1961 Πρώτη επανδρωμένη διαστημική πτήση στην ιστορία. Πρώτη πτήση στο διάστημα. Επιτροπή Πολιτισμού της Περιφέρειας Κουρσκ

«Στις 12 Απριλίου 1961, η Σοβιετική Ένωση εκτόξευσε το πρώτο διαστημικό σκάφος-δορυφόρο στον κόσμο «Vostok» με ένα άτομο επί του σκάφους.

Αστροναύτης πιλότος ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΙΟ- ο δορυφόρος "Βοστόκ" είναι πολίτης της Σοβιετικής Ένωσης Σοσιαλιστικές Δημοκρατίεςπιλότος ταγματάρχης GAGARIN Γιούρι Αλεξέεβιτς.

Η εκτόξευση του διαστημικού πυραύλου πολλαπλών σταδίων ήταν επιτυχής και αφού έφτασε στην πρώτη κοσμική ταχύτητα και τον διαχωρισμό από το τελευταίο στάδιο του οχήματος εκτόξευσης, ο δορυφόρος ξεκίνησε μια ελεύθερη πτήση σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η περίοδος περιστροφής του δορυφορικού πλοίου γύρω από τη Γη είναι 89,1 λεπτά. η ελάχιστη απόσταση από την επιφάνεια της Γης (στο περίγειο) είναι 175 χιλιόμετρα και η μέγιστη απόσταση (στο απόγειο) είναι 302 χιλιόμετρα. Η γωνία κλίσης του τροχιακού επιπέδου προς τον ισημερινό είναι 65 μοίρες 4 λεπτά.

Το βάρος του διαστημοπλοίου-δορυφόρου με τον πιλότο-κοσμοναύτη είναι 4725 κιλά, εξαιρουμένου του βάρους του τελικού σταδίου του οχήματος εκτόξευσης.

Η αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία έχει δημιουργηθεί και διατηρηθεί με τον κοσμοναύτη σύντροφο Γκαγκάριν. Οι συχνότητες των εποχούμενων πομπών βραχέων κυμάτων είναι 9,019 megahertz και 20,006 megahertz, και στην περιοχή υπερμικρών κυμάτων 143,625 megahertz. Χρησιμοποιώντας συστήματα ραδιοτηλεμετρίας και τηλεόρασης, η κατάσταση του αστροναύτη παρακολουθείται κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Ο σύντροφος Γκαγκάριν άντεξε ικανοποιητικά την περίοδο εκτόξευσης του δορυφόρου Vostok σε τροχιά και αυτή τη στιγμή νιώθει καλά. Τα συστήματα που παρέχουν τις απαραίτητες συνθήκες διαβίωσης στην καμπίνα του δορυφορικού πλοίου λειτουργούν κανονικά.

Συνεχίζεται η πτήση του δορυφόρου Vostok με τον πιλότο-κοσμοναύτη σύντροφο Gagarin σε τροχιά.

9:52 π.μ. Σύμφωνα με στοιχεία που ελήφθησαν από το διαστημόπλοιο Vostok, στις 9:52 π.μ. ώρα Μόσχας, ο πιλότος-κοσμοναύτης Ταγματάρχης Γκαγκάριν, που βρισκόταν πάνω από τη Νότια Αμερική, μετέδωσε: «Η πτήση πάει καλά, νιώθω καλά».

10:15 Στις 10:15 ώρα Μόσχας, ο πιλότος-κοσμοναύτης Major Gagarin, πετώντας πάνω από την Αφρική, μεταδόθηκε από το διαστημόπλοιο Vostok: «Η πτήση προχωρά κανονικά, μπορώ να ανεχτώ καλά την κατάσταση έλλειψης βαρύτητας».

10:25 Στις 10:25 ώρα Μόσχας, αφού έκανε τον κύκλο της υδρογείου σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα, το σύστημα πρόωσης πέδησης ενεργοποιήθηκε και το διαστημόπλοιο-δορυφόρος με τον πιλότο-κοσμοναύτη Major Gagarin άρχισε να κατεβαίνει από τροχιά σε προσγείωση σε μια δεδομένη περιοχή Σοβιετική Ένωση."

ΞΕΡΕΙΣ ΤΙ ΤΥΠΟΣ ΗΤΑΝ;!

Γιούρι Αλεξέεβιτς Γκαγκάριν (1934 - 1968) - Ρώσος πιλότος, κοσμοναύτης, ο πρώτος άνθρωπος στο διάστημα.
Γεννήθηκε στις 9 Μαρτίου 1934 στο Klushino Περιφέρεια Σμολένσκ. Πήγε σχολείο το 1941, αλλά λόγω γερμανική κατοχήΜόλις το 1943 συνέχισε τις σπουδές του. Αφού μετακόμισε στην πόλη Gzhatsk, ο Gagarin αποφοίτησε από την έκτη τάξη. Το επόμενο βήμα στην εκπαίδευσή του ήταν η εισαγωγή σε επαγγελματική σχολή.
Στη συνέχεια, το 1951, ο Γιούρι άρχισε να σπουδάζει στο Βιομηχανικό Κολλέγιο του Σαράτοφ. Στην ίδια πόλη άρχισε να παρακολουθεί ένα ιπτάμενο κλαμπ και ένα χρόνο αργότερα έκανε την πρώτη του πτήση με αεροσκάφος Yak-18. Το 1957 αποφοίτησε Σχολείο Όρενμπουργκπιλότοι. Έχοντας περάσει από ιατρική επιτροπή, τον Μάρτιο του 1960 έγινε ένας από τους υποψήφιους για κοσμοναύτης. Αφού έπεσε πάνω του η επιλογή, μέσα σύντομο βιογραφικόΟ Γκαγκάριν συνέβη μεγαλύτερο γεγονός. Στις 12 Απριλίου 1961, το διαστημικό σκάφος Vostok με τον Gagarin πήγε στο διάστημα και τέθηκε σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Χάρη στην επιμονή του Χρουστσόφ, αμέσως μετά την πτήση, ο βαθμός του Γκαγκάριν προήχθη από ανώτερος υπολοχαγός σε ταγματάρχη. Του οργάνωσαν μια υπέροχη συνάντηση στη Μόσχα. Μετά την πτήση, ο Γκαγκάριν έκανε πολλά ταξίδια τριγύρω διαφορετικές χώρες(Τσεχοσλοβακία, Βουλγαρία, Φινλανδία, Αγγλία). Τότε ήταν εφεδρικός για τον μοναδικό κοσμοναύτη του διαστημικού σκάφους Soyuz-1, τον Vladimir Komarov.
Οι πτήσεις δεν εγκαταλείφθηκαν στη βιογραφία του Γιούρι Γκαγκάριν. Επιδίωξε να ανακτήσει τα προσόντα του ως πιλότος μαχητικών. Στις 27 Μαρτίου 1968, ο μεγάλος κοσμοναύτης και πιλότος συνετρίβη σε αεροπλάνο UTI MiG-15, στο οποίο επέβαινε και ο συνταγματάρχης Βλαντιμίρ Σερέγκιν.

Στις 12 Απριλίου 1961, νωρίς το πρωί της άνοιξης, ένα ισχυρό όχημα εκτόξευσης εκτόξευσε το διαστημόπλοιο Vostok σε τροχιά με τον πρώτο κοσμοναύτη της Γης, πολίτη της Σοβιετικής Ένωσης Γιούρι Γκαγκάριν, επί του σκάφους. Αυτή η μέρα έχει μείνει για πάντα στην ανθρώπινη ιστορία. Πώς ήταν εκείνη η μέρα και τι έδωσε; στον σοβιετικό λαό- στα απομνημονεύματα των συγχρόνων, τα οποία μοιράζονται σήμερα οι συμμετέχοντες στο έργο «You Are a Reporter» και οι bloggers.

Πρώτη μεταπολεμική χαρά

«Η μητέρα μου ήταν 12 ετών τότε - και σήμερα ξέσπασε σε κλάματα όταν μου είπε για τις 12 Απριλίου 1961. Και στα απομνημονεύματα του Γιούρι Λεβιτάν, διάβασα ότι δυσκολευόταν να συγκρατήσει τα δάκρυα 2 φορές στη ζωή του - όταν ανακοίνωσε άνευ όρων παράδοσηΓερμανοί στις 9 Μαΐου 1945 και όταν ο Γκαγκάριν πέταξε στο διάστημα», λέει η anichchka.

Ο κόσμος γέμισε περηφάνια. Ανοίχτηκαν εντελώς διαφορετικοί κόσμοι. Αυτή ήταν ίσως η πρώτη γενική μεταπολεμική χαρά. Στο Magnitogorsk, για παράδειγμα, εκείνη την εποχή το μικρό κορίτσι Olga Khaenko φοβόταν πολύ τον πόλεμο: "Φοβόμουν πολύ τον πόλεμο, αλλά κανείς δεν ήξερε για τις μυστικές μου εμπειρίες. Ξαφνικά - το διακριτικό κλήσης "Η πατρίδα μου είναι μεγάλη" και η πανηγυρικά ανήσυχη φωνή του Λεβιτάν (ποιος είναι; Δεν ήξερα!)... Χωρίς να περιμένω τη συνέχεια, σίγουρος ότι τώρα θα γίνει ΚΗΡΥΞΗ ΠΟΛΕΜΟΥ, πετάω στην αυλή και παγώνω με ορθάνοιχτα μάτια. μάτια και μια καρδιά που χτυπούσε άγρια. Η αυλή άρχισε να γεμίζει με χαρούμενους γείτονες που πήδηξαν έξω, γνωρίζοντας ήδη για την πτήση του Γκαγκάριν. Και τότε έμαθα αυτά τα νέα και χάρηκα πολύ».

Γενική αργία

«Η γειτόνισσα μας, Evgenia Alekseevna Serebryakova, ήταν επίσης γεμάτη με μεγάλα συναισθήματα. δασκάλα παιδιών, με την εντύπωση της πτήσης του Γκαγκάριν, αποφάσισε να συλλέξει υλικά για το διάστημα. Εμείς οι γείτονες την αποκαλούσαμε στοργικά «κοσμοναύτη». Δεν προσβλήθηκε και δήλωσε ευθαρσώς ότι αν όχι για τα χρόνια, σίγουρα θα συναγωνιζόταν τη Βαλεντίνα Τερέσκοβα, την πρώτη γυναίκα που θα την επισκεπτόταν. χαμηλή τροχιά της γης" - Ο Vladimir Bayatov από το Rostov-on-Don μοιράστηκε τις αναμνήσεις του.

«Η μητέρα μου μου είπε ότι οι άνθρωποι ξεχύθηκαν στο δρόμο εκείνη την ημέρα: εντελώς άγνωστοι μεταξύ τους, αγκαλιάζονταν, κλαίνε)) Τράβηξαν τραπέζια στις αυλές και κουβαλούσαν ό,τι μπορούσαν πάνω τους, γιορτάζοντας ένα ΤΕΤΟΙΟ γεγονός μαζί!» γράφει ο vodani4_ey στο LiveJournal.

Στη Μπρεστ, όπως και σε πολλές άλλες πόλεις, αυτή τη μέρα ο κόσμος δεν άφησε την κεντρική πλατεία μέχρι να νυχτώσει. «Όταν έμαθαν για την πτήση του Γκαγκάριν, ο κόσμος συρρέει στην πλατεία. Κυρίως φοιτητές της Μπρεστ παιδαγωγικό ινστιτούτο. Κάτι φώναξαν χαρμόσυνα, όλο ενθουσιασμένοι και γιορτινό. Βεγγαλικά πέταξαν στον αέρα. Αργότερα, ένας από τους ενήλικες είπε ότι ένα τέτοιο κερί που σιγοκαίει έπεσε στο λευκό παλτό του κοριτσιού και είτε το έβαλε φωτιά είτε απλά το άλειψε με αιθάλη. Προς το βράδυ, όταν είχε σκοτεινιάσει αρκετά, έφτασε στην πλατεία μια άμαξα με φιλμ. Κρέμασαν μια οθόνη σε έναν στύλο και έδειχναν ταινίες για τον Τσιολκόφσκι», αναφέρει η Τατιάνα Μουχορόφσκαγια ένα σημείωμα σε περιφερειακή εφημερίδα εκείνης της εποχής.

Μεγάλα και μικρά κατορθώματα

Παρά το γεγονός ότι η 12η Απριλίου έπεσε στη μέση εβδομάδα εργασίας, ο κόσμος βγήκε στους δρόμους, όλοι ήταν σε εορταστική διάθεση, όλοι ήταν χαρούμενοι και διασκέδασαν. Έφτασαν διακοπές στη χώρα. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα της γιαγιάς του Ντμίτρι Γιασένκοφ, «η διεύθυνση του κινηματογραφικού στούντιο Mosfilm ανακοίνωσε σε όλους τους εργαζόμενους στο κινηματογραφικό στούντιο ότι αυτή η υπέροχη μέρα ήταν μια μέρα ορόσημο για τη χώρα μας. Και για την εκπλήρωση και υπέρβαση του σχεδίου για τις 12 Απριλίου 1961, Υπήρχε ακόμη και ένα αυξημένο μπόνους».

Ο Georgy Andreev από τη Vologda μιλά επίσης για υπέρβαση των σχεδίων προς τιμήν αυτής της γιορτής: «Στις 12 Απριλίου, έχοντας ακούσει τα καλά νέα για την πτήση του Gagarin, ο ανώτερος οδηγός Mikhail Shmargunov, ο βοηθός οδηγός Sergei Vorobyov και ο πυροσβέστης Yuri Tsvetkov αποφάσισαν να αφιερώσουν μια πτήση βαρέως τύπου Το πλήρωμα οδήγησε ένα τρένο που ξεπέρασε τον κανόνα κατά 400 τόνους, νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα...ο τεχνικός Σεργκέι Κούρκοφ τηλεφώνησε στη σύνταξη του "Red North" στις 10.30 π.μ. - Είμαι ενθουσιασμένος με τα επιτεύγματα της επιστήμης μας! Τώρα είμαι Θέλετε να μετακινήσετε βουνά!... Αυθόρμητη συγκέντρωση έγινε στα σκαλιά του κεντρικού κτιρίου του ναυπηγείου «Τώρα, με δεκαπλάσια δύναμη, θα υπερβούμε τα καθήκοντα!» αποφάσισαν οι εργαζόμενοι. «Κι εμείς θα παλέψουμε για την ανάπτυξη του «ποτάμιου χώρου» μας!»

"Μαθητης σχολειου ιατρική ΣχολήΜετά την ανακοίνωση στο ραδιόφωνο, ο Γιούρι Σιτσιλό κατάφερε να καταγράψει τις συχνότητες του δορυφορικού πλοίου, άνοιξε τον δέκτη του και μετέφερε τα καλά νέα στην περιοχή του Στάλινγκραντ, σε έναν φίλο από τη Βουλγαρία, έναν γνωστό από την Ουγγαρία, και άκουσε τη λέξη «Φεγγάρι ". Ξένοι ραδιοερασιτέχνες μας συνεχάρησαν, πολλοί είπαν ότι τώρα δεν θα αργούσε να προσγειωθεί η ΕΣΣΔ στη Σελήνη», γράφει ο Georgy Andreev.

«Ήμουν 6 χρονών, έμενα στο Kuibyshev, ήρθε η μητέρα μου να με πάρει νηπιαγωγείοχαρούμενος και χαρούμενος και μου είπε ότι ο Γκαγκάριν πέταξε στο διάστημα. Στο δρόμο για το σπίτι, μου είπε ότι κι εγώ έπρεπε να κάνω κάτι εξαιρετικό εκείνη τη μέρα. Ως εκ τούτου, όταν γύρισα σπίτι, άναψα τη σόμπα μόνος μου με ένα σπίρτο για πρώτη φορά», θυμάται η 4 Μαΐου.

Η είδηση αυτού του συμβάντος διέκοψε ακόμη και τα μαθήματα στα σχολεία. Ο Βλαντιμίρ Σοκόλοφ είπε πώς συνέβη: «Μετέφεραν το μήνυμα και άρχισαν αμέσως μετάδοση από την Κόκκινη Πλατεία. Οι άνθρωποι έφεραν αφίσες που έγραφαν «Ο Γιούρι είναι ήρωας», «Όλοι στο διάστημα». Φυσικά. , κανένα μάθημα στο "Σχεδόν δεν υπήρχε σχολείο, οι δάσκαλοι αντιμετώπισαν μόνο τις ερωτήσεις μας. Μας έστειλαν κάπου νωρίς στο σπίτι για ένα μάθημα. Υπήρχε μια αίσθηση απόλυτης εξωπραγματικότητας του τι συνέβαινε, όπως σε ένα όνειρο, όταν περιμένεις να ξυπνήσει».

Αυτή η εκδήλωση βρήκε και τον blogger jkl_jkl στο σχολείο: «Στη μέση των μαθημάτων, όλοι ήταν μαζεμένοι στη γραμμή. Άνοιξαν το μεγάφωνο σε πλήρη ισχύ, από το οποίο ακούστηκε μια ζωηρή, σχεδόν αγορίστικη φωνή: «Αγαπητοί συμπατριώτες!» Μου άρεσε η φωνή Πρέπει να είναι πολύ όμορφος, αυτός ο Ταγματάρχης Γκαγκάριν Και τότε ο διευθυντής του σχολείου ανακοινώνει ότι όλα τα μαθήματα ακυρώνονται για σήμερα, και όλοι μπορούν να πάνε σπίτι και να δουν τηλεόραση.

"Η μητέρα και ο πατέρας μου παντρεύτηκαν στις 12 Απριλίου 1961. Τότε υπήρχε μια τέτοια παρόρμηση που βγήκαν από το ληξιαρχείο και είπαν ταυτόχρονα ότι θα είχαν έναν αστροναύτη. Αλλά 3 χρόνια αργότερα γεννήθηκα. :) », γράφει το orang_m.

Η ΠΑΤΡΙΔΑ ΜΑΣ ΑΝΟΙΞΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΣΤΗΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Η ΠΤΗΣΗ ΕΝΟΣ Σοβιετικού ΑΝΘΡΩΠΟΥ ΣΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΣΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΕΙΡΗΝΗΣ, ΤΗΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΤΥΧΙΑΣ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΩΝ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ TASS

9:52 π.μ. Σύμφωνα με στοιχεία που ελήφθησαν από το διαστημόπλοιο Vostok, στις 9:52 π.μ. ώρα Μόσχας, ο πιλότος-κοσμοναύτης Ταγματάρχης Γκαγκάριν, που βρισκόταν πάνω από τη Νότια Αμερική, ανέφερε: «Η πτήση πάει καλά, νιώθω καλά».

ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΕΝΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΔΙΑΣΤΗΜΙΚΗ ΠΤΗΣΗ

Μετά την επιτυχή εκτέλεση της προγραμματισμένης έρευνας και την ολοκλήρωση του προγράμματος πτήσης στις 12 Απριλίου 1961 στις 10:55 π.μ. ώρα Μόσχας σοβιετικό πλοίοΤο "Vostok" έκανε μια ασφαλή προσγείωση σε μια δεδομένη περιοχή της Σοβιετικής Ένωσης.

Ο πιλότος-κοσμοναύτης Ταγματάρχης Γκαγκάριν είπε: «Παρακαλώ αναφέρετε στο κόμμα και την κυβέρνηση και προσωπικά στον Νικίτα Σεργκέεβιτς Χρουστσόφ ότι η προσγείωση πήγε καλά, νιώθω καλά, δεν έχω τραυματισμούς ή μώλωπες».

Υλοποίηση ανθρώπινης πτήσης μέσα χώροςανοίγει μεγαλειώδεις προοπτικές για την κατάκτηση του διαστήματος από την ανθρωπότητα.

COSMONAUT-15 ΠΕΡΙ COSMONAUT-1

Η πτήση του Γκαγκάριν

Άκουσα για την πτήση του Γκαγκάριν στο ραδιόφωνο. Παρά το γεγονός ότι γνώριζα για πολύ καιρό τις προετοιμασίες για την πτήση, το μήνυμα μου έδωσε την εντύπωση μιας βόμβας που εκρήγνυται. Δεν ήξερα εκ των προτέρων ούτε την ημερομηνία εκτόξευσης ούτε το όνομα του αστροναύτη. Και έγινε! Άνθρωπος στο διάστημα! Πετώντας πάνω από τη Γη! Μόνος σε αυτόν τον ατελείωτο άψυχο χώρο! Τι φαντασίωση! Δύσκολα κανείς μπορεί να φανταστεί τι έχει στην ψυχή του αυτή τη στιγμή. Απόλαυση με αυτά που νιώθει και βλέπει; Μια γιορτή ενός ονείρου που έγινε πραγματικότητα; Χαρά προσωπικό κατόρθωμα? Ή κάτι άλλο? Μάλλον σκέφτεται αυτή την πτήση τον τελευταίο καιρό. Και δεν ήταν η εξερεύνηση του πλοίου ή το άλμα με αλεξίπτωτο που τον γέμισε εσωτερικός κόσμος, αλλά κάτι πιο δυνατό. Αυτό ακριβώς που τον ενέπνευσε να πετάξει. Άλλωστε, πολύ μικρός, κατάλαβε ότι ρίσκαρε πραγματικά τη ζωή του, αλλά, παρόλα αυτά, αποφάσισε και πέτυχε τον στόχο του!

Δεν το έχω σκεφτεί ποτέ πριν. Συζητήσαμε τεχνικά ζητήματα, συζητήσαμε για το ποιοι έλεγχοι θα ήταν βολικοί για ένα άτομο και ποιοι θα ήταν άβολοι, αλλά δεν λάβαμε υπόψη εσωτερική κατάστασημελλοντικός κοσμοναύτης. Εξάλλου, δηλώνοντας την επιθυμία του να πετάξει, έπρεπε να απαντήσει στο ερώτημα: αξιοποιεί σωστά τη ζωή του; Και αυτό είναι όταν δεν υπάρχει πόλεμος, υπάρχει καλό επάγγελμα, οικογένεια και τόσα πολλά ενδιαφέροντα πράγματα τριγύρω. Αλλά επέλεξε μια τόσο επικίνδυνη πτήση.

Θυμάμαι καλά την αντίδρασή μου όταν άκουσα για πρώτη φορά για την επιλογή των υποψηφίων για την πρώτη πτήση από υπαλλήλους του τμήματός μας που είχαν επιστρέψει από το χώρο δοκιμών του Καζακστάν, το μέρος από το οποίο εκτοξεύονται τώρα οι διαστημικοί πύραυλοι. Το πρώτο μη επανδρωμένο δορυφορικό πλοίο ετοιμαζόταν για εκτόξευση εκεί. Τα παιδιά είπαν ότι στο χώρο δοκιμών η διοίκηση συζήτησε ποια επαγγέλματα διαμορφώνουν καλύτερα τις ιδιότητες που είναι πιο σημαντικές για έναν αστροναύτη. Οι πρώτοι που ονομάστηκαν ήταν πιλότοι μαχητικών. Καθένας από αυτούς είναι συνηθισμένος στα ύψη και στο γεγονός ότι κάποιος φέρει την πλήρη ευθύνη για την πτήση. Τα υποβρύχια θεωρήθηκαν δεύτερα. Μπορούν να απομονωθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, να χωριστούν από την κανονική επίγεια ζωή και ταυτόχρονα να εκτελούν πολύ υπεύθυνες λειτουργίες. Τέλος, οι μηχανικοί ονομάστηκαν ως η τρίτη ομάδα - άτομα που είναι επαγγελματικά καλύτερα προετοιμασμένα για να μελετήσουν τη δομή του πλοίου και να ελέγξουν τη λειτουργία του.

Όταν είπαν τη λέξη «μηχανικοί», φάνηκε να με χτύπησε ηλεκτροπληξία, σαν να είπε κάποιος «εσείς». Και ένα είδος εσωτερικού τρόμου διέτρεξε, σαν να είχε ήδη γίνει η επιλογή. Το ίχνος αυτού του συναισθήματος έμεινε μαζί μου για πολύ καιρό. Ο Γκαγκάριν μάλλον είχε κάτι παρόμοιο πριν από την πτήση του. Ίσως με διαφορετικό χρώμα, αλλά πιθανότατα πιο ζωντανό - τελικά, είχε μια πραγματική προοπτική και όχι μια αφηρημένη φαντασία.

Αργότερα έμαθα ότι η επιλογή έγινε από πιλότους και επιλέχθηκαν έξι άτομα. Μόλις τους είδα στο έδαφος της επιχείρησής μας. Μετακόμισαν γρήγορα από το ένα κτίριο στο άλλο, προσπαθώντας ξεκάθαρα να μείνουν απαρατήρητοι. Ένιωσα τότε ένα αίσθημα βαθύ σεβασμού για αυτούς τους ανθρώπους. Ήταν απαραίτητο να κατέχουμε δυνατος χαρακτηραςνα αναλάβει ένα τεράστιο εγχείρημα.

Δεν είχα την ευκαιρία να πάρω μέρος στην προετοιμασία των κοσμοναυτών για την πρώτη πτήση. Ασχολήθηκα μόνο με θέματα που σχετίζονται με τη δημιουργία συστήματος διαχείρισης. Εκείνη την εποχή, πολλά ήταν ασαφή για εμάς. Για παράδειγμα, δεν ξέραμε αν η Γη θα ήταν ορατή από το πλοίο τη νύχτα. Είναι δυνατόν να διακρίνουμε τη νυχτερινή Γη από τον έναστρο ουρανό - τα φώτα των μεγάλων πόλεων μερικές φορές λάμπουν με τον ίδιο τρόπο με τα αστέρια. Δεν ξέραμε αν θα ήταν δυνατό να προσδιορίσουμε την κατεύθυνση της πτήσης όταν το πλοίο βρισκόταν πάνω από τον ωκεανό - δεν υπήρχαν ορόσημα στην επιφάνεια του νερού και δεν είχαμε επαρκή δεδομένα για το πόσο συχνά θα συναντούσαν σύννεφα και πώς έμοιαζαν από ψηλά. Το σύστημα επέτρεπε στον αστροναύτη να στρίψει το πλοίο προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, αλλά έπρεπε να προσδιορίσει τη θέση του πλοίου οπτικά, και ελπίζαμε ότι μετά την πτήση ο αστροναύτης θα μας έλεγε σε ποιες καταστάσεις ήταν δυνατό και σε ποιες όχι.

Πόση συζήτηση έγινε για το αν θα επιτραπεί σε έναν αστροναύτη να συμμετάσχει στον έλεγχο του διαστημικού σκάφους! Θεωρήθηκε ότι μπορεί να μην ήταν σε θέση να αντιμετωπίσει το ψυχολογικό άγχος της πτήσης και θα άρχιζε να ενεργεί απερίσκεπτα. Σε αυτή την περίπτωση, έχοντας πάρει τον έλεγχο ο ίδιος, μπορεί να καταστρέψει τον εαυτό του. Ως αποτέλεσμα, αποφάσισαν να περιπλέξουν τη διαδικασία για την ενεργοποίηση του συστήματος σε τέτοιο βαθμό που, ελλείψει υγιούς σκέψης, ο αστροναύτης δεν θα μπορούσε να το ολοκληρώσει. Το σύστημα κλειδώθηκε με μια κλειδαριά συνδυασμού, παρόμοια με αυτές που είναι τώρα εγκατεστημένες στις πόρτες εισόδου. Ο κωδικός δεν κοινοποιήθηκε στον αστροναύτη. Τυπώθηκε σε ένα φύλλο χαρτιού, το οποίο ήταν σφραγισμένο σε φάκελο, και ο φάκελος έπρεπε να τοποθετηθεί σε μια από τις τσέπες τοίχου στην καμπίνα πριν από την έναρξη. Θεωρήθηκε ότι εάν ο αστροναύτης μπορούσε να βρει τον κωδικό, να τον εισαγάγει και στη συνέχεια να ενεργοποιήσει το σύστημα, τότε θα ήταν σε θέση και έξυπνα να ελέγξει το πλοίο. Ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε αν ο Γκαγκάριν έβγαλε τον φάκελο. Μάλλον θα το έβγαζα και θα κοίταζα τον κωδικό - για κάθε ενδεχόμενο, για να μην χάσω χρόνο αν χρειαστεί να ενεργήσω γρήγορα. Διατηρεί στη μνήμη του την τεχνική διαχείρισης; Φαίνεται ότι το γράψαμε πρόσφατα. Θυμάμαι καλά πώς ήταν.

Ένα απόγευμα με πήρε τηλέφωνο ο Ράουσενμπαχ και μου ζήτησε να πάρω ένα μυστικό σημειωματάριο και να τον περιμένω το βράδυ. Έφτασε αργά, όταν δεν υπήρχε άλλος στο τμήμα. Κάθισε απέναντί μου και είπε ότι έπρεπε επειγόντως να γράψω μια μέθοδο χειροκίνητου προσανατολισμού. Και άρχισε να το υπαγορεύει:

Γράψτε: "Με τον σωστό προσανατολισμό, η εικόνα του γήινου ορίζοντα στο Vzor θα πρέπει να καταλαμβάνει μια θέση συμμετρική σε σχέση με το κέντρο της συσκευής."

Γράφω. «Gaze» ήταν το όνομα που δόθηκε στην οπτική συσκευή με την οποία ο αστροναύτης πρέπει να ελέγχει τη θέση του διαστημικού σκάφους σε σχέση με τη Γη. Ο Rauschenbach συνεχίζει:

Γράψτε σε ξεχωριστή γραμμή: «Προσοχή».

Όχι, όχι, όλα με κεφαλαία γράμματα: «ΠΡΟΣΟΧΗ». Βάλτε τρία θαυμαστικά. Ετσι. Από μια νέα γραμμή: «Στο κεντρικό οπτικό πεδίο, η εικόνα της επιφάνειας της γης πρέπει να «τρέχει» από τα πόδια προς τα όργανα». Έχεις γράψει;

Προσθέστε ένα θαυμαστικό. Ο Θεός να μην μπερδευτεί. Και πάλι από μια νέα γραμμή: "Εάν η Γη είναι ορατή στην κορυφή του "Gaze", γείρετε τη λαβή προς τα κάτω και κρατήστε την στην κεκλιμένη θέση μέχρι..."

Και έτσι υπαγόρευσε όλες τις οδηγίες. Ζήτησε τη συγκατάθεσή μου μαζί της μόνο από ευγένεια. Μετά λέει: «Ας διαβάσουμε μαζί να δούμε αν κάναμε κάπου λάθος». Το διαβάσαμε και καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι όλα είναι σωστά. Πήρα την τεχνική στο γραφείο δακτυλογράφησης και το επόμενο πρωί ο Rauschenbach πήγε μαζί της στους κοσμοναύτες - σε μια μικρή στρατιωτική μονάδα που βρίσκεται κοντά στην πόλη Chkalovskaya κοντά στη Μόσχα. Εκεί, στο δάσος πίσω από τον φράχτη, οι πιλότοι ετοιμάζονταν για μια ιστορική πτήση.

Δεν υπήρχε τίποτα περίπλοκο στην τεχνική, αλλά όταν η ζωή εξαρτάται από την ορθότητα των πράξεων, μπορεί να προκύψουν αμφιβολίες ακόμα και εκεί που είναι απλό.

Ενώ προσπαθούσα να φανταστώ νοερά την κατάσταση του αστροναύτη σε τροχιά, ένα νέο μήνυμα μεταδόθηκε μέσω του ασύρματου: «Η πτήση ολοκληρώθηκε με επιτυχία, το διαστημόπλοιο προσγειώθηκε στην καθορισμένη περιοχή, ο Γκαγκάριν αισθάνεται καλά».

Στη συνέχεια, δεν ανακοίνωσαν ότι ο Γκαγκάριν προσγειώθηκε όχι στη μονάδα καθόδου, αλλά δίπλα της. Το πλοίο δεν διέθετε σύστημα ομαλής προσγείωσης, επομένως προβλεπόταν αυτόματη εκτίναξη του αστροναύτη σε χαμηλό ύψος. Μετά από αυτό, ο αστροναύτης και το όχημα κατέβηκαν με διαφορετικά αλεξίπτωτα ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Αν κρίνουμε από το μήνυμα, όλα πήγαν καλά.

Έτσι, έγινε η πρώτη επανδρωμένη πτήση στο διάστημα! Τι σημαίνει? Ένα σημαντικό επιστημονικό και τεχνολογικό επίτευγμα; Αναμφίβολα. Ωστόσο, πριν από την πτήση του Gagarin, πραγματοποιήθηκαν δύο πτήσεις των ίδιων ακριβώς πλοίων σύμφωνα με ακριβώς το ίδιο πρόγραμμα, αλλά με ομοιώματα επί του σκάφους. Και τελείωσαν επίσης με επιτυχία. Απλώς δεν αναφέρθηκαν. Έχει επαληθευτεί η πιθανότητα ανθρώπινης ζωής σε περιορισμένο χώρο; Και αυτό έγινε στη Γη εκ των προτέρων. Η ανθρώπινη ανοχή στις υπερφορτώσεις που συνοδεύουν την πτήση έχει επίσης ελεγχθεί επανειλημμένα σε μελέτες φυγοκέντρησης. Τι έγινε μετά? Η βασική σημασία της εκδήλωσης είναι, ίσως, ότι πέρασε το σημαντικότερο ψυχολογικό ορόσημο. Η πτήση του Γκαγκάριν έδειξε ότι ο άνθρωπος μπορεί να πετάξει στο διάστημα. Ένα άτομο μπορεί να διατηρήσει αποτελεσματικότητα και φυσιολογική ψυχική κατάσταση σε όλα τα στάδια της διαστημικής πτήσης - κατά την απογείωση σε πύραυλο, σε παρατεταμένη έλλειψη βαρύτητας και όταν το όχημα καθόδου, σαν μετεωρίτης, που περιβάλλεται από καυτό πλάσμα, κινείται στην ατμόσφαιρα της Γης.

Μια μέρα αργότερα, ο Γιούρι Γκαγκάριν συναντήθηκε στη Μόσχα. Μοιάζει σαν όλη η Μόσχα. Το γεγονός αυτό δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Οι άνθρωποι είτε βγήκαν στο δρόμο για να δουν τον Γκαγκάριν με τα μάτια τους καθώς οδηγούσε από το αεροδρόμιο προς το Κρεμλίνο, είτε παρακολουθούσαν τι συνέβαινε στην τηλεόραση. Έγινε τελετή απονομής, στη συνέχεια έγινε συγκέντρωση στην Κόκκινη Πλατεία, η ηγεσία της χώρας διοργάνωσε μεγάλη δεξίωση και μια ατμόσφαιρα γενικού εορτασμού βασίλευε παντού. Ο λαός γιόρτασε τη νίκη της ανθρώπινης ιδιοφυΐας, δεξιοτεχνίας και θάρρους. Ο Γκαγκάριν έγινε σύμβολο αυτής της νίκης.

Και μια μέρα αργότερα έγινε μια συνάντηση με τον Γκαγκάριν στην επιχείρησή μας. Διοργανώθηκε από τον Korolev. Ήθελε οι άνθρωποι να δουν τον άνθρωπο που τους εμπιστεύτηκε τη ζωή του. Ήθελα να ευχαριστήσω και να συγχαρώ όλους για την επιτυχία τους. Ο Πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών M.V. Keldysh, Ανώτατος Διοικητής, προσήλθε στη συνάντηση Πολεμική αεροπορίαΚ.Α. Ο Βερσίνιν και οι πιλότοι που μαζί με τον Γκαγκάριν ετοιμάζονταν για την πτήση. Η συνάντηση έγινε στο δρόμο. Οι καλεσμένοι στάθηκαν σε μια βιαστικά φτιαγμένη εξέδρα, και όλοι στεκόμασταν, όποιος κατάφερνε να πάρει θέση. Χιλιάδες άνθρωποι δούλευαν στην επιχείρηση και όλοι ήρθαν. Κάθε μέρος από όπου μπορούσε κανείς να δει τον Γκαγκάριν ήταν κατειλημμένο. Στέκονταν στους δρόμους, κοντά σε ανοιχτά παράθυρα σε δωμάτια, στις στέγες των παρακείμενων κτιρίων.

Παραδόξως, ακόμη και εκείνοι που δημιούργησαν το πλοίο εντυπωσιάστηκαν πολύ από την πτήση. Στην προετοιμασία γι' αυτό, όλοι δούλεψαν σε ένα σχετικά μικρό έργο. Ταυτόχρονα κατάλαβε ότι ετοιμαζόταν πτήση, αλλά κυρίως σκεφτόταν τη δική του δουλειά. Και τώρα ξαφνικά ξημέρωσε σε όλους ότι είχε συμβεί ένα τεράστιο γεγονός. Ανήκουστες δυνατότητες άνοιξαν μπροστά στους ανθρώπους - ένας δρόμος άνοιξε πέρα από αυτό που ανήκει στη Γη. Οι πτήσεις στο διάστημα είναι πτήσεις προς νέο κόσμο. Ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς αυτό θα επηρέαζε τη ζωή μας. Είναι σαφές μόνο ότι έχει εμφανιστεί μια ανεξάντλητη πηγή νέας γνώσης, και ίσως νέων υλικών αξιών. Τώρα είναι για πάντα. Οι περαιτέρω πτήσεις θα είναι μεγαλύτερες και πιο περίπλοκες, αλλά το πιο σημαντικό και πιο δύσκολο - το πρώτο βήμα έχει ήδη γίνει. Είναι προφανές ότι τα πιο ενδιαφέροντα προγράμματα μας περίμεναν μπροστά. Οι ομιλητές στη συνάντηση μίλησαν για αυτό και οι συγκεντρωμένοι το σκέφτηκαν. Φυσικά, ήμασταν όλοι πολύ χαρούμενοι για την επιτυχία, περήφανοι που η πτήση πραγματοποιήθηκε στη χώρα μας, και που ο καθένας μας είχε την ευκαιρία να συμμετάσχει στην προετοιμασία της. Έφυγαν από τη συνάντηση ενθουσιασμένοι και όλοι γνώριζαν ότι τα επόμενα πλοία κατασκευάζονταν στα συνεργεία.

Για πολλές μέρες μετά την πτήση, οι εφημερίδες δημοσίευαν υλικό που αξιολογούσε το γεγονός. Δυστυχώς, είχαν κυρίως πολιτικό προσανατολισμό. Όλα τα επιστημονικά και τεχνικά δεδομένα της πτήσης ήταν ταξινομημένα. Μυστικά ήταν και τα ονόματα όσων ετοίμασαν την πτήση. Στα άρθρα, ο Korolev ονομαζόταν απλώς "Chief Designer", χωρίς επώνυμο. Πρόεδρος της Ακαδημίας Επιστημών M.V. Keldysh, ο οποίος ήταν άμεσος υπεύθυνος επιστημονικές εξελίξειςκαι που υποστήριξε το πρόγραμμα στην ηγεσία της χώρας, αναφερόταν ως ο ανώνυμος «Κύριος Θεωρητικός».

Για επαφές με ξένους, η Ακαδημία Επιστημών διέθεσε αρκετούς επιστήμονες που δεν είχαν άμεση σχέση με διαστημικά προγράμματα, έτσι δεν μπορούσαν να δώσουν μυστικά, αλλά ήταν γνωστοί στην παγκόσμια κοινότητα.

Η θρυλική πρώτη ανθρώπινη πτήση στο διάστημα, που πραγματοποιήθηκε στις 12 Απριλίου 1961, είναι ένα μεγάλο γεγονός όχι μόνο για την ΕΣΣΔ και τη διάδοχό της Ρωσία, αλλά και για ολόκληρο τον κόσμο. Αυτός ο γύρος αγώνας στο διαστημαΗ ΕΣΣΔ κέρδισε άνευ όρων τον κύριο ανταγωνιστή της, τις ΗΠΑ. Πώς όμως έγιναν οι προετοιμασίες και η ίδια η πτήση; και τι συνέβη αφού ο Γκαγκάριν πέταξε πάνω από τη γη μας και προσγειώθηκε πίσω; Όλα αυτά βέβαια εξακολουθούν να προκαλούν το ενδιαφέρον πολλών ανθρώπων.

Πώς έγινε η προετοιμασία;

Κορυφαίοι Σοβιετικοί ειδικοί προετοιμάστηκαν πολύ προσεκτικά για την αποστολή ενός ανθρώπου στο διάστημα. Οι υποψήφιοι για το ρόλο του πρώτου κοσμοναύτη (αρχικά ήταν 20 από αυτούς) δεν ήταν οι καλύτεροι άσοι, αλλά αυτό δεν ήταν απαραίτητο - επιλέχθηκαν σύμφωνα με άλλες παραμέτρους. Ο Korolev, ο επικεφαλής σχεδιαστής του δορυφόρου Vostok-1 και πρωτοπόρος της πρακτικής κοσμοναυτικής, χρειαζόταν έναν πιλότο κάτω των τριάντα ετών, με βάρος έως εβδομήντα δύο κιλά και ύψος έως εκατόν εβδομήντα εκατοστά, με εξαιρετική ψυχοσωματική υγεία.

Τέτοιες απαιτήσεις υπαγορεύτηκαν από την πολυπλοκότητα των διαστημικών πτήσεων και τον σχεδιασμό της καμπίνας της μονάδας Vostok-1 - μόνο ένα άτομο με συγκεκριμένα δεδομένα μπορούσε να χωρέσει σε αυτό. Επιπλέον, ήταν απαραίτητο ο αστροναύτης να είναι πραγματικός κομμουνιστής και όχι μη κομματικός.

Κατά το σχεδιασμό του Vostok, αρκετά απλά, αλλά πολύ αποτελεσματικές λύσεις, που αργότερα χρησιμοποιήθηκαν σε άλλους διαστημικούς πυραύλους. Δεν ήταν δυνατό να γίνουν κάποια πράγματα στην ώρα τους και, για παράδειγμα, για το λόγο αυτό αποφασίστηκε να μην εγκατασταθεί εδώ ένα σύστημα έκτακτης διάσωσης κατά την εκτόξευση. Επιπλέον, το δεύτερο σύστημα πέδησης, το οποίο αντιγράφει το πρώτο, αφαιρέθηκε από το σχέδιο του πλοίου που ήταν ήδη υπό κατασκευή. Η άρνηση δικαιολογήθηκε από το γεγονός ότι το Vostok-1, έχοντας εισέλθει σε μια όχι πολύ υψηλή τροχιά (μέχρι 200 χιλιόμετρα), θα είχε εξακολουθήσει να πετάξει έξω από αυτό εντός δέκα ημερών λόγω πέδησης από τα υψηλότερα ατμοσφαιρικά στρώματα και θα είχε επιστρέψει πίσω στο ο πλανήτης μας . Και τα συστήματα υποστήριξης ζωής στο δορυφορικό πλοίο ήταν επίσης αρκετά για το πολύ δέκα ημέρες.

Ο Σεργκέι Κορόλεφ ήθελε να εκτοξεύσει τη συσκευή του στο διάστημα όσο το δυνατόν γρηγορότερα, επειδή υπήρχαν πληροφορίες ότι τα κράτη σχεδίαζαν να εφαρμόσουν κάτι παρόμοιο το δεύτερο μισό του Απριλίου 1961. Πρώτον, από τους 20 υποψηφίους, επιλέχθηκαν 6 και η τελική απόφαση για το ποιος ακριβώς θα πρέπει να πετάξει ελήφθη σε μία από τις συνεδριάσεις της κρατικής επιτροπής - εγκρίθηκε η υποψηφιότητα του Γιούρι Γκαγκάριν (Ο Γερμανός Τίτοφ διορίστηκε ως μαθητής). Και η 12η Απριλίου επιλέχθηκε ως ημερομηνία εκτόξευσης του Vostok-1.

Βιογραφία του Γκαγκάριν πριν από την ημέρα της πτήσης

Ο Γιούρι Αλεξέεβιτς Γκαγκάριν γεννήθηκε στις 9 Μαρτίου 1934 σε μια συνηθισμένη εργατική οικογένεια. Πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της παιδικής του ηλικίας στην πόλη Γκζάτσκ (τώρα αυτή η πόλη στην περιοχή του Σμολένσκ ονομάζεται Γκαγκάριν) και σε γειτονικά χωριά και βίωσε, ως μικρό αγόρι, φασιστική κατοχή. Τον Οκτώβριο του 1955, ο Γκαγκάριν κλήθηκε ένοπλες δυνάμειςκαι έστειλε στο Chkalov (αυτή η πόλη ονομάζεται Orenburg σήμερα) στους ντόπιους σχολή αεροπορίας. Ο Γκαγκάριν σπούδασε με τον πιλότο Yadkar Akbulatov, ο οποίος εκείνη την εποχή θεωρούνταν ένας από τους καλύτερους ειδικούς στον τομέα του.

Στις σπουδές του, ο Γιούρι είχε πολύ υψηλούς βαθμούς σε όλα τα μαθήματα και διορίστηκε ακόμη και βοηθός διοικητής διμοιρίας. Αλλά ταυτόχρονα, δεν μπορούσε να κυριαρχήσει τέλεια στην προσγείωση - η μύτη του αεροπλάνου ήταν πάντα ελαφρώς γερμένη προς τα κάτω. Κάποια στιγμή, εξαιτίας αυτού, αποφασίστηκε ακόμη και η αποβολή του. Όμως ο Γκαγκάριν παρακάλεσε να του δοθεί άλλη μια ευκαιρία, δηλώνοντας ότι δεν μπορούσε να φανταστεί τη ζωή του χωρίς τον ουρανό. Στο τέλος κατάφερε να πετύχει τέλεια προσγείωση. Τον Οκτώβριο του 1957, ένα έγγραφο που επιβεβαίωνε την αποφοίτηση από το σχολείο εκδόθηκε τελικά στον Γιούρι Γκαγκάριν.

Στη συνέχεια υπηρέτησε για δύο χρόνια σε ένα σύνταγμα πολεμικής αεροπορίας κοντά στο Μούρμανσκ. Και στα τέλη του 1959, συμπεριλήφθηκε στη λίστα των υποψηφίων για κοσμοναύτη και ζήτησε να έρθει στην πρωτεύουσα για ιατρική εξέταση. Μέχρι εκείνη τη στιγμή είχε τον βαθμό του "starley" (ανώτερος υπολοχαγός).

Η πιθανότητα επιτυχίας της εκτόξευσης δεν ήταν εκατό τοις εκατό

Το γεγονός της εκτόξευσης του Vostok-1 δεν καλύφθηκε με κανέναν τρόπο εκ των προτέρων - οι αρχές προσπάθησαν να διασφαλίσουν τη μυστικότητα. Και γενικά, πολλοί είχαν αμφιβολίες για την επιτυχία αυτής της πτήσης - πολλά γεγονότα μιλούν για αυτό. Για παράδειγμα, είναι γνωστό ότι την παραμονή της πτήσης, ο Γκαγκάριν έγραψε μια συγκινητική αποχαιρετιστήρια επιστολή στη γυναίκα και τα παιδιά του. Αλλά επειδή ήταν ακόμα σε θέση να επιστρέψει στη Γη, η επιστολή δεν εμφανίστηκε στους παραλήπτες εκείνη την ημέρα. Μόνο μετά το θάνατο του αστροναύτη το 1968 παραδόθηκε στη σύζυγό του.

Και το TASS (το κύριο πρακτορείο ειδήσεων της Σοβιετικής Ένωσης) ετοίμασε εκ των προτέρων, ακόμη και πριν από τις 12 Απριλίου, τρία διαφορετικά μηνύματα για αυτήν την πτήση: σε περίπτωση επιτυχούς ολοκλήρωσής της, σε περίπτωση αναζήτησης του κοσμοναύτη στο εξωτερικό και σε περίπτωση μοιραία καταστροφή.

Δεν μπορεί κανείς να αποκλείσει το γεγονός ότι πριν από την πτήση του Vostok-1 τον Απρίλιο, είχαν ήδη πραγματοποιηθεί έξι δοκιμαστικές εκτοξεύσεις και τρεις από αυτές κατέληξαν σε τραγωδία. Στις 15 Μαΐου 1960, το δορυφορικό πλοίο που εκτοξεύτηκε σε τροχιά δεν μπόρεσε να κατέβει στο έδαφος λόγω προβλημάτων στο σύστημα προσανατολισμού - εξακολουθεί να πετά γύρω από τον πλανήτη μας σήμερα. Τον Σεπτέμβριο του 1960, ένας πύραυλος εξερράγη αμέσως κατά την απογείωση· στο πλοίο υπήρχαν δύο σκυλιά. Η εκτόξευση την 1η Δεκεμβρίου ξεκίνησε καλά: τα σκυλιά Pchelka και Mushka ανέβηκαν σε τροχιά όπως είχε προγραμματιστεί. Αλλά η τροχιά καθόδου στο τέλος της πτήσης αποδείχθηκε λανθασμένη - το πλοίο με τα ζώα μέσα του εξερράγη και κάηκε εντελώς.

Θρυλική πτήση: 108 λεπτά που άλλαξαν την ιστορία

Το Vostok-1, με πιλότο τον Γιούρι Γκαγκάριν, εκτοξεύτηκε από το Μπαϊκονούρ στις 12 Απριλίου 1961 στις 09:07 (ώρα Μόσχας). Ο διευθυντής εκτόξευσης ήταν ο μηχανικός πυραύλων Anatoly Kirillov - έδωσε εντολές για τα στάδια της εκτόξευσης πυραύλων και παρακολουθούσε την εφαρμογή τους, παρακολουθώντας την κατάσταση από το δωμάτιο διοίκησης.

Μόλις το όχημα εκτόξευσης ξεκίνησε την άνοδό του, ο Γκαγκάριν είπε τη διάσημη λέξη: «Πάμε!» Γενικά, το όχημα εκτόξευσης εκτελούσε τις λειτουργίες του χωρίς κανένα πρόβλημα. Μόνο στο τελικό στάδιο το σύστημα που ήταν υπεύθυνο για το σβήσιμο των κινητήρων του τρίτου σταδίου απέτυχε να λειτουργήσει. Οι κινητήρες σβήνουν μόνο αφού ενεργοποιηθεί ο εφεδρικός μηχανισμός. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το δορυφορικό πλοίο ήταν ήδη εκατό χιλιόμετρα πάνω από την προγραμματισμένη τροχιά.

Ο Γκαγκάριν, ενώ βρισκόταν σε τροχιά, μίλησε για τις δικές του παρατηρήσεις. Κοίταξε μέσα από το παράθυρο του φινιστρίνι τη Γη με τα σύννεφα, τα βουνά, τους ωκεανούς και τα ποτάμια της, είδε σύννεφα και την ατμόσφαιρα από τη μαυρίλα του διαστήματος, τον Ήλιο και τα μακρινά αστέρια. Του άρεσε η θέα του πλανήτη μας που του άνοιξε. Προέτρεψε μάλιστα τους ανθρώπους να διατηρήσουν αυτή την ομορφιά και να μην την καταστρέψουν. Ο Γκαγκάριν εντυπωσιάστηκε περισσότερο από τη γραμμή του ορίζοντα - χώριζε την υδρόγειο από τον πολύ μαύρο ουρανό.

Ο Γκαγκάριν έκανε επίσης πολλά πειράματα: έτρωγε, ήπιε νερό και έκανε μερικές σημειώσεις με ένα απλό μολύβι. Κάποια στιγμή, άφησε το μολύβι και άρχισε αμέσως να φεύγει μακριά του. Ο Γκαγκάριν κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τέτοια πράγματα πρέπει να καταγράφονται σε μηδενική βαρύτητα.

Πριν από την πτήση, παρέμενε μυστήριο πώς η ανθρώπινη ψυχή μπορούσε να αντιδράσει στις συνθήκες του διαστήματος, γι' αυτό εφαρμόστηκε ειδική προστασία από την παραφροσύνη των πιλότων μέσα στο πλοίο. Για να ελέγξει το πλοίο, ο Γκαγκάριν έπρεπε να περάσει στον χειροκίνητο έλεγχο. Και για αυτό χρειάστηκε να ανοίξει έναν φάκελο με ένα χαρτί στο οποίο ήταν γραμμένο μαθηματικό πρόβλημα. Μόνο με την επίλυσή του θα μπορούσατε να μάθετε τον κωδικό πρόσβασης στον πίνακα ελέγχου.

Σε γενικές γραμμές, η πτήση κύλησε ομαλά και δεν παρουσιάστηκαν σοβαρά επείγοντα περιστατικά. Η διάρκεια αυτής της πτήσης ήταν 108 λεπτά, κατά τη διάρκεια των οποίων το δορυφορικό πλοίο έκανε μία μόνο περιστροφή σε όλο τον κόσμο.

Αλλά κατά την επιστροφή στη Γη, κατά την προσγείωση, το σύστημα πέδησης απέτυχε λίγο και υπήρξε μια μικρή απόκλιση από την πορεία.

Σε υψόμετρο επτά χιλιομέτρων, σε πλήρη συμφωνία με το σχέδιο, ο Γκαγκάριν εκτινάχθηκε, μετά την οποία η μονάδα και ο κοσμοναύτης με τη διαστημική στολή άρχισαν να κατεβαίνουν με δύο διαφορετικά αλεξίπτωτα (αυτή η μέθοδος προσγείωσης χρησιμοποιήθηκε, παρεμπιπτόντως, στα άλλα πέντε πύραυλοι Vostok). Προσαρμόζοντας τις γραμμές του αλεξίπτωτου, ο κοσμοναύτης κατάφερε να αποφύγει την πτώση στα δροσερά νερά του Βόλγα και προσγειώθηκε στην ακτή. Έτσι τελείωσε αυτό διαστημική πτήση.

Μετά την πτήση

Μετά την προσγείωση, ο Γκαγκάριν συναντήθηκε κατά λάθος από τη γυναίκα του δασοφύλακα και την εγγονή της - απλώς περπατούσαν σε αυτά τα μέρη. Στη συνέχεια εμφανίστηκαν οι στρατιωτικοί στην περιοχή προσγείωσης - πήγαν τον πιλότο-κοσμοναύτη στη στρατιωτική μονάδα. Εδώ ήρθε σε επαφή με την εντολή και ανέφερε ότι η εργασία που του είχε ανατεθεί είχε ολοκληρωθεί.

Μόλις ο Χρουστσόφ το αντιλήφθηκε, τηλεφώνησε στον Υπουργό Άμυνας Μαλινόφσκι. Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας, ο Χρουστσόφ ζήτησε να προαχθεί ο Γκαγκάριν στο βαθμό του ταγματάρχη όσο το δυνατόν συντομότερα. Και, παρεμπιπτόντως, οι αναφορές του TASS με ημερομηνία 12 Απριλίου περιείχαν ήδη τον Ταγματάρχη Γιούρι Γκαγκάριν. Αλλά ο ίδιος ο κοσμοναύτης έμαθε για το νέο του βαθμό μόνο μετά την προσγείωση. Και λίγο αργότερα του απονεμήθηκε ο τίτλος "Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης".

Αρχικά, δεν είχαν προγραμματιστεί εορτασμοί σχετικά με την εμφάνιση του Gagarin στη Μόσχα. Αλλά ξαφνικά τα σχέδια άλλαξαν και οργανώθηκε μια τελετουργική συνάντηση με βιαστικό ρυθμό. Με ένα αεροπλάνο Il-18, ο κοσμοναύτης έφτασε στο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας Vnukovo, όπου τον περίμενε ήδη ένα ενθουσιώδες πλήθος, εκπρόσωποι των μέσων ενημέρωσης και κορυφαίοι αξιωματούχοι του σοβιετικού κράτους. Στη συνέχεια, ο Γκαγκάριν οδηγήθηκε στους κεντρικούς δρόμους της Μόσχας με ένα ανοιχτό αυτοκίνητο ZIL. Ο Γκαγκάριν καβάλησε όρθιος και χαιρέτησε όσους έρχονταν να τον συναντήσουν. Συγχαρητήρια ήρθαν από όλες τις πλευρές, πολλοί έφεραν αφίσες μαζί τους. Κάποιος άντρας πέρασε ακόμη και τον κλοιό και έδωσε λουλούδια στον Γκαγκάριν.

Στη συνέχεια, στην Κόκκινη Πλατεία, ο κοσμοναύτης, περπατώντας στο κόκκινο χαλί, αναφέρθηκε στην επιτυχημένη πτήση προς τον Νικίτα Χρουστσόφ. Μερικοί άνθρωποι που παρακολουθούσαν αυτό το ρεπορτάζ παρατήρησαν τη λυμένη δαντέλα στη μπότα του Γκαγκάριν. Αυτή η αστεία λεπτομέρεια έκανε τον αστροναύτη ακόμα πιο δημοφιλή στον κόσμο.

Το θρυλικό πλάνα του Gagarin με ένα βαρύ κράνος που λέει "Let's go" γυρίστηκε όχι πριν από την ίδια την εκτόξευση, αλλά πολύ αργότερα - δηλαδή, αυτό είναι καθαρή απομίμηση. Στις 12 Απριλίου, κανένας από τους κύριους συμμετέχοντες στην εκτόξευση δεν είχε χρόνο να κινηματογραφήσει. Στη συνέχεια αποφάσισαν να αναδημιουργήσουν αυτά τα πλάνα - ο Γιούρι Γκαγκάριν και ο Σεργκέι Κορόλεφ επανέλαβαν μπροστά στις κάμερες όλα όσα είπαν και έκαναν το πρωί πριν από την εκτόξευση.

Αυτή η διαστημική πτήση τράβηξε την προσοχή ανθρώπων από όλο τον κόσμο και ο Γκαγκάριν έγινε διασημότητα σε διεθνή, πλανητική κλίμακα. Μετά από πρόσκληση ανώτατων αξιωματούχων άλλων κρατών, επισκέφθηκε περίπου τρεις δωδεκάδες χώρες. Ο κοσμοναύτης έκανε πολλά ταξίδια σε όλη την επικράτεια της Σοβιετικής Ένωσης. Είναι ενδιαφέρον ότι στη δεκαετία του εξήντα του περασμένου αιώνα το πιο δημοφιλές αρσενικό όνομαστην ΕΣΣΔ έγινε το όνομα Γιούρι. Πολλά ζευγάρια ήθελαν να ονομάσουν στα παιδιά τους το όνομα του άνδρα που πέταξε στο διάστημα.

Ο Γκαγκάριν μιλάει στο κοινό: Η Ιταλίδα ηθοποιός Τζίνα Λολομπριτζίντα τον κοιτάζει με ενθουσιασμό

Στη δεκαετία του εξήντα, ο Γκαγκάριν ηγήθηκε σημαντικού κοινωνικές δραστηριότητες, εργαζόταν στο Κέντρο Εκπαίδευσης Κοσμοναυτών, είχε σχέδια για δεύτερη διαστημική πτήση...

Ωστόσο, στις 27 Μαρτίου 1968, ο Γκαγκάριν πέθανε απροσδόκητα και πρόωρα σε αεροπορικό δυστύχημα κατά τη διάρκεια Περιοχή Βλαντιμίρ. Συνετρίβη όταν μαζί με τον εκπαιδευτή Vladimir Seryogin εκτελούσε προγραμματισμένη πτήση με αεροσκάφος MiG-15UTI. Οι συνθήκες της καταστροφής δεν έχουν αποσαφηνιστεί πλήρως μέχρι σήμερα. Απλώς χάθηκε η επικοινωνία με το MiG και στη συνέχεια τα συντρίμμια του βρέθηκαν αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο.

Σε σχέση με το θάνατο του Γκαγκάριν, κηρύχθηκε πένθος στη Σοβιετική Ένωση. Πήραν το όνομά τους από τον κοσμοναύτη. οικισμοί, ξεχωριστές λεωφόρους, σοκάκια και δρόμους. Επιπλέον, ένας τεράστιος αριθμός μνημείων και γλυπτών αφιερωμένων στον Γκαγκάριν ανακαλύφθηκε σε διάφορα μέρη της Γης.

Η σημασία της πτήσης του Gagarin στο Vostok-1

Αυτή η πτήση, φυσικά, άνοιξε μια νέα εποχή - την εποχή της ανθρώπινης εξερεύνησης του προηγουμένως ανεξερεύνητου και εκπληκτικού στην κλίμακα του εξώτερου διαστήματος. Το πόσο μακριά θα φτάσει αυτή η εξέλιξη και τι μπορούμε να επιτύχουμε σε αυτό το μονοπάτι, δεν είναι ακόμη πολύ σαφές. Για παράδειγμα, τώρα γίνεται λόγος για τον αποικισμό της Σελήνης και του Άρη.

Αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το ταξίδι ξεκίνησε στις 12 Απριλίου 1961. Και είναι πολύ φυσικό κάθε χρόνο αυτή την ανοιξιάτικη μέρα να γιορτάζεται μια τέτοια γιορτή όπως η Ημέρα της Κοσμοναυτικής.

Η ιστορία της ανθρώπινης εξερεύνησης του διαστήματος ξεκίνησε με την πτήση του Γκαγκάριν

Για πάντα, ο Σοβιετικός πολίτης Γιούρι Γκαγκάριν θα είναι στη μνήμη μας και στη μνήμη των απογόνων μας ως ο πρώτος άνθρωπος που θα βρεθεί στο διάστημα. Κανείς δεν θα του αφαιρέσει ποτέ αυτό το καθεστώς και αυτόν τον τίτλο.

Ταινία ντοκιμαντέρ "A Star Named Gagarin"

Από αρχειακά έγγραφαΕίναι γνωστό ότι η «Ομιλία του Γιούρι Αλεξέεβιτς Γκαγκάριν πριν από την εκτόξευση στο διάστημα» ηχογραφήθηκε σε κασέτα στη Μόσχα στις 3 Απριλίου 1961.

Την παραμονή της εκτόξευσης στο διάστημα

Την παραμονή της εκτόξευσης, στις 11 Απριλίου, στις πέντε το πρωί, ο πύραυλος μεταφέρθηκε στην εξέδρα εκτόξευσης. Κατά τη διάρκεια της ημέρας πραγματοποιήθηκαν όλες οι δοκιμές του μεταφορέα και του πλοίου στη θέση εκτόξευσης όπως απαιτούν οι οδηγίες. Σχεδόν όλοι οι υπεύθυνοι για το σύστημα, πριν υπογράψουν στο ημερολόγιο για την εκτελεσθείσα λειτουργία, είπαν: "Ουφ, ουφ, ουφ, για να μην το τσακώσω - χωρίς σχόλια!"

Αυτή την ημέρα πριν από την εκτόξευση, από τις 10:00, ο Konstantin Feoktistov έκανε μαθήματα με τους κοσμοναύτες.

Στις 13:00, ο Γιούρι Γκαγκάριν συναντήθηκε με στρατιώτες, λοχίες και αξιωματικούς του πληρώματος μάχης στο σημείο εκτόξευσης. Παρόντες ήταν οι Sergey Korolev, Mstislav Keldysh και εκπρόσωποι του κλάδου. Ο Νικολάι Καμάνιν παρουσίασε τον Ανώτερο Υπολοχαγό Γκαγκάριν στο κοινό. Ο Γιούρι Αλεξέεβιτς «έκανε μια σύντομη αλλά εγκάρδια ομιλία, ευχαριστώντας τους παρευρισκόμενους για το σπουδαίο έργο τους στην προετοιμασία της καθέλκυσης του πλοίου».

Ο Σεργκέι Παβλόβιτς Κορόλεφ επέμεινε στην ανάγκη για μια τέτοια συνάντηση (η οποία αργότερα έγινε καλή παράδοση για όλους τους κοσμοναύτες που ξεκινούσαν μια πτήση).

«Μετά από αυτή τη συνάντηση, πήγαμε στο σπίτι του «στρατάρχη» (ο στρατάρχης Nedelin συνήθως έμενε εκεί), όπου οι Gagarin, Titov, E.A. Karpov, γιατρός A.V. Ο Nikitin κι εγώ έπρεπε να περάσουμε τη νύχτα πριν την έναρξη...»

Νικολάι Καμάνιν: «...στο σπίτι του «στρατάρχη», μαζί με τον Γιούρα, δοκίμασα ένα πολύ χορταστικό, αλλά όχι ιδιαίτερα νόστιμο, μεσημεριανό κοσμοναύτη σε σωληνάρια 160 γραμμαρίων το καθένα: για το πρώτο - πουρέ οξαλίδας με κρέας, για το δεύτερο - πατέ κρέας και για το τρίτο - σάλτσα σοκολάτας. Η Γιούρα νιώθει υπέροχα. Αρτηριακή πίεση - 115/60, σφυγμός - 64, θερμοκρασία - 36,8... Του τοποθετήθηκαν αισθητήρες για την καταγραφή των φυσιολογικών λειτουργιών κατά την πτήση. Αυτή η διαδικασία διήρκεσε 1 ώρα και 20 λεπτά, αλλά δεν είχε καμία επίδραση στη διάθεσή του.

Αγαπά πολύ τα ρωσικά τραγούδια - το μαγνητόφωνο λειτουργεί συνεχώς. Ο Γιούρα κάθεται απέναντί μου και λέει: «Πετάω αύριο, αλλά ακόμα δεν πιστεύω ότι θα πετάξω και εκπλήσσομαι με την ηρεμία μου». Στην ερώτησή μου: «Πότε ανακάλυψες ότι θα πετάξεις πρώτα;», απάντησε: «Πάντα θεωρούσα ίσες τις πιθανότητες δικής μου και του Χέρμαν να πετάξουμε και μόνο αφού μας ανακοινώσατε την απόφασή σας, πίστεψα στο καλό. η τύχη που με είχε βρει.» κάντε την πρώτη πτήση στο διάστημα».

Η Γιούρα και εγώ περάσαμε αρκετά λεπτά για να ξεκαθαρίσουμε την αυριανή καθημερινή ρουτίνα. Για να πετάξει σε όλο τον κόσμο, χρειάζεται μόνο μιάμιση ώρα και ο αστροναύτης πρέπει να επιβιβαστεί στο πλοίο 2 ώρες πριν από την εκτόξευση και να περιμένει την έναρξη της πτήσης. Πρέπει να παραδεχτούμε την ατέλεια μιας τέτοιας οργάνωσης προετοιμασίας για το ξεκίνημα. Αυτή η ερώτηση απασχόλησε εμένα, τον Κορόλεφ και τους γιατρούς. Προσπαθήσαμε να μειώσουμε τον χρόνο αναμονής για να πετάξει ένας αστροναύτης σε τουλάχιστον 1 ώρα και 30 λεπτά, αλλά δεν βγήκε τίποτα. Απαιτείται μόνο για το κλείσιμο της καταπακτής και για την αφαίρεση του εγκαταστάτη και των ζευκτών περισσότερο από μία ώρα. Ο έλεγχος της διαστημικής στολής, των επικοινωνιών και του εξοπλισμού του πλοίου διαρκεί 20 λεπτά. Όλοι καταλαβαίνουμε πολύ καλά ότι η ανενεργή αναμονή για την εκτόξευση είναι μια πολύ δυσάρεστη ανάγκη για έναν αστροναύτη, και ως εκ τούτου θα κρατήσω τον Yura απασχολημένο με ραδιοφωνικές συνομιλίες και θα τον ενημερώσω για την πρόοδο των προετοιμασιών για την πτήση.

...Στις 21.30 μπήκε ο Κορόλεφ, καληνύχτισε και πήγε για ύπνο. Η Γιούρα και ο Γερμανός ετοιμάζονται επίσης για ύπνο, ακούω τη συνομιλία τους στο διπλανό δωμάτιο. Αύριο λοιπόν θα γίνει μεγαλύτερο κατόρθωμα- η πρώτη ανθρώπινη πτήση στον κόσμο στο διάστημα. Και ο ταπεινός θα το καταφέρει αυτό το κατόρθωμα σοβιετικός άνθρωποςμε τη στολή ενός ανώτερου υπολοχαγού της Πολεμικής Αεροπορίας - Γιούρι Αλεξέεβιτς Γκαγκάριν. Τώρα το όνομά του δεν σημαίνει τίποτα για κανέναν, αλλά αύριο θα πετάξει σε όλο τον κόσμο και η ανθρωπότητα δεν θα τον ξεχάσει ποτέ».

12 Απριλίου 1961. "Πηγαίνω!"

Στις 5.00 ξεκινά ο ανεφοδιασμός του πλοίου.

Στις 5.30, ο συνταγματάρχης της Ιατρικής Υπηρεσίας Εβγκένι Κάρποφ ξυπνά τον Γιούρι Γκαγκάριν και τον Γερμανό Τίτοφ.

Στις 6.00 πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση της Κρατικής Επιτροπής. Ήταν εκπληκτικά απλό και σύντομο. Όλες οι αναφορές συνοψίζονται σε μια φράση: «Χωρίς σχόλια, όλα είναι έτοιμα, χωρίς ερωτήσεις, μπορείτε να ξεκινήσετε».

Αυτή τη στιγμή, ένα ιατρικό αυτοκίνητο φτάνει στην εκκίνηση. Φέρνουν φαγητό, το βάζουν στο πλοίο...

Αφού ο Γιούρι Γκαγκάριν και ο Γερμανός Τίτοφ ντύθηκαν με διαστημικές στολές, το «ΕΣΣΔ» γράφτηκε προσεκτικά στα κράνη τους με κόκκινη νιτρομπογιά. Κατά κάποιο τρόπο δεν το σκέφτηκαν αυτό πριν - το συνειδητοποίησαν την τελευταία στιγμή: έτσι ώστε όταν ο σοβιετικός κατακτητής του διαστήματος προσγειώθηκε, να μην τους μπερδέψουν άθελά τους με έναν ξένο αξιωματικό πληροφοριών...

Στο σημείο εκτόξευσης όλοι περιμένουν τους αστροναύτες.

Περίπου στις 7 το πρωί ένα λεωφορείο εμφανίζεται στον τσιμεντένιο δρόμο. Πλησιάζει. Σταματάει σχεδόν ακριβώς δίπλα στον πύραυλο.

Η εξώπορτα ανοίγει και ο Γκαγκάριν εμφανίζεται με μια φωτεινή πορτοκαλί διαστημική στολή. Σύντομη αναφορά στον Πρόεδρο της Κρατικής Επιτροπής, τελευταία λόγια...

Υπήρχαν πολύ περισσότεροι άνθρωποι που αποχώρησαν και αγκάλιασαν τον Γκαγκάριν πριν επιβιβαστούν στο ασανσέρ από ό,τι προέβλεπε το κάπου συμφωνημένο χρονοδιάγραμμα. Αντί να τους ευχηθούν ένα ασφαλές ταξίδι, κάποιοι τους αποχαιρέτησαν και μάλιστα έκλαψαν... Διατηρήθηκαν φειδωλά αλλά αξιόπιστα πλάνα ειδήσεων αυτής της στιγμής - η αξία των οπερατέρ του στούντιο Mosnauchfilm.

...Και τώρα το ασανσέρ οδηγεί τον Γιούρι στην κορυφή του πυραύλου. Μαζί με τον κοσμοναύτη, ο κορυφαίος σχεδιαστής του διαστημικού σκάφους, Oleg Ivanovsky, ανέβηκε στο ασανσέρ και βοήθησε τον Gagarin να εγκατασταθεί στη μονάδα καθόδου.

Στις 7.10, πραγματοποιήθηκε επικοινωνία μεταξύ του καταφυγίου συγκροτήματος εκτόξευσης και του πλοίου Vostok. Πριν ο επικεφαλής σχεδιαστής Σεργκέι Κορόλεφ κατέβει στο καταφύγιο, η επαφή με τον Γιούρι Γκαγκάριν διατηρήθηκε από τους Νικολάι Καμάνιν, Γιούρι Μπίκοφ (αρχηγός σχεδιαστής του NII-695 της Κρατικής Επιτροπής του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ για την ραδιοηλεκτρονική) και ο Πάβελ Πόποβιτς...

Μετά το κλείσιμο της καταπακτής εισόδου του πλοίου, η ένδειξη στον πίνακα ελέγχου στο καταφύγιο δεν λειτούργησε, επιβεβαιώνοντας τη στεγανότητα. Περίπου στις 8 το πρωί έγινε έγκαιρα το ξανάνοιγμα και το κλείσιμο της καταπακτής με έλεγχο της ακραίας επαφής (το κάλυμμα της καταπακτής στερεώθηκε με 32 παξιμάδια!) από τον Ο.Γ. Ο Ιβανόφσκι και ο εφαρμοστής V.I. Morozov. Δεν καταγράφηκαν άλλες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στην εκκίνηση του Βοστόκ.

Όλοι ανησυχούσαν για το ερώτημα: πώς θα αισθανθεί ένας άνθρωπος στο διάστημα; Η έλλειψη βαρύτητας, για παράδειγμα, θα επηρεάσει τη δραστηριότητα των δραστηριοτήτων του, την επάρκεια των αντιδράσεών του και την ικανότητά του να παίρνει τις σωστές αποφάσεις;

Τα Vostoks προέβλεπαν έναν πλήρως αυτοματοποιημένο κύκλο ελέγχου πλοίων: από την εκτόξευση έως την προσγείωση. Και μόνο αν αποτύγχανε ο αυτοματισμός, ο αστροναύτης έπρεπε να αλλάξει χειροκίνητο έλεγχο. Ωστόσο, πρώτα έπρεπε να ξεπεράσει μια ειδική "λογική κλειδαριά" - πληκτρολογήστε έναν συγκεκριμένο αριθμό στο τηλεχειριστήριο έξι κουμπιών τριψήφιο αριθμόκαι μόνο μετά από αυτό θα μπορούσε να ενεργοποιήσει τον χειροκίνητο έλεγχο.

Από φόβο για τις απρόβλεπτες ενέργειες του αστροναύτη, αποφάσισαν να μην του πουν τον κωδικό εκ των προτέρων. Μια σφραγισμένη συναυλία με έναν «μαγικό αριθμό» κολλήθηκε στην εσωτερική επένδυση της καμπίνας δίπλα στην καρέκλα του Γιούρι. Αρκούσε να σπάσει η σφραγίδα για να δει τον πολύτιμο αριθμό πίσω από τα ανοιγμένα πέταλα του φακέλου. Αλλά να τι είναι περίεργο: πολλά χρόνια αργότερα αποδείχθηκε ότι ο "μαγικός αριθμός" - 125 - έγινε γνωστός στον Γκαγκάριν στη Γη πριν από την εκτόξευση. Φρόντισαν για αυτό ο κορυφαίος σχεδιαστής του διαστημικού σκάφους Vostok Oleg Ivanovsky και ο εκπαιδευτής-μεθοδολόγος της ομάδας κοσμοναυτών Mark Gallai. Δεν μπόρεσαν να συμβιβαστούν με την απόφαση να κρύψουν από τον αστροναύτη, ούτε για την ώρα, την ευκαιρία να στραφούν στον χειροκίνητο έλεγχο...

Διατίθενται αγροκτήματα συντήρησης. Ανακοινώθηκε πεντάλεπτη ετοιμότητα... Ενός λεπτού ετοιμότητα... Τελικά έφτασαν οι τελευταίες εντολές του εκτοξευόμενου Α.Σ. Κιρίλοβα: «Κλειδί για την έναρξη!» — «Υπάρχει ένα κλειδί για να ξεκινήσετε!» - "Ξεκινήστε!"- και, υπακούοντας στην τελευταία εντολή, ο χειριστής πάτησε το κουμπί. Ακούστηκε ένα ηφαιστειακό βρυχηθμό μηχανών, ο πύραυλος απογειώθηκε αργά από την εξέδρα εκτόξευσης και, ανεβάζοντας γρήγορα ταχύτητα, εξαφανίστηκε από το οπτικό πεδίο. "Πηγαίνω!"

Στο πιλοτήριο του πιλότου εγκαταστάθηκε μια τηλεοπτική κάμερα, η οποία μετέδωσε την εικόνα στο συγκρότημα εκτόξευσης - ένα νέο κομμάτι εξοπλισμού εκείνη την εποχή, το σύστημα Tral-T (το οποίο, ωστόσο, είχε πολύ μέτρια χαρακτηριστικά: ο αριθμός των γραμμών ανά καρέ ήταν μόνο 100 και όχι 625 όπως στη συμβατική τηλεόραση· ρυθμός μετάδοσης καρέ — 10 Hz· αριθμός διαβαθμίσεων φωτεινότητας — 8). Αλλά αυτή ήταν η πρώτη διαστημική τηλεόραση στον κόσμο! Και οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του Σεργκέι Κορόλεφ (σήμα κλήσης "Zarya - 1") και Γιούρι Γκαγκάριν (σήμα κλήσης "Kedr") καταγράφηκαν σε ταινία στο συγκρότημα εκτόξευσης και στο μαγνητόφωνο του διαστημικού σκάφους:

Δεν υπάρχει κανένα άλλο ηχητικό ή ειδησεογραφικό βίντεο της εκτόξευσης του διαστημικού σκάφους Vostok, το οποίο μπορεί επίσης να θεωρηθεί αυθεντικό. Τα πάντα στο κοσμοδρόμιο τηρούνταν με άκρα μυστικότητα. Την ώρα της εκτόξευσης του πυραύλου, οι εικονολήπτες που στάλθηκαν στο Μπαϊκονούρ μεταφέρθηκαν σε «ασφαλή απόσταση»—έξι χιλιόμετρα από την εξέδρα εκτόξευσης.

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι, ξεκινώντας από την επόμενη ανθρώπινη εκτόξευση στο διάστημα (η πτήση του Γερμανού Titov στις 6 Αυγούστου 1961), μια μικρή ομάδα δημοσιογράφων ήταν πάντα παρούσα στο Baikonur (ονομάζονταν "κοσμοδρομικός τύπος") - εκπρόσωποι ειδησεογραφικών πρακτορείων, κεντρικών εφημερίδων, ραδιοφώνου και τηλεόρασης. Χάρη σε αυτούς, με την πάροδο του χρόνου, συγκεντρώθηκε μια εντυπωσιακή βιβλιοθήκη, ηχοθήκη και ταινιοθήκη της ζωής του κοσμοδρόμου.

Η δημοσιογραφική δουλειά στο Baikonur απέκτησε γρήγορα το δικό της ύφος και δημιούργησε ορισμένες παραδόσεις. Για παράδειγμα, η αποκλειστική χρήση των πληροφοριών που ελήφθησαν και των παρατηρήσεων που έγιναν ήταν αυστηρά απαγορευμένη. Όλα τα μέρη μπαίνουν σε ένα κοινό δοχείο και ο τρόπος χειρισμού τους είναι προσωπική υπόθεση του καθενός.

Ο επιστημονικός παρατηρητής του TASS Alexander Romanov έγινε ο πρώτος ανταποκριτής που διαπιστεύτηκε στο Baikonur. Η ομάδα των δημοσιογράφων που κάλυπτε τις εκτοξεύσεις στο διάστημα τη δεκαετία του 1960 περιελάμβανε τους Νικολάι Ντενίσοφ, Σεργκέι Μπορζένκο, Βασίλι Πεσκόφ, Γιούρι Λετούνοφ, Γιάροσλαβ Γκολοβάνοφ, Βίκτορ Μπολχοβίνοφ, Βλαντιμίρ Γκούμπαρεφ, Μπόρις Κονοβάλοφ και άλλους.

Το διάσημο πλάνα του Σεργκέι Κορόλεφ να επικοινωνεί από το καταφύγιο της εξέδρας εκτόξευσης με τον Γιούρι Γκαγκάριν, ο οποίος βρισκόταν στο διαστημόπλοιο, γυρίστηκε πολύ αργότερα στις 12 Απριλίου 1961 - ειδικά για ταινίες ντοκιμαντέρ.

Για άλλη μια φορά, όλοι οι κύριοι συμμετέχοντες στην εκτόξευση του διαστημικού σκάφους Vostok συγκεντρώθηκαν στο κοσμοδρόμιο και η αναπαράσταση γυρίστηκε ουσιαστικά σε έγχρωμο φιλμ. ιστορικό γεγονός. Είναι πολύ πιθανό τέτοιο ψευδοντοκιμαντέρ (ή, για να χρησιμοποιήσουμε τον σύγχρονο όρο, "ανασυγκρότηση των γεγονότων") δεδομένης της απόλυτης μυστικότητας στην ΕΣΣΔ για οτιδήποτε σχετίζεται με την αστροναυτική, και έδωσε αφορμή για αμφιβολίες για ορισμένους δημοσιογράφους και συγγραφείς: πέταξε πραγματικά ο Γκαγκάριν στο διάστημα; Ακούστε και συγκρίνετε την προηγούμενη ηχογράφηση (ηχογράφηση από κασέτα) με αυτό το κομμάτι του ήχου του ρεπορτάζ:

Άνθρωπος στο διάστημα! Στις 9:07 π.μ. (στην τεχνική έκθεση, η ώρα εκτόξευσης είναι 09:06:59,7) στις 12 Απριλίου 1961, ο Γιούρι Γκαγκάριν έμεινε στην ιστορία.

Από τις εγγραφές του ημερολογίου του Νικολάι Καμάνιν: «Η αρχή πήγε τέλεια. Οι υπερφορτώσεις στον τόπο εκτόξευσης δεν είχαν αξιοσημείωτη επίδραση στη φωνή του αστροναύτη. Η ραδιοφωνική επικοινωνία ήταν καλή... Τη στιγμή της επικοινωνίας από την εκτόξευση στο Κολπάσεβο υπήρξαν αρκετά δυσάρεστα δευτερόλεπτα: ο κοσμοναύτης δεν μας άκουσε και δεν τον ακούσαμε. Δεν ξέρω πώς έμοιαζα εκείνη τη στιγμή, αλλά ο Κορόλεφ, που στεκόταν δίπλα μου, ανησύχησε πολύ: όταν πήρε το μικρόφωνο, τα χέρια του έτρεμαν, η φωνή του έσπαγε, το πρόσωπό του παραμορφώθηκε και άλλαξε. αναγνώριση. Όλοι πήραν έναν αναστεναγμό ανακούφισης όταν ο Κολπάσεβο και η Μόσχα ανέφεραν ότι η επικοινωνία με τον αστροναύτη είχε αποκατασταθεί και ότι το διαστημόπλοιο μπήκε σε τροχιά».

Από τα απομνημονεύματα της μητέρας του κοσμοναύτη Anna Timofeevna Gagarina: «Εκείνη τη μέρα ήμουν στο σπίτι και η κόρη μου Ζόγια και ο γιος Μπόρις και η γυναίκα του ετοιμάζονταν για δουλειά. Καθάριζα και έκλεισα το ραδιόφωνο. Ξαφνικά η Marusya, η σύζυγος του μεγαλύτερου γιου της, Valentina, έρχεται τρέχοντας, κλαίει και λέει:

...Δεν μπορούσα να μιλήσω άλλο, απλώς είπα: «Θα πάω στη Μόσχα».

Στο σταθμό πήγα στο εκδοτήριο σιδηροδρομικών εισιτηρίων και παρέδωσα δέκα ρούβλια. Το εισιτήριο κοστίζει δύο ενενήντα - πήρα δέκα καπίκια με ρέστα και ξέχασα τα υπόλοιπα. Η ταμίας φωνάζει: «Δώστε της πίσω, άφησε τα ρέστα!» Πήγα επάνω, πήρα τα χρήματα και τον ευχαρίστησα. Μετά θυμάμαι ότι καθόμουν στην άμαξα, δεν μιλούσα σε κανέναν. Και οι στρατιώτες μας Γκζάτ επέβαιναν εκεί. Ένας άντρας ήρθε κοντά μου, με δάκρυα στα μάτια, μου έσφιξε το χέρι και έφυγε σιωπηλά.

Έφτασα στη Μόσχα και άλλαξα τρένο. Και ο κόσμος ήδη μιλάει για τον Γιούρι. Η φωτογραφία του είχε ήδη προβληθεί στην τηλεόραση και λέγεται ότι είχε γυναίκα και δύο κόρες. Και κάθομαι ήσυχος και λέω στον εαυτό μου: "Αυτός είναι ο γιος μου!" Λοιπόν, ο κόσμος άκουσε - πώς; Μερικοί άνθρωποι έχουν δυσπιστία. Βιαστικά, δεν φόρεσα παλτό, αλλά πάπλωμα. Σκέφτομαι: καλά, τι να κάνω εκεί, δεν πάω πουθενά! Απλώς θα πάω το παιδί στο νηπιαγωγείο και θα φορέσω κάτι για τον Βαλίνο. Άλλωστε, μόλις πρόσφατα, στις 25 Μαρτίου, τους άφησα. Έφερα τη γυναίκα του Γιούρα από το μαιευτήριο και επέστρεψα στο χωριό μου - τα παιδιά μου έστειλαν τηλεγράφημα: ο πατέρας τους ήταν άρρωστος.

Και τότε ένας από τους δύσπιστους ρωτά: «Ποια είναι τα ονόματα των παιδιών του;» Λέω: "Η μεγαλύτερη είναι η Lenochka, αλλά δεν ξέρω τη νεότερη, επειδή ο πατέρας μου δεν ήταν στο σπίτι και η μητέρα μου δεν τόλμησε να την ονομάσει χωρίς τη Yura!" Και η μικρότερη, μου λένε, λέγεται Galya. Λοιπόν, ίσως Galei, λέω. Το έλεγαν όσο ήμουν στο χωριό...»

Ειδικό τεύχος «Τελευταίες Ειδήσεις» του Ομοσπονδιακού Ραδιοφώνου

Έκθεση του TASS για την πρώτη ανθρώπινη πτήση στον κόσμο στο διάστημα:

«Στις 12 Απριλίου 1961, στη Σοβιετική Ένωση, το πρώτο διαστημικό σκάφος-δορυφόρος στον κόσμο «Vostok» με ένα άτομο εκτοξεύτηκε σε τροχιά γύρω από τη Γη.

Ο πιλότος-κοσμοναύτης του διαστημικού σκάφους Vostok είναι πολίτης της Ένωσης Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών, πιλότος ταγματάρχης Yuri Alekseevich Gagarin.

Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η περίοδος περιστροφής του δορυφορικού πλοίου γύρω από τη Γη είναι 89 πόντοι ένα λεπτό. η ελάχιστη απόσταση από την επιφάνεια της Γης (στο περίγειο) είναι 175 χιλιόμετρα και η μέγιστη απόσταση (στο απόγειο) είναι 302 χιλιόμετρα. Η γωνία κλίσης του τροχιακού επιπέδου προς τον ισημερινό είναι 65 μοίρες 4 λεπτά.

Το βάρος του διαστημικού σκάφους-δορυφόρου με τον πιλότο-κοσμοναύτη είναι 4 χιλιάδες 725 κιλά, εξαιρουμένου του βάρους του τελικού σταδίου του οχήματος εκτόξευσης.

Η αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία έχει δημιουργηθεί και διατηρηθεί με τον κοσμοναύτη σύντροφο Γκαγκάριν. Η συχνότητα των εποχούμενων πομπών βραχέων κυμάτων είναι 9 σημεία 19 χιλιοστά του megahertz και 20 σημείο 6 χιλιοστά του megahertz, και στην περιοχή υπερμικρών κυμάτων 143 σημεία 625 χιλιοστά του megahertz. Χρησιμοποιώντας συστήματα ραδιοτηλεμετρίας και τηλεόρασης, η κατάσταση του αστροναύτη παρακολουθείται κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Ο κοσμοναύτης σύντροφος Γκαγκάριν άντεξε ικανοποιητικά την περίοδο εκτόξευσης του δορυφόρου Vostok σε τροχιά και αυτή τη στιγμή νιώθει καλά. Τα συστήματα που παρέχουν τις απαραίτητες συνθήκες διαβίωσης στην καμπίνα του δορυφορικού πλοίου λειτουργούν κανονικά.

Η πτήση του δορυφόρου Vostok με τον πιλότο-κοσμοναύτη σύντροφο Gagarin σε τροχιά συνεχίζεται.»

Μηνύματα από το διάστημα:

«Σύμφωνα με τα στοιχεία που ελήφθησαν από το διαστημικό σκάφος Vostok, στις εννέα ώρες και είκοσι δύο λεπτά ώρα Μόσχας, ο πιλότος-κοσμοναύτης Major Gagarin, που βρισκόταν πάνω από τη Νότια Αμερική, μετέδωσε: «Η πτήση πάει καλά, νιώθω καλά».

Στις 10:15 π.μ. ώρα Μόσχας, ο πιλότος-κοσμοναύτης Major Gagarin, πετώντας πάνω από την Αφρική, μετέδωσε από το διαστημόπλοιο Vostok: «Η πτήση προχωρά κανονικά, μπορώ να ανεχτώ καλά την κατάσταση έλλειψης βαρύτητας».

Το πρωί της 12ης Απριλίου κράτησε όλους τους υπαλλήλους του All-Union Radio σε αγωνία... Πρέπει να σημειωθεί ότι ετοιμάστηκαν τρεις αναφορές TASS σχετικά με την πτήση του Yuri Gagarin στο διάστημα. Το πρώτο αφορά μια επιτυχημένη πτήση. Ήταν να ανακοινωθεί αμέσως μετά την εκτόξευση του διαστημικού σκάφους σε τροχιά. Εάν, για παράδειγμα, ένας αστροναύτης «σε περίπτωση αποτυχίας δορυφόρου να μπει σε τροχιά λόγω έλλειψης ταχύτητας» βυθιστεί στον ωκεανό ή προσγειωθεί στο έδαφος άλλου κράτους, τότε οι πληροφορίες σχετικά με την εκτόξευση του διαστημικού σκάφους θα διευκόλυνε την ταχεία οργάνωση διάσωσης και επίσης «αποκλείει κάθε ανακοίνωση ξένο κράτοςκοσμοναύτης ως αξιωματικός αναγνώρισης για στρατιωτικούς σκοπούς». Το δεύτερο μήνυμα της TASS αφορά την επιτυχή επιστροφή ενός ατόμου από διαστημική πτήση και το τρίτο (έκκληση προς τις κυβερνήσεις άλλων χωρών) είναι με αίτημα προς τα κράτη να βοηθήσουν στη διάσωση του αστροναύτη.

Και τότε χτύπησε το πολυαναμενόμενο τηλεφώνημα στην επιτροπή του ραδιοφώνου και ακολούθησε η φλυαρία ενός τηλετύπου...

Μήνυμα TASS «Στην επιτυχημένη επιστροφή του ανθρώπου από την πρώτη διαστημική πτήση»

«Μετά την επιτυχή εκτέλεση της προγραμματισμένης έρευνας και την ολοκλήρωση του προγράμματος πτήσης, στις 12 Απριλίου 1961, στις 10:55 π.μ. ώρα Μόσχας, το σοβιετικό διαστημόπλοιο Vostok έκανε ασφαλή προσγείωση σε μια δεδομένη περιοχή της Σοβιετικής Ένωσης.

Ο πιλότος-κοσμοναύτης Ταγματάρχης Γκαγκάριν είπε: «Παρακαλώ αναφέρετε στο κόμμα και την κυβέρνηση ότι η προσγείωση πήγε καλά, νιώθω καλά, δεν έχω τραυματισμούς ή μώλωπες».

Η υλοποίηση της ανθρώπινης πτήσης στο διάστημα ανοίγει μεγάλες προοπτικές για την κατάκτηση του διαστήματος από την ανθρωπότητα.

Από όλα τα συστήματα διαστημικών σκαφών, το σύστημα προσγείωσης ήταν ιδιαίτερα περίπλοκο. Φοβούμενος υπερφόρτωση, όταν χτυπούσε το έδαφος, αποφασίστηκε να μην διακινδυνεύσουμε να χαμηλώσουμε τον αστροναύτη στην ίδια τη συσκευή. Το σύστημα έγινε σε δύο στάδια: το όχημα καθόδου και ο αστροναύτης προσγειώθηκαν χωριστά!

Σε υψόμετρο 7 χιλιομέτρων, εκτοξεύτηκε η καταπακτή, μέσω της οποίας ο αστροναύτης εκτινάχθηκε μαζί με την καρέκλα. Ο αστροναύτης ήταν μέσα ελεύθερη πτώση, περιμένοντας να ανοίξει το αλεξίπτωτό του, σε υψόμετρο 4 χιλιομέτρων. Τελικά, το κύριο αλεξίπτωτο άνοιξε και στη συνέχεια η καρέκλα αποχωρίστηκε και έπεσε ελεύθερα. Το όχημα καθόδου, χρησιμοποιώντας το δικό του αλεξίπτωτο, προσγειώθηκε δίπλα...