomyotlardan va 12 ta pulemyotlardan o'q uzdi. Poyezdni 8-dengiz brigadasi pulemyotlari qoplagan. Yo'l ustasi Nikitin boshchiligidagi tiklanish guruhi tuvalni kecha-kunduz, ko'pincha olov ostida ta'mirladi.
1941 yil oxirida "Jeleznyakov" Sevastopolning orqa qismiga ta'mirlash va qayta qurollantirish uchun tashrif buyurdi. Uchta yangi pulemyot o'rnatildi, bitta eski 76-mm qurol ikkita yangi avtomat zambarakka va to'rtta 82-mm minomitalar uchta 130-mm polk minomyotlariga almashtirildi.
Mekenziev tog'lari uchun janglar paytida "yashil sharpa" deyarli yo'q qilindi. Nemislarning og'ir artilleriyasi zirhli poezdning old qismidagi yo'lni bombardimon qildi, balast yostiqlari nishabdan uchib ketdi va zirhli yostiqlardan biri relsdan chiqib ketdi. Asosiy lokomotiv qobiq parchalari bilan o'chirilgan, ikkinchisida zirhli platformani relslarga sudrab borishga kuchi yo'q edi. Qahramonlik ishi haydovchi yordamchisi Evgeniy Matyush tomonidan ishlab chiqarilgan, u xom ko'mir bilan uloqtirilgan o'txonaga chiqib, ta'mirlangan bug'langan suv bilan darhol sug'orilgan. Poezd qutqarildi va Matyush darhol ko'plab kuyishlardan hushini yo'qotdi.
Mekenzievy Gori stantsiyasi 22-dekabr kuni dushman tomonidan qo'lga olingandan so'ng, zirhli poyezd unga jasorat bilan hujum qildi. Jeleznyakov stantsiyasiga to'g'ridan-to'g'ri kirib kelib, u asbob-uskunalarni deyarli bo'sh joy bilan otishni boshladi ishchi kuchi dushman. Shuningdek, zirhli poyezd eskirgan o'rniga 30-akkumulyatorga yangi magistrallarni etkazib berish bo'yicha umidsiz operatsiyada qatnashdi.
Natsistlar 29-dekabr kuni havo hujumi paytida tutib bo'lmaydigan tarkibga katta zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi, ko'plab ekipaj a'zolari o'ldirildi, ammo omon qolganlar zenit qurollari sifatida pulemyotlardan foydalanib o'q uzishga muvaffaq bo'lishdi. Xuddi shu tarzda, 18 ta avtomat o'qi yordamida 1942 yil 1-yanvarda dushmanning ikkita jangchisi urib tushirildi.
Fashistlarning "Jeleznyakov" dan nafratlanishlari ajablanarli emas, chunki 1942 yilning qishidayoq zirhli poyezd 1500 ga yaqin dushman askarlarini, 3 ta mashinani, 10 ta vagonni yuk bilan, 6 ta bunkerni, 9 ta bunkerni, 13 ta avtomat uyasini, og'ir batareyasini yo'q qildi. Iyun oyi o'rtalarida zirhli poezd 3-nogiron bo'lib qoldi nemis tankizirhli texnika kolonnasi bilan jangga kirishish orqali.
1942 yil iyun oyining oxiriga kelib, Jeleznyakov Sevastopolning shimoliy tomonidagi yagona qudratli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi, bo'yoq uning tomchilaridan tom ma'noda tozalangan edi, shuning uchun ular otishmadan qizib ketishdi. Zirhli poezd dushmanning o'nlab samolyotlari yordamida ovlangan.
26 iyun "Yashil arvoh" so'nggi jangini o'tkazdi - unga qarshi 50 ta bombardimonchi qatnashdi. Kuchli bombardimon tufayli Troitskiy tunneliga kirish joylaridan biri qulab tushdi, ikkinchi platforma to'sib qo'yildi, ammo poezd tunneldan chiqib, dushmanlarga qarata o't ochdi. Tunnelga ikkinchi kirishni to'ldirib, ertasi kuni zirhli poezdni butunlay to'sib qo'yish mumkin edi. Ekipajning qolgan qismi 3 iyulgacha kurash olib borishdi. Shunday qilib Sovet "Jeleznyakov" ning hikoyasi tugadi ...
... Va nemis zirhli "Evgen" poyezdining tarixi boshlandi. Natsistlar afsonaviy kompozitsiyani ochib, uni ta'mirladilar va ishlatdilar, uni 105 mm gubitsa bilan jihozladilar. Evgen 1944 yilda Sovet hujumi paytida nemislar tomonidan portlatilgan.
Afsonalarga ko'ra, Jeleznyakov-Eugen parovozi urushdan keyin ta'mirlanib, uzoq vaqt davomida Qrim bo'ylab poezdlar harakatini davom ettirgan. 1967 yil 24 oktyabrda u Jankoydan Sevastopolga sobiq front brigadasi tomonidan etkazib berildi, uning tarkibiga mashinist M. Galanin, o't o'chiruvchi V. Ivanov va haydovchining o'sha yordamchisi E. Matyush kirdi.
1941-42 yillarda Sevastopolni himoya qilish paytida zirhli "Jeleznyakov" poyezdi nemislarning dahshatli tushiga aylandi, ular uni "Yashil arvoh" deb atashdi. Sovet xalqi uchun u afsonaga aylandi, jangovar operatsiyalarni ehtiyotkorlik bilan hisoblash muvaffaqiyati va ekipajning umidsiz qahramonligi.
Sevastopol avtovokzalidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Revyakin maydonida eng mashhur Qrim parovozi, Buyuk Vatan urushi qahramoni, Jeleznyakov zirhli poyezdi yodgorligi mavjud. "Fashizmga o'lim!" Yozuvi tushirilgan El-2500 parovozidan ushbu rang-barang poyezdning bir nechta rasmini olmasdan biron bir sayyoh ham o'tib ketmaydi. va ta'sirchan B-1-P to'pi bilan jihozlangan TM-1-180 qurol tashuvchisi. Shaharning eng madaniyatsiz mehmonlari darhol teplovozning tepasiga va mexanizmlariga ko'tarilishni boshlaydilar, belgilarni sezmaydilar: «Lokomotiv - urush va mehnat faxriysi. Qahramon Sevastopol shahriga Qrim temir yo'lchilari tomonidan abadiy topshirildi "va" Sevastopolni 1941-1942 yillarda qahramonlik bilan himoya qilishda faol qatnashgan afsonaviy "Jeleznyakov" zirhli poyezdining parovozi ". Zero, urush va mehnat faxriysi, garchi u parovoz bo'lsa ham, alohida ehtiromga loyiqdir.
Jeleznyakov haykali afsonaviy zirhli poyezdning o'zi emas, balki konveyer bilan bir xil turdagi lokomotiv ekanligini aniqlashtirish kerak, bu esa qahramon poezdining tarixiga hech qanday aloqasi yo'q. Tashqi ko'rinishidagi tarixiy aniqlik kuzatilmagan, ammo yodgorlik afsonaviy "Yashil sharpa" ning doimiy eslatuvchisi bo'lib, o'z rolini bajaradi.
Manshteynning 11-armiyasi tomonidan Qrimga qarshi hujum paytida jami 7 ta zirhli poezd ishga tushirildi. Yarim orolda zirhli transport vositalarining etishmovchiligi kuchli bo'lgan va shuning uchun temir yo'l ustaxonalarida va kemasozlik ustaxonalarida shoshilinch ravishda fuqarolar urushidan tanish bo'lgan quruqlik kemalari qurilgan edi. Kema zirhlari va qurollarining qoldiqlari ishlatilgan. Afsuski, barcha Qrim zirhli poezdlari fashistlar tomonidan tezda yo'q qilindi, faqat Jeleznyakov uzoq vaqt davomida - 1941 yil 7 noyabrdan 1942 yil 28 iyungacha 140 ta reyd o'tkazib, dushmanga katta zarar etkazgan holda jangovar operatsiyalarni o'tkazishga muvaffaq bo'ldi.
Qora dengiz flotining "Jeleznyakov" asosiy bazasi qirg'oq mudofaasining 5-sonli zirhli poyezdi 4-noyabr kuni allaqachon qamalda bo'lgan Sevastopolda foydalanishga topshirildi, ochilish marosimida Qora dengiz floti qo'mondoni va Harbiy kengash a'zolari. Zirhli poezd Sevastopol dengiz zavodi ishchilari tomonidan boshqa zirhli xodimlarning ekipajlaridan omon qolgan dengizchilarning faol yordami bilan qurilgan. 60 tonnalik avtomashinalar uchun platformalar ishlatilgan bo'lib, ularning ustiga po'lat plitalar payvandlangan va kompozit zirh oladigan temir-beton bilan mustahkamlangan. Qurollardan 15 ta pulemyot o'rnatildi, 76 mm kalibrdagi 5 ta qurol va 8 ta minomyot maxsus joyda joylashgan. Ikkinchi lokomotiv ham qo'shildi, bu esa poezdning harakatlanish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi.
Birinchi jangovar topshiriq "Jeleznyakov" 7-noyabr kuni Duvankoy qishlog'i (hozirgi Oliy Sadovoe) hududida yakunlandi: akkumulyator bostirildi va dushman piyoda askarlari o'qqa tutildi.
Sevastopol zirhli poezdining muvaffaqiyatli omon qolishi ko'plab omillarga bog'liq edi. Uning jamoasi manevr qilishda ko'plab tor jarliklar, toshlar va tunnellar bilan mahalliy landshaftdan mohirona foydalangan. "Jeleznyakov" dengiz piyodalarini razvedka qilayotgan nishonlarga chaqmoq tezligi bilan zarba berdi va dushman artilleriyasi uni otib tashlashi yoki bombardimonchilarni izlashidan oldin g'oyib bo'ldi. Nemislar unga ekipaj doimiy ravishda o'zgarib turadigan, zirhli poezdning ko'rinishini tanib bo'lmaydigan darajada buzib ko'rsatadigan kamuflyaj naqshlari uchun "yashil sharpa" deb laqab qo'yishdi. Shuningdek, Jeleznyakov operatsiyasining muvaffaqiyati temir yo'llarni tekshirgan va ta'mirlagan temir yo'l vagonlari tomonidan ta'minlandi.
17-dekabr kuni Sevastopolga qilingan ikkinchi hujumni qaytarish paytida zirhli poyezd shahar mudofaachilarini qo'llab-quvvatlab, oldinga siljigan nemis qo'shinlarini kutib olish uchun jo'nab ketdi, minomyotlardan va 12 ta pulemyotlardan o'q uzdi. Poyezdni 8-dengiz brigadasi pulemyotlari qoplagan. Yo'l ustasi Nikitin boshchiligidagi tiklanish guruhi tuvalni kecha-kunduz, ko'pincha olov ostida ta'mirladi.
1941 yil oxirida "Jeleznyakov" Sevastopolning orqa tomoniga ta'mirlash va qayta qurollantirish uchun tashrif buyurdi. Uchta yangi pulemyot o'rnatildi, bitta eski 76-mm qurol ikkita yangi avtomat zambarakka va to'rtta 82-mm eritma uchta 120-mm polk minomyotiga almashtirildi.
Mekenziev tog'lari uchun janglar paytida "yashil sharpa" deyarli yo'q qilindi. Nemislarning og'ir artilleriyasi temir yo'lni zirhli poezd oldida bombardimon qildi, balastli platformalar nishabdan uchib ketdi va zirhli platformalardan biri relsdan chiqib ketdi. Asosiy teplovozni qobiq parchalari o'chirib qo'ydi, ikkinchisida zirhli platformani relslarga sudrab borish uchun kuch yetmadi. Qahramonlik ishini haydovchining yordamchisi Evgeniy Matyush amalga oshirdi, u xom ko'mir bilan uloqtirilgan olov qutisiga chiqdi va bug'lanib ketayotgan suvga sepilib, ta'mirlandi. Poezd qutqarildi va Matyush darhol ko'plab kuyishlardan hushini yo'qotdi.
Mekenzievy Gori stantsiyasi 22-dekabr kuni dushman tomonidan qo'lga olingandan so'ng, zirhli poyezd unga jasorat bilan hujum qildi. Jeleznyakov stantsiyasiga to'g'ridan-to'g'ri kirib kelib, u dushmanning texnikasi va ishchi kuchiga qarata o'q uza boshladi. Shuningdek, zirhli poyezd eskirgan o'rniga 30-akkumulyatorga yangi bochkalarni etkazib berish bo'yicha umidsiz operatsiyada qatnashdi.
Natsistlar 29-dekabr kuni havo hujumi paytida tutib bo'lmaydigan tarkibga katta zarar etkazishga muvaffaq bo'lishdi, ko'plab ekipaj a'zolari o'ldirildi, ammo omon qolganlar zenit qurollari sifatida pulemyotlardan foydalanib o'q uzishga muvaffaq bo'lishdi. Xuddi shu tarzda, 18 ta avtomat o'qi yordamida 1942 yil 1-yanvarda dushmanning ikkita jangchisi urib tushirildi.
Fashistlarning "Jeleznyakov" dan nafratlanishlari ajablanarli emas, chunki 1942 yilning qish davrida faqat zirhli poyezd 1500 ga yaqin dushman askarlarini, 3 ta mashinani, 10 ta vagonni yuk bilan, 6 ta bunkerni, 9 ta bunkerni, 13 ta avtomat uyasini, og'ir batareyasini yo'q qildi. Iyun oyi o'rtalarida zirhli poezd zirhli mashinalar kolonnasi bilan jangga kirishib, 3 nemis tankini nokaut qildi.
1942 yil iyun oyining oxiriga kelib, Jeleznyakov Sevastopolning shimoliy tomonidagi yagona qudratli artilleriya bo'linmasi bo'lib qoldi, bo'yoq uning tomchilaridan tom ma'noda tozalangan edi, shuning uchun ular otishmadan qizib ketishdi. Zirhli poezd dushmanning o'nlab samolyotlari yordamida ovlangan.
26 iyun "Yashil arvoh" so'nggi jangini o'tkazdi - unga qarshi 50 ta bombardimonchi qatnashdi. Kuchli bombardimon tufayli Troitskiy tunneliga kirish joylaridan biri qulab tushdi, ikkinchi platforma to'sib qo'yildi, ammo poezd tunneldan chiqib, dushmanlarga qarata o't ochdi. Tunnelga ikkinchi kirishni to'ldirib, ertasi kuni zirhli poezdni butunlay to'sib qo'yish mumkin edi. Ekipajning qolgan qismi 3 iyulgacha kurash olib borishdi. Shunday qilib Sovet "Jeleznyakov" ning hikoyasi tugadi ...
... Va nemis zirhli "Evgen" poyezdining tarixi boshlandi. Natsistlar afsonaviy kompozitsiyani ochib, uni ta'mirladilar va ishlatdilar, uni 105 mm gubitsa bilan jihozladilar. Evgen 1944 yilda Sovet hujumi paytida nemislar tomonidan portlatilgan.
Afsonalarga ko'ra, Jeleznyakov-Eugen parovozi urushdan keyin ta'mirlanib, uzoq vaqt davomida Qrim bo'ylab poezdlar harakatini davom ettirgan. 1967 yil 24 oktyabrda u Jankoydan Sevastopolga sobiq front brigadasi tomonidan etkazib berildi, uning tarkibiga mashinist M. Galanin, o't o'chiruvchi V. Ivanov va haydovchining o'sha yordamchisi E. Matyush kirdi.
