Φουσκώνοντας γιγάντια μπαλόνια λατέξ με ήλιο. Τα πιο ασυνήθιστα παγκόσμια ρεκόρ Το μεγαλύτερο μπαλόνι

Την παραμονή των εορτών σκεφτόμαστε τον όμορφο σχεδιασμό του χώρου στον οποίο σκοπεύουμε να πραγματοποιήσουμε τη γιορτή. Με όλη την ποικιλία επιλογών, οι περισσότεροι προτιμούν τα μπαλόνια, διακοσμητικά από τα οποία απολαμβάνουν πάντα μικρούς και μεγάλους.

Οι κατασκευαστές κυκλοφορούν συνεχώς νέα προϊόντα, βελτιώνουν την τεχνολογία, επεκτείνουν τη χρωματική παλέτα και εφευρίσκουν νέα σχήματα. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μπορεί να είναι δύσκολο για έναν αγοραστή να πλοηγηθεί σε όλα τα νέα προϊόντα και να επιλέξει τη βέλτιστη λύση για την εκδήλωσή του. Για να μπορείτε να κάνετε σωστή επιλογήκαι απολαμβάνουμε τη μέγιστη ευχαρίστηση από την ευάερη διακόσμηση, εμείς:

• θα σας πούμε για όλους τους τύπους μπαλονιών με παράδοση,
• θα μοιραστούμε πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά τους.
• Θα δώσουμε συστάσεις για χρήση από τους επαγγελματίες αεροσχεδιασμού της εταιρείας μας.

Τύποι μπαλονιών και χαρακτηριστικά

Μπορείς να κοιτάς τα μπαλόνια ατελείωτα! Φέρνουν πάντα χαμόγελα και σου φτιάχνουν τη διάθεση. Και χάρη στο άρθρο μας θα αρχίσετε να κατανοείτε όλη την ποικιλομορφία αυτού προϊόντα διακοπώναφού μάθετε για τα πλεονεκτήματα κάθε τύπου:

1. Κανονικό ή κλασικές μπάλεςστρογγυλό σχήμα, γνωστό σε πολλές γενιές παιδιών που κατάφεραν να μεγαλώσουν και να αποκτήσουν τα δικά τους παιδιά. Είναι κατασκευασμένα από λατέξ - μια ειδική σύνθεση με βάση το φυσικό καουτσούκ. Χάρη σε σύγχρονες τεχνολογίες, διαθέτουμε ποικιλία μεγεθών και μεγάλη γκάμα χρωμάτων. Ακόμη και ο πιο απαιτητικός αγοραστής θα βρει μια κατάλληλη απόχρωση για τον εαυτό του. Ανταποκρινόμενοι άμεσα στις τάσεις της μόδας, οι κατασκευαστές μας ενθουσιάζουν με χρώματα ιβουάρ, tiffany, μαύρο και λεβάντα. Από τέτοιες μπάλες, οι σχεδιαστές αεροσκαφών δημιουργούν καμάρες, υφαίνουν περίπλοκες γιρλάντες και πρωτότυπες συνθέσεις. Φαίνονται εντυπωσιακά από μόνα τους - εκτοξευμένα μέχρι το ταβάνι, μαζεμένα σε μπουκέτα.

Ακόμη και μια τέτοια περιοχή προσελκύει την προσοχή των άλλων εάν:

2. Αλουμινόχαρτο ή μπαλόνια mylar– κατασκευασμένο με σύντηξη στρώσεων πολυαιθυλενίου και εφαρμογή επιμεταλλωμένης επίστρωσης σε όλες τις επιφάνειες. Είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά και δεν εκρήγνυνται ποτέ. Λόγω της γυαλιστερής τους επιφάνειας και της μεγάλης επιλογής τους, τα μπαλόνια με φύλλο είναι πάντα δημοφιλή. Για κάθε ειδική περίσταση μπορείτε να τα επιλέξετε με τη μορφή γραμμάτων, αριθμών, φιγούρων ανθρώπων και ζώων, διάφορα γεωμετρικά σχήματα, με εικόνες χαρακτήρων κινουμένων σχεδίων και ταινιών, συγχαρητήρια επιγραφές.

3. Μπάλες περπατήματος (περιπατητές) – ιδιαίτερη ποικιλίαμοντέλα αλουμινόχαρτου. Είναι φτιαγμένα με τη μορφή μιας μεγάλης φιγούρας ενός δημοφιλούς χαρακτήρα κινουμένων σχεδίων, ενός υπερήρωα. Λόγω του μικρού βάρους που βρίσκεται σε συγκεκριμένα σημεία, η φιγούρα κινείται με το αεράκι και «περπατάει», προκαλώντας την χαρά των γύρω του. Σε ανοιχτούς χώρους όπου υπάρχει ελεύθερη ροή αέρα, επιτυγχάνεται το μεγαλύτερο αποτέλεσμα από ένα τέτοιο παιχνίδι.

4. Μπαλόνια ηλίου– αυτοί είναι οποιοσδήποτε από τους αναφερόμενους τύπους, γεμάτους με ήλιο. Λόγω της πτητικότητας της ουσίας, μπορούν να επιπλέουν κάτω από την οροφή ή στον ανοιχτό αέρα. Φτιάχνουν τα πιο φανταστικά διακοσμητικά με μπαλόνια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αέριο οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, αλλά εάν η θερμοκρασία του αέρα πέσει σημαντικά, θα πρέπει να συμβουλευτείτε τους σχεδιαστές αεροσκαφών.

5. ShDM (μπάλες για μοντελοποίηση)- αυτά είναι τα ίδια μακριά «λουκάνικα» από τα οποία οι εμψυχωτές και οι κλόουν δημιουργούν εξαιρετικές φιγούρες ανδρών και ζώων, καπέλα, σπαθιά, λουλούδια, ολόκληρα πάνελ και μεγάλες διακοσμήσεις. Για να τα φουσκώσετε, η δύναμη των πνευμόνων από μόνη της δεν θα είναι αρκετή και πρέπει να αγοράσετε μια αντλία.

6. Μπάλα με έκπληξη- εκπλήσσει τη φαντασία με το εμφάνιση! Μια σφαίρα με μεγάλο λαιμό χρησιμεύει ως ένα είδος συσκευασίας δώρου. Αν θέλετε να εκπλήξετε με το δώρο σας, τότε τοποθετήστε ένα απαλό παιχνίδι, ακριβό άρωμα, κοσμήματα, φρέσκα λουλούδια ή ένα μπουκάλι συλλεκτικό οινόπνευμα σε ένα τόσο διάφανο μπαλόνι.

7. Linkoloons- Αυτά είναι μοντέλα με δύο ουρές. Χρησιμοποιώντας τα, μπορείτε να δημιουργήσετε διακοσμητικά για κάθε γιορτή που γιορτάζεται μέσα στην οικογένεια ή σε όλη την πόλη.

8. Μπαλόνιαδιαφέρουν σε μικρά μεγέθη. Η διάμετρός τους είναι μόλις 15 -18 εκ. Στο εσωτερικό υπάρχει κάψουλα με χημικά αντιδραστήρια. Όταν το πιέζετε, εμφανίζεται μια αντίδραση και απελευθερώνεται αέριο, το οποίο φουσκώνει το μπαλόνι.

9. Λαμπερές μπάλες (με LED)- Αυτή είναι μια παραδοσιακή εκδοχή, γεμάτη με ήλιο ή αέρα, αλλά με ειδική «γέμιση». Τα LED και το τροφοδοτικό παρέχουν μια εκπληκτική λάμψη που διατηρείται για μεγάλο χρονικό διάστημα και έχει πολλές λειτουργίες.

10. Πανοραμική 3D– δείχνουν εντυπωσιακά λόγω της σχεδίασης που εφαρμόζεται από μέσα στο μισό της ημιδιαφανούς σφαίρας.

11. Μπαλόνια Σαμοπάι- κατασκευασμένο από αλουμινόχαρτο και εξοπλισμένο με βαλβίδα τύπου θηλής.

12. Μπαλόνια πανό– παραγγέλθηκε για διαφήμιση ή προωθητικές ενέργειες. Τέτοια προϊόντα με μήκος μεγαλύτερο από 1 m εκτυπώνονται με τυπωμένο κείμενο και συνθήματα.

Γνωρίζοντας αυτές τις πληροφορίες, θα πλοηγηθείτε εύκολα στο ευρύ φάσμα και θα μπορείτε να επιλέξετε αυτά που σας αρέσουν

Φούσκωμα ηλίου Μεγάλες μπάλεςΑς δούμε το παράδειγμα του φουσκώματος ενός μπαλονιού μήκους ενός μέτρου.

Όνομα και μέγεθος μπάλες

Ένα μπαλόνι λάτεξ 36" ονομάζεται διαφορετικά:

• μια μπάλα τριών ποδιών, επειδή 36" (ίντσες) είναι 3` (πόδια).
• μια μπάλα ενός μέτρου, επειδή τα 36" είναι 91 cm, δηλαδή σχεδόν ένα μέτρο.
• Ολυμπιακή μπάλα.

Η μετρική μπάλα φουσκώνεται σε διαφορετικά μεγέθη: η διάμετρος της φουσκωμένης μπάλας κυμαίνεται από 70 έως 90 εκ. Όλες αυτές είναι οι ίδιες μπάλες «μετρητή».

Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του φουσκωμένου μπαλονιού, όσο περισσότερο ήλιο καταναλώνεται, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ανύψωσης του μπαλονιού.

Η διαφορά στους αριθμούς είναι μεγάλη, αλλά στην εμφάνιση οι μπάλες με διάμετρο 78 και 86 cm είναι πρακτικά οι ίδιες.

Ένα φουσκωμένο μπαλόνι μήκους ενός μέτρου διαρκεί καλά για μιάμιση μέρα, μετά το μέγεθός του αρχίζει να μειώνεται. Μετά από δύο έως τρεις ημέρες, η διάμετρος της μπάλας θα είναι 50 - 60 cm.

Δεν συνιστάται να φουσκώνετε μπαλόνια μήκους ενός μέτρου με διάμετρο μεγαλύτερη από 86 εκ. Πρώτον, τέτοια μπαλόνια θα ξεστρογγυλιστούν, θα φουσκώσουν υπερβολικά και θα σκάσουν από τυχόν πρόσκρουση. Δεύτερον, το πλάτος των θυρών δεν θα επιτρέψει τη μεταφορά τέτοιων σφαιρών στις εγκαταστάσεις.

Το μέγεθος των φουσκωμένων μπαλονιών είναι εύκολο να ελεγχθεί. Για να γίνει αυτό, η μπάλα τοποθετείται ανάμεσα σε περιοριστές: δύο μεγάλα αντικείμενα και φουσκώνει μέχρι η φουσκωμένη μπάλα να αρχίσει να έρχεται σε επαφή με αυτά τα αντικείμενα. Ως περιοριστές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν τοίχο και ένα μεγάλο κουτί (όπως στο βίντεο), ένα ζευγάρι καρέκλες με μεγάλες πλάτες, η απόσταση μεταξύ του τοίχου και του κυλίνδρου είναι 40 λίτρα κ.λπ. Η απόσταση μεταξύ των περιοριστών ελέγχεται με μεζούρα.

Προτεντώνοντας τις μπάλες

Μπάλα 36": πριν και μετά το air stretch

Τα οφέλη του pre-stretching είναι προφανή:

• μπάλες με κατασκευαστικά ελαττώματα εντοπίζονται εκ των προτέρων, δηλ. σκάνε όταν φουσκώνουν με ελεύθερο αέρα και το ακριβό ήλιο δεν πάει χαμένο.
• Τα τοιχώματα των τεντωμένων μπαλονιών είναι λιγότερο ελαστικά, επομένως όταν φουσκώνουν, η εξοικονόμηση ηλίου θα είναι περίπου 10%.
• Η υπερβολική πίεση ηλίου μέσα στο τεντωμένο μπαλόνι θα είναι μικρότερη, επομένως το μπαλόνι θα κρέμεται για αρκετές ημέρες περισσότερο.

Φουσκώνοντας μπαλόνια μήκους ενός μέτρου με ήλιο

Ένα μπαλόνι μήκους ενός μέτρου φουσκώνεται με ήλιο σε χαμηλή ταχύτητα: ο χρόνος φουσκώματος είναι 60 ... 100 δευτερόλεπτα. Το γεγονός είναι ότι το συμπιεσμένο ήλιο, αφήνοντας τον κύλινδρο, ψύχεται πολύ. Το αργό φούσκωμα επιτρέπει στο ήλιο μέσα στο μπαλόνι να έχει χρόνο να θερμανθεί και να αναλάβει κανονική πίεση.

Αν φουσκώσετε ένα μπαλόνι μήκους ενός μέτρου πολύ γρήγορα, θα φουσκώσει με κρύο ήλιο. Μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, το ήλιο θα θερμανθεί, η πίεση του ηλίου θα αυξηθεί και η μπάλα θα αυξηθεί σε μέγεθος. Για παράδειγμα, εάν φουσκώσετε πολύ γρήγορα ένα μπαλόνι μήκους μέτρου με ήλιο σε μέγεθος 86 cm, τότε όταν το ήλιο θερμανθεί, το μπαλόνι θα προσπαθήσει να αυξηθεί στα 93 cm και, πιθανότατα, θα σκάσει.

Δέσιμο και δέσιμο της μπάλας

1986-1987

Μετά το μεγάλο «μπουμ» τι θα λέγατε για λίγο «ποπ»; Στις αρχές του 1986, όλα τα βλέμματα ήταν στραμμένα στην Πόλη. Όλοι όσοι αγόρασαν μετοχές της British Telecom διπλασίασαν τα χρήματά τους και η ιδιωτικοποίηση του βρετανικού αερίου έκανε τους ανθρώπους να λένε για τον Σιντ: «Αν δείτε τον Σιντ, πείτε του...».

Δεν θα ξεχάσω ποτέ την οδήγηση στην Πόλη για να κοιτάξω τα πλήθη των ανθρώπων που έχουν παραταχθεί. Ήθελαν να αγοράσουν μετοχές της Virgin. Έχουμε ήδη λάβει πάνω από 70 χιλιάδες αιτήσεις μέσω ταχυδρομείου για αγορά μετοχών. αλλά αυτοί οι άνθρωποι ανέβαλαν τα πάντα μέχρι την τελευταία μέρα - 13 Νοεμβρίου 1986. Περπάτησα κατά μήκος της γραμμής και ευχαρίστησα τους ανθρώπους για την εμπιστοσύνη τους· αρκετές από τις παρατηρήσεις του έμειναν στη μνήμη μου:

– Δεν θα πάμε διακοπές φέτος. Επενδύουμε τις οικονομίες μας στη Virgin.

- Έλα, Ρίτσαρντ, απόδειξε ότι κάνουμε το σωστό.

«Βασιζόμαστε σε σένα, Ρίτσαρντ».

Κάποια στιγμή ανακάλυψα ότι οι φωτογράφοι έβγαζαν φωτογραφίες από τα πόδια μου.

Δεν μπορούσα να βρω εξήγηση για αυτό. Μετά κοίταξε κάτω και ανακάλυψε με τρόμο ότι είχε φορέσει διαφορετικά παπούτσια βιαστικά.

Η Virgin προσέλκυσε περισσότερους ανθρώπους με τη διάθεσή της από οποιονδήποτε άλλο πρωτοεμφανιζόμενο στο χρηματιστήριο, χωρίς να υπολογίζουμε τις τεράστιες δημόσιες εταιρείες που ιδιωτικοποιούνται. Πάνω από 100.000 άτομα υπέβαλαν αίτηση για να αγοράσουν τις μετοχές μας και το ταχυδρομείο ανέπτυξε επιπλέον είκοσι υπαλλήλους για να επεξεργαστούν τσάντες αλληλογραφίας. Εκείνη την ημέρα ακούσαμε ότι οι The Human League είχαν γίνει το νούμερο ένα συγκρότημα στην Αμερική. Η ευφορία μας γι' αυτό συνοδεύτηκε και από ανησυχία, αφού μόνο λίγα ιδρύματα που εκπροσωπούν την επιχειρηματική κοινότητα υπέβαλαν αιτήσεις. Αυτός ήταν ο πρώτος προάγγελος των δυσκολιών που έμελλε να συναντήσει η Πόλη.

Μέχρι το 1986, η Virgin είχε γίνει μια από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές εταιρείες στην Αγγλία, απασχολώντας περίπου 4.000 υπαλλήλους. Στο τέλος Ιουλίου του ίδιου έτους οι πωλήσεις της εταιρείας ανήλθαν σε £189 εκατ. Σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, όταν ήταν £119 εκατ., η αύξηση ήταν περίπου 60%. Τα κέρδη μας προ φόρων ήταν £19 εκατομμύρια, όχι £15 εκατομμύρια, όπως ήταν το προηγούμενο έτος. Παρόλο που ήμασταν μεγάλη εταιρεία, υπήρχαν πολύ λίγα περιθώρια επέκτασης. Το μόνο που μπορούσαμε να κάνουμε ήταν να χρησιμοποιήσουμε τα χρήματα που κερδίσαμε ή να ζητήσουμε από τις τράπεζες στις οποίες είχαμε λογαριασμούς να αυξήσουν την υπερανάληψη μας. Είδα πολλές άλλες ιδιωτικές εταιρείες να πουλάνε τις μετοχές τους στο χρηματιστήριο: φανοποιείο, tsb, sock shop, δική μας τιμή, reuters, υπολογιστές Atlantic … Σχεδόν κάθε εβδομάδα εμφανιζόταν μια άλλη εταιρεία και το χρηματιστήριο έπρεπε να κανονίσει την παραγγελία έτσι ώστε να υπάρχει δίκαιη τάξη μεταξύ των μεγάλων εταιρειών που ιδιωτικοποιούνται, όπως η British Telecom, η British Airways και η BP. Η εισαγωγή μετοχών στο χρηματιστήριο ήταν μια ελκυστική επιλογή από πολλές απόψεις: θα επέτρεπε στη virgin να συγκεντρώσει τα χρήματα που χρειαζόταν για να επενδύσει σε θυγατρικές. θα αύξανε τα περιουσιακά στοιχεία και θα μας επέτρεπε να νιώθουμε πιο ανεξάρτητοι από τις τράπεζες - θα μπορούσαμε να διαχειριστούμε το αυξημένο εγκεκριμένο κεφάλαιο και, εάν το επιθυμούσαμε, να δανειστούμε περισσότερα χρήματα. Επιπλέον, θα επέτρεπε την έκδοση μετοχών που θα μπορούσαν να αγοραστούν από το προσωπικό της Virgin, κάτι που θα τους παρείχε κίνητρο και θα ενίσχυε τη θέση της Virgin. Και σκέφτηκα ότι μια μέρα θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε τις μετοχές της Virgin για να αγοράσουμε την Thorn EMI, τη μεγαλύτερη δισκογραφική εταιρεία στη χώρα. Στον Don άρεσε η προοπτική και θα ήταν πολύ ευτυχής να γίνει Διευθύνων Σύμβουλος μιας εισηγμένης εταιρείας. Ο Τρέβορ και ο Κεν δεν ενδιαφέρθηκαν ιδιαίτερα, με προειδοποίησαν ότι όλοι σύντομα θα εγκαταλείψουμε αυτήν την ιδέα, ότι η Πόλη ήταν ένα πολύ αναξιόπιστο μέρος και έτσι θα χάναμε μεγάλο μέρος της ανεξαρτησίας μας. Όσο για τον Simon, θα ήταν ελεύθερος να πουλήσει το μερίδιό του από τις μετοχές της Virgin ανά πάσα στιγμή. Τελικά, απέρριψα όλους τους απαισιόδοξους λόγους και αποφάσισα να πραγματοποιήσω τα σχέδιά μου. Ως πρώτο βήμα, η Trevor είχε ήδη κανονίσει μια ιδιωτική τοποθέτηση των μετατρέψιμων προνομιούχων μετοχών της Virgin πέρυσι. Περίμενε να λάβει 10 εκατομμύρια, αλλά επειδή η Virgin ήταν το όνομα όλων, ο Morgan Grenfell, ο οποίος εγγυήθηκε την τοποθέτηση του δανείου, έκλεισε τελικά την ιδιωτική προσφορά στο επίπεδο των 25 εκατομμυρίων.

Πότε ξεκίνησε η ανοιχτή στο κοινό πώληση; πολύτιμα χαρτιά, τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα μετέτρεψαν τις προνομιούχες μετοχές τους σε κοινές μετοχές περίπου 15% και εκδώσαμε νέες μετοχές για να τις πουλήσουμε σε εξωτερικούς επενδυτές, συγκεντρώνοντας £30 εκατομμύρια. Μετά τη διαβίβαση, κατείχα το 55% των μετοχών του Ομίλου Virgin, ο Simon κατείχε το 9%. Ο Κεν, ο Ντον, ο Τρέβορ, ο Ρόμπερτ και ορισμένοι άλλοι υπάλληλοι είχαν από 2% ο καθένας και οι εξωτερικοί επενδυτές κατείχαν το 34% των μετοχών. Πουλήσαμε κάθε μετοχή της Virgin για 140 πένες, μια αξία που αποτίμησε ολόκληρο τον Όμιλο της Virgin στα 249 εκατομμύρια λίρες. Φυσικά, αυτό άξιζε μόνο μέρος της εταιρείας - το παρθένο Ατλαντικό, οι διακοπές παρθένων, το παρθένο φορτίο και τα νυχτερινά κέντρα δεν συμπεριλήφθηκαν, καθώς το Λονδίνο Η επιχειρηματική κοινότητα πίστευε ότι η τοποθέτηση των μετοχών της αύξησε τον χρηματοοικονομικό κίνδυνο. Ο παρθένος όμιλος συμμετείχε στην ίδια επιχείρηση στην οποία, μόλις πριν από δώδεκα μήνες, η Courts Bank ήταν έτοιμη να μας αναγκάσει να χαρακτηριστούμε οικονομικά αφερέγγυοι για υπερβολικές δαπάνες;300 χιλιάδες πάνω από το πιστωτικό όριο των 3 εκατομμυρίων. Μέρος των χρημάτων που ελήφθησαν χρησιμοποιήθηκαν αμέσως για τη χρηματοδότηση της Voyager, της εταιρείας χαρτοφυλακίου της αεροπορικής εταιρείας στην οποία θεωρήσαμε ότι ήταν απαραίτητο να επενδύσουμε μαζί με άλλους αποδέκτες.

Πίσω από την πρόσοψη της σταθερότητας που πρέπει να έχει κάθε δημόσια εταιρεία, η ζωή μου παρέμεινε τόσο ενεργή όσο ποτέ. Μέσα της δεκαετίας του 1980: Η έναρξη του Virgin Atlantic ήταν η εποχή που άρχισα πραγματικά να προσελκύω σκόπιμα την προσοχή όλωνγια χάρη της διαφήμισης της Virgin. Δεν είχαμε τα χρήματα που έπρεπε να ξοδέψουν η British Airways και άλλες εταιρείες για τη διαφήμιση, αλλά διαπίστωσα ότι ο Τύπος με χαρά δημοσιεύει ιστορίες για τη Virgin αν η εταιρεία είχε πρόσωπο και όνομα. Σε αντίθεση με τις διαφημίσεις της Virgin Music, όπου προωθούσαμε συγκροτήματα αντί της Virgin ως επωνυμία, αυτή είναι η πρώτη φορά που άρχισα να χρησιμοποιώ τον εαυτό μου για την προώθηση εταιρειών και της επωνυμίας μας. Ως εκ τούτου, το δικό μου όνομα και η μάρκα Virgin άρχισαν να γίνονται αντιληπτά ως ένα.

Η οικογένειά μου πάντα απέφευγε τον Τύπο, αλλά εγώ ο ίδιος είμαι στην ευχάριστη θέση να κάνω οτιδήποτε για να αυξήσω το ενδιαφέρον του κοινού για τη Virgin: η διαφήμιση ήταν ένα από τα κλειδιά για την ανάπτυξή μας. Αν κανείς δεν ξέρει για εμάς, κανείς δεν θα πετάξει τα αεροπλάνα μας. Και αν δεν πετάξει κανείς, θα χρεοκοπήσουμε. Επομένως, αν μπορούσα, φορώντας γυαλιά ασφαλείας Biggies ή ξαπλώνοντας σε αφρόλουτρο, να βοηθήσω με κάποιο τρόπο την αεροπορική εταιρεία, το έκανα.

Μια από τις μεγαλύτερες αποτυχίες μου στον Τύπο ήταν η συμμετοχή σε ένα έργο που δημιουργήθηκε από το Υπουργείο Εργασίας για τη δημιουργία περισσότερων θέσεων εργασίας. Ονομάστηκε «Μεγάλη Βρετανία 2000». Με τράβηξε ο Κένεθ Μπέικερ, τότε Γραμματέας Περιβάλλοντος, ο οποίος μου ζήτησε να προεδρεύσω της επιτροπής για το έργο. Συμφώνησα με την προϋπόθεση ότι η κυβέρνηση θα αναλάμβανε άνευ όρων οικονομική δέσμευση για το έργο και ότι θα φαινόταν, στο μέτρο του δυνατού, ως μη πολιτική ενέργεια. Η ανεργία πλησίαζε τα 4 εκατομμύρια άτομα και το νέο έργο φαινόταν ως ένας καλός τρόπος για τη μείωσή της.

Η ιδέα πίσω από τη Μεγάλη Βρετανία 2000 ήταν να επιλέξουμε μεγάλη ποσότηταάνεργοι να κάνουν δουλειές που θα ωφελούσαν το περιβάλλον. Θα μπορούσε να είναι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙδραστηριότητες, από τον καθαρισμό των περιοχών του κέντρου της πόλης μέχρι την κατασκευή παιδικών χαρών: καθαρισμός καναλιών, αναδημιουργία πεζοδρομίων, καθαρισμός βιομηχανικών περιοχών και φύτευση δέντρων. Επικοινώνησα με φιλανθρωπικές οργανώσεις, ιδιαίτερα με τους Friends of the Earth και το Foundation. Οι εκπρόσωποί τους συμφώνησαν να βοηθήσουν στην εκτέλεση ορισμένων εργασιών και να φέρουν τη δική τους λίστα με πράγματα που θα ήθελαν να δουν να γίνονται, αλλά δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα και ανθρώπινο δυναμικό. Συζήτησα αν θα δεχτώ τον ρόλο μου το Σαββατοκύριακο όταν προσγειώθηκα στα Isles of Scilly για να ευχαριστήσω τον κόσμο για τη φιλοξενία τους κατά τη διάσχισή μας στον Ατλαντικό. Έφτασε ένα ελικόπτερο, το οποίο ενθουσίασε τους πάντες. Αποδείχθηκε ότι ήταν δημοσιογράφος από Ήλιος.Για κάποιο λόγο κρατούσε μια σκούπα στα χέρια του.

«Άκου, Ρίτσαρντ», είπε. «Κράτα αυτό για μένα, εντάξει;» Κάπως έτσι», τράβηξε μερικά καρέ, «κάντε ένα χαμόγελο».

Δεν το σκέφτηκα παρά την επόμενη μέρα που το είδα ΉλιοςΟ τίτλος είναι «Βασιλιάς των σκουπιδιών».

Από τότε, το UK 2000 άρχισε να θεωρείται ως εκστρατεία καθαρισμού απορριμμάτων. Όσο κι αν προσπάθησα να αλλάξω αυτή την εντύπωση, προέκυψαν οι ίδιοι συνειρμοί. Κάθε φορά που οποιαδήποτε εφημερίδα έγραφε ένα άρθρο σχετικά με τη δουλειά που προσπαθούσαμε να κάνουμε, το χαρακτήριζε ως «καθαριστικό». Έστειλα αμέτρητες επιστολές σε πολλούς εκδότες, στρέφοντας την προσοχή τους στα έργα μας για τη διατήρηση περιβάλλονσε όλη τη χώρα. Είτε αγνοήθηκαν είτε τοποθετήθηκαν στη σελίδα των γραμμάτων, όπου έμειναν με ασφάλεια απαρατήρητοι από κανέναν. Κανένα από τα έργα μας τότε δεν περιελάμβανε συλλογή σκουπιδιών γιατί δεν μας ζητήθηκε να κάνουμε αυτό. Το καθήκον μας ήταν να βρούμε μια ανταποδοτική δουλειά που θα περιλάμβανε κάποιο είδος κατάρτισης και θα οδηγούσε σε πλήρη απασχόληση. Η αποκομιδή σκουπιδιών, μια αξιέπαινη δραστηριότητα από μόνη της, δεν ανταποκρίθηκε στις φιλοδοξίες μας.

Για τρία χρόνια παρέμεινα πρόεδρος του έργου UK 2000. αλλά ήταν χαμένη υπόθεση. Τα μέλη άρχισαν να χάνουν το ηθικό τους καθώς ό,τι και να έκαναν, τους κορόιδευαν και τους αντιμετώπιζαν ως θυρωρούς. Παρόλο που ο Jonathon Porritt και άλλοι εξέχοντες περιβαλλοντολόγοι της εποχής συμμετείχαν στο έργο, οι άνθρωποι εξακολουθούσαν να μην ήταν δεκτικοί στην ιδέα. Αυτή ήταν μια τεράστια απογοήτευση: το έργο θα μπορούσε να είχε δημιουργήσει πολλές περισσότερες θέσεις εργασίας από ό,τι δημιούργησε και να κάνει το Ηνωμένο Βασίλειο ένα ελαφρώς καλύτερο μέρος για να ζεις.

Ωστόσο, όλα τα άλλα λειτούργησαν τέλεια. Όταν επιστρέψαμε από το ταξίδι στον Ατλαντικό, φαινόταν ότι όλη η χώρα χαιρόταν για την επιτυχή ολοκλήρωσή του. Η κυρία Θάτσερ εξέφρασε ενδιαφέρον να επισκεφθεί το πλοίο και της πρότεινα ένα ταξίδι στον Τάμεση. Καταφέραμε να πάρουμε άδεια να υπερβούμε το όριο ταχύτητας του Τάμεση των 5 μίλια/ώρα και καθώς το Atlantic Challenger έτρεχε κάτω από τη Γέφυρα του Tower Bridge, οι πύλες του άνοιξαν. Καλέσαμε την κυρία Θάτσερ και μαζί με τον Μπομπ Γκέλντοφ και τον Στιντ κάναμε έναν νικηφόρο γύρο στα κτήρια του Κοινοβουλίου και πίσω. Εκείνη την ώρα, άλλα σκάφη στο ποτάμι ήχησαν τις κόρνες τους και μια ταξιαρχία πυροσβεστών μας χαιρέτησε, πετώντας τεράστιους πίδακες νερού στον αέρα. Κυρία Θάτσερ, η Σιδηρά Κυρία. στάθηκε στο κατάστρωμα δίπλα μου και ο δυνατός αέρας τη χτύπησε στο πρόσωπο.

«Πρέπει να ομολογήσω», είπε καθώς επιταχύναμε το ποτάμι, «μου αρέσει να οδηγώ γρήγορα». Μου αρέσουν τα δυνατά σκάφη.

την κοίταξα. Το χάρηκε πολύ. Το πρόσωπό της, σαν φιόγκο, ήταν ανοιχτό σε όλους τους ανέμους, και ούτε μια τρίχα δεν κουνήθηκε στο κεφάλι της.

Έτσι βρέθηκα στο ύψωμα της επιτυχίας. Εκείνη την περίοδο, πραγματοποιήθηκαν διάφορες περίεργες δημοσκοπήσεις, οι οποίες με πρότειναν είτε ως τον πιο καλοντυμένο, είτε ως τον πιο άσχημο ντυμένο άνδρα στο Ηνωμένο Βασίλειο και αναγνώρισαν τη Virgin ως την αγαπημένη εταιρεία της χώρας. Με μια τέτοια στάση, δεν είχαμε την πολυτέλεια να κάνουμε λάθη. Κάθε μέρα μου ζητούσαν να δώσω μια συνέντευξη σε μια εφημερίδα, να ανοίξω ένα εμπορικό κέντρο ή να κάνω μια ομιλία σε μια σχολή επιχειρήσεων. Μια μέρα, με φόντο όλα αυτά τα γεγονότα, είχα την αίσθηση ότι, προφανώς, ήμουν πραγματικά ένα αρκετά σημαντικό άτομο. Μια μέρα έπιασα ταξί.

-Που πάμε μπαμπά; – ρώτησε ο οδηγός.

- Billingsgate, παρακαλώ. - Απάντησα. Μόλις φύγαμε με το αυτοκίνητο, κοίταξε ερωτηματικά στον καθρέφτη, σαν να με αναγνώρισε σχεδόν, και είπε:

- Μπορείς να μου πεις?

«Λοιπόν, πώς να σου πω», άρχισα με σεμνότητα, «δισκογραφική εταιρεία, αεροπορική εταιρεία, νυχτερινό κέντρο Heaven, δισκοπωλεία …

«Όχι», είπε ο ταξιτζής. - Πες μου …

«Διασχίζοντας τον Ατλαντικό», συνέχισα, «Sex Pistols, Boy George, Phil

Κόλινς …

«Με συγχωρείτε, κύριε», είπε ο οδηγός, χάνοντας την υπομονή του, «Δεν καταλαβαίνω για τι πράγμα μιλάτε εκεί». Πείτε μου πώς να πάω στο Billingsgate.

Και μια μέρα, αφού πέρασα όλη τη νύχτα αντιμετωπίζοντας προβλήματα αεροπορικών εταιρειών, έπρεπε να πάρω ταξί νωρίς το πρωί για να προλάβω μια συνάντηση. Όπως πάντα, άργησα λίγο και προσπάθησα να αποχαιρετήσω την οικογένειά μου στο τρέξιμο, να πάρω τα χαρτιά μου και να κάνω τελευταία κλήσητηλεφωνικά - όλα ταυτόχρονα. Κατέβασα στο πίσω κάθισμα του ταξί, σχεδιάζοντας να διαβάσω τις εφημερίδες και να προετοιμαστώ για τη συνάντηση.

- Α! – αναφώνησε ο ταξιτζής. - Σε ξέρω. Είσαι ο ίδιος Ντικ Μπράνσον.

Έχεις δισκογραφική.

«Ναι, αυτό είναι αλήθεια», παραδέχτηκα.

«Δεν είναι καλή μέρα για μένα σήμερα», συνέχισε ο ταξιτζής. - Φανταστείτε - κύριε Μπράνσον στο ταξί μου. Τώρα ξέρω ότι είμαι οδηγός ταξί, εννοώ - είναι ξεκάθαρο τώρα, έτσι δεν είναι. Αλλά ξέρετε τι; Είμαι και μουσικός. Πράγματι. Είμαι ντράμερ σε ένα συγκρότημα.

- Εξαιρετική. «Είπα με μισή καρδιά, νιώθοντας κουρασμένος και ελπίζοντας ότι θα σωπάσει για να μπορέσω να διαβάσω την εφημερίδα.

-Σε πειράζει να παίξω την ηχογράφηση επίδειξης μου; Θέλω να πω, αυτή θα μπορούσε να είναι μια ευτυχισμένη μέρα για μένα. Και για σένα επίσης. Θα μπορούσες να βγάλεις πολλά χρήματα από μένα.

«Θα ήταν υπέροχο», είπα.

«Όχι, φαίνεσαι λίγο κουρασμένος», είπε, ρίχνοντας μια λοξή ματιά στον καθρέφτη. – Θα πρέπει να το ακούσετε ήρεμα.

- Όχι, ενεργοποιήστε το μαγνητόφωνο.

- Όχι, φαίνεσαι πολύ κουρασμένη. Αλλά να τι θέλω να πω: η μητέρα μου μένει εδώ στη γωνία. Σε πειράζει να σε πάω στη θέση της και να πιούμε ένα φλιτζάνι τσάι;

«Ξέρεις, πρέπει να είμαι στο τηλεοπτικό στούντιο», απάντησα με πεσμένη φωνή.

- Θα χαρεί πολύ να σε δει. Αυτό θα είναι ένα μεγάλο γεγονός για εκείνη. - αυτός είπε. – Ας πιούμε γρήγορα ένα φλιτζάνι τσάι και αυτό είναι.

«Εντάξει, θα ήταν υπέροχο», απάντησα, καταδικάζοντας έτσι τον εαυτό μου να καθυστερήσει τρομερά.

Το αυτοκίνητο έστριψε σε παράδρομο.

«Ξέρεις τι», είπε ο ταξιτζής, «θα ενεργοποιήσω ακόμα την ηχογράφηση». Μόνο για να δείξω.

Μόλις το ταξί σταμάτησε σε ένα σπιτάκι, άρχισε η ηχογράφηση και μέσα στις πρώτες μπάρες άκουσα τους γνώριμους ήχους των τυμπάνων. Τα λόγια βγήκαν από τα ηχεία: «Το νιώθω όταν περπατάω έξω απόψε». … »

Ο ταξιτζής κατέβηκε και μου άνοιξε την πόρτα. Ήταν ο Φιλ Κόλινς.

Την προηγούμενη μέρα ανέφερα σε μια συνέντευξη ότι αν και έχω ελάχιστες γνώσεις για τους ροκ σταρ και θυμάμαι τα ονόματά τους, υπάρχει ένας του οποίου το πρόσωπο αναγνωρίζω πάντα - ο Phil Collins.

Παρά το γεγονός ότι λάβαμε 30 εκατομμύρια λίρες από την τοποθέτηση μετοχών στο χρηματιστήριο, σύντομα φάνηκε ότι αυτή ήταν η λάθος απόφαση. Λίγες εβδομάδες μετά την τοποθέτηση της μετοχής τον Νοέμβριο, ο Roger Seelig, ο επενδυτικός τραπεζίτης μας στη Morgan Grenfell, υποβλήθηκε σε διαδικασίες που κινήθηκαν από το Υπουργείο Εργασίας και Βιομηχανίας. Ο ρόλος του διερευνούνταν στην εξαγορά των Distillers από τον Γκίνες τον Ιανουάριο. Ο Ρότζερ άφησε τον Μόργκαν Γκρένφελ και παρόλο που η επιχείρησή του τελικά κατέρρευσε, η καριέρα του είχε τελειώσει. Άρχισα να χάνω την πίστη μου στην Πόλη και στις επαχθείς επίσημες απαιτήσεις που μας τέθηκαν.

Πρώτον, ο Δήμος επέμεινε στην Virgin να διορίσει αρκετούς μη υπαλλήλους διευθυντές. Ο Sir Phil Harris μας συστήθηκε. Αυτός ήταν ένας άνθρωπος που σηκώθηκε από τον πάτο και έκανε μια περιουσία πουλώντας χαλιά. Διορίσαμε επίσης τον Cob Stenham, ο οποίος ήταν ο οικονομικός διευθυντής της Unilever και επίσης ένας σεβαστός τραπεζίτης. Δυσκολεύτηκα να ανταποκριθώ σε όλες τις διατυπώσεις που επέμενε ο Δήμος. Ο Simon και ο Ken συνήθιζαν να συζητούν μαζί μου ποιες μπάντες πίστευαν ότι έπρεπε να υπογραφούν και μετά να δουλέψουν οι ίδιοι μαζί τους. Οι συνεδριάσεις του διοικητικού συμβουλίου της Virgin ήταν πάντα υψηλοτερος ΒΑΘΜΟΣάτυπες εκδηλώσεις. Συναντηθήκαμε στο Duanda. στο σπίτι μου στους Κήπους της Οξφόρδης ή όταν περνούσαμε μαζί τα Σαββατοκύριακα. Κατά τη γνώμη μου, η επιχείρησή μας δεν ήταν κατάλληλη για ένα αυστηρά ρυθμισμένο πρόγραμμα συναντήσεων. Έπρεπε να πάρουμε αποφάσεις γρήγορα, χωρίς προετοιμασία. Αν έπρεπε να περιμένουμε τέσσερις εβδομάδες μέχρι την επόμενη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου για να εξουσιοδοτήσουμε τον Simon να υπογράψει συμβόλαιο με την UB40. μάλλον θα χάναμε αυτή την ομάδα.

Είχα επίσης διαφωνίες με τον Ντον, κυρίως για τα μερίσματα. Δεν ήθελα να ακολουθήσω την αγγλική παράδοση και να πληρώσω μεγάλα μερίσματα. Περισσότερη εντύπωση μου έκανε η αμερικανική και η ιαπωνική παράδοση, όταν μια εταιρεία δίνει προτεραιότητα στην επανεπένδυση των κερδών της προκειμένου να ενισχύσει τη θέση της και να αυξήσει την αγοραία αξία των μετοχών της. Τα υψηλά μερίσματα σήμαιναν απώλεια χρημάτων που θα ήταν καλύτερα να δαπανηθούν εντός της Virgin. Μου φάνηκε ότι οι τρίτοι μέτοχοι εμπιστεύονταν τα χρήματά τους στη Virgin για να τους εξασφαλίσουμε την ανάπτυξή τους, όχι για να τους επιστρέψουμε το 5% των ίδιων χρημάτων, τα οποία θα φορολογούνταν ως εισόδημα και θα έχανε αμέσως το 40% του την αξία του.

Αυτό το επιχείρημα μπορεί να φαίνεται μικρό, αλλά δείχνει ολική απώλειαέλεγχο που έχω βιώσει. Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι η κατοχή του 50% μιας δημόσιας εταιρείας είναι το κλειδί για τον έλεγχο. Και παρόλο που αυτό ισχύει στη θεωρία, στην πράξη βρίσκεστε σε μια πολύ μεγάλη κατάσταση και χάνετε τον έλεγχο, για παράδειγμα, λόγω της ανάγκης να διορίσετε διευθυντές που δεν είναι υπάλληλοι της εταιρείας και γενικά χάνετε χρόνο προσπαθώντας να ευχαριστήσετε την πόλη . Πριν από αυτό, ήμουν πάντα σίγουρος για τις αποφάσεις που παίρναμε, αλλά τώρα η Virgin ήταν μια δημόσια εταιρεία και άρχισα να χάνω την πίστη μου στον εαυτό μου. Έγινε δύσκολο να ληφθούν γρήγορες αποφάσεις και αναρωτήθηκα: έπρεπε πραγματικά κάθε απόφαση να εγκρίνεται επίσημα και να καταγράφεται σε μια συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου; Από πολλές απόψεις, το 1987, όταν ήμασταν δημόσια εταιρεία, ήταν η χειρότερη δημιουργική χρονιά της Virgin. Ξοδέψαμε τουλάχιστον τον μισό χρόνο μας ταξιδεύοντας στην πόλη για να εξηγήσουμε τι επρόκειτο να κάνουμε για να χρηματοδοτήσουμε τους διευθυντές, τους οικονομικούς συμβούλους και την εταιρεία δημοσίων σχέσεων της πόλης, αντί να βγούμε έξω και να το κάνουμε.

Επιπλέον, ένιωσα υπεύθυνος για τους ανθρώπους που επένδυσαν χρήματα στη Virgin αγοράζοντας τις μετοχές της. Ο Phil Collins, ο Mike Oldfield και ο Brian Ferry αγόρασαν μετοχές, ο Peter και ο Saris, οι γείτονες και οι στενοί μου φίλοι στο Mill End επένδυσαν μερικές από τις οικονομίες τους στη Virgin, την οικογένειά μου, τα ξαδέρφια μου και πολλούς ανθρώπους που γνώρισα στους δρόμους της ζωής , – όλοι αγόρασαν μετοχές. Ο Τρέβορ Άμποτ δανείστηκε από μένα; ​​250 χιλιάδες ., να αγοράσω μετοχές της Virgin, και παρόλο που ήταν ακόμη καλύτερος σε νούμερα από εμένα, εξακολουθούσα να ένιωθα υπεύθυνος για την πιθανή πτώση των μετοχών.

Δεν θα με πείραζε αν οι αναλυτές της City είχαν δίκιο στην εκτίμησή τους για το τι δεν πήγαινε καλά στη Virgin ή για το επίπεδο ικανότητας της διοίκησής της. Κάτι άλλο άρχισε να με εκνευρίζει. Ανεξάρτητα από το πόσο ή πόσες φορές ο Simon, ο Ken και εγώ προσπαθούμε να εξηγήσουμε ότι το 30% του εισοδήματός μας προέρχεται από πληρωμές από δίσκους που κυκλοφόρησαν προηγουμένως, και ακόμα κι αν αποτύχουμε να κυκλοφορήσουμε έναν νέο δίσκο, θα συνεχίσουμε να έχουμε χρήματα ή αυτό Το 40% των κερδών που πραγματοποιήθηκαν στη Γαλλία προήλθαν από Γάλλους τραγουδιστές, όχι από τον Boy George ή τον Phil Collins, που μας παρείχαν ένα σταθερό τοπικό εισόδημα - η City συνέχισε να υπεραπλουστεύει το λειτουργικό σύστημα της Virgin. Οι αναλυτές εξακολουθούσαν να πίστευαν ότι η Virgin ήταν εντελώς εξαρτημένη από εμένα και τον Boy George. Ο Simon και ο Ken άρχισαν να παίζουν δίσκους UB40. η ανθρώπινη ένωση και τα απλά μυαλά στις συναντήσεις αναλυτών, αλλά αυτό δεν έκανε καμία εντύπωση. Οι μετοχές της Virgin, που πουλήθηκαν αρχικά για 140 πένες, σύντομα έπεσαν στις 120 ανά μετοχή. Η εμπιστοσύνη που έδειξαν σε εμένα οι άνθρωποι της σειράς, οι καλλιτέχνες και το προσωπικό της Virgin ξοδεύοντας τα δικά τους χρήματα για να αγοράσουν μετοχές της Virgin, έγινε πολύ για μένα να αντέξω.

Καθ' όλη τη διάρκεια του 1987, η τιμή της μετοχής της Virgin επέστρεψε στο προηγούμενο επίπεδο, φτάνοντας περίπου τις 140 πένες ανά μετοχή, αλλά δεν ανέβηκε υψηλότερα. Αρχίσαμε να χρησιμοποιούμε τα χρήματα που λάβαμε από την πώληση μετοχών για να πραγματοποιήσουμε δύο επενδυτικά έργα. Το πρώτο είχε ως στόχο τη δημιουργία μιας πλήρους θυγατρικής της Virgin στην Αμερική, το δεύτερο - στην Thorn EMI με σκοπό την μετέπειτα εξαγορά της. Δημιουργία της Virgin Records American Inc. δεν ήταν φτηνό εγχείρημα. Λάβαμε υπόψη τις δυσκολίες που συναντούσαμε πριν, και αυτή τη φορά δεν τσιγκουνευτήκαμε. Το 1987, μπορέσαμε να κυκλοφορήσουμε τέσσερα κορυφαία είκοσι σινγκλ και ένα χρυσό άλμπουμ στην Αμερική. Παρόλο που η Virgin America ήταν ασύμφορη το 1987, το θεωρούσαμε ως ένα μακροπρόθεσμο επενδυτικό έργο και ήμασταν σίγουροι ότι στο τέλος θα βγάλαμε πολύ περισσότερα χρήματα έχοντας τη δική μας δισκογραφική εταιρεία παρά πουλώντας άδειες σε αμερικανικές εταιρείες για την κυκλοφορία δίσκων από τους καλύτερους καλλιτέχνες μας.

Το δεύτερο δύσκολο έργο - η εξαγορά της Thorn EMI - έπρεπε να αντιμετωπιστεί προσεκτικά. Θεωρήσαμε ότι η διοίκηση της EMI ήταν μάλλον χαλαρή και ότι ο απίστευτος κατάλογος των άλμπουμ της, που περιελάμβανε ηχογραφήσεις των Beatles, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί πολύ πιο κερδοφόρα. Ολόκληρη η ομάδα Thorn emi αποτιμήθηκε σε περίπου 750 εκατομμύρια λίρες, που ήταν τρεις φορές η αξία της Virgin. Στο τέλος, σκέφτηκα ότι το καλύτερο που είχα να κάνω θα ήταν να πάω να μιλήσω με τον Sir Colin Southgate, τον διευθύνοντα σύμβουλο της Thorn EMI, και να τον ρωτήσω αν θα ήθελε να μας πουλήσει την EMI Music.

- Δεν πρέπει να πάμε εγώ και εσύ; ρώτησαν ο Σάιμον και ο Κεν.

«Μπορεί να είναι πάρα πολύ», απάντησα. «Θα τον διεισδύσω, θα του μιλήσω πρόσωπο με πρόσωπο και μετά, αν ενδιαφέρεται, μπορούμε να πάμε μαζί».

Κάλεσα τον σερ Κόλιν και κανόνισα μια συνάντηση στο γραφείο του στην πλατεία του Μάντσεστερ. Με κατεύθυναν στον τελευταίο όροφο και με κάλεσαν σε ένα δωμάτιο. Εκεί επικράτησε σιωπή. Τουλάχιστον είκοσι πρόσωπα χωρίς την παραμικρή σκιά χαμόγελου στράφηκαν προς το μέρος μου. Οι άνθρωποι κάθονταν στη μία πλευρά του τραπεζιού, ώμο με ώμο, φορώντας κοστούμια με ρίγες, σχηματίζοντας έναν αδιαπέραστο τοίχο. Ο σερ Κόλιν μου έσφιξε το χέρι και κοίταξε πάνω από τον ώμο μου για να δει αν ήταν κάποιος άλλος εκεί.

«Είμαι μόνος», είπα. -Πού να κάτσω;

Η μία πλευρά του μακριού, γυαλιστερού καφεκόκκινου τραπεζιού ήταν άδεια. Υπήρχαν δέκα ή δεκαπέντε σημειωματάρια με αιχμηρά μολύβια πάνω τους. Κάθισα και κοίταξα τη θάλασσα των προσώπων απέναντι.

«Επιτρέψτε μου να σας συστήσω», άρχισε ο σερ Κόλιν. Τρόμαξε τα ονόματα τραπεζιτών, δικηγόρων, λογιστών και συμβούλων διαχείρισης.

«Είμαι ο Ρίτσαρντ Μπράνσον», παρουσιάστηκα γελώντας νευρικά. «Και είμαι εδώ γιατί απλά ήθελα να δω αν θα ήθελες, ίσως θα ήθελες». …, – Έκανα μια παύση. Όλοι οι λαιμοί απέναντι τεντώθηκαν προς την κατεύθυνση μου.

«Ίσως θα θέλατε να πουλήσετε τη θυγατρική της EMI», είπα. – Μου φαίνεται ότι η Thorn EMI είναι τόσο μεγάλος όμιλος εταιρειών που η EMI Music μπορεί να μην είναι η ύψιστη προτεραιότητά σας. Έχεις τόσα άλλα πράγματα. Αυτά είναι όλα.

Επικράτησε νεκρική σιωπή.

«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την EMI», είπε ο Sir Colin. «Λαμβάνουμε κάθε προφύλαξη για τη διαχείριση αυτής της κορυφαίας εταιρείας του Ομίλου Thorn EMI.

«Λοιπόν, εντάξει», είπα. «Νομίζω ότι άξιζε ακόμα να το μάθουμε».

Με αυτά τα λόγια σηκώθηκα και βγήκα από το δωμάτιο.

Πήγα κατευθείαν στο Βέρνον Γιάρντ για να μιλήσω με τον Σάιμον και τον Κεν.

«Όλα είναι σοβαρά μαζί τους», είπα. «Βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση».

Νόμιζαν ότι θα κάνω παζάρια μαζί τους. Με χαιρέτησαν με εχθρότητα. Αν ο Sir Colin ανησυχεί τόσο πολύ που έχει προσκαλέσει όλα τα μεγάλα όπλα του, τότε είναι πραγματικά ευάλωτα και νομίζω ότι πρέπει να συνεχίσουμε.

Ο Σάιμον και ο Κεν συμφώνησαν μαζί μου. Ο Trevor κανόνισε μια συνάντηση για εμάς με τη διοίκηση της επενδυτικής τράπεζας Samuel Montagy. Αυτοί οι κύριοι μας παρουσίασαν τον Όμιλο Mountleigh Property και μας συμβούλεψαν να υποβάλουμε μια κοινή προσφορά. Δεδομένου ότι ο Sir Colin δεν θα μας πουλούσε μόνο EMI, θα μπορούσαμε να συνεργαστούμε με τη Mountleigh για να προσπαθήσουμε να αποκτήσουμε ολόκληρο το Group και στη συνέχεια να το χωρίσουμε σε μέρη. Με λίγα λόγια, η Mountleigh θα αναλάμβανε την αλυσίδα ενοικίασης τηλεοράσεων και εμείς θα αναλάβαμε την EMI Music.

Τα κέρδη μας υπερδιπλασιάστηκαν τον πρώτο χρόνο ως δημόσια εταιρεία σε περισσότερα από 30 εκατομμύρια £ (παρά το κόστος του έργου στις Ηνωμένες Πολιτείες). και σχεδιάζαμε να δημοσιεύσουμε αυτά τα αποτελέσματα τον Οκτώβριο την ίδια στιγμή που ανακοινώσαμε τις αξιώσεις μας στην Thorn EMI.

Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, ο Trevor διαπραγματεύτηκε ένα δάνειο £ 100 εκατομμυρίων από μια τράπεζα στη Νέα Σκωτία, αρχίσαμε σιγά σιγά να αγοράζουμε μετοχές της Thorn EMI, πληρώνοντας περίπου £ 7 ανά μετοχή, και έτσι αποκτήσαμε ένα μερίδιο που θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε ως εξέδρα εκτόξευσης για την προσφορά μας. Καθώς οι συναλλαγές στο χρηματιστήριο αυξάνονταν τους καλοκαιρινούς μήνες, άρχισαν να κυκλοφορούν φήμες ότι τα αγκάθια μας] παραπαίουν και ανησυχούσα ότι αν το αφούσαμε μέχρι τον Οκτώβριο, θα ήταν πολύ αργά. Αλλά δεν μπορούσα να κάνω πολλά γιατί ήμουν αποφασισμένος να ανταποκριθώ στην πρόκληση που πολλοί πίστευαν ότι ήταν η αρχή του τέλους για μένα. Η πρόκληση ήταν τόσο μπερδεμένη και τολμηρή όσο αυτή στον επιχειρηματικό κόσμο: ο Per Lindstrand και εγώ σχεδιάζαμε να πετάξουμε πέρα ​​από τον Ατλαντικό Ωκεανό με ένα αερόστατο. Μέχρι να επιστρέψω σώος και αβλαβής, κανείς δεν σκεφτόταν σοβαρά την ιδέα της εξαγοράς της Thorn EMI από τη Virgin.

Όλα ξεκίνησαν με ένα τηλεφώνημα στο γραφείο μου την πρώτη μέρα μετά την επιστροφή από ένα ταξίδι στο Atlantic Challenger.

«Κάποιος κάλεσε τον Περ Λίντστραντ», είπε η Πένυ. Λέει ότι έχει μια καταπληκτική προσφορά.

Σήκωσα το τηλέφωνο.

«Αν νομίζετε ότι υπάρχει κάτι ασυνήθιστο στο να διασχίσετε τον Ατλαντικό με βάρκα», είπε ο άντρας με ψηλή φωνή με σουηδική προφορά, «μην βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα». Σκοπεύω να κατασκευάσω το μεγαλύτερο αερόστατο στον κόσμο και επίσης σκοπεύω να το πετάξω στο jet stream σε υψόμετρο 30 χιλιάδων ποδιών. Πιστεύω ότι το μπαλόνι μου μπορεί να διασχίσει τον Ατλαντικό.

Είχα μια αόριστη ιδέα ποιος ήταν ο Per Lindstrand. Ήξερα ότι ήταν διεθνής ειδικός στην αεροναυπηγική και κατείχε πολλά ρεκόρ, μεταξύ των οποίων υψηλότερο υψόμετροπτήση. Ο Περ εξήγησε ότι κανείς δεν είχε πετάξει με αερόστατο μακρύτερα από 600 μίλια και κανείς δεν είχε καταφέρει ποτέ να κρατήσει ένα τέτοιο μπαλόνι στον αέρα για περισσότερες από 27 ώρες. Για να διασχίσει τον Ατλαντικό, το μπαλόνι θα πρέπει να διανύσει πάνω από 3 χιλιάδες μίλια (που είναι πέντε φορές το εύρος όλων των προηγούμενων επιτευγμάτων) και να περάσει τρεις φορές περισσότερο στον αέρα.

Ένα μπαλόνι γεμάτο με ήλιο, όπως τα παλιά Zeppelins, μπορεί να μείνει στον αέρα για αρκετές ημέρες. Η αρχή της λειτουργίας ενός μπαλονιού βασίζεται στη χρήση θερμού αέρα μέσα στο κέλυφος, που ανεβαίνει πάνω από τον περιβάλλοντα κρύο αέρα και έτσι ανυψώνεται Vο ίδιος ο αέρας είναι μια μπάλα. Επειδή όμως η θερμότητα χάνεται γρήγορα μέσα από το περίβλημα του μπαλονιού, οι αερόστατοι καίνε προπάνιο. Πριν από την πτήση που πρότεινε ο Per, τα μπαλόνια θερμού αέρα παρεμποδίζονταν πολύ από το απίστευτο φορτίο καυσίμου που απαιτείται για τη διατήρηση της κίνησής τους.

Ο Περ πίστευε ότι θα μπορούσαμε να κάνουμε μια πτήση ρεκόρ εφαρμόζοντας τρεις θεωρητικές ιδέες στην πράξη. Το πρώτο είναι να σηκώσετε το μπαλόνι σε ύψος περίπου 30 χιλιάδων ποδιών και να πετάξετε όπου γρήγοροι άνεμοιή αεριωθούμενα ρεύματα που κινούνται με 200 μίλια την ώρα. Μέχρι τώρα αυτό θεωρούνταν αδύνατο, αφού η ισχύς τους και η αναταραχή των ροών είναι ικανά να σκίσουν οποιοδήποτε μπαλόνι. Η δεύτερη ιδέα ήταν να χρησιμοποιηθεί η ηλιακή ενέργεια για να θερμάνει το μπαλόνι κατά τη διάρκεια της ημέρας και, επομένως, να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Κανείς δεν προσπάθησε ποτέ να το κάνει αυτό. Και η τρίτη ιδέα ήταν ότι το μπαλόνι θα πετούσε σε ύψος 30 χιλιάδων ποδιών, έτσι οι πιλότοι θα ήταν σε μια σφραγισμένη γόνδολα και όχι σε ένα καλάθι υφαντό από κλαδιά λυγαριάς.

Καθώς μελετούσα την πρόταση του Περ, συνειδητοποίησα με έκπληξη ότι με τη βοήθεια αυτού του τεράστιου μπαλονιού, αυτού του τεράστιου υλοτόμου που θα μπορούσε να καταπιεί το Royal Albert Hall με όλα του τα κότσια, θα μπορούσαμε να διασχίσουμε τον Ατλαντικό Ωκεανό πολύ πιο γρήγορα από το Atlantic Challenger μας με ένα 4. ο κινητήρας απέδιδε χιλιάδες ίππους. Ο Per υπολόγισε ότι με μέση ταχύτητα 90 κόμβων, ολόκληρη η πτήση θα διαρκούσε λιγότερο από δύο ημέρες, κάτι που δεν μπορούσε να συγκριθεί με την ταχύτητα του σκάφους των 40 κόμβων. Ήταν σαν να οδηγείς σε έναν γρήγορο αυτοκινητόδρομο, με τον μόνο τρόπο να προσπεράσεις το Royal Albert Hall, το οποίο πήγαινε δύο φορές πιο γρήγορα.

Αφού δυσκολεύτηκα με κάποιους επιστημονικούς υπολογισμούς και θεωρητικούς υπολογισμούς σχετικά με την αδράνεια και την ταχύτητα του ανέμου, ζήτησα από τον Per να συναντηθεί μαζί μου. Όταν συναντηθήκαμε, έβαλα το χέρι μου σε μια στοίβα χαρτιά με θεωρητικούς υπολογισμούς.

– Δεν θα μπορέσω ποτέ να το χειριστώ. «Όλη αυτή η επιστήμη και η θεωρία», είπα, «αλλά θα πετάξω μαζί σου αν απαντήσεις σε μία και μόνο ερώτηση».

«Ακούω», απάντησε ο Περ, έτοιμος για μια απίστευτα δύσκολη ερώτηση.

- Εχετε παιδιά? - Ναί. Δύο.

- Παρά καλό.

Σηκώθηκα και του έσφιξα το χέρι.

- Θα πεταξω. Αλλά πρώτα θα ήθελα να μάθω καλύτερα πώς πετούν.

Μόνο αργότερα έμαθα ότι επτά άνθρωποι είχαν ήδη προσπαθήσει να διασχίσουν τον Ατλαντικό Ωκεανό με ένα αερόστατο και πέντε από αυτούς είχαν πεθάνει.

Ο Περ με πήγε στην Ισπανία για ένα εβδομαδιαίο μάθημα ελέγχου μπαλονιών. Ανακάλυψα ότι το να πετάω με αερόστατο είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά πράγματα που έχω βιώσει ποτέ στη ζωή μου. Ανέβασμα στα ύψη, η σιωπή όταν σβήνουν οι καυστήρες, η αίσθηση της κίνησης στον εναέριο χώρο και πανοραμικά που κόβουν την ανάσα - όλα αυτά με συνεπήραν αμέσως. Μετά από μια εβδομάδα που με φώναζε ο εκπαιδευτής Robin Batchelor, ο οποίος έμοιαζε ακριβώς με εμένα, έλαβα την άδεια μπαλονιού μου. ήμουν έτοιμος.

Δεδομένου ότι τα επικρατούντα ρεύματα αεριωθουμένων κινούνται από τα δυτικά προς τα ανατολικά, επιλέξαμε μια τοποθεσία εκτόξευσης στο Μέιν κοντά στη Βοστώνη, περίπου εκατό μίλια από την ακτή, για να εξαλείψουμε την επιρροή της θαλάσσιας αύρας. Υπολογίστηκε ότι μέχρι να περάσουμε την ακτογραμμή θα είχαμε φτάσει στο jet stream και θα ήταν μακριά από τις τοπικές καιρικές συνθήκες. Οι δύο κύριοι ηγέτες μας ήταν ο Τομ Μπάροου, ο οποίος ήταν επικεφαλής της ομάδας μηχανικών, και ο Μπομπ Ράις, ο μετεωρολόγος. Και οι δύο, χωρίς αμφιβολία, ήταν τόσο σπουδαίοι ειδικοί που τους εμπιστεύτηκα απόλυτα. Το jet stream χωρίστηκε Ατλαντικός Ωκεανός: το ένα ρεύμα όρμησε προς την Αρκτική, το άλλο έστριψε προς τις Αζόρες και μετά επέστρεψε στη μέση του ωκεανού. Ο Ραγιέ είπε ότι αν πάρουμε το μονοπάτι προς τα δεξιά, θα είναι το ίδιο με «να κυλήσουμε μια μπάλα που έλκεται από δύο μαγνήτες». Εάν τελειώσει το καύσιμο ή παρουσιαστεί πάγος, θα πρέπει να κάνουμε αναγκαστική προσγείωση στο νερό.

«Υπάρχουν δακτύλιοι γύρω από τη γόνδολα που παρέχουν άνωση, η οποία μπορεί να την κρατήσει στην επιφάνεια», εξήγησε ο Μπάροου.

– Κι αν δεν αντέχουν; - Ρώτησα.

«Τα χρήματά σας θα επιστραφούν», απάντησε. -Ή θα λάβουμε τα χρήματα για λογαριασμό σας.

Κατά τη διάρκεια της τελευταίας ενημέρωσης του Τομ στο βουνό Sugarloaf στο Μέιν, την ημέρα πριν από την εκτόξευση του μπαλονιού, πραγματοποίησε την τελευταία του άσκηση εκκένωσης:

«Η προσγείωση αυτού του πράγματος είναι συγκρίσιμη με ένα τανκ Sherman χωρίς φρένα».

Αυτό ισοδυναμεί με συντριβή.

Η τελευταία του προειδοποίηση ήταν πιο εύγλωττη:

«Τώρα, παρόλο που είμαστε εδώ, μπορώ ακόμα να ακυρώσω την πτήση αν το θεωρώ πολύ επικίνδυνο ή αν έχετε προβλήματα υγείας».

– Περιλαμβάνονται εδώ προβλήματα ψυχικής υγείας; - Αστειεύτηκα.

«Όχι», απάντησε ο Τομ. – Αυτή είναι προϋπόθεση για την πτήση. Αν δεν είστε τρελοί και φοβάστε μέχρι θανάτου, δεν πρέπει να είστε στο πλοίο - αυτό είναι το πρώτο πράγμα.

Σίγουρα φοβήθηκα μέχρι θανάτου.

Σχετική πληροφορία.

Η έλλειψη γνώσης σε συνδυασμό με την περίσσεια χρημάτων και τον ενθουσιασμό οδηγεί μερικές φορές σε παρεξηγήσεις. Και η επιθυμία να μπεις στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες είναι συνταγή καταστροφής.

Βλαντ Σμιρνόφ

Ήταν Σεπτέμβριος του 1986. Ένας πλούσιος, ήσυχος χρόνος στην Αμερική. Η ευημερία αυξήθηκε, υπήρχαν αρκετά δάνεια για αυτοκίνητα και σπίτια, τα μιλκσέικ έπιναν τακτικά και με ευχαρίστηση και το τελευταίο μέρος της αρχικής τριλογίας του Star Wars είχε μόλις τελειώσει τα γυρίσματα στους κινηματογράφους. Ηλιόλουστη ώρα όταν τα δέντρα ήταν μεγάλα!

Ωστόσο, ήταν φέτος που μια-δυο τεχνητές καμπάνες βρόντηξαν στη μια πλευρά και στην άλλη του Σιδηρού Παραπετάσματος: Τσάλεντζερ και Τσέρνομπιλ. Ωστόσο, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν έχουν ακόμη σκεφτεί τις συνέπειες αυτών των καταστροφών. Φαινόταν ότι αυτό ήταν ένα τυχαίο σφάλμα, μια ενοχλητική παρεξήγηση στο δρόμο προς ένα λαμπρό μέλλον, όπου τα διαστημόπλοια περιπλανώνται στις εκτάσεις του Σύμπαντος και καλοφαγωμένα και χαρούμενοι άνθρωποιχωρίς φόβο κοιτάζουν τον γαλάζιο ουρανό γεμάτο χαρούμενα μπαλόνια.

Αυτό είναι περίπου το σενάριο που θα ακολουθούσε μια φιλανθρωπική εκδήλωση στο Κλίβελαντ που φιλοξενήθηκε από το United Way τον Σεπτέμβριο του 1986. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, σχεδιάστηκε να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον αριθμό των μπαλονιών ηλίου που εκτοξεύθηκαν στον ουρανό. Μην ρωτάτε πώς, αλλά όλα αυτά με κάποιο τρόπο έπρεπε να συμβάλουν στη βοήθεια των αστέγων, των πεινασμένων στην Αφρική, καθώς και των ανεπαρκώς μορφωμένων τμημάτων του πληθυσμού.

Φαίνεται ότι τι μπορεί να φταίει με ένα γιορτινό σύννεφο από μπαλόνια; Όλο το Κλίβελαντ και ακόμη και ολόκληρη η πολιτεία του Οχάιο συμμετείχαν με ενθουσιασμό στην εκδήλωση και αγόρασαν συνδρομές στο United Way - δύο μπαλόνια για ένα δολάριο. Τα παιδιά μοίρασαν κουπόνια με μπάλα στα σχολεία. Εν τω μεταξύ, οι μαύροι άγγελοι των ανθρωπογενών καταστροφών, έχοντας κάνει έναν κύκλο πάνω από τον πλανήτη, επέστρεφαν σε χαμηλό επίπεδο στην κεντρική πλατεία του Κλίβελαντ. Κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι ένα διασκεδαστικό φεστιβάλ πόλης θα κατέληγε σε μια από τις μεγαλύτερες περιβαλλοντικές καταστροφές στο Οχάιο...

Μοιραίο πρωινό

Η οργάνωση του ρεκόρ «μπάλας» πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία του Treb Haining «Balunfest». Ο Τρεμπ ήταν κάτι σαν γκουρού των διακοπών. Ήταν αυτός που οργάνωσε το «Καλώς ήρθες!» από τα μπαλόνια που πέταξαν στον ουρανό στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1984 στις Η.Π.Α. Ήταν αυτός που κανόνισε την άνοδο ενός εκατομμυρίου μπαλονιών για την τριακοστή επέτειο της Disneyland. Στο Κλίβελαντ, το Balunfest αντιμετώπισε μια νέα πρόκληση. Ήταν απαραίτητο να περιέχονται πρώτα δύο εκατομμύρια σφαιρικά αντικείμενα σε ένα μικρό χώρο στην κεντρική πλατεία και στη συνέχεια να πετάξουν.

Ο Τρεμπ δεν έχασε το πρόσωπο. Για να λύσει το θέμα, ενέπλεξε μια εταιρεία που προμήθευε καλώδια για το κοσμοδρόμιο. Από αυτά ακριβώς τα διαστημικά καλώδια υφάνθηκε ένα πλέγμα, το οποίο κάλυπτε ένα μεταλλικό πλαίσιο διαστάσεων 76 επί 46 μέτρα. Η κατασκευή εγκαταστάθηκε ακριβώς στην κεντρική πλατεία, κοντά στον κύριο πύργο της πόλης του Κλίβελαντ. Η αργία είχε προγραμματιστεί για τις 27 Σεπτεμβρίου.

Ακόμη και το βράδυ άρχισαν να συρρέουν στην πλατεία φοιτητές και άλλοι εθελοντές, οι οποίοι συμμετείχαν στο φούσκωμα των μπαλονιών. Σε αυτή τη διαδικασία έπρεπε να συμμετάσχουν αρκετές χιλιάδες άτομα, διαφορετικά ο δίσκος δεν θα είχε επιτυχία. Για τη μισή νύχτα, οι άνθρωποι αντλούσαν χαρούμενα κυλίνδρους ηλίου, μιλούσαν και παρακολουθούσαν με χαρά καθώς ένα κινούμενο, πολυκέφαλο πλάσμα μεγάλωνε κάτω από το πλέγμα.

Το πρωί, ανησυχητικά νέα διαδόθηκαν στην πλατεία. Οι μετεωρολόγοι έδωσαν δυσμενείς προβλέψεις. Ένα μέτωπο κρύου αέρα πλησίαζε την πόλη και οι διακοπές κινδύνευαν. Αποφασίστηκε να σταματήσουμε σε ενάμιση εκατομμύριο μπάλες και να τις εκτοξεύσουμε το συντομότερο δυνατό...

Καταστροφή

Υπάρχει μια φωτογραφία του Cleveland Balloon Festival που τραβήχτηκε από μια βιομηχανική περιοχή στην όχθη του ποταμού, κοντά στο κέντρο της πόλης. Αυτές είναι πολύ εντυπωσιακές φωτογραφίες! Δείχνουν πώς το πρωί της 27ης Σεπτεμβρίου, μια τεράστια μάζα από πολύχρωμες μπάλες, σαν ένα λοφίο πυκνού καπνού, υψώθηκε πάνω από τον κύριο πύργο της πόλης. Η μάζα φαίνεται πορτοκαλί, αν και όλα τα σωματίδια σε αυτό το σύννεφο είναι στην πραγματικότητα διαφορετικά χρώματα.

Ένα κορίτσι ονόματι Jane Cahoon, που ήταν δημοσιογράφος σε τοπική εφημερίδα και ήταν παρούσα στην πλατεία, θυμάται το θέαμα ως εξής: «Υπήρχαν περίπου δυόμισι χιλιάδες εθελοντές που φούσκωσαν τα μπαλόνια. Και υπήρχε ακόμα πλήθος διαφορετικοί άνθρωποιπερίπου. Θυμάμαι πώς μεγάλωσε ο ενθουσιασμός. Οι μπάλες έμοιαζαν με έναν τεράστιο πολύχρωμο θόλο κάτω από ένα δίχτυ. Και τότε κάποιος έδωσε ένα σύνθημα, άφησαν τις μεγάλες μπάλες στις οποίες ήταν δεμένο το δίχτυ, το σήκωσαν... Και όλη αυτή η μάζα σηκώθηκε, σκέπασε τον πύργο και μια στιγμή αργότερα εξαφανίστηκε στον ουρανό, μετατρέποντας σε μικροσκοπικά στίγματα! ”

Υπό κανονικές καιρικές συνθήκες, τα μπαλόνια ηλίου ανεβαίνουν τόσο ψηλά και πετούν για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα που ξεφουσκώνουν εντελώς πριν χτυπήσουν στο έδαφος. Φυσικά, ούτε ένα κομμάτι λάστιχο θα πάει πουθενά: χρειάζονται αρκετά χρόνια για να γίνει μικρά ψίχουλα. Ωστόσο, σε γενική κλίμακαπλανήτες, αυτά τα κουρέλια από καουτσούκ είναι ασήμαντα. Μια εντελώς διαφορετική ιστορία συνέβη στο Κλίβελαντ.

Η καταστροφή ξεκίνησε όταν ένα μέτωπο ψυχρού αέρα πλησίασε την πόλη τη στιγμή που εκτοξεύονταν τα μπαλόνια. Έχοντας μόλις καταφέρει να ανέβουν πάνω από το τετράγωνο, ενάμισι εκατομμύριο κομμάτια καουτσούκ, που διατηρούσαν ακόμη τη σφαιρική τους κατάσταση, πιέστηκαν πίσω στο έδαφος από έναν δυνατό άνεμο...

Ήταν ένα είδος επίθεσης με αερόστατο με ουράνιο κλόουν που προκάλεσε τεράστια προβλήματα στην πόλη. Υπήρξαν περισσότερες από 50 συγκρούσεις στους δρόμους, οι συγκοινωνιακές διαδρομές παρέλυσαν, το τοπικό αεροδρόμιο σταμάτησε να λειτουργεί, το ποτάμι και η λίμνη κοντά στην πόλη καλύφθηκαν με πολύχρωμα σκουπίδια και η «βροχή της διασκέδασης» συνέχιζε να έπεφτε και να πέφτει στο έδαφος! Οι αξιωματούχοι του Κλίβελαντ ήταν τόσο σοκαρισμένοι από το γεγονός ότι τα 500.000 δολάρια (περίπου ένα εκατομμύριο σε σημερινά δολάρια) που κόστισαν οι «διακοπές» όχι μόνο δεν απέφεραν κανένα όφελος στην πόλη, αλλά προκάλεσαν και κυκλοφοριακή κατάρρευση, που το κόστος αυτής της μοιραίας ημέρας στους η υποδομή της πόλης δεν δημοσιεύτηκε ποτέ.

Ανθρώπινα θύματα

Η λίμνη Έρι κοντά στο Κλίβελαντ, μια από τις Μεγάλες Λίμνες, ήταν τραχιά τη νύχτα της 26ης προς την 27η Σεπτεμβρίου. Στον αέρα σημειώθηκε αλλαγή του καιρού, αλλά αυτό δεν εμπόδισε δύο ψαράδες που αποφάσισαν να δοκιμάσουν την τύχη τους σε μια μικρή βάρκα και βγήκαν στο νερό. Το Erie είναι μέρος του συστήματος των Μεγάλων Λιμνών της Βόρειας Αμερικής. Αυτή είναι μια τεράστια υδάτινη περιοχή, η ενδέκατη μεγαλύτερη λίμνη στον πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης της Κασπίας Θάλασσας. Έτσι, αρκετά γρήγορα, το καραβάκι με τους ψαράδες έπλευσε τόσο μακριά που τα φώτα της ακτής από όλες τις πλευρές χάθηκαν από τα μάτια. Σύννεφα γέμισαν σύντομα τον ουρανό. Το σκοτάδι ήταν βαθύ και πλήρες και ο αέρας στη λίμνη άρχισε να δυναμώνει.

Ο Raymond Broderick και ο Bernard Sulzer ήταν φυσικά έμπειροι στον τομέα τους, αλλά τα στοιχεία μπορούν να ξεπεράσουν τον καθένα. Τη νύχτα, ο ενθουσιασμός στη λίμνη αυξήθηκε τόσο απροσδόκητα και απότομα που οι ψαράδες έχασαν τον έλεγχο του σκάφους και αυτό ανατράπηκε. Τα κύματα τους μετέφεραν μακριά από το πλοίο.

Είναι πιθανό ότι την αυγή ο Ρέιμοντ και ο Μπέρναρντ επέπλεαν ακόμα στο νερό, γιατί και οι δύο ήταν καλοί κολυμβητές. Ήξεραν ότι οι σύζυγοι θα ξυπνούσαν το ξυπνητήρι το πρωί. Έπρεπε μόνο να περιμένουν λίγη ώρα έως ότου οι διασώστες με ελικόπτερα και βάρκες άρχισαν να ψάχνουν. Και τότε ξημέρωσε τελείως. Άνθρωποι σε κίνδυνο κοίταξαν τον ουρανό με ελπίδα, όπου υποτίθεται ότι εμφανίζονταν ελικόπτερα. Πέρασε μια ώρα, μετά μια άλλη, και ξαφνικά είδαν μια μικρή κουκκίδα! Μετά άλλο, ένα τρίτο, ένα δέκατο... Όλος ο ουρανός γέμισε με κουκκίδες που άρχισαν να κατεβαίνουν, και σύντομα φάνηκε ότι αυτά ήταν καταραμένα μπαλόνια!

Δεν ξέρουμε πόσο χαρούμενοι ήταν οι άτυχοι ψαράδες με ένα τόσο ετοιμοθάνατο δώρο, αλλά είναι γνωστό ότι η επιχείρηση για τη διάσωσή τους εκείνη την ημέρα ακυρώθηκε. Οι διασώστες ανασήκωσαν τους ώμους τους. Το σκάφος μάλιστα βγήκε στην περιοχή του νερού, αλλά σύντομα επέστρεψε. Είναι απλά αδύνατο να εντοπίσετε το κεφάλι ενός πνιγμένου σε μια λίμνη γεμάτη με επιπλέουσες μπάλες. Αργότερα, τα σώματα του Raymond και του Bernard ξεβράστηκαν στην ξηρά. Η σύζυγος ενός από αυτούς κατέθεσε μήνυση κατά της United Way για τρία εκατομμύρια δολάρια. Η γυναίκα κατηγόρησε το φιλανθρωπικό ίδρυμα ότι παρενέβη στην εκδήλωσή τους με το «μπαλόνι». επιχείρηση διάσωσης. Η United Way συμφώνησε σε προδικαστικό συμβιβασμό. Η αγωγή αποσύρθηκε με αδιευκρίνιστους όρους.

Στο τέλος

Πρέπει να ειπωθεί ότι αυτή δεν ήταν η μόνη νομική μάχη που έπρεπε να αντιμετωπίσουν η United Way και η διοίκηση του Κλίβελαντ μετά την άτυχη ημέρα της «διασκεδαστικής πτήσης». Φυσικά, καταφέραμε να μαζέψουμε ένα σημαντικό μέρος των μπάλων αμέσως. Ωστόσο, ένα σημαντικό μέρος τους έπλευσε μακριά ή πέταξε στην καναδική ακτή της λίμνης Έρι. Ένα πρωί, οι Καναδοί ανακάλυψαν ότι τώρα έπρεπε να θαυμάσουν τη φύση, σπαρμένη με αμερικανικά κουρέλια από καουτσούκ. Φυσικά, αυτό δεν θα μπορούσε να προκαλέσει χαρά. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έπρεπε να πληρώσουν για τον καθαρισμό όχι μόνο στο σπίτι, αλλά και στην επικράτεια των γειτόνων τους. Συνολικά στη λίμνη κατέληξαν περίπου τρεις τόνοι υπολείμματα καουτσούκ. Το έργο συνεχίστηκε για πολλούς μήνες. Η ζημιά σε ψάρια και πουλιά δεν εκτιμήθηκε εκείνη την ξένοιαστη στιγμή, αλλά ακόμη και ο καθαρισμός των παραλιών κόστισε περισσότερα από 10 χιλιάδες δολάρια.

Επιπλέον, μια εντελώς απροσδόκητη αξίωση ύψους 100 χιλιάδων προήλθε από τον ιδιοκτήτη ελίτ αραβικών αλόγων που έβοσκαν κοντά στο Κλίβελαντ. Οι μπάλες που βουτούν από τον ουρανό τρόμαξαν τόσο πολύ τα ζώα που όρμησαν, έπεσαν στον φράχτη και τραυματίστηκαν σοβαρά. Η διοίκηση της πόλης έπρεπε να πληρώσει και αυτή τη ζημιά.

Σε γενικές γραμμές, η εκδήλωση έληξε με μια τόσο καταστροφική αποτυχία που έληξε η εποχή των μαζικών εκτοξεύσεων ανεξέλεγκτων ιπτάμενων αντικειμένων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το ρεκόρ των ενάμισι εκατομμυρίων μπαλονιών ηλίου που απελευθερώθηκαν πιθανότατα δεν θα σπάσει ποτέ (εκτός, φυσικά, αν εφευρεθούν σφαιρικές δομές από καουτσούκ που θα εκραγούν σε ουράνια τόξα ακριβώς στην ατμόσφαιρα).

Στην πραγματικότητα, οι μπάλες του Κλίβελαντ έγιναν το πρώτο σημάδι του 21ου αιώνα, της θλιβερής εποχής μας στην οποία τα εντελώς ακίνδυνα πράγματα, όταν ο αριθμός τους φτάσει σε κρίσιμη τιμή, ξαφνικά μετατρέπονται σε κίνδυνο για την κοινωνία. Εστιατόρια γρήγορου φαγητού, γλυκά αναψυκτικά, νέα κτίρια και ακόμη και μεγάλες, ισχυρές πλαστικές σακούλες στις οποίες είναι τόσο βολικό να αποθηκεύονται μικρές σακούλες - όλα αυτά τα υπέροχα φαινόμενα, δυστυχώς, δυσφημούν τον εαυτό τους. Μπορούμε μόνο να παρηγορηθούμε με εικονικές χαρές που δεν αφήνουν κανένα ίχνος σε αυτόν τον κόσμο, που εμφανίζονται ως δεύτερη λάμψη pixel στην οθόνη του τηλεφώνου.

Απίστευτα γεγονότα

Η μεγαλύτερη φωτογραφία στον κόσμο

Η μεγαλύτερη φωτογραφία στο αυτή τη στιγμή- Αυτό Πανόραμα 320 gigapixel του Λονδίνου, το οποίο συντάχθηκε από 48.640 μεμονωμένες εικόνες. Όλες οι εικόνες τραβήχτηκαν με τέσσερις κάμερες Canon EOS 7D και συνδυάστηκαν για να δημιουργήσουν αυτή τη δημιουργία 360 μοιρών. Αν αυτή ήταν μια φυσική φωτογραφία, θα είχε το μέγεθος του Παλατιού του Μπάκιγχαμ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η φωτογραφία τραβήχτηκε από την οροφή του BT Tower.

Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο

Πλέον μεγάλο πλοίο, Πμεγαλύτερο από το Empire State Building, κυκλοφόρησε το Νότια Κορέα. Το Prelude έχει μήκος 488 μέτρα και πλάτος 74 μέτρα. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το πλοίο ζυγίζει περίπου 600.000 τόνους.

Το μεγαλύτερο αεροπλάνο

Μαζί με τον δίδυμο αδερφό της, το κρουαζιερόπλοιο Oasis of the Seas είναι αυτή τη στιγμή το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο στον πλανήτη. Το μήκος του είναι 360 μέτρα και ο δίδυμος αδερφός του Allure of the Seas είναι μόλις 5 εκατοστά μακρύτερος.

Η μεγαλύτερη λίμνη στον κόσμο

Η Κασπία Θάλασσα είναι η μεγαλύτερη λίμνη στον πλανήτη μας. Βρίσκεται στη διασταύρωση Ευρώπης και Ασίας. Σήμερα η περιοχή της Κασπίας Θάλασσας είναι περίπου 371.000 τετραγωνικά μέτρα.

Ο μεγαλύτερος ποταμός

Όσον αφορά το μέγεθος της λεκάνης απορροής, καθώς και το βάθος και το μήκος του ποταμού συστήματος, ο Αμαζόνιος είναι ο μεγαλύτερος ποταμός στη Γη. Ο ποταμός έχει μήκος 6992,06 χλμ. Το 2011, ο Αμαζόνιος αναγνωρίστηκε ως ένα φυσικό θαύμα του κόσμου.

Το μεγαλύτερο αεροπλάνο στον κόσμο

Αυτή τη στιγμή, το An-225 Mriya θεωρείται δικαίως το μεγαλύτερο αεροσκάφος. Αυτό το αεροσκάφος τζετ μεταφοράς αναπτύχθηκε από το Γραφείο Σχεδιασμού που πήρε το όνομά του. O. K. Antonova. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ στο Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Κιέβου μεταξύ 1984 και 1988. Σήμερα πετά μόνο ένα αντίγραφο, το οποίο λειτουργεί από την Antonov Airlines.

Το μεγαλύτερο μηχάνημα στον κόσμο (ο μεγαλύτερος εκσκαφέας)

Ο εκσκαφέας Bagger 288 κατασκευάστηκε το 1978 από τη γερμανική εταιρεία Krupp για την εταιρεία Rheinbraun. Το όχημα είναι μεγαλύτερο από τον ερπυστριοφόρο μεταφορέα της NASA, ο οποίος χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του λεωφορείου και των πυραύλων Apollo στην εξέδρα εκτόξευσης. Το Bagger 288 χρησιμοποιείται για εξόρυξη και σκάψιμο μεγάλων τάφρων. Καθημερινά είναι σε θέση να εξορύσσει 230 τόνους άνθρακα.

Η μεγαλύτερη μπάλα

Το 2002, μια ομάδα μηχανικών της NASA ανέπτυξε το μεγαλύτερο αερόστατο στον κόσμο, με όγκο 1,7 εκατομμύρια κυβικά μέτρα. μ. Ολόκληρη η δομή ζυγίζει 690 κιλά. Εκτοξεύτηκε ως μέρος του προγράμματος LEE (Low Energy Electrons) και η μπάλα μπόρεσε να ανέβει σε ύψος 49 χιλιομέτρων. Έρευνες έχουν δείξει ότι αυτό το μπαλόνι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παράδοση εξοπλισμού σε ύψη ρεκόρ.

Το μεγαλύτερο βιβλίο στον κόσμο

Οι ίδιες οι διαστάσεις μεγάλο βιβλίοείναι 5 m x 8,06 m και ζυγίζουν περίπου 1.500 kg. Περιέχει 429 σελίδες και δημιουργήθηκε από την Mshahed International Group, στο Ντουμπάι των ΗΑΕ στις 27 Φεβρουαρίου 2012. Περισσότερα από 50 άτομα συμμετείχαν στη δημιουργία του βιβλίου, το οποίο ονομάστηκε «This is Muhammad».

Η μεγαλύτερη οθόνη

Η μεγαλύτερη οθόνη στη Γη μπορεί να δει κανείς στο Καζάν. Στο στάδιο Kazan Arena εγκαταστάθηκαν μεγάλα πάνελ πλάσματος και συνολική έκτασηΗ επιφάνεια της οθόνης είναι 3.622 τετραγωνικά μέτρα.

Το μεγαλύτερο κατάστημα

Το πολυκατάστημα Shinsegae συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες στην κατηγορία «Μεγαλύτερο κατάστημα στον κόσμο». Κατασκευάστηκε στο Μπουσάν της Νότιας Κορέας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Μπουσάν είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Νότιας Κορέας και το μεγαλύτερο λιμάνι στη Γη. Το πολυκατάστημα Shinsegae καλύπτει μια έκταση 293.905 τετραγωνικών μέτρων. Τα εγκαίνια έγιναν το 2009 - τότε ήταν που το κατάστημα έσπασε το ρεκόρ των 100.000 τετραγωνικών μέτρων, που προηγουμένως κατείχε το πολυκατάστημα Macy's στη Νέα Υόρκη.

Το μεγαλύτερο γήπεδο

Αυτή τη στιγμή, από τον τεράστιο αριθμό γηπέδων που κατασκευάστηκαν για διάφορες αθλητικές εκδηλώσεις, το May Day Stadium στην Πιονγκγιάνγκ (ΛΔΚ) προηγείται. Αυτό το στάδιο μπορεί να φιλοξενήσει 150.000 θεατές. Χτίστηκε το 1989 για να φιλοξενήσει το XIII Φεστιβάλ Νεολαίας και Φοιτητών. Αξίζει να σημειωθεί το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό αυτού του σταδίου - 16 καμάρες που σχηματίζουν έναν δακτύλιο. Χάρη σε αυτές τις καμάρες, το σχήμα του σταδίου μοιάζει με λουλούδι μανόλια. Αν και η εθνική ομάδα ποδοσφαίρου της ΛΔΚ παίζει σε αυτό το στάδιο, χρησιμοποιείται κυρίως για μαζικές διακοπές«Αριράνγκ».

Το μεγαλύτερο υδάτινο πάρκο

Τα Tropical Islands είναι το μεγαλύτερο υδάτινο πάρκο. Βρίσκεται στο Halbe στο Βραδεμβούργο της Γερμανίας. Παλαιότερα, το κτίριο του υδάτινου πάρκου χρησιμοποιήθηκε ως υπόστεγο για αερόπλοια. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτό το κτίριο είναι η μεγαλύτερη αυτοφερόμενη αίθουσα στον κόσμο. Το συγκρότημα μπορεί να φιλοξενήσει έως και 6.000 άτομα την ημέρα. Απασχολεί περίπου 500 άτομα.

Το μεγαλύτερο ενυδρείο

Στη Σιγκαπούρη μπορείτε να επισκεφθείτε το Πάρκο Θαλάσσιας Ζωής. Χτισμένο στο νησί Sentosa, αυτό το ενυδρείο είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο. Τα εγκαίνια έγιναν στις 22 Νοεμβρίου 2012. Το πάρκο αποτελείται από 2 μέρη: το S.E.A Aquarium και το Adventure Cove Waterpark. Στο πρώτο, μπορείτε να δείτε περισσότερα από 100.000 θαλάσσια ζώα 800 ειδών να ζουν σε ένα μεγάλο ενυδρείο γεμάτο με 45.000.000 λίτρα θαλασσινού νερού.

Το μεγαλύτερο μουσείο

Μπορεί κανείς να υποστηρίξει για μεγάλο χρονικό διάστημα ποιο μουσείο είναι το μεγαλύτερο, αλλά οι περισσότερες απόψεις συμφωνούν για το Μουσείο του Λούβρου (Musee du Louvre), το οποίο επισκέφθηκαν 9.720.260 άτομα το 2012. Η έκτασή του είναι 160.106 τετραγωνικά μέτρα. Σε έκταση 58.470 τ. μέτρα είναι οι εκθέσεις.

Η μεγαλύτερη βιβλιοθήκη

Η Βιβλιοθήκη του Κογκρέσου είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο. Αυτή η εθνική βιβλιοθήκη των ΗΠΑ βρίσκεται στην Ουάσιγκτον DC και είναι επιστημονική βιβλιοθήκηΚογκρέσο των Ηνωμένων Πολιτειών. Χρησιμοποιείται από εκπροσώπους κυβερνητικών φορέων, ερευνητικών ιδρυμάτων, Επιστήμονες, ιδιωτικές επιχειρήσεις, καθώς και βιομηχανικές εταιρείες και σχολεία.

Το μεγαλύτερο αεροδρόμιο

Το βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες σημειώνει ότι όσον αφορά την έκταση το μεγαλύτερο αεροδρόμιο στον κόσμο είναι το Διεθνές Αεροδρόμιο King Fahd (KFIA).Βρίσκεται 25 χιλιόμετρα από την πόλη Dammam ( Σαουδική Αραβία). Η έκτασή του είναι 780 τετραγωνικά χιλιόμετρα.

Όσον αφορά την επιβατική κίνηση και τις απογειώσεις, το διεθνές αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson Atlanta είναι αυτή τη στιγμή το πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στη Γη. Έχει πολλά ονόματα: Αεροδρόμιο Ατλάντα, Αεροδρόμιο Χάρτσφιλντ, Χάρτσφιλντ-Τζάκσον και βρίσκεται 11 χλμ. από την κεντρική επιχειρηματική περιοχή της Ατλάντα, στην πολιτεία Τζόρτζια των ΗΠΑ.

Ο μεγαλύτερος τάφος

Ο τάφος του 16ου αυτοκράτορα της Ιαπωνίας, Nintoku (ή O-sazaki), είναι ένας από τους τρεις μεγαλύτερους τάφους στον κόσμο, μαζί με πυραμίδα του Χέοπα καιμε τον τάφο του Qin Shihuangdi, του ηγεμόνα του βασιλείου του Qin (από το 246 π.Χ.), που σταμάτησε τον αιωνόβιοεποχή των εμπόλεμων κρατών. Ο Τάφος του Ιάπωνα Αυτοκράτορα βρίσκεται στο Sakai κοντά στην Οσάκα και είναι το μεγαλύτερο kofun στην Ιαπωνία (το kofun είναι ένας αρχαίος ταφικός τύμβος στη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου). Ο τάφος είναι 1.600 ετών και μοιάζει με κλειδαρότρυπα όταν τον δούμε από ψηλά. Καταλαμβάνει έκταση 464.124 τετραγωνικών μέτρων.

Το μεγαλύτερο κτίριο

Τα Boeing 747, 767, 777 και 787 Dreamliner είναι μερικά από τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο και συναρμολογούνται στο Boeing Everett Factory, κοντά στο Everett της Ουάσιγκτον. Το εργοστάσιο έχει όγκο άνω των 13 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων και έκταση σχεδόν 400.000 τετραγωνικών μέτρων, καθιστώντας το εργοστάσιο Boeing Everett το μεγαλύτερο κτίριο στον κόσμο.