Molly Carney, η πρώτη στη Βόρεια Αμερική πιστοποιημένη γυναίκα καπετάνιος Στόλος αγορών

Είναι ή όχι - οι γυναίκες σε ένα στόλο; Από τη μία πλευρά, στην αυλή του 2016, όταν οι γυναίκες είναι απολύτως παντού, ανεξάρτητα από το πόσο παραδοσιακά το αρσενικό δεν θεωρείται ούτως ή άλλως. Από την άλλη πλευρά, ο στόλος είναι εξαιρετικά συντηρητικός σε αυτό το θέμα, και η επιπλέον χρέωση "γυναίκα στο πλοίο είναι να είναι ατυχία" ακόμα ενσταλάζει τον προληπτικό φόβο των καρδιών των ναυτικών. "Το ναυτικό επάγγελμα δεν είναι μια υπόθεση Babskaya," η οπισθοδρομική θα είναι περιφρονητική. "Είστε εσείς οι γυναίκες!" - Scream φεμινίστριες. Έτσι μπορείτε να καταλάβετε ποιος έχει δίκιο, σας προσφέρουμε μια επιλογή από ενδιαφέροντα γεγονότα.

- Σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), υπάρχουν 1,25 εκατομμύρια ναυτικοί στον κόσμο. Οι γυναίκες μεταξύ τους είναι μόνο 1-2%, αλλά αυτός ο αριθμός αυξάνεται. Στον τομέα των κρουαζιερόπλοιων, ο αριθμός τους αυξάνεται στο 17-18%. Γενικά, οι περισσότερες από τις γυναίκες στο στόλο που εκτελούνται σε επιβατηγά πλοία - πλοία και επενδύσεις. Υπάρχουν μόνο το 6% των ναυτικών στον στόλο φορτίου.

- το 1562, ο βασιλιάς της Δανίας Frederick II εξέδωσε διάταγμα, στο οποίο ιδίως η ακόλουθη διατύπωση: «Απαγορεύεται η πρόσβαση των γυναικών και των χοίρων στα πλοία της Αυτού Μεγαλειότητας. Εάν βρεθούν στο πλοίο, θα πρέπει να ρίχνεται αμέσως στη θάλασσα. " Η γαλανική του μεγαλοπρέπεια δεν ήταν μόνη στη γνωμοδότησή του - 150 χρόνια αργότερα, ο αυτοκράτορας Peter i, από το μηδέν δημιούργησε το ρωσικό στρατιωτικό στόλο, τηρήθηκε στους ίδιους κανόνες.

- ο πρώτος καπετάνιος του κόσμου Μακριά κολύμπι Το Anna Schetinina εξετάζεται. Ξεκινώντας έναν απλό ναυτικό, έγινε ο καπετάνιος σε 27 χρόνια. Η αυλή ήταν 1935. Η Άννα ήταν διάσημη για ολόκληρο τον κόσμο με την πρώτη του πτήση, διεξάγει ένα φορτηγό πλοίο "Chavich" από το Αμβούργο μέσω της Οδησσού και της Σιγκαπούρης στο Petropavlovsk-Kamchatsky. Για πολλά χρόνια, η Εταιρεία Ναυτιλίας της Βαλτικής οδήγησε τη δίκη, υπηρέτησε πριν από το κεφάλι του λιμανιού και του Κοσμήτορα της Σχολής Σχολής. Γνωστή λέγοντας "Γυναίκα σε μια γέφυρα δεν είναι ένας τόπος!" - στην περίπτωσή της, αρκετά παράδοξο.

- Όχι όλες οι χώρες να στείλουν εξίσου τις γυναίκες να εργάζονται για το στόλο. Το 51,2% των ναυτικών είναι μετανάστες από Δυτική Ευρώπη Τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες, 23,6% από την Ανατολική Ευρώπη, 9,8% από τη Λατινική Αμερική και την Αφρική, 13,7% από την Ανατολική Ασία και μόλις 1,7% από τη Νότια Ασία και τη Μέση Ανατολή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στις ανατολικές χώρες η στάση απέναντι σε μια γυναίκα είναι πιο συντηρητική από ό, τι στη Δυτική. Δεν απομένει πολύ από τις χώρες της Ανατολικής Ισπανίας. "Barestay, έγκυος, στην κουζίνα" - πολύ διάσημο μέσα Λατινική Αμερική παροιμία.

- Τον Ιούλιο του 2009 τουρκικού μπαλκόνιΟρίζοντας-1.Ο Horizon Maritime Trading κατακτήθηκε από τους πειρατές της Σομαλίας. Το πλήρωμα του μπαλκόνι περιελάμβανε ένα γυναικείο-Navigator - 24-year-old acean akmbay. Οι πειρατές έδειξαν halanery άξια φλάντζων του XVII αιώνα, - την επέτρεψε να την καλέσει σε σχέση με την Τουρκία πότε και πόσο επιθυμεί. Το κορίτσι αρνήθηκε, δηλώνοντας ότι δεν χρειαζόταν προνόμια, και το σπίτι της θα ονομάστηκε το ίδιο όταν επιτρέπεται σε άλλα μέλη του πληρώματος.

- Ο πρώτος γυναίκα-καπετάνιος του παγκόσμιου παγκόσμιου-Ρωσίου Lyudmila Tryeva. Έγινε καπετάνιος ιστιοπλοΐας το 1987, όταν είχε σαράντα χρόνια. Ένας από τους πρώτους που δαπανάται από την Ευρώπη στην Ιαπωνία στο Northmorsky από το Ledo-Επίτροπο Tiksi. Στον σαράντα ένα, παντρεύτηκε και σχεδόν έριξε τη θάλασσα κατόπιν αιτήματος του συζύγου της, αλλά αντανακλάται, συνέχισε την καριέρα του. Αναγνωρίζεται ότι ο γάμος αποδείχθηκε πολύ χαρούμενος. "Το αφεντικό πρέπει να είναι σε θέση να αποφέρει την υπερηφάνεια των υφισταμένων," Lyudmila σίγουρος. "Οι γυναίκες είναι καλοί καπετάνιοι, επειδή ξέρουν πώς να αποτρέψουν την υπερηφάνεια των ανδρών."

- τον Δεκέμβριο του 2007 στο American Container FriendshipΟρίζοντα ορίζοντα.που ανήκουν σε γραμμές ορίζοντα, πραγματοποιήθηκαν μεταβολές προσωπικού. Ως αποτέλεσμα, βρέθηκε μια μοναδική κατάσταση: όλα τα υψηλότερα Ομάδα εντολών Αποδείχθηκε ότι είναι θηλυκό. Η διαχείριση των πλοίων υιοθέτησε τον καπετάνιο του Robert Espinosis, ανώτερου βοηθού Samantha Pirtle και το δεύτερο βοηθό Julie Duchi. Υπήρχαν 23 μέλη του πληρώματος στην υποβολή τους - όλοι οι άνδρες. Και οι τρεις γυναίκες κατέλαβαν θέσεις κατά τυχαία, ακολουθώντας τα αποτελέσματα του διαγωνισμού συνδικαλιστικών συνδικάτων. "Αρχικά εργάστηκα στο πλήρωμα, όπου υπάρχουν γυναίκες εκτός από εμένα", παραδέχτηκε ο Robert Espinosis. Από την ευκαιρία, κατά τη στιγμή της μεσολάβησης στη θέση του καπετάνιουΟρίζοντα ορίζοντα. Ο Robert είχε μια 18χρονη κόρη, η ανατροφή της οποίας συνδυάστηκε με επιτυχία με μια ναυτική σταδιοδρομία.

- Το 2008, η γυναίκα έγινε ο καπετάνιος του μεγαλύτερου σκάφους στον κόσμο για τη μεταφορά ζώων. Το πλοίο καλείταιStella Deneb. Και ανήκει στην Αυστραλιανή εταιρεία Siba Ships. Όταν η Laura Pinasco κατέλαβε τη γέφυρα του καπετάνιουStella Deneb.Ήταν μόνο τριάντα ετών. Ωστόσο, έλαβε ένα πτυχίο καπετάνιου για πέντε χρόνια νωρίτερα. "Η παράδοση της πρώτης παρτίδας του ζωικού κεφαλαίου έχει γίνει μια πραγματική δοκιμασία", θυμάται η Laura. - Στο πάρτι υπήρχαν περισσότερα από είκοσι χιλιάδες κεφάλια βοοειδών, συν δύο χιλιάδες πρόβατα. Η φόρτωση υπενθύμισε την κόλαση. Τους πήραμε στη Μαλαισία και την Ινδονησία. Κανείς στον κόσμο δεν βρίσκεται σε τόσους πολλούς επιβάτες όπως έχω. "

- Οι πιο δημοκρατικές γυναίκες ναυτικών ανήκουν στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και να εισέλθουν στο ναυπηγείο μέχρι το 1974 Εκπαιδευτικά ιδρύματα Επιτρέπεται μόνο στους άνδρες. Τώρα μεταξύ των Cadets των αμερικανικών ναυτικών σχολείων και των ακαδημιών υπάρχουν 10-12% των κοριτσιών. "Πολλά κορίτσια απλά δεν γνωρίζουν ότι μπορούν επίσης να έρθουν στην πλοήγηση", λέει ο Αμερικανός και ο πρώην καπετάνιος Sherry Hickman. - Διαφορετικά, το ποσοστό αυτό θα ήταν πολύ υψηλότερο. "


- Το 2014, συνέβη ένα απίστευτο: Στις ΗΠΑ, η γυναίκα έγινε πραγματικός ναύαρχος, με τέσσερα αστέρια σε κάθε ώμο, ακόμη και τον αντιπρόεδρο των ναυτικών λειτουργιών ολόκληρου του στρατιωτικού στόλου της χώρας. Μιλάμε για την Αφρικανική Αμερική Michel Howard - τώρα θεωρείται επίσημα μια γυναίκα που έχει υπηρετήσει μέχρι την υψηλότερη θέση στο στόλο. Η Michelle έχει ένα θυελλώδες στρατιωτικό παρελθόν. Έχετε παρακολουθήσει την ταινία "Captain Phillips" με τον Tom Hanks; Έτσι, ήταν ο Michel ο οποίος στην εποχή του αντιστρέφει τα πραγματικά Phillips από τα χέρια των Σομαλών Πειρατών.

- Ο πρώτος στόλος της γυναίκας στην ιστορία - Τσαρίνα Αρτεμισία, κυβέρνηση Gelicarnas. Στη Σαλαμινική Μάχη το 480 π.Χ. μι. Αγωνίστηκε από την πλευρά των Περσών και επικεφαλής ολόκληρου του φτωχού. Ήταν εις βάρος της γενναίας αρτεμισίας ότι το περίφημο θαυμασμό του βασιλιά των Περσών του Κέρκες, που παρακολούθησαν την πορεία της μάχης: «Σήμερα, οι γυναίκες ήταν οι σύζυγοι της, και οι άνδρες». Ωστόσο, η Αρτεμισία έφερε ένα στόλο του Ξέρξης σε ατυχία - είχε σπάσει. Τι γύρισε με μεγάλη ευτυχία για την Ευρώπη, όπου τώρα πολλοί ναυτικοί: αν δεν ήταν για τη νίκη των Ελλήνων στο Σαλαμίν, δεν θα ήταν στο χάρτη.

- το 2007, η Royal Caribbean διορίστηκε Swede Karin Star Yanson Captain Cruise πλοίοΜονάρχης των θαλασσών, ένα από τα μεγαλύτερα σκάφη του κόσμου. Πριν από αυτό, οι γυναίκες δεν καταλαμβάνουν τη γέφυρα των σκαφών αυτής της τάξης και του μεγέθους και ακόμη περισσότερο δεν αναλάμβανε την ευθύνη για τη ζωή των 2400 επιβατών και 850 μελών του πληρώματος. Γιατί υπάρχει: Σουηδική Paula Wallenberg, συμπατριώτης Karin, εντολές στην πατρίδα του υποβρύχιο σκάφος!

Ένα απρόβλεπτο μάτι δείχνει ότι οι γυναίκες στο στόλο είναι περισσότερο σαν να μην υπάρχει. Καλύτερα ή χειρότερα αντιμετωπίζουν τα καθήκοντά τους από τους άνδρες, να κρίνουν νωρίς. Εκείνοι που συζητήθηκαν παραπάνω, πιθανότατα θα αντιμετωπίσουν καλύτερα, διαφορετικά δεν θα τους επιτρέψουν καθόλου στο τιμόνι, ούτε στη γέφυρα, ούτε ακόμη και κατάστρωμα. Οι πρωτοπόροι πρέπει πάντα να κατευθύνονται πάνω από. Όταν οι γυναίκες στο στόλο γίνονται περισσότερο όταν βλέπουμεσυνήθης, όχι ο θρυλικός καπετάνιος, όταν πρόκειται γιαΜέση τιμή Admiral γυναίκα, τότε μπορείτε να συγκρίνετε ποιος είναι καλύτερα να αντιμετωπίσει. Ωστόσο, η ανάγκη για μια τέτοια σύγκριση εκείνη την εποχή θα εξαφανιστεί.

Rapoport Berta Yakovlevna Γεννήθηκε στην πόλη της Οδησσού στις 15 Μαΐου 1914. Ο πατέρας Rapoport Yakov Grigorievich είναι ένας ξυλουργός. Μητέρα Rachel Rachel Aronovna - νοικοκυρά.
Το 1922 εισήλθε στο σχολείο, το οποίο ολοκληρώθηκε το 1928. Το 1926, υιοθετήθηκε στο Komsomol. Το 1928 εισήλθε στην Τεχνική Ακαδημία της Οδησσού. Η πρακτική πραγματοποιήθηκε στο ιστιοφόρο "Comrade", ένα ακαδημαϊκό πλοίο της Τεχνικής Σχολής της Οδησσού Ναυτιλίας. Αποφοίτησε από την Τεχνική Σχολή το 1931 και έλαβε ένα βαθμό πλοήγησης πλοήγησης. Από την 1η Φεβρουαρίου 1932, ο 4ος βοηθός καπετάνιος στο πλοίο "Batum-Council". Το 1933, ο 3ος βοηθός καπετάνιος στο παλτό νεολαίας του Kuban-Komsomol. Από τον Οκτώβριο του 1934, ο 2ος βοηθός καπετάνιος στον ατμόπλοιο "Katyama". Από τις 5 Φεβρουαρίου 1936, ο ανώτερος βοηθός καπετάνιος ατμού "Katyama".
Το 1936, ολόκληρη η Ένωση γνώριζε για την Starple Berta Rapoport για εφημερίδες! Τι υπάρχει και η Ευρώπη! Όταν το ατμόσφαιρα της "Katyama" αγκυροβολημένο στο Λονδίνο, ένα πλήθος συνάντησης συναντά. Ο καθένας ήταν ενδιαφέρον να κοιτάξει τη γυναίκα starpoma. Την επόμενη μέρα, ένα άρθρο "Η πρώτη γυναίκα στον κόσμο του ναυτικού" εμφανίστηκε σε μια από τις αγγλικές εφημερίδες. Το άρθρο με όλες τις λεπτομέρειες περιέγραψε την εμφάνιση, τα ρούχα, το χρώμα των ματιών, τα μαλλιά και ακόμη και το μανικιούρ. Στη συνέχεια, ναι, και στη συνέχεια, όλα τα χρόνια των ναυτικών που ονομάζονται "θρυλική μας Berta".

17 Οκτωβρίου 1938 έγινε η μοιραία ημέρα για την σχέση. Το "Katoyama" περπάτησε με φορτίο σίτου από τη μαριουπόλ στο Λίβερπουλ. Εκείνη την εποχή, η Μεσόγειος Θάλασσα περιπολεί τα πλοία των ισπανών φασιστών. - Το στρατιωτικό πλοίο πλησίασε το πλοίο, το στρατιωτικό σκάφος πλησίαζε: "Σταματήστε αμέσως. Διαφορετικά, θα πυροβοληθεί! " - λέει το Arkady Hasin. - Ο καπετάνιος σταμάτησε την κίνηση.

Με την αυγή στις εντολές των Φρανκίζων, ο σοβιετικός ατμός έκανε την πορεία στο ισπανικό νησί της Μαγιόρκα. Με την άφιξη στο λιμάνι της Πάλμα σχεδόν ολόκληρο το πλήρωμα μαζί με τον καπετάνιο στάλθηκε στο στρατόπεδο συγκέντρωσης. Ο Berta και πέντε ναυτικοί παρέμειναν στο πλοίο - Boatswain, δύο ναυτικοί, οδηγός και πυροσβέστης. Αφήνοντας, ο καπετάνιος είπε ο Berta: "Η εξουσία μου κινείται προς εσάς. Περίμενε. Μην δίνετε σε προκλήσεις. " Το επόμενο πρωί, η ομάδα της ΕΣΣΔ ανατράφηκε στην ομάδα Rapoport για το Feed Flagpole. Οι φασίστες ήθελαν να διαταράξουν, αλλά η Berta είπε: "Ενώ μένουμε στο σκάφος, δεν θα τολμήσετε να αγγίξετε τη σημαία μας. Το κατάστρωμα του ατμού - το έδαφος της πατρίδας μου, την ΕΣΣΔ! "... ...

Ως αποτέλεσμα, η υπόλοιπη ομάδα στάλθηκε στο στρατόπεδο συγκέντρωσης. Ο Bert Yakovlevna μεταφέρθηκε σε μια θηλυκή φυλακή. Τη νύχτα, ο σοβιετικός ναυτικός κλήθηκε στην ανάκριση, όπου κατηγόρησαν ότι προμηθεύουν τα όπλα των Ισπανών Ρεπουμπλικανών. Κατά τη διάρκεια της ανάκρισης από ισχυρό αντίκτυπο, έχασε τη συνείδηση. Ξύπνησα ήδη στο θάλαμο. Η θλιβερή φυλές εργάσιμες ημέρες τεντωμένο. Ζωοτροφή αηδιαστικό. Για το πλύσιμο χρησιμοποίησε ένα μόνιμο κάδο. Ήταν σπάνιο για το περπάτημα σπάνια και η Berta Yakovlevna στερήθηκε από αυτά καθόλου - μια ειδική λειτουργία χρησιμοποιήθηκε γι 'αυτήν. Και δήλωσε μια απεργία πείνας.

Ο επικεφαλής της ίδιας της φυλακής ήρθε σε αυτήν. Ήταν εξαιρετικά ευγενικός και υποσχέθηκε ότι αν ο Bert είχε σταματήσει μια απεργία πείνας, θα δημιουργηθούν ευνοϊκότερες συνθήκες. Αλλά αρνήθηκε.

Τη νύχτα, ο Bert Yakovlevna μεταφέρεται στο στρατόπεδο συγκέντρωσης. 8 μήνες έζησε σε ένα κριθάρι για συρματόπλεγμα. Και όταν ήρθε η πολυαναμενόμενη ημέρα απελευθέρωσης, ήρθε να πει αντίο σε όλη της σχεδόν ολόκληρο το στρατόπεδο συγκέντρωσης. Ισπανικά έδωσε ακόμη και το μπουκέτο του αγριολούλουδα. Για πρώτη φορά στους μακρινούς μήνες της αιχμαλωλείας, δεν μπορούσε να κρατήσει τα δάκρυα ...

Κύριες εκδηλώσεις

Ο πρώτος καπετάνιος πλοήγησης στον κόσμο

Κορυφαία καριέρα

Αναπληρωτής Καθηγητής του Τμήματος "Maritime"

Ήρωας της σοσιαλιστικής εργασίας,

δύο φορές τη σειρά του Λένιν,

Τάξη του Red Red Banner,

Τη σειρά του κόκκινου αστέρα,

Σειρά Πατριωτικός πόλεμος 2ο βαθμό

Μετάλλιο "για τη νίκη στη Γερμανία στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο του 1941-1945,

Μετάλλιο "για την υπεράσπιση του Λένινγκραντ",

Μετάλλιο "για τη νίκη πάνω στην Ιαπωνία",

Χρυσό μετάλλιο "Sickle και σφυρί"

Μετάλλιο "Σε εορτασμό της 100ης επετείου από τη γέννηση του Βλαντιμίρ ilyich Lenin",

"Επίτιμος πολίτης Βλαδιβοστόκ"

Bristinina Anna Ivanovna Γεννημένος στις 26 Φεβρουαρίου 1908 Ρωσική Αυτοκρατορία, Περιοχή Primorsk, ο Ωκεανός Σταθμός πέθανε στις 25 Σεπτεμβρίου 1999, Βλαδιβοστόκ. Ο καπετάνιος - μέντορας της Εταιρείας Ναυτιλίας της Άπω Ανατολής, η πρώτη γυναίκα-καπετάνιος στον κόσμο στον κόσμο. Επίτιμος εργαζόμενος Θαλάσσιος στόλος. Επίτιμος μέλος Γεωγραφική κοινωνία Την ΕΣΣΔ. Επίτιμο μέλος της Άπω Ανατολικής Ένωσης Θαλάσσιων Κερανικών στο Λονδίνο, ΦΕΣΜΑ. και IFSMA.. Ο συγγραφέας του βιβλίου "στις θάλασσες και πίσω από τις θάλασσες ...".

Βιογραφία

πρώτα χρόνια

Η Άννα Ivanovna Schetinina γεννήθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 1908 στον Ωκεανό στο Βλαδιβοστόκ. Ο Πατέρας του Ιβάν Ivanovich γεννήθηκε στην περιοχή του Κεμπερόβου στο χωριό Chumai, ο οποίος απλά δεν λειτούργησε σε διαφορετικά χρόνια ήταν επίσης ένας μηχανικός και ένας δασοφύλακας και οι εργαζόμενοι στην αλιευτική βιοτεχνία και ένας ξυλουργός, και ο διοικητής των εξοχικών κατοικιών στο nkvd εγκαθιστώ. Η μητέρα Μαρία Φιλοσοφική το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του ήταν μια νοικοκυρά. Ο μικρότερος αδελφός του Βλαντιμίρ εργάστηκε στο αεροσκάφος του εργαστηρίου. Το 1919 a.i. Η Schenetin άρχισε να σπουδάζει στο δημοτικό σχολείο στο Sadgorod, αλλά μετά τη συμμετοχή του Βλαδιβοστόκ ο Κόκκινος Στρατός, όλα τα σχολεία αναδιοργανώνονται. Και από το 1922, η Sedanka Anna Ivanovna σπούδασε στο σταθμό Sedanka σε μια κοινή εργασία εργασίας, όπου το 1925 αποφοίτησε από 8 μαθήματα.

Στρατιωτική θητεία

Το 1925, μετά την αποφοίτηση, A.I. Η Shchetinina μπήκε στην Τεχνική Ακαδημία της Βλαδιβοστόκ προς το τοπικό υποκατάστημα. Κατά τη διάρκεια της μελέτης στο Τεχνικό Σχολείο εργάστηκε από μια νοσοκόμα και ένα καθαρότερο σε ένα οδοντιατρείο. Ποτέ δεν φοβάστε τη λεγόμενη "μαύρη δουλειά". Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης στην τεχνική σχολή, ένας φοιτητής επανειλημμένα πήγε στη θάλασσα στο παράκαμο "Συμφερούπολη", στο πλοίο ασφαλείας του Blukov και στη συνέχεια ένας ναυτικός σε ατμόπλοιο "πρώτα κολογράφημα". Μετά την αποφοίτησή της από την Τεχνική Σχολή, η Άννα Ivanovna εστάλη στην κοινή μεταφορική εταιρεία Kamchatka, όπου πέρασε από τον ναύτη στον καπετάνιο σε μόλις 6 χρόνια.

Το 1932, σε ηλικία 24 ετών, η Άννα Ivanovna έλαβε ένα βαθμό πλοήγησης. Το 1933, κάνει τα πράγματα στη θέση της ανώτερης βοηθού καπετάνιος ατμού "Orochon".

Το 1935, όταν ήταν μόλις 27 ετών για την Άννα Ivanovna, ολόκληρος ο Παγκόσμιος Τύπος μίλησε. Ήταν φέτος ότι η Άννα Ιβανόβνα ως καπετάνιος - κάνει ένα PAR της μυστικότητας "Chavich" από το Αμβούργο στην Καμτσάτκα. Α. Ι. Ο Σχτηκεινίνα διέταξε το "Chavochi" μέχρι το 1938

Το 1938, ο Α. Ι. Σχσετίνιν διορίστηκε επικεφαλής του λιμανιού του Fisher στο Βλαδιβοστόκ. Την ίδια χρονιά εισέρχεται στο ινστιτούτο των υδάτων του Λένινγκραντ στη σχολή καταγραφής. Έχοντας το δικαίωμα να ελευθερώσει τις διαλέξεις που επισκέπτονται, τελειώνει 4 μαθήματα μετά από δυόμισι χρόνια.

Στην αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η Άννα Ιβάνοβνα λαμβάνει μια κατεύθυνση προς την εταιρεία ναυτιλίας της Βαλτικής. Τον Αύγουστο του 1941, κάτω από το βάναυσο φασιστικό φασιστικό, το ατμόπλοιο "Saul" από τα τρόφιμα και τα όπλα Φινλανδικός κόλπος, πραγματοποιώντας την προμήθεια του στρατού μας και την εκκένωση του πληθυσμού του Ταλίν. Την πτώση του 1941, μαζί με την ομάδα των ναυτικών, η Βλαδιβοστόκ ανατέθηκε στη Βλαδιβοστόκ στη διάθεση της Άπω Ανατολικής Ναυτιλιακής Εταιρείας. Εργάστηκε στα Δικαστήρια "Karl Liebknecht", "Πατρίδα" και " Jean Jorez"(τύπος" Ελευθερία") - Μεταφερόμενα στρατιωτικά προϊόντα μέσω του Ειρηνικού Ωκεανού.

Στο τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, 25 Αυγούστου 1945, η Anna Ivanovna Schetinin συμμετέχει στο τμήμα της συνοδείας KMMA-3 στη μεταφορά του 264ου Τμήμα τουφέκι στο νότιο Σαχαλίν.

Μετά το τέλος του πολέμου, η Ιαπωνία υπέβαλε αίτημα να αφήσει να πάει στο Leningrad να τερματίσει Ινστιτούτο Leningrad Μηχανικοί μεταφοράς νερού. Στο Λένινγκραντ μέχρι το 1949, εργάζεται στην εταιρεία ναυτιλίας της Βαλτικής από τον καπετάνιο των δικαστηρίων "Dniester", "Pskov", "Askold", "Beloostrov", "Mendeleev". Το 1947, ο ατμός "Dmitry Mendeleev", ο οποίος διέταξε το Shchetinin, παρέδωσε ένα άγαλμα στο Λένινγκραντ, απαχθεί από τους φασίστες από το Petrodvorez κατά τη διάρκεια της κατοχής. Και όλα στο ίδιο πλοίο "Mendeleev" κάθισε στην ομίχλη στους υφάλους του νησιού Senar, για την οποία μεταφράστηκε από τον υπουργό Matt Captain Ships V Group για ένα χρόνο. Μετά τη μετάφραση διέταξε τη δασοκομία "Baskunchak" πριν από τη μετάβασή του Απω Ανατολή.

Από το 1949, η Schensinina μετακομίζει στην εργασία στο Leningrad Higher Engineering Maritime School - βοηθός και ταυτόχρονα αποφοίτησε από το 5ο έτος της σχολής κρίσης.

Στο LVIM το 1951, συνταγογραφήθηκε πρώτα από τον ανώτερο δάσκαλο και στη συνέχεια ο Κοσμήτορας της Σχολής Δικαιοσύνης. 5 χρόνια αργότερα, η Άννα Ivanovna αναθέτει τον τίτλο του Αναπληρωτή Καθηγητή του Ανώτατου Σχολείου Ναυτιλίας του Λένινγκραντ.

Το 1960, μεταφέρουν στο Vladivostok Higher Engineering School στη θέση του Αναπληρωτή Καθηγητή του Τμήματος Ναυτιλίας

Το 1963, έγινε πρόεδρος του υποκαταστήματος Primorsky της Γεωγραφικής Εταιρείας της ΕΣΣΔ

Διαιώνιση της μνήμης

25 Σεπτεμβρίου 1999 η Άννα Ivanovna Schetinina άφησε τη ζωή. Ήταν θαμμένος στο οικόπεδο του θαλάσσιου νεκροταφείου της πόλης του Βλαδιβοστόκ.

Το 2001, μια προτομή εγκαταστάθηκε στον τάφο της

2005 Στο Εκδοτικό Οίκο "Svetlana" στο Βλαδιβοστόκ, το βιβλίο "Captain Anna" δημοσιεύθηκε με πολυάριθμες εικονογραφήσεις και μνήμες A.I. Bristin.

105 χρόνια πέρασε από τα γενέθλια της Άννας Ιβανόβνα Σιτιστίννα, του πρώτου καπετάνιου γυναικών στον κόσμο, τον ήρωα της Σοσιαλιστικής Εργασίας, τον πτυχιούχο της Τεχνικής Σχολής της Βλαδιβοστόκ, τον Αναπληρωτή Καθηγητή και στη συνέχεια τον επικεφαλής του Τμήματος "Τμήμα Ικφίδων" DVVIM. Adm. G.i. Nevelsky.

Η Άννα Ivanovna Schetinina γεννήθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 1908 στον Ωκεανό στο Βλαδιβοστόκ. ΣΕ Δημοτικό σχολείο Στο Lianchic Station (περιοχή Sadgorod) η Άννα πήγε σε έντεκα χρόνια. Εμφύλιος πόλεμος Ήταν σε πλήρη ταλάντευση, τα σχολεία έκλεισαν επίσης. Ζούσαν οι Bristleins τα χρόνια σε μια sentank, δεν υπήρχαν χρήματα για ταξίδια, και το κορίτσι έπρεπε να μετατοπιστεί. Και αυτό είναι επτά χιλιόμετρα εκεί και επτά πίσω. Το χειμώνα, πατινάζ στον ποταμό στον κόλπο, και στη συνέχεια - στον πάγο του Αγγλικού Κόλπου. Μετά την είσοδο του Ερυθρού Στρατού, τα σχολεία του Βλαδιβοστόκ αναδιοργανώνονται και από το 1922, η Άννα σχετεΐνη ήταν εγγεγραμμένη σε μια ενιαία σχολεία εργασίας στο σταθμό Sedanka. Παρατηρήθηκε ενεργά το χαμένο. Ένα οκτώχρονο σχολείο αποφοίτησε από έξι χρόνια και κατατέθηκε έγγραφα στην Τεχνική Ακαδημία της Βλαδιβοστόκ.

Δεκαετίες αργότερα, θα πει στο βιβλίο "σε διαφορετικούς θαλάσσιους δρόμους": "Έγραψα μια επιστολή στο κεφάλι της Τεχνικής Σχολής. Ήταν ένα μέτριο αίτημα και διασφάλιση στην ετοιμότητά τους σε όλες τις δυσκολίες. Δεν είναι μια επιστολή, αλλά ένα ολόκληρο ποίημα. " Ο φάκελος με την εξασθένιση της καρδιάς μείωσε το κιβώτιο και άρχισε να περιμένει μια απάντηση. Τέλος έλαβε μια πρόσκληση για να "εμφανιστεί προσωπικά" στο αφεντικό ...

Λάθος στη θάλασσα; - ρώτησε. - Και πείτε μου γιατί ξαφνικά ήθελε εσύ;

Πείτε μου, απαγορεύεται να πάρετε κορίτσια; Ρώτησα.

Όχι, δεν απαγορεύεται, - το αφεντικό διασκορπίζεται ενοχλητικά. - Αλλά είμαι τρία χρόνια μεγαλύτερης ηλικίας και θέλω να σας προειδοποιήσω από την καθαρή καρδιά. Λοιπόν, πες μου τι σε κάνει να πηγαίνεις σε μια αναλογία ειδικότητας; Καμπύλη μυθιστορήματα; Ρομαντισμό συνεπάγεται;

Εργασία. Ενδιαφέρουσα εργασία.

Εργασία? Δεν γνωρίζετε ότι αυτό το έργο καθόλου. Από τις πρώτες μέρες δεν θα είναι αδιαμφισβήτητο από τις πρώτες μέρες, αλλά πιο αυστηρότεροι από τους άλλους. Θα πρέπει να ξοδέψετε μια δουλειά δύο φορές μεγαλύτερη ώρα και δυνάμεις από τους συντρόφους σας. Αν κάνω λάθος και δεν μπορώ να κάνω κάτι τέτοιο, θα είναι μόνο ένα λάθος. Και αν κάνετε ένα λάθος - πείτε: Baba, τι να πάρετε μαζί του; Αφήστε το να είναι άδικο και κακό, αλλά θα είναι. Και όλη η πρόοδός σας θα πιεστεί από φανταστικές αναθέσεις που φέρεται να σας αρέσει ένα κορίτσι. Μετά από όλα, έχουμε πολλούς ανθρώπους μιας παλιάς κατσίκας. Ας φτάσουμε σε κάποια παλιά boatswain, θα σας κουνήσει ολόκληρη η ψυχή ... οι τύποι μου συχνά έκπληκτοι, και είσαι και εκεί!

Δεν είμαι πιο συνηθισμένος, να είστε σίγουροι. "

Το 1925, η Άννα Σχημινίνα εισήλθε στο Τμήμα Ναυτιλίας της Τεχνικής Σχολής Βλαδιβοστόκ. Μόνο ένα επεισόδιο στην τύχη του μελλοντικού καπετάνιου, ένα άγγιγμα στο χαρακτήρα της: να κερδίσει χρήματα στη ζωή, εργάστηκε τη νύχτα με ένα φορτωτή στο λιμάνι μαζί με τους συμμαθητές του. Η υποτροφία στην τεχνική σχολή Άννα δεν έλαβε: παρά τις εξαιρετικές αξιολογήσεις, αρνήθηκε, ως «μη στρατιωτικός φοιτητής». Και στο λιμάνι δεν έδωσε τους εαυτούς τους, προσπαθώντας να είναι σαν όλοι οι άλλοι. Πήγα σε έναν κύκλο, βγάλω τα δόντια μου από την υπερηφάνεια και την κόπωση: έπρεπε να συνεχίσω τους ώμους σε τριάντα σαράντα χιλιόγραμμα. Κερδισμένο για τέτοιου είδους χρήματα ήταν αρκετή για πέντε ημέρες.

Η πρακτική της Άννας κρατήθηκε από έναν φοιτητή κατάστρωμα σε ατμόπλοιο "Συμφερούπολη" και ένα ιστιοφόρο "Blyukhanov", και στη συνέχεια ένας ναυτικός σε ατμόπλοιο "Πρώτος Crazov". Μόνο γνώριζε πόσα επιθετικά αστεία, η παραμέληση και ο Frank Gloating επρόκειτο να επιβιώσει από τα μεμονωμένα μέλη του πληρώματος κατά τη διάρκεια της πρακτικής. Ο Boatswain πιάστηκε ακριβώς όπως ο επικεφαλής της τεχνικής σχολής που προβλέπεται. Έδωσα την πιο βρώμικη και σκληρή δουλειά: να ρίξω σκουριά, να καθαρίσετε την τσάντα, πλύνετε τα κουτιά από το χρώμα. Έκανε όλα όσα διέταξαν, νίκησαν τις παραθαλάσσιες ασθένειες. Πολλά χρόνια αργότερα παραδέχονται: "Κατάλαβα ότι αν αρνηθώ, ποτέ δεν θα σηκωθώ με τους ναυτικούς σε ένα ίσο πόδι, θα είμαι πάντα επιβάτης γι 'αυτούς".

Η ναυτιλιακή τεχνική σχολή της Άννας αποφοίτησε από το 1929. Όταν ήρθε, ο διαγωνισμός ήταν τέσσερις άνθρωποι στη θέση τους. Από τους σαράντα δύο τύπους που έγιναν δεκτές μαζί της, ήρθε στο δίπλωμα δεκαοκτώ.

Μετά την αποφοίτησή της από την Τεχνική Σχολή, η Άννα σχετεΐνη στάλθηκε σε κοινή ναυτιλιακή εταιρεία Kamchatka. Έχει έλλειψη κολύμβησης για να αποκτήσει δίπλωμα πλοήγησης. Έπρεπε να κολυμπήσω έναν φοιτητή ή ναύτη για αρκετούς μήνες. Κανείς δεν θα πίστευε ότι αυτό το κορίτσι είναι έξι χρόνια θα περάσει Το μονοπάτι από τον ναυτικό στον καπετάνιο. Ταυτόχρονα, δεν μου λείπει ένα βήμα: ο ναυτικός του Portoflot, ο φοιτητής του ναυτικού, ο πρώτος ναυτικός, ο τρίτος πλοηγός, ο δεύτερος, ο μεγαλύτερος ... είναι τόσο βαρός ήχος στο βιβλίο της απλά λόγια: "Πέρασα ολόκληρη τη βαριά πορεία του ναύτη από την αρχή μέχρι το τέλος. Και αν είμαι τώρα ο καπετάνιος του μεγάλου θαλάσσιου πλοίου, τότε κάθε ένας από τους υφισταμένους μου ξέρει ότι δεν ήμουν ένας αφρός της θάλασσας;

Στις 27, η Άννα Σχηματική αυξήθηκε στη γέφυρα του καπετάνιου. Το 1935, η πρώτη πτήση ήταν η πρώτη πτήση ως καπετάνιος το 1935 από το Αμβούργο στο Καμτσάτκα.

"Άνοιξη τριάντα πέμπτη που πέρασα διακοπές στη Μόσχα", υπενθύμισε την Άννα Ιβάνονανα. - σχεδίαζε να βλέπετε νέες επιδόσεις σε θέατρα, να τρέχουν γύρω από τις εκθέσεις και με ένα ταξίδι στην τσέπη του για να πάει νότια. Αλλά αντί για ευπρόσδεκτη αναψυχή, πήρε μια δουλειά! Καλά τι! Ο καπετάνιος του σκάφους, που αγοράστηκε από τη Σοβιετική Κυβέρνηση στη Γερμανία.

Το Αμβούργο από την πρώτη μέρα με χτύπησε δυσάρεστα με κάποια νεκρή κενότητα των δρόμων, μια αφθονία των σημαίες με μια σβάστικα και μια μέτρηση κενής έκδοσης, περπατώντας στο πεζοδρόμιο. Αλλά το έργο έχει δουλειά. Για πάντα θυμήθηκε ένα λεπτό όταν το σκάφος σταμάτησε στην προβλήτα. Έτσι ανεβαίνουμε την πλωτή αποβάθρα και πηγαίνουμε στο πλοίο. Είμαι κατώτερος από το δρόμο: ο καπετάνιος πρέπει να αναλάβει πρώτα το σκάφος. Μας συναντάμε. Αλλά δεν κοιτάζω κανέναν. Μόλις γυρίσω κάπου, αφορούσε το χέρι της σανίδας του πλοίου και τον ψίθυσε σε αυτόν το χαιρετισμό έτσι ώστε κανείς να μην ειδοποιήσει. Τότε τεντώω το χέρι σας στον καπετάνιο και τον χαιρετίζετε στα γερμανικά. Μου αντιπροσωπεύει αμέσως ένα άτομο σε ένα πολιτικό γκρίζο κοστούμι: αποδεικνύεται ότι αυτός είναι ο εκπρόσωπος της εταιρείας "Γκάνσα", ο Επίτροπος να εκδώσει τη μεταβίβαση του Δικαστηρίου Δικαστηρίων Σοβιετική Ένωση. Καταλαβαίνω ότι πρέπει πρώτα να πω γεια σε αυτόν τον εκπρόσωπο, αλλά σκόπιμα δεν θέλω να το καταλάβω αυτό. Για μένα, ο κύριος τώρα είναι ο καπετάνιος. Και λέγοντας μόνο ό, τι θεωρούσα τον επιθυμητό καπετάνιο, χαιρετώ τον εκπρόσωπο της "hanza".

Παράγει ένα φούρνο στο εξωτερικό. Μεταξύ των ναυτικών σε όλο τον κόσμο ήταν η προδοσία: η κυρία-καπετάνιος φέρνει το πλοίο του από το Αμβούργο στις ακτές της Άπω Ανατολής; Όλος ο κόσμος ακολουθούσε προσεκτικά την προώθηση του ατμού, περιμένοντας την καταστροφή. Αλλά η Άννα Σχημίνα δεν ανταποκρίθηκε στις προβλέψεις των σκεπτικιστών, ολοκλήρωσε με επιτυχία την πιο δύσκολη πτήση. Η φήμη του ξεπέρασε ένα ατμόπλοιο, και μόλις το "Chavica" είχε αγκυροβολημένο στη Σιγκαπούρη, η Άννα προσκλήθηκε σε ένα ελίτ αγγλικό θαλάσσιο σύλλογο. Ήταν γεμάτο: οι κύριοι ήταν ειδικά να κοιτάξουν κυρία καπετάνιος. Σε μια σεβαστή έκπληξη ψίθυρος για την πλάτη του, έπιασε ένα γενικό νόημα: οι κύριοι αναμένεται να δουν, "τουλάχιστον μια καφέ αρκούδα από τα δάση της Σιβηρίας ...".

Και η θάλασσα, βιώνοντας έναν ασυνήθιστο καπετάνιο για δύναμη, έφερε τα χτυπήματα αμέσως μετά την ένωση της θέσης ...

"Κατά τη μετάβαση του σκάφους από το Αμβούργο στην Οδησσό" Chavica "έπεσε σε μια λωρίδα μιας στερεάς παραμένοντας ομίχλης. Καθένας από εμάς έπρεπε να ξυπνήσει ένα μονόδρομο, κοιτάξτε την έξοδο από το δωμάτιο. Αλλά για απώλεια προσανατολισμού στο σπίτι πληρώνουμε μόνο μώλωπες και προσκρούσεις. Και αν χάσετε ένα ορόσημο του ατμού; .. Μετά από όλα, ο εξοπλισμός πλοήγησης των δικαστηρίων εκείνης των ετών δεν ήταν ο ίδιος με τώρα, όταν η gyrocompass, οι ακτίνες, το ραντάρ, το ραντάρ ... και στη συνέχεια υπήρχαν μόνο ένα μαγνητικό Πυξίδα, καθυστέρηση με πικάπ, και οι παρτίδες είναι μηχανικές και χειροκίνητες..

Το "Chavica" κυριολεκτικά στην αφή περπάτησε κατά μήκος της Βόρειας Θάλασσας, γυαλισμένο από τα δικαστήρια, τις φλόγες και τις τάσεις, σπάζοντας την ομίχλη ομίχλης ομίχλης. Ιαπωνικά, Okhotsk και Beringrovo Sea διδάσκουν τη τρίχα να κολυμπήσουν στην ομίχλη, αλλά ήταν δύσκολο να συνηθίσουμε στην Ευρώπη. Συνεχώς, με μικρά διαστήματα, το Basovito ακούγεται το ηχητικό σήμα. Φοβόμαστε να μην ακούσουν το σήμα απόκρισης, ο θόρυβος αποφεύχθηκε στο σκάφος. Το ελεύθερο από το ρολόι πήγαινε στη μύτη και φαινόταν προς τα εμπρός στα μάτια, έτσι ώστε να μην χάσει την ταχέως ντάμπινγκ σιλουέτα του επερχόμενου σκάφους. Πολλαπλές επεμβατικές επεμβατικές επεμβάσεις που επιπλέουν, γλιστρούσαν ελαφρά αλιευτικά σκάφη, τα πολεμικά πλοία έλαμψαν sulleny και ήταν πολύ καιρό, πολύ καιρό ...

Το χειμώνα του 1936, ο Chavchacha ήταν δελεασμένος με πάγο. Ο ατμός παρασύρεται για έντεκα ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, όλα τα αποθέματα τροφίμων εξαντλούνται. Οι ναυτικοί κάθισαν σε μια σκληρή Paja: η ομάδα δόθηκε 600 γραμμάρια ψωμιού ανά ημέρα, το Commored - 400. Γλυκό νερό Για τους λέβητες και το πόσιμο αποδείχθηκαν επίσης στο αποτέλεσμα. Ολόκληρο το πλήρωμα και οι επιβάτες κινητοποιήθηκαν στο μπέλι του χιονιού. Συλλέχθηκε από τους πάγους, χύθηκε σε θερμικά φρούτα και στη συνέχεια λεηλατήθηκε το πορθμείο. Για ένδεκα ημέρες από την αιχμαλωσία, η Άννα Ivanovna δεν πήγαινε από τη γέφυρα του καπετάνιου, η δική του διαχείριση του σκάφους και η επιλογή μιας βολικής στιγμής για να φέρει το "chavoch" από τον πάγο.

Ακόμη και στα βιβλία του, δεκάδες χρόνια αργότερα δεν παραδέχτηκε, καθώς φοβόταν. Αυτή η αναγνώριση ξέσπασε μόνο μία φορά, το 1997 σε μια συνάντηση με τους καπετάνους συναδέλφους. Η Άννα Ivanovna είπε ξαφνικά: "Όχι, είμαι λοιπόν ... πολλές φορές φοβόμουν. Ειδικά όταν το κατάστρωμα που βγήκε "Jean Zhores" ... "

Τον Δεκέμβριο του 1943, ο ατμός "Jean Zhores" με τη διοίκηση της Άννας Σχηνίνα έδωσε ένα ατμόπλοιο "Valery Chkalov" στη θάλασσα Bering, ο οποίος είχε μια έκρηξη κατάστρωμα κατά τη διάρκεια της καταιγίδας και ξέσπασε. Στις πιο περίπλοκες συνθήκες καταιγίδας από το δεύτερο πλάνο μιας γραμμής, οι διασώστες κατάφεραν να ξεκινήσουν ένα άκρο ρυμούλκησης στο τμήμα τροφοδοσίας "Valery Chkalov", η οποία θαυμάσια συνέχισε να παραμένει στη ζωή. Το πλήρωμα αποθηκεύτηκε. Ο καπετάνιος "Chkalova" ο Αλέξανδρος Φτεράωβιτς Shentesbberg, ο οποίος ξεκίνησε την καριέρα του καπετάνιου πριν από την εμφάνιση της τρίχες στον κόσμο, είπε με σεβασμό: "Είσαι μια γάτα και ο μπαμπάς, αλλά το Rapotal Karaso!". Αυτή τη φορά, φυσικά, δεν προσβλήθηκε από το baba.

Και στην επόμενη πτήση, ο Jez Jorez έπληξε το κρεβάτι. Συνέβη στον Κόλπο της Αλάσκας, όταν 500 μίλια παρέμειναν στον πλησιέστερο κόλπο. Κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής καταιγίδας στο ατμόσφαιρα, το κατάστρωμα ξεσπάει. Σαν να συνετρίβη ένα όπλο και ένα ρωγμή πριόνι από τη γέφυρα του ρολογιού, λίγο αχρησιμοποίητο στην αριστερή πλευρά. Το ευρύ χάσμα "αναπνέει" και φαινόταν ότι τα επόμενα κύματα ώθησης θα σπάσουν το σκάφος. Όλες οι ακτές βρίσκονται στη μνήμη του ατυχήματος "Valery Chkalov". Το σήμα καταστροφής Schispin αποφάσισε να μην δώσει. Το κέντρο του κυκλώνα πέρασε, ο καιρός ήταν χειρότερος δεν μπορούσε να είναι, να βοηθήσει, πραγματικό και κοντά, δεν ήταν πουθενά να περιμένει, και η ρωγμή ήταν σε θέση να εντοπίσει, βουτώντας την τρύπα στα άκρα του. Όταν, μετά από τρεις ημέρες, το σκάφος ήρθε στο Acutane και ο διοικητής του στρατιωτικού σκάφους επέτρεψε στο ρωσικό πλοίο να συνεχίσει το μονοπάτι, η Άννα Ιβανόβνα προσέφερε τους Αμερικανούς να ανέβουν το κατάστρωμα του γυμνού τείχους ατμόσφαιρας του.

Ο διοικητής του σκάφους άρπαξε το κεφάλι του ... βάλτε επειγόντως το πλοίο στην προβλήτα. Εκφορτώστε λίγο αλεύρι. Που ονομάζεται από το λιμάνι του ολλανδικού λιμανιού Plavmaster. Η ρωγμή παρασκευάζεται και προσφέρθηκε να επιστρέψει το πλοίο στην Αμερική για επισκευές. Αλλά στο Wartime κάθε μέρα ήταν στο βάρος του χρυσού. "Έφτασε σε μια τέτοια ραγισμένη σε μια καταιγίδα πριν από το Acuthana, να έρθει στο πολυαναμενόμενο ψωμί στο Petropavlovsk, αν είστε τυχεροί με τον καιρό", αποφάσισε η Schistinina. Και έφτασαν ...

Κατά τη διάρκεια των ετών, η Άννα σχημινίνη, υπό το κέλυφος της αεροπορίας του εχθρού, εκκενώθηκε στους ανθρώπους και έστειλε στρατηγικά σημαντικά φορτία. Ολόκληρος ο πόλεμος εργάστηκε στα δικαστήρια που παραδώθηκαν τρόφιμα και εξοπλισμό από την Αμερική και τον Καναδά στη Ρωσία. Το 1945 παρέχεται Αμφίβια λειτουργίες Κατά τη διάρκεια του πολέμου με την Ιαπωνία.

Για τον καπετάνιο θάρρος και δεξιοτεχνία, σχολή που απονέμεται το 1941 από το μετάλλιο "για την υπεράσπιση του Λένινγκραντ", το 1942 - τη σειρά του Red Star, και το 1945, τη σειρά του Λένιν. Μετά τον πόλεμο, το 1950 ολοκλήρωσε την εκπαίδευση στον Ανώτατο Μηχανικό του Λένινγκραντ Θαλάσσιο σχολείοόπου έφτασε πριν από τον πόλεμο. Τον Σεπτέμβριο του 1960, η Άννα Ιβάνοβνα επέστρεψε στον εγγενή Βλαδιβοστόκ του, έλαβε το διορισμό του Τμήματος του Τμήματος ΑΠΟΦΑΣΗΣ.

Μέχρι αυτή τη φορά, δεν έγινε μόνο μια παγκόσμια διασημότητα, αλλά και ο συγγραφέας πολλών εγχειριδίων για μελλοντικούς ναυτικούς. Για πολλά χρόνια, η ζωή της συνδέθηκε με το λιμάνι της Ανώτατης Μηχανικής Ανώτατης Μηχανικής. Κοινή χρήση εμπειριών με τους μελλοντικούς στεφάνους, εξακολουθούσε να εξακολουθήσει να παραμένει στη γέφυρα του καπετάνιου, αφήνοντας τις πτήσεις Orsha, Orekhov, Okhotsk, "Anton Chekhov" ... Πενήντα χρόνια έδωσε τη θάλασσα Άννα Ivanovna. Διαθέτει όλους τους ωκεανούς του κόσμου, ήταν ο καπετάνιος των δεκαπέντε πλοίων, στο "Okhotsk" που έγιναν γύρω από τον κόσμο που κολυμπούν.

Η Άννα Schetinina οδήγησε ένα τεράστιο Δημόσιες δραστηριότητες. Ιδρύθηκε στο Τμήμα Primorsky της Γεωγραφικής Εταιρείας της ΕΣΣΔ, το τμήμα της Πλοήγησης και της Ωκεανολογίας και της ΟΛΟΚΛΗΣΗΣ το κατέστρεψε. Και λίγα χρόνια αργότερα, έγινε πρόεδρος του τμήματος Primorsky της Γεωγραφικής Εταιρείας. Με την πρωτοβουλία της, ο Captain Club δημιουργήθηκε στο Βλαδιβοστόκ και οι Άπω Ανατολίτικοι καπετάνιοι τον εξέλεξαν τον πρώτο πρόεδρο του συλλόγου. Ήταν αναπληρωτής του Περιφερειακού Συμβουλίου Primorsky και μέλος της Επιτροπής Σοβιετικές γυναίκεςΟ οποίος επικεφαλής της Valentina Tereshkova, την πρώτη γυναίκα-αστροναύτη στον κόσμο.

Το 1978, η Άννα Ivanovna Schistinina απονεμήθηκε τον τίτλο ήρωα της σοσιαλιστικής εργασίας και τον τίτλο της τιμής της πόλης του Βλαδιβοστόκ. Έζησε ένα μεγάλο ζωντανό, η 90η επέτειος της γιόρτασε ολόκληρη τη χώρα. Και ολόκληρη η πόλη την πέρασε τελευταίος τρόπος το 1999.

Το όνομα αυτής της υπέροχης γυναίκας ονομάζεται ακρωτήριο στην ακτή του Amur Gulf, πλατεία στη χερσόνησο Shkot, δρόμος στο γειτονιά χιονιού. Το όνομά της είναι το σχολείο αριθ. 16 της πόλης του Βλαδιβοστόκ. Η υποτροφία Anna Schetininina διορίζεται τους καλύτερους κατώτερους της θαλάσσιας ακαδημίας ετησίως.

Θα ήθελα να πιστέψω ότι στο μέλλον, το όνομα του διάσημου καπετάνιου της Bristinina θα εμφανιστεί στο σύγχρονο ωκεάνιο σκάφος. Και το μνημείο της σίγουρα θα βάλει σε έναν από τους δρόμους της πόλης μας. Μετά από όλα, η φράση δεν γεννήθηκε τυχαία: "Σχημινίνα για τη Βλαδιβοστόκ, όπως το Γκαγαρρίνη για τη Ρωσία."

Γαλίνα Yakunina,

Σήμερα, οι γυναίκες απασχολούνται όλο και περισσότερο, θα φαινόταν, πρωτότυπες αρσενικές θέσεις. Είναι ήδη εξοικειωμένο. Αλλά τι ήταν αυτός που ήταν ο πρώτος που λύσει τους άνδρες εκεί, πού έφυγαν οι γυναίκες παραδοσιακά και κλείνουν;

Στις 26 Φεβρουαρίου 1908, ένα κορίτσι, που ονομάστηκε από την Άννα, γεννήθηκε σε έναν μικρό σταθμό ωκεανό υπό Βλαδιβοστόκ στην οικογένεια του αθροιστικού Schetinin Ivan, που ονομάζεται Βάπτιση της Άννας. Όποιος ήξερε ότι με την πάροδο του χρόνου το όνομά της θα προφέρεται από τους "θαλάσσιους λύκους" από διαφορετικές χώρες του κόσμου και θα εμφανιστεί ακόμη και στους θαλάσσιους χάρτες.

Οι χρόνοι ήταν βαριές και πεινασμένοι, η οικογένεια περισσότερο από τη στιγμή που έπρεπε να κινηθεί, ενώ στις αρχές της δεκαετίας του '20 δεν εγκαταστάθηκε στο σταθμό SEDANKA (σήμερα είναι ένα κοντινό προάστιο, 7 χλμ. Από τη Βλαδιβοστόκ). Η θάλασσα από την παιδική ηλικία εισήλθε στη ζωή του κοριτσιού, γιατί όπου η οικογένεια ζει, ήταν κοντά. Όταν η Άννα αποφοίτησε από το σχολείο το 1925, δεν αμφιβάλλει για την επιλογή του επαγγέλματος.

Το κορίτσι μπόρεσε να εγγραφεί στο Τμήμα Ναυτιλίας της Τεχνικής Σχολής της Θάλασσας Βλαδιβοστόκ. Ήδη κατά τη διάρκεια της μελέτης άρχισαν να κολυμπούν στα πλοία της θάλασσας, πρώτα τον φοιτητή και στη συνέχεια ναύτη. Το 1929, η Άννα αποφοίτησε από την Τεχνική Σχολή και έλαβε κατεύθυνση προς την εταιρεία ναυτιλίας Kamchatka, όπου σε πέντε χρονών πέρασαν το μονοπάτι από τον ναύτη στον καπετάνιο της ιστιοπλοΐας μεγάλης εμβέλειας - η καριέρα για εκείνους τους χρόνους είναι πρωτοφανής.

Είναι δύσκολο να πούμε ότι το προσωπικό δεν είχε το προσωπικό ακόμη και αν το προσωπικό εμπιστευόταν σε ένα τέτοιο βαθμό, αλλά για το πρώτο σκάφος τους, η Άννα Σκοπινίνης πήγε στο Αμβούργο, από όπου έπρεπε να ξεπεράσει τα στιφάδο "Chavilecha" στο Καμτσάτκα.

Μπορείτε να φανταστείτε πώς τα πρόσωπα του πλοίου του Αμβούργου απλώνεται όταν έφτασε μια γυναίκα, η οποία δεν έχει ακόμη εκπληρωθεί και τριάντα ετών. Ήταν τότε ότι ένας ξένος Τύπος άρχισε να γράφει ενεργά γι 'αυτήν, καθώς έγινε μια εκδήλωση σε μια πλήρη αίσθηση - μια πολύ νεαρή γυναίκα έγινε τα "συμβούλια" των Σοβιετικών. Newsipers ακόμα και τη διαδρομή της προς το Kamchatka στο βόρειο Μονοπάτι Δεν ήταν πολύ τεμπέλης για να παρακολουθήσουν, αλλά ήταν απογοητευμένοι - ο ατμός έφτασε στο λιμάνι των μητρώων εγκαίρως και χωρίς περιστατικό. Σοβαρά περιστατικά στην ηλικία του καπετάνιου και ήταν ένα οζίδιο, είναι ακόμα αρκετός, αλλά είναι μπροστά.

Τα πρώτα χρόνια, η Άννα έπρεπε να κάνει πτήσεις προς τη θάλασσα του Okhotsk, "διάσημο για τις καταιγίδες και την πονηριά του. Ήδη τον Φεβρουάριο του 1936, η θάλασσα έλεγξε τον νεαρό καπετάνιο για δύναμη. Ο ατμός "Chavica" ήταν δελεασμένος από πάγο και για 11 ημέρες το πλήρωμα αγωνίστηκε για τη σωτηρία του. Όλη αυτή τη φορά, ο καπετάνιος Shchetinina δεν άφησε τη γέφυρα, οδηγώντας το πλήρωμα και επέλεξε τη στιγμή για να ξεφύγει από την αιχμαλωσία πάγου. Ο ατμός αποθηκεύτηκε και πρακτικά δεν έλαβε ζημιές.

1936 σημειώθηκε για την Anna Ivanovna Schistinina άλλη Ένα σημαντικό γεγονός - την πήρε την πρώτη της ΒραβείοΠαρουσιάστηκε στη σειρά του Red Red Banner. Συμφωνείτε ότι σε 29 χρόνια δεν είναι μόνο ένας καπετάνιος κολύμβησης μεγάλης εμβέλειας, αλλά και η τάξη, είναι επίσης μια σπανιότητα για τους άνδρες εκείνους των ετών. Ο "καπετάνιος Άννας", καθώς οι συνάδελφοί της έγιναν από τους συναδέλφους ενός άνδρα, δεν απέδειξε απλώς τον υψηλότερο επαγγελματισμό, αλλά επίσης κέρδισε τον σεβασμό των έμπειρων καπετάνιων, και αυτό oh πώς όχι μόνο.

Το 1938, η Bristinine όρισε το κεφάλι του λιμανιού των ψαριών. Η θέση που είναι υπεύθυνη, αλλά παράκτια και να καθίσει στις όχθες της Άννας. Μόλις παρουσιαστεί η ευκαιρία, έφυγα για τη Βαλτική και εισήγαγα στο Ινστιτούτο Νερού Τοποθέτησης του Λένινγκραντ στη Σχολή Λένινγκραντ του Ινστιτούτου Λένινγκραντ, όπου σε δυόμισι χρόνια κατάφερα να ολοκληρώσω 4 μαθήματα. Αποθηκεύτηκε να συνεχίσει τις σπουδές τους.

Στις δυσκολίες συνθηκών των πρώτων μηνών του πολέμου, η Άννα Στυλινίνης στον ατμόπλοιο "Σαούλ" έκανε πραγματικά "φλογερές" πτήσεις, που μεταφέρουν διάφορα αγαθά και στρατεύματα, συμμετείχαν στην εκκένωση του Ταλίν. Αυτός ο χρόνος ήταν θυελλώδης στα βραβεία, αλλά ο καπετάνιος Schetinina εξέτασε μια αξιοπρεπή τάξη καταπολέμησης του Red Star. Στην παρουσίαση γράφτηκε "για την υποδειγματική εκπλήρωση του καθήκοντος της κυβέρνησης και της στρατιωτικής διοίκησης και του εκδηλωμένου θάρρους στις επιχειρήσεις στη Βαλτική".

Το φθινόπωρο του 1941, η Μπρίιστιννα επέστρεψε στην Άπω Ανατολή, όπου κατά τη διάρκεια του πολέμου διέταξε διάφορα πλοία, το φορτίο, συμπεριλαμβανομένης της γης Lesu. Περισσότερο από μια φορά πήγε στην Αμερική και τον Καναδά, όπου πάντα συναντήθηκε πολύ θερμά. Κατά τη διάρκεια της επόμενης πτήσης, ενώ η φόρτωση συνεχίστηκε, προσκλήθηκε σε μια εκδρομή στο Χόλιγουντ, όπου δεν έδειξαν μόνο το "Dream Factory", αλλά επίσης απονέμει το αρχικό δώρο - μια εγγεγραμμένη gramplastine με το ρωσικό "Διεθνές" Οι μετανάστες που εκδόθηκαν στο μοναδικό αντίγραφο της Κολούμπια.

Το 1945, η Άννα Ιβάναφνα έπρεπε να συμμετάσχει σε μια επιχείρηση μάχης, ενώ καθόταν την προσγείωση στο Sakhalin. Μετά τον πόλεμο, επέστρεψε ξανά στη Βαλτική, ήταν απαραίτητο να ολοκληρωθεί το Ινστιτούτο. Αλλά κατάφερα να ξεκινήσω αμέσως. Πριν από αυτό, ήταν απαραίτητο να δηλητηριάσει αρκετά πλοία της εταιρείας ναυτιλίας της Βαλτικής και ακόμη και να γίνει συμμετέχων σε ένα σοβαρό περιστατικό - σε ατμόπλοιο "Dmitry Mendeleev" στους υφάλους. Η ομίχλη για τον καπετάνιο δεν αποτελεί δικαιολογία, οπότε η Bristin τιμωρήθηκε, αν και ήταν ιδιόμορφη - στάλθηκαν για ένα χρόνο για να διοικούν Lesovoz "Baskunchak".

Συνεχίζοντας να περπατάτε στα δικαστήρια, η Schistinina συνέχισε τις σπουδές στη σχολή του Λένινγκραντ Ανώτατου Μηχανικού, όπου η 5η πορεία της σχολής κρίσης αποφοίτησε την απουσία. Το 1949, ακόμη και πριν από την παράδοση κρατικών εξετάσεων, η Anna Ivanovna προσφέρθηκε να πάει στο σχολείο ΔιδασκαλίαΜετά από όλα, ήταν μοναδικά μοναδικά. Μέχρι το 1960 a.i. Ο Σχτηκεινίνα εργάστηκε στο LVIM, ήταν ο ανώτερος δάσκαλος, ο Κοσμήτορας της Σχολής Δικαιοσύνης, επικεφαλής του Τμήματος.

Από το 1960, η Schensinina έχει εκπαιδευτεί σε μελλοντικούς ναύτες στη Σχολή Ανώτατου Μηχανικού Βλαδιβοστόκ. Είναι περίεργο ότι ακόμη και να γίνει δάσκαλος, η Άννα Ivanovna δεν άφησε τη γέφυρα του καπετάνιου. Το καλοκαίρι περπάτησε τον καπετάνιο στα πλοία της εταιρείας ναυτιλίας της Βαλτικής ή της Άπω Ανατολικής Ναυτιλίας (έκανε ακόμη και ένα γύρο στο Okhotsk) ή οδήγησε την πρακτική των Cadets.

Το 1978, η Άννα Ivanovna Schetinina ανέθεσε τον τίτλο του ήρωα της σοσιαλιστικής εργασίας. Παρεμπιπτόντως, η πρώτη απόπειρα, η πρώτη άποψη ήταν πίσω το 1968 (μέχρι την 60ή επέτειο), αλλά τότε κάτι δεν λειτούργησε. Ο καπετάνιος της μακρινής πλοήγησης Άννα Σιτινίνα ήταν επίσης μια προσωπική ζωή, αν και όχι ιδιαίτερα χαρούμενη. Πίσω το 1928, παντρεύτηκε τον Nikolai Kacimov, ο οποίος στη συνέχεια λειτουργούσε από ραδιοφωνική λωρίδα στα αλιευτικά σκάφη. Στη συνέχεια, κατέγραψε την ραδιοφωνική υπηρεσία της βιομηχανίας ιχθύων στο Βλαδιβοστόκ. Το 1938 συνελήφθη, αλλά σε ένα χρόνο αποκατασταθεί. Πριν από τον πόλεμο, εργάστηκε στη Μόσχα στο ραδιοφωνικό κέντρο του Narzerbprom. Το 1941 πήγε στο μέτωπο, σερβίρεται στο στρατιωτικό κελάρι Ladoga. Ο Νικολάι Φιλίπποβιτς πέθανε το 1950. Δεν υπήρχαν παιδιά στην οικογένεια.

Η Άννα Ivanovna κατέβαλε πολύ χρόνο στη δημόσια εργασία, ήταν μέλος της Επιτροπής Σοβιετικών Γυναικών, μέλος της Ένωσης Συγγραφέων (έγραψε δύο ενδιαφέροντα βιβλία Σχετικά με το στόλο και τους ναυτικούς), από το 1963, κατέγραψε το παραθαλάσσιο κλάδο της Γεωγραφικής Εταιρείας της ΕΣΣΔ. Αξιοσημείωτο στο γεγονός ότι το τραγούδι του συγγραφέα αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '70 όχι χωρίς τη συμμετοχή της Άννας Ιβανόβνα, που πραγματοποιήθηκε στο Βλαδιβοστόκ «ανταγωνισμό του τουριστικού πατριωτικού τραγουδιού», όπου κατευθύνθηκε στην κριτική επιτροπή, σε ένα χρόνο για να μετατραπεί σε μια παραθαλάσσια χορδές, η οποία Θα γίνει αργότερα το μεγαλύτερο Bard - φεστιβάλ στην Άπω Ανατολή.

Η Άννα Ivanovna Schetinina πέθανε στις 25 Σεπτεμβρίου 1999 και θάφτηκε στο θαλάσσιο νεκροταφείο της πόλης του Βλαδιβοστόκ. Στη μνήμη του πρώτου γυναικείου καπετάνιου ενός κολύμβησης μεγάλης εμβέλειας, το όνομά της απονεμήθηκε στο ακρωτήριο στην ιαπωνική θάλασσα. Στα κτίρια του σχολείου, που αποφοίτησε, και το Κολλέγιο στο οποίο διδάσκονταν οι μνημείες πλάκες. Αλλά το κύριο μνημείο του θρυλικού καπετάνιου ήταν η ευγνώμων μνήμης χιλιάδων ναυτικών, που έφερε στις εκτάσεις των ωκεανών.