Κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις του HSR 1 για την κοινωνία
Τα θετικά αποτελέσματα από την υλοποίηση σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας δεν περιορίζονται στις άμεσες επιπτώσεις από την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος μεταφορών. Η υλοποίηση σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας θα οδηγήσει επίσης σε γενικές οικονομικές επιπτώσεις λόγω θετική επιρροήγια την απασχόληση, την παραγωγικότητα της εργασίας και τον ρυθμό περιφερειακής ανάπτυξης. Αυτά τα αποτελέσματα δεν λαμβάνονται υπόψη στους τυπικούς υπολογισμούς των παροχών χρήστη. Η υλοποίηση σιδηροδρομικών έργων υψηλής ταχύτητας αναμένεται να έχει τις ακόλουθες οικονομικές επιπτώσεις:
- Φαινόμενο συσσωμάτωσης;
- Ανάπτυξη της απασχόλησης.
- Επιπτώσεις της περιφερειακής ανάπτυξης;
- Επίδραση της απασχόλησης στις κατασκευές;
- Αύξηση της επενδυτικής ελκυστικότητας της Ρωσίας όσον αφορά τις άμεσες ξένες επενδύσεις.
- Τουριστική ανάπτυξη.
Φαινόμενο συσσωμάτωσης
Οι επενδύσεις μεγάλης κλίμακας σε υποδομές μεταφορών, όπως οι επενδύσεις στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας, συνήθως οδηγούν σε βελτιωμένες επικοινωνίες μεταξύ διοικητικών κέντρων και περιφερειακών περιοχών, γεγονός που οδηγεί στη συγκέντρωση της αγοράς εργασίας και τη συγκέντρωση των πόρων εργασίας. Είναι γνωστό ότι υπάρχει στενή σχέση μεταξύ της συγκέντρωσης των πόρων εργασίας, των επιπέδων παραγωγικότητας και της επακόλουθης οικονομικής ανάπτυξης, που εξηγείται από τους ακόλουθους κύριους παράγοντες:
- Αύξηση του μεγέθους και του βάθους της αγοράς εργασίας. Μεγαλύτερη επιλογή εργαζομένων για τον εργοδότη και δυνατότητα μείωσης του μισθολογικού κόστους λόγω ανταγωνισμού μεταξύ των εργαζομένων.
- Αύξηση του αριθμού των ανταγωνιστών και των πιθανών αντισυμβαλλομένων. Δημιουργία πρόσθετων κινήτρων για την ανάπτυξη της καινοτομίας και την αύξηση της αποτελεσματικότητας, ανάπτυξη εξειδίκευσης σε κλάδους υπηρεσιών.
- Τεράστιες ευκαιρίες για ανταλλαγή συνδέσεων και γνώσεων (για παράδειγμα, στον τομέα της επιστημονικής έρευνας).
Έτσι, το HSR είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την ενίσχυση των αγορών βελτιώνοντας την πρόσβαση σε χρηματοδότηση, γη και εργασία, οδηγώντας σε αυξημένη παραγωγικότητα, οικονομίες κλίμακας και περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη.
Αυτά τα οφέλη συμπληρώνουν τα άμεσα οφέλη για τους χρήστες HSR και, κατά κανόνα, δεν λαμβάνονται υπόψη κατά τον υπολογισμό του γενικευμένου κόστους μεταφοράς (λόγω του γεγονότος ότι οι χρήστες δεν γνωρίζουν τέτοιες συνέπειες από τη χρήση HSR).
Μια ολοκληρωμένη μελέτη που διεξήχθη από την Παγκόσμια Τράπεζα το 2007 διαπίστωσε ότι στα μέσα της δεκαετίας του 2000, οι οικονομίες πολλών από τις καθυστερημένες περιφέρειες της Ρωσίας παρουσίασαν ταχύτερους ρυθμούς ανάπτυξης, ενώ οι οικονομίες ορισμένων περιοχών πλούσιων σε πόρους αναπτύχθηκαν σημαντικά πιο αργά. Στατιστική ανάλυσηυποστηρίζει την υπόθεση ότι η οικονομική ανάπτυξη στις Κεντρικές, Βορειοδυτικές και Νότιες περιοχές σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα καθοδηγείται από ισχυρές μητροπολιτικές και περιφερειακές επιδράσεις συσσωμάτωσης. Η βελτίωση των υποδομών μεταφορών αναμένεται να ενισχύσει το υπό εξέταση αποτέλεσμα για τις καθυστερημένες περιοχές της χώρας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βρίσκονται εκτός της περιοχής των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας.
Αύξηση της απασχόλησης
Η ζήτηση για υπηρεσίες μεταφοράς είναι μια παράγωγη ζήτηση, δηλαδή, οι άνθρωποι χρησιμοποιούν υπηρεσίες μεταφοράς μόνο για να ικανοποιήσουν μια άλλη ανάγκη (για παράδειγμα, να πραγματοποιήσουν μια επαγγελματική συνάντηση ή να ταξιδέψουν στη δουλειά). Κατά συνέπεια, οι επιβάτες ταξιδεύουν μόνο εάν το κόστος μεταφοράς δεν υπερβαίνει τα οφέλη των δραστηριοτήτων στον προορισμό. Πριν από την εισαγωγή του HSR, ορισμένες οικονομικές ζώνες μπορεί να ήταν απρόσιτες για πολλούς εργαζόμενους και οργανισμούς, καθώς το κόστος μεταφοράς (σε χρηματικούς και χρονικούς όρους) ήταν πολύ υψηλό και υπερέβαινε τα οφέλη των δραστηριοτήτων στον προορισμό.
Η θέση σε λειτουργία του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας θα φέρει πιο κοντά τις περιοχές κατοικίας των εργατικών πόρων και τις περιοχές απασχόλησης μειώνοντας το γενικευμένο κόστος μεταφοράς. Ως αποτέλεσμα, οι προηγουμένως άνεργοι θα γίνουν συμμετέχοντες στην αγορά εργασίας και η κινητικότητα θα αυξηθεί επίσης στον εργαζόμενο πληθυσμό, ο οποίος θα μπορεί να εργάζεται σε περιοχές πιο απομακρυσμένες από τον τόπο διαμονής τους. Αυτό θα συμβάλει στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της αγοράς εργασίας και του επιπέδου οικονομικής δραστηριότητας του πληθυσμού.
Για παράδειγμα, θα καταστεί δυνατή η κατασκευή ενός σιδηροδρομικού σταθμού υψηλής ταχύτητας σε απόσταση 50-100 km από τη Μόσχα και η δημιουργία ενός νέου αστικού οικισμού κοντά, ο οποίος θα μειώσει την ένταση στην αγορά κατοικίας της Μόσχας αυξάνοντας την προσφορά ακινήτων. Οι επιβάτες HSR θα ταξιδέψουν από έναν τέτοιο αστικό οικισμό στο κέντρο της Μόσχας σε όχι περισσότερο από 30 λεπτά - ταχύτερα από ό,τι ταξιδεύουν με αυτοκίνητο από τα περίχωρα της Μόσχας.
Στη δεκαετία του 1950, κοντά στο Λονδίνο, κατά μήκος του κύριου σιδηροδρομικές γραμμές, χτίστηκαν μια σειρά από «νέες πόλεις». Σήμερα, η καθημερινή μετακίνηση από αυτές τις πόλεις προς την πρωτεύουσα είναι ευρέως διαδεδομένη. Η έναρξη του έργου HS1 στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει συμπεριλάβει στην αγορά εργασίας του Λονδίνου εκείνες τις πόλεις που παλαιότερα θεωρούνταν πολύ μακριά από την πρωτεύουσα για καθημερινές μετακινήσεις.
Επίδραση περιφερειακής ανάπτυξης
Η κατασκευή σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας θα οδηγήσει στην προσάρτηση τεράστιων περιοχών σε ζώνες απασχόλησης, στην αύξηση της κινητικότητας του πληθυσμού στην εργασία και, ως εκ τούτου, στην αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας. Από την άλλη πλευρά, η κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας είναι επίσης πολύ πιθανό να οδηγήσει σε αύξηση της ελκυστικότητας των προηγουμένως απομακρυσμένων περιοχών που δεν περιλαμβάνονταν ελάχιστα στην οικονομική δραστηριότητα των διοικητικών κέντρων, γεγονός που θα οδηγήσει σε οικονομική ανάπτυξηκαι αύξηση της αξίας της γης και των ακινήτων.
Το καθαρό αποτέλεσμα τέτοιων διαδικασιών είναι αβέβαιο. Είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια ακριβής ανάλυση για το εάν η οικονομική δραστηριότητα στα κύρια οικονομικά κέντρα θα μειωθεί, εάν θα υπάρξει ανακατανομή της ζήτησης για οικιστικά ακίνητα σε νέες περιοχές που εμπλέκονται στην οικονομική δραστηριότητα, ποια θα είναι η αναλογία των θετικών επιπτώσεων στην τομείς νέας δραστηριότητας και πιθανές αντίστροφες επιπτώσεις στα κύρια οικονομικά κέντρα .
Οι επιπτώσεις της περιφερειακής ανάπτυξης μπορεί να είναι πολύ σημαντικές και απαιτείται πιο λεπτομερής ανάλυση πριν ληφθούν επενδυτικές αποφάσεις για έργα HSR.
Ένα παράδειγμα είναι η πόλη της Λιλ στη βόρεια Γαλλία, η οποία βρίσκεται στη διασταύρωση των δρομολογίων Λονδίνο-Παρίσι και Λονδίνο-Βρυξέλλες HSR. Στο παρελθόν, η πόλη ήταν ένα παρακμιακό βιομηχανικό και εξορυκτικό κέντρο με υψηλά ποσοστά ανεργίας. Ως αποτέλεσμα της κατασκευής του HSR, η Λιλ έχει γίνει πλέον το τρίτο πιο σημαντικό εμπορικό και οικονομικό κέντρο στη Γαλλία. Η αύξηση των οικονομικών οφελών σε μια δεδομένη πόλη είναι πιθανό να οδηγήσει σε οικονομική παρακμή σε άλλα κέντρα. Ωστόσο, σε μια τέτοια κατάσταση, είναι πολύ πιθανή μια ορθολογική ανακατανομή της οικονομικής δραστηριότητας από τα πιο ευημερούντα οικονομικά κέντρα, όπως το Παρίσι, κάτι που θα πρέπει να θεωρηθεί και ως θετικό αποτέλεσμα.
Άμεσες ξένες επενδύσεις
Υπάρχουν πολλές πόλεις στη Ρωσία που είναι ιδιαίτερα ελκυστικές για άμεσες ξένες επενδύσεις. Οι ξένοι επενδυτές προτιμούν συχνά να αναπτύσσουν επιχειρήσεις σε τέτοιες πόλεις παρά στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, όπου το κόστος ζωής και επιχειρηματικής δραστηριότητας είναι πολύ υψηλό. Το κύριο μειονέκτημα των περιφερειακών πόλεων, από την πλευρά των επενδυτών, είναι η περιορισμένη προσφορά νέων ειδικών και ανώτερων στελεχών στην αγορά εργασίας. Η ανάπτυξη των τρένων υψηλής ταχύτητας και η μείωση του χρόνου ταξιδιού σε 1-1,5 ώρες θα επιτρέψει στις περιφερειακές πόλεις να εξαρτώνται λιγότερο από την τοπική αγορά εργασίας και τα τοπικά πανεπιστήμια και να ξεπεράσουν αυτό το εμπόδιο.
Οι άμεσες ξένες επενδύσεις θα έχουν σημαντικό θετικό αντίκτυπο στη ρωσική οικονομία.
Τουριστική ανάπτυξη
Η τουριστική βιομηχανία στη Ρωσική Ομοσπονδία χαρακτηρίζεται από σημαντικά χαμηλότερο βαθμό ανάπτυξης σε σύγκριση με τις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Αυτή η κατάσταση οφείλεται στην επιρροή πολλών παραγόντων, όπως το ιστορικό κλειστό, το περίπλοκο καθεστώς θεωρήσεων και το μεγάλο εδαφικό μέγεθος της χώρας, που αναγκάζουν τους τουρίστες να διανύουν τεράστιες αποστάσεις σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Τα έργα HSR θα συνδεθούν με ενιαίο σύστημαένας σημαντικός αριθμός πόλεων που έχουν σημαντικές δυνατότητες για την ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας και εξακολουθούν να είναι ελάχιστα γνωστές εκτός της Ρωσικής Ομοσπονδίας (για παράδειγμα, το ιστορικό κέντρο του Νίζνι Νόβγκοροντ). Κατά συνέπεια, ο φορέας εκμετάλλευσης HSR θα έχει σημαντικές ευκαιρίες να αναπτύξει τις τουριστικές μεταφορές. Στη διαδικασία αυτής της ανάλυσης, δεν ελήφθησαν υπόψη οι ποσοτικές αναπτυξιακές δυνατότητες της τουριστικής βιομηχανίας. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες ξένες γραμμές HSR δίνουν σημαντική προσοχή σε αυτό το τμήμα της αγοράς. Έτσι, η τουριστική ροή προς τη Μάλαγα αυξήθηκε κατά 25% μετά τη θέση σε λειτουργία του αυτοκινητόδρομου υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με δηλώσεις εκπροσώπων της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το καθεστώς θεώρησης εισόδου στη Ρωσική Ομοσπονδία θα απλοποιηθεί σημαντικά κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA 2018. Σε περίπτωση ενεργού εκστρατείας μάρκετινγκ για την ανάπτυξη του τουρισμού στη Ρωσία Ομοσπονδία που χρησιμοποιεί σιδηροδρόμων, η διεξαγωγή αθλητικών εκδηλώσεων στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Κυπέλλου μπορεί να οδηγήσει σε γενική αύξηση της δημοτικότητας της αναψυχής στη Ρωσική Ομοσπονδία.
Αντίκτυπος του Έργου HSR 1 στα συμφέροντα της κοινωνίας:
- Ικανοποίηση της αυξανόμενης ζήτησης για υπηρεσίες μεταφορών στο διάδρομο Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης.
- Δημιουργία νέων θέσεων εργασίας τόσο στο ίδιο το HSR όσο και σε συναφείς βιομηχανίες.
- Αύξηση της αξιοπιστίας της μεταφοράς επιβατών.
- Εξοικονόμηση χρόνου ταξιδιού στη διαδρομή Μόσχα-Αγία Πετρούπολη.
- Αποδέσμευση μεταφορικής ικανότητας στο ΟΚΤΖΔ.
Αντίκτυπος του έργου HSR 1 στα επιχειρηματικά συμφέροντα:
- Δυνατότητα εντοπισμού τεχνολογιών και παραγωγής.
- Αυξημένη χρησιμοποίηση της παραγωγικής ικανότητας των βιομηχανικών επιχειρήσεων.
- Βελτίωση των προσόντων των ρωσικών κατασκευαστικών και σχεδιαστικών εταιρειών, φόρτωση και εκσυγχρονισμός των εγκαταστάσεων παραγωγής για την παραγωγή προϊόντων που είναι απαραίτητα για την κατασκευή του VSZhM 1 στο επίπεδο των παγκόσμιων προτύπων.
- Αυξημένη επενδυτική ελκυστικότητα των περιοχών που γειτνιάζουν με τον αυτοκινητόδρομο.
ΣΕ Σοβιετική περίοδος βιομηχανικές πόλειςπροέκυψε, κατά κανόνα, στη βάση μιας συστηματικά αναπτυσσόμενης βιομηχανίας. Έτσι, κάποτε το Magnitogorsk, το Novokuznetsk, το Norilsk, το Lipetsk αναπτύχθηκαν γρήγορα με βάση τη μεταλλουργία, το Kharkov, το Chelyabinsk, το Minsk με βάση την κατασκευή τρακτέρ, το Berezniki, το Solikamsk με βάση τη χημεία. Πολλές νέες πόλεις εμφανίστηκαν, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που βασίζονται στην ανάπτυξη της χημικής βιομηχανίας (Nizhnekamsk, Navoi, Tobolsk), της αυτοκινητοβιομηχανίας (Tolyatti, Zhodino, Naberezhnye Chelny), της μεταλλουργίας (Novolipetsk, Kostomuksha, Stary Oskol), της βιομηχανίας πετρελαίου (Tyumen, Surgut , Nizhnevartovsk) , βιομηχανίες υδροηλεκτρικής ενέργειας, αλουμινίου, δασοκομίας και ξυλουργικής (Bratsk, Ust-Ilimsk). Με βάση την πυρηνική ενέργεια, προέκυψαν νέες πόλεις κοντά στο Kostroma, το Smolensk, στο Southern Bug, κ.λπ. Τα κύρια αντικείμενα που σχηματίζουν την πόλη ήταν μεγάλες επιχειρήσεις σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μεταλλουργίας, χημείας, ενέργειας, μηχανολογίας, συγκροτήματα βιομηχανίας ξυλείας, και τα λοιπά.
Βιομηχανικές πόλεις συχνά προκύπτουν με βάση:
- μία επιχείρηση ή παραγωγή·
- ένα βιομηχανικό συγκρότημα επιχειρήσεων σε έναν κορυφαίο κλάδο, όπου η κορυφαία επιχείρηση συμπληρώνεται από συναφείς·
- πολλά συγκροτήματα παραγωγής διαφόρων βιομηχανιών που δεν σχετίζονται άμεσα μεταξύ τους.
Κατά το σχεδιασμό μιας πόλης, λαμβάνεται πάντα υπόψη η δυνατότητα ανάπτυξής της, αφού η ίδια η αναδυόμενη πόλη χρησιμεύει ως τόπος έλξης για άλλες βιομηχανίες. Έχει γίνει κοινό ότι σε μια πόλη με επιχείρηση όπου κυριαρχεί η ανδρική εργασία (μεταλλουργία, χημεία), βρίσκεται η παραγωγή ελαφρών βιομηχανιών και τροφίμων, οργανοποιία κ.λπ., στην οποία εργάζονται κυρίως γυναίκες.
Επίσης, κατά τη σοβιετική περίοδο, εμφανίστηκαν πόλεις - επιστημονικά κέντρα με ερευνητικά ινστιτούτα, ανώτερα Εκπαιδευτικά ιδρύματακαι πειραματικές εγκαταστάσεις παραγωγής. Μεταξύ τέτοιων πόλεων, η Ακαδημαϊκή Πόλη του Νοβοσιμπίρσκ, οι πόλεις Pushchino της περιοχής της Μόσχας, Krasnaya Pakhra, Dubna, Chernogolovka κ.λπ., έγιναν διάσημες.
Στις βιομηχανικές πόλεις, έως και το 80% των εργαζομένων απασχολούνται σε βιομηχανίες που σχηματίζουν πόλεις.
Σε πολλές πόλεις, μαζί με τις επιχειρήσεις της κατηγορίας I και II όσον αφορά τα υγειονομικά χαρακτηριστικά, υπάρχει επίσης μια σχετικά αβλαβής βιομηχανία που απαιτεί μεγάλο αριθμό ειδικευμένου προσωπικού. Αυτά περιλαμβάνουν εργοστάσια μηχανουργίας και οργάνων, εργοστάσια ρολογιών και επιχειρήσεις εργαλειομηχανών, κλωστοϋφαντουργικών και ελαφρών βιομηχανιών κ.λπ.
Με την εμφάνιση της βιομηχανίας που σχηματίζει την πόλη και την ανάπτυξη της ίδιας της πόλης σε αυτή τη βάση, δημιουργείται μια συνοδευτική ή, όπως συνηθίζεται, βιομηχανία υπηρεσιών. Περιλαμβάνει επιχειρήσεις της ελαφριάς βιομηχανίας τροφίμων και κρέατος και γαλακτοκομικών προϊόντων, ψυγεία, αποθήκες τροφίμων και μεταποιημένων προϊόντων, εμπορικές εγκαταστάσεις, υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και καταναλωτών, αστικές συγκοινωνίες κ.λπ. Οι επιχειρήσεις αυτές συνδέονται στενά με το οικιστικό τμήμα της πόλης. Παραδείγματα τοποθεσίας βιομηχανικών επιχειρήσεων παρουσιάζονται στο ρύζι. 2.
Εικ. 2. Παραδείγματα τοποθεσίας βιομηχανικών επιχειρήσεων στην πόλη: α - η βιομηχανική ζώνη βρίσκεται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής που διέρχεται από το κέντρο της πόλης, β - οι επιχειρήσεις βρίσκονται κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής που διέρχεται κατά μήκος των περιφερειών της πόλης και καταλαμβάνουν μια κεντρική θέση σε αυτό: γ - οι επιχειρήσεις βρίσκονται κατά μήκος του ποταμού και των σιδηροδρομικών γραμμών. δ - οι επιχειρήσεις συγκεντρώνονται σε δύο μεγάλες βιομηχανικές ζώνες της πόλης. δ - οι επιχειρήσεις είναι διασκορπισμένες σε όλη την πόλη. Οι ηλεκτρονικές επιχειρήσεις συγκεντρώνονται σε τρεις μεγάλες ζώνες κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών. ζ - οι επιχειρήσεις βρίσκονται στο κεντρικό τμήμα της πόλης και αποτελούν αρκετούς βιομηχανικούς κόμβους. και - οι επιχειρήσεις συγκεντρώνονται σε μια βιομηχανική περιοχή στα περίχωρα της πόλης κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής
Κατά τον εντοπισμό επιχειρήσεων, είναι απαραίτητη η αστική τους διαφοροποίηση. Μόνο σε αυτή τη βάση μπορεί να επιτευχθεί μια αρμονική ένταξη της βιομηχανίας στον οργανισμό της πόλης. Σύμφωνα με αυτή την αρχή, εφαρμόστηκε το Γενικό Σχέδιο της Μόσχας στη Σοβιετική Ένωση, το οποίο, ειδικότερα, έθεσε την αρχή της δημιουργίας οκτώ ζωνών σχεδιασμού της πόλης. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, οι κατοικημένες περιοχές και οι τόποι απασχόλησης του πληθυσμού της πρωτεύουσας κατανέμονται ομοιόμορφα, γεγονός που συμβάλλει στο να έρθουν οι κατοικίες πιο κοντά στους τόπους απασχόλησης.
Ωστόσο, στον σύγχρονο πολεοδομικό σχεδιασμό υπάρχουν πολλά σύνθετα και δύσκολα λύσιμα προβλήματα λειτουργικά, τεχνικά, κοινωνικά, οικονομικά, συγκοινωνιακά, αρχιτεκτονικά, αισθητικά και άλλα. Σχεδόν όλα συνδέονται στενά με την ανάπτυξη της βιομηχανίας.
Χαρακτηριστικό γνώρισμα του σύγχρονου πολεοδομικού σχεδιασμού, που αναπτύσσεται σε συνθήκες επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο, - η ένταση υλοποίησης των σχεδιαζόμενων σχεδίων Για παράδειγμα, σε μια σειρά από νεοσύστατες πόλεις, ο αρχικός πληθυσμός είχε προγραμματιστεί να είναι 80-100 χιλιάδες κάτοικοι. Ωστόσο, πολλές από αυτές τις πόλεις, ήδη στη διαδικασία οικοδόμησης των πρώτων βιομηχανικών επιχειρήσεων, αναπτύχθηκαν με βάση την επέκταση της βιομηχανικής βάσης των σχετικών ή νέων βιομηχανιών ταχύτερα από ό,τι καθοριζόταν από τους προγραμματισμένους δείκτες.
Όλο και περισσότερο, στα στρατηγικά αναπτυξιακά σχέδια της χώρας μας, η κυβέρνηση δίνει έμφαση στην ανάγκη απομάκρυνσης από το καθεστώς της «δύναμης πρώτων υλών». Ταυτόχρονα, η κύρια έμφαση δίνεται στην ανάπτυξη της δικής της επεξεργασίας πρώτων υλών και στην εγκατάσταση παραγωγής, ενώ τα μεγάλα βιομηχανικά κέντρα προσελκύουν όλο και περισσότερο την προσοχή.
Προσφέρουμε Τα 10 μεγαλύτερα βιομηχανικά κέντρα στη Ρωσία, που καταρτίστηκε σύμφωνα με στοιχεία του Ινστιτούτου Χωροταξικού Σχεδιασμού «Urbanica».
10. Novokuznetsk
Ο όγκος της βιομηχανικής παραγωγής είναι 264 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Στην πόλη λειτουργούν επιχειρήσεις σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μεταλλουργιών, βιομηχανία άνθρακα. Μεταξύ των ιδιοκτητών κορυφαίων βιομηχανικών εγκαταστάσεων είναι οι Evraz Group, UMMC, Sibuglemet, Rusal.
9. Τσελιάμπινσκ
277,3 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η πόλη είναι αναγνωρισμένος ηγέτης στη Ρωσία στον τομέα της σιδηρούχου μεταλλουργίας, υψηλό επίπεδομηχανολογία και βιομηχανία τροφίμων. Στο Chelyabinsk υπάρχουν επιχειρήσεις της Mechel OJSC, του Chelyabinsk Pipe Rolling Plant, του Cheboksary Electromechanical Plant, της Coca-Cola και των ομίλων Russian Technologies State Corporation.
8. Νορίλσκ
312 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η ζωή αυτής της πολικής πόλης είναι χτισμένη γύρω από τις δραστηριότητες του ηγέτη στον τομέα της μη σιδηρούχου μεταλλουργίας, MMC Norilsk Nickel.
7. Ούφα
313,6 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η πόλη έλαβε το καθεστώς ενός μεγάλου βιομηχανικού κέντρου χάρη στην ανάπτυξη της επεξεργασίας πετρελαίου και φυσικού αερίου, της μηχανολογίας, των βιομηχανιών τροφίμων και φαρμάκων. Οι ιδιοκτήτες των κορυφαίων επιχειρήσεων είναι οι JSOC Bashneft, State Corporation Russian Technologies, Wimm-Bill-Dann, Pharmstandard.
6. Περμ
331,3 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η πόλη μπορεί να καυχηθεί για σημαντικές επιτυχίες στον τομέα της διύλισης πετρελαίου και φυσικού αερίου, της μηχανολογίας, των βιομηχανιών τροφίμων και χημικών. Οι ιδιοκτήτες κορυφαίων βιομηχανικών εγκαταστάσεων είναι οι OJSC Lukoil, State Corporation Russian Technologies και Roscosmos, Nestle, Henkel και άλλοι.
5. Ομσκ
348,4 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η πόλη έχει μεγάλες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε βιομηχανίες όπως η διύλιση πετρελαίου και φυσικού αερίου, η χημική βιομηχανία και η βιομηχανία τροφίμων και η μηχανολογία. Οι κύριες βιομηχανικές εγκαταστάσεις ανήκουν στις OJSC Gazprom Neft, Unilever, Wimm-Bill-Dann, State Corporation Russian Technologies και Roscosmos.
4. Νιζνεβαρτόφσκ
481,6 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Πρόκειται για ένα από τα κορυφαία ρωσικά κέντρα παραγωγής και επεξεργασίας πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η πόλη διαθέτει βιομηχανικές εγκαταστάσεις των TNK-BP, Gazprom Neft, Russneft, Slavneft και SIBUR.
3. Σουργκούτ
800,3 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Ηγέτης στην παραγωγή και διύλιση πετρελαίου και φυσικού αερίου, η πόλη διαθέτει επίσης μεγάλες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους τομείς της ηλεκτρικής ενέργειας, της επεξεργασίας τροφίμων και της έρευνας και ανάπτυξης. Οι κύριες βιομηχανικές εγκαταστάσεις ανήκουν στην Surgutneftegaz OJSC, OGK-2, OGK-4, SIBUR.
2. Αγία Πετρούπολη
1282,7 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Η βόρεια πρωτεύουσα διαθέτει βιομηχανικές εγκαταστάσεις στις βιομηχανίες τροφίμων και χημικών, τη μηχανολογία, τη σιδηρούχα μεταλλουργία, την παραγωγή δομικών υλικών και την Ε&Α. Η πόλη διαθέτει εγκαταστάσεις παραγωγής των Philip Morris International Inc., JTI, BAT, Kraft Foods, Procter&Gamble, United Shipbuilding Corporation, Russian Technologies, Toyota, Nissan, GM, HP, Rosatom State Corporation, Intel και πολλών άλλων.
1. Μόσχα
1895,2 δισεκατομμύρια ρούβλια.
Οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις της πρωτεύουσας δραστηριοποιούνται σε κλάδους όπως η μηχανολογία, οι βιομηχανίες τροφίμων και φαρμακευτικών προϊόντων, η διύλιση πετρελαίου και φυσικού αερίου και η Ε&Α. Οι κύριες βιομηχανικές εγκαταστάσεις ανήκουν στις Roscosmos, Rosatom, Russian Technologies, Sukhoi Design Bureau, Renault, United Technologies, Volvo, Wimm-Bill-Dann, United Confectioners, Kraft Foods, Coca-Cola, RusHydro, GlaxoSmithKline.
Βιομηχανικό κέντρο μια πόλη που διακρίνεται ως το κέντρο μιας ή περισσότερων βιομηχανιών. Συχνά P. c. Ταυτόχρονα εκτελούν επίσης λειτουργίες μεταφοράς. Το προφίλ των κέντρων εξορυκτικής βιομηχανίας είναι, κατά κανόνα, στενότερο από αυτό των κέντρων μεταποίησης, καθώς η εξειδίκευση παραγωγής των πρώτων καθορίζεται από τη χρήση περιορισμένου φάσματος φυσικοί πόροι. Στην ΕΣΣΔ και σε άλλες σοσιαλιστικές χώρες P. c. διαμορφώνονται στο πλαίσιο του εδαφικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη των παραγωγικών δυνάμεων.
Μεγάλο Σοβιετική εγκυκλοπαίδεια. - Μ.: Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια. 1969-1978 .
Δείτε τι είναι το "Industrial Center" σε άλλα λεξικά:
βιομηχανικό κέντρο - Τοποθεσία, στην οποία η βιομηχανία χρησιμεύει ως η κύρια βάση διαμόρφωσης της πόλης και ο κύριος κλάδος εξειδίκευσης. Συν.: βιομηχανικός κόμβος… Λεξικό Γεωγραφίας
- (Λατινικά centrum, από το ελληνικό κέντρο). 1) κέντρο, μέση κύκλου, μπάλα κ.λπ. 2) Πολιτικό κόμμαστη Γερμανία, ως διαμαρτυρία για την περαιτέρω ανάπτυξη της Γερμανικής Ένωσης στο όνομα της ανεξαρτησίας της εκκλησίας από την κρατική εξουσία. Λεξικό… … Λεξικό ξένες λέξειςρωσική γλώσσα
βιομηχανικός κόμβος- Ένας οικισμός στον οποίο η βιομηχανία λειτουργεί ως η κύρια βάση διαμόρφωσης της πόλης και ο κύριος κλάδος εξειδίκευσης. Συν.: βιομηχανικό κέντρο… Λεξικό Γεωγραφίας
κέντρο ανάπτυξης- Ένα βιομηχανικό κέντρο ή μια ολόκληρη περιοχή που έχει σχεδιαστεί για να δώσει ώθηση στην εδαφική ανάπτυξη στη γύρω περιοχή, απλώνοντας την επιρροή του από το κέντρο στην περιφέρεια. Συν.: πόλος ανάπτυξης… Λεξικό Γεωγραφίας
Επίθ., μεταχειρισμένο. συγκρίνω συχνά 1. Οι βιομηχανικές πρώτες ύλες αναφέρονται σε φυσικά υλικά που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή μέσων παραγωγής και καταναλωτικών αγαθών. Τα στρατηγικά αποθέματα βιομηχανικών πρώτων υλών είναι το κλειδί για το μέλλον για την οικονομία της χώρας. 2.…… ΛεξικόΝτμίτριεβα
Α, μ. 1. μαθηματικά, φυσική. Το σημείο τομής του οποίου λ. άξονες, γραμμές σε σχήμα, το σημείο συγκέντρωσης των οποίων l. σχέσεις στο σώμα. Κέντρο πίεσης. Κέντρο του φακού. Κέντρο του κύκλου. Κέντρο ομοιότητας. Κέντρο συμμετρίας. Κέντρο της έλλειψης. 2. Ένα μέρος εξίσου μακριά από... ... Μικρό ακαδημαϊκό λεξικό
κέντρο- α, μ. 1) (τι, μόνο μονάδες) Μέσο, μεσαίο τμήμα του τι λ. Κέντρο της πόλης. Να είστε στο κέντρο του ιστότοπου. Είναι ήδη άδεια [η βεράντα]. Στη γωνία, κάποια παρέα τέλειωνε το ποτό της, και στο κέντρο της, ένας γνωστός διασκεδαστής με σκούφο και με ένα ποτήρι Abrau στο... ... βουίζει τριγύρω. Δημοφιλές λεξικό της ρωσικής γλώσσας
Μια περιοχή με έντονη εξειδίκευση βιομηχανικής παραγωγής. Και τα λοιπά. στην ΕΣΣΔ και σε άλλες σοσιαλιστικές χώρες εξειδικεύεται συστηματικά σε εκείνες τις βιομηχανίες που παράγουν προϊόντα με τα λιγότερα χρήματα... ... Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια
Βιομηχανική περιοχή ... Wikipedia
Απόσπασμα Promyshlenny Μόσχα Γενικές πληροφορίες ΜόσχαΡωσία Χώρα Ρωσία Πόλη Περιοχή Μόσχας ... Wikipedia
Βιβλία
- Χάρκοβο. Οδηγός για τουρίστες και εκδρομείς. X A PbKOBCKOE COMY OF NATURE LOVERS Εισαγωγή Γενικές πληροφορίες για το Kharkov Το Kharkov είναι ένα μεγάλο εμπορικό και βιομηχανικό κέντρο αρχιτεκτονικής του Kharkov. Ιατρική βοήθεια στο Χάρκοβο. Άφιξη στο…
Μόσχα, 6 Δεκεμβρίου - «Ειδήσεις. Οικονομία". Η υπηρεσία OneTwoTrip for Business πραγματοποίησε τη δική της έρευνα, βάσει της οποίας καταρτίστηκε μια βαθμολογία με τους πιο δημοφιλείς προορισμούς για επαγγελματικά ταξίδια στη Ρωσία. Παρακάτω είναι οι 10 μεγαλύτερες επιχειρηματικά κέντραΡωσία. 1. Μόσχα
Τις περισσότερες φορές, οι υπάλληλοι των ρωσικών εταιρειών πραγματοποιούν σύντομα επαγγελματικά ταξίδια: στο 46% των περιπτώσεων, κρατήθηκαν σε ξενοδοχείο για μία νύχτα, ένα άλλο 23% των παραγγελιών ήταν για κρατήσεις διάρκειας 2-3 διανυκτερεύσεων, 31% για 4-7 διανυκτερεύσεις , σημειώνει η μελέτη. 2. Αγία Πετρούπολη
Η Αγία Πετρούπολη πήρε φυσικά μια από τις κορυφαίες θέσεις στην κατάταξη των δημοφιλέστερων πόλεων για επιχειρηματικό τουρισμό. Οι επαγγελματίες τουρίστες είναι σημαντικά πιο οικονομικοί από τους απλούς τουρίστες: το 51% των επιχειρηματιών ταξιδιωτών έμειναν σε ξενοδοχεία 3 αστέρων και στο 42% των παραγγελιών, το κόστος της διαμονής τους ανά διανυκτέρευση δεν ξεπέρασε τα 3.000 ρούβλια, αναφέρει η μελέτη. 3. Εκατερίνμπουργκ
Επτά στους δέκα συμμετέχοντες στην αξιολόγηση είναι πόλεις με ανεπτυγμένες οικονομίες άνω των εκατομμυρίων, μεγάλος αριθμός γραφείων μεγάλων ρωσικών και διεθνών εταιρειών, πόλεις με οικονομικούς δεσμούςτόσο με τη Μόσχα όσο και με άλλα περιφερειακά κέντρα, σημειώνουν οι συντάκτες της μελέτης. 4. Νοβοσιμπίρσκ
Το Νοβοσιμπίρσκ είναι η τρίτη πιο πυκνοκατοικημένη πόλη στη Ρωσία. Διοικητικό κέντρο της Σιβηρίας ομοσπονδιακή περιφέρεια, περιοχή του Νοβοσιμπίρσκ και η περιφέρεια του Νοβοσιμπίρσκ που την αποτελείται· η πόλη είναι το κέντρο του οικισμού Novosibirsk. Το μεγαλύτερο εμπορικό, επιχειρηματικό, πολιτιστικό, βιομηχανικό, μεταφορικό και Κέντρο ΕπιστημώνΣιβηρία. 5. Νίζνι Νόβγκοροντ
Το Νίζνι Νόβγκοροντ είναι ένα σημαντικό οικονομικό, βιομηχανικό, επιστημονικό, εκπαιδευτικό και πολιτιστικό κέντρο της Ρωσίας, ο μεγαλύτερος κόμβος μεταφορών και διοικητικό κέντροΟμοσπονδιακή Περιφέρεια του Βόλγα. Το Νίζνι Νόβγκοροντ είναι ένα από τα κέντρα της ρωσικής γλώσσας Τεχνολογίες πληροφορικής. Οι εταιρείες σε αυτόν τον τομέα περιλαμβάνουν την Intel, SAP Competence and Development Center, Mail.ru, Yandex, Huawei, NetCracker, Orange Business Services, MERA Networks, MFI Soft (ALOE Systems), Symphony Teleca και άλλες μικρότερες εταιρείες (Auriga, Exigen Services, Tecom , Devetel, Capvidia, Five9, Datanaut, NKT, SoftDrom, κ.λπ.). 6. Khabarovsk
Το δεύτερο μέρος των συμμετεχόντων - Khabarovsk, Krasnodar, Kaliningrad - είναι περιοχές των οποίων η ανάπτυξη έχει λάβει πρόσφατα αυξημένη προσοχή, γεγονός που τονώνει επίσης τη ζήτηση για επαγγελματικά ταξίδια σε αυτές τις πόλεις, σημειώνουν οι συγγραφείς. Το Khabarovsk είναι μια πόλη στη Ρωσία, το διοικητικό κέντρο της Άπω Ανατολής Ομοσπονδιακής Περιφέρειας της Ρωσίας και Επικράτεια Khabarovsk. Ένα από τα μεγαλύτερα πολιτικά, εκπαιδευτικά και πολιτιστικά κέντρα Απω ΑνατολήΡωσία. 7. Σαμαρά
Ένα μεγάλο οικονομικό, συγκοινωνιακό, επιστημονικό, εκπαιδευτικό και πολιτιστικό κέντρο. Κύριοι κλάδοι: μηχανολογία, διύλιση πετρελαίου και βιομηχανία τροφίμων. Σαμαρά είναι μεγάλο κέντρομηχανολογίας και μεταλλουργίας, τροφίμων, καθώς και διαστημικής και αεροπορικής βιομηχανίας. Υπάρχουν περισσότερες από 150 μεγάλες και μεσαίες βιομηχανικές επιχειρήσεις στην πόλη. 8. Καλίνινγκραντ
Το Καλίνινγκραντ είναι η δεύτερη πιο πυκνοκατοικημένη πόλη (η πρώτη είναι η Αγία Πετρούπολη) στη Βορειοδυτική Ομοσπονδιακή Περιφέρεια, η τρίτη (μετά τη Ρίγα και το Βίλνιους) στα κράτη της Βαλτικής και η έβδομη μεταξύ των πόλεων στις ακτές της Βαλτικής Θάλασσας. Το Καλίνινγκραντ είναι ένα από τα έξι κύρια κέντρα έλξης εσωτερικής μετανάστευσης στη Ρωσία τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Η πόλη είναι ο πυρήνας του ταχέως αναπτυσσόμενου οικισμού του Καλίνινγκραντ με πληθυσμό άνω των 715 χιλιάδων ανθρώπων. 9. Κρασνοντάρ
Το Κρασνοντάρ είναι ένα σημαντικό οικονομικό και πολιτιστικό κέντρο Βόρειος Καύκασοςκαι τη Νότια Ομοσπονδιακή Περιφέρεια, το κέντρο της ιστορικής και γεωγραφικής περιοχής του Κουμπάν. Το Κρασνοντάρ είναι ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά κέντρα της Ρωσίας. Το βιομηχανικό συγκρότημα της πόλης διαθέτει περισσότερες από 130 μεγάλες και μεσαίες επιχειρήσεις, που απασχολούν περίπου 120,5 χιλιάδες άτομα, ή σχεδόν το 30% του συνόλου των απασχολουμένων στην οικονομία της πόλης. Οι κύριες κατευθύνσεις είναι η οργανοποιία και η μεταλλουργία, η παραγωγή οικοδομικά υλικά, ένδυση και πλεκτά, έπιπλα, προϊόντα καπνού, τρόφιμα και αγροτικά προϊόντα. Το υψηλό οικονομικό δυναμικό και το ευνοϊκό επενδυτικό κλίμα προσελκύουν την προσοχή των εκπροσώπων των εγχώριων και ξένων επιχειρήσεων. Διατηρούνται αποτελεσματικές επιχειρηματικές σχέσεις με επιχειρήσεις στις ΗΠΑ, την Τουρκία, την Ουκρανία, τη Γερμανία, τη Λευκορωσία, την Ελλάδα, την Ιταλία, τη Γαλλία, το Ισραήλ, την Αυστρία και την Κύπρο. 10. Καζάν
Το Καζάν είναι ένα από τα μεγαλύτερα θρησκευτικά, οικονομικά, πολιτικά, επιστημονικά, εκπαιδευτικά, πολιτιστικά και αθλητικά κέντρα στη Ρωσία. Το Κρεμλίνο του Καζάν είναι ένα από τα Μνημεία Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO. Το Καζάν είναι ένα από τα μεγαλύτερα βιομηχανικά, οικονομικά, εμπορικά και τουριστικά κέντρα στη Ρωσία, ηγετική πόλη στην περιοχή του Βόλγα όσον αφορά τις επενδύσεις σε πάγιο κεφάλαιο και τις κατασκευές. Η βιομηχανική βάση της πόλης αποτελείται από τη μηχανολογία, τη χημική και πετροχημική βιομηχανία, την ελαφριά και τη βιομηχανία τροφίμων. Αναμεταξύ μεγαλύτερες επιχειρήσειςΤο Kazan διακρίνεται από το μεγάλης κλίμακας χημικό συγκρότημα Kazanorgsintez, το παλαιότερο στη Ρωσία Powder Plant Kazan και ένα μοναδικό σύμπλεγμα τριών επιχειρήσεων αεροπορικής βιομηχανίας στη Ρωσία - το εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών KAPO (κατασκευαστής του μεγαλύτερου στρατηγικού βομβαρδιστικού στον κόσμο Tu-160), το Εργοστάσιο κατασκευής ελικοπτέρων KVZ και εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων KMPO.
