Ιδιοφυΐα και κακομεταχείριση
Ο Werner von Braun είναι ένας από τους ιδρυτές του σύγχρονου πυραύλου, ο δημιουργός των πρώτων βαλλιστικών πυραύλων, μέλος του NSDAP από το 1937 και του SS Sturmbannführer. Μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο - βασική προσωπικότητα των Αμερικανών αστροναυτικών. Φυσικός και μηχανικός πυραύλων, επικεφαλής σχεδιαστής του οχήματος εκτόξευσης Saturn-5, το οποίο το 1967 έβαλε το διαστημικό σκάφος Apollo 11 σε τροχιά, το οποίο παρέδωσε το πλήρωμα στο φεγγάρι.

1. Οικογένεια.
Βαρόνος ( Φρίχιερ) Werner Magnus Maximilian von Braun ( Wernher Magnus Maximilian von Braun) γεννήθηκε στις 23 Μαρτίου 1912 στην πόλη Virzitz ( Wirsitzτώρα Wyrzysk,Πολωνία) στην Πρωσία. Ο πατέρας Magnus von Braun υπηρέτησε ως Υπουργός Τροφίμων και Γεωργίας στην κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Βαϊμάρης, η μητέρα, Emmy von Quistorp, ήταν από την βασιλική οικογένεια της Πρωσίας. Στην ηλικία των 13, για επιβεβαίωση, η μητέρα μου έδωσε ένα τηλεσκόπιο στον μελλοντικό σπουδαίο επιστήμονα πυραύλων.
2. Θυμηθείτε πώς ξεκίνησαν όλα.
Η πρώτη εμπειρία στον πύραυλο δεν ήταν πολύ επιτυχημένη - ο 12χρονος Werner, εμπνευσμένος από τους δίσκους ταχύτητας σε αυτοκίνητα με κινητήρες πυραύλων από τον Max Valier και τον Fritz von Opel, ανατίναξε ένα αυτοκίνητο παιχνιδιών, στο οποίο προσάρμοσε πολλά πυροτεχνήματα, σε γεμάτο δρόμο. Ο μικρός εφευρέτης συνελήφθη αρχικά, μεταφέρθηκε στην αστυνομία και κρατήθηκε εκεί μέχρι που ο πατέρας του ήρθε στο αστυνομικό τμήμα για αυτόν.

Το 1930, ο Werner εισήλθε στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Βερολίνου, όπου εντάχθηκε στην ομάδα "Society for Space Travel" (Verein für Raumschiffahrt - "VfR"), συμμετέχει σε δοκιμές ενός πυραυλοκινητήρα με υγρά καύσιμα, αργότερα σπουδές στο Swiss Higher Τεχνική Σχολή της Ζυρίχης. Η διατριβή του της 16ης Απριλίου 1934 με τίτλο "Κατασκευαστικές, θεωρητικές και πειραματικές προσεγγίσεις στο πρόβλημα της δημιουργίας πυραύλων με υγρά καύσιμα" και γίνεται μυστική κατόπιν αιτήματος του Wehrmacht. Στο τέλος του 1934, μια ομάδα υπό την ηγεσία του εκτοξεύει με επιτυχία δύο πυραύλους που φτάνουν σε ύψη 2,2 και 3,5 χιλιομέτρων. Από το 1937 έως το 1945, ο von Braun εργάστηκε στη βάση πυραύλων Peenemünde στις ακτές της Βαλτικής Θάλασσας, όπου συμμετείχε στη δημιουργία του λεγόμενου «όπλου αντιποίνων».
3. Όπλα αντιποίνων.

"V-2", ( V-2 - Vergeltungswaffe-2, όπλο αντιποίνων, άλλο όνομα: A-4 - Aggregat-4) είναι ένας βαλλιστικός πύραυλος ενός σταδίου υγρού προωθητικού. Ξεκίνησε κάθετα, στο ενεργό τμήμα της τροχιάς, τέθηκε σε λειτουργία ένα αυτόνομο γυροσκοπικό σύστημα ελέγχου, εξοπλισμένο με μηχανισμό λογισμικού και συσκευές μέτρησης της ταχύτητας. Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης ήταν έως 6120 km / h, το εύρος πτήσης έφτασε τα 320 km, το ύψος της τροχιάς ήταν 100 km. Η κεφαλή περιείχε έως 800 κιλά αμμοτόλης. Το μέσο κόστος είναι 119.600 Reichsmark.

Μία από τις πιο επαναστατικές τεχνολογικές λύσεις που εφαρμόστηκαν στο V-2 ήταν το αυτόματο σύστημα καθοδήγησης, το οποίο δεν απαιτούσε συνεχείς διορθώσεις από το έδαφος, οι συντεταγμένες του στόχου εισήχθησαν στον ενσωματωμένο αναλογικό υπολογιστή πριν από την κυκλοφορία. Γυροσκόπια εγκατεστημένα στον πύραυλο παρακολούθησαν τη χωρική του θέση καθ 'όλη τη διάρκεια της πτήσης και οποιαδήποτε απόκλιση από μια δεδομένη τροχιά διορθώθηκε από πηδάλια στους πλευρικούς σταθεροποιητές.

4. Καταπολέμηση της αποτελεσματικότητας.
Το όπλο των αντιποίνων, το οποίο ο Χίτλερ περίμενε τόσο, και το οποίο θα έπρεπε να τρομάξει τους κατοίκους του Λονδίνου και της Αμβέρσας, ήταν ουσιαστικά άχρηστο. Ο πύραυλος ήταν ανεπαρκώς ανεπτυγμένος και το επίπεδο των τότε τεχνολογιών δεν μπορούσε να παράσχει αποδεκτή ακρίβεια, οι μισοί από τους πυραύλους που εκτοξεύτηκαν έφτασαν στο στόχο, και ακόμη και αυτός δούλεψε σύμφωνα με την αρχή «σε ποιον θα στείλει ο Θεός».

Στη Βρετανία, 2.724 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε επιθέσεις πυραύλων, πράγμα που σημαίνει ότι κάθε πύραυλος, ένα ακριβό θαύμα της γερμανικής μηχανικής, σκότωσε έναν ή δύο ανθρώπους. Ωστόσο, για τον άμαχο πληθυσμό, ο τρόμος αυτών των πυραύλων ήταν διαφορετικός: οι σειρήνες αεροπορικής επιδρομής δεν μπορούσαν να προειδοποιήσουν για την προσέγγισή τους, το V-2 χτυπήθηκε ξαφνικά και ήταν ένας παράγοντας αποθάρρυνσης.

Στην πραγματικότητα, το V-2 προκάλεσε μια άλλη τρομερή ζημιά - τα κύρια θύματα ήταν αυτά που το συνέλαβαν. Οι κρατούμενοι εργάστηκαν στο υπόγειο εργοστάσιο του Mittelwerk που δούλευε όλο το εικοσιτετράωρο, πολλοί κρατούμενοι με τις απαραίτητες τεχνικές δεξιότητες, για παράδειγμα, οι συγκολλητές ελήφθησαν από άλλα στρατόπεδα. Οι συνθήκες διαβίωσης των κρατουμένων ήταν τρομακτικές: οι άνθρωποι κρατήθηκαν χωρίς φως του ήλιου, σε ανθυγιεινές συνθήκες, λιμοκτονούσαν και δεν κοιμόταν.

Υπήρξαν περιπτώσεις δολοφονίας κρατουμένων για απόπειρα σαμποτάζ της εργασίας: σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, οι ένοχοι κρεμασμένα αποδεικτικά σε γερανούς γραμμής συναρμολόγησης και ο Sturmbannführer von Braun ήταν μάρτυρας αυτών των εκτελέσεων.
5. Καριέρα στο SS.

Ο ίδιος ο Werner von Braun μοιάζει περισσότερο με έναν αφελές απλό που πήρε χρήματα από τους Ναζί για να εκπληρώσει το λαμπρό όνειρο του χώρου. Δεν ήταν μόνο μέλος του ναζιστικού κόμματος, έκανε καριέρα στο SS Waffen από τον Untersturmführer έως τον Sturmbannführer (αντιστοιχεί στις στρατιωτικές τάξεις του υπολοχαγού και μεγάλου), ήξερε πολύ καλά ότι κρατούμενοι από στρατόπεδο συγκέντρωσης δούλευαν στον πύραυλό του εργοστάσιο.

Τακτικά επικοινωνούσε με την ανώτατη ναζιστική διοίκηση και δεν χρειάστηκε πολλή νοημοσύνη για να καταλάβει ποιο καθεστώς εργαζόταν. Ήταν ο von Braun που έπεισε τον Χίτλερ να επικεντρώσει τις προσπάθειές του στην κατασκευή του πυραύλου V-2 και το γεγονός ότι από στρατιωτική άποψη αυτός ο πύραυλος αποδείχθηκε αναποτελεσματικός δεν απαλλάσσει τον δημιουργό του από την ευθύνη - μετά το V-2, Ο Peenemünde άρχισε να αναπτύσσει έναν νέο, ισχυρότερο πύραυλο, σχεδιασμένος για να νικήσει μεγάλα αντικείμενα, αλλά απλά δεν είχαν χρόνο να ολοκληρώσουν το έργο.

6. Λειτουργίες "Paperclip".
Την άνοιξη του 1945, ο von Braun και το προσωπικό του αποφάσισαν να παραδοθούν στους Αμερικανούς. Τον Ιούνιο του 1945, η μετακίνηση του αρχηγού και του προσωπικού του στην Αμερική εγκρίθηκε σε επίπεδο Υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ, αλλά μέχρι την 1η Οκτωβρίου 1945, το αμερικανικό κοινό δεν ήξερε τίποτα για αυτό. Οι υπηρεσίες πληροφοριών "ξεπλύθηκαν" von Braun από τον ναζισμό, ήταν μεταξύ των επιστημόνων για τους οποίους η Υπηρεσία Πληροφοριών των Ηνωμένων Πολιτειών ( Κοινή Υπηρεσία Στόχων Πληροφοριών, JIOA) δημιούργησε φανταστικές βιογραφίες και αφαίρεσε αναφορές σε στρατιωτικές τάξεις, συμμετοχή στο NSDAP και δεσμούς με το ναζιστικό καθεστώς από δημόσια αρχεία.

Ως αποτέλεσμα, ο von Braun, που ήταν προσωπικά υπεύθυνος για το βομβαρδισμό του Λονδίνου, της Αμβέρσας, του Παρισιού και των θανάτων κρατουμένων, αντί να δικάζεται ως εγκληματίας πολέμου, ανατέθηκε να ηγηθεί του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος.
7. Έναρξη του διαστημικού αγώνα.
Η Αμερική πήρε τον von Braun, η Σοβιετική Ένωση πήρε το εργοστάσιο συναρμολόγησης "Mittelwerk" και αρκετούς επιζώντες "Fau", αν και χωρίς σχέδια και υπολογισμούς. Όπως και οι Αμερικανοί, οι Ρώσοι στρατιώτες έβγαλαν το τρόπαιο σε βίδα και το αντιγράψαν εντελώς. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν εύκολο, στη χώρα ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί μια σύγχρονη τεχνική βάση για πυραύλους - για παράδειγμα, περισσότεροι από 40 διαφορετικοί τύποι καουτσούκ χρησιμοποιήθηκαν στο σχεδιασμό του "V", ενώ η βιομηχανία της ΕΣΣΔ παρήγαγε μόνο οκτώ.

Ο πρώτος σοβιετικός βαλλιστικός πύραυλος, το R-1, ήταν μια τροποποιημένη έκδοση του V-2, αλλά τα επόμενα R-2 και R-5 έγιναν μια τεχνολογική ανακάλυψη και το αναθεωρημένο R-7, ένα ICBM δύο σταδίων, έγινε ο φορέας των πρώτων δορυφόρων τεχνητής γης.
Τι σχέση έχει ο von Braun με αυτό; Οι θεμελιώδεις αρχές πίσω από την πύραυλο δεν έχουν αλλάξει σημαντικά τα τελευταία 70 χρόνια. Ο σχεδιασμός όλων των πυραυλικών κινητήρων παραμένει ο ίδιος, οι περισσότεροι λειτουργούν με υγρά καύσιμα και τα γυροσκόπια εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ενσωματωμένα συστήματα ελέγχου - όλες αυτές οι λύσεις εφαρμόστηκαν για πρώτη φορά στην ανάπτυξή του. Ζούμε ακόμα στην εποχή του V-2.
8. Καριέρα στις ΗΠΑ.
Μετά από πολλά ταξίδια, ο von Braun και η υπόλοιπη ομάδα του από την Peenemünde εγκαταστάθηκαν στο Fort Bliss του Τέξας, σε μια μεγάλη αμερικανική στρατιωτική βάση βόρεια του Ελ Πάσο. Το έργο προχώρησε αργά, κάθε πρόταση για νέες ιδέες σχετικά με πυραύλους απορρίφθηκε: οι Αμερικανοί υπολογίζονταν κάθε λεπτό. Από το 1956, ο Brown ηγείται του προγράμματος για την ανάπτυξη του Redstone ICBM και των διαστημικών πυραύλων που βασίζονται σε αυτό - Jupiter-S, Juno και τον δορυφόρο Explorer.

Η ώθηση για την επιτάχυνση της εργασίας και τη χρηματοδότησή τους ήταν η εκτόξευση του πρώτου τεχνητού δορυφόρου από τη Σοβιετική Ένωση, μόνο μετά από αυτό ο Μπράουν έλαβε άδεια για εκτόξευση "Juno" - ο δορυφόρος εισήλθε στο διάστημα με καθυστέρηση ενός έτους. Ήταν η έκδοση του οχήματος εκτόξευσης Redstone που χρησιμοποιήθηκε το 1961 από την ωδή για να εκτοξεύσει τον πρώτο Αμερικανό αστροναύτη, τον Άλαν Σέπαρντ, στο διάστημα.

9. Ο εξαιρετικός επιστήμονας απονεμήθηκε.

Δεν θα ήταν ωραίο αν όλα τα βραβεία έμοιαζαν ταυτόχρονα, ακόμα και με μια μαύρη στολή;
10. Απολιτική ιδιοφυΐα.

Όταν κατέστη σαφές ότι η Αμερική θα μπορούσε να σκουπίσει μια ολόκληρη πόλη με μία βόμβα,
ένας συγκεκριμένος επιστήμονας, στρέφοντας προς τον πατέρα του, είπε: "Τώρα η επιστήμη ξέρει την αμαρτία."
Και ξέρεις τι είπε; Είπε, "Τι είναι η αμαρτία;"

Kurt Vonnegut, λίκνο της γάτας

Φυσικά, ο Wernher von Braun προσωποποιεί τον τύπο του επιστήμονα που στερείται εντελώς από οποιαδήποτε ηθική. Όλα όσα έκανε ήταν επιτυχημένα: μπορείτε να βομβαρδίσετε το Λονδίνο ή να ξεκινήσετε ανθρώπους στο φεγγάρι - το τελικό αποτέλεσμα είναι σημαντικό. Μετά τον πόλεμο, ποτέ δεν εξέφρασε τη λύπη του για τη συμμετοχή του σε ναζιστικά εγκλήματα - ακόμη και επιδεικτικά και επίσημα. και παρ 'όλα αυτά, στον ιστότοπο της Διαστημικής Έρευνας των ΗΠΑ, της NASA, του δίνεται η ακόλουθη περιγραφή: "Χωρίς αμφιβολία, ο Wernher von Braun ήταν ο μεγαλύτερος επιστήμονας στον τομέα της φυσικής πυραύλων στην ιστορία."

Πηγές:
V2Rocket.com, Wernher von Braun:http://www.v2rocket.com/start/chapters/vonbraun.html
"V-2: Ο πύραυλος του Χίτλερ που ξεκίνησε τη διαστημική εποχή":http://www.bbc.co.uk/russian/science/2014/09/140915_vert_fut_nazis_space_age_rocket
V-1: Buzz Bombs of the Third Reich εναντίον της Βρετανίας:http://www.bbc.co.uk/russian/uk/2014/06/140609_v1_flying_bombs
Πρωτότυπο:

Ο Werner von Braun εργάστηκε για την ΕΣΣΔ;
Το φθινόπωρο του 1933, ο Άγγλος δημοσιογράφος S. Delmer, ο οποίος εργάστηκε στη Γερμανία, περιπλανήθηκε σε μια κενή παρτίδα στα περίχωρα του Βερολίνου. Σε αυτό, δύο άντρες έκαναν κάτι με ένα μυστηριώδες μακρύ αντικείμενο πούρου με μυτερή μύτη. «Και τι θα είναι;» ρώτησε ο Ντέλμερ. «Ναι, μία από τις επιλογές πυραύλων. Πιστεύουμε ότι οι πύραυλοί μας θα πεταχτούν στο σκουπιδοτενεκές της ιστορίας και του πυροβολικού και των βομβαρδιστικών », είπε ο παλαιότερος, ο οποίος εισήχθη ως μηχανικός Rudolf Nebel. "Οι πύραυλοι θα γυρίσουν την πορεία της ανθρώπινης ιστορίας, θα φύγουν από τη γη", πρόσθεσε ένας δεύτερος, όμορφος ξανθός άντρας στα είκοσί του, που εισήγαγε ο Wernher von Braun. Ο Άγγλος, κοιτάζοντας σκεπτικιστικά τους συντρόφους του, δεν περίμενε το τέλος της δουλειάς τους και έφυγε. Θα ήξερε ότι σε δέκα χρόνια οι πυραύλοι FAU-2, που δημιουργήθηκαν υπό την ηγεσία του ξανθού, θα τρομοκρατούσαν την «καλή παλιά Αγγλία» ...
Οι μηχανικοί von Braun και Korolev καλούνται στην αρχή!
Ο Werner von Braun γεννήθηκε στις 23 Μαρτίου 1912 στην πόλη Wyrzice, που τώρα ονομάζεται Wyrzysk και βρίσκεται στην Πολωνία. Το αγόρι, που ήρθε από μια παλιά Πρώσια ευγενή οικογένεια, ήταν έξυπνο, άπληστο για γνώση. Μετά το τέλος του σχολείου, σπούδασε σε τρία ινστιτούτα στη Ζυρίχη και το Βερολίνο.
Εκείνη την εποχή, επιστήμονες από πολλές ευρωπαϊκές χώρες είχαν ήδη σκεφτεί την ανάπτυξη όχι μόνο σχετικά μικρών πυραύλων σε σκόνη, γνωστών στους αρχαίους Κινέζους, αλλά και τεράστιων πυραύλων που τροφοδοτούνται από υγρά καύσιμα. Η ώθηση για αυτό ήταν το έργο του Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky "Εξερεύνηση των παγκόσμιων χώρων με συσκευές jet", στο οποίο ο μεγάλος Ρώσος ονειροπόλος και επιστήμονας, το 1903, περιέγραψε την αρχή ενός πυραυλοκινητήρα υγρού προωθητή.
Και το 1929, στη Γερμανία, ο Υπουργός του Ράιχσβεχρ έδωσε μια μυστική εντολή "να ξεκινήσει πειράματα για να μελετήσει τη δυνατότητα χρήσης πυραυλικής μηχανής για στρατιωτικούς σκοπούς". Οι Γερμανοί είχαν καθυστέρηση από το 1917, όταν ο λοχίας στρατηγός του αυστριακού στρατού, ο μελλοντικός βραβευμένος με Νόμπελ Χέρμαν Ομπερτ, ανέπτυξε ένα έργο για έναν πυραύλο μάχης χρησιμοποιώντας ένα μείγμα αλκοόλ και οξυγόνου για να παραδώσει 10 τόνους εκρηκτικών σε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Τη δεκαετία του 1920, όχι μόνο ο Nebel και ο von Braun πειραματίστηκαν με πυραυλοκινητήρες στη Γερμανία. Για να ενώσει τις δυνάμεις του, δημιουργήθηκε μια ομάδα για τη μελέτη πυραυλοκινητήρων υγρών καυσίμων (εφεξής "LRE") για τη διεξαγωγή εργασιών πυραύλων στο τμήμα βαλλιστικών και πυρομαχικών της Διεύθυνσης Εξοπλισμού του Ράιχσχεχρ υπό την ηγεσία του στρατιωτικού μηχανικού καπετάνιου Walter Dornberger.
Ήταν υπό την ηγεσία του Dornberger, ο οποίος έγινε γρήγορα στρατηγός, ότι η ανάπτυξη κινητήρων αεριωθούμενων αεριωθούμενων κινητήρων ξεκίνησε στη Γερμανία. Τον Οκτώβριο του 1932, ο 20χρονος Wernher von Braun ήρθε να εργάζεται στο εργαστήριο μηχανικών του καπετάνιου. Αποδείχθηκε εξαιρετικά λογικός και σύντομα έγινε ο κορυφαίος σχεδιαστής και ο πλησιέστερος βοηθός του Dornberger. Το 1933, υπό την ηγεσία τους, αναπτύχθηκε ο πύραυλος Α-1, ο οποίος σήμαινε «μονάδα πρώτος». Το 1934, η δεύτερη μονάδα είχε ήδη φτάσει σε υψόμετρο 2,2 χλμ. Ο πύραυλος Α-2 ζύγιζε 150 κιλά, είχε μήκος 1,4 μέτρα και διάμετρο 30 εκατοστά. Ήταν αυτή που ένας Άγγλος είδε σε μια κενή παρτίδα κοντά στο Βερολίνο ...
Σχεδόν ταυτόχρονα με τους Γερμανούς, άρχισαν οι εργασίες σε πυραύλους με κινητήρες πυραύλων υγρών καυσίμων στη Σοβιετική Ένωση. Το 1931, οι ομάδες για τη μελέτη της Jet Propulsion (GIRDs) δημιουργήθηκαν σε εθελοντική βάση στη Μόσχα, στο Λένινγκραντ, στο Χάρκοβο, στο Μπακού. Ο 24χρονος Σεργκέι Κορολέφ διορίζεται επικεφαλής του GIRD της Μόσχας. Από τον Αύγουστο του 1932, το GIRD άρχισε να χρηματοδοτείται από το Γραφείο Εφευρέσεων Πολέμου του Κόκκινου Στρατού των Αγρότων των Εργαζομένων (RKKA). Τα πράγματα πήγαν καλά, ξεκίνησε ο διαγωνισμός αλληλογραφίας "Korolev-Brown"!
Από την αρχή, οι αντίπαλοι έφυγαν σχεδόν το ίδιο.
Τον Αύγουστο του 1933, ο σοβιετικός πύραυλος "09" απογειώθηκε σε ύψος 1,5 χλμ., Το Νοέμβριο, ο "GIRD-X", ο πρώτος σοβιετικός πύραυλος, ο οποίος λειτούργησε με υγρό (καύσιμο - αιθυλική αλκοόλη, οξειδωτής - υγρό οξυγόνο), απογειώθηκε στον ουρανό. Το καλοκαίρι του 1935 εκτοξεύτηκε πύραυλος "07", που ανέρχεται στα 3020 μέτρα. Είχε μήκος 2,01 μέτρα, αρχικό βάρος 35 κιλών. Όσον αφορά το αρχικό βάρος, το σοβιετικό "εννέα" έχει ήδη χάσει τέσσερις φορές από το γερμανικό "A-2" ...
Στα τέλη του 1933, ιδρύθηκε το Ινστιτούτο Ερευνών Jet, ένας από τους αναπληρωτές επικεφαλής του οποίου ήταν ο Κορολέφ. Σύντομα είχε ήδη το αξίωμα του διοικητή τμήματος, το οποίο αντιστοιχούσε στον μεταγενέστερο βαθμό του «μεγάλου στρατηγού». Το RNII ανέπτυξε διάφορους τύπους πυραυλοκινητήρων υγρών καυσίμων, μερικοί από τους οποίους το 1937-39 εγκαταστάθηκαν σε πυραυλικά αεροπλάνα και πυραύλους κρουαζιέρας που σχεδίασε ο Sergei Korolev. Αλλά για έναν βαλλιστικό πύραυλο, αυτοί οι κινητήρες δεν ήταν αρκετά ισχυροί, και ως εκ τούτου δεν είχε σχεδιαστεί κάτι σαν το έργο του Nebel του 1917. Τότε άρχισαν οι "εκκαθάριση". Στερούμενη από τη στρατιωτική του τάξη, ο "σαμποτέρ" Κορολέφ, μέχρι το 1945, έφυγε από τον ανταγωνισμό από απόσταση με τον "ξανθό θηρίο" Wernher von Braun ...
FAU-2: "τι δεν μπορεί να είναι"
Και το 1936, το εργαστήριο πυραύλων Dornberger-Brown επισκέφθηκε ο αρχηγός των γερμανικών επίγειων δυνάμεων Fritsch και ο επικεφαλής του τμήματος έρευνας του Υπουργείου Αεροπορίας Richthofen. Βρήκαν ότι το έργο των επιστημόνων πυραύλων υπόσχεται και έδωσε οδηγίες για την ανάπτυξη ενός πυραύλου ικανού να παραδώσει κεφαλή 1 τόνου σε απόσταση 275 χλμ. 20 εκατομμύρια μάρκες διατέθηκαν για την ανάπτυξη πυραυλικών όπλων (συμπεριλαμβανομένου του πυραύλου κρουαζιέρας FAU-1) και στη Βαλτική Θάλασσα στο νησί Usedom, κοντά στο ψαροχώρι Peenemünde, άρχισαν να χτίζουν μια ειδική σειρά πυραύλων.
Το 1937, ένας ενδιάμεσος πύραυλος A-3 είχε ήδη ξεκινήσει εδώ. Ήταν 5 φορές μεγαλύτερο βάρος από το Α-2 και 3 φορές το μέγεθος. Οι Γερμανοί είχαν απομακρυνθεί πολύ μπροστά. Είναι αλήθεια ότι η κυκλοφορία του A-3 δεν ήταν επιτυχής. Αλλά ένα έργο είχε ήδη καταρτιστεί για έναν ακόμη ισχυρότερο πύραυλο A-4, ο οποίος προοριζόταν να γίνει το «όπλο αντίποινα για το FAU-2». Για την τελική ανάπτυξη του σχεδιασμού A-4, η ομάδα του von Braun ανέπτυξε τον πύραυλο A-5, περίπου τρεις φορές μικρότερος από το μελλοντικό "FAU". Από το 1938 έως το 1942, εκατοντάδες (!!!) τέτοιων πυραύλων εκτοξεύτηκαν από την Peenemünde. Ο Wernher von Braun έγινε ο παγκόσμιος ηγέτης στην πύραυλο για μεγάλο χρονικό διάστημα ...
Οι καλύτερες επιστημονικές δυνάμεις και ερευνητικοί οργανισμοί στη Γερμανία συμμετείχαν στο έργο του FAU-2 και απελευθερώθηκαν τεράστια κεφάλαια. Αλλά οι προγραμματιστές είχαν πολλά προβλήματα. Το κύριο πράγμα είναι ο κινητήρας. Σε τελική ανάλυση, έπρεπε να αναπτύξει ώση περίπου 25 τόνων! Οι καλύτεροι σοβιετικοί πυραυλοκινητήρες ανέπτυξαν έως 300 κιλά Και οι Γερμανοί βρήκαν τα δικά τους «μάρκες». Σε αντίθεση με το προηγούμενο χρησιμοποιημένο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με πεπιεσμένο αέρα, δύο αντλίες στροβίλου άρχισαν να τροφοδοτούν καύσιμο στον θάλαμο καύσης του κινητήρα FAU-2, που τροφοδοτείται από αέρια που παράγονται από την αποσύνθεση του υπεροξειδίου του υδρογόνου όταν θερμαίνεται. Μικρές σε μέγεθος και βάρος, αυτές οι στροβιλο αντλίες ανέπτυξαν αρκετή ισχύ για να τροφοδοτήσουν έναν τρομερά ατμοσφαιρικό κινητήρα που κατανάλωσε εννέα μισό τόνους καυσίμου σε 4 λεπτά.
Κατασκευάζοντας το θάλαμο καύσης ενός πυραυλοκινητήρα υγρού προωθητήρα δύο μπουφάν και αντλώντας έναν ψυχρό οξειδωτή - υγρό οξυγόνο μεταξύ των μπουφάν, ο Μπράουν και οι συνεργάτες του εξασφάλισαν ότι ο θάλαμος καύσης δεν έκαιγε από τη δράση υψηλών θερμοκρασιών καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας χρόνος. Χάρη σε αυτές τις καινοτομίες οι Γερμανοί μπόρεσαν να δημιουργήσουν έναν κινητήρα προωθητικού υγρού με τεράστια ώθηση εκείνη την εποχή.
ΚΑΦΕ ΕΞΩ
Τον Μάρτιο του 1939, ο Χίτλερ επισκέφθηκε το Peenemünde. Το έργο των φασιστικών πυραύλων του έκανε μεγάλη εντύπωση, αλλά μετά τις νίκες επί της Πολωνίας και της Γαλλίας, οι "πιστώσεις πυραύλων" μειώθηκαν κατά το ήμισυ: ήταν απαραίτητο να προετοιμαστεί για έναν πόλεμο με την ΕΣΣΔ. Η επίθεση στη Σοβιετική Ένωση ανέβαλε την έναρξη των δοκιμών του FAU-2 μέχρι το 1942 και μόνο στις 3 Οκτωβρίου εκείνης της χρονιάς ήταν η πρώτη επιτυχία: ο πύραυλος πέταξε περίπου 200 χλμ, έφτασε σε υψόμετρο 90 χλμ και έπεσε 3,4 χλμ. από τον στόχο. Το βάρος εκτόξευσης "A-4" ήταν 12,7 τόνοι, μήκος - 14,3 μέτρα, διάμετρος - 1,65 μέτρα. Σύμφωνα με το έργο, ο πύραυλος, που αναπτύσσεται με ταχύτητα έως 5500 km / h, υποτίθεται ότι θα ανέβαινε σε υψόμετρο 180 km. Από εκεί, η κεφαλή του βάρους 980 κιλών, συνεχίζοντας να κινείται κατά μήκος μιας βαλλιστικής καμπύλης, θα μπορούσε να «φτάσει» σε έναν στόχο που βρίσκεται έως και 320 χλμ. Από την τοποθεσία εκτόξευσης. Τίποτα τέτοιο δεν έχει γίνει ποτέ στον κόσμο! Υψόμετρο 180 χιλιομέτρων βρίσκεται κοντά στο διάστημα και η Γερμανία του Χίτλερ διέφυγε. Ενας! Επομένως, οι χαλκομανίες, μια σβάστικα ή ένας σταυρός, δεν ήταν βαμμένες στις πλευρές του "FAU-2". Για ποιο λόγο? Παρόλα αυτά, κανένας άλλος πύραυλος δεν θα ήταν κοντά ...
Οργανώθηκε μεγάλης κλίμακας παραγωγή του "FAU-2" στις επιχειρήσεις του υπόγειου βιομηχανικού συγκροτήματος, που χτίστηκε στα πρώην ορυχεία γύψου κοντά στην πόλη Nordhausen. Οι μηχανικοί και οι τεχνίτες ήταν Γερμανοί, Τσέχοι, Γάλλοι, οι συνθήκες εργασίας και διαβίωσής τους ήταν ανεκτές. Αλλά ένας τεράστιος αριθμός εργαζομένων ήταν από κρατούμενους που ζούσαν σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, υπό τη συνεχή απειλή εκτέλεσης. Μέχρι το 1945, είχε προγραμματιστεί να κατασκευάσει 12.000 πυραύλους, αλλά παρόλο που σε μερικούς μήνες είχαν φτιαχτεί έως και 690 τεμάχια, ο συνολικός αριθμός "μονάδων" που παρήχθησαν μέχρι τις 45 Απριλίου, όταν οι Αμερικανοί κατέλαβαν το Nordhausen, ανήλθαν σε 5940 μονάδες. Η πρώτη πολεμική εκτόξευση του «FAU-2» πραγματοποιήθηκε από τους Γερμανούς στις 8 Σεπτεμβρίου 1944, στο Λονδίνο. Ο πύραυλος έπεσε στην περιοχή Chiswick ...
SUPER-FAU-2
Αφού οι Σύμμαχοι προσγειώθηκαν στη Νορμανδία και η ταχεία πρόοδό τους προς τα ανατολικά, οι Γερμανοί πυραύλοι, για να μην ξεχάσουν την Αγγλία, αποφάσισαν να αυξήσουν το φάσμα του FAU-2. Πρόσθεσαν φτερά στη σειρά A-4 μέχρι τον Δεκέμβριο του 1944. Το νέο "προϊόν" ονομάστηκε A-4B. Σύμφωνα με υπολογισμούς, το εύρος καταστροφής θα έπρεπε να είχε αυξηθεί στα 600 χιλιόμετρα. Στην πραγματικότητα, ένα αεροσκάφος εκτοξεύτηκε στο διάστημα, το οποίο έγινε στην τρίτη προσπάθεια να πετάξει περίπου σε μια δεδομένη λειτουργία. Ωστόσο, ο von Braun δεν είχε χρόνο να τελειοποιήσει τη νέα "μονάδα" - ο πόλεμος τελείωσε.
Το διηπειρωτικό δώρο του θείου Σαμ
Η εκτόξευση πυραύλων στην Αμερική ήταν το αγαπημένο όνειρο του Fuhrer. Αφήστε το χτύπημα και όχι καταστροφικό, αλλά στο σωστό μέρος, από την οπτική γωνία του πανικού που παράγεται, και την κατάλληλη στιγμή. Μέχρι το 1944, οι Γερμανοί επιστήμονες πυραύλων είχαν ήδη συνειδητοποιήσει ότι ήταν αδύνατο να φτάσουν στην Αμερική με έναν πύραυλο ενός σταδίου - εκείνο το τμήμα του στο οποίο ο κινητήρας και το καύσιμο, αφού καεί, γίνεται φρένο για την κεφαλή. Αυτό το μέρος του πυραύλου πρέπει να διαχωριστεί. Θα χρειαζόταν περισσότερο καύσιμο με οξειδωτή και ο κινητήρας είναι πιο ισχυρός ...
Οι Γερμανοί κάθισαν για υπολογισμούς, εξοικονομώντας ούτε αλκοόλ ούτε υγρό οξυγόνο για πειράματα, και μέχρι τον Ιανουάριο του 1945 έφτιαξαν ένα πρωτότυπο ενός πυραυλικού συγκροτήματος, το οποίο ήδη αποτελούταν από δύο "μονάδες", A9 / A10, με συνολικό βάρος απογείωσης 86 τόνους . Το βάρος καυσίμου των 70 τόνων A-9 ήταν 52 τόνοι, ο κινητήρας έπρεπε να αναπτύξει ώση 200 τόνων, μόλις 3 φορές μικρότερο από αυτό του βασιλικού πυραύλου R-7, ο οποίος ανέβασε τον Γιούρι Γκαγκάριν στο διάστημα 16 χρόνια αργότερα . Το A-9 έπρεπε να επιταχύνει με ταχύτητα 4250 km / h του A-10, μια φτερωτή έκδοση 16 τόνων του FAU-2. Αλλά το A-10 υποτίθεται ότι θα επιταχύνει στα 10.000 km / h και θα παραδώσει 1 τόνο εκρηκτικών στον στόχο στον Ατλαντικό. Το A-10 έπρεπε να καθοδηγείται είτε από ένα ραδιοφάρο, το οποίο θα είχε εγκατασταθεί εκ των προτέρων, είτε από έναν πιλότο αυτοκτονίας.
Ο Χίτλερ ήθελε να μπει στο 102-όροφο Empire State Building! Ήλπιζε ότι με αυτόν τον τρόπο θα ήταν δυνατόν να αποσυρθούν οι Ηνωμένες Πολιτείες από τον πόλεμο. Σε όλη την επιχείρηση δόθηκε το όνομα "Elster". Τον Νοέμβριο του 1944, οι Γερμανοί πράκτορες Erich Gimpel και William Kolpag προσγειώθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες από ένα γερμανικό υποβρύχιο. Καθένας από αυτούς έπρεπε να πάρει ανεξάρτητα δουλειά σε κάποιο είδος οργανισμού για τη συντήρηση ενός ουρανοξύστη, να εγκαταστήσει έναν φάρο σε αυτό, να στείλει ένα μήνυμα στη Γερμανία και να θέσει σε λειτουργία τον φάρο. Ο Gimpel πήρε ακόμα δουλειά σε τουριστικό γραφείο και έστειλε ακόμη και ένα τηλεγράφημα στην «vaterland», αλλά ο Kolpag παραδόθηκε στο FBI μόνος του. Μίλησε για ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του συναδέλφου του: βάζει την αλλαγή όχι στο πορτοφόλι του, αλλά στην τσέπη του μαστού του σακακιού του. Το FBI ξύπνησε όλους τους ιδιοκτήτες και τους ταμίες του περιπτέρου, και ο Gimpel ανέλαβε πριν εγκαταστήσει το φάρο. Ο Gimpel πήρε μια ηλεκτρική καρέκλα, μακροπρόθεσμα Kolpag. Τα γυρίσματα στο "Empire" δεν πραγματοποιήθηκαν ...
Σε διάφορες χρονικές στιγμές, δημοσιεύθηκαν αναφορές ότι το Α9 / Α10, καθοδηγούμενο από έναν βομβιστή αυτοκτονίας, απογειώθηκε για την Αμερική, ακόμη και το όνομα και το επώνυμο του πιλότου. Σύμφωνα με ισχυρισμούς, πέταξε με επιτυχία στο ύψος του σχεδιασμού, διαχώρισε την κεφαλή και άλλαξε τον σχεδιασμό στον στόχο, αλλά έκαψε όταν εισήλθε στα πυκνά στρώματα της ατμόσφαιρας. "Πυρκαγιά, φωτιά παντού" - αυτά ήταν υποτιθέμενα τα τελευταία του λόγια. Και, φυσικά, "Χέιλ Χίτλερ!" ...
Ήταν von Braun εγκληματίας;
Υποβιβασμένος από την ταξιαρχία μόνο στον ταγματάρχη, ο Σεργκέι Κορολέφ το 1945 απελευθερώθηκε από το "sharaga" στην άγρια \u200b\u200bφύση. Και αμέσως στάλθηκε στη Γερμανία για να μελετήσει τη γερμανική πύραυλο. Εξετάζοντας το FAU-2 το 1945, ο πρώην αντίπαλος αλληλογραφίας του Wernher von Braun, έκπληκτος από τις επιτυχίες που επέτυχαν οι Γερμανοί, είπε στον πιλότο Mark Gallai: "Βλέπω τι δεν μπορεί να είναι." Ήταν! Βροντήθηκε και σκότωσε!
Συνολικά, κατά τη διάρκεια της περιόδου χρήσης, μέχρι τις 23 Μαρτίου 1945, εκτοξεύτηκαν 1269 πύραυλοι στην Αγγλία και 1739 πύραυλοι εκτοξεύθηκαν εναντίον άλλων στόχων που ήδη υπάρχουν στην ηπειρωτική Ευρώπη. Η Αμβέρσα πήρε τα περισσότερα - 1593 πυραύλους. Σύμφωνα με βρετανικά στοιχεία, 1.054 FAU-2 εξερράγησαν στην Αγγλία, σκοτώνοντας 2.754 και τραυματίζοντας σοβαρά 6.523 άτομα. Στην περιοχή της Αμβέρσας, 1.265 ρουκέτες εξερράγησαν, σκοτώνοντας και τραυματίστηκαν περίπου 30.000 άνθρωποι. Συνολικά, με τη βοήθεια των «αδρανών» του Μπράουν, οι Γερμανοί έριξαν 1.034 τόνους εκρηκτικών στην Αγγλία. Τρομακτικό και σκληρό. Αλλά…
Το 1944, κατά μέσο όρο 4.100 τετράχρονοι συμμαχικοί βομβιστές έριξαν τουλάχιστον 6.000 τόνους βομβών καθημερινά στις γερμανικές πόλεις και όχι μόνο στις βιομηχανικές επιχειρήσεις. Έξι φορές περισσότερο από ό, τι ο Μπράουν έπεσε στην Αγγλία σε 7 μήνες. Η χαρά της τρομοκρατίας της Αγγλίας με το FAU-2 κόστισε στη Γερμανία τεράστια ποσά. Το κόστος κατασκευής ενός πυραυλικού κέντρου μόνο στο Peenemünde ήταν αρκετό για την παραγωγή 10.000, ή το ένα πέμπτο του συνολικού αριθμού δεξαμενών που παρήγαγε η Γερμανία κατά τη διάρκεια του πολέμου. Και πόσες δεξαμενές «τρώγονται» από εκείνους τους 5940 πυραύλους που παρήχθησαν και δεν έριξαν ούτε ένα γραμμάριο εκρηκτικών σε σοβιετικές πόλεις ή στρατεύματα; Αποδεικνύεται λοιπόν ότι ο von Braun έμμεσα ... εργάστηκε για την ΕΣΣΔ.
Επιπλέον, μετά τον πόλεμο, περισσότεροι από 150 Γερμανοί ειδικοί πυραύλων, «που καλλιεργήθηκαν από τον von Braun», ήρθαν στην ΕΣΣΔ «για να βοηθήσουν τον Κορολέφ», συμπεριλαμβανομένων 13 καθηγητών, 32 γιατρών-μηχανικών, 85 αποφοίτων μηχανικών και 21 εξειδικευμένων μηχανικών. Λόγω του «δημιουργικού διαγωνισμού» με αυτούς, ο Σεργκέι Παύλοβιτς Κορόλεφ ξεπέρασε τον Werner von Braun στις 4 Οκτωβρίου 1957 και στις 12 Απριλίου 1961, εκτοξεύοντας τον πρώτο δορυφόρο τεχνητής γης και τον πρώτο άνθρωπο στο διάστημα. Παράδοξο όπως φαίνεται, αλλά για μια τέτοια δουλειά στην ΕΣΣΔ, ο «βαρόνος βακαλάος» άξιζε τουλάχιστον το μετάλλιο «Για τη νίκη επί της Γερμανίας»!
Βίκτορ Νοβίτσκι 2

Για τον Werner von Braun, η ανθρωπότητα οφείλει πολλά στην προσγείωση στο φεγγάρι, τις διαστημικές πτήσεις στον Άρη και την Αφροδίτη. Αλλά ο Γερμανός επιστήμονας σχεδίασε όχι μόνο τα οχήματα εκτόξευσης του Αμερικανικού Κρόνου και το διαστημικό σκάφος Apollo. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο von Braun ήταν ο διαχειριστής του έργου για τη δημιουργία πυραύλων V-2, τους οποίους οι Ναζί πυροβόλησαν στο Λονδίνο και σε άλλες πόλεις. Χιλιάδες άνθρωποι πέθαναν από αυτούς τους πυραύλους ... Ο Stefan Brauburger προσπαθεί στο βιβλίο του ντοκιμαντέρ να εξηγήσει γιατί ήταν ο δημιουργός ενός τόσο τρομερού όπλου που βοήθησε την ανθρωπότητα να εκπληρώσει το όνειρο της πτήσης σε άλλους πλανήτες.

Ηττημένοι και ηγέτες

Ως παιδί, ο Wernher von Braun διάβασε την επιστημονική φαντασία και έπεσε για το διάστημα. Ως έφηβος, εξοπλίζει ένα μικρό παρατηρητήριο με τους συμμαθητές του. Οι γονείς έπρεπε να συμφωνήσουν με το χόμπι του γιου τους, αν και ήταν πολύ δύσκολο για αυτούς. Ο πατέρας του Werner von Braun ήταν ένας γεννημένος αριστοκράτης, κατείχε υψηλές κυβερνητικές θέσεις (μέχρι τον Υπουργό Γεωργίας της Δημοκρατίας της Βαϊμάρης) και ο γιος του ασχολήθηκε με κάποιες ανοησίες. Στην τάξη βαριέται, και στην έβδομη τάξη έμεινε ακόμη και για το δεύτερο έτος. Στη συνέχεια, οι γονείς του τον έστειλαν σε ένα ιδιωτικό οικοτροφείο, θέτοντας μια κατηγορηματική προϋπόθεση: εάν δεν διόρθωσε τα σημάδια του εκεί, θα μπορούσε να ξεχάσει το ακριβό χόμπι του. Σε λίγους μήνες, ο Wernher von Braun έγινε ο πρώτος μαθητής στην τάξη.

Αυτό είναι χαρακτηριστικό του. Αν έβαζε έναν στόχο για τον εαυτό του, το πέτυχε πάντα. Σύμφωνα με τον συγγραφέα του βιβλίου, από πολλές απόψεις είναι η θέληση και αποφασιστικότητα του von Braun, και όχι μόνο του ταλέντου του, που εξηγούν την επιτυχία του ως σχεδιαστής. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας: ήταν ένας λαμπρός διοργανωτής και γεννημένος ηγέτης. Έχοντας υπερασπιστεί τη διατριβή του σχετικά με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των πυραύλων υγρού-προωθητικού στα 22, ο von Braun έγινε ο νεότερος γιατρός τεχνικών επιστημών στη Γερμανία.

Αλλά οι Ναζί έχουν ήδη αρχίσει να εξουσιάζονται στη χώρα. Δεν ενδιαφερόταν για τον ρομαντισμό των διαστημικών πτήσεων, τους ενδιέφεραν οι πύραυλοι μόνο ως ένας νέος τύπος όπλου. Τον Μάιο του 1937, ο Wernher von Braun διορίστηκε τεχνικός διευθυντής του χώρου δοκιμών Peenemünde στο νησί Usedom στη Βαλτική Θάλασσα, το οποίο είχε γίνει ένα τεράστιο κέντρο πυραύλων. Φυσικά, μόνο ένα μέλος του κόμματος θα μπορούσε να οδηγήσει ένα τέτοιο κέντρο και ο σχεδιαστής έπρεπε επειγόντως να συμμετάσχει στο NSDAP.

Το όπλο της εκδίκησης και ο πρώτος σύντροφος

Ο Werner von Braun ανέλαβε να δημιουργήσει έναν πύραυλο υγρού προωθητικού που θα μπορούσε να φέρει εκρηκτικό φορτίο βάρους έως και ενός τόνου σε μεγάλες αποστάσεις. Ο νέος πύραυλος ονομάστηκε V-2. Το V ("fau") είναι το πρώτο γράμμα της γερμανικής λέξης "Vergeltungswaffe" - "όπλο αντιποίνων" ". Και "δύο" γιατί λίγο νωρίτερα οι Γερμανοί δημιούργησαν έναν πυραύλο κρουαζιέρας V-1.

Στις 13 Ιουνίου 1944, το Λονδίνο υπέστη τον πρώτο βομβαρδισμό V-1. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, το V-2 κυκλοφόρησε στο Λονδίνο και την Αμβέρσα και το Παρίσι, που απελευθερώθηκε εκείνη τη στιγμή από τους συμμάχους.

Τον Απρίλιο του 45, ο Wernher von Braun, μαζί με πολλούς υπαλλήλους του, παραδόθηκαν στους Αμερικανούς. Τρεις και τριακόσιες σιδηροδρομικά αυτοκίνητα με εξοπλισμό και πυραυλικά εξαρτήματα παραδόθηκαν δια θαλάσσης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ταυτόχρονα, οι ίδιοι οι Γερμανοί επιστήμονες στάλθηκαν εκεί. Ο SS Sturmbannführer von Braun, οι συνάδελφοί του Hauptsturmführer Rudolf (Rudolf) και ο υπολοχαγός του Wehrmacht Dornberger (Dornberger) άρχισαν να εργάζονται σε ερευνητικά κέντρα και να σχεδιάζουν γραφεία του Πενταγώνου. Οι Αμερικανοί έδειξαν κάτι περισσότερο από συγκαλυπτικό απέναντί \u200b\u200bτους: ξεκίνησε ο Ψυχρός Πόλεμος, οι Ηνωμένες Πολιτείες (καθώς και η Σοβιετική Ένωση) χρειάζονταν επειγόντως ειδικούς στον τομέα της τεχνολογίας πυραύλων. Επομένως, απλώς έβγαλαν τα μάτια στο παρελθόν.

Είναι αλήθεια, όπως σημείωσε ο Brauburger, όχι στρατιωτικά προγράμματα, αλλά διαστημικά έργα ήταν η προτεραιότητα στο έργο του Wernher von Braun για τους Αμερικανούς (τουλάχιστον από τα μέσα της δεκαετίας του '50). Ήταν η ομάδα του που ξεκίνησε τον πρώτο αμερικανικό δορυφόρο Explorer-1 - 195 ημέρες αργότερα από τον πρώτο σοβιετικό τεχνητό γήινο δορυφόρο. Μετά από αυτήν την επιτυχία, ο Werner von Braun ανέλαβε να δημιουργήσει ένα όχημα εκτόξευσης Κρόνου για πτήσεις στη Σελήνη.

Χρειάζονται οι Αμερικανοί η Σελήνη;

Από το 1969 έως το 1972, οι Αμερικανοί προσγειώθηκαν στο φεγγάρι έξι φορές. Ωστόσο, στο τέλος, λόγω του υψηλού κόστους, οι Ηνωμένες Πολιτείες εγκατέλειψαν όχι μόνο αυτό, αλλά και από την περαιτέρω προετοιμασία της αποστολής στον Άρη, η τεχνική υποστήριξη της οποίας ανατέθηκε επίσης στον Werner von Braun, και από την κατασκευή ενός μακροχρόνιου τροχιακού σταθμού παρόμοιου με τον σοβιετικό Mir.

Χωρίς πραγματική δουλειά, ο Werner von Braun παραιτήθηκε αισθητά. Διαγνώστηκε σύντομα με καρκίνο και πέθανε τον Ιούνιο του 1977 σε ηλικία 65 ετών. Μετά το θάνατό του, το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ δημιούργησε μια ειδική εξεταστική επιτροπή, η οποία ανέλαβε το παρελθόν των Γερμανών σχεδιαστών και τεχνικών. Όλοι οι Γερμανοί που ξεκίνησαν την επιστημονική τους σταδιοδρομία στο "Τρίτο Ράιχ" απολύθηκαν από το αμερικανικό διαστημικό πρακτορείο NASA με σκάνδαλο. Είναι πολύ πιθανό ότι ο Wernher von Braun θα είχε υποστεί την ίδια μοίρα.

Stefan Brauburger.
"Wernher von Braun. Ο Ein deutsches Genie zwischen Untergangswahn und Raketenträumen".
Pendo Verlag, München 2009

Ο Werner von Braun απέδειξε πειστικά στη ζωή του ότι η ιδιοφυΐα και η κακοποίηση είναι συμβατά πράγματα. Ως αξιωματικός των SS, εργάστηκε για τη δημιουργία του «όπλου της αντίποινης» του Τρίτου Ράιχ, γυρίστηκε για τη Disney και έστειλε έναν άνθρωπο στη Σελήνη.

Φάρσες μωρού

Το πάθος του Werner για την επιστήμη, που γεννήθηκε τον Μάρτιο του 1912, ξύπνησε νωρίς. Όταν ο von Braun ήταν 13 ετών, μετά από επιβεβαίωση, η μητέρα του του έδωσε ένα τηλεσκόπιο. Από τότε, η κατάκτηση του φεγγαριού έχει γίνει το όνειρό του. Ο πατέρας του Werner ήταν ο Υπουργός Γεωργίας της Δημοκρατίας της Βαϊμάρης, το αγόρι έλαβε καλή εκπαίδευση και μπορούσε να αντέξει οικονομικά περισσότερα από τους συνομηλίκους του. Η ζωή του Werner ξεκίνησε από μόνη της, η οποία αποδείχθηκε ιστορική, όταν έμαθε για την επιτυχή ανάπτυξη κινητήρων πυραύλων, στους οποίους συμμετείχαν οι συμπατριώτες του Vallière και Opel. Ο Von Braun πήρε κυριολεκτικά την ιδέα να δημιουργήσει μια μηχανή πυραύλων. Αποφάσισα να ξεκινήσω με φωτοβολίδες, πήγα στο Βερολίνο και αγόρασα εκεί μισή ντουζίνα πυροτεχνήματα. Τους έδεσε με ένα μικρό φορτηγό και οδήγησε σε έναν από τους κύριους δρόμους του Βερολίνου, το Tiergarten Allee. Προφανώς, ήθελε δημοσιότητα για το πρώτο του «επιστημονικό» πείραμα. Θαυμαστά, κανείς δεν τραυματίστηκε, αν και υπήρχε κάθε ευκαιρία για αυτό: το φορτηγό επιταχύνθηκε σε υψηλή ταχύτητα, εκτοξεύοντας φλόγες από τους πυραύλους. Ο Werner συνελήφθη αμέσως από την αστυνομία, αλλά λόγω της υψηλής θέσης του πατέρα του στην κοινωνία, απελευθερώθηκε σύντομα. Τότε κανείς δεν θα μπορούσε να μαντέψει ότι αυτό το αγόρι θα γινόταν «ο πατέρας του αμερικανικού διαστημικού προγράμματος και της NASA».

Κυνήγι κεφαλών

Η παραγωγή «όπλων αντιποίνων» από τους Γερμανούς για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε μυστικό για τις παγκόσμιες υπηρεσίες πληροφοριών. Μόνο το 1943, οι Γάλλοι δημιούργησαν τη μυστική υπηρεσία Marco Polo, η οποία ασχολήθηκε με την τεχνολογία υψηλής τεχνολογίας του Τρίτου Ράιχ και διαβίβασε τις συλλεγόμενες πληροφορίες στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Μεγάλη Βρετανία. Από τότε, το "κυνήγι γενναιοδωρίας" έχει καταστεί κορυφαία προτεραιότητα για τη συμμαχική νοημοσύνη.

Τον Νοέμβριο του 1944, οι μεικτοί αρχηγοί προσωπικού των ΗΠΑ δημιούργησαν την Επιτροπή Βιομηχανικών και Τεχνικών Πληροφοριών. Το Γραφείο Στρατηγικών Υπηρεσιών, ως μέρος της μυστικής επιχείρησης Overcast, ανέλαβε την εξαγωγή Γερμανών πυραύλων για να εργαστεί στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το πιο «πολυπόθητο κεφάλι» για τους Αμερικανούς ήταν ο von Braun. Ένας κατάλογος 1.500 επιστημόνων που βρέθηκαν στο ντουλάπι του βομβαρδισμένου Πανεπιστημίου της Κολωνίας οδήγησε τις υπηρεσίες πληροφοριών στην ανακάλυψή του. Ο Wernher von Braun ήρθε πρώτος στη λίστα. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, η απόφαση να παραδοθεί στους Αμερικανούς ελήφθη από μια ομάδα επιστημόνων πολύ νωρίτερα από αυτό το ιστορικό γεγονός. Ο Von Braun συνελήφθη ακόμη και επειδή εξέφρασε «ηττημένες» απόψεις.

Η λειτουργία Overcast δεν μπορούσε να κρατηθεί μυστική για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης το ανακάλυψαν και κάλεσαν αμέσως το πρόγραμμα «την εισαγωγή ναζιστών εγκληματιών στη χώρα». Για να αποφευχθεί η δημοσιότητα τον Μάρτιο του 1946, η επιχείρηση μετονομάστηκε σε Paperclip και οι Γερμανοί επιστήμονες αναφέρθηκαν ως "θύματα του ναζισμού" σύμφωνα με έγγραφα.

Πρώτες δοκιμές

Οι πρώτες δοκιμές του "V-2" στις Ηνωμένες Πολιτείες χαρακτηρίστηκαν από διάφορες καταστροφές και σχεδόν οδήγησαν σε ένα διεθνές σκάνδαλο. Από τις τέσσερις πρώτες εκκινήσεις, μόνο μία ήταν επιτυχημένη - η τρίτη. Κατά τη διάρκεια του τέταρτου, η γυροσκοπική εγκατάσταση λειτούργησε και ένας τεράστιος μη κατευθυνόμενος πύραυλος πέταξε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Σύμφωνα με τις οδηγίες, σε τέτοιες περιπτώσεις ήταν απαραίτητο να κλείσετε το οξυγόνο στους κινητήρες χρησιμοποιώντας ένα ραδιοφωνικό σήμα, αλλά αυτή τη φορά δεν ήταν τόσο προφανές: εξαιρετικά τοξικό καύσιμο που απειλήθηκε να εκτοξευτεί στα νερά του ποταμού Ρίο Γκράντε, το οποίο θα οδηγούν σε περιβαλλοντική καταστροφή. Ως αποτέλεσμα, ο πύραυλος έσπευσε περαιτέρω προς την κατεύθυνση του Μεξικού και έπεσε σε μια βραχώδη πλαγιά, αφήνοντας μια τρύπα βαθιά εννέα μέτρα πάνω του. Διπλωματικό σκάνδαλο και πόλεμος με το Μεξικό αποφεύχθηκαν. Για τους απλούς Μεξικανούς, το πνευματικό τέκνο του von Braun αποδείχθηκε «χρυσωρυχείο», για μεγάλο χρονικό διάστημα διαπραγματεύονταν με την πώληση «θραυσμάτων πυραύλων», το βάρος τους ήταν συγκρίσιμο με τρία «V-2».

Ελβετικά-Ολλανδικά

Η ένταξη του Von Braun στην αμερικανική ζωή δεν ήταν εύκολη. Ήξερε καλά ότι με ανοιχτές αγκάλες δεν θα γινόταν δεκτός παντού. Κατά την άφιξή του στις πολιτείες, ενώ ταξίδευε με τρένο από την Ουάσιγκτον στο Ελ Πάσο, συνοδευόμενος από τον Ταγματάρχη Χάμιλ, ένας από τους επιβάτες τον πλησίασε. Ο Μπράουν είχε έντονη προφορά και εισήχθη ως Ελβετός στη χαλυβουργία. Αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο ταξιδιώτης είχε πάει στην Ελβετία περισσότερες από μία φορές, και ήξερε από πρώτο χέρι για την παραγωγή χάλυβα, λοιπόν, ήρθε η ώρα να βγει έξω. Λέγοντας αντίο στον Μπράουν, ο ξένος πιέζει σφιχτά το χέρι του και είπε: "Αν δεν ήταν για εσάς, Ελβετό, δεν θα μπορούσαμε να νικήσουμε τη Γερμανία."

Ο Von Braun δυσκολεύτηκε να εισέλθει στην αμερικανική κοινωνία. Στα έγγραφα των ειδικών υπηρεσιών, εμφανίστηκε με το ψευδώνυμο "Dutchman". Ο Μπράουν ήθελε να γίνει δικός του, Αμερικανός. Ήθελε ειλικρινά δημοσιότητα και φήμη, σπούδασε αγγλικά και ασκούσε ομιλούμενη γλώσσα, ηχογραφήθηκε σε μαγνητόφωνο. Πέτυχε το στόχο του.

"Προσπαθώ για τα αστέρια"

Ο Von Braun, πρώην αξιωματικός της SS, έγινε εθνικός ήρωας για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα μέσα μαζικής ενημέρωσης έδειξαν πειστικά τη δύναμή τους, σε λιγότερο από ένα χρόνο οι αμερικανικές εφημερίδες μετέτρεψαν τους Ναζί εγκληματίες σε συμπαθητικούς μετανάστες που αξίζουν να γίνουν καλοί Αμερικανοί. Στις 9 Δεκεμβρίου 1946, το περιοδικό The Times δημοσίευσε τον πρώτο επίσημο απολογισμό του έργου του von Braun και της ομάδας του. Το περιοδικό περιείχε ακόμη και φωτογραφίες ενός επιστήμονα με αυτοπεποίθηση στην τιμή συναρμολόγησης με φόντο τις εξελίξεις του. Το άρθρο τελείωσε ως εξής: «Υποσχέθηκαν ότι κάποια μέρα θα μπορούν να αποκτήσουν αμερικανική υπηκοότητα». Το αποκορύφωμα της παρουσίας των μέσων του Μπράουν ήταν η κυκλοφορία της ταινίας I Strive for the Stars (1960). Η ταινία βασίστηκε στη βιογραφία του επιστήμονα, μιλώντας για τη ζωή του από την παιδική ηλικία έως τη διαχείριση της NASA. Ο ίδιος ο Von Braun δεν άρεσε στην ταινία. Δεν του άρεσε επίσης εκείνοι που κάποτε είχαν υποφέρει "από την ιδιοφυΐα" του Wernher von Braun. Στο Λονδίνο, οι άνθρωποι οργάνωσαν στύλους απαιτώντας την ακύρωση της ταινίας και στην Αμβέρσα, η οποία υπέφερε περισσότερο από το V-2, η ταινία απαγορεύτηκε.

Αδελφός Μπράουν

Δεν πήγαν όλα ομαλά στη μεταπολεμική ζωή του Werner. Μια μέρα ο αδερφός του τον άφησε σχεδόν κάτω. Τον Ιούνιο του 1946, πούλησε ένα πλίνθωμα πλατίνας σε ένα κοσμηματοπωλείο στο Ελ Πάσο, θα μπορούσε κανείς να πει, για ένα τραγούδι - για 100 $. Ο Μάγκους Μπράνο είπε στον αγοραστή του ότι αυτό το πλινθώματα προήλθε από την Ολλανδία από τον Αμερικανό πατέρα του. Υποτίθεται ότι πολέμησε κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου στην Ευρώπη. Αυτό δεν ήταν καθόλου αληθινό, ο Brown Sr. ήρθε για πρώτη φορά στις Ηνωμένες Πολιτείες μόλις 9 μήνες μετά από αυτήν την κακή συμφωνία. Έχοντας βρει μια τέτοια πυραμίδα ψεμάτων, ο Magnus Brown δεν ασχολήθηκε καν με την ανωνυμία, έδωσε το πραγματικό του όνομα στον κοσμηματοπωλείο και άφησε ακόμη και τον αριθμό τηλεφώνου του. Ο κοσμηματοπώλης δεν σκέφτηκε πολύ και ανέφερε τον παράξενο πελάτη στις αρχές. Ανακρίθηκε από τον υποψήφιο λαθρέμπορο, Στρατηγός Τζέιμς Χάμιλ, ο Μάγκνους παραδέχτηκε αμέσως ότι έφερε την πλατίνα στις Ηνωμένες Πολιτείες, παραβιάζοντας έτσι τους τελωνειακούς νόμους. Ωστόσο, ο Μάγκους Μπράουν δεν βρήκε ποτέ δίκη. Αντ 'αυτού, λυγίστηκε από τον αδερφό του. Μόλις έμαθε τι είχε συμβεί, ο Wernher von Braun χτύπησε προσωπικά τον αδερφό του, του οποίου ο περιπετειώδης χαρακτήρας μπορούσε να σβήσει όλες τις φιλοδοξίες του «αστέρι».

Brown και Disney

Το 1955, συνέβη ένα γεγονός που για άλλη μια φορά απέδειξε την τύχη του von Braun - συνάντησε τον Walt Disney, έναν ιδιοφυή σκηνοθέτη animation Η Disney αυτή τη στιγμή προσπαθούσε να πραγματοποιήσει το έργο του για την κατασκευή της Disneyland, χρειαζόταν χρήματα, ανθρώπους - γυαλιά και von Braun - ένα άλλο μερίδιο δημοσιότητας. Το προϊόν της συνέργειας αυτών των φιλοδοξιών ήταν τρεις ταινίες: "Man in Space", "Man and the Moon", "Mars and Other". Χαρακτηριστικά, η Disney δεν μπορούσε να βρει χρήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το λούνα παρκ ήταν ένα μακροπρόθεσμο έργο που απαιτεί συνεχιζόμενες επενδύσεις. Έτσι πήγε στην τηλεόραση. Εκείνη την εποχή, δεν θεωρήθηκε ακόμη σοβαρά ως εργαλείο μάρκετινγκ, αλλά η Disney υπέγραψε σύμβαση με την ABC και είχε δίκιο. Σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις, η εκπομπή προβλήθηκε από περισσότερους από 100 εκατομμύρια θεατές. Και υπήρχε κάτι που πρέπει να κοιτάξουμε: ο von Braun μίλησε για το διάστημα με ενδιαφέρον, έδειξε ένα μοντέλο "κοστούμι μπουκάλι" για αστροναύτες και ένα μοντέλο του σεληνιακού σταθμού. Ο ίδιος ο Πρόεδρος Eisenhower κάλεσε τη Disney προσωπικά και ζήτησε αντίγραφο της κασέτας. Προσπάθησαν να πάρουν το υλικό των εντυπωσιακών προγραμμάτων στην ΕΣΣΔ: Ο καθηγητής Leonid Sedov στράφηκε στον Frederick Durant, Πρόεδρο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αστροναυτών, με αίτημα να λάβει ένα αντίγραφο. Δεδομένου του ψυχρού Ψυχρού Πολέμου και του αντικομμουνισμού του Walt Disney, η ταινία δεν κατάφερε να φτάσει στην ΕΣΣΔ.

Ιανουάριος 1945 Η Peenemünde απειλείται από σοβιετικά στρατεύματα. Ο Von Braun φεύγει από το κέντρο πυραύλων και καταφεύγει σε ένα αλπικό χιονοδρομικό κέντρο, όπου οι πολυαναμενόμενοι σωτήρες του, οι Αμερικανοί, εμφανίζονται στις αρχές Μαΐου. Ο Von Braun είχε προετοιμαστεί για παράδοση στους Αμερικανούς εκ των προτέρων. Την παραμονή της εκκένωσης από το Peenemünde, συγκέντρωσε όλους τους μηχανικούς του και τους ζήτησε να αποφασίσουν για το ζήτημα της παράδοσης. Για προφανείς λόγους, ο von Braun και οι σχεδιαστές του δεν ήθελαν να παραδοθούν στον σοβιετικό στρατό. Ήξεραν πολύ καλά για τις φρικαλεότητες των Ναζί στο ρωσικό έδαφος και φοβόντουσαν την εκδίκηση. Επομένως, οι υπάλληλοι του von Braun αποφάσισαν να παραδοθούν στους Αμερικανούς.

Μια από τις πρώτες μέρες του Μαΐου του 1945, παρατηρώντας έναν Αμερικανό στρατιώτη, ο αδερφός του Wernher von Braun και ο συνάδελφός του Magnus τον έπιασαν με ένα ποδήλατο και τον απευθύνθηκαν στα αγγλικά:
«Είμαι ο Magnus von Braun. Ο αδερφός μου είναι ο εφευρέτης του V-2. Θα θέλαμε να παραδοθούμε. "

Ένα στενό κομμάτι μιας συνέντευξης με τον Werner von Braun, την οποία έδωσε μετά τη σύλληψή του, επέζησε: «Γνωρίζουμε ότι το γεγονός ότι έχουμε δημιουργήσει ένα νέο μας βάζει μπροστά σε μια ηθική επιλογή που το νικηφόρο έθνος θα παραδώσουμε απόγονος. Αυτή η ερώτηση βρίσκεται μπροστά μας πιο έντονα από ποτέ. Δεν θέλουμε ο κόσμος να εμπλακεί σε άλλη σύγκρουση. Πιστεύουμε ότι περνώντας το νέο μας όπλο
άνθρωποι που ζουν σύμφωνα με τους βιβλικούς νόμους, θα είμαστε σίγουροι ότι ο κόσμος προστατεύεται. " (Λίγους μήνες μετά από αυτήν τη συνέντευξη, το "People of Biblical Law" του Von Braun έριξε ατομικές κατηγορίες στο Hirosoma και το Nagasaki. Περισσότεροι από 250.000 άνθρωποι σκοτώθηκαν στις δύο βομβιστικές επιθέσεις. Η συντριπτική πλειοψηφία των στρατιωτικών αναλυτών εκτιμά ότι ο βομβαρδισμός δεν είχε καμία τέλος Ιαπωνία Ο πρώην Ναζί σχεδιαστής von Braun, ωστόσο, δεν είχε καμία σχέση με αυτό. - Σημείωση του συγγραφέα).

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος χύθηκε ομαλά στον Ψυχρό Πόλεμο. Και, δεδομένου ότι ο κόσμος των πυραύλων είχε ήδη κηρυχθεί από τη ναζιστική Γερμανία, και με αυτό ξεκίνησε το κυνήγι πυραύλων και πυρηνικών μυστικών, οι Αμερικανοί δεν δίστασαν και το καλοκαίρι του 1945 μετέφεραν την ομάδα von Braun με πυραύλους, εξαρτήματα και έγγραφα Fort Bliss (Τέξας), που βρίσκεται πολύ κοντά στο White Sands Missile Range στη γειτονική πολιτεία του Νέου Μεξικού. Αυτά τα μέρη πρέπει να θεωρηθούν το λίκνο του προγράμματος αμερικανικών πυραύλων.

Κατά τα επόμενα 15 χρόνια, ο Wernher von Braun εργάστηκε στο στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών δημιουργώντας βαλλιστικούς πυραύλους με καθοδήγηση V-2, ακολούθησε τις εκκινήσεις τους στο White Sands Proving Grounds ως μέρος του έργου Hermes, το οποίο ξεκίνησε λιγότερο από ένα χρόνο μετά τη σύλληψη του von Braun - 16 Απριλίου 1946

Το 1950, η ομάδα σχεδιασμού του von Braun μεταφέρθηκε στο οπλοστάσιο του Redstone κοντά στο Huntsville της Αλαμπάμα (το ίδιο όνομα είναι ένας από τους πυραύλους του von Braun). Εδώ, οι ειδικοί άρχισαν την κατασκευή του βαλλιστικού πυραύλου στρατού Jupiter-C με βάση τον βαλλιστικό πύραυλο Redstone.
Το 1955, ο von Braun έλαβε υπηκοότητα των ΗΠΑ, και μέχρι εκείνη τη στιγμή ο σχεδιαστής δεν παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό, υπό συνεχή επίβλεψη αξιωματικών πληροφοριών.

Το 1960 ήταν ένα άλλο σημείο καμπής στη μοίρα του σχεδιαστή. Το κέντρο πυραύλων von Braun μεταφέρθηκε στη Διοίκηση Αεροναυτικής και Διαστήματος, της NASA, και διατάχθηκε αμέσως να κατασκευάσει τους πυραύλους του Κρόνου. Η καριέρα του Von Braun συνέχισε τη μετεωρική άνοδο της. Ορίστηκε ο πρώτος διευθυντής του διαστημικού κέντρου πτήσης Marshall Space της NASA και επιβεβαιώθηκε επίσης ως επικεφαλής σχεδιαστής του πυραύλου Saturn V. Ήταν αυτό το όχημα εκτόξευσης που προοριζόταν να πραγματοποιήσει επανδρωμένες πτήσεις στο φεγγάρι στο πλαίσιο του προγράμματος Apollo. Επιπλέον, ο von Braun ήταν υπεύθυνος για τους δορυφόρους εξερευνητών και τεχνητών γαιών του Απόλλωνα.

Ο πρώην Ναζί σχεδιαστής von Braun, που δεν ήθελε να παραδοθεί στην ΕΣΣΔ, έγινε ένας από τους κορυφαίους εξερευνητές του διαστήματος στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η καριέρα του Wernher von Braun κορυφώθηκε το 1972, όταν διορίστηκε Αναπληρωτής Διευθυντής της NASA και Διευθυντής του Κοσμοδρομίου Cape Canaveral. Ωστόσο, τον ίδιο χρόνο, η οικονομία των ΗΠΑ γνώρισε ύφεση, η οποία ήταν ένας από τους λόγους για τον περιορισμό του σεληνιακού προγράμματος. Ο ονειροπόλος του διαστήματος, οπαδός της εξερεύνησης του διαστήματος, ο von Braun προσφέρθηκε να συμμετάσχει σε πιο οικονομικά και στρατιωτικά κερδοφόρα προγράμματα εκτόξευσης τεχνικών δορυφόρων και αναγνώρισης. Προφανώς, ο σχεδιαστής δεν βρήκε μια κοινή γλώσσα με την ανώτερη διοίκηση και απολύθηκε. Το σεληνιακό πρόγραμμα περιορίστηκε και η ανθρωπότητα συνεχίζει να ονειρεύεται διαστημικές πτήσεις προς τον Άρη - τον μακροχρόνιο στόχο του von Braun - μέχρι σήμερα.

Η πιο πρόσφατη θέση του Von Braun ήταν αυτή του αντιπροέδρου της Fairchild Space Industries, μιας αεροδιαστημικής εταιρείας.
Το 1973, ο Wernher von Braun υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση για την απομάκρυνση ενός καρκινικού όγκου. Ωστόσο, το 1974, συνέχισε να εργάζεται για το δορυφορικό έργο, και αφιέρωσε όλο τον ελεύθερο χρόνο του για να πετάξει με ανεμόπτερο. Όμως η ασθένεια και η γήρανση έπληξαν, και τον Ιούνιο του 1977 πέθανε ο "πύραυλος βαρόνος" Wernher von Braun.