Το ρωσικό ναυτικό κατάγεται πριν από περισσότερα από τριακόσια χρόνια και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το όνομα του Μεγάλου Πέτρου. Ακόμη και στα νιάτα του, έχοντας ανακαλύψει στον αχυρώνα του το 1688 μια βάρκα που δώρισε στην οικογένειά τους, που αργότερα ονομάστηκε «Παππούς του Ρωσικού Στόλου», ο μελλοντικός αρχηγός του κράτους συνέδεσε για πάντα τη ζωή του με πλοία. Την ίδια χρονιά, ίδρυσε ένα ναυπηγείο στη λίμνη Pleshcheyevo, όπου, χάρη στις προσπάθειες των ντόπιων τεχνιτών, κατασκευάστηκε ο «διασκεδαστικός» στόλος του κυρίαρχου. Μέχρι το καλοκαίρι του 1692, ο στολίσκος αριθμούσε αρκετές δεκάδες πλοία, από τα οποία ξεχώριζε η όμορφη φρεγάτα Mars με τριάντα πυροβόλα.
Για να είμαι δίκαιος, σημειώνω ότι το πρώτο εγχώριο πλοίο κατασκευάστηκε πριν από τη γέννηση του Πέτρου το 1667. Ολλανδοί τεχνίτες, μαζί με ντόπιους τεχνίτες στον ποταμό Όκα, κατάφεραν να κατασκευάσουν έναν διώροφο «Αετό» με τρεις ιστούς και τη δυνατότητα να ταξιδεύει δια θαλάσσης. Παράλληλα, δημιουργήθηκαν ένα ζευγάρι σκάφη και ένα γιοτ. Αυτά τα έργα επιβλέπονταν από τον σοφό πολιτικό Ordin-Nashchokin από τους βογιάρους της Μόσχας. Το όνομα, όπως μπορείτε να μαντέψετε, δόθηκε στο πλοίο προς τιμήν του οικόσημου. Ο Μέγας Πέτρος πίστευε ότι αυτό το γεγονός σηματοδότησε την αρχή των ναυτιλιακών υποθέσεων στη Ρωσία και ήταν «άξια δοξολογίας για αιώνες». Ωστόσο, στην ιστορία, τα γενέθλια του ναυτικού της χώρας μας συνδέονται με μια εντελώς διαφορετική ημερομηνία...
Το έτος ήταν 1695. Η ανάγκη δημιουργίας ευνοϊκών συνθηκών για την εμφάνιση εμπορικών σχέσεων με άλλα ευρωπαϊκά κράτη οδήγησε τον κυρίαρχό μας σε στρατιωτική σύγκρουση με την Οθωμανική Αυτοκρατορία στις εκβολές του Ντον και στον κάτω ρου του Δνείπερου. Ο Μέγας Πέτρος, που είδε μια ακαταμάχητη δύναμη στα νεοσύστατα συντάγματά του (Σεμιονόφσκι, Πρεμπραζένσκι, Μπουτίρσκι και Λεφόρτοβο) αποφασίζει να βαδίσει στο Αζόφ. Γράφει σε έναν στενό φίλο στο Αρχάγγελσκ: «Αστειευτήκαμε με τον Κοζούχοφ και τώρα θα αστειευόμαστε με τον Αζόφ». Τα αποτελέσματα αυτού του ταξιδιού, παρά τη γενναιότητα και το θάρρος που έδειξαν στη μάχη οι Ρώσοι στρατιώτες, μετατράπηκαν σε τρομερές απώλειες. Τότε ήταν που ο Πήτερ συνειδητοποίησε ότι ο πόλεμος δεν ήταν καθόλου παιδικό παιχνίδι. Κατά την προετοιμασία της επόμενης καμπάνιας, λαμβάνει υπόψη όλα τα λάθη του παρελθόντος και αποφασίζει να δημιουργήσει μια εντελώς νέα στη χώρα. στρατιωτική δύναμη. Ο Πέτρος ήταν πραγματικά μια ιδιοφυΐα· χάρη στη θέληση και την ευφυΐα του, μπόρεσε να δημιουργήσει έναν ολόκληρο στόλο σε έναν μόνο χειμώνα. Και δεν γλίτωσε έξοδα για αυτό. Πρώτα, ζήτησε βοήθεια από τους δυτικούς συμμάχους του - τον βασιλιά της Πολωνίας και τον αυτοκράτορα της Αυστρίας. Του έστειλαν έμπειρους μηχανικούς, καραβομαραγκούς και πυροβολικούς. Αφού έφτασε στη Μόσχα, ο Πέτρος οργάνωσε μια συνάντηση των στρατηγών του για να συζητήσουν τη δεύτερη εκστρατεία για την κατάληψη του Αζόφ. Στις συνεδριάσεις αποφασίστηκε η κατασκευή ενός στόλου που θα μπορούσε να φιλοξενήσει 23 γαλέρες, 4 πυροσβεστικά πλοία και 2 γαλέρες. Ο Φραντς Λεφόρ διορίστηκε ναύαρχος του στόλου. Ο στρατηγός Alexey Semenovich Shein έγινε ο διοικητής ολόκληρου του στρατού του Αζόφ. Για τις δύο κύριες κατευθύνσεις της επιχείρησης - στον Ντον και τον Δνείπερο - οργανώθηκαν δύο στρατοί του Σέιν και του Σερεμέτεφ. Πυροσβεστικά πλοία και γαλέρες κατασκευάστηκαν βιαστικά κοντά στη Μόσχα· στο Βορονέζ, για πρώτη φορά στη Ρωσία, δημιουργήθηκαν δύο τεράστια πλοία με τριάντα έξι πυροβόλα, τα οποία έλαβαν τα ονόματα «Απόστολος Παύλος» και «Απόστολος Πέτρος». Επιπλέον, ο συνετός κυρίαρχος διέταξε την κατασκευή περισσότερων από χιλίων αρότρων, αρκετών εκατοντάδων θαλάσσια σκάφηκαι συνηθισμένες σχεδίες έτοιμες να στηρίξουν χερσαίου στρατού. Η κατασκευή τους ξεκίνησε στο Kozlov, Sokolsk, Voronezh. Στις αρχές της άνοιξης, τα εξαρτήματα των πλοίων μεταφέρθηκαν στο Voronezh για συναρμολόγηση και μέχρι τα τέλη Απριλίου τα πλοία επιπλέουν. Στις 26 Απριλίου καθελκύστηκε ο πρώτος γαλέας, ο Απόστολος Πέτρος.
Το κύριο καθήκον του στόλου ήταν να αποκλείσει το φρούριο που δεν παραδόθηκε από τη θάλασσα, στερώντας του την υποστήριξη σε ανθρώπινο δυναμικό και προμήθειες. Ο στρατός του Σερεμέτεφ έπρεπε να κατευθυνθεί προς τις εκβολές του Δνείπερου και να διεξάγει ελιγμούς εκτροπής. Στις αρχές του καλοκαιριού, όλα τα πλοία του ρωσικού στόλου ενώθηκαν ξανά κοντά στο Αζόφ και άρχισε η πολιορκία του. Έφτασε 14 Ιουνίου Τουρκικός στόλοςαπό 17 γαλέρες και 6 πλοία, αλλά έμεινε αναποφάσιστος μέχρι το τέλος του μήνα. Στις 28 Ιουνίου, οι Τούρκοι πήραν το θάρρος να φέρουν στρατεύματα. Τα κωπηλατικά πλοία κατευθύνθηκαν προς την ακτή. Τότε, με εντολή του Πέτρου, ο στόλος μας ζύγισε αμέσως άγκυρα. Μόλις το είδαν αυτό, οι Τούρκοι καπετάνιοι γύρισαν τα πλοία τους και βγήκαν στη θάλασσα. Αφού δεν έλαβε ποτέ ενισχύσεις, το φρούριο αναγκάστηκε να ανακοινώσει τη συνθηκολόγηση στις 18 Ιουλίου. Η πρώτη εκδρομή του ναυτικού του Πέτρου στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Μια εβδομάδα αργότερα, ο στολίσκος πήγε στη θάλασσα για να επιθεωρήσει την κατακτημένη περιοχή. Ο Αυτοκράτορας και οι στρατηγοί του επέλεγαν ένα μέρος στην ακτή για την κατασκευή ενός νέου ναυτικού λιμανιού. Αργότερα, τα φρούρια Pavlovskaya και Cherepakhinskaya ιδρύθηκαν κοντά στις εκβολές του Miussky. Οι νικητές του Αζόφ έλαβαν επίσης μια εορταστική δεξίωση στη Μόσχα.
Για να επιλύσει ζητήματα που σχετίζονται με την άμυνα των κατεχόμενων εδαφών, ο Μέγας Πέτρος αποφασίζει να συγκαλέσει τη Boyar Duma στο χωριό Preobrazhenskoye. Εκεί ζητά να κατασκευάσει ένα «θαλάσσιο τροχόσπιτο ή στόλο». Στις 20 Οκτωβρίου, στην επόμενη συνεδρίαση, η Δούμα αποφασίζει: «Θα υπάρχουν θαλάσσια σκάφη!» Σε απάντηση στο επόμενο ερώτημα: «Πόσα;», αποφασίστηκε να «ερωτηθεί σε αγροτικά νοικοκυριά, για πνευματικά και διαφορετικές τάξειςάνθρωποι, επιβάλετε δικαστήρια στα νοικοκυριά, γράψτε τους εμπόρους από τα τελωνειακά βιβλία». Έτσι ξεκίνησε την ύπαρξή του το Ρωσικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό. Αμέσως αποφασίστηκε η έναρξη της κατασκευής 52 πλοίων και η καθέλκυσή τους στο Voronezh πριν από τις αρχές Απριλίου 1698. Επιπλέον, η απόφαση ναυπήγησης πλοίων πάρθηκε ως εξής: ο κλήρος παρείχε ένα πλοίο από κάθε οκτώ χιλιάδες νοικοκυριά, οι ευγενείς - από κάθε δέκα χιλιάδες. Οι έμποροι, οι κάτοικοι της πόλης και οι ξένοι έμποροι δεσμεύτηκαν να δρομολογήσουν 12 πλοία. Το κράτος κατασκεύασε τα υπόλοιπα πλοία χρησιμοποιώντας φόρους από τον πληθυσμό. Αυτό ήταν ένα σοβαρό θέμα. Έψαχναν για ξυλουργούς σε όλη τη χώρα και ανατέθηκαν στρατιώτες να τους βοηθήσουν. Πάνω από πενήντα ξένοι ειδικοί εργάστηκαν στα ναυπηγεία και εκατό ταλαντούχοι νέοι πήγαν στο εξωτερικό για να μάθουν τα βασικά της ναυπηγικής. Ανάμεσά τους, στη θέση του απλού αστυνομικού, ήταν ο Πέτρος. Εκτός από το Voronezh, ναυπηγεία κατασκευάστηκαν στο Stupino, Tavrov, Chizhovka, Bryansk και Pavlovsk. Οι ενδιαφερόμενοι παρακολούθησαν μαθήματα ταχείας κατάρτισης για να γίνουν ναυπηγοί και βοηθοί εργάτες. Το Ναυαρχείο δημιουργήθηκε στο Voronezh το 1697. Το πρώτο ναυτικό έγγραφο στην ιστορία του ρωσικού κράτους ήταν η «Χάρτα για τις γαλέρες», που γράφτηκε από τον Πέτρο Α κατά τη δεύτερη εκστρατεία του Αζόφ στη γαλέρα διοίκησης «Principium».
Στις 27 Απριλίου 1700, το Goto Predestination, το πρώτο θωρηκτό της Ρωσίας, ολοκληρώθηκε στο ναυπηγείο Voronezh. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση των πλοίων των αρχών του 17ου αιώνα, κέρδισε τον βαθμό IV. Η Ρωσία θα μπορούσε δικαίως να είναι περήφανη για το πνευματικό της τέκνο, αφού η κατασκευή πραγματοποιήθηκε χωρίς τη συμμετοχή ειδικών από το εξωτερικό. Μέχρι το 1700, ο στόλος του Αζόφ αποτελούνταν ήδη από περισσότερα από σαράντα ιστιοφόρα και μέχρι το 1711 - περίπου 215 (συμπεριλαμβανομένων των πλοίων κωπηλασίας), από τα οποία σαράντα τέσσερα πλοία ήταν οπλισμένα με 58 όπλα. Χάρη σε αυτό το τρομερό επιχείρημα, κατέστη δυνατή η υπογραφή μιας συνθήκης ειρήνης με την Τουρκία και η έναρξη ενός πολέμου με τους Σουηδούς. Η ανεκτίμητη εμπειρία που αποκτήθηκε κατά την κατασκευή νέων πλοίων κατέστησε δυνατή την επιτυχία αργότερα στη Βαλτική Θάλασσα και έπαιξε σημαντικό (αν όχι αποφασιστικό) ρόλο στη μεγάλη Βόρειος Πόλεμος. Ο στόλος της Βαλτικής κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία της Αγίας Πετρούπολης, του Αρχάγγελσκ, του Νόβγκοροντ, του Ούγκλιτς και του Τβερ. Το 1712 καθιερώθηκε η σημαία του Αγίου Ανδρέα - ένα λευκό ύφασμα με μπλε σταυρό διαγώνια. Πολλές γενιές ναυτικών πολέμησαν, νίκησαν και πέθαναν κάτω από αυτό Ρωσικός στόλοςπου δόξασαν την Πατρίδα μας με τα κατορθώματά τους.
Σε μόλις τριάντα χρόνια (από το 1696 έως το 1725), ένας τακτικός στόλος της Αζοφικής, της Βαλτικής και της Κασπίας εμφανίστηκε στη Ρωσία. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευάστηκαν 111 θωρηκτά και 38 φρεγάτες, έξι δωδεκάδες μπριγκαντίνες και ακόμη περισσότερες μεγάλες γαλέρες, πλοία βομβαρδισμών και βομβαρδισμών, σκάφη και πυροσβεστικά πλοία, περισσότερα από τριακόσια μεταφορικά πλοία και ένας τεράστιος αριθμός μικρών σκαφών. Και, αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο, όσον αφορά τη στρατιωτική και ναυτική τους ικανότητα, τα ρωσικά πλοία δεν ήταν καθόλου κατώτερα από τα πλοία μεγάλων ναυτικών δυνάμεων, όπως η Γαλλία ή η Αγγλία. Ωστόσο, δεδομένου ότι υπήρχε επείγουσα ανάγκη να υπερασπιστούν τα κατακτημένα παράκτια εδάφη και ταυτόχρονα να διεξάγουν στρατιωτικές επιχειρήσεις και η χώρα δεν είχε χρόνο να κατασκευάσει και να επισκευάσει πλοία, συχνά αγοράζονταν στο εξωτερικό.
Φυσικά, όλες οι κύριες εντολές και διατάγματα προέρχονταν από τον Peter I, αλλά στα ναυπηγικά θέματα τον βοήθησαν εξέχουσες ιστορικές προσωπικότητες όπως οι F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman και S.I. Yazykov. Οι καραβομαραγκοί Richard Kozents και Sklyaev, Saltykov και Vasily Shipilov έχουν δοξάσει τα ονόματά τους ανά τους αιώνες. Μέχρι το 1725, αξιωματικοί του ναυτικού και ναυπηγοί εκπαιδεύονταν σε ειδικά σχολεία και ναυτικές ακαδημίες. Μέχρι αυτή τη στιγμή, το κέντρο ναυπηγικής και εκπαίδευσης ειδικών για εγχώριου στόλουμετακόμισε από το Voronezh στην Αγία Πετρούπολη. Οι ναυτικοί μας κέρδισαν λαμπρές και πειστικές πρώτες νίκες στις μάχες του νησιού Κότλιν, της χερσονήσου Γκανγκούτ, των νησιών Έζελ και Γκρέγκαμ και πήραν την πρωτοκαθεδρία στη Βαλτική και την Κασπία Θάλασσα. Επίσης, οι Ρώσοι ναυτικοί έκαναν πολλές σημαντικές γεωγραφικές ανακαλύψεις. Ο Chirikov και ο Bering ίδρυσαν το Petropavlovsk-Kamchatsky το 1740. Ένα χρόνο αργότερα, ανακαλύφθηκε ένα νέο στενό, το οποίο κατέστησε δυνατή την πρόσβαση στη δυτική ακτή Βόρεια Αμερική. Θαλάσσιες μετακινήσεις πραγματοποιήθηκαν από τον V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, Μ.Ρ. Λαζάρεφ.
Μέχρι το 1745, το μεγαλύτερο μέρος των αξιωματικών του ναυτικού προέρχονταν από οικογένειες ευγενών και οι ναυτικοί ήταν στρατολογημένοι από τον απλό λαό. Η διάρκεια ζωής τους ήταν ισόβια. Συχνά προσλαμβάνονται για ναυτική υπηρεσία αλλοδαποί πολίτες. Ένα παράδειγμα ήταν ο διοικητής του λιμανιού της Κρονστάνδης, Τόμας Γκόρντον.
Ο ναύαρχος Spiridov το 1770, κατά τη διάρκεια της μάχης του Chesme, νίκησε τον τουρκικό στόλο και καθιέρωσε τη ρωσική κυριαρχία στο Αιγαίο Πέλαγος. Επίσης, η Ρωσική Αυτοκρατορία κέρδισε τον πόλεμο με τους Τούρκους το 1768-1774. Το λιμάνι της Χερσώνας ιδρύθηκε το 1778 και το 1783 καθελκύστηκε το πρώτο πλοίο Cherno ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ. Στα τέλη του 18ου και στις αρχές του 19ου αιώνα, η χώρα μας κατέλαβε την τρίτη θέση παγκοσμίως μετά τη Γαλλία και τη Μεγάλη Βρετανία ως προς την ποσότητα και την ποιότητα των πλοίων.
Το 1802 άρχισε να λειτουργεί το Υπουργείο Ναυτικών Δυνάμεων. Για πρώτη φορά το 1826 κατασκευάστηκε ένα στρατιωτικό ατμόπλοιο εξοπλισμένο με οκτώ κανόνια, το οποίο ονομάστηκε Izhora. Και 10 χρόνια αργότερα κατασκεύασαν μια φρεγάτα ατμού, με το παρατσούκλι "Bogatyr". Αυτό το σκάφος διέθετε ατμομηχανή και τροχούς κουπιών για κίνηση. Από το 1805 έως το 1855, οι Ρώσοι ναυτικοί κυριάρχησαν Απω Ανατολή. Μέσα σε αυτά τα χρόνια, γενναίοι ναυτικοί ολοκλήρωσαν σαράντα ταξίδια σε όλο τον κόσμο και σε μεγάλες αποστάσεις.
Το 1856, η Ρωσία αναγκάστηκε να υπογράψει τη Συνθήκη του Παρισιού και τελικά έχασε τον στόλο της στη Μαύρη Θάλασσα. Το 1860, ο στόλος ατμού πήρε τελικά τη θέση του ξεπερασμένου ιστιοπλοϊκού στόλου, ο οποίος είχε χάσει την προηγούμενη σημασία του. Μετά Ο πόλεμος της ΚριμαίαςΗ Ρωσία κατασκεύασε ενεργά ατμό πολεμικά πλοία. Επρόκειτο για αργοκίνητα πλοία στα οποία ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθούν στρατιωτικές εκστρατείες μεγάλων αποστάσεων. Το 1861 κυκλοφόρησε η πρώτη κανονιοφόρος με το όνομα «Experience». Το πολεμικό πλοίο ήταν εξοπλισμένο με θωράκιση και χρησίμευε μέχρι το 1922, έχοντας αποτελέσει πεδίο δοκιμών για τα πρώτα πειράματα του A.S. Ποπόφ μέσω ραδιοεπικοινωνίας στο νερό.
Το τέλος του 19ου αιώνα σημαδεύτηκε από την επέκταση του στόλου. Την εποχή εκείνη στην εξουσία βρισκόταν ο τσάρος Νικόλαος Β'. Η βιομηχανία αναπτύχθηκε με γρήγορους ρυθμούς, αλλά ακόμη και αυτή δεν μπορούσε να συμβαδίσει με τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες του στόλου. Ως εκ τούτου, υπήρχε μια τάση να παραγγελθούν πλοία από τη Γερμανία, τις ΗΠΑ, τη Γαλλία και τη Δανία. Ρωσο-ιαπωνικός πόλεμοςπου χαρακτηρίζεται από μια ταπεινωτική ήττα ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟΡωσία. Σχεδόν όλα τα πολεμικά πλοία βυθίστηκαν, μερικά παραδόθηκαν και μόνο λίγα κατάφεραν να διαφύγουν. Μετά την αποτυχία στον πόλεμο στα ανατολικά, Ρώσος αυτοκρατορικός στόλοςέχασε την τρίτη θέση μεταξύ των χωρών με τους μεγαλύτερους στόλους στον κόσμο, καταλήγοντας αμέσως στην έκτη.
Το έτος 1906 χαρακτηρίζεται από την αναβίωση των ναυτικών δυνάμεων. Λαμβάνεται απόφαση να υπάρξουν σε υπηρεσία υποβρύχια. Στις 19 Μαρτίου, με διάταγμα του αυτοκράτορα Νικολάου Β', τέθηκαν σε λειτουργία 10 υποβρύχια. Επομένως, αυτή η ημέρα είναι αργία στη χώρα, Ημέρα του Υποβρυχίου. Από το 1906 έως το 1913, η Ρωσική Αυτοκρατορία ξόδεψε 519 εκατομμύρια δολάρια για ναυτικές ανάγκες. Αλλά αυτό σαφώς δεν ήταν αρκετό, αφού τα ναυτικά άλλων ηγετικών δυνάμεων αναπτύχθηκαν με ταχείς ρυθμούς.
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, ο γερμανικός στόλος ήταν σημαντικά μπροστά από τον ρωσικό από όλες τις απόψεις. Το 1918, ολόκληρη η Βαλτική Θάλασσα βρισκόταν υπό τον απόλυτο γερμανικό έλεγχο. Ο γερμανικός στόλος μετέφερε στρατεύματα για να υποστηρίξει την ανεξάρτητη Φινλανδία. Τα στρατεύματά τους έλεγχαν την κατεχόμενη Ουκρανία, την Πολωνία και τη δυτική Ρωσία.
Ο κύριος εχθρός των Ρώσων στη Μαύρη Θάλασσα ήταν από καιρό Οθωμανική Αυτοκρατορία. Η κύρια βάση του στόλου της Μαύρης Θάλασσας ήταν στη Σεβαστούπολη. Διοικητής όλων των ναυτικών δυνάμεων σε αυτήν την περιοχή ήταν ο Αντρέι Αυγκούστοβιτς Έμπερχαρντ. Αλλά το 1916, ο Τσάρος τον απομάκρυνε από τη θέση του και τον αντικατέστησε με τον ναύαρχο Κολτσάκ. Παρά το επιτυχημένο μαχητικόςΝαύτες της Μαύρης Θάλασσας, τον Οκτώβριο του 1916, το θωρηκτό Empress Maria εξερράγη στο πάρκινγκ. Αυτή ήταν η μεγαλύτερη απώλεια του στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Υπηρέτησε μόνο για ένα χρόνο. Μέχρι σήμερα, η αιτία της έκρηξης είναι άγνωστη. Αλλά υπάρχει η άποψη ότι αυτό είναι αποτέλεσμα επιτυχημένης δολιοφθοράς.
Η επανάσταση και Εμφύλιος πόλεμος. Το 1918, τα πλοία του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας καταλήφθηκαν εν μέρει από τους Γερμανούς, εν μέρει αποσύρθηκαν και σκοτώθηκαν στο Νοβοροσίσκ. Οι Γερμανοί μετέφεραν αργότερα μερικά από τα πλοία στην Ουκρανία. Τον Δεκέμβριο, η Αντάντ κατέλαβε πλοία στη Σεβαστούπολη, τα οποία δόθηκαν στις Ένοπλες Δυνάμεις της Νότιας Ρωσίας (η ομάδα των λευκών στρατευμάτων του στρατηγού Ντενίκιν). Πήραν μέρος στον πόλεμο κατά των Μπολσεβίκων. Μετά την καταστροφή των λευκών στρατών, το υπόλοιπο του στόλου φάνηκε στην Τυνησία. Οι ναύτες του στόλου της Βαλτικής επαναστάτησαν εναντίον Σοβιετική κυβέρνησητο 1921. Στο τέλος όλων των παραπάνω γεγονότων, Σοβιετική εξουσίαΈχουν μείνει ελάχιστα πλοία. Αυτά τα πλοία σχημάτισαν το Ναυτικό της ΕΣΣΔ.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου Σοβιετικός στόλοςπέρασε μια σοβαρή δοκιμασία, προστατεύοντας τα πλευρά των μετώπων. Ο στολίσκος βοήθησε άλλους κλάδους του στρατού να νικήσουν τους Ναζί. Οι Ρώσοι ναυτικοί επέδειξαν πρωτοφανή ηρωισμό, παρά τη σημαντική αριθμητική και τεχνική υπεροχή της Γερμανίας. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ο στόλος διοικούνταν επιδέξια από τους ναύαρχους A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, L.A. Βλαντιμίρσκι.
Το 1896, παράλληλα με τον εορτασμό των 200ων γενεθλίων της Αγίας Πετρούπολης, γιορτάστηκε και η ημέρα ίδρυσης του στόλου. Έγινε 200 χρονών. Όμως η μεγαλύτερη γιορτή έγινε το 1996, όταν γιορτάστηκαν τα 300 χρόνια. Το Πολεμικό Ναυτικό υπήρξε και είναι πηγή υπερηφάνειας για πολλές γενιές. Το ρωσικό ναυτικό είναι η σκληρή δουλειά και ο ηρωισμός των Ρώσων για τη δόξα της χώρας. Αυτή είναι η μαχητική δύναμη της Ρωσίας, η οποία εγγυάται την ασφάλεια των κατοίκων μιας μεγάλης χώρας. Αλλά πρώτα απ 'όλα, αυτοί είναι ακάμπτοι άνθρωποι, δυνατοί σε πνεύμα και σώμα. Η Ρωσία θα είναι πάντα περήφανη για τον Ουσάκοφ, τον Ναχίμοφ, τον Κορνίλοφ και πολλούς άλλους ναυτικούς διοικητές που υπηρέτησαν πιστά την πατρίδα τους. Και, φυσικά, ο Peter I - ένας πραγματικά μεγάλος κυρίαρχος που κατάφερε να δημιουργήσει μια ισχυρή αυτοκρατορία με έναν ισχυρό και ανίκητο στόλο.
Στις 20 Οκτωβρίου 1696, η Μπογιάρ Δούμα αποφάσισε: ΘΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΘΑΛΑΣΣΙΑ!
Αυτή η ημερομηνία είναι τα γενέθλια του ΡΩΣΙΚΟΥ ΣΤΟΛΟΥ.
Πρώτα Ρωσικό πλοίοσχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε υπό τον Τσάρο Αλεξέι Μιχαήλοβιτς και έφερε το περήφανο όνομα «Αετός». Το πλοίο ήταν οπλισμένο με 22 κανόνια. Το πλήρωμα αποτελούνταν από 22 ναύτες και 35 τοξότες. Το πολεμικό σκάφος έλαβε το όνομά του προς τιμήν του κρατικού εμβλήματος. Όμως η δημιουργία του ναυτικού είναι η αξία του Τσάρου Πέτρου 1, ο οποίος το 1696 έθεσε τα θεμέλια για τη δημιουργία του με διάταγμά του.
Σε πολλά ναυπηγεία διάσπαρτα σε όλη τη Ρωσία, κατασκευάστηκαν πλοία του Ρωσικού Ναυτικού διαφόρων κατηγοριών. Την άνοιξη του 1700, δρομολογήθηκαν 40 ιστιοφόρα και 113 πλοία με κωπηλασία. Ο στόλος του Αζόφ ανανεωνόταν συνεχώς. Έχοντας λύσει με επιτυχία το νότιο πρόβλημα, ο Πέτρος Α έθεσε στον εαυτό του καθήκον να επιτύχει την πρόσβαση στην ακτή της Βαλτικής Θάλασσας με κάθε κόστος, με αποτέλεσμα το ρωσικό κράτος να γίνει μια μεγάλη θαλάσσια δύναμη.
Χάρη στους ναυτικούς της επιφάνειας, έγιναν πολλές γεωγραφικές ανακαλύψεις. Αυτό είναι το θεμέλιο του Petropavlovsk-Kamchatsky, και ταξίδια σε όλο τον κόσμοστις ακτές της Βόρειας Αμερικής, και πολλές γεωγραφικές ανακαλύψεις που έλαβαν τα ονόματα των ανακαλυπτών τους.
Στο δεύτερο μισό του XVIII - αρχές XIXαιώνες, το ρωσικό ναυτικό κατέλαβε την τρίτη θέση στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό των πολεμικών πλοίων και η στρατηγική και οι τακτικές των πολεμικών επιχειρήσεων στη θάλασσα βελτιώνονταν συνεχώς. Αυτό επέτρεψε στους Ρώσους ναυτικούς να κερδίσουν μια σειρά από λαμπρές νίκες. Τα κατορθώματα των ναυάρχων G.A. έγιναν φωτεινές σελίδες στην ιστορία του ρωσικού ναυτικού. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavina, G.I. Butakova, V.I. Ιστομίνα, Β.Α. Κορνίλοβα, Π.Σ. Nakhimova, S.O. Μακάροβα.
Το ναυτικό έγινε μια από τις κύριες δυνάμεις που απέκρουσαν την εχθρική επίθεση κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου Πατριωτικός Πόλεμος. Το 1941-1945, οι ναύαρχοι Ν.Γ. οδήγησαν επιδέξια τις πολεμικές επιχειρήσεις σε ναυτικά πολεμικά θέατρα. Kuznetsov, I.S. Isakov, A.G. Golovko, V.F. Αφιερώματα, Φ.Σ. Oktyabrsky, L.A. Vladimirsky, S.G. Gorshkov, I.S. Yumashev.
Αυτή τη στιγμή αποτελείται από τους ακόλουθους επιχειρησιακούς-στρατηγικούς σχηματισμούς:
Στόλος Ειρηνικού του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Βλαδιβοστόκ.
Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Severomorsk.
Στόλος Κασπίας του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Αστραχάν.
Βαλτικός Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Καλίνινγκραντ.
Ο Στόλος Μαύρης Θάλασσας του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα την ουκρανική Σεβαστούπολη.
Δομή Ρωσικό Ναυτικόαποτελείται από επιφανειακές και υποβρύχιες δυνάμεις, ναυτική αεροπορία (τακτική, στρατηγική, κατάστρωμα και παράκτια), στρατεύματα Ακτοφυλακή, σώμα πεζοναυτώνκαι μονάδες κεντρικής υπαγωγής, καθώς και μονάδες και μονάδες οπισθοπορείας.
Το σύγχρονο ρωσικό ναυτικό διαθέτει αξιόπιστο στρατιωτικό εξοπλισμό: ισχυρά καταδρομικά πυραύλων αεροπορίας, πυρηνικά υποβρύχια και πυραυλικά πλοία, ανθυποβρυχιακά πλοία, σκάφη προσγείωσης και ναυτικά αεροσκάφη. Είναι η συνεχής βελτίωση και η επιδίωξη του καλύτερου που μας επιτρέπει σήμερα να έχουμε αυτό που έχουμε - έναν καλά οργανωμένο και πολυάριθμο στόλο με περισσότερα από 300 χρόνια ιστορίας.
« Θαλάσσια σκάφηνα είναι» - αυτά τα λόγια του Πέτρου Α προκαθόρισαν την εμφάνιση των γενεθλίων του ρωσικού ναυτικού. Μετά από επιμονή του αυτοκράτορα, η Boyar Duma στις 20 Οκτωβρίου 1696 αποφάσισε να δημιουργήσει έναν τακτικό στόλο στο κράτος.
Η επιμονή του Πέτρου μπορούσε να γίνει κατανοητή - μόλις ένα χρόνο νωρίτερα, η πολιορκία του ρωσικού στρατού του τουρκικού φρουρίου του Αζόφ κατέληξε σε αποτυχία. Και όλα αυτά λόγω της έλλειψης στόλου στους Ρώσους, γιατί ο τουρκικός στόλος προμήθευε ελεύθερα τους πολιορκημένους από τη θάλασσα με πυρομαχικά και τρόφιμα.
Η στρατιωτική ναυπήγηση ξεκίνησε στο Voronezh, στη συνέχεια στην Αγία Πετρούπολη, το Αρχάγγελσκ και τη Λάντογκα. Γρήγορα δημιουργήθηκαν οι στόλοι της Βαλτικής και του Αζόφ, ακολουθούμενοι από τον Ειρηνικό και τον Βόρειο.
Στα ναυπηγεία του ναυαρχείου Voronezh το 1696-1711, ναυπηγήθηκαν περίπου 215 πλοία για το πρώτο ρωσικό τακτικό ναυτικό. Ως αποτέλεσμα, το φρούριο του Αζόφ κατακτήθηκε και στη συνέχεια υπογράφηκε μια συνθήκη ειρήνης απαραίτητη για τη Ρωσία με την Τουρκία.
Μια σύντομη ιστορία του ρωσικού ναυτικού
Χάρη στην παρουσία του στόλου, οι Ρώσοι ναυτικοί συνέβαλαν επίσης σημαντικά γεωγραφικές ανακαλύψεις. Έτσι, το 1740 ιδρύθηκε το Petropavlovsk-Kamchatsky, στο οποίο συνέβαλαν οι V. Bering και A. Chirikov. Ένα χρόνο αργότερα, ανακάλυψαν ένα στενό μέσω του οποίου έφτασαν στη δυτική ακτή της ηπείρου της Βόρειας Αμερικής.
Από τους πλοηγούς Bering και Chirikov, τη σκυτάλη των γεωγραφικών ανακαλύψεων, που έχουν μεγάλη σημασία για τη χώρα, την επιστήμη και την οικονομία, πήραν Ρώσοι πλοηγοί όπως οι E.V. Putyatin, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev, V.M. Golovnin.
Ήδη από το δεύτερο μισό του 18ου αιώνα, το ρωσικό ναυτικό έγινε τόσο ισχυρό και επεκτάθηκε που κατέλαβε την τρίτη θέση στον κόσμο ως προς τον αριθμό των πολεμικών πλοίων. Η ικανότητα και η τακτική της πολεμικής συμπεριφοράς στη θάλασσα βελτιώνονταν συνεχώς και χάρη σε αυτό, οι Ρώσοι ναυτικοί κέρδισαν νίκες σε ναυμαχίες. Τα κατορθώματα των ναυάρχων F.F. Ushakova, P.S. Nakhimova, G.A. Spiridova, D.N. Senyavina, V.I. Ιστομίνα, Γ.Ι. Butakova, S.O. Markov και V.A. Ο Κορνίλοφ έμεινε στην ιστορία του ναυτικού ως οι φωτεινές, λαμπρές ενέργειες των ταλαντούχων ναυτικών διοικητών.
Η εξωτερική πολιτική της Ρωσίας έχει γίνει πιο ενεργή. Το 1770, το ρωσικό ναυτικό πέτυχε την κυριαρχία στο Αιγαίο, με τις προσπάθειες της μοίρας του ναύαρχου Spiridov, ο οποίος νίκησε τον τουρκικό στολίσκο.
Την επόμενη χρονιά κατακτήθηκαν οι ακτές του στενού του Κερτς και τα φρούρια Κερτς και Γενί-Καλέ.
Σύντομα σχηματίστηκε ο στρατιωτικός στολίσκος του Δούναβη. Και το 1773, ο στολίσκος του Αζόφ μπήκε περήφανα στη Μαύρη Θάλασσα.
Το 1774 έληξε ο ρωσοτουρκικός πόλεμος που κράτησε έξι χρόνια. Η νίκη έμεινε Ρωσική Αυτοκρατορία, και σύμφωνα με τους όρους της, μέρος της πήγε στη Ρωσία ακτογραμμήΗ Μαύρη Θάλασσα μεταξύ των ποταμών Dniester και Southern Bug, και το πιο σημαντικό - ολόκληρη η ακτή της Αζοφικής Θάλασσας. Η Κριμαία ανακηρύχθηκε ανεξάρτητο κράτος υπό το ρωσικό προτεκτοράτο. Και το 1783 έγινε μέρος της Ρωσίας.
Το 1783, το πρώτο πλοίο του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας καθελκύστηκε από το λιμάνι του Χερσώνα, που ιδρύθηκε ειδικά πέντε χρόνια νωρίτερα.
Στις αρχές του 19ου αιώνα, το ρωσικό ναυτικό ήταν το τρίτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Αποτελούνταν από τη Βαλτική, Στόλος της Μαύρης Θάλασσας, Στόλους Λευκής Θάλασσας, Κασπίας και Οχότσκ. Η Μεγάλη Βρετανία και η Γαλλία προηγήθηκαν σε μέγεθος.
Το 1802 δημιουργήθηκε για διαχείριση το Υπουργείο Ναυτικών Δυνάμεων, το οποίο λίγο αργότερα μετονομάστηκε σε Υπουργείο Ναυτικών.
Το πρώτο στρατιωτικό ατμόπλοιο κατασκευάστηκε το 1826. Ονομαζόταν Izhora, και ήταν οπλισμένο με οκτώ πυροβόλα, με ισχύ 100 ίππων.
Η πρώτη ατμοφρεγάτα κατασκευάστηκε το 1836. Ήταν ήδη οπλισμένο με 28 πυροβόλα. Η ισχύς του ήταν 240 ίπποι, ο κυβισμός του ήταν 1320 τόνοι και αυτή η ατμοφρεγάτα ονομαζόταν Bogatyr.
Μεταξύ 1803 και 1855, περισσότερα από σαράντα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, συμπεριλαμβανομένου σε όλο τον κόσμο, πραγματοποιήθηκαν από Ρώσους θαλασσοπόρους. Χάρη στην ανθεκτικότητά τους, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη των ωκεανών, περιοχή του Ειρηνικού, καθώς και η ανάπτυξη της Άπω Ανατολής.
Ο στόλος έδειξε και τις ηρωικές του ρίζες στα δύσκολα χρόνια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Τα σοβιετικά πολεμικά πλοία κέρδισαν τους Ναζί στη θάλασσα, καθώς και στη γη και στον ουρανό, καλύπτοντας αξιόπιστα τις μπροστινές πλευρές.
Διακρίθηκαν επίσης στρατιώτες των μονάδων πεζικού πεζικού, πιλότοι ναυτικού και υποβρύχιοι.
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, οι πολεμικές επιχειρήσεις στη θάλασσα διευθύνονταν από τους ναύαρχους A.G. Golovko, S.G. Gorshkov, I.S. Isakov, F.S. Oktyabrsky, I.S. Isakov, I.S. Yumashev, L.A. Vladimirsky και N.G. Κουζνέτσοφ.
Το ρωσικό ναυτικό σήμερα
Το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό έχει ιστορία λίγο πάνω από τριακόσια χρόνια και αυτή τη στιγμή αποτελείται από τους ακόλουθους επιχειρησιακούς-στρατηγικούς σχηματισμούς:
- Στόλος Ειρηνικού του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Βλαδιβοστόκ.
- Βόρειος Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Severomorsk.
- Στόλος Κασπίας του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Αστραχάν.
- Βαλτικός Στόλος του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα το Καλίνινγκραντ.
- Ο Στόλος Μαύρης Θάλασσας του Ρωσικού Ναυτικού με έδρα την ουκρανική Σεβαστούπολη.
Η δομή του ρωσικού ναυτικού αποτελείται από επιφανειακές και υποβρύχιες δυνάμεις, ναυτική αεροπορία (τακτική, στρατηγική, κατάστρωμα και παράκτια), στρατεύματα ακτοφυλακής, πεζοναύτες και κεντρικά υποδεέστερες μονάδες, καθώς και οπίσθιες μονάδες και μονάδες.
Το σύγχρονο ρωσικό ναυτικό διαθέτει αξιόπιστο στρατιωτικό εξοπλισμό - πυρηνικά υποβρύχια, ισχυρά καταδρομικά πυραύλων, ανθυποβρυχιακά πλοία, ναυτικά αεροσκάφη και σκάφη προσγείωσης.
Οι ναυτικοί δεν είναι εύκολο επάγγελμα, αλλά πάντα τους σέβονται.
Όχι μόνο τα γενέθλια του Πολεμικού Ναυτικού γιορτάζονται στις 20 Οκτωβρίου. Αυτή η ημέρα γιορτάζεται επίσης επαγγελματικές διακοπέςναύτες επιφανείας.
Λίλια Γιουρκάνη
ιστοσελίδα για γυναικείο περιοδικό
Κατά τη χρήση και την επανεκτύπωση υλικού, ενεργή σύνδεση με γυναικείο διαδικτυακό περιοδικόαπαιτείται
"Θα υπάρξουν θαλάσσια σκάφη" - αυτό ήταν το διάταγμα που εκδόθηκε από τον Μέγα Πέτρο στις 20 Οκτωβρίου 1696 σχετικά με το σχηματισμό του ρωσικού ναυτικού.
Στις 20 Οκτωβρίου 1696, η Μπογιάρ Δούμα, μετά από επιμονή του Πέτρου Α, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα τακτικό ρωσικό ναυτικό. Αυτή η ημέρα θεωρείται ότι είναι τα γενέθλια του ρωσικού ναυτικού.
Η δημιουργία ενός τακτικού στρατιωτικού στόλου στη Ρωσία οφειλόταν στην επείγουσα ανάγκη της χώρας να ξεπεράσει την εδαφική, πολιτική και πολιτιστική απομόνωση, η οποία στις αρχές του 17ου-18ου αιώνα έγινε το κύριο εμπόδιο για την οικονομική και κοινωνική ανάπτυξηΡωσικό κράτος.
Αυτή την εποχή ξεκίνησε η στρατιωτική ναυπήγηση στη Ρωσία, πλοία ναυπηγήθηκαν στο Voronezh και την Αγία Πετρούπολη, στη Ladoga και στο Arkhangelsk. Δημιουργήθηκαν οι στόλοι του Αζόφ και της Βαλτικής και αργότερα ο στόλος του Ειρηνικού και του Βορρά.
Στο πρώτο μισό του 18ου αιώνα, Ρώσοι ναυτικοί έκαναν πολλές σημαντικές γεωγραφικές ανακαλύψεις. Το 1740, ο V. Bering και ο A. Chirikov ίδρυσαν το Petropavlovsk-on-Kamchatka, το 1741 άνοιξαν το στενό και έφτασαν στη δυτική ακτή της Βόρειας Αμερικής. Στη συνέχεια, σημαντικές γεωγραφικές ανακαλύψεις και ταξίδια σε όλο τον κόσμο έγιναν από τους αξιόλογους Ρώσους θαλασσοπόρους F.F. Bellingshausen και M.P. Lazarev, που ανακάλυψε την Ανταρκτική, V.M. Golovnin και E.V. Putyatin.
Στο δεύτερο μισό του 18ου - αρχές του 19ου αιώνα, το ρωσικό ναυτικό κατέλαβε την τρίτη θέση στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό των πολεμικών πλοίων και η στρατηγική και οι τακτικές των επιχειρήσεων μάχης στη θάλασσα βελτιώνονταν συνεχώς. Αυτό επέτρεψε στους Ρώσους ναυτικούς να κερδίσουν μια σειρά από λαμπρές νίκες. Τα κατορθώματα των ναυάρχων G.A. έγιναν φωτεινές σελίδες στην ιστορία του ρωσικού ναυτικού. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavina, G.I. Butakova, V.I. Ιστομίνα, Β.Α. Κορνίλοβα, Π.Σ. Nakhimova, S.O. Μακάροβα.
 |
| F.F. Ushakov |
Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο στόλος μας άντεξε σε σοβαρές δοκιμές και κάλυψε αξιόπιστα τα πλευρά των μετώπων, συντρίβοντας τον εχθρό στη θάλασσα, στον ουρανό και στη γη. Τα υποβρύχια και οι πιλότοι του ναυτικού έγραψαν νέες σελίδες στην ιστορία της ναυτικής δόξας της Πατρίδας. Το 1941-1945, οι ναύαρχοι Ν.Γ. οδήγησαν επιδέξια τις πολεμικές επιχειρήσεις σε ναυτικά πολεμικά θέατρα. Kuznetsov, I.S. Isakov, A.G. Golovko, V.F. Αφιερώματα, Φ.Σ. Oktyabrsky, L.A. Vladimirsky, S.G. Gorshkov, I.S. Yumashev.
Το σύγχρονο ρωσικό ναυτικό διαθέτει αξιόπιστο στρατιωτικό εξοπλισμό: ισχυρά καταδρομικά πυραύλων αεροπορίας, πυρηνικά υποβρύχια και πυραυλικά πλοία, ανθυποβρυχιακά πλοία, σκάφη προσγείωσης και ναυτικά αεροσκάφη. Αυτή η τεχνική είναι μέσα σε ικανά χέριαοι ναυτικοί μας ειδικοί. Οι Ρώσοι ναυτικοί συνεχίζουν και αναπτύσσουν τις ένδοξες παραδόσεις του ρωσικού ναυτικού, του οποίου η ιστορία ξεπερνά ήδη τα 300 χρόνια.
