Urush ilmiy va texnologik taraqqiyotga yordam beradi. Urushlarni olib borayotgan davlatlar dushman askarlarini ko'proq yo'q qilishga harakat qilishadi va shu bilan birga o'z askarlarini mag'lubiyatdan himoya qilishadi. Ehtimol, ixtirolarning eng serhosillari birinchi bo'lgan jahon urushi.
R2D2. Elektr tortishida o'ziyurar otash nuqtasi. Uning orqasida jangovar maydon bo'ylab kabel yotdi.
O'q va shrapnellarga qarshi frantsuzcha xandaq zirhi. 1915 yil 
Sappenpanzer 1916 yilda G'arbiy frontda paydo bo'ldi. 1917 yil iyun oyida bir nechta nemis qurol-aslahalarini qo'lga kiritgan Ittifoqchilar tadqiqot o'tkazdilar. Ushbu hujjatlarga ko'ra nemis tanasi zirhi 500 metr masofada miltiq o'qini to'xtata oladi, ammo uning asosiy maqsadi shrapnel va shrapnelga qarshi. Yelek orqada ham, ko'kragida ham osib qo'yilishi mumkin. Yig'ilgan dastlabki namunalar keyingilariga qaraganda unchalik og'ir emasligi, dastlabki qalinligi 2,3 mm bo'lganligi aniqlandi. Materiallar po'lat kremniy va nikel bilan qotishma. 
Ushbu niqobni britaniyalik Mark I komandiri va haydovchisi yuzini shrapnellardan himoya qilish uchun kiyib olgan. 
Mobil to'siq 
Nemis askarlari ko'chma to'siqni egallab olishdi 
Piyodalar mobil qalqoni (Frantsiya). Nima uchun mushuk bilan odam borligi aniq emas 
Eksperimental samolyot pulemyotchilarining dubulg'alari. AQSh, 1918 yil. 
AQSH. Bombardimonchi uchuvchilar uchun himoya. Zirhli qo'shinlar. 
Detroyt politsiyachilari uchun zirhli qalqonlarning turli xil variantlari. 
Bib sifatida kiyinishi mumkin bo'lgan avstriyalik xandaq qalqoni. U buni uddalashi mumkin edi, lekin bunday og'ir temir parchasini doimo o'zlarida davom ettirishni xohlaydigan odamlar yo'q edi. 
Yaponiyadan "O'smir mutant Ninja toshbaqalari". 
Buyurtmachilar uchun zirhli qalqon. 
Murakkab bo'lmagan "Toshbaqa" nomi bilan individual zirhli himoya. Tushunishimcha, bu narsada "pol" yo'q edi va jangchi uni o'zi harakatga keltirdi. 
MacAdam's Shield Shovel, Kanada, 1916. Ikkala foydalanish uchun, ham belkurak, ham miltiq qalqoni sifatida qabul qilingan. Bu Kanada hukumati tomonidan 22000 donadan iborat buyurtma qilingan. Natijada, qurilma belkurak kabi noqulay, miltiq qalqoni kabi teshikning juda past joylashishi tufayli noqulay bo'lgan va miltiq o'qlari bilan teshilgan. Urushdan keyin metallolom sifatida eriydi 
Karet, Buyuk Britaniya 1938 yil. 
Zirhli kuzatuv punkti 
Frantsiya bomba tashlash mashinasi 
Harbiy slingot 
Zirhli mashinalarga kelsak, eng aql bovar qilmaydigan dizaynlar mavjud edi. 
1916 yil 24-aprelda Dublinda hukumatga qarshi qo'zg'olon (Fisih ko'tarilishi) boshlandi va inglizlarga qo'shinlarni zarbalangan ko'chalar bo'ylab harakatlantirish uchun kamida bir nechta zirhli texnika kerak edi.
26-aprel kuni atigi 10 soat ichida 3-zaxira otliq polkining mutaxassislari janub ustaxonalari jihozlaridan foydalangan holda temir yo'l Inchikorda ular oddiy tijorat 3 tonnalik "Daimler" yuk mashinalari shassisidan zirhli mashinani va ... bug 'qozonini yig'ishga muvaffaq bo'lishdi. Shassi ham, qozon ham Ginnes pivo zavodidan etkazib berildi 
Zirhli kauchuk 
Yuk mashinasi zirhli mashinaga aylantirildi 
Gideon 2 T 1917 yuk mashinasiga asoslangan daniyalik "zirhli mashina" kontrplak zirhli (!). 
Peugeot avtomobili zirhli mashinaga aylantirildi 
Zirhli ayol 
Bu qandaydir samolyot va zirhli mashinaning gibrididir. 
Harbiy qor avtomobili 
Xuddi shu narsa, lekin g'ildiraklarda 
Zirhli avtomobil Mercedes avtomobiliga asoslanmagan 
1915 yil iyun oyida Berlin-Marienfelde shahridagi Daimler zavodida Marienwagen ishlab chiqarilishi boshlandi. Ushbu traktor bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan: yarim izli, to'liq izli, garchi ularning bazasi 4 tonnalik Daimler traktori bo'lgan. 
Tikanli simlar bilan o'ralgan dalalarni yorib o'tish uchun ular aynan mana shunday pichan simlarini o'roqchi ixtiro qildilar. 
Va bu har qanday to'siqlarni engib o'tgan yana biri. 
Va bu prototip tank 
FROT-TURMEL-LAFFLY tanki, Laffly yo'l rulosining shassisi ustiga o'rnatilgan g'ildirakli tank. U 7 mm zirh bilan himoyalangan, og'irligi qariyb 4 tonna, ikkita 8 mm pulemyot va noma'lum turdagi va kalibrdagi mitraille bilan qurollangan. Aytgancha, fotosuratdagi qurollanish aytilganidan ancha kuchliroq - aftidan "qurol uchun teshiklar" chekka bilan kesilgan.
Korpusning ekzotik shakli dizaynerning g'oyasi (Frot shahri g'oyasi) tufayli mashina tanasi bilan buzilishi kerak bo'lgan sim to'siqlarga hujum qilishni maqsad qilganligi bilan bog'liq - chunki dahshatli sim to'siqlar pulemyot bilan birga piyoda askarlarning asosiy muammolaridan biri bo'lgan. 
Mototsiklga asoslangan taxanka. 
Zirhli variant 
Bu erda himoya faqat og'irlar uchundir 
Aloqa 
Tez yordam 
Yoqilg'i quyish 
Uch razvedkali zirhli mototsikl razvedka ishlari uchun, ayniqsa tor yo'llar uchun mo'ljallangan. 
Suv chang'isi bilan kurash 
Katamaranga qarshi kurash 
Rossiya uchun Birinchi jahon urushi aslida boshlandi 1914 yil 4-avgust Rossiya armiyasi birinchi harbiy g'alabalarni qo'lga kiritgan Sharqiy Prussiya operatsiyasidan, ammo avgust oyining o'rtalarida general Samsonovning rus armiyasi Tannenberg jangida to'liq mag'lubiyatga uchradi.
Birinchi jahon urushi harbiy texnologiyalarni rivojlantirish uchun jiddiy turtki bo'lib xizmat qildi.Urush paytida odamlarni ommaviy qirg'in qilish uchun ko'plab harbiy-texnik ixtirolar, shuningdek ommaviy qirg'indan himoya vositalari paydo bo'ldi ....
Birinchi jahon urushi davrida aviatsiya birinchi navbatda jang maydonlarida paydo bo'ldi, birinchi samolyotlar razvedka va bombardimon qilish, suv osti kemalari, torpedo qayiqlari, birinchi tanklar, otashin otashinlar, pulemyotlar, minomyotlar, zenit va tanklarga qarshi qurollar uchun ishlatilgan. Birinchi jahon urushida birinchi marta zaharli kimyoviy moddalar ishlatilgan, zaharli moddalardan himoya qilish uchun zaharli gazlar - xlor, fosgen, xantal gaz va gaz maskalari ixtiro qilingan.
1917 yildagi otkritkadagi tarixiy rasmda Birinchi Jahon urushi jang maydonida nemis bunkerida "Gaz signalizatsiyasi" tasviri aks ettirilgan. Jahon urushi paytida kimyoviy qurol ishlatilgan. Birinchi jahon urushi 1914-1918 yillarda Evropa, Yaqin Sharq, Afrika, Sharqiy Osiyo va dunyo okeanida amalga oshirildi. Surat: Sammlung Sauer - simsiz xizmat
Kimyoviy qurol urushda barcha mamlakatlar tomonidan ishlatilgan. 1914 yilda frantsuzlar birinchi bo'lib ko'zdan yosh oqizuvchi granatalardan foydalanganlar, nemislar Bolimov jangida rus qo'shinlariga qarshi ko'zdan yosh oqizuvchi gaz ishlatgan.
1917 yil 12-iyuldan 13-iyulga o'tar kechasi Belgiyaning Ypres shahri yaqinidagi janglarda Germaniya xantal gazi deb nomlangan suyuq pufakchadan foydalangan. Angliya-frantsuz kuchlari tarkibiga "xantal gazi" yoki "xantal moddasi" deb nomlanuvchi yog'li, zaharli suyuqlikni o'z ichiga olgan nemis minalari o'q uzdilar. Turli xil zo'ravonlikdagi pufakchali jarohatlarni 2490 kishi qabul qildi, ulardan 87 nafari vafot etdi.
Ruslar birinchi marta nemislarga qarshi 1916 yil 22-30 mart kunlari Dvinsk va Naroch ko'li - Shimoliy va G'arbiy frontlarning hujumi paytida - rus armiyasi katta yo'qotishlarga uchragan Vishnevskoye ko'lida - 80 mingga yaqin o'ldirilgan, jarohatlangan va mayib bo'lgan askar va ofitserlar ishlatgan. Rossiya armiyasining mart oyidagi hujumi tufayli Germaniyaning Verdun yaqinidagi Frantsiya frontiga hujumlari 22-30 mart kunlari to'xtadi va Germaniya Rossiya frontiga qo'shimcha qo'shinlar o'tkazdi.
Birinchi jahon urushida kapital Adolf Shiklgruber (Gitler) bilan bitta polkda xizmat qilgan yozuvchi Aleksandr Morits Fray, kelajakdagi Furer nemis imperatori Vilgelm II kabi juda ajoyib mo'ylov kiyganligini aytdi. Ammo qo'mondonning buyrug'i bilan Adolf mo'ylovini qirib tashlashi kerak edi, chunki bu uning gaz niqobini to'g'ri taqishiga xalaqit berdi.
Birinchi tanklar
Rossiya hukumati Angliyadan ichimlik tanklari partiyasini tanklar niqobi ostida buyurtma qildi, birinchi tanklar poezdda frontga etkazildi, rus askarlari " vannalar».
Birinchi tanklarning dizaynerlari gigantomaniya tomon tortishishdi. Birinchi jahon urushidagi o'ziyurar harbiy texnika Ikkinchi jahon urushidagi tanklardan sezilarli darajada katta edi. Rus muhandisi Lebedenko Tsar Tankini ishlab chiqardi - diametri 9 metr bo'lgan, avtomat va to'plar bilan qurollangan, ammo tank dizaynidagi aniq nuqsonlar tufayli Elm tanki yerda edi va janglarda bo'lmagan va u sinov maydonida qoldi va 1923 yilda g'ildiraklari bo'lgan zirhli jangovar transport vositasini ishlab chiqdi. hurda uchun demontaj qilingan.
Birinchi harbiy aviatsiya.
Birinchi jahon urushi aviatsiyani to'liq harbiy qismga aylantirdi. Birinchi razvedka samolyotlari, qiruvchi va bombardimonchilar paydo bo'ldi. Nemislar bir yarim yil davomida urib tushira olmagan Rossiyaning og'ir samolyoti "Ilya Muromets" "nemislar" urushining haqiqiy afsonasiga aylandi.
"Ilya Muromets" ni qoplaydigan super zirh haqida afsonalar bo'lgan, ammo samolyotning "chidamliligi va daxlsizligi" ning sababi mo''jizaviy zirhda emas, balki muvaffaqiyatli dizaynda yashiringan. 1916 yil oxirida bir guruh nemis jangchilari yolg'iz "Ilya Muromets" ga bir soatdan ko'proq hujum qildilar, ammo nemislar uni tushira olmadilar.
Oxir oqibat Rossiya samolyoti favqulodda qo'nishni amalga oshirdi, chunki 4 dvigateldan 3tasi ishlamay qolgan, samolyot 300 dan ortiq teshikka ega bo'lgan, avtomat kamaridagi o'q-dorilar va standart Mauserdagi patronlar tugagan.
Birinchi jahon urushi aviatorlari qo'lda bombardimon qilishgan, uchuvchilarning o'zi uchun xavfsiz bo'lmagan ochiq kabinadan bomba tashlashgan.
Birinchi jahon urushida aviatorlar zeppelin, dirijabl, yengil samolyotlarning yangi dizaynlarini, uchuvchilar va merganlarni tayyorlash uchun birinchi simulyatorlarni ishlab chiqdilar.
Harbiy muhandislar va dizaynerlar suvda aviatsiyaga yordam beradigan yangi texnik vositalarni ishlab chiqdilar. Yengil samolyot yonilg'i quyish, o'q-dorilarni to'ldirish uchun harbiy kemaga o'tirishi va jangni davom ettirish uchun muvaffaqiyatli uchishi mumkin edi.
Kecha osmonda yoki kuchli bulutlarda samolyotlarni aniqlash uchun kuchli qidiruv chiroqlari ishlatilgan,
shuningdek, samolyot dvigatellarining ishlashini aniqlaydigan maxsus "eshitish moslamalari".
Harbiy suvosti kemasi. Ruscha "Pantera"
"Germaniya" urushida birinchi samarasiz qadamlar harbiy suvosti floti tomonidan amalga oshirildi. Birinchi jahon urushining boshida Rossiyada 22 ta suvosti kemasi bo'lgan. Butun urush davomida birorta ham suvosti kemasi hatto baliqchi kemasini ham cho'ktirmagan, ammo suvosti kemalarining ishlashi paytida o'nlab suvosti guruhlari halok bo'lgan. 1916 yilda qurilgan Rossiyaning "Panter" suvosti kemasi uchta urushda ishtirok etgan dunyodagi yagona suvosti kemasiga aylandi: Birinchi Jahon urushi (yoki "imperialist"), Fuqarolar urushi va Ulug 'Vatan urushi.
2015 yil iyul oyida shved g'avvoslari Shvetsiyaning sharqiy qirg'og'ida, Boltiq dengizi tubida bortida kirill yozuvlari bo'lgan cho'kkan rus suvosti kemasini topdilar. Rossiya suvosti kemasining uzunligi 20 metr, kengligi esa 3,5 metrdan oshmaydi. Shvetsiyalik mutaxassis kashf etilgan suvosti kemasi suvosti kemasi ekaniga amin » Som "cho'kib ketgan 1916 yil 10 mayda Boltiq dengizida Shvetsiyadagi "Ingermanland" kemasi bilan to'qnashuvda. Amerikalik "Fulton" suvosti kemasi modelidagi ushbu ketma-ket ettita suvosti kemasi 1904-1906 yillarda Nevskiy kemasozlik zavodida qurilgan va Birinchi Jahon urushi davrida Boltiq dengizini qidirish va patrul qilish uchun ishlatilgan.
Temir yo'l transporti.
20-asrning boshlarida Rossiya imperiyasida temir yo'l qurilishi ancha faol amalga oshirildi, 1900 yildan 1904 yilgacha 8222 verst temir yo'l qurildi, 1905 yildan 1909 yilgacha - 6000 verst temir yo'l yo'llari.
Urushgacha bo'lgan davrda Rossiyada temir yo'l transporti faqat tijorat korxonasi sifatida qaraldi - xarajatlarni har tomonlama pasaytirish bilan maksimal daromadni ta'minlash talab qilindi va 1910-1913 yillarda faqat 3466 milya temir yo'l qurildi.
Urushga Rossiya imperiyasi Umumiy uzunligi 71,542 km bo'lgan transport aloqalarini ta'minlaydigan 38 ta temir yo'ldan iborat temir yo'l tarmog'iga ega bo'lgan. Shulardan 24 ta temir yo'l (47 861 km) davlatga, 14 ta temir yo'llar (23 681 km) xususiy kompaniyalarga tegishli edi.
10,762 km temir yo'l yo'llari qurilmoqda. Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin temir yo'llarni qurish xususiy kompaniyalar tomonidan jadalroq amalga oshirildi; 1913 yil yoziga kelib xususiy kompaniyalar 7877 km ga yaqin temir yo'l qurdilar, 2885 km esa davlat mablag'lari hisobiga bunyod etildi.
Rivojlanish nuqtai nazaridan Rossiyaning temir yo'l transporti Germaniyaning temir yo'l transportidan sezilarli darajada orqada qoldi va bu kechikish imperiya manfaatlariga tahdid soluvchi xususiyatga ega bo'ldi.
Birinchi jahon urushi davrida temir yo'l transporti old va orqa temir yo'llarning uzluksiz ishlashini ta'minlashi kerak edi, buning uchun Rossiya imperiyasining barcha kuchlari va resurslari safarbar qilingan edi.
1914 yilda Germaniya va Avstriya-Vengriya imperiyasidan 32 ta temir yo'l liniyasi Rossiya chegarasiga yaqinlashdi, shundan 14 tasi temir yo'l temir yo'llari bo'lib, Rossiya tomonidan chegaraga faqat 13 ta temir yo'l liniyasi bordi, shundan faqat 8 tasi ikki yo'lli edi.
Avtomat, zambaraklar, artilleriya.
Birinchi jahon urushi yillarida ingliz qurol ustasi Xiram Stivens Maksimning pulemyotlari "jahannam eyishga mashinasi" deb nomlangan. 1883 yilda yaratilgan birinchi avtomat Maksim, bu juda sodda tizimda ishlaydigan juda ishonchli, sodda va qat'iyatli qurol edi.
Tula qurolsozlari Tretyakov va Pastuxov 1905 yilda Angliyada pulemyot ishlab chiqarish bilan tanishib, Tula Arsenaldagi Tula Arsenal zavodida keng konstruktorlik va texnologik tadqiqotlar olib borishdi va Maksim dizaynini sezilarli darajada qayta ishlash va takomillashtirishdi. Rossiyalik dizaynerlar pulemyotning ko'plab qismlarining dizaynini o'zgartirdilar va 1908 yilda uchi o'q bilan yangi turdagi patronlardan foydalanishni boshladilar.
1908-10 yillarda rus dizaynerlari Sokolov va Tula muhandisi Zaxarova juda muvaffaqiyatli mobil, boshqariladigan piyoda g'ildirakli avtomat va pulemyot yaratdilar, bu esa qurolning umumiy og'irligini 20 kg gacha kamaytirdi. Tula qurolsozlari tomonidan modernizatsiya qilingan pulemyot rus armiyasi tomonidan 1910 yilda "7,62 mm og'ir pulemyot" rasmiy nomi bilan qabul qilingan.
Urushdagi hayvonlar.
Armiyada xizmat qilish uchun nafaqat mexanizmlar yuborildi. Hayvonlarning jangovar tayyorgarligiga birinchi urinishlar qilingan. 1915 yilda taniqli murabbiy Vladimir Durov minalarni topish uchun muhrlardan foydalanishni taklif qildi. Umuman olganda, u 20 ta hayvonni o'rgatishga muvaffaq bo'ldi, ammo barcha hayvonlar suv osti kemalari tomonidan zaharlandi, zamondoshlarining fikriga ko'ra, nemis razvedka agentlari.
Birinchi jahon urushi yo'llarida otlar asosiy harakatlantiruvchi kuch bo'lib qoldi. Birinchi jahon urushi arafasida rus gvardiyasi otliq kuchlari kuchaytirildi va etarlicha tayyor holda ijro etildi. Har bir urush tinchlik davrida taxmin qilish qiyin bo'lgan kutilmagan kutilmagan hodisalarni keltirib chiqaradi.
Urush boshlanganda, otlarning hujumlarini tezlashtiradigan paytlar an'analar doirasiga qaytganligi aniqlandi. Payk yoki shamshirli otliq askar pulemyot, to'p yoki artilleriyaning katta oloviga qarshi kuchsiz edi. Qurolli otliq askar ham unchalik foydasiz edi, chunki u otish uchun yaxshi nishon edi, o'zi esa yomon o'q otgan chavandoz bo'lib qoldi. Piyoda jang otliqlar hujumlarida ustun keldi.
Kabutarlar havodan suratga olish uchun muvaffaqiyatli o'qitildi. Tasvirning yaxshi sifatiga ega bo'lgan kaptar uchun miniatyura kamerasi uchun birinchi patent ixtirochi Yulius Nubronner (nemis) tomonidan 1908 yilda olingan, ammo Birinchi Jahon urushi davrida kaptarlar bilan havodan suratga olish keng qo'llanilmagan.
Birinchi jahon urushidagi suvosti kemasida va askarlarning xandaqlarida ko'pincha mushuklarni uchratish mumkin edi, ular askarlar uchun havo tozaligini boshqarish detektori bo'lgan va boshqa gaz hujumidan ogohlantirgan.
Birinchi jahon urushida o'qitilgan sanitar itlardan tibbiy yordamchilar, skautlar, xabarchilar, telegraf simlari sifatida aloqa qilish uchun foydalanilgan.
Itlar yarador jangchining kepkasini tibbiyot bataloniga olib borishdi va birinchi yordamni ko'rsatish uchun tartibda olib kelishdi, itlar tanaga yopishtirilgan kapsulalarda buyruqlarni oldingi qatorga etkazishdi.
Harbiy qiziqishlar.
Jumboq (qadimgi yunon tilidan aἴνiuma - topishmoq; inglizcha Enigma) - Ikkinchi Jahon urushidagi disklarni shifrlash mashinasi, 26 sotuvchisi bo'lgan disklar mexanizmiga asoslangan. Jumboq haqida birinchi eslatma 1918 yilda boshlangan va eng keng tarqalgan jumboq natsistlar Germaniyasi Wehrmacht Enigma. 20-asrning 20-yillarida maxfiy xabarlarni shifrlash va parolini hal qilish uchun ishlatiladigan elektromexanik mashinalarning butun oilasi yaratildi. Gitlerga qarshi koalitsiya kriptanalizatori jumboq yordamida shifrlangan ko'p sonli xabarlarni ochib berishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu maqsadlar uchun "Bomb" kodli mashinasi yaratilgan.
Muvaffaqiyatli harbiy ishlanmalar bilan bir qatorda, urush qatnashchilari armiyasida qiziq ixtirolar paydo bo'ldi. Suv to'siqlaridan o'tish uchun chang'ilar, jangovar katamaranlardan armiyada deyarli foydalanilmadi.
Nemislar og'ir zirhlarni, transformatorlarni ixtiro qildilar, ularda harakatlanishi qiyin edi, bundan tashqari, zirh osongina avtomat o'qlarini otishi mumkin edi.
O'qlar va shrapnellarga qarshi qurol-yarog 'qurollari, zirhli qurollar, zirhli transport vositalari, ko'chma to'siqlar, izli traktorlar va hk. Hatto kulgili ixtirolar - bomba otish mashinasi, slingot va hk.
Jangovar askar tankga aylanmoqda
O'qlar va shrapnellarga qarshi frantsuzcha xandaq zirhi. 1915 yil
Sappenpanzer 1916 yilda G'arbiy frontda paydo bo'ldi. 1917 yil iyun oyida bir nechta nemis qurol-aslahalarini qo'lga kiritgan Ittifoqchilar tadqiqot o'tkazdilar. Ushbu hujjatlarga ko'ra, nemis tanasi zirhi 500 metr masofada miltiq o'qini to'xtata oladi, ammo uning asosiy maqsadi shrapnel va shrapnelga qarshi. Yelek orqada ham, ko'kragida ham osib qo'yilishi mumkin. Yig'ilgan dastlabki namunalar keyinchalik qalinligidan 2,3 mm bo'lgan og'irroq, keyinroq namunalarga qaraganda og'irroq emasligi aniqlandi. Materiallar po'lat kremniy va nikel bilan qotishma.
Ushbu niqobni britaniyalik Mark I komandiri va haydovchisi yuzini shrapnellardan himoya qilish uchun kiygan.
Barrikada.
Nemis askarlari qo'lga kiritilgan rus "mobil to'sig'ini" sinab ko'rishmoqda.
Piyodalar mobil qalqoni (Frantsiya).
Eksperimental og'ir dubulg'alar. AQSh, 1918 yil.
AQSH. Bombardimonchi uchuvchilar uchun himoya. Zirhli qo'shinlar.
Detroyt politsiyachilari uchun zirhli qalqonlarning turli xil variantlari.
Bib sifatida kiyinishi mumkin bo'lgan avstriyalik xandaq qalqoni.
Yaponiyadan "O'smir mutant Ninja toshbaqalari".
Buyurtmachilar uchun zirh qalqoni.
Murakkab bo'lmagan "Toshbaqa" nomi bilan individual zirhli himoya. Tushunishimcha, bu narsada "pol" yo'q edi va jangchi uni o'zi harakatga keltirdi.
MacAdam's Shield Shovel, Kanada, 1916. Ikkala foydalanish uchun, ham belkurak, ham miltiq qalqoni sifatida qabul qilingan. Kanada hukumati tomonidan 22000 donadan iborat buyurtma qilingan. Natijada, qurilma belkurak kabi noqulay, miltiq qalqoni kabi teshikning juda past joylashishi tufayli noqulay bo'lgan va miltiq o'qlari bilan teshilgan. Urushdan keyin metallolom sifatida eriydi
Men bunday ajoyib aravaning yonidan o'ta olmadim (urushdan keyin ham). Buyuk Britaniya, 1938 yil
Va nihoyat, "jamoat hojatxonasining zirhli kabineti - pepelats". Zirhli kuzatuv punkti. Buyuk Britaniya.
Qalqon ortida o'tirishning o'zi etarli emas. Qalqon orqasidan qanday qilib dushmanni "tanlab olish" kerak? Va keyin "ehtiyoj (askarlar) ixtirolarga ayyor ... Juda ekzotik vositalardan foydalanilgan.
Frantsiya bomba tashlash mashinasi. O'rta asr texnologiyasi yana talabga ega.
Xo'sh, mutlaqo ... sling!
Ammo ularni qandaydir tarzda ko'chirish kerak edi. Bu erda muhandislik-texnik daho va ishlab chiqarish ob'ektlari yana ishga tushirildi.
Har qanday o'ziyurar mexanizmni shoshilinch va juda ahmoqona o'zgartirish ba'zan hayratlanarli jonzotlarni keltirib chiqardi.
1916 yil 24-aprelda Dublinda hukumatga qarshi qo'zg'olon (Pasxa ko'tarilishi) boshlandi va inglizlarga qo'shinlarni otilgan ko'chalar bo'ylab harakatlantirish uchun kamida bir nechta zirhli mashinalar kerak edi.
26 aprelda atigi 10 soat ichida Inchikordagi Janubiy temir yo'l ustaxonalari jihozlaridan foydalangan holda 3-zaxira otliq polk mutaxassislari oddiy tijorat 3 tonnalik Daimler yuk shassisi va ... bug 'qozonidan zirhli mashinani yig'ishga muvaffaq bo'lishdi. Shassi ham, qozon ham Ginnes pivo zavodidan etkazib berildi
Zirhli temir yo'l vagonlari haqida alohida maqola yozishingiz mumkin, shuning uchun men umumiy taqdimot uchun faqat bitta fotosurat bilan cheklanaman.
Va bu harbiy maqsadlar uchun yuk mashinasining chetiga temir qalqonlarni osib qo'yishning misoli.
Gideon 2 T 1917 yuk mashinasiga asoslangan daniyalik "zirhli mashina" kontrplak zirhli (!).
Boshqa bir frantsuz hunarmandchiligi (bu holda Belgiya xizmatida) Peugeot zirhli mashinasidir. Shunga qaramay, haydovchi, dvigatel va hatto boshqa ekipajning himoyasi oldida.
Va 1915 yildagi ushbu "aerotachka" sizga qanday yoqadi?
Yoki shunday ...
1915 yil Sizaire-Berwick "Shamolli vagon". Dushmanga o'lim (diareyadan), piyoda askarlar uchib ketadi.
Keyinchalik, WW1-dan so'ng, aerotransport g'oyasi o'chmadi, balki rivojlandi va talabga ega (ayniqsa SSSRning shimolidagi qorli kengliklarda).
Qor avtomobilida yog'ochdan yasalgan ramkasiz, yopiq tanasi bor edi, uning old qismi o'q o'tkazmaydigan zirh bilan himoyalangan edi. Korpusning old qismida haydovchi joylashgan boshqaruv bo'limi bor edi. Old paneldagi yo'lni kuzatish uchun BA-20 zirhli mashinasidan shisha blokli tomosha uyasi mavjud edi. Boshqaruv bo'limi orqasida 7,62 mm DT tank pulemyoti minoraga o'rnatilgan bo'lib, engil qalqon qopqog'i bilan jihozlangan. Avtomatni qor mashinasi komandiri otib tashlagan. Yong'inning gorizontal burchagi 300 °, vertikal - -14 dan 40 ° gacha. Avtomat o'q-dorilar 1000 ta o'qdan iborat edi.
1915 yil avgustga qadar Avstriya-Vengriya armiyasining ikki zobiti - Hauptmann muhandisi Romanik va Budapeshtdagi oberletenant Fellner 95 gigabaytli dvigatelga ega Mercedes avtomobili asosida shunday jozibali zirhli mashinani ishlab chiqdilar. Romfell yaratuvchilari nomlarining birinchi harflari bilan nomlangan. Zirh 6 mm. U, asosan, havo nishonlariga qarshi ishlatilishi mumkin bo'lgan minorada bitta Schwarzlose M07 / 12 8 mm pulemyot (3000 o'q-dorilar) bilan qurollangan. Mashina Siemens & Halske'dan Morze kodli telegraf bilan radioeshittirildi. Avtoulovning tezligi 26 km / soatgacha. Og'irligi 3 tonna, uzunligi 5,67 m, kengligi 1,8 m, balandligi 2,48 m.2 ekipaj.
Va bu yirtqich hayvon Mironovga juda yoqdi, men uni yana bir bor namoyish etishdan zavq olmasdim. 1915 yil iyun oyida Berlin-Marienfelde shahridagi Daimler zavodida Marienwagen ishlab chiqarilishi boshlandi. Ushbu traktor bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan: yarim izli, to'liq izli, garchi ularning bazasi 4 tonnalik Daimler traktori bo'lgan.
Tikanli simlar bilan o'ralgan dalalarni yorib o'tish uchun ular aynan mana shunday pichan simlarini o'rib oladigan mashinani o'ylab topdilar.
1915 yil 30-iyunda yana bir prototip London Qo'rqinchli aviatsiya maktabining 20-otryad a'zolari tomonidan Londonning Wormwood Scrubs qamoqxonasi hovlisida yig'ildi. Yo'lda yog'och izlari bo'lgan Amerika Killen-Straight traktorining shassisi asos qilib olindi.
Iyul oyida unga Delano-Belleville zirhli mashinasidan zirhli korpus eksperimental tarzda o'rnatildi, so'ngra Ostindan korpus va Lancesterdan kule.
FROT-TURMEL-LAFFLY tanki, Laffly yo'l rulosining shassisi ustiga o'rnatilgan g'ildirakli tank. U 7 mm zirh bilan himoyalangan, og'irligi qariyb 4 tonna, ikkita 8 mm pulemyot va noma'lum turdagi va kalibrdagi mitraille bilan qurollangan. Aytgancha, fotosuratdagi qurollanish aytilganidan ancha kuchliroq - aftidan "qurol uchun teshiklar" chekka bilan kesilgan.
Korpusning ekzotik shakli dizayner g'oyasi (Frot shahri g'oyasi) tufayli mashina tanasi bilan buzilishi kerak bo'lgan sim to'siqlarga hujum qilishni maqsad qilganligi bilan bog'liq - chunki dahshatli sim to'siqlar pulemyot bilan birga piyoda piyodalar uchun asosiy muammolardan biri bo'lgan.
Frantsuzlar ajoyib g'oyaga ega edilar - dushmanning sim to'siqlarini engib o'tish uchun tortishish ilgaklaridagi kichik kalibrli to'plardan foydalanish. Suratda bunday qurollarning hisob-kitoblari ko'rsatilgan.
Xo'sh, ular mototsikllarni masxara qilmasliklari bilanoq, ularni harbiy harakatlarga moslashtirishga harakat qilishdi ...
Motosacoche treylerida mototsikl ayol.
Yana bir bor.
Aloqa.
Tez tibbiy yordam.
Yoqilg'i etkazib berish.
Uch razvedkali zirhli mototsikl razvedka ishlari uchun, ayniqsa tor yo'llar uchun mo'ljallangan.
Bundan ko'ngilochar - faqat "Grillo trekka"! Adriyatikning botqoqli sohillarida alligatorlarni ta'qib qilish, torpedalarni o'qqa tutish ... Darhaqiqat, sabotaj operatsiyalarida ishtirok etganlar "Viribus Unitis" harbiy kemasini cho'ktirmoqchi bo'lgan paytda otib tashlangan. Tovushsiz elektr dvigatel tufayli u tunda portga yo'l oldi va yo'llardan foydalanib, qilichbozlik portlashlari ustiga ko'tarildi. Ammo portda uni soqchilar payqashdi va suv ostida qolishdi.
Ularning siljishi 10 tonnani, qurol-yarog '- to'rtta 450 mm torpedalarni tashkil etdi.
Ammo suv to'siqlarini individual ravishda engib o'tish uchun boshqa vositalar ishlab chiqilgan. Masalan, masalan:
Suv chang'isi bilan kurash.
Katamaranga qarshi kurash.
Jang ustunlari
Ammo bu R2D2. Elektr tortishida o'ziyurar otash nuqtasi. Uning orqasida "dumli" kabel jang maydonida sudrab o'tdi.
Ikkinchi Jahon urushi insoniyatga bir qator ixtirolarni, shu jumladan harbiy sanoat bilan bog'liq bo'lmagan narsalarni berdi. 20-asrda ilmiy-texnik taraqqiyot frontning farovonligi uchun ishlagan fiziklar, shifokorlar va muhandislarning sa'y-harakatlari bilan bog'liq edi. Futurist biz hali ham foydalanadigan urushning sakkizta ixtirosini taqdim etadi.
Kosmik dastur
Nemislarning "qasos quroli" (Vergeltungswaffe), ba'zi taxminlarga ko'ra, 2,5 mingdan ortiq odamning hayotiga zomin bo'ldi. Uni ishlab chiqarish jarayonida 8 barobar ko'proq o'lgan. Shunga qaramay, Angliya shaharlarini bombardimon qilish uchun ballistik raketalar, boshqariladigan havo bombalari va raketa samolyotlarini yaratish bo'yicha ushbu dahshatli dastur insoniyatga orbitali parvozlarni, Oyga va kosmik teleskoplarga qo'nishni sovg'a qildi. Sovet va Amerika raketa dasturlari qo'lga olingan va keyinchalik o'zgartirilgan V-2 raketalarini uchirish bilan boshlandi.
Verner fon Braun tomonidan shoshilinch ravishda ishlab chiqilgan V-2 juda qo'pol ballistik raketa edi. Yig'ilgan namunalarning 20% \u200b\u200btashlandi, uchirilgan raketalarning yarmi portladi va nishondan og'ish taxminan 10 km. Aslida, bu yo'q qilish uchun emas, balki tinch aholini qo'rqitish uchun mo'ljallangan edi. Biroq, ushbu bitta bosqichli raketaning asosiy afzalligi suyuq yoqilg'i va inertial navigatsiya edi. Yoqilg'i yonish kamerasiga bug 'gazi bilan ishlaydigan turbinada ishlaydigan ikkita markazdan qochirma nasoslar orqali etkazib berildi. Suv va etanolga asoslangan yoqilg'i suyuq kislorod bilan aralashtirilib, zarur kuchni yaratdi. Ushbu aralashma urushdan keyin ham foydalanishda davom etdi: Amerikaning Redstone PGM-11 raketasi bir xil yonilg'i konfiguratsiyasidan foydalangan va 1964 yilgacha xizmat qilgan. Avstraliyaning birinchi WRESAT sun'iy yo'ldoshi 1967 yilda ushbu raketalardan birida kosmosga chiqqan. Raketaning parvozining katta qismi boshqarib bo'lmaydigan edi, ammo uning harakatlanish yo'nalishi ikkita giroskop tizimida tuzatildi.
V-2 Sovet P seriyali ballistik raketalari uchun namuna bo'ldi. Afsonaviy "etti" ("R-7") asosida Yuriy Gagarinni kosmosga yuborgan "Vostok" raketasi yaratildi. Dastlab o'z ballistik raketalarini yaratishni maqsad qilgan Amerikaning Hermes dasturi keyinchalik V-2 ni modernizatsiya qilishga yo'naltirildi. Amerikalik askarlar tomonidan qo'lga olingan Verner fon Braun AQSh kosmik dasturining "otasi" hisoblanadi. Uning rahbarligida birinchi Amerika yo'ldoshi - Explorer uchirildi. Va 1961 yilda fon Braun Oy dasturini boshqargan.
Dastlab dasturlashtiriladigan kompyuter
Britaniyalik radioeshittirish xizmati eng murakkab nemis shifrlariga duch keldi. Dalada ishlatilgan Enigma kodi urush paytida yaxshi o'rganilgan. Biroq, Lorenz shifrlash mashinasi tomonidan yaratilgan shifr kriptologlar uchun sir bo'lib qoldi. Lorents kodini ochish strategik muhim vazifa edi, chunki uning yordamida yuqori nemis qo'mondoni xabarlarni kodladi. Britaniyalik kriptologlar nemislarning shifrlangan xabarlarini "baliq" deb atashdi, ammo bu xabarlarga individual taxallus - "Tuna" berilgan.
Ikki ozgina farqli xabarlarni yuborgan nemis shifrining xatosi tufayli Lorenz mashinasi aylanadigan g'ildiraklardan tashkil topgan odatiy shifrlash moslamasi ekanligini bilish mumkin bo'ldi. Ammo u "Enigma" ga qaraganda ikki baravar ko'p g'ildirakka ega - ularning soni 10 tani tashkil qilgan, shifrlash kaliti g'ildiraklarning dastlabki holatiga qarab aniqlangan. Beshta g'ildirak muntazam va beshta g'ildirak aylanardi. Ikkita qo'shimcha motorli g'ildiraklar tartibsiz aylanishni boshqargan.
Ma'lumotlarni shifrlash uchun Lorenz mashinasida XOR buyrug'i ishlatilgan. U beshta psevdo-tasodifiy bitni yaratdi (1 yoki 0) va agar bitta belgidan bittasi 1 bo'lsa, 1 chiqardi, aks holda natija 0 ga teng. Demak, 1 XOR 0 \u003d 1, lekin 1 XOR 1 \u003d 0. Lorenz psevdo-tasodifiy bitlar bilan kompilyatsiya qilingan, masalan: 10010 XOR 11001 \u003d 01011. Ushbu algoritmning eng muhimi shundaki, mashina ma'lumotlarni ikki marta shifrlagan.
Lorenz kodini ochish uchun ingliz muhandisi Tommi Gullar va uning jamoasi Colossus elektron dasturlashtiriladigan kompyuterini ("Colossus") yaratdilar. Kompyuter 1500 vakuumli naychadan iborat bo'lib, u o'sha paytdagi eng katta kompyuterga aylandi. 2500 lampadan iborat Colossus Mark II jihozi kompyuter tarixidagi birinchi dasturlashtiriladigan kompyuter hisoblanadi.
Colossus yaratilishidan oldin xabarlarning parolini ochish uchun bir necha hafta vaqt ketardi, ammo endi natija bir necha soat ichida ma'lum bo'ladi. Avtomobil 1944 yilda Normandiyaga tushgan paytgacha to'liq ishlay boshladi. Kolossus tufayli, xususan, ittifoqchilar nemis kuchlariga noto'g'ri ma'lumot berganliklari aniq bo'ldi. Urushdan keyin Cherchill barcha kompyuterlarni yo'q qilishni buyurdi, ammo 1994 yilda muhandislar fotosuratlardan Colossus Mark II ning ishchi versiyasini tiklashga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu ish tufayli yarim asrlik kompyuter Pentium 2 protsessori bo'lgan noutbuk bilan bir xil tezlikda ishlaydiganligi ma'lum bo'ldi.
Turbojet samolyotlari
Sir Frank Uittl 1930 yildayoq turbojetli dvigatelga patent olgan bo'lsa-da, Britaniya hukumati ushbu rivojlanish bilan unchalik qiziqmagan va ish asta-sekinlik bilan rivojlangan. Uchinchi reyx haqiqatan ham ushbu texnologiyani ilgari surdi va Messerschmitt Me.262 birinchi turbojet qiruvchi edi. Germaniyaning Arado Ar 234 samolyoti birinchi reaktiv bombardimonchi va 1945 yil aprelda Angliya ustidan uchib o'tgan so'nggi fashist samolyoti edi. Urushning oxiriga kelib, Heinkel He 162 ("Chumchuq") bitta dvigatelli reaktiv qiruvchisi ishlab chiqarildi, u eng qisqa vaqt ichida - 90 kun ichida ishlab chiqilgan.
Yadroviy qurol
Atom energiyasining salohiyati azaldan ma'lum bo'lgan. Ammo Ikkinchi Jahon urushi paytida ularni amalda sinab ko'rish imkoniyati paydo bo'ldi. Birinchi atom bombasi AQShda yaratilgan. 1941 yilda Enriko Fermi yadro zanjiri reaktsiyasi nazariyasini tugatdi va ikki yil o'tib fizik Robert Oppengeymer va general Lesli Groves rahbarligida Manxetten loyihasi boshlandi. Loyiha davomida yaratilgan ikkita bomba 1945 yil avgustda Yaponiyaning Xirosima va Nagasaki shaharlariga tashlangan. Hisob-kitoblarga ko'ra, haqiqiy bombardimonda 150 mingdan 244 minggacha odam halok bo'lgan. O'limga olib keladigan yadroviy qurollarning tarqalishi ko'plab bahs-munozaralarni keltirib chiqardi. Biroq, ushbu kashfiyotsiz atom energiyasi bo'lmaydi.
Radio navigatsiyasi
Birinchi radar (Radio Detection and Ranging) texnologiyasi 1930-yillarda Robert Uotson Vatt va Arnold Uilkins tomonidan ishlab chiqilgan. Bu havodan bombardimon qilinish xavfini oldini olishga imkon berdi. Tarixchilarning ta'kidlashicha, Buyuk Britaniyadagi jang natijasi Britaniyaning radar himoyasiga ishonishi va Germaniyaning shaharlarni bombardimon qilishga e'tibor qaratishidan kelib chiqqan bo'lishi mumkin. Natijada, Angliya nemis bombardimonchilarini 100 mil uzoqlikda bo'lganida ko'rishga va kuchlarini jamlashga muvaffaq bo'ldi.
Penitsillin
Xovard Ftori (chapda) 1944 yilda Nyu-Yorkdagi Amerika harbiy kasalxonasida penitsillin bilan davolangan yarador askarni kuzatmoqda.
Penitsillin 1928 yilda Aleksandr Fleming tomonidan uning laboratoriyasidagi chalkashliklar tufayli izolyatsiya qilingan. Olim Petri idishlaridan birida bakteriyalar bo'lgan mog'or koloniyasi o'sganligini aniqladi. Kalıplar atrofidagi bakterial koloniyalar hujayralarni yo'q qilish tufayli shaffof bo'lib qoldi. Fleming hujayralarni yo'q qiladigan moddani ajratib olishga muvaffaq bo'ldi. Penitsillinning bakteritsid xususiyatlariga bag'ishlangan tadqiqot 1929 yilda nashr etilgan, ammo sof antibiotikni olish va uning sifatini yaxshilashga urinishlar natija bermadi. Faqat 10 yil o'tgach, avstraliyalik olim Xovard Ftor tibbiy penitsillin bo'yicha tadqiqotlarda etakchilik qildi. Ernst Boris Xaynni o'z ichiga olgan kichik olimlar guruhi bilan birgalikda ular 1941 yilga qadar murakkab dori ishlab chiqdilar va u muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Buning uchun tadqiqotchilar mukofotlandilar Nobel mukofotiular bilan birga Aleksandr Fleming ham taqdirlandi.
Scuba
Dastlabki akvariumlar 1866 yilda ixtiro qilingan bo'lib, u havo ifloslangan konlarda ishlatilgan. 1878 yilda yopiq nafas olish davri bo'lgan suv ostida uzoq vaqt qolish uchun qurilma paydo bo'ldi. Karbonat angidrid sho'ng'in tomonidan chiqariladigan havodan tozalanadi va kerakli miqdordagi idishdan toza kislorod qo'shiladi. O'sha kunlarda toza kislorod bosim ostida toksik holga kelishi ma'lum emas edi. Xavfga qaramay, Ikkinchi Jahon urushida yopiq nafas olish tizimiga ega bo'lgan suv osti uskunalari suvosti floti uchun standart qutqaruv uskunasi bo'lgan. Biroq, 1943 yilda Germaniya tomonidan ishg'ol qilingan Frantsiyada ishlagan dengiz zobiti Jak-Iv Kusto va muhandis Emil Gagnan, nafas olish to'g'ridan-to'g'ri suvga olib boriladigan ochiq nafas olish davri bo'lgan apparatni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu turdagi suvosti uskunalari ancha xavfsizroq edi.
Slinky
Dunyodagi eng mashhur va bardoshli o'yinchoqlardan biri bu 1943 yilda amerikalik dengiz muhandisi Richard Jeyms tomonidan Ikkinchi Jahon urushi paytida tasodifan ixtiro qilingan. U buloqlardan qanday qilib dengizda muhim va qimmatbaho jihozlarni saqlash uchun foydalanishni tushunishga harakat qilar edi. Bir muhandis tasodifan buloqlardan birini tashlab, uning qiziqarli harakatini qayd etdi. Urushdan keyin o'yinchoq juda mashhur bo'lib ketdi: 20-asrning oxiriga kelib 250 million nusxada sotildi.
12.09.2017
Biz hammamiz harbiy harakatlarga hal qiluvchi voqealar, janglar, yo'qotishlar va g'alabalar burchagidan qarashga odatlanganmiz. Ko'pchilik urush insoniyat uchun salbiy jarayon bo'lib, u ko'plab hal qilinmagan muammolar va singan hayotlarni keltirib chiqaradi, degan fikrga qo'shilishadi, ammo bularning barchasiga boshqa nuqtai nazardan qarasangiz, urush olib kelgan ijobiy daqiqalarni ko'rishingiz mumkin.
Shunday qilib, ko'plab faylasuflarning ta'kidlashicha, urush insoniyat evolyutsiyasining muqarrar bosqichi bo'lib, u nafaqat dunyo aholisini tartibga solishga imkon beradi, balki odamlarni texnologik rivojlanishning keyingi darajasiga olib chiqadi. Axir, barcha texnik inqiloblar ko'pincha katta harbiy to'qnashuvlar va kuchlar o'rtasidagi qarama-qarshiliklardan so'ng sodir bo'ladi. Bu, ayniqsa, tibbiyot va og'ir sanoat uchun to'g'ri keladi. Buning isboti - bu haqida bugun gaplashadigan Birinchi Jahon urushi.
kvarts lampasi
Urush oxirida Germaniya ayanchli ahvolda edi. Mamlakatda oziq-ovqat etishmadi, odamlar og'ir qashshoqlikka tushib qolishdi. 1918 yilda Berlinda ko'plab bolalar raxit kasalligiga chalingan. Keyin shifokorlar bu sirli kasallikni qanday davolashni umuman bilishmagan va uning mohiyatini tushunmaganlar. Faqatgina uning qashshoqlik bilan bog'liqligi aniq edi.
Nemis shifokori Kurt Guldchinskiy bir qator tajribalar o'tkazishga va odamlarni ultrabinafsha nurlar bilan davolashga qaror qildi. Buning uchun u har xil yoshdagi to'rtta bolani olib, ularni kvarts lampalar yordamida nurlantirgan. Vaqt o'tishi bilan u bolalarning suyak to'qimalari mustahkamlana boshlaganini va tana tuzalib borayotganini aniqlay oldi. Shunday qilib, o'sha paytda yana bir sirli va davolanib bo'lmaydigan kasallikka qarshi kurashib, tibbiyotda eng katta yutuqni amalga oshirish mumkin edi.
Birinchi jahon urushi davrida Germaniya suvosti kemalari yordamida Ittifoqning minglab kemalarini cho'ktirishga muvaffaq bo'ldi. O'sha paytda suvosti kemalari juda katta tahdid edi, chunki ularni izlash juda qiyin edi. O'sha paytda ma'lum bo'lgan gidrofonlar va suv osti mikrofonlari aniq natijalarni bera olmadi.
Keyin ingliz olimlari ultratovushga e'tibor berishdi. Uning asosida ekolokatsiya moslamasi ishlab chiqilgan bo'lib, u ob'ektga bo'lgan masofani juda aniq belgilab qo'ydi, bu esa suv osti kemalarini uzoq masofalarda kuzatib borish va ularga qarshi kurashish imkonini berdi.
Ma'lumki, Birinchi Jahon urushi janglarning shafqatsizligi va askarlarning katta jarohatlari bilan ajralib turardi. Aynan shu fakt tibbiyotda tanadagi va yuzdagi nuqsonlarni bartaraf etish bilan bog'liq yangi sohani rivojlanishiga olib keldi. Bunday operatsiyalarni birinchi bo'lib amalga oshirgan shifokor Yangi Zelandiya shifokori Garold Gillies edi. Urush paytida u 5 mingdan ortiq plastik operatsiyalarni boshidan o'tkazgan, ularning aksariyati yuzida qilingan.
Plastik operatsiyani muvaffaqiyatli o'tkazgan birinchi askarga kelsak, u Yutlend yaqinidagi jang paytida ko'z qovog'ini yo'qotgan dengizchi Valter Yeoh hisoblanadi.
Dastlabki soatlar Birinchi Jahon urushi paytida taqila boshlanganligi haqida afsona mavjud. Darhaqiqat, soat taqishning bunday usuli ancha ilgari ma'lum bo'lgan va ko'pincha ayollar tomonidan qo'llanilgan. Shunga qaramay, qo'l soatlari jamiyatda ildiz otmadi va ko'proq ekzotik bezak edi.
Birinchi jahon urushi ushbu aksessuarni sezilarli darajada ommalashtirishga yordam berdi. Soat juda katta ahamiyatga ega edi, chunki yuqori sifatli aloqa mavjud emasligi sababli bir vaqtning o'zida hujumlarni amalga oshirish, harbiy operatsiyalarni rejalashtirish va o'tkazish mumkin edi. Shuning uchun har bir zobit shkafida zanjirdagi soatdan farqli o'laroq, ikkala qo'lini bo'shatadigan va jangga aralashmaydigan qo'l soati bor edi. Bu qo'l soatlarini yuqori maqomning belgisiga aylantirdi va uning tarqalishiga olib keldi, chunki ushbu aksessuarni kiyish haqiqiy g'ururga aylandi.
Bugungi kunda zanglamaydigan po'lat, shubhasiz, zamonaviy dunyo infratuzilmasidagi asosiy materiallardan biri hisoblanadi. Biroq, bu urush yillarida - 1913 yilda kashf etilganligini kam odam biladi. Keyin olimlar katta muammo bilan kurashmoqdalar, bu yuqori harorat va kuchli ishqalanish ta'sirida bochkalarning deformatsiyasi edi. Bunday yuklarga munosib qarshilik ko'rsatadigan materialni topish kerak edi.
Keyin Garri Brearli bu biznesni o'z zimmasiga oldi. U turli xil qotishmalar yordamida ko'plab tajribalarni o'tkazdi, ularning aksariyati muvaffaqiyatsiz tugadi. Olim test topshiriqlarini laboratoriyadan uncha uzoq bo'lmagan joyda chiqindixonaga uloqtirdi, ammo vaqt o'tishi bilan ba'zi tashlangan metall qotishmalarining korroziyaga uchramaganligi zanglamaydigan po'lat topilishiga olib keldi. Bu barqarorlik masalasini hal qilmadi, ammo bu bizga yana bir muhim muammo bilan kurashishga imkon berdi. Urush yillarida undan samolyot dvigatellari ishlab chiqarila boshlandi.
Soya kolbasalari
Ushbu mahsulot bir vaqtlar Köln meri bo'lgan nemis olimi Konrad Adenauer tomonidan ixtiro qilingan. Urush yillarida shahar aholisi inglizlarning blokadasi tufayli yuzaga kelgan oziq-ovqat etishmasligidan aziyat chekdilar.
Shahar hokimi bu muammoni hal qilish uchun odamlar uchun asosiy oziq-ovqat - non va go'sht o'rnini bosadigan turli xil ovqatlar bilan tajriba o'tkazish orqali ish olib bordi. Non olish bo'yicha tajribalar muvaffaqiyatsiz tugadi. Shahar hokimi Ruminiyadan etkazib beriladigan makkajo'xori noni yordamida non tayyorlash mumkinligini aniqladi, ammo Ruminiya tez orada urushdan chiqib ketdi va ta'minotni to'xtatdi.
Go‘sht mahsulotlariga kelsak, shahar hokimi go‘sht o‘rniga kolbasa tarkibida soya ishlatishni taklif qilib, uning o‘rnini mukammal topdi. Keyin mashhur "Köln kolbasalari" tug'ildi, ular o'sha paytlarda "mer kolbasa" deb ham nomlangan. Ushbu kashfiyot nemislarga blokadadan omon qolish va ochlik bilan kurashish imkonini berdi va bugungi oziq-ovqat sanoatiga yo'l topdi.
Urush to'qimachilik sanoatida ham katta yutuqlarga erishdi. XIX asrdan beri odamlar kiyim va poyafzallarni bog'lashning eng tezkor va eng oson usulini topishga harakat qilishdi.
Bu sohada kashfiyot Universal Fastener kompaniyasining bosh dizayneri bo'lgan amerikalik muhandis Gideon Sundbek tomonidan amalga oshirildi. 1913 yilda u o'zining kashfiyotini patentladi. Yuguruvchi tezda harbiy sohada dastur topdi. Shundan so'ng, u asta-sekin kundalik kiyimlarga ko'chib o'tdi.
Ma'lumki, janglarda ko'pchilik askarlar dushman tomonidan etkazilgan jarohatlardan emas, balki qon yo'qotishidan halok bo'lishgan. Birinchi marta qon quyish 1901 yilda, turli qon guruhlari topilib, tizimga qo'yilgandan so'ng amalga oshirila boshlandi. Shunga qaramay, bu donordan jabrlanganga to'g'ridan-to'g'ri amalga oshirildi, bu jangovar sharoitda juda qiyin edi.
O'sha paytda ular qonni banklarda qanday saqlashni hali bilishmagan va ko'plab askarlar ushbu muammo bilan bog'liq ravishda jang maydonida halok bo'lishgan. Keyin amerikalik olim Pentor Rouz qonga pıhtılaşmamaya imkon beradigan kaliy sitrat va dekstosol qo'shish uchun bir qator tajribalar o'tkazdi. 1919 yilda allaqachon Belgiyada Amerika harbiylari Osvald Robertson boshchiligida bankdan birinchi qon quyishni amalga oshirdilar. Ushbu kashfiyot ko'plab askarlarning hayotini saqlab qolish imkonini berdi va kelajakda tibbiyotda haqiqiy inqilobni amalga oshirdi.
Urush boshida qo'shinlar o'rtasidagi asosiy muzokaralar telegraf yordamida amalga oshirildi, shu sababli havoga ko'tarilgan uchuvchilar samolyot bilan yolg'iz qolishdi va buyruqlarni qabul qila olmaydilar va boshqa uchuvchilar bilan gaplasha olmaydilar. Ularning qo'llaridan eng ko'p qichqiriq va imo-ishora qo'shni aviatorlarga qilingan. Bu parvoz jarayonini ancha qiyinlashtirdi va uchuvchilar hayotini yanada katta xavf ostiga qo'ydi.
O'sha yillarda radiotexnika achinarli holatda edi. Aviatsiyada radio uzatishning kashf etilishi 1916 yilda, amerikalik olimlar bu sohada katta yutuqlarga erishishga va samolyotlarni radio uzatgichlar bilan jihozlashga muvaffaq bo'lganda sodir bo'lgan. Albatta, birinchi ulanish past sifatli va dvigatellar tomonidan yuqori shovqin darajasida bo'lgan. Biroq, aynan shu kashfiyot bugungi havo aloqalarining rivojlanishiga olib keldi va uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirishga imkon berdi.
Bugungi kunda dunyodagi deyarli biron bir ishlab chiqarish konveyersiz amalga oshirilmaydi, ammo bu texnologiya Birinchi Jahon urushi davrida ixtiro qilinganligini kam odam biladi. Ushbu ixtiro Genri Fordga tegishli bo'lib, u ushbu usulni 1910 yilda ishlab chiqqan va 1913 yilda amalda qo'llagan.
Keyin sanoatchi katta harbiy buyurtma oldi va uni o'z vaqtida bajarish uchun ushbu usul ixtiro qilindi. Natijada, Fords G'arbiy frontda ittifoqchilar tomonidan ishlatiladigan eng keng tarqalgan harbiy transport vositalariga aylandi.
Bularning barchasi va boshqa ko'plab kashfiyotlar harbiy mojarolar paytida fan va texnikaning jadal rivojlanganligini namoyish etadi.
