Ο Αρχηγός Αεροπορίας A.A. Novikov Marshal Novikov: βιογραφία και ενδιαφέροντα γεγονότα από τη ζωή Novikov, επικεφαλής στρατάρχης της αεροπορίας, σύντομη βιογραφία

(06.11.1900-03.12.1976) Στρατάρχης Αεροπορίας

Γεννημένος στο χωριό. Kryukovo, τώρα περιοχή Nerekhta, περιοχή Kostroma, σε μια φτωχή αγροτική οικογένεια. Αποφοίτησε από σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας τάξης, τη Σχολή Δασκάλων Kineshma-Khrenov το 1918. Εργάστηκε ως δάσκαλος στην Peshevskaya δημοτικό σχολείο, επικεφαλής του μετασχολικού κέντρου της συνοικίας Nerekhta. Στον Κόκκινο Στρατό από το φθινόπωρο του 1919, υπηρέτησε στο 27ο Σύνταγμα Πεζικού του Βόλγα στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Μέλος του Πανενωσιακού Κομμουνιστικού Κόμματος (Μπολσεβίκων) από τις 24 Μαΐου 1920. Αποφοίτησε από τα μαθήματα πεζικού του Νίζνι Νόβγκοροντ για κόκκινους διοικητές το 1920. Συμμετείχε στον Εμφύλιο Πόλεμο κατά των φινλανδικών στρατευμάτων ως μέρος του 384ου συντάγματος τυφεκίων της 43ης μεραρχίας τουφέκι του 7ου στρατού του Βορείου Μετώπου. Από τον Ιούνιο του 1920, διοικητής αναγνώρισης του 384ου συντάγματος τυφεκιοφόρων του 43ου τμήματος τυφεκίων. Από τις 10 Μαρτίου 1921, ως μέρος του 128ου τουφεκιού ταξιαρχία. Συμμετείχε στην καταστολή της εξέγερσης της Κρονστάνδης. Ολοκλήρωσε το μάθημα Σκοποβολής (1922). Από τον Αύγουστο του 1922, δάσκαλος στα μαθήματα διοίκησης XIV στο Batum, βοηθός διοικητής της εταιρείας των μαθημάτων Red διοικητών στο Μπακού. Από τον Μάρτιο του 1922, διοικητής λόχου στη Στρατιωτική-Πολιτική Σχολή του Ξεχωριστού Καυκάσιος Στρατός(Τιφλίδα), από τον Φεβρουάριο του 1923 διοικητής τάγματος. Αποφοίτησε από τη Στρατιωτική Ακαδημία του Κόκκινου Στρατού (1930). Από το 1930, επικεφαλής πληροφοριών, τότε επικεφαλής του επιχειρησιακού τμήματος του αρχηγείου του 11ου Σώματος Τυφεκιοφόρων στο Σμολένσκ. Από το 1933 στην Πολεμική Αεροπορία - επιτελάρχης της 450ης ταξιαρχίας αεροπορίας. Από το φθινόπωρο του 1935, διοικητής της 42ης μοίρας ελαφρών βομβαρδιστικών, συνταγματάρχης (28/03/1936). Από τον Απρίλιο του 1938, Αρχηγός του Επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ. Συμμετέχοντας στον Σοβιετο-Φινλανδικό Πόλεμο του 1939-1940. - Αρχηγός Επιτελείου Βορείου Αεροπορίας Δυτικό Μέτωπο, διοικητής μεραρχίας (1940). Από τον Αύγουστο του 1940, Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας Λένινγκραντ, Υποστράτηγος της Αεροπορίας (06/04/1940).
Συμμετέχων του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου από τις 22 Ιουνίου 1941, διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας του Βορείου Μετώπου, από τον Αύγουστο του 1941 - Πολεμική Αεροπορία του Μετώπου του Λένινγκραντ, υποστράτηγος της αεροπορίας (29/10/1941). Το 1942-1943. Αναπληρωτής Λαϊκός Επίτροπος Άμυνας της ΕΣΣΔ για την Πολεμική Αεροπορία. Από 11.04.1942, Διοικητής της Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού, Συνταγματάρχης Αεροπορίας (18/01/1943), Στρατάρχης Αεροπορίας (17/03/1943), Στρατάρχης Αεροπορίας (21/02/1944).
Στις 4 Μαρτίου 1946 αφέθηκε ελεύθερος από τη θέση του και στις 23 Απριλίου συνελήφθη. Στις 11 Μαΐου 1946 καταδικάστηκε σε πενταετή φυλάκιση. Κυκλοφόρησε τον Φεβρουάριο του 1952. Αποκαταστάθηκε τον Μάιο του 1953.
Από τις 17 Ιουνίου 1953, διοικητής Αεροπορίας Μεγάλης Απόστασης, ταυτόχρονα το 1954-1955. Αναπληρωτής Γενικός Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας. Τον Μάρτιο του 1955 απαλλάχθηκε από τη θέση του. Από τον Ιανουάριο του 1956 σε εφεδρεία. Το 1956-66 Επικεφαλής της Ανώτατης Σχολής Αεροπορίας Πολιτικού Αεροπορικού Στόλου στο Λένινγκραντ. Από το 1958 καθηγητής. Βουλευτής του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 2ης σύγκλησης.
Δύο φορές ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης (17/07/1945, 08/09/1945). Απονεμήθηκαν οι παραγγελίες: Λένιν (1940, 1944, 1945), Κόκκινο Πανό (3), Σουβόροφ 1ου βαθμού (28/01/1943, 01/06/1944, 19/08/1944), Κουτούζοφ 1ου βαθμού (29/07/ 1944), Εργατικό Κόκκινο Πανό (15/09/1961), Ερυθρός Αστέρας (2), μετάλλια, ξένα παράσημα, συμπεριλαμβανομένου του Γαλλικού Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής (Μεγάλος Σταυρός με αστέρι, 1955) και του Στρατιωτικού Σταυρού (1939), Legion of Honor, βαθμός Ανώτατου Διοικητή (ΗΠΑ).

ΠΡΩΤΟΣ ΑΡΧΙΣΤΗΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Λίγοι άνθρωποι καταφέρνουν να προβλέψουν τη μελλοντική τους μοίρα. Θυμούμενος τα νιάτα του, ο A.A. Novikov έγραψε: «Από καταγωγή και εκπαίδευση, ήμουν πολύ μακριά από το στρατό: Δίδασκα και βοηθούσα τη μητέρα μου στις δουλειές του σπιτιού. Σκέφτηκα ότι ο Εμφύλιος δεν θα κρατούσε πολύ και θα επέστρεφα ξανά στο Ιβάνοβο για να συνεχίσω τις σπουδές μου στο Πολυτεχνείο. Όλα όμως έγιναν διαφορετικά. Το φθινόπωρο του 1919 μου δόθηκε κλήση επιστράτευσης.
Το μονοπάτι μάχης του Kraskom Novikov ξεκίνησε στο Βόρειο Μέτωπο. Πήρε μέρος στις μάχες στις κατευθύνσεις Petrozavodsk και Olonets τον Φεβρουάριο του 1920, στη συνέχεια τον Μάρτιο του 1922 στην καταστολή της εξέγερσης της Kronstadt. Το 1922, ως αρχηγός του επιτελείου ειδικού αποσπάσματος, έλαβε μέρος σε μια ανεπιτυχή επιχείρηση σύλληψης της συμμορίας του συνταγματάρχη Τσοκολάεφ. Το 1924 συμμετείχε στην καταστολή της εξέγερσης των Μενσεβίκων στη Γεωργία στην περιοχή της οδού Manglis. Εκεί, στον Καύκασο, το 1922 παντρεύτηκε. Η μητέρα της συζύγου του ανήκε στην οικογένεια των πρίγκιπες Vachnadze. Ο γιος της πέθανε στη Λευκή Φρουρά.
Και ο Novikov θυμήθηκε: «Έχω συνηθίσει Στρατιωτική θητεία, μου άρεσε, αλλά δεν είχα αρκετές γνώσεις: ήθελα πολύ να πάω στην Ακαδημία της Πολεμικής Αεροπορίας.» «Αρρώστησε» με τον ουρανό ενώ σπούδαζε στο μάθημα «Πυροβολισμός», όπου του δόθηκε με κλήρο ένα αεροπορικό εισιτήριο στον μοναδικό από όλη την ομάδα. Κατέληξε όμως σε άλλη ακαδημία - η όρασή του τον απέτυχε και υπήρχε ένα κενό σε κάποιους συγκεκριμένους κλάδους. Το 1927-1930 Ο Novikov σπουδάζει στη Στρατιωτική Ακαδημία του Κόκκινου Στρατού. Κατά τη διάρκεια των σπουδών του έγραψε το βιβλίο «Στρατιωτικές Υποθέσεις», το οποίο εκδόθηκε το 1931. Αποφοίτησε από την Ακαδημία με την πρώτη τάξη και διορίστηκε στην πόλη Σμολένσκ, στο 11ο Σώμα Τυφεκίων, με διοικητή τον ήρωα του Πολιτικού War E. Kovtyukh (61).
Όμως η μοίρα του δίνει πάλι ένα σημάδι: Ο Περιφερειάρχης Ι.Π. Ο Uborevich ήταν ο πρώτος που εισήγαγε την πρακτική της εκπαίδευσης διοικητών πεζικού προσωπικού ως πιλότους παρατηρητές. Και ήταν ο Novikov που έγινε ο πρώτος εκπαιδευόμενος αεροπόρος στην περιοχή. Στις αρχές Μαρτίου 1933, ως ο πιο εκπαιδευμένος και πολλά υποσχόμενος διοικητής συνδυασμένων όπλων, μετά από συνομιλία με τον Ι.Π. Ο Ουμπόρεβιτς τον μετέφερε στην Πολεμική Αεροπορία ως επικεφαλής του επιτελείου της 450ης αεροπορικής ταξιαρχίας, που βρίσκεται εκεί, στο Σμολένσκ.
Ενώ προχώρησε με σιγουριά στην καριέρα του, ο Novikov έπρεπε να περάσει δύσκολες στιγμές στην προσωπική του ζωή. Ο πατέρας και η μητέρα απομακρύνθηκαν. Την ώρα της απομάκρυνσης από το χωριό, συγχωριανοί λεηλάτησαν την καλύβα τους. Ο Νόβικοφ υπερασπίστηκε τον πατέρα του και απέδειξε στις τοπικές αρχές ότι ο πατέρας του δεν ήταν κουλάκος. Οι γονείς επέστρεψαν στην άδεια καλύβα, έσπρωξαν και έφυγαν από το χωριό για να δουλέψουν στο Κόστρομα. Μέχρι εκείνη την εποχή, ο Novikov είχε ήδη δύο γιους και μια κόρη.
Ένα ακόμη χειρότερο πλήγμα: ο θάνατος του γιου του Ιγκόρ και της συζύγου του από φυματίωση. Ήταν μια δύσκολη στιγμή, αλλά δεν λύγισε υπό την πίεση των περιστάσεων. Ο πατέρας και η μητέρα του μετακόμισαν μαζί του και άφησαν τα παιδιά μαζί τους, αφού δεν είχε κανένα απολύτως ελεύθερο χρόνο.
Χωρίς να διακόψει την κύρια δουλειά του, με την υποστήριξη του διοικητή της ταξιαρχίας E. Ptukhin, ο Novikov κατέκτησε ανεξάρτητες πτήσεις σε αεροσκάφη U-2 και R-5. Το φθινόπωρο του 1935 μετατέθηκε στη διοίκηση και στη μάχη με υποβιβασμό - διοικητή της 42ης μοίρας ελαφρών βομβαρδιστικών. Η μοίρα αποτελούνταν από τέσσερις μοίρες των δέκα αεροσκαφών P-5. Για να γίνει ο καλύτερος και πιο εκπαιδευμένος πιλότος - αυτό είναι το καθήκον που έθεσε στον εαυτό του. Στο τέλος της χρονιάς, η μοίρα του έγινε μια από τις κορυφαίες. Οι εξορμήσεις της μοίρας κατά τους φθινοπωρινούς ελιγμούς του 1936 βαθμολογήθηκαν με την υψηλότερη βαθμολογία.
Την άνοιξη του 1937 άρχισε να βιώνει μεγάλο πρόβλημαστο καθήκον. Κάθε βράδυ γίνονταν συλλήψεις «εχθρών του λαού» στη φρουρά. Η Σβετλάνα, η κόρη του Νόβικοφ, θυμήθηκε πώς τη νύχτα άκουσε την απελπισμένη κραυγή του αγοριού ενός γείτονα: «Δεν θα το παρατήσω! Δεν θα το δώσει πίσω! Ο θείος Misha Frunze έδωσε αυτό το σπαθί στον μπαμπά!» Η Σβετλάνα όρμησε στον πατέρα της. Την κράτησε κοντά του και ένιωσε τα δάκρυά του στον ώμο της. Η γιαγιά της πήρε κάποτε, από την καλοσύνη της καρδιάς της, σε έναν πωλητή εφημερίδες με άρθρα τροτσκιστών, τα οποία έβαζε στην άκρη για «κάψιμο» από τον κομμουνιστή Νόβικοφ, κατόπιν εντολής άνωθεν. Η μητέρα κατηγορήθηκε αμέσως για διάδοση του τροτσκισμού! Στο σχολείο, η κόρη μου, από πείσμα, είπε ότι δεν της άρεσε ο Λένιν επειδή δεν τον ήξερε. Ένα βράδυ βγήκα στο μπαλκόνι για να καπνίσω. Μίλησα με έναν επισκέπτη ενός γείτονα που ήρθε για επαγγελματικό ταξίδι. Συναντηθήκαμε. Και ο επισκέπτης παραπονέθηκε ότι έπρεπε να πάμε στο σταθμό, αλλά για κάποιο λόγο δεν μας έδωσαν αυτοκίνητο. Ο Νόβικοφ προσφέρθηκε να τηλεφωνήσει στο αυτοκίνητό του. Την επόμενη μέρα κλήθηκε στις αρχές. Ο επισκέπτης αποδείχθηκε «εχθρός του λαού» και «συνελήφθη» ακριβώς στο τρένο. «Ποιες είναι οι διασυνδέσεις σας; Σε τι συμφωνήσατε;».
Συγκαλείται επειγόντως κομματική σύσκεψη. Η απόλυση από τις τάξεις του κόμματος σημαίνει αναπόφευκτη σύλληψη. Παρόλα αυτά, οι κομμουνιστές της μοίρας υπερασπίστηκαν τον διοικητή τους και δεν συμφώνησαν στην απέλαση. Κι όμως απομακρύνεται από τη θέση του και απολύεται από το στρατό. Αυτός είναι σπίτι. Η κόρη Σβετλάνα είναι χαρούμενη για αυτό. Και έχει ένα όπλο κάτω από το μαξιλάρι του, και περιμένει να τον συλλάβουν. Ένα βράδυ η κόρη μου είδε ένα όνειρο φρικτό όνειρο, και ούρλιαξε με φρίκη και ξύπνησε. Ο πατέρας της την καθησύχασε και πολύ αργότερα είπε σε έναν ενήλικα: «Εκείνο το βράδυ με έσωσες. Που πραγματοποιήθηκε:'
Ο Νόβικοφ συνειδητοποίησε ότι όσο υπάρχει τουλάχιστον μία ευκαιρία στις χίλιες, πρέπει να κρατηθούμε. Άλλη μια κομματική συνάντηση. Στις 2 Μαρτίου 1937 δέχθηκε αυστηρή επίπληξη με προειδοποίηση και μπήκε στο δελτίο εγγραφής.
Ο Novikov παραπονέθηκε για αδικία σε ένα μέλος του Στρατιωτικού Συμβουλίου της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Λευκορωσίας, Επίτροπο 2ου Βαθμού A.I. Mezisu. Διέταξε αμέσως την αποκατάστασή του στο βαθμό και τη θέση του.
Έτσι, ο Νόβικοφ ήταν σε εφεδρεία μόνο για πέντε ημέρες. Στις 20 Μαρτίου 1938 άρθηκε η αυστηρή επίπληξη και η προειδοποίησή του.
Τον Φεβρουάριο του 1938, η μοίρα κατέλαβε την πρώτη θέση στην 116η Ταξιαρχία Αεροπορίας από όλες τις απόψεις. Ενώ βρισκόταν σε επαγγελματικό ταξίδι στη Μόσχα, ο Novikov συνάντησε κατά λάθος τον E.S. Ο Πτούχιν, ο οποίος μόλις είχε διοριστεί ως αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ. Προσφέρθηκε να πάει κοντά του ως επιτελάρχης της περιφέρειας.
Κατά τη διάρκεια του Σοβιετικού-Φινλανδικού Πολέμου, ο Novikov ξεκίνησε τη δημιουργία αεροδρομίων πάγου. Οι υπηρεσίες του σε αυτόν τον πόλεμο τιμήθηκαν με το παράσημο του Λένιν. Όταν ο E. Ptukhin έλαβε νέο διορισμό, ο A. Novikov διορίστηκε στη θέση του με πρόταση του Στάλιν.
Ο Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος βρήκε τον Υποστράτηγο της Αεροπορίας A. Novikov να προετοιμάζεται για το νέο του σταθμό υπηρεσίας στο Κίεβο - τον διοικητή του BSC της Ειδικής Στρατιωτικής Περιφέρειας του Κιέβου. Στην πραγματικότητα, δεν διοικούσε πλέον την αεροπορία της περιφέρειας του Λένινγκραντ· παρέδωσε τις υποθέσεις του στον αναπληρωτή του. Στην τσέπη του είχε ένα εισιτήριο για το τρένο Red Arrow για τις 22 Ιουνίου. Όμως το βράδυ της 22ας κλήθηκε στο αρχηγείο της περιοχής, έμεινε και άρχισε να παίρνει αποφάσεις. «Έχοντας επιστρέψει στο αρχηγείο μου, κάλεσα τηλεφωνικά τους διοικητές όλων των αεροπορικών σχηματισμών, διέταξα να σηκώσουν αμέσως όλες τις μονάδες σε συναγερμό μάχης και να τις διασκορπίσουν σε αεροδρόμια πεδίου», θυμάται ο Α.Α. Novikov» και πρόσθεσε ότι μια μοίρα θα πρέπει να διατεθεί για υπηρεσία σε κάθε βάση μαχητικών αεροσκαφών, έτοιμη να απογειωθεί με σήμα πυραύλων και ότι τα πυρομαχικά θα πρέπει να προετοιμαστούν για τα βομβαρδιστικά να χτυπήσουν το εχθρικό προσωπικό και τα αεροδρόμια.
Την τέταρτη ημέρα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, ο Novikov οργάνωσε πολλές λαμπρές αεροπορικές επιχειρήσεις. Κατά τη διάρκεια έξι ημερών, η Πολεμική Αεροπορία του Βόρειου Μετώπου, ο Στόλος της Βαλτικής Red Banner και ο Βόρειος Στόλος πραγματοποίησαν βομβαρδιστικά χτυπήματα σε σχεδόν είκοσι εχθρικά αεροδρόμια. Στη συνέχεια, τέτοιες επιθέσεις πραγματοποιήθηκαν επανειλημμένα. Ο εχθρός αναγκάστηκε να αποσύρει την αεροπορία του στις πίσω βάσεις, με αποτέλεσμα να εξαλειφθεί σε μεγάλο βαθμό η απειλή επιδρομών στο Λένινγκραντ. Ήταν ο πρώτος από τους υψηλόβαθμους στρατιωτικούς ηγέτες που εκτίμησε τις εναέριες επιθέσεις εμβολισμού που πραγματοποίησαν οι πιλότοι του Λένινγκραντ. Σε αρκετούς από αυτούς, τους πρώτους στο ξέσπασμα του πολέμου, απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Έλεγχε μια μεγάλη αεροπορική ομάδα για τα συμφέροντα του Βόρειου και Βορειοδυτικού μετώπου. Στις 10 Ιουλίου 1941, ο Novikov έγινε επικεφαλής της Πολεμικής Αεροπορίας της Βορειοδυτικής κατεύθυνσης. Αφαίρεσε όλους τους περιττούς, ενδιάμεσους συνδέσμους διαχείρισης, οργανωμένος επιδέξια μαχητικόςαεροπορία. Ο Alexander Alexandrovich έγινε ένας από τους προγραμματιστές ενός ενιαίου σχεδίου μάχης για την αεροπορία του Λένινγκραντ - μια νέα μορφή ελέγχου της Πολεμικής Αεροπορίας. Ανέπτυξε την ικανότητα να βρίσκει στη χιονοστιβάδα των πολεμικών γεγονότων τη μέθοδο δράσης που οδηγεί στην επιτυχία, στη νίκη. Είχε την ικανότητα να ενώσει τις προσπάθειες της ομάδας στην οποία στηρίχθηκε και ηγήθηκε με κοινό στόχο.
22 Αυγούστου Α.Α. Ο Νόβικοφ διορίστηκε διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας του Μετώπου του Λένινγκραντ. Υπό την ηγεσία του, εισήχθη ενεργά η χρήση ραντάρ, τηλεόρασης και συστήματος ελέγχου για μαχητικά αεροσκάφη μέσω ραδιοφώνου από το έδαφος. Έργο μάχηςη αεροπορία κοντά στο Λένινγκραντ ήταν ένα πρότυπο οργάνωσης, σωστή χρήσηόλων των τύπων του σε τακτική και επιχειρησιακή κλίμακα. Για κάποιο χρονικό διάστημα στο πολιορκημένο Λένινγκραντ, ο Novikov εργάστηκε υπό την ηγεσία του G.K. Ο Ζούκοφ (62) και τον θυμόταν καλά. Όταν χρειάστηκε να αντικατασταθεί ο Ζιγκάρεφ, ο τότε διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας, ο Ζούκοφ είπε το επώνυμο του Στάλιν Νόβικοφ.
Στις 3 Φεβρουαρίου 1942, ο Novikov διορίστηκε αναπληρωτής διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας. Την ημέρα αυτή πετάει από το Λένινγκραντ στη Μόσχα. Στις 19.00 μια κλήση στο Κρεμλίνο - η πρώτη συνάντηση με τον Στάλιν. Παρουσία του βρίζει δύο στρατηγούς της Πολεμικής Αεροπορίας με εκλεκτή ρωσική γλώσσα.
«Λοιπόν, έχω πρόβλημα! - σκέφτηκε μέσα του ο Νόβικοφ. - Πώς θα συνεργαστώ μαζί του; Πώς να επιλύσετε προβλήματα σε ένα τέτοιο περιβάλλον;».
Εκείνη τη μέρα η συνομιλία με τον Υπέρτατο δεν έγινε. Την επόμενη μέρα, ο Στάλιν τον ξαναφώναξε, ήταν ευγενικός, άκουσε προσεκτικά, κοίταξε προσεκτικά.
Πριν από αυτό, είχε ήδη μια σύγκρουση με τον Βοροσίλοφ, ο οποίος ήθελε να τον απομακρύνει, αλλά σε σύγκριση με τον Στάλιν, ο Βοροσίλοφ φαινόταν σαν μοσχάρι.
Σύντομα ο Novikov διορίστηκε Αναπληρωτής Λαϊκός Επίτροπος Άμυνας της ΕΣΣΔ για την Αεροπορία. Από τον Απρίλιο του 1942 μέχρι το τέλος του πολέμου διοικούσε την Πολεμική Αεροπορία του Κόκκινου Στρατού. Με πρωτοβουλία του, στις 5 Μαΐου 1942, πάρθηκε απόφαση για τη δημιουργία της 1ης Αεροπορικής Στρατιάς και τον Νοέμβριο του 1942 θα υπήρχαν ήδη 17. Υπό την ηγεσία του Novikov, 31 Μαΐου - 4 Ιουνίου 1942 από την Πολεμική Αεροπορία του Μετώπου Μπριάνσκ, Νοτιοδυτικού και Νοτίου Μετώπου Διεξήχθη αεροπορική επιχείρηση για την αποδυνάμωση της πολεμικής αεροπορίας του εχθρού.
Στο Δυτικό Μέτωπο, στις 2-15 Αυγούστου του ίδιου έτους, οργάνωσε για πρώτη φορά αεροπορική υποστήριξη κινητών ομάδων και αεροπορική επίθεση.
Ως εκπρόσωπος του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης, ο Novikov συντόνιζε τις πολεμικές επιχειρήσεις της αεροπορίας σε πολλά μέτωπα στη Μάχη του Στάλινγκραντ. Εδώ αποφασίζει να ελέγξει την αεροπορία μέσω ασυρμάτου σε όλη την κλίμακα του μετώπου. Όλο το γενικό επιτελείο του αρχηγείου της Πολεμικής Αεροπορίας έδωσε εξετάσεις για τη χρήση ραδιοεξοπλισμού σε αυτόν και στον αρχιμηχανικό της Πολεμικής Αεροπορίας A.K.Repin.
Κατανοώντας καλά τι ρόλο θα πρέπει να παίξει η αεροπορία στην επιχείρηση περικύκλωσης των εχθρικών στρατευμάτων, ο Novikov αναφέρει στον Zhukov ότι χρειάζεται τουλάχιστον άλλη μια εβδομάδα για την παράδοση καυσίμων και πυρομαχικών. Η έναρξη της επέμβασης αναβάλλεται για μία εβδομάδα. Ο Νόβικοφ βάζει το στοίχημά του σε αεροσκάφη επίθεσης και όταν κλείνει το δαχτυλίδι περικύκλωσης, οργανώνει έναν αξιόπιστο αεροπορικό αποκλεισμό των εχθρικών στρατευμάτων.
Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς του 1943, ο Novikov ζήτησε από τους πιλότους του να φέρουν ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο από το βορρά στην πτήση της επιστροφής τους. Ήταν διακοσμημένο και το έφερε προσωπικά στο δωμάτιο όπου είχε ήδη συγκεντρωθεί ολόκληρη η διοίκηση της πρώτης γραμμής - ο Rokossovsky, ο Vasilevsky, ο Voronov και άλλοι. Η απόλαυση ήταν απερίγραπτη.
Αμέσως μετά την επιστροφή στη Μόσχα τον Φεβρουάριο του 1943, μόλις προλάβαινε να λάβει ένα νέο στρατιωτικός βαθμόςκαι το Τάγμα του Σουβόροφ, 1ου βαθμού για; 8, αφού αναφέρει στον Στάλιν για τις ενέργειες της αεροπορίας, ο Novikov αναχωρεί για το Βορειοδυτικό Μέτωπο. Εκεί, νότια του Νόβγκοροντ, στην περιοχή Ντεμιάνσκ, οι Γερμανοί κράτησαν ένα μεγάλο προγεφύρωμα για ενάμιση χρόνο. Ο Novikov βοηθά τον διοικητή του 6ου BA, στρατηγό Polynin, να οργανώσει έναν αεροπορικό αποκλεισμό. Η γερμανική διοίκηση, υπό την απειλή να επαναλάβει τη μοίρα του στρατού του Πάουλους, αποσύρει βιαστικά τα στρατεύματά της στην ανατολική όχθη του ποταμού Λόβατ.
Μετά από αυτή την επιχείρηση, τον Μάρτιο του 1943, ο Novikov έγινε ο πρώτος στρατάρχης αεροπορίας της χώρας.
Ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας επισκέφτηκε σχεδόν όλα τα αεροδρόμια όπου οι μονάδες προετοιμάζονταν για μάχη, είχε στενές συνομιλίες με τους πιλότους και έδωσε οδηγίες στους διοικητές για τον καλύτερο τρόπο επίλυσης αυτού ή εκείνου του ζητήματος. Είχε εκπληκτική μνήμη, ήξερε σχεδόν όλους τους διοικητές των τμημάτων αέρα εξ όψεως, θυμόταν τα πρώτα και πατρώνυμα ονόματα όλων, γνώριζε τις ελλείψεις και τις θετικές τους ιδιότητες. Θυμήθηκα πολλούς διοικητές συνταγμάτων αεροπορίας και μοίρες.
Έθεσε το καθήκον ξεκάθαρα, με αυτοπεποίθηση και το απαίτησε ήρεμα και αποφασιστικά. Ο ειλικρινής, ενεργητικός, με αρχές χαρακτήρα του, η σημαντική εξουσία του στο Αρχηγείο της Ανώτατης Διοίκησης έσωσαν πολλούς αεροπόρους από τον άδικο θυμό. Το όνομά του συνδέεται με τις νίκες των Σοβιετικών πιλότων στον αγώνα για την κατάκτηση της αεροπορικής υπεροχής, τη διεξαγωγή μεγάλων αεροπορικών επιχειρήσεων για την καταστροφή των αεροπορικών ομάδων, τη μαζική χρήση αεροπορικών επιδρομών κατά των προχωρούμενων αρμάδων αρμάτων μάχης και τη διατήρηση της στρατηγικής αεροπορικής υπεροχής.
Με οδηγίες του Ανώτατου Διοικητή, στις 18 Απριλίου 1943, έφθασαν στο Ταμάν εκπρόσωποι του Ανώτατου Αρχηγείου Διοίκησης Γ.Κ. Ζούκοφ και Α.Α. Νοβίκοφ. Οι αεροπορικές μάχες συνεχίστηκαν στο Κουμπάν για πάνω από δύο μήνες, και υπήρξε μάχη για την υπεροχή στους ουρανούς.
Οι αποφάσεις του στρατάρχη αεροσκαφών περιλάμβαναν σχεδόν πάντα στοιχεία εύλογου κινδύνου. Τον Ιούλιο του 1943, στο Kursk Bulge, χρησιμοποίησε νυχτερινά βομβαρδιστικά Il-4 για να καταστρέψει αμυντικές δομέςσε συνθήκες ημέρας.
Το φθινόπωρο του 1943, ο Novikov συντόνισε τις ενέργειες της αεροπορίας στις επιχειρήσεις του Δυτικού Μετώπου για την απελευθέρωση Περιφέρεια Σμολένσκ. Αξιοσημείωτο είναι ότι θα λάβει το επόμενο βραβείο μόλις ένα χρόνο αργότερα.
Στις 13 Φεβρουαρίου 1944, ο Νόβικοφ κλήθηκε από τον Στάλιν. Ο Novikov υπενθύμισε:
«Πες μου, σύντροφε Νόβικοφ», με ρώτησε ο Ανώτατος Διοικητής κοιτώντας με κατευθείαν στα μάτια. — Είναι δυνατόν να σταματήσουμε τανκς με αεροσκάφη;
- Μπορείτε να σταματήσετε τα τανκς! - απάντησα σταθερά.
«Τότε αύριο πετάξτε μπροστά στο Βατούτιν και αναλάβετε δράση», διέταξε ο Στάλιν.
Επρόκειτο για τα γερμανικά στρατεύματα που ήταν περικυκλωμένα στην περιοχή Κορσούν-Σεφτσενκόφσκι. Την επόμενη μέρα, ο Novikov επισκέφθηκε τον διοικητή της 2ης ΒΑ, Στρατηγό S.A. Κρασόφσκι. Αεροσκάφη επίθεσης Il-2 ανυψώθηκαν στον αέρα - συνολικά 91 αεροσκάφη με 200-250 αθροιστικές βόμβες το καθένα. Μέχρι το πρωί της 17ης Φεβρουαρίου, το έμβολο του Χίτλερ ηττήθηκε και ο λέβητας εκκαθαρίστηκε.
Τέσσερις ημέρες αργότερα, με προσωπικές οδηγίες του Στάλιν, ο Novikov, ο πρώτος στη Σοβιετική Ένωση, έλαβε τον βαθμό του Αρχιστρατάρχη της Αεροπορίας.
Επίσης το 1944, μετά την επιτυχή λειτουργία του 1ου Ουκρανικό μέτωποΜετά την απελευθέρωση της Δεξιάς Όχθης της Ουκρανίας, ο Novikov τιμήθηκε με το δεύτερο Τάγμα του Suvorov, 1ου βαθμού. μετά τις καλοκαιρινές επιχειρήσεις του Μετώπου του Λένινγκραντ για την απελευθέρωση του Καρελιανού Ισθμού και του Βίμποργκ - το Τάγμα του Κουτούζοφ, 1ου βαθμού. μετά την πραγματοποίηση της επιχείρησης Bagration για την απελευθέρωση της Λευκορωσίας - το τρίτο Τάγμα του Suvorov, 1ου βαθμού.
Ωστόσο, ο Στάλιν, όπως κανείς άλλος, θα μπορούσε να χύσει «έναν κουβά νερό» ως εμβόλιο κατά της «ζάλης από την επιτυχία». Το φθινόπωρο του 1944, σε μια δεξίωση στο Κρεμλίνο με την ευκαιρία της υπογραφής της σοβιεο-γαλλικής συνθήκης, σηκώνοντας ένα ποτήρι και προσφέροντάς το να πιει στον στρατάρχη Novikov, ο Στάλιν, παρουσία Γάλλων διπλωματών και του Ντε Γκωλ, είπε :
'Αυτό είναι πολύ καλός στρατάρχης, Μας δημιούργησε εξαιρετική αεροπορία: - μετά από μια παύση, τελείωσε: «Αν δεν κάνει καλά τη δουλειά του, θα τον κρεμάσουμε!»
Όταν ο Στάλιν τον έστειλε στην Ανατολική Πρωσία, διέταξε να διπλασιαστεί η συνοδεία του αεροσκάφους. Ο Νόβικοφ έκλεισε το τηλέφωνο και κάθισε σκυθρωπός.
«Χμμ: Διπλό! Για ποιο λόγο,? Είναι απλώς σπατάλη βενζίνης».
Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Koenigsberg, ο Novikov συντόνιζε προσωπικά τις ενέργειες πέντε αεροπορικών στρατών. Σε μια προσπάθεια να μεγιστοποιήσει τις αεροπορικές επιδρομές, ο Στρατάρχης της Αεροπορίας αποφάσισε να πολεμήσει τα βαρέα βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας του 18ου BA σε πλήρη ισχύ κατά τη διάρκεια της ημέρας. Στις 7 Απριλίου 1945 στις 13.10, 516 μαχητικά αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας ανέβηκαν στον ουρανό. Συνολικά στην επιχείρηση συμμετείχαν 2.500 μαχητικά αεροσκάφη. Στις 9 Απριλίου, η φρουρά συνθηκολόγησε.
Τον Απρίλιο του 1945, ο Novikov τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, για επιδέξια ηγεσία της αεροπορίας στο Σοβιετο-ιαπωνικός πόλεμοςτου απονεμήθηκε το δεύτερο μετάλλιο Χρυσό Αστέρι.
Είναι αδύνατο να μην αγγίξουμε τον ρόλο του γιου του Στάλιν Βασίλι στη μοίρα του στρατάρχη. Η Elizaveta Fedorovna, η δεύτερη σύζυγος του Novikov, έγινε φίλη με τη σύζυγο του Vasily Stalin, Galina, κατά τη διάρκεια του πολέμου. Ως εκ τούτου, ο Βασίλι επισκέφτηκε το σπίτι του στρατάρχη αρκετές φορές. Ο Νόβικοφ ενημερώθηκε ότι ο Βασίλι παραβίαζε την πειθαρχία και διοργάνωνε πάρτι για το ποτό: «Μαλί! Τέτοια ώρα! Οι καλύτεροι πιλότοι πεθαίνουν στο μέτωπο! Και αυτός ο ηλίθιος: ο Novikov δεν επέτρεψε ποτέ σε κανέναν να είναι ατημέλητος. Απαίτησε αποφασιστικά την αυστηρή τήρηση της πειθαρχίας από τον Βασίλι. Από τα τρία αυτοκίνητα (ένα από αυτά ήταν ο στρατηγός S. Chernykh, ο οποίος συνελήφθη στην αρχή του πολέμου), άφησε το ένα με τον Vasily. Ο τελευταίος, εκμεταλλευόμενος κάθε ευκαιρία, αναφέρθηκε στον πατέρα του. Υπήρξε μια κλήση στο χαλί, τα «γεγονότα» που δήλωσε ο Βασίλι επαληθεύονταν.
Όταν ο γιος του αρχηγού Βασίλι, ως διοικητής του 32ου GIAP, τραυματίστηκε ανόητα ενώ ψάρευε και ο υφιστάμενός του πέθανε, ο Νόβικοφ πέτυχε την απομάκρυνσή του από την διοίκηση. Διάβασε προσωπικά την εντολή του Ι. Στάλιν να απομακρύνει τον Βασίλι μπροστά στον σχηματισμό των πιλότων του συντάγματος.
Κατά τη διάρκεια της Διάσκεψης του Πότσνταμ, ο Βασίλι, για να συνάψει ειρήνη με τον πατέρα του, έγραψε μια επιστολή στην οποία παραπονέθηκε ότι τα αεροπλάνα μας είναι πολύ κακά, οι πιλότοι πολεμούν πάνω τους, αλλά τα αμερικανικά αεροπλάνα είναι αληθινά. Σύντομα έγινε η πρώτη τους συνάντηση μετά το 1943.
Την παραμονή της Πρωτοχρονιάς, παρά τις αντιρρήσεις του Novikov, ο Στάλιν υπαινίσσεται ευθέως ότι στον Βασίλι πρέπει να δοθεί ο βαθμός του στρατηγού.
Μετά την επιστροφή από Απω ΑνατολήΟ Νόβικοφ, με τη χαρακτηριστική του ενέργεια, ξεκινά τις προετοιμασίες για τη μεταπολεμική ανάπτυξη της αεροπορίας. Στις 16 Ιανουαρίου 1946, παρουσίασε στον Στάλιν ένα «Επίσημο Σημείωμα» για αυτό το θέμα. Οι προτάσεις του έγιναν δεκτές. Στις 22 Μαρτίου 1946 εκδόθηκε ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου για τον επανεξοπλισμό της Πολεμικής Αεροπορίας, των μαχητικών αεροσκαφών αεράμυνας και της ναυτικής αεροπορίας με σύγχρονα αεροσκάφη εγχώριας παραγωγής.
Στις 2 Μαρτίου 1946 απονεμήθηκε στον Βασίλι Στάλιν ο βαθμός του υποστράτηγου της αεροπορίας και στις 4 Μαρτίου ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας απομακρύνθηκε από τη θέση του χωρίς κανένα λόγο.
Σύντομα ο Λαϊκός Επίτροπος της Αεροπορικής Βιομηχανίας Shakhurin (63) και οι υπάλληλοί του συνελήφθησαν.
Το βράδυ της 23ης Απριλίου 1946 συνελήφθη και ο Αρχηγός Αεροπορίας Α.Α. Νοβίκοφ. Δεν απαιτήθηκαν ειδικές αποδείξεις ενοχής. «Η ερώτηση για την κατάσταση της Πολεμικής Αεροπορίας ήταν απλώς μια οθόνη», θα έγραφε αργότερα ο Νόβικοφ, «χρειαζόμασταν συμβιβαστικό υλικό για τον Ζούκοφ. Η ανάκριση γινόταν από τις 22 Απριλίου έως τις 30 Απριλίου καθημερινά. Στη συνέχεια, από τις 4 έως τις 8 Μαΐου, επισκέφτηκα τον Abakumov (64) τουλάχιστον επτά φορές, μέρα και νύχτα. Μέθοδοι ανάκρισης του Abakumov: προσβολές, προκλήσεις, απειλές, φέρνοντας ένα άτομο σε πλήρη εξάντληση ψυχική και σωματική:
Από τη μαρτυρία που συνέταξαν οι ανακριτές και ο οποίος, εξουθενωμένος από τις ανακρίσεις, αϋπνία, μετά από απειλές για εκτέλεση και αντίποινα κατά της οικογένειας του Α.Α. Ο Νόβικοφ τελικά υπέγραψε, ακολούθησε ότι ο Τ.Κ. Ο Ζούκοφ φέρεται να διευθύνει μια στρατιωτική συνωμοσία. Σημειώθηκε ότι ο Ζούκοφ θεωρούσε τον Στάλιν ως ένα εντελώς ανίκανο άτομο στις στρατιωτικές υποθέσεις, ότι «ήταν και παραμένει «σταφίρκα». Η «μαρτυρία» ανέφερε περαιτέρω ότι όταν επισκέφτηκε τα στρατεύματα, ο Ζούκοφ φέρεται να βρισκόταν μακριά από τα μέτωπα.
Τον Ιούνιο του 1946, ο Ζούκοφ, ο οποίος διοικούσε τις χερσαίες δυνάμεις εκείνη την εποχή, κλήθηκε σε μια συνεδρίαση του Ανώτατου Στρατιωτικού Συμβουλίου, όπου διαβάστηκε η «μαρτυρία» του Νόβικοφ. Αλλά οι στρατιωτικοί ηγέτες γενικά δεν υποστήριξαν τον Στάλιν, τον Μπέρια και τον Καγκάνοβιτς (65). Ιδιαίτερα σκληρά μίλησε ο Στρατάρχης των Τεθωρακισμένων Π.Σ. Rybalko(66). Δήλωσε ευθέως ότι είναι καιρός να σταματήσουμε να εμπιστευόμαστε «μαρτυρίες που εξάγονται από τη βία στις φυλακές». Στην ομιλία του, ο Ζούκοφ υποστήριξε ότι δεν συμμετείχε σε καμία συνωμοσία. Απευθυνόμενος στον Στάλιν, είπε: «Σας παρακαλώ να κατανοήσετε τις συνθήκες κάτω από τις οποίες ελήφθη η μαρτυρία από τον Νόβικοφ. Γνωρίζω καλά αυτόν τον άνθρωπο, χρειάστηκε να συνεργαστώ μαζί του στις σκληρές συνθήκες του πολέμου, και ως εκ τούτου είμαι βαθιά πεπεισμένος ότι κάποιος τον ανάγκασε να γράψει ένα ψέμα».
Με την ετυμηγορία του Στρατιωτικού Συλλόγου του Ανωτάτου Δικαστηρίου στις 10-11 Μαΐου 1946, οι Shakhurin, Novikov, Repin: (επτά άτομα συνολικά) κρίθηκαν ένοχοι και καταδικάστηκαν για δράση σε εγκληματική συνωμοσία κατά την περίοδο από το 1942 έως το 1946 μεταξύ τους, απελευθερώθηκαν και σύρθηκαν σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία Σοβιετικός στρατόςαεροσκαφών και κινητήρων αεροσκαφών με ελαττώματα ή με σοβαρά σχεδιαστικά και κατασκευαστικά ελαττώματα, με αποτέλεσμα να υπάρχει στις μάχιμες μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας ένας μεγάλος αριθμός απόατυχήματα και καταστροφές, πιλότοι έχασαν τη ζωή τους και μεγάλες παρτίδες αεροσκαφών συσσωρεύτηκαν σε αεροδρόμια εν αναμονή επισκευής, μερικά από τα οποία ερήμωσαν και υπόκεινται σε διαγραφή:
Όλοι όσοι συνελήφθησαν στη λεγόμενη «υπόθεση της αεροπορίας» καταδικάστηκαν σύμφωνα με το άρθρο 193-17 παράγραφος «z» του Ποινικού Κώδικα της RSFSR - «για κατάχρηση εξουσίας, αμέλεια προς την υπηρεσία». Τα παλιά πλεονεκτήματα δεν μετράνε. Με διάταγμα του Προεδρείου του Ανωτάτου Συμβουλίου, ο Novikov στερήθηκε τον στρατιωτικό του βαθμό, τον τίτλο του δύο φορές ήρωα, παραγγελίες και μετάλλια.
Σύμφωνα με την απόφαση του δικαστηρίου, ο Novikov καταδικάστηκε σε πέντε χρόνια, αλλά πέρασε σχεδόν έξι χρόνια σε αυστηρή απομόνωση στην ανακριτική φυλακή Lubyanka. Μόλις τον Φεβρουάριο του 1952 αφέθηκε ελεύθερος.
Για τι ακριβώς κατηγορήθηκε ο Αρχιστρατάρχης; Η αγροτική λιτότητα παρέμεινε μαζί του μέχρι το τέλος της ζωής του. Και στα αεροπορικά θέματα, όταν έπαιρνε αποφάσεις, καθοδηγούνταν πάντα από τα συμφέροντα της επιχείρησης, για τα οποία πλήρωνε. Έτσι, την άνοιξη του 1943, κατά την περίοδο των αερομαχιών στους ουρανούς του Κουμπάν, όταν κάποια αεροσκάφη Yak-1 βρέθηκαν να έχουν διαρροές στις δεξαμενές αερίου τους, δεν σταμάτησε την παράδοση αυτού του αεροσκάφους στα στρατεύματα, αφού ο στρατός τα χρειαζόταν.Το ελάττωμα εξαλείφθηκε επί τόπου . Τον Ιούνιο του 1944, δεν απέκλεισε το τμήμα βομβαρδιστικών Tu-2 από τις εργασίες μάχης προκειμένου να βελτιώσει και να εξαλείψει τα ελαττώματα που εντοπίστηκαν. Καταργήθηκαν κατά σειρά λεπτομέρειας.
Η πολυτέλεια, τα ανόητα έξοδα και η μεγαλοπρέπεια τον εκνεύριζαν πάντα. Πάντα επαίνεσε τις αεροπορικές παρελάσεις για αυτό: «Πόσα καύσιμα κάηκαν για επίδειξη!» Η κόρη, θυμούμενη την άφιξη του πατέρα της στην Κόστρομα, όπου εκκενώθηκαν, θυμήθηκε ότι ο πατέρας της κυριολεκτικά έτρεχε από δωμάτιο σε δωμάτιο, σβήνοντας τα φώτα: « Γιατί δεν κάνεις οικονομία;».
Η οικογένεια έπρεπε να βιώσει πραγματική ανάγκη μετά τη δήμευση όλης της περιουσίας. Ωστόσο, σύμφωνα με την απόφαση του δικαστηρίου, η περιουσία δεν υπόκειται σε δήμευση και μέρος των ληφθέντων τους επιστράφηκε. Κανένας από τους πρώην συναδέλφους του πατέρα μου δεν βοήθησε την οικογένεια αυτά τα χρόνια. Όταν αφέθηκε ελεύθερος ο Novikov, ήρθαν μόνο δύο άτομα, τα οποία δεν είχαν ακόμη αποκατασταθεί: S.I. Ο Ρουντένκο (τότε διοικητής της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας) και ο Στρατάρχης Αεροπορίας F.A. Astakhov, αρχηγός του πολιτικού αεροπορικού στόλου. Όταν πέθανε ο Στάλιν, ο Νόβικοφ είπε σκεφτικός στην κόρη του Σβετλάνα: «Ποιος θα έρθει να τον αντικαταστήσει; Ο Στάλιν δεν είναι μόνος. Αυτό είναι το σύστημα.
Τον Μάιο του 1953, χάρη στην παρέμβαση του L. Beria, ο οποίος επιδίωκε τους στόχους της σταδιοδρομίας του, το Στρατιωτικό Κολέγιο του Ανωτάτου Δικαστηρίου της ΕΣΣΔ ανέτρεψε την ετυμηγορία του και περάτωσε ποινικές υποθέσεις «ελλείψει αδικοπραξίας», συμπεριλαμβανομένων των Shakhurin και Novikov. . Το ποινικό τους μητρώο εκκαθαρίστηκε. Ήταν επωφελές για τον Μπέρια να χορηγήσει αμνηστία σε στρατιωτικούς ηγέτες μαζί με εγκληματίες, αφού από τον Αύγουστο του 1945 δεν είχε άμεση σχέση με τις δραστηριότητες των υπηρεσιών κρατικής ασφάλειας. Στις 2 Ιουνίου του ίδιου έτους, εκδόθηκε ψήφισμα από το Προεδρείο της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ για πλήρη αποκατάσταση. Στις 29 Ιουνίου, ο Στρατάρχης της Αεροπορίας διορίστηκε διοικητής της Αεροπορίας Μεγάλης Απόστασης. Και άρχισε: Soltsy, Tartu, Baranovichi, Bobruisk, Zyabrovka, Bykhov, Seshcha, Priluki. Ο Novikov συμμετέχει τον Σεπτέμβριο του 1954 σε μια μεγάλη στρατιωτική άσκηση με μια πραγματική έκρηξη ατομικής βόμβας.
Η προσωπική του ζωή βελτιώθηκε επίσης - παντρεύτηκε ξανά, γεννήθηκε μια άλλη κόρη. Ωστόσο, η ευτυχία ήταν βραχύβια.
Στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής του Φεβρουαρίου 1955, ως απάντηση στη δήλωση του Ν.Σ. Ο Χρουστσόφ ότι η στρατηγική αεροπορία είναι «ήδη χθες», ο Νόβικοφ σηκώθηκε και είπε:
«Ανεξάρτητα από τις δυνατότητες μάχης που έχουν οι πύραυλοι, δεν θα αντικαταστήσουν τα αεροσκάφη.
Τον Μάρτιο του ίδιου έτους, ο Novikov απαλλάχθηκε από τη θέση του «λόγω τεχνικής καθυστέρησης». Την άνοιξη του 1955 αρρώστησε βαριά και ακολούθησε έμφραγμα και σύνθετη χειρουργική επέμβαση. Έξι μήνες στο νοσοκομείο. 7 Ιανουαρίου 1956 Ο Αρχιστρατάρχης μετατέθηκε στην εφεδρεία λόγω ασθένειας με το δικαίωμα να φοράει στρατιωτική στολή.
Μετά από πρόταση της ηγεσίας του Πολιτικού Αεροπορικού Στόλου, ηγήθηκε του νεοσύστατου Ανώτατου Λένινγκραντ σχολή αεροπορίαςΟ Civil Air Fleet και ένα από τα κορυφαία τμήματα «Flight Operation», έγινε καθηγητής. Για τις υπηρεσίες του στην εκπαίδευση ειδικών και τη συμβολή του στην ανάπτυξη της επιστήμης, του απονεμήθηκε το παράσημο του Κόκκινου Λάβαρου της Εργασίας. Ο Novikov εργάστηκε στο Λένινγκραντ για περισσότερα από δέκα χρόνια.
Το 1966, ο Novikov υπέστη σοβαρό εγκεφαλικό και αποσύρθηκε. Όντας άρρωστος, μέχρι τις τελευταίες μέρες της ζωής του συνέχισε να εργάζεται σε ένα βιβλίο για τα κατορθώματα των πιλότων του Λένινγκραντ κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Η τρίτη σύζυγός του, Tamara Potapovna Novikova, τον φρόντισε προσεκτικά και έκανε ό,τι ήταν δυνατό για να παρατείνει τη ζωή του. Υπηρέτησε στο Γενικό Επιτελείο της Πολεμικής Αεροπορίας και ήταν, στην πραγματικότητα, το τελευταίο ζωογόνο νήμα που τον συνέδεε με το κύριο έργο της ζωής του - με τη στρατιωτική αεροπορία, όπως θα έγραφε ο ίδιος αργότερα, «πολύπλοκο, δύσκολο, αγαπημένο».
Τον Απρίλιο του 1993, η Στρατιωτική Εισαγγελία της Ρωσικής Ομοσπονδίας έστειλε πρόταση στην επιτροπή του Ανώτατου Συμβουλίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας να αναγνωρίσει και τα επτά άτομα που εμπλέκονται στην «υπόθεση της αεροπορίας» ως παράνομα καταπιεσμένα για πολιτικούς λόγους. Στις 24 Μαΐου 1993, η επιτροπή αναγνώρισε το γεγονός της πολιτικής καταστολής. Η κόρη Σβετλάνα κατάφερε να κάνει ένα χειρόγραφο αντίγραφο αυτού του εγγράφου, αλλά τον Οκτώβριο του 1993, μετά τον πυροβολισμό του κτιρίου του Ανωτάτου Συμβουλίου, όλα τα έγγραφα της επιτροπής κάηκαν.
Στα τέλη της δεκαετίας του '90, και πάλι κατόπιν αιτήματος της συζύγου του Novikov, η Επιτροπή Θυμάτων πολιτική καταστολήΜελετήθηκε αρχειακό υλικό από την «υπόθεση της αεροπορίας» του 1946. Η επιτροπή κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι η υπόθεση ήταν κατασκευασμένη και δεν ήταν εγκληματικής, αλλά πολιτικής φύσης.
Η Κύρια Στρατιωτική Εισαγγελία συμφώνησε με τις συστάσεις της επιτροπής για την αποκατάσταση του Α. Νόβικοφ ως θέμα πολιτικής καταστολής.
Στρατιωτικό Σώμα του Αρείου Πάγου Ρωσική Ομοσπονδίατον Νοέμβριο του 2000, την παραμονή των 100 χρόνων από τη γέννησή της, αποκατέστησε πλήρως τον Αρχιστρατάρχη της Αεροπορίας, δύο φορές Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης Α.Α. Νοβίκοβα.

Βιβλιογραφία

Bogdanov PL Air Marshal.
Η ζωή και το πεπρωμένο. Πόλεμος, αεροπορία, ζωή. Μ.: Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος, 2000.
Zvyagintsev V.E. Tribunal for Heroes. Μ.: ΟΛΜΑ-ΤΥΠΟΣ-εκπαίδευση, 2005. σσ. 349-372.
Στρατάρχης Novikov. Εορτή. Kostroma, 2000.
Reshetnikov V. Το δράμα του Στρατάρχη Novikov // Ερυθρός Αστέρας. 1993. 5 Ιουνίου.
Khorobrikh AM. Ο Αρχηγός Αεροπορίας A.A. Νοβίκοφ. Μ.: Στρατιωτικός Εκδοτικός Οίκος. 1989.

(61) Kovtyukh Epifan Iovich (1890–1938) - διοικητής σώματος (1935). Το πρωτότυπο του κύριου χαρακτήρα του βιβλίου του A. Serafimovich "Iron Stream". Μέχρι το 1936 διοικούσε το σώμα. Από το 1936, αναπλ Διοικητής της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Λευκορωσίας. Καταπιεσμένος, πυροβολημένος, αποκατασταμένος.
(62) Zhukov Georgy Konstantinovich (1896–1974) - τον Σεπτέμβριο - Οκτώβριο 1941, διοικούσε τα στρατεύματα του Μετώπου του Λένινγκραντ. Στρατάρχης της Σοβιετικής Ένωσης (1943). Τέσσερις φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης.
(63) Alexey Ivanovich Shakhurin (1904–1975) - το 1940–1946. Λαϊκός Επίτροπος της Αεροπορικής Βιομηχανίας της ΕΣΣΔ, τον Φεβρουάριο - Απρίλιο 1946, αναπληρωτής. Πρόεδρος του CHK RSFSR. Συνταγματάρχης Γενικός Μηχανικός (1944). Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας (1941). Το 1953 αποφυλακίστηκε και αποκαταστάθηκε.
(64) Abakumov V.S (1908–1954) - Στρατηγός Συνταγματάρχης (1945). Το 1946-1951 Υπουργός Κρατικής Ασφάλειας της ΕΣΣΔ. Ιππότης των Τάξεων των Σουβόροφ και Κουτούζοφ, 1ου βαθμού. Βολή.
(65) Kaganovich Lazar Moiseevich (1893–1991) - το 1938–1953. αναπληρωτής και 1ος αναπληρωτής Πρόεδρος του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων - Συμβούλιο Υπουργών της ΕΣΣΔ. Ήρωας της Σοσιαλιστικής Εργασίας (1943).
(66) Pavel Semenovich Rybalko (1894–1948) - Στρατάρχης των Τεθωρακισμένων (1945). Δύο φορές Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης (17/11/43, 04/06/45). Από τον Απρίλιο του 1946, 1ος βουλευτής. διοικητής, και από τον Απρίλιο του 1947 διοικητής των τεθωρακισμένων και μηχανοποιημένων δυνάμεων του Σοβιετικού Στρατού.

Στρατάρχης Αεροπορίας A. A. Novikov

Οι ελιγμοί της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Λευκορωσίας το 1937 ήταν επιτυχείς. Η 42η Μοίρα Αεροπορίας διακρίθηκε ιδιαίτερα: λειτουργώντας μπροστά στον ίδιο τον Voroshilov, άξιζε πολύ μεγάλο έπαινο. Ο Λαϊκός Επίτροπος Άμυνας έμεινε έκπληκτος όταν έμαθε ότι ο διοικητής της μοίρας, ο συνταγματάρχης Novikov, είχε μόλις πρόσφατα αλλάξει τα εμβλήματα ενός αξιωματικού πεζικού σε αεροπορία...

Είδε για πρώτη φορά αεροπλάνα το 1921. Ξαπλωμένο στον πάγο Κόλπος της Φινλανδίας, ένας νεαρός διοικητής του Κόκκινου Στρατού παρακολούθησε τα φτερωτά οχήματα να βομβαρδίζουν τους αντάρτες που είχαν κρυφτεί στην Κρονστάνδη. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ένα αγόρι από μια φτωχή αγροτική οικογένεια κατάφερε να αποφοιτήσει από ένα μαθητικό σεμινάριο και να εργαστεί ως επικεφαλής ενός κέντρου μετά το σχολείο στην περιοχή Nerekhtinsky επαρχία Κοστρομά.

Τον Ιούνιο του 1919, ο πατέρας του, Αλεξάντερ Ιβάνοβιτς, επιστρατεύτηκε στον Κόκκινο Στρατό. Η φροντίδα της οικογένειας έπεσε στους νεανικούς ώμους και ο νεότερος Alexander Novikov πήρε δουλειά στο γυμνάσιο Peshevskaya, ευτυχώς ήταν κοντά στο χωριό Kryukovo, όπου είδε για πρώτη φορά το φως της ημέρας στις 6 Δεκεμβρίου 1900.

Σύντομα ήρθε η σειρά του να ενταχθεί στις στρατιωτικές τάξεις. Ένας δραστήριος, ικανός στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού τράβηξε την προσοχή της διοίκησης και συστήθηκε για μελέτη στο Κόκκινο Μάθημα Διοικητών στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Η νεολαία εκπαιδεύτηκε από παλιούς στρατιωτικούς ειδικούς. Ένας από αυτούς, ο Boris Innokentievich Kuznetsov, ένας έμπειρος αξιωματικός

Με τα μάτια του, είδε κάτι πολλά υποσχόμενο στον δόκιμο Novikov και του επέτρεψε να χρησιμοποιήσει τη βιβλιοθήκη του, επιλέγοντας βιβλία με τέτοιο τρόπο ώστε να συνεισφέρουν στη διαμόρφωση ενός μελλοντικού διοικητή.

Ο Alexander Novikov δεν απογοήτευσε τον μέντορά του. Έχοντας λάβει ραντεβού στο Βόρειο Μέτωπο, ο ίδιος, ήδη επικεφαλής της αναγνώρισης του συντάγματος, αποδείχθηκε στις μάχες για την Πετρούπολη. Όταν επικράτησε ηρεμία, άρχισε να αναζητά μια μεταφορά σε ένα πιο ενεργό site. Έτσι κατέληξα στον πάγο μπροστά στην Κρονστάνδη.

Τα καλά νέα ήρθαν λίγους μήνες μετά την καταστολή της εξέγερσης: ο μέντορας, B.I. Kuznetsov, διορίστηκε αρχηγός του επιτελείου του Ξεχωριστού Καυκάσου Στρατού και τώρα καλεί τον νεαρό διοικητή στη θέση του! Ο Νόβικοφ έσπευσε στην Τιφλίδα. Η καρδιά μου ήταν χαρούμενη - στο κάτω-κάτω, θα υπηρετούσε υπό την ηγεσία του Μπόρις Ινοκέντιεβιτς. Αλλά στην πρώτη συνάντηση, έστειλε τον Αλέξανδρο στο μάθημα "Shot": ο νεαρός διοικητής είχε ακόμα πολλά να μάθει.

Ο Νόβικοφ έπαθε κατάθλιψη: δεν ήθελε να περάσει σχεδόν έναν ολόκληρο χρόνο σε ένα σχολικό θρανίο. Αλλά, έχοντας φτάσει στο Kuskovo κοντά στη Μόσχα, όπου βρίσκονταν τότε τα μαθήματα, συνειδητοποίησα πόσο δίκιο είχε το αφεντικό.

Τα μαθήματα ήταν το ένα πιο ενδιαφέρον από το άλλο, κάθε μέρα γινόταν ένα άνοιγμα. Ακόμη και διακοσμητές όπως ο θρυλικός A. A. Brusilov ήρθαν να δώσουν διαλέξεις. Το κοινό γνώρισε επίσης τα πιο πρόσφατα σχέδια στρατιωτικός εξοπλισμός- θωρακισμένα αυτοκίνητα, τανκς και φυσικά αεροπλάνα. Επιπλέον, κανονίστηκαν ακόμη και πτήσεις για αυτούς - φυσικά, ως επιβάτες.

Ο κόκκινος διοικητής Novikov αναδύθηκε για πρώτη φορά από το πιλοτήριο του καμβά διπλάνου με λαμπερά μάτια. Η αίσθηση του πετάγματος με κατέλαβε εντελώς. Κατάλαβε: περαιτέρω μοίρα- αεροπορία. Αλλά... ένα άτομο προτείνει, αλλά οι αρχές διαθέτουν. Και αντί να σπουδάσει στο Ινστιτούτο Μηχανικών του Κόκκινου Αεροπορικού Στόλου, όπου ο Alexander Novikov σκόπευε να εγγραφεί μετά την ολοκλήρωση του μαθήματος "Vystrel", έπρεπε, ως αρχηγός του επιτελείου μιας ειδικής ομάδας, να καταδιώξει μια συμμορία κάποιου Chelokaev στα βουνά του Καυκάσου. Αυτός, ειδικός στα τοπικά μονοπάτια και έθιμα, γρήγορα έφυγε στην Τουρκία και ο Αλέξανδρος επέστρεψε στην Τιφλίδα, όπου τον περίμενε η νύφη του, η νεαρή Μι Λίζα.

Ο γάμος αποδείχθηκε σεμνός, αλλά η λαμπρότητα και το εύρος καθορίζουν το μέλλον; οικογενειακή ζωή? Και αποδείχθηκε όσο το δυνατόν καλύτερα, όπως και η υπηρεσία. Το 1923, ο Novikov διορίστηκε διοικητής τάγματος της Στρατιωτικής-Πολιτικής Σχολής του Ξεχωριστού Καυκάσου Στρατού και τέσσερα χρόνια αργότερα εισήλθε στην Ακαδημία του Κόκκινου Στρατού.

Η στρατιωτική σκέψη ήταν πραγματικά σε πλήρη εξέλιξη εκείνη την εποχή, προσπαθώντας να βρει απαντήσεις στις πολυάριθμες προκλήσεις της εποχής. Οι δημιουργικές συζητήσεις ήταν σε πλήρη εξέλιξη πολύ μετά τα μεσάνυχτα, με τους ακροατές να συζητούν με ενθουσιασμό τις απόψεις εγχώριων και ξένων θεωρητικών. Δεν τους ένοιαζε ή ήταν τεράστιοι φόρτος μελέτης, ούτε καθημερινές δυσκολίες. Οι σύζυγοι, συμπεριλαμβανομένης της Militsa Konstantinovna, υπέμειναν τα πάντα σταθερά και με χιούμορ, επιτρέποντας στους συζύγους τους να βυθιστούν πλήρως στη στρατιωτική επιστήμη.

Τα έργα των B. M. Shaposhnikov και A. A. Svechin έγιναν βιβλία αναφοράς για τον Novikov. Μελέτησε τα έργα του A.V. Sergeev, συναντήθηκε και μίλησε με τον καθηγητή A.N. Lapchinsky, συγγραφέα του τετράτομου έργου "Air Directory", μαζί με τον συνάδελφό του ομάδα μελέτηςο πυροβολικός N.N. Voronov σκέφτηκε τη χρήση σύγχρονου στρατιωτικού εξοπλισμού υπό το πρίσμα της τελευταίας θεωρίας του βαθέος επιθετική μάχηκαι λειτουργίες του V.K. Triandafillov.

Το εύρος των ενδιαφερόντων του Novikov χαροποίησε τους δασκάλους και η αξιοζήλευτη ικανότητα του για εργασία εξέπληξε ακόμη και τους διψασμένους για γνώση συντρόφους του. Ενώ ήταν ακόμη φοιτητής, έγινε ο συγγραφέας του έργου «Στρατιωτικές Υποθέσεις», που συνιστάται ως εκπαιδευτικό βοήθημα. Μοναδική περίπτωση στην ιστορία της Ακαδημίας...

Έχοντας περάσει με επιτυχία τις τελικές εξετάσεις, ο Alexander Alexandrovich ανατέθηκε στο Smolensk, όπου βρισκόταν το 11ο Σώμα τουφέκι. Ο διοικητής του, ο ήρωας του εμφυλίου πολέμου E.I. Kovtyukh, εκτίμησε την προοπτική και την εκπαίδευση του απόφοιτου της ακαδημίας και τον προώθησε αμέσως στη θέση του αρχηγού του επιχειρησιακού τμήματος του αρχηγείου. Ο διοικητής του σώματος άρεσε να συζητά διάφορα στρατιωτικά-επιστημονικά θέματα με τον ταλαντούχο αξιωματικό και, φυσικά, σύντομα έμαθε για το πάθος του υφισταμένου του για την αεροπορία. Γι' αυτό, όταν στα μέσα του 1931 πάρθηκε η απόφαση να μεταφερθούν οι πιο εκπαιδευμένοι αξιωματικοί συνδυασμένων όπλων στο Στρατό πολεμική αεροπορία, τότε η υποψηφιότητα του Novikov ήταν μια από τις πρώτες.

Ο ίδιος ο Alexander Alexandrovich, έχοντας λάβει μια απροσδόκητη προσφορά, μπερδεύτηκε: ναι, αγαπά και γνωρίζει την αεροπορία, αλλά ως αξιωματικός των χερσαίων δυνάμεων. Αλλά οι νέες δραστηριότητες απαιτούν ακόμη διαφορετική επαγγελματική κατάρτιση. Και δεν ήθελα να φύγω από το Σμολένσκ, γιατί μόλις πρόσφατα μια οικογένεια με τέσσερα παιδιά έλαβε ένα διαμέρισμα σε ένα νέο πενταόροφο κτίριο. Πόσο χαρούμενη ήταν η Militsa Konstantinovna που είχε δει τόσο ενοικιαζόμενα σπίτια όσο και μικροσκοπικά δωμάτια κοιτώνα! Και τώρα πάλι «ετοίμασε να φύγεις»;

Οι αμφιβολίες διαλύθηκαν από τον διοικητή της Λευκορωσικής Στρατιωτικής Περιφέρειας I.P. Uborevich. Εξήγησε ότι η ραγδαία ποσοτική ανάπτυξη της αεροπορίας έχει οδηγήσει σε πραγματική έλλειψη προσωπικού και τώρα αντιμετωπίζει μεγάλες δυσκολίες. Η κατάσταση μπορεί να σωθεί μόνο από πλήρως εκπαιδευμένους αξιωματικούς από άλλους κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων, όπως ο Alexander Novikov. Λοιπόν, η κίνηση ακυρώθηκε: η 450η αεροπορική ταξιαρχία, της οποίας το αρχηγείο θα διευθύνει, βρίσκεται εδώ, στο Σμολένσκ.

Οι πρώτοι μήνες υπηρεσίας στη νέα ιδιότητα δεν ήταν εύκολοι, αλλά ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς μπήκε γρήγορα στην αλλαγή των πραγμάτων. Σύντομα ο ίδιος εισήγαγε κάτι νέο στην εκπαίδευση μάχης της αεροπορίας: με πρότασή του, οι πιλότοι άρχισαν να μελετούν τις τακτικές των επίγειων δυνάμεων προκειμένου να οργανώσουν καλύτερα την αλληλεπίδραση. Έξι μήνες αργότερα, οδηγούσε ήδη ανεξάρτητα μια αεροπορική ομάδα κατά τη διάρκεια ασκήσεων και με μεγάλη επιτυχία, εκτός από ένα κάρο φορτωμένο με σανό, το οποίο, σε πλήρη συμφωνία με τον νόμο της κακίας, κατέληξε στην περιοχή στόχο κατά τη διάρκεια ενός βομβαρδισμού. . Ευτυχώς δεν υπήρξαν θύματα. Αλλά για να ανήκετε αληθινά μεταξύ των πιλότων, για να κερδίσετε τον σεβασμό τους και να κερδίσετε την εξουσία, πρέπει να γίνετε ο ίδιος πιλότος. Και πολύ καλό.

Έχοντας ξεπεράσει την αντίσταση των γιατρών (το όραμά του δεν ήταν αρκετά «γεράκι»), ο αρχηγός του επιτελείου άρχισε να εκπαιδεύεται σύμφωνα με ένα ειδικό πρόγραμμα που καταρτίστηκε προσωπικά για αυτόν από τον διοικητή της ταξιαρχίας E. S. Ptukhin. Πρώτα το U-2, μετά το ελαφρύ βομβαρδιστικό R-5, και τώρα μιλάει ήδη την ίδια γλώσσα με τους ιππότες του ουρανού!

Το χτύπημα ήρθε ξαφνικά από μια απροσδόκητη κατεύθυνση: τον Μάιο του 1933 πέθανε ο μικρότερος γιος, Ιγκόρ. Η Militsa Konstantinovna βυθίστηκε σε βαθιά θλίψη. Πώς να την παρηγορήσετε αν η μέρα είναι προγραμματισμένη κυριολεκτικά ανά λεπτό;

Δύο χρόνια αργότερα, ο Alexander Alexandrovich πέρασε μέσα τελευταίος τρόποςκαι σύζυγος. Είναι πραγματικά απαραίτητο να πληρώσεις τόσα πολλά για τη βραχυπρόθεσμη ευτυχία; Δεν ήθελα να ζήσω. Αλλά είναι απαραίτητο: υπάρχουν παιδιά, υπηρεσία, πατρίδα. Ο αξιωματικός, σφίζοντας τα δόντια του, μπήκε ακόμα πιο βαθιά στη δουλειά του...

Το καλοκαίρι του 1935, δεκάδες τεράστια τετρακινητήρια βομβαρδιστικά TB-3 πέταξαν στον ουρανό της Λευκορωσίας, προκαλώντας έκπληξη στους παρατηρητές και εκατοντάδες θόλος αλεξίπτωτων άνοιξαν. Βαρέα οχήματα με πυροβολικά, τεθωρακισμένα, ακόμη και άρματα μάχης προσγειώθηκαν στα αεροδρόμια του εικονικού εχθρού που αιχμαλωτίστηκε από τη δύναμη προσγείωσης.

Κανένας στρατός στον κόσμο εκείνη την εποχή δεν ήταν ικανός να επιδείξει κάτι τέτοιο, εκτός από τον Σοβιετικό, ο οποίος ήταν σε θέση να εφαρμόσει τα προηγμένα επιτεύγματα της στρατιωτικής σκέψης.

Η ανάπτυξη της δύναμης της αεροπορίας μέσα σε λίγα μόλις χρόνια ήταν τόσο εντυπωσιακή που ο Αλεξάντερ Αλεξάντροβιτς αποφάσισε να στραφεί επιτέλους στην πτητική εργασία, ακόμη και με το κόστος ενός σημαντικού - τρία βήματα - υποβιβασμού. Έτσι, ο χθεσινός επιτελάρχης ταξιαρχίας έγινε διοικητής της μοίρας ενός συντάγματος ελαφρών βομβαρδιστικών. Είναι αλήθεια ότι η μοίρα εκείνη την εποχή ήταν μια πολύ μεγάλη μονάδα και περιελάμβανε τέσσερα αποσπάσματα των 10 αεροσκαφών P-5 το καθένα.

Σύμφωνα με ένα θλιβερό αστείο προσωπικού, η κατάκτηση μιας θέσης με αντίστροφη σειρά - από ανώτερη σε κατώτερη - είναι, κατά κανόνα, ευκολότερη και απλούστερη από την άμεση σειρά. Αυτό έχει αποδειχθεί με επιτυχία. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η μοίρα έγινε η καλύτερη στην ταξιαρχία και στον διοικητή της απονεμήθηκε ο στρατιωτικός βαθμός "Συνταγματάρχης" τον Μάρτιο του 1936. Οι γονείς του Alexander Alexandrovich φρόντισαν τα παιδιά χωρίς μητέρα και ο ίδιος συνέχισε να εργάζεται σαν δαιμονισμένος, προσπαθώντας να πνίξει τον πόνο της απώλειας με τη δουλειά του. Από επιχειρηματική άποψη, ο ουρανός φαινόταν καθαρός. Το πιο απροσδόκητο ήταν οι βροντές!

Το καλοκαίρι του 1937, η μοίρα έχασε 75 άτομα μέσα σε λίγες μόνο εβδομάδες - δεν σκοτώθηκαν ή τραυματίστηκαν στη μάχη, αλλά συνελήφθησαν ως «εχθροί του λαού». Ταυτόχρονα, μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος εκδιώχθηκαν προηγουμένως από τις τάξεις του σε συνεδρίαση της πρωτοβάθμιας οργάνωσης.

Η υπόθεση του διοικητή της μοίρας ήταν από τις πρώτες που ακούστηκαν. Οι παραπάνω οδηγίες έγραφαν: «Εξαίρεση από το πάρτι». Όμως συνέβη το απίστευτο: η συνεδρίαση καταψήφισε! Μια αυστηρή επίπληξη ήταν το μόνο που κατάφεραν να πετύχουν οι ανώτερες κομματικές αρχές.

Η πρωτογενής οργάνωση κατηγορήθηκε για πολιτική τύφλωση και φιλελευθερισμό και ο συνταγματάρχης Novikov, για να μην ασκήσει πίεση, απολύθηκε από το στρατό. Αλλά πρώην διοικητήςΗ μοίρα δεν επρόκειτο να τα παρατήσει και υπέβαλε καταγγελία στον Α. Ι. Μέζη, μέλος του Στρατιωτικού Συμβουλίου της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Λευκορωσίας. Συνέστησε να αποκατασταθεί ο σύντροφος Novikov στη θέση και στο βαθμό του - δεν είχε χρόνο να κάνει περισσότερα, ο ίδιος συνελήφθη.

Ο ατιμασμένος συνταγματάρχης επέστρεψε στο καθήκον και οδήγησε ξανά τη μοίρα του στην πρώτη θέση. Στις 10 Μαρτίου 1938, η κομματική επιτροπή της ταξιαρχίας, λαμβάνοντας υπόψη ότι «ο σύντροφος Novikov διόρθωσε τις σημειωμένες ελλείψεις, δεν έχει σχέσεις με αμφίβολες γυναίκες και απολαμβάνει εξουσία μεταξύ των στρατιωτών και των διοικητών της μονάδας», αποφάσισε να αποσύρει το κόμμα ποινή - αυστηρή επίπληξη.

Για πρώτη φορά μετά από πολλούς μήνες, ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς περπάτησε κατά μήκος του διαδρόμου του περιφερειακού ελέγχου της αεροπορίας. Λένε ότι το πρόβλημα δεν έρχεται μόνο του. Ίσως και τύχη; Ο διοικητής της ταξιαρχίας E.S. Ptukhin, που μόλις είχε επιστρέψει από την Ισπανία, προχώρησε κατευθείαν προς το μέρος του. Δεν είδαν ο ένας τον άλλον για ενάμιση χρόνο. Ο μεγαλύτερος σύντροφος δεν ήταν εκεί σε μια δύσκολη στιγμή και δεν μπορούσε να βοηθήσει.

Ο συνταγματάρχης Novikov χάρηκε ειλικρινά όταν έμαθε ότι ο διοικητής της ταξιαρχίας Ptukhin είχε διοριστεί διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Στρατιωτικής Περιφέρειας του Λένινγκραντ, αλλά όταν άκουσε την πρόταση να γίνει αρχηγός του επιτελείου του, μπερδεύτηκε και αρνήθηκε. Άλλωστε δεν είχε καμία απολύτως εμπειρία να δουλέψει σε τέτοια κλίμακα! Ευτυχώς, ο διοικητής της ταξιαρχίας Πτούχιν ήξερε πώς να πείσει...

Πεδίο εφαρμογής νέα δραστηριότηταήταν τέτοιο που σου έκοψε την ανάσα. Στην περιοχή βρίσκονταν 7 ταξιαρχίες αεροπορίας και ο αριθμός των αεροσκαφών ξεπέρασε τα χίλια και συνέχισε να αυξάνεται.

Η εκπαίδευση μάχης ήταν εντατική και η προηγμένη εμπειρία της αεροπορικής μάχης στην Ισπανία και στη λίμνη Khasan κατακτήθηκε ενεργά και εφαρμόστηκε. Ο Πτούχιν έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στην οργάνωση της αλληλεπίδρασης με τις επίγειες δυνάμεις, στις οποίες ο αρχηγός του επιτελείου του ήταν αναμφισβήτητος ειδικός.

Ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς οργάνωσε επιχειρησιακή-τακτική εκπαίδευση σύμφωνα με τις προηγμένες απόψεις που αντικατοπτρίζονται στις Οδηγίες για βαθιά μάχη, εργαζόμενοι σε θέματα προετοιμασίας και διεξαγωγής αεροπορικής επιχείρησης, ελέγχου αεροπορικών μονάδων στον αέρα, αεράμυναπρόσοψη, βιομηχανική και πολιτικά κέντρα, μεμονωμένα σημαντικά αντικείμενα.

Οι πιλότοι έμαθαν να πυροβολούν με ακρίβεια, να διεξάγουν εναέριες αναγνωρίσεις και κατέκτησαν νέους τύπους αεροσκαφών - μαχητικά I-16, βομβαρδιστικά TB-3 και SB. Ο Αρχηγός του Επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας προσπάθησε να δώσει το παράδειγμα και, παρά το πολυάσχολο πρόγραμμά του και την ηλικία του, η οποία δεν ήταν πλέον η καλύτερη για πιλοτικά αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας, άρχισε να πετά με μαχητικό.

Οι αεροπόροι εργάστηκαν με πλήρη αφοσίωση, γιατί η προσέγγιση των τρομερών γεγονότων ήταν ήδη αισθητή. Τον Μάρτιο του 1938, οι Ναζί κατέλαβαν την Αυστρία ατιμώρητα και αναπτύχθηκαν ανοιχτή εκπαίδευσηγια την εισβολή στην Τσεχοσλοβακία. Η Σοβιετική Ένωση προσπάθησε να δημιουργήσει έναν συνασπισμό στην Ευρώπη για να περιορίσει τον επιτιθέμενο και ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με τη Μεγάλη Βρετανία και τη Γαλλία.

Αλλά οι ηγέτες αυτών των χωρών, ο N. Chamberlain και ο E. Daladier, επιδίωκαν στην πραγματικότητα εντελώς αντίθετους στόχους - να κατευθύνουν το μπλοκ των ναζιστικών κρατών και της Πολωνίας προς τα ανατολικά. Συνειδητοποιώντας τη ματαιότητα των διαπραγματεύσεων, σοβιετική κυβέρνησηεξέφρασε την ετοιμότητά του να παράσχει βοήθεια στην Τσεχοσλοβακία ανεξάρτητα, χωρίς Αγγλία και Γαλλία. Ωστόσο, η πολωνική κυβέρνηση, παρασυρμένη από τις υποσχέσεις του Χίτλερ να λάβει μερίδιο από τα λάφυρα μετά από μια κοινή εκστρατεία κατά της Μόσχας, αρνήθηκε να συζητήσει καν το θέμα του πάσου. Σοβιετικά στρατεύματαμέσω της επικράτειάς της.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 1938, οι ηγέτες της Αγγλίας και της Γαλλίας υπέγραψαν συμφωνία με τον Χίτλερ στο Μόναχο, ενθαρρύνοντας την επιθετικότητά του προς τα ανατολικά και θυσιάζοντας την Τσεχοσλοβακία στα γεωπολιτικά τους συμφέροντα. Τον Μάρτιο του επόμενου έτους, αυτή η μικρή χώρα καταλήφθηκε πλήρως από στρατεύματα Γερμανία των ναζίκαι την Ουγγαρία. Η Πολωνία προσπάθησε επίσης να μην χάσει την πλεονεκτική στιγμή και, σύμφωνα με τον W. Churchill, «με την απληστία μιας ύαινας» κατέλαβε την περιοχή Cieszyn της Τσεχοσλοβακίας. Αλλά σύντομα η ίδια έγινε αντικείμενο της επιθετικότητας του Χίτλερ.

Η αγγλογαλλική πλευρά απογοητεύτηκε από τις ενέργειες του Φύρερ, αλλά δεν έχασε την ελπίδα της. Έχοντας κηρύξει επίσημα τον πόλεμο στη Γερμανία, επιδεικτικά δεν έδειξε καμία δραστηριότητα, καθιστώντας σαφές στον Χίτλερ προς ποια κατεύθυνση έπρεπε να στείλει τα τανκς του. Επιπλέον, η εμπιστοσύνη στην ικανότητα χειραγώγησης του επιτιθέμενου ήταν ακόμα τόσο μεγάλη που το συμμαχικό στρατηγείο συνέχισε να αναπτύσσει σχέδια για επιχειρήσεις εναντίον της Σοβιετικής Ένωσης. Αυτή τη φορά, το επίκεντρο της προσπάθειας ήταν η Φινλανδία, η οποία επρόκειτο να παίξει το ρόλο του skirmisher στον μελλοντικό πόλεμο.

Το προγεφύρωμα, περιττό να πούμε, ήταν συμφέρουσα - άλλωστε, η πιο σημαντική βιομηχανική περιοχή του Λένινγκραντ ήταν σε απόσταση αναπνοής. Οι Φινλανδοί εθνικιστές ηγέτες ένιωσαν υποστήριξη και ο τόνος των εφημερίδων τους γινόταν όλο και πιο επιθετικός.

Το Κρεμλίνο, με τη σειρά του, έλυσε το αντίθετο πρόβλημα, γνωρίζοντας πολύ καλά ποιος έπαιζε το φινλανδικό χαρτί για τα δικά του συμφέροντα, στη βοήθεια του οποίου βασιζόταν η φινλανδική κυβέρνηση, παρασυρμένο όχι καν από υποσχέσεις αλλά μάλλον από ελπίδες για μερίδιο στα λάφυρα. Αυτό σημαίνει ότι μια σύγκρουση είναι δυνατή όχι μόνο με τη Φινλανδία, και πρέπει να προετοιμαστούμε σοβαρά για αυτήν.

Όλες οι προτάσεις της σοβιετικής κυβέρνησης, η μία πιο κερδοφόρα από την άλλη, απορρίφθηκαν και στις 26 Νοεμβρίου 1939 άρχισε ο πόλεμος. Δυσκολίες προέκυψαν μετά τμήματα τουφεκιού, έχοντας ξεπεράσει τη γραμμή κάλυψης, ήρθαν αντιμέτωποι με τη γραμμή Mannerheim - αυτό το πραγματικά εξαιρετικό σύμπλεγμα αμυντικών δομών. Ο διοικητής του στρατού K. A. Meretskov είδε έναν από τους λόγους της αποτυχίας στην ανεπαρκή αποτελεσματικότητα της αεροπορίας, η οποία χτύπησε στόχους στα βάθη της άμυνας και έκανε ελάχιστα για να βοηθήσει τα προωθούμενα στρατεύματα.

Ο Αλέξανδρος Νόβικοφ δεν μάλωνε και μάλιστα πήρε το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης πάνω του. Ήταν πεπεισμένος ότι το κύριο πράγμα σε κρίσιμες καταστάσεις δεν είναι η αναζήτηση των υπευθύνων, αλλά μια νηφάλια και σε βάθος ανάλυση των αιτιών της αποτυχίας, η αναθεώρηση λανθασμένων απόψεων, η διευκρίνιση προηγούμενων αποφάσεις που ελήφθησαν, επεξεργαζόμαστε εκ νέου σχέδια και δουλεύουμε σκληρά για την υλοποίησή τους.

Πρώτα απ 'όλα, ήταν απαραίτητο να οργανωθεί προσεκτικά η εναέρια αναγνώριση του εχθρού, η οποία, για προφανείς λόγους, ήταν αδύνατο να διεξαχθεί πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών. Σας ενοχλούν οι ομίχλες; Εξοπλίστε τα αεροδρόμια στον πάγο, όπου η ορατότητα είναι πάντα καλύτερη. Και αν η παλιά καλή αρχή του Επαμεινώνδα - η αποφασιστική συγκέντρωση δυνάμεων και πόρων στην κύρια κατεύθυνση - λειτουργεί τόσο καλά στο έδαφος, τότε γιατί να μην την εφαρμόσουμε στον αέρα;

Έτσι, για πρώτη φορά στη Σοβιετική Ένωση, το αρχηγείο της Πολεμικής Αεροπορίας του Βορειοδυτικού Μετώπου άρχισε να σχεδιάζει τη μαζική χρήση της αεροπορίας προς την κατεύθυνση της κύριας επίθεσης.

Προκειμένου να βελτιωθεί η αλληλεπίδραση με τις επίγειες δυνάμεις, μετά από πρόταση του A. A. Novikov, οργανώθηκε συνεργασίαδιοικητές αεροπορίας και συνδυασμένων όπλων στην πρώτη γραμμή των τυφεκιοφόρων σωμάτων και τμημάτων. Το αρχηγείο τους ανέπτυξε επίσης από κοινού ένα προγραμματισμένο τραπέζι μάχης, όπου οι ενέργειες του πεζικού, του πυροβολικού, των αρμάτων μάχης και της αεροπορίας συντονίζονταν με χρόνο και όρια. Αλλά η αλληλεπίδραση πρέπει να είναι συνεχής και ανεξάρτητα από το πόσο καλά οργανώνεται πριν από μια μάχη ή επιχείρηση, η εξέλιξη των γεγονότων αναπόφευκτα θα κάνει τις δικές της προσαρμογές.

Για να αποφευχθεί η αποδυνάμωση και, ιδιαίτερα, η εξαφάνιση του αμοιβαίου συντονισμού των προσπαθειών, δημιουργήθηκε ειδική υπηρεσία επικοινωνιακών αντιπροσώπων. Αποτελούνταν από τους πιο τακτικά εκπαιδευμένους αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι στάλθηκαν στις θέσεις διοίκησης του τυφεκιοφόρου με καθήκον να ενημερώσουν το αρχηγείο αεροπορίας για όλες τις αλλαγές στη θέση των χερσαίων δυνάμεων και τα συνδυασμένα όπλα για κάθε πτήση αεροπορίας.

Φυσικά, ο διοικητής της ταξιαρχίας Novikov προσπάθησε να κάνει τα πάντα για να φέρει τις αεροπορικές επιχειρήσεις όσο το δυνατόν πιο κοντά στη γραμμή επαφής μάχης, για να επιτύχει σίγουρη καταστροφή στόχων ακριβώς μπροστά από το προπορευόμενο πεζικό και τα τανκς. Θεωρητικά, ήταν έτοιμος για μια απόφαση και, όντας φοιτητής στη στρατιωτική ακαδημία, το συζήτησε περισσότερες από μία φορές με τον φίλο του N. N. Voronov. Τώρα συναντήθηκαν ξανά εδώ, στη γραμμή Mannerheim. Η παλιά φιλία βοήθησε τα πράγματα.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, η θέση των στρατευμάτων υποδεικνύονταν με πανό σημάτων, τη νύχτα - από φανάρια νυχτερίδας και καπνός και ρουκέτες χρησιμοποιήθηκαν σε δασώδεις περιοχές. Ταυτόχρονα, τα οπτικά σήματα κωδικοποιήθηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να αποκλείεται η παραπληροφόρηση από τον εχθρό.

Τα αποτελέσματα της σκληρής δουλειάς έδειξαν σύντομα: από τις 11 έως τις 19 Φεβρουαρίου 1940, η αεροπορία, με ισχυρά, ακριβή χτυπήματα στα πιο σημαντικά οχυρά και θέσεις πυροβολικού, βοήθησε σημαντικά στην επιτυχή διάσπαση της κύριας αμυντικής γραμμής του εχθρού. Η αλληλεπίδραση με το πεζικό και τα άρματα μάχης ήταν στενή, και όμως χρειάζονταν αεροσκάφη πεδίου μάχης, αεροσκάφη επίθεσης και βομβαρδιστικά κατάδυσης ικανά να χτυπήσουν στόχους μικρών σημείων.

Αλλά ο Novikov ανησυχούσε ακόμη περισσότερο για την τότε υπάρχουσα διαίρεση της αεροπορίας σε στρατιωτική αεροπορία, υποταγμένη στους διοικητές των στρατών συνδυασμένων όπλων, και αεροπορία πρώτης γραμμής, άμεσα υποταγμένη στον μπροστινό διοικητή. Με μια τέτοια οργάνωση, ο κεντρικός έλεγχος έγινε πολύ δύσκολος και η ταχεία συγκέντρωση της αεροπορίας σε μια μόνο γροθιά και ο γρήγορος ελιγμός της προς άλλη κατεύθυνση ήταν σχεδόν αδύνατη. Αναμφίβολα, μόνο ένας σύνδεσμος, η πρώτη γραμμή, θα έπρεπε να οδηγεί όλη την αεροπορία...

Οι ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις με τη Φινλανδία ξεκίνησαν στις 12 Μαρτίου και οι εχθροπραξίες σταμάτησαν μια μέρα αργότερα. Το Τάγμα του Λένιν και ο στρατιωτικός βαθμός του "διοικητή του τμήματος" - έτσι αξιολογήθηκε η συμβολή του A. A. Novikov στη νίκη.

Τα διδάγματα του πρόσφατου πολέμου αναλύθηκαν προσεκτικά στο υψηλότερο επίπεδο και ελήφθησαν άμεσα μέτρα, συμπεριλαμβανομένου του προσωπικού, σύμφωνα με τα συμπεράσματα που ελήφθησαν.

Τον Αύγουστο του 1940, ο Στάλιν πρότεινε τη μεταφορά του Διοικητή του Σώματος E. S. Ptukhin στη Στρατιωτική Περιοχή του Κιέβου.

Ποιον θα διορίσουμε στη θέση του; - ρώτησε ένας από τους συμμετέχοντες στη συνάντηση.

Πρέπει να ψάξω για υποψήφιο; Υπάρχει ένας αρχηγός του επιτελείου, ο σύντροφος Novikov. Δούλεψε καλά, δοκιμάστηκε κατά τη διάρκεια του Φινλανδικού πολέμου. Αφήστε τον να κάνει κουμάντο στο Λένινγκραντ, αποφάσισε ο Στάλιν...

Γι' αυτό, φίλε μου, δεν σε κάλεσαν στην Κεντρική Επιτροπή πριν από το ραντεβού σου», είπε ο Πτούχιν, επιστρέφοντας από τη Μόσχα. - Αφού σε πρότεινε ο ίδιος ο Στάλιν, τι είδους συζητήσεις μπορεί να υπάρχουν; Φροντίστε τις επιχειρήσεις. μεγάλο πλοίο- υπέροχο κολύμπι!

Μεγάλης κλίμακας πειραματικές ασκήσεις για αερομεταφερόμενες προσγειώσεις με πυροβολικό και άρματα μάχης, εισαγωγή νέας εμπειρίας στην πρακτική της εκπαίδευσης μάχης και, φυσικά, μελέτη από πιλότους τακτικών μάχης συνδυασμένων όπλων, χωρίς τις οποίες η οργάνωση της αλληλεπίδρασης με άλλους κλάδους ο στρατιωτικός είναι αδύνατος - σε αυτό εστίασε ο νέος διοικητής. Ο διοικητής της μεραρχίας Novikov εργάστηκε με ενθουσιασμό, πυροδοτώντας τον κόσμο με ιδέες. Αν και η επίτευξη ενός αποδεκτού επιπέδου αποτελεσματικότητας μάχης, η διατήρησή του, πολύ περισσότερο η ανύψωσή του στο επόμενο επίπεδο, δεν ήταν εύκολη.

Η σοβιετική αεροπορία στο σύνολό της συνέχισε να βιώνει τους ίδιους αυξανόμενους πόνους. Η βιομηχανία, που δυνάμωνε, προμήθευε μαχητικά, βομβαρδιστικά, μεταφορικά και εκπαιδευτικά οχήματα με αυξανόμενους ρυθμούς. Υπήρχαν πάρα πολλά υπόστεγα γι' αυτούς· ο εξοπλισμός των αεροσκαφών συνήθως αποθηκευόταν στην ύπαιθρο, κάτι που ήταν πολύ επιζήμιο για τις κατασκευές από ξύλο-καμβά εκείνης της εποχής. Τα αεροδρόμια με σκληρές επιφάνειες ήταν σπάνια και οι δυνατότητες των τεχνικών εγκαταστάσεων και των εγκαταστάσεων υποστήριξης αεροδρομίων υστερούσαν όλο και περισσότερο σε σχέση με τον ταχέως αναπτυσσόμενο στόλο αεροσκαφών.

Το καταρτισμένο τεχνικό προσωπικό -ή μάλλον η έλλειψή του- προκάλεσε επίσης σημαντικά προβλήματα. Άλλωστε, ένας τεχνικός αεροπορίας, όπως και ο πιλότος, μετά τις σπουδές πρέπει να αποκτήσει μαεστρία και να ωριμάσει επαγγελματικά υπό την καθοδήγηση ενός έμπειρου μέντορα και τις απαιτητικές απόψεις ανώτερων συντρόφων. Ωστόσο, τα πράγματα δεν ήταν καλύτερα με το πλήρωμα πτήσης.

Το καθήκον που έθεσε η κυβέρνηση - να δώσει στη χώρα 100 χιλιάδες πιλότους - εκπληρώθηκε με τη μείωση του χρόνου εκπαίδευσης ενώ ταυτόχρονα επεκτείνονταν το δίκτυο των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων. Τα σχολεία ένιωσαν έντονη έλλειψη καταρτισμένων δασκάλων, εκπαιδευτών, εκπαιδευτικών βοηθημάτων και εξοπλισμού, οχημάτων για τη στήριξη της ζωής και εκπαιδευτική διαδικασία, βενζίνη για αυτά τα ίδια αυτοκίνητα. Νεαροί πιλότοι έρχονταν στις μονάδες, συχνά με μόνο 12-14 ώρες εμπειρίας πτήσης και μέτρια θεωρία.

Η εκπαίδευση πλοήγησης αντιστοιχούσε στην εκπαίδευση πτήσης, έτσι πληρώματα χωρίς έμπειρο διοικητή - αρχηγό - δεν μπορούσαν ούτε να φτάσουν στο στόχο ούτε να επιστρέψουν στο αεροδρόμιο τους.

Επιπλέον, η τεχνολογία της αεροπορίας αναπτύχθηκε ιδιαίτερα γρήγορα εκείνη την εποχή: τέσσερα έως πέντε χρόνια αργότερα, και τα αεροσκάφη που πρόσφατα έμοιαζαν με θαύμα έγιναν απελπιστικά ξεπερασμένα και αντικαταστάθηκαν από νέα. Αυτό σημαίνει ότι ήταν απαραίτητο να επανεκπαιδευτείτε, να κυριαρχήσετε το επόμενο μοντέλο και να ξαναχτίσετε εν κινήσει ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιαστικής, η οποία προηγουμένως μόλις και μετά βίας είχε αντιμετωπίσει τα καθήκοντά της.

Αυτή η κατάσταση συνοδευόταν το υψηλότερο επίπεδοποσοστό ατυχημάτων.

Μας κάνεις να πετάμε πάνω σε φέρετρα! - αναφώνησε ο επικεφαλής της κύριας διεύθυνσης της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού P.V. Rychagov ως απάντηση στην μομφή του Στάλιν.

Προσβλήθηκε: η σοβιετική κυβέρνηση φυλάσσεται τίποτα για την αεροπορία; Δεν κάνει η χώρα ό,τι είναι δυνατόν και μάλιστα αδύνατο για να δώσει στα γενναία γεράκια της τα καλύτερα αυτοκίνητα; Αντίθετα, οι ήρωες των μαχών στους ουρανούς της Ισπανίας, της Κίνας, του Khalkhin Gol και της Φινλανδίας εξακολουθούν να στερούνται την ικανότητα να δουν το πρόβλημα στο σύνολό του, το στρατηγικό εύρος της σκέψης ή ακόμα και την απλή κοσμική σοφία. Αυτό είναι κατανοητό: άλλωστε οι περισσότεροι από αυτούς που κατέληξαν στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας δεν έχουν συμπληρώσει ακόμη τα 40...

Τον Μάρτιο του 1942, ο Αντιστράτηγος Αεροπορίας Πάβελ Βασίλιεβιτς Ριχάγκοφ συνελήφθη και εκτελέστηκε τον Οκτώβριο του ίδιου έτους. Αλλά ο λόγος πιθανότατα δεν ήταν η δυσαρέσκεια του Στάλιν, αλλά η μαρτυρία του συνταγματάρχη στρατηγού G. M. Stern, ο οποίος συνελήφθη με την κατηγορία της στρατιωτικής-τροτσκιστικής συνωμοσίας. Κατά τη διάρκεια των ανακρίσεων, υπέδειξε μεταξύ των συνωμότων και συνεργών σχεδόν όλους όσους δεν είχαν την τύχη να υπηρετήσουν μαζί του στην Ισπανία. Ανάμεσά τους υπήρχαν πολλοί πιλότοι.

Οι συχνές αλλαγές στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας και η τεταμένη ατμόσφαιρα δεν συνέβαλαν στην αύξηση της μαχητικής αποτελεσματικότητας. Στο μεταξύ, αναπόφευκτα πλησίαζαν τρομερά γεγονότα...

Εκείνη την ημέρα, ο στρατηγός Novikov επέστρεψε στο σπίτι αργά, ως συνήθως. Οι δείκτες στο καντράν έδειχναν τη μία το πρωί της 22ας Ιουνίου. Κάντε ένα ντους, κοιμηθείτε λίγο και βγείτε στο δρόμο νωρίς το πρωί: πρέπει να πετάξετε στη Μόσχα για να δεχτείτε ένα ραντεβού ως διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Ειδικής Στρατιωτικής Περιφέρειας του Κιέβου. Και πάλι θα πάρει τα ηνία από τον φίλο του E. S. Ptukhin, ο οποίος μάλλον θα λάβει επάξια προαγωγή.

Πώς μπορούσε ο Αλεξάντερ Αλεξάντροβιτς να ξέρει ότι αυτό που περίμενε τον παλιό του φίλο δεν ήταν θέση και βαθμός, αλλά σύλληψη και εκτέλεση εξαιτίας της μαρτυρίας του ίδιου Γ. Μ. Στερν;

Χτυπάει το τηλέφωνο: τηλεφωνεί ο αρχηγός της περιφέρειας. Η φωνή ήταν ενθουσιασμένη, γιατί - κατάλαβε ο στρατηγός Novikov όταν έφτασε στο γραφείο. Τα ξημερώματα αναμένεται γερμανική επίθεση στη Σοβιετική Ένωση. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η οδηγία αριθ. Γενικό προσωπικόΟ G.K. Zhukov, απαίτησε «να διασκορπιστεί όλη η αεροπορία, συμπεριλαμβανομένης της στρατιωτικής αεροπορίας, στα αεροδρόμια πεδίου, και να τα καμουφλάρει πιο διεξοδικά. Φέρτε το κάλυμμα των εναέριων στόχων σε ετοιμότητα μάχης, χωρίς επιπλέον να αυξήσετε το εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Προετοιμάστε όλα τα μέτρα για να σκοτίσετε πόλεις και αντικείμενα. Μην προβείτε σε άλλες ενέργειες χωρίς ειδικές οδηγίες.»

Πόλεμος. Την περίμεναν, αλλά και πάλι ήρθε απρόσμενα...

Ο στρατηγός Νόβικοφ έσκυψε πάνω από το βιβλίο εργασίας του. Πρέπει να καταρτίσετε ένα σαφές σχέδιο για τις επόμενες ενέργειές σας. Ο αριθμός των εκδηλώσεων που πρέπει να πραγματοποιηθούν είναι τεράστιος.

Πρώτα απ 'όλα, διασκορπίστε την αεροπορία στα αεροδρόμια πεδίου. Ο Αλεξάντερ Αλεξάντροβιτς γνώριζε καλά πώς ξεκίνησαν οι εκστρατείες του Χίτλερ στην Ευρώπη. Στη συνέχεια - το αεροδρόμιο στο Gorelovo, όπου φτάνουν νέα μαχητικά MiG-3. Συναρμολογήστε τα αμέσως, βάλτε τα σε λειτουργία, κατακτήστε τα! Εκατό από αυτά τα μηχανήματα είναι πολλά!

Ο πόλεμος βρήκε την αεροπορία της περιοχής στο στάδιο της αναδιοργάνωσης. Περισσότερες από τις μισές μονάδες δεν είναι εξοπλισμένες με νέα αεροσκάφη και αυτές που κατάφεραν να επανοπλίσουν τα έχουν κατακτήσει μόνο κατά 25 τοις εκατό. Όσον αφορά τα συντάγματα σχηματισμού, δεν έχουν ακόμη ούτε προσωπικό ούτε εξοπλισμό - μόνο αριθμούς και αρχηγεία. Περισσότεροι από 700 νέοι πιλότοι έφτασαν πρόσφατα από σχολές πτήσεων και δεν έχουν ολοκληρώσει ακόμη το εκπαιδευτικό τους πρόγραμμα στις μονάδες τους.

Αλλά δεν είναι όλα άσχημα! Οι προηγούμενοι τύποι αεροσκαφών είναι καλά κατακτημένοι, υπάρχουν πραγματικοί άσοι με την εμπειρία της Ισπανίας και του Khalkhin Gol και ο αριθμός των πολεμικών αεροσκαφών στην περιοχή ξεπερνά τα χίλια.

Τι γίνεται με τον εχθρό; Ο 5ος εναέριος στόλος του Ράιχ, μαζί με τη φινλανδική αεροπορία, διαθέτει 900 αεροσκάφη. Αλλά ξεπερνά την ποιότητα του εξοπλισμού, των όπλων, των αεροδρομίων -το καθένα ξεχωριστά και ολόκληρο το δίκτυο συνολικά- εξοπλισμό εδάφους και πολλά άλλα. Και το πιο σημαντικό, έμπειροι, έμπειροι πιλότοι κάθονται στα πιλοτήρια των Messerschmitts και Junkers και έμπειροι, εξειδικευμένοι τεχνικοί προετοιμάζουν τα οχήματά τους για πτήση στο έδαφος.

Έχοντας καλύψει την πιο επικίνδυνη κατεύθυνση - το Vyborg - με δύο από τις πιο εκπαιδευμένες μεραρχίες, ο στρατηγός Novikov τοποθέτησε μια ομάδα 317 αεροσκαφών που υπαγόταν σε αυτόν προσωπικά νότια του Λένινγκραντ και έστειλε το 153ο Σύνταγμα Αεροπορίας, στελεχωμένο από νεαρούς πιλότους, στο Petrozavodsk. Αφήστε τα να αποκτήσουν κυριαρχία σε μια ήσυχη περιοχή, προετοιμάζοντας για μελλοντικούς αγώνες.

Η νοτιοδυτική κατεύθυνση, από την Ανατολική Πρωσία, δεν προκάλεσε ανησυχία στη διοίκηση της περιοχής του Λένινγκραντ και δεν ελήφθη υπόψη. Άλλωστε ολόκληρο το Βορειοδυτικό Μέτωπο στάθηκε εκεί!

Η συμπεριφορά του διοικητή της αεροπορίας της περιοχής ενέπνευσε εμπιστοσύνη στους υφισταμένους του: δεν υπήρχε η παραμικρή σύγχυση ή σημάδια ενθουσιασμού. Αντίθετα, η αδιαμφισβήτητη πίστη στη νίκη, ο ρεαλισμός στην εκτίμηση της κατάστασης και η ηρεμία επηρέασαν ευεργετικά τους διοικητές και τα επιτελεία και μεταδόθηκε στα στρατεύματα. Ο Νόβικοφ ετοιμαζόταν να υπερασπιστεί τους ουρανούς του Λένινγκραντ, αλλά από τις πρώτες ώρες του πολέμου σκέφτηκε να αποκτήσει επιχειρησιακή κυριαρχία στον αέρα. Εξάλλου, κατά τη διάρκεια της εισβολής στην Πολωνία, τη Δανία, το Βέλγιο, την Ολλανδία και τη Γαλλία, η αεροπορία του Χίτλερ ανέλαβε αμέσως την πρωτοβουλία με ισχυρά πλήγματα στα εχθρικά αεροδρόμια σε όλο το βάθος της βάσης του αεροσκάφους του. Αν κρίνουμε από τις πενιχρές αναφορές από άλλα μέτωπα, κάτι ανάλογο επαναλήφθηκε και κατά την επίθεση στη Σοβιετική Ένωση.

Αεροπορική λειτουργία! Αυτό είναι ό,τι χρειάζεται για να διασφαλιστεί το Λένινγκραντ και το συντομότερο δυνατό. Είναι απαραίτητο να αποτρέψουμε τον εχθρό και να εξαπολύσουμε μια μαζική επίθεση στα αεροδρόμιά του. Κάθε ώρα είναι πολύτιμη, γιατί όταν οι αρμάδες των φασιστικών βομβαρδιστικών φτάσουν στην πόλη, θα είναι πολύ αργά.

Η ιδέα υποστηρίχθηκε. Αξιολογήσαμε τις δυνατότητες. Αποδείχθηκε ότι σχεδόν 500 αεροσκάφη μπορούσαν να εμπλακούν στην επιχείρηση. Αρκετά!

Παράλληλα, από τη Βίμποργκ στο Μούρμανσκ! - αναφώνησε ένας από τους αξιωματικούς του προσωπικού. - Η ιστορία της επιχειρησιακής τέχνης δεν έχει δει ποτέ κάτι τέτοιο!

Η διάρκεια της επιχείρησης υπολογίστηκε - 6 ημέρες, οι ενέργειες όλων των αεροπορικών μονάδων, συμπεριλαμβανομένης της ναυτικής αεροπορίας, οι βομβαρδισμοί συντονίστηκαν στον τόπο και τον χρόνο, καθορίστηκαν η μεθοδολογία και η αλληλουχία τους, επιλέχθηκαν στόχοι προτεραιότητας και διαδρομές πτήσης και η αεράμυνα του Λένινγκραντ δεν ξεχάστηκε. Το έργο είναι κολοσσιαίο, και όλα αυτά σε 24 ώρες!

Η ιδέα της επιχείρησης αναφέρθηκε στον διοικητή του Μετώπου του Λένινγκραντ M. M. Popov και στο μέλος του Στρατιωτικού Συμβουλίου N. N. Klimentyev. Κοίταξαν ο ένας τον άλλον.

Αν δεν διστάσουμε», ολοκλήρωσε πειστικά την έκθεσή του ο στρατηγός Νόβικοφ, «θα αποδυναμώσουμε τη βόρεια αεροπορική ομάδα του εχθρού, θα διακόψουμε τις μαζικές επιδρομές του στο Λένινγκραντ και θα ξεκινήσουμε τον αγώνα για την υπεροχή του αέρα!

Το σχέδιο έλαβε έγκριση από την Ανώτατη Διοίκηση και εγκρίθηκε. Άλλη μια μέρα για να ολοκληρωθούν οι προετοιμασίες, και ο στρατηγός Novikov έλαβε αναφορές από διοικητές αεροπορίας σχετικά με την ετοιμότητα για μαζικά χτυπήματα. Οι φωνές τους ήταν γεμάτες ενθουσιασμό.

Η αεροπορική επιχείρηση, στην οποία συμμετείχαν περισσότερα από 500 αεροσκάφη, ξεκίνησε ακριβώς την κατάλληλη στιγμή με χτύπημα σε 20 εχθρικά αεροδρόμια. Την τέταρτη μέρα του πολέμου!

Οι άσοι του Χίτλερ δεν το περίμεναν αυτό. Είχαν συνηθίσει να κάνουν κάτι παρόμοιο με τον εχθρό οι ίδιοι, αλλά να βρίσκονται κάτω από βόμβες στα δικά τους αεροδρόμια... Αυτό συνέβη για πρώτη φορά.

Ο στρατηγός Novikov οδήγησε την επιχείρηση με σιγουριά και σταθερότητα. Σε μια μέρα καταστράφηκαν 41 εχθρικά αεροσκάφη στο έδαφος και στον αέρα, ενώ οι Σοβιετικοί πιλότοι επέστρεψαν χωρίς απώλειες. Και σε μόλις 6 ημέρες η αεροπορική επιχείρηση κατάφερε να καταστείλει 39 αεροδρόμια και η Luftwaffe έλειπε 130 αεροσκάφη. Οι Ναζί αναγκάστηκαν να τραβήξουν τα αεροσκάφη τους στις πίσω βάσεις. Η απειλή για επιδρομές στο Λένινγκραντ έχει παρέλθει!..

Αλλά το πρόβλημα ήρθε από την άλλη πλευρά. Μέχρι τις 27 Ιουνίου, κατέστη σαφές ότι η 4η ομάδα αρμάτων μάχης και η 16η Στρατιά Πεδίου του εχθρού έσπευσαν προς το Λένινγκραντ μέσω του Daugavpils, του Ostrov, του Pskov και της Luga. Εάν το γειτονικό Βορειοδυτικό Μέτωπο δεν επιβραδύνει τον ρυθμό της επίθεσής του, τότε σύντομα θα ξεδιπλωθούν μάχες στα περίχωρα της πόλης. Η δραστηριότητα της Luftwaffe αυξήθηκε ξανά και οι μάχες μεταξύ των μαχητών του Ερυθρού Αστέρα και των Junkers και Messerschmitts γίνονταν όλο και περισσότερο στους ουρανούς του Λένινγκραντ.

Οι Σοβιετικοί πιλότοι πολέμησαν ηρωικά, ακόμη και στο σημείο να εμβολιαστούν. Έτσι, στις 26 Ιουνίου, ο υπολοχαγός P. Kharitonov οδήγησε ένα Junkers-88 στο έδαφος με ένα χτύπημα από το I-16 του, μετά το οποίο προσγειώθηκε με ασφάλεια. Την επόμενη μέρα, ο M.P. Zhukov πέτυχε το ίδιο κατόρθωμα. Και στους δύο πιλότους, μετά από σύσταση του στρατηγού Novikov, απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Και στις 30 Ιουνίου, το πλήρωμα της ναυτικής αεροπορίας αποτελούμενο από τον υπολοχαγό P. S. Igashev, τον πλοηγό D. G. Parfenov, τον πυροβολητή-ραδιοφωνικό A. M. Khokhlachev και τον αεροβόλο V. L. Novikov εμβόλισε ένα Me-fighter στο φλεγόμενο βομβαρδιστικό DB-3. 109!

Ωστόσο, η κατάσταση συνέχισε να επιδεινώνεται. Μέχρι τις 5 Ιουλίου, η άμυνα πέρασε κατά μήκος της γραμμής του ποταμού Λούγκα και από το Kingisepp στη λίμνη Ilmen. Ο στρατηγός Novikov διεύθυνε τις κύριες αεροπορικές δυνάμεις να βοηθήσουν τα στρατεύματα του Βορειοδυτικού Μετώπου. Τώρα έδρασε προς το συμφέρον δύο επιχειρησιακών-στρατηγικών σχηματισμών.

Στις 10 Ιουλίου οργανώθηκαν εντολές βορειοδυτικών, δυτικών και νοτιοδυτικών κατευθύνσεων. Ταυτόχρονα, η βορειοδυτική κατεύθυνση υπό τη διοίκηση του Στρατάρχη K. E. Voroshilov περιλάμβανε το Βόρειο και το Βορειοδυτικό μέτωπο, καθώς και τον Βαλτικό και τον Βόρειο Στόλο. Ο στρατηγός A. A. Novikov έγινε ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της νεοσύστατης ένωσης.

Εν τω μεταξύ, η πίεση του εχθρού συνέχισε να αυξάνεται σε ολόκληρη τη γραμμή μάχης. Στον Ισθμό της Καρελίας, τα φινλανδικά στρατεύματα κατευθύνθηκαν προς τη βορειοανατολική ακτή της Λάντογκα και διαμέλισαν την 7η Στρατιά στα δύο, απειλώντας με ένα χτύπημα στο πίσω μέρος της ομάδας Vyborg των σοβιετικών στρατευμάτων.

Μέχρι τότε, ο εχθρός είχε διπλή αριθμητική υπεροχή στον αέρα, η οποία αυξήθηκε περαιτέρω λόγω της ποιότητας του εξοπλισμού του και της εκπαίδευσης του προσωπικού του. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα της Luftwaffe ήταν οργανωτικό. Ήταν αυτό που επέτρεψε στους στρατηγούς του Χίτλερ να μεταφέρουν γρήγορα τις αεροπορικές μοίρες τους σε σημαντικές περιοχές, να επιτύχουν εκεί υπεροχή και να αναπληρώσουν εύκολα τις απώλειες.

Ο στρατηγός Novikov, με τη σειρά του, όχι μόνο είδε, αλλά σχεδόν ένιωσε σωματικά τις ελλείψεις των οργανωτικών μορφών της σοβιετικής αεροπορίας. Η διαίρεση του σε στρατό και γραμμές του μετώπου οδήγησε σε ομοιόμορφη κατανομή των δυνάμεων κατά μήκος του μετώπου, αύξησε τη διάρκεια του κύκλου ελέγχου, έκανε τους ελιγμούς δύσκολους και δεν επέτρεψε την εφαρμογή ορισμένων από τις πιο σημαντικές τακτικές αρχές.

Χάρη στην υποστήριξη του Στρατάρχη K.E. Voroshilov, ο οποίος αποδέχτηκε και ενέκρινε την επιχείρηση με κατανόηση, ο Alexander Alexandrovich πραγματοποίησε αναδιάρθρωση εν πτήσει, διατηρώντας μόνο επίσημα το προηγούμενο τμήμα της αεροπορίας, συγκεντρώνοντάς το σε μια ενιαία γροθιά, εξαλείφοντας τους ενδιάμεσους δεσμούς ελέγχου. Μόνο ο 14ος και ο 7ος στρατός είχαν τις δικές τους αεροπορικές δυνάμεις και μόνο λόγω της απόστασής τους από το Λένινγκραντ.

Τα αποτελέσματα των σωστών αποφάσεων, που εφαρμόστηκαν δυναμικά, έγιναν αισθητά γρήγορα. Ο εχθρός δεν κατάφερε ποτέ να αντιληφθεί την αριθμητική, ποιοτική και οργανωτική του υπεροχή. Ο αγώνας στον αέρα ήταν ουσιαστικά ίσος. Οι άσοι της Luftwaffe αντιμετώπισαν επιτυχώς το ταλέντο ενός διοικητή αεροπορίας, πολλαπλασιασμένο από τον τεράστιο ηρωισμό των Σοβιετικών πιλότων που πολέμησαν στον ουρανό μέχρι την τελευταία σφαίρα, στο όριο φυσικές δυνατότητεςπετούν 5-6 εξόδους την ημέρα.

Ενώ βελτιώνει τη συγκέντρωση του ελέγχου, ο στρατηγός Novikov δεν ξέχασε την αντίθετη μέθοδο. Όπου ενδείκνυται, χρησιμοποίησε την αποκέντρωση. Έτσι, κάθε αεροπορία έλαβε τη δική της ζώνη για αναγνώριση και καταστροφή εχθρικών αεροσκαφών στο έδαφος και στον αέρα, γεγονός που αύξησε την αποτελεσματικότητα της αεράμυνας. Αυτό διευκόλυνε επίσης η εισαγωγή νέων προϊόντων όπως οι σταθμοί ραντάρ Redut με εμβέλεια ανίχνευσης εναέριων στόχων έως και 100 χιλιομέτρων.

Ο στρατιωτικός διοικητής παρακολούθησε στενά τη γενική κατάσταση και, μόλις αποδυναμώθηκε η ένταση των μαχών στη γραμμή Λούγκα, άρχισε και πάλι να χτυπά εχθρικά αεροδρόμια. Στις 20 Ιουλίου, μια ομάδα μαχητικών κατάφερε να καταστρέψει 14 εχθρικά αεροσκάφη στο έδαφος και στη συνέχεια πραγματοποιήθηκαν δύο ακόμη επιθέσεις από βομβαρδιστικά. Ως αποτέλεσμα, η διοίκηση του Χίτλερ έλειπε 55 οχήματα. Ο ίδιος ο στρατηγός Novikov δεν περίμενε ένα τέτοιο αποτέλεσμα.

Το επόμενο βήμα στην ανάπτυξη επιτυχημένων τακτικών ήταν η δημιουργία μικτών ομάδων επίθεσης από μαχητές ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, μεταγλωττισμένο έτσι ώστε οι δυνατότητες καθενός από αυτά να αξιοποιούνται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Συνήθως, μια τέτοια ομάδα περιελάμβανε αεροσκάφη I-153 ("Seagull") με εναέριες βόμβες, I-16 ("Donkey") με όπλα και ρουκέτες, καθώς και Yak-1, LaGG-3 και MiG-3 υψηλής ταχύτητας με συμβατικά όπλα.Η ομάδα χωρίστηκε σε δύο υποομάδες - χτυπήματα και κάλυψη.

Ο πρώτος επιτέθηκε στο εχθρικό αεροδρόμιο σε πτήση χαμηλού επιπέδου ή από κατάδυση, ο δεύτερος το κάλυψε από τον αέρα, κατέστρεψε εχθρικά οχήματα ενώ προσπαθούσε να απογειωθεί και στη συνέχεια τα τελείωσε στο έδαφος. Η τακτική έφερε την επιτυχία. Ο εχθρός έχασε δεκάδες αεροπλάνα, αλλά αναπλήρωσε τις απώλειες πολύ πιο γρήγορα από τη σοβιετική αεροπορία. Μέχρι τις 20 Αυγούστου, το ισοζύγιο δυνάμεων ήταν 2,5:1 υπέρ του.

Τα στρατεύματα του Χίτλερ συνέχισαν την επίθεση, προχωρώντας πεισματικά στο Koporye, στη νότια ακτή του Κόλπου της Φινλανδίας, στο Shlisselburg. Ούτε η εχθρική πίεση στον Ισθμό της Καρελίας μειώθηκε. Λαμβάνοντας υπόψη την κατάσταση, το Αρχηγείο της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης αποφάσισε να χωρίσει το Βόρειο Μέτωπο σε δύο ανεξάρτητα - Λένινγκραντ και Καρελιανό. Η βορειοδυτική κατεύθυνση καταργήθηκε και ο στρατηγός Novikov διορίστηκε διοικητής της αεροπορίας του Μετώπου του Λένινγκραντ. Τώρα είχε στη διάθεσή του μόνο 326 αεροσκάφη, το ένα τρίτο των οποίων απαιτούσε επισκευές.

Στις αρχές Σεπτεμβρίου γίνονταν ήδη σκληρές μάχες στα περίχωρα της βόρειας πρωτεύουσας. Τα στρατεύματα του Χίτλερ κατάφεραν να κλείσουν τον δακτύλιο αποκλεισμού γύρω από το Λένινγκραντ, αλλά δεν κατάφεραν να εκτελέσουν την εντολή του Φύρερ - να πάρουν την πόλη σε κίνηση. Τότε αποφάσισαν να καταφύγουν σε έντονο αεροπορικό βομβαρδισμό.

Μια μεγάλη εχθρική αεροπορική επιδρομή πραγματοποιήθηκε στις 8 Σεπτεμβρίου. Ένας τεράστιος αριθμός εμπρηστικών βομβών έπεσε, προκαλώντας 180 σημαντικές πυρκαγιές. Ένας από αυτούς κατέστρεψε τις αποθήκες τροφίμων Badaevsky. Κατά τη διάρκεια αυτών και των επόμενων ημερών, έγιναν απελπισμένες μάχες στους ουρανούς πάνω από την πόλη. Οι Σοβιετικοί πιλότοι ανταποκρίθηκαν με τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια - ο αριθμός των πολεμικών εξόδων έφτασε τις 8 την ημέρα. Οι πιλότοι έχαναν συχνά τις αισθήσεις τους κατά την προσγείωση.

Στις 10 Σεπτεμβρίου, ο K. E. Voroshilov παρέδωσε τη διοίκηση στον G. K. Zhukov. Για τις επόμενες 27 ημέρες, ο στρατηγός Novikov εργάστηκε με τον νέο διοικητή χωρίς ουσιαστικά ύπνο ή ανάπαυση. Η αμοιβαία κατανόηση προέκυψε γρήγορα μεταξύ τους και στη συνέχεια ο Ζούκοφ, λαμβάνοντας την εντολή του Στάλιν να πάει σε κάποιο κρίσιμο τομέα του μετώπου, ζήτησε να στείλει μαζί του τον Αλέξανδρο Αλεξάντροβιτς.

Ο νέος διοικητής προσπάθησε να διασφαλίσει ότι το Αρχηγείο διέθεσε δύο συντάγματα αέρα στο Λένινγκραντ - βομβαρδιστικά Pe-2 και αεροσκάφη επίθεσης Il-2. Έφτασαν, αν και δεν ήταν πλήρως εξοπλισμένοι. Αλλά παρεμπιπτόντως: ο εχθρός αύξησε την πίεση τόσο στο έδαφος όσο και στον αέρα. Οι αεροπορικές του επιδρομές διαδέχονταν η μία μετά την άλλη. Προσπαθώντας να καταστρέψουν την κύρια βάση του στόλου της Βαλτικής, περίπου τετρακόσια φασιστικά αεροπλάνα βομβάρδισαν την Κρονστάνδη για τρεις συνεχόμενες ημέρες. Η διοίκηση του Χίτλερ έχασε εκεί 35 οχήματα, αλλά δεν πέτυχε τα αναμενόμενα αποτελέσματα.

Μέχρι το τέλος του μήνα η κατάσταση είχε σταθεροποιηθεί. Ο G.K. Zhukov έφυγε για τη Μόσχα και για τον στρατηγό Novikov, ίσως το κύριο καθήκον ήταν να εξασφαλίσει τις επικοινωνίες πολιόρκησε το Λένινγκραντμε την ηπειρωτική χώρα. Για τον εφοδιασμό της πόλης, το Αρχηγείο προσέλκυσε δεκάδες μεταφορικά αεροσκάφη και βομβαρδιστικά TB-3 που ελήφθησαν από άλλα μέτωπα. Ο Alexander Alexandrovich οργάνωσε την κάλυψη τους με μαχητικά αεροσκάφη, την κατασκευή αεροδρομίων και συμμετείχε στο σχηματισμό νέων ροών φορτίου.

Τα οχήματα μεταφορών ξεπέρασαν με σιγουριά τον εναέριο αποκλεισμό, αλλά οι δυνατότητες της αεροπορίας εκείνη την εποχή ήταν ακόμη πολύ μικρές για να παρέχουν στην πολιορκημένη πόλη όλα τα απαραίτητα και σε επαρκή ποσότητα. Το θανατηφόρο φάντασμα της πείνας περπάτησε στους χιονισμένους δρόμους του Λένινγκραντ.

Ο στρατηγός Novikov ήταν υποσιτισμένος μαζί με τους Λένινγκραντ, αν και οι υφισταμένοι του παρέδωσαν πολλούς τόνους πολύτιμων τροφίμων. Πίστευε ότι θα το άντεχε· το πρότυπο πτήσης ήταν πολύ πιο απαραίτητο για τους πιλότους μαχητικών ώστε να μην χάσουν τις αισθήσεις τους σε μια αεροπορική μάχη. Η σεμνή συμπεριφορά του μπροστινού διοικητή της αεροπορίας του παρείχε μεγαλύτερη εξουσία στα μάτια των υφισταμένων του αξιωματικών και στρατηγών.

Εν τω μεταξύ, ο εχθρός σκόπευε να εκμεταλλευτεί τις δυσκολίες της πολιορκημένης πόλης. «Θα βομβαρδίσουμε στις 6 και 7 και θα σας θάψουμε στις 8!» - διαβάστε τα φασιστικά φυλλάδια που έπεσαν στις αρχές Νοεμβρίου. Λοιπόν, ευχαριστώ για την προειδοποίηση. Παρόλο που ο στρατηγός Novikov, χάρη στην εναέρια αναγνώριση, δεν άφησε τα εχθρικά αεροδρόμια να φαίνονται ούτε λεπτό. Περίμενε, επιτρέποντας στους Ναζί να συγκεντρώσουν ισχυρές ομάδες στα μπροστινά αεροδρόμια, και στη συνέχεια τις κατέστρεψε με δύο προληπτικές επιδρομές. Ο εχθρός έχασε 66 αεροσκάφη και διακοπέςο ουρανός πάνω από το Λένινγκραντ παρέμεινε ήρεμος.

Η κατάσταση στην πόλη βελτιώθηκε κάπως το χειμώνα: βοήθησε ο «Δρόμος της Ζωής», που βρισκόταν στον πάγο της λίμνης Λάντογκα. Για την κάλυψη του, με απόφαση του μπροστινού διοικητή της αεροπορίας, αναπτύχθηκε δίκτυο ραδιοφωνικών σταθμών, διατέθηκαν ελεγκτές αέρα και καθιερώθηκε η αλληλεπίδραση με το αντιαεροπορικό πυροβολικό. Αποτελεσματική διαχείρισημαχητές από το έδαφος κατέστησαν δυνατή την αξιόπιστη απόκρουση αεροπορικών επιδρομών των Ναζί σε νηοπομπές, προκαλώντας σημαντικές ζημιές σε αυτές.

Ο Alexander Alexandrovich ανέλυσε προσεκτικά και γενίκευσε την εμπειρία που αποκτήθηκε. Σύντομα θα είναι και πάλι χρήσιμο, αλλά σε ακόμη μεγαλύτερη κλίμακα.

Παρά τις κακουχίες, το δημιουργικό έργο μηχανικής συνεχίστηκε στην πολιορκημένη πόλη. Στις 11 Ιανουαρίου 1942, σε ένα συνέδριο εφευρετών και καινοτόμων, ο μηχανικός E. I. Golovanevsky πρότεινε την ιδέα της χρήσης της τηλεόρασης για τη μετάδοση δεδομένων σχετικά με εναέριους στόχους.

Ο στρατηγός Novikov ενδιαφέρθηκε έντονα για την πρόταση: γνώριζε καλά τόσο για τις επιτυχίες της τηλεόρασης στην προπολεμική ΕΣΣΔ όσο και για το έργο του εξαιρετικού επιστήμονα, μετέπειτα ακαδημαϊκού A. A. Raspletin. Ο διοικητής της μπροστινής Πολεμικής Αεροπορίας συνειδητοποίησε ότι εάν η τηλεόραση και το ήδη αναπτυσσόμενο σύστημα ανίχνευσης ραντάρ ήταν ενσωματωμένο, οι δυνατότητες της νεοσύστατης περιοχής αεράμυνας του Λένινγκραντ θα αυξάνονταν ακόμη περισσότερο!

Ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς πήρε αμέσως τα απαραίτητα μέτρα και σύντομα όλοι οι απαραίτητοι ειδικοί ανακλήθηκαν από το μέτωπο. Δουλεύοντας με εκπληκτική ταχύτητα, προκάλεσαν την περιστροφή της δέσμης ηλεκτρονίων δεξιόστροφα γύρω από την οθόνη, το κέντρο της οποίας σήμανε τη θέση του σταθμού ραντάρ Redoubt. Οποιοδήποτε αεροσκάφος πλησίαζε την πόλη αντανακλάται από ένα έντονα φωτεινό σημείο και ο χειριστής, χρησιμοποιώντας έναν διαφανή χάρτη και μια κλίμακα με διαιρέσεις στην οθόνη, προσδιόρισε αμέσως την εμβέλεια προς τον στόχο.

Η τηλεοπτική κάμερα διάβασε την εικόνα από την οθόνη και στη συνέχεια μεταδόθηκε με τη μορφή σήματος χρησιμοποιώντας μια κατευθυντική κεραία στο αρχηγείο αεράμυνας του Λένινγκραντ (η αίθουσα ραδιοφώνου ήταν τοποθετημένη απευθείας στην οροφή του κτιρίου της), στην κύρια διοικητήριο αεράμυνας, καθώς και στα θέσεις διοίκησης μαχητικής αεροπορίας και αντιαεροπορικού πυροβολικού, όπου εγκαταστάθηκαν τηλεοπτικοί δέκτες. Έτσι, η μετάδοση δεδομένων για την κατάσταση του αέρα έχει γίνει σχεδόν στιγμιαία.

Ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς ανυπομονούσε για το πώς θα αποδώσει το νέο προϊόν στη μάχη, αλλά στις αρχές Φεβρουαρίου 1942 κλήθηκε στο Smolny από μια νυχτερινή κλήση. Έμεινε έκπληκτος όταν έμαθε ότι έπρεπε να πετάξει επειγόντως στη Μόσχα για μια νέα αποστολή. Θα ήθελα να μείνω στο Λένινγκραντ τουλάχιστον μέχρι να αρθεί ο αποκλεισμός, αλλά ο ισχυρός A. A. Zhdanov, ως απάντηση σε ένα αίτημα για βοήθεια, σήκωσε μόνο τα χέρια του:

Δεν μπορώ, η παραγγελία είναι... Απογείωση αύριο.

Το επόμενο πρωί, ο στρατηγός Novikov έφτασε στη Μόσχα με το τελευταίο εξυπηρετικό βομβαρδιστικό και το βράδυ, μαζί με τους στρατηγούς G. A. Vorozheikin, αρχηγό του επιτελείου της Πολεμικής Αεροπορίας, και A. V. Nikitin, υπεύθυνο για το σχηματισμό και τη στελέχωση αυτού του τύπου Ενόπλων Δυνάμεων , ήταν στο γραφείο του I. V. Stalin.

Πού είναι τα αποθεματικά που υποσχέθηκαν; - ρώτησε αυστηρά ο Ανώτατος Γενικός Διοικητής, απευθυνόμενος στον Βοροζέικιν και στον Νικήτιν.

Ακολούθησε μια δυσάρεστη συνομιλία, κατά την οποία ο Στάλιν συμπεριφέρθηκε σαν να μην ήταν καθόλου στο γραφείο ο στρατηγός Novikov.

Ο Αλεξάντερ Αλεξάντροβιτς μπερδεύτηκε γιατί τον κάλεσαν, αλλά όταν επέστρεψε στο αρχηγείο, έμαθε ότι ο διορισμός του ως πρώτος υποδιοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού είχε γίνει! Το νόημα της πρώτης συνάντησης με Ανώτατος αρχηγόςήταν ότι η απαίτηση θα ήταν αυστηρή.

Η ιδέα του διορισμού, όπως αποδείχθηκε, ανήκε στον στρατηγό G.K. Zhukov. Ήταν σε αυτόν, που ήταν επικεφαλής του Δυτικού Μετώπου εκείνη την εποχή, που έπρεπε να πετάξουμε έξω σχεδόν αμέσως μετά την επίσκεψη στο Κρεμλίνο.

Φτάνοντας στο διοικητήριο που βρίσκεται στο Perkhushkovo, ο στρατηγός Novikov μελέτησε την κατάσταση. Λίγη παρηγοριά υπήρχε.

Η 33η Στρατιά και το 1ο Σώμα Ιππικού Φρουράς αποκόπηκαν από τις κύριες δυνάμεις του μετώπου στα δάση νοτιοδυτικόςΒιάζμα. Η προσγείωση του 4ου Αερομεταφερόμενου Σώματος πίσω από τις εχθρικές γραμμές δεν εξελίχθηκε όπως αναμενόταν. Τα σχέδια και οι υπολογισμοί καταρτίστηκαν χωρίς να ληφθούν υπόψη οι πραγματικές συνθήκες της κατάστασης, σχηματικά, η αρχική περιοχή προσγείωσης ήταν ελάχιστα προστατευμένη από αντιαεροπορικούς όρους. Ως εκ τούτου, ο εχθρός κατάφερε να καταστρέψει 7 βαριά αεροσκάφη και μια αποθήκη καυσίμων και λιπαντικών με ένα αεροπορικό χτύπημα, γεγονός που μείωσε αμέσως απότομα τις δυνατότητες της μεταφορικής αεροπορίας.

Ήταν απαραίτητο να μεταφερθεί επειγόντως η αρχική περιοχή προσγείωσης στο Lyubertsy - Vnukovo, όπου τα αεροδρόμια θα καλύπτονταν αξιόπιστα από τον αέρα, θα σχηματίσουν μια ειδική αεροπορική ομάδα, θα ενισχύσουν την εναέρια αναγνώριση των περιοχών προσγείωσης, θα προσελκύσουν βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας για να συμμετάσχουν στην επιχείρηση , ξαναδουλέψτε και αποσαφηνίστε προηγουμένως καταρτισμένα σχέδια.

Ο στρατηγός Novikov πήρε όλα αυτά τα γεγονότα υπό τον προσωπικό του έλεγχο.

Η κατάσταση βελτιώθηκε κάπως -σε σύγκριση με το προηγούμενο στάδιο, ο ρυθμός προσγείωσης τριπλασιάστηκε - αλλά και πάλι η εικόνα της απόβασης ήταν πολύ διαφορετική από τους προπολεμικούς ελιγμούς και όχι προς το καλύτερο.

Η κακή πλοήγηση των πληρωμάτων και η έλλειψη ραδιοεπικοινωνιών οδήγησαν στο γεγονός ότι η προσγείωση πραγματοποιούνταν συχνά μακριά από τις προγραμματισμένες περιοχές και οι αλεξιπτωτιστές βρέθηκαν διασκορπισμένοι σε τεράστιες περιοχές, χωρίς επαρκή πυρομαχικά, τρόφιμα και βαριά όπλα. Δεν ήταν επίσης δυνατή η αξιόπιστη κάλυψη μεταφορικών αεροσκαφών σε διαδρομές και η καταστολή του εχθρικού αντιαεροπορικού πυροβολικού. Οι ίδιες οι πτήσεις δεν πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με ένα ενιαίο σχέδιο, αλλά καθώς οι ομάδες ήταν έτοιμες και έλαβαν...

«Εδώ υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα που πρέπει να λυθεί και επειγόντως», είπε ο στρατηγός Νόβικοφ αφού ολοκλήρωσε την ανάλυση της επιχείρησης και έσπευσε στο αεροδρόμιο. Το αρχηγείο καλεί, όπως πάντα, επειγόντως, γιατί είναι άγνωστο.

Αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο Στάλιν ήθελε να συζητήσει το υπόμνημά του, που υποβλήθηκε πρόσφατα από το Δυτικό Μέτωπο. Ο Αλέξανδρος Αλεξάντροβιτς πρότεινε σε αυτό να εγκαταλείψει τη διαίρεση της αεροπορίας σε στρατό και πρώτη γραμμή, να δημιουργηθούν αεροπορικά σώματα από ομοιογενή τμήματα, δικαιολογώντας την ανάγκη για αυτά τα βήματα.

Ποια άλλα κτίρια; - είπε ο Ανώτατος δυσαρεστημένος. - Δεν ξέρετε, σύντροφε Novikov, ότι έχει ληφθεί απόφαση να σχηματιστούν αεροπορικές ομάδες κρούσης από έξι έως οκτώ συντάγματα το καθένα;

Η πρώτη προσπάθεια συγκέντρωσης της μπροστινής αεροπορίας σε μια μόνο γροθιά κατέληξε σε αποτυχία. Ο ανήσυχος μεταρρυθμιστής στάλθηκε στον Αρχηγό του Γενικού Επιτελείου για νέο έργο.

Για να ολοκληρωθεί η επιχείρηση Lyuban, η οποία ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 1942 με στόχο να σπάσει τον αποκλεισμό του Λένινγκραντ, είπε ο στρατάρχης B.M. Shaposhnikov, οκτώ αεροπορικά συντάγματα της εφεδρείας του Αρχηγείου, μέρος των δυνάμεων αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας, η αεροπορία του Λένινγκραντ και Τα μέτωπα Volkhov είναι στη διάθεσή σας...

Ο Novikov έφτασε στην έδρα του Μετώπου Volkhov μαζί με τους στρατηγούς A. E. Golovanov, διοικητή της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας, και S. I. Rudenko, ο οποίος επρόκειτο να ηγηθεί μιας μικτής αεροπορικής ομάδας 8 συνταγμάτων. Εκεί βρίσκονταν ήδη εκπρόσωπος του Αρχηγείου της Ανώτατης Διοίκησης Στρατάρχης Κ.Ε.Βοροσίλοφ και μέλος της Κρατικής Επιτροπής Άμυνας Γ.Μ.Μαλένκοφ, που μίλησαν για τη σημασία της επιχείρησης.