Όλοι οι αστροναύτες που πέθαναν στο διάστημα. Δεν επέστρεψαν από το διάστημα: οι χειρότερες καταστροφές με αστροναύτες Πώς πέθαναν οι αστροναύτες

Πριν από σχεδόν 33 χρόνια, στις 28 Ιανουαρίου 1986, συνέβη μια από τις πρώτες μεγάλες καταστροφές στην ιστορία των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων - η συντριβή του λεωφορείου Challenger κατά την εκτόξευση (προηγουμένως, 3 Σοβιετικοί κοσμοναύτες πέθαναν το 1971 κατά την προσγείωση του Soyuz 11 - Hi-Tech). Στο πλοίο βρίσκονταν οι στρατιωτικοί πιλότοι Φράνσις Σκούμπι και Μάικλ Σμιθ, οι μηχανικοί Άλισον Ονιζούκα και Γκρέγκορι Τζέρβις, ο φυσικός Ρόναλντ ΜακΝέρ, η αστροναύτης Τζούντιθ Ρέσνικ και η δασκάλα Κρίστα ΜακΌλιφ. Κάθε ένα από τα 73 δευτερόλεπτα πτήσης του λεωφορείου της χαμένης αποστολής STS-51L εξετάστηκε από ειδικούς πολλές φορές. Η ακριβής αιτία θανάτου των αστροναυτών παραμένει μυστήριο, αλλά οι ειδικοί τείνουν να πιστεύουν ότι οι αστροναύτες ήταν ακόμα ζωντανοί όταν η καμπίνα χτύπησε τον ωκεανό με ταχύτητα μεγαλύτερη από 320 km/h. Ο θάνατός τους ήταν μια τραγωδία όχι μόνο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και για ολόκληρο τον κόσμο. Επιπλέον, κατέστρεψε την πίστη εκατοντάδων ανθρώπων στο απαραβίαστο και την ασφάλεια του διαστημικές αποστολές.

Στις 28 Ιανουαρίου 1986, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ρόναλντ Ρίγκαν διέκοψε την ομιλία του για την κατάσταση της Ένωσης για να ανακοινώσει στους Αμερικανούς πολίτες ότι το διαστημικό λεωφορείο Challenger είχε εκραγεί στην ατμόσφαιρα. Ολόκληρη η χώρα επηρεάστηκε βαθιά από την καταστροφή. Ο Ρέιγκαν εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στους συγγενείς των θυμάτων, ωστόσο σημείωσε ότι τέτοιες αποστολές και ανακαλύψεις δεν μπορούν να φανταστούν χωρίς σημαντικούς θανάσιμους κινδύνους για τους δοκιμαστές. Τι συνέβη λοιπόν;

Πλήρωμα Challenger

Το Challenger επρόκειτο να απογειωθεί στις 24 Ιανουαρίου 1986, αλλά λόγω μιας καταιγίδας σκόνης στο αεροδρόμιο της Σενεγάλης, το σημείο πιθανής αναγκαστικής προσγείωσης, η πτήση αναβλήθηκε.

Κατά τη διάρκεια της πρωινής επιθεώρησης του λεωφορείου, οι υπεύθυνοι της γραμμής δεν μπορούσαν να μην παρατηρήσουν τα παγάκια που κρέμονταν από το κάτω μέρος. Τη νύχτα 27–28 Ιανουαρίου η θερμοκρασία έπεσε στους -2 °C. Αυτό το γεγονός δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητο από τους κατασκευαστές συμπαγών ενισχυτών πυραύλων για το λεωφορείο. Σε τέτοιες κλιματολογικές συνθήκες, η ίνα των στεγανοποιήσεων τομής έχασε την ελαστικότητά της και δεν μπορούσε να παρέχει επαρκή στεγανότητα στις διασταυρώσεις των τμημάτων του πλοίου. Οι ειδικοί ανέφεραν αμέσως τις ανησυχίες τους στη NASA.

Παγάκια στο κάτω μέρος του λεωφορείου την ημέρα της συντριβής

Το βράδυ της 28ης Ιανουαρίου, υπό την πίεση εκπροσώπων του Marshall Center, η διοίκηση της Morton Thiokol έδωσε διαβεβαιώσεις ότι η ζημιά στις φώκιες δεν ήταν πιο κρίσιμη από ό,τι σε προηγούμενες πτήσεις. Μια τέτοια επιπολαιότητα όχι μόνο κόστισε τη ζωή επτά αστροναυτών, την ολική καταστροφή του διαστημικού σκάφους και την κατάρρευση της αποστολής, η εκτόξευση της οποίας κόστισε 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά οδήγησε επίσης στο πάγωμα του προγράμματος Space Shuttle για τρία μεγάλα χρόνια. Η επιτροπή, η οποία εξέτασε όλα τα υλικά που σχετίζονται με τη συντριβή, αποφάσισε ότι η κύρια αιτία της καταστροφής πρέπει να θεωρηθούν «ελλείψεις στην εταιρική κουλτούρα της NASA και στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων».

Σχεδόν αμέσως μετά την εκτόξευση, εμφανίστηκε γκρίζος καπνός από τη διασταύρωση της ουράς και του δεύτερου τμήματος του δεξιού επιταχυντή στερεού πυραύλου του διαστημικού συστήματος λόγω του σχηματισμένου φλοιού πάγου. Στα 59 δευτερόλεπτα, σε πλήρη ταχύτητα, μια φλογερή ουρά εμφανίστηκε στο λεωφορείο. Τόσο ο διοικητής πτήσης όσο και το κέντρο ελέγχου πτήσης είχαν χρόνο να λάβουν έκτακτα μέτρα. Αλλά ο Φράνσις Σκούμπι, ο κυβερνήτης του πλοίου, δεν ήταν σε θέση να παρατηρήσει και να αξιολογήσει αμέσως τον κίνδυνο που είχε προκύψει και οι αρχηγοί πτήσης, πιθανότατα, απλώς φοβήθηκαν να αναλάβουν την πλήρη ευθύνη. Στο 65ο δευτερόλεπτο της πτήσης ξεκίνησε διαρροή καυσίμου λόγω της ανάφλεξης της δεξαμενής καυσίμου. Στο 73ο δευτερόλεπτο της πτήσης, το κάτω γόνατο στήριξης του δεξιού γκαζιού βγήκε και, γέρνοντας, το ίδιο το αμάξωμα έσκισε το δεξί φτερό του Challenger και τρύπησε τη δεξαμενή οξυγόνου. Αυτό οδήγησε σε έκρηξη.

Ο σχεδιασμός του διαστημικού λεωφορείου Challenger

Τα υγρά συστατικά υδρογόνου και οξυγόνου αναμειγνύονται και αναφλέγονται, δημιουργώντας μια μπάλα φλόγας στον αέρα. Το ίδιο το λεωφορείο κέρδιζε ακόμα υψόμετρο, αλλά δεν ήταν πλέον ελεγχόμενο. Όταν η δεξαμενή καυσίμου κατέρρευσε, το λεωφορείο δεν μπορούσε πλέον να κερδίσει υψόμετρο. Η ουρά, τα δύο φτερά και μέρος του κινητήρα χωρίστηκαν. Το μπροστινό μέρος του Challenger, όπου βρισκόταν το πλήρωμα, αποσχίστηκε από το κύμα έκρηξης και ανέβηκε στα ύψη 20 χλμ. Το κατάστρωμα συνέχισε την πτώση του με τέσσερις ζωντανούς αστροναύτες. Στην προσπάθειά τους να διαφύγουν, χρησιμοποίησαν εφεδρική αναπνευστική συσκευή. Ολόκληρη η πλώρη του πλοίου χωρίστηκε από το κύτος του πλοίου και η βαριά κατασκευή του λεωφορείου συνετρίβη στο νερό. Το πόρισμα των γιατρών της NASA αναφέρει ότι το πλήρωμα μπορεί να έχασε τις αισθήσεις του λόγω απώλειας πίεσης στη μονάδα κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Μετά την καταστροφή, η κυβέρνηση των ΗΠΑ άρχισε επειγόντως να αναζητά τα συντρίμμια του λεωφορείου στον ωκεανό. Ακόμη και ένα πυρηνικό υποβρύχιο συμμετείχε στην έρευνα. Η NASA έχασε περίπου 8 δισεκατομμύρια δολάρια.

Judith Resnick, αστροναύτης, μέλος του πληρώματος Challenger

Ιστορία των αποστολών του διαστημικού λεωφορείου

Οι πτήσεις πραγματοποιήθηκαν από τις 12 Απριλίου 1981 έως τις 21 Ιουλίου 2011. Κατασκευάστηκαν συνολικά πέντε λεωφορεία: Columbia (κάηκε κατά την ατμοσφαιρική επιβράδυνση πριν από την προσγείωση το 2003), Challenger (συντριβή κατά την εκτόξευση το 1986), Discovery, Atlantis και Endeavor. Κατασκευάστηκε επίσης το 1975, το πρωτότυπο πλοίο Enterprise δεν εκτοξεύτηκε ποτέ στο διάστημα.

Επαναλαμβάνοντας το σενάριο

Το διαστημικό λεωφορείο Columbia συνετρίβη κατά την προσγείωση την 1η Φεβρουαρίου 2003. Στο σκάφος επέβαιναν επτά μέλη του πληρώματος, όλοι τους έχασαν τη ζωή τους. Στις 16 Ιανουαρίου 2003, καθώς το λεωφορείο Columbia ανέβαινε σε τροχιά, ένα κομμάτι από δέρμα ιπτάμενου πυραύλου έπεσε στο μπροστινό μέρος της πτέρυγας με καταστροφική δύναμη. Τα πλάνα κάμερας υψηλής ταχύτητας έδειξαν ένα κομμάτι από ανθεκτικό στη θερμότητα αφρό να σκίζει το δέρμα και να χτυπά το φτερό. Επιπλέον, αφού εξέτασαν τα αρχεία, οι επιστήμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη στην ακεραιότητα του θερμοπροστατευτικού στρώματος. Αλλά δεν πραγματοποιήθηκε διεξοδική ανάλυση - η ανθρώπινη αμέλεια παρενέβη και πάλι στη διαστημική αποστολή.

Καθώς η Κολούμπια εισήλθε στη βαρύτερη ζώνη προσγείωσης, η θερμική προστασία στο σημείο της ζημιάς άρχισε να καταρρέει. Αυτό το τμήμα της πτέρυγας είχε εξοπλισμό προσγείωσης. Τα ελαστικά εξερράγησαν από υπερθέρμανση, ένας ισχυρός πίδακας θερμού αερίου χτύπησε, το φτερό κατέρρευσε εντελώς και μετά από αυτό ολόκληρο το πλοίο άρχισε να καταρρέει. Χωρίς φτερό, η Columbia στριφογύρισε και έχασε τον έλεγχο. Μόλις 41 δευτερόλεπτα πέρασαν από την έναρξη της κατάρρευσης της καμπίνας μέχρι τον θάνατο του πληρώματος.

Η δεύτερη μεγάλης κλίμακας καταστροφή υπονόμευσε πλήρως την εμπιστοσύνη στο πρόγραμμα του Διαστημικού Λεωφορείου και έκλεισε. Στις 21 Ιουλίου 2011, το πλοίο Atlantis ολοκλήρωσε την τελευταία αποστολή στην ιστορία του έργου. Ξεκινώντας από αυτή την περίοδο, τα ρωσικά Soyuz μιας χρήσης έγιναν ο μόνος οδηγός για αστροναύτες στον ISS.

Το λεωφορείο Columbia εκτοξεύτηκε στο διάστημα 28 μια φορά. Πέρασε στο διάστημα 300,74 ημέρες, που ολοκληρώθηκαν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου 4 808 περιστροφές γύρω από τη Γη και πέταξε συνολικά 201,5 εκατομμύρια χλμ Επί του λεωφορείου πραγματοποιήθηκε ένας μεγάλος αριθμός απόπειράματα στη χημεία, την ιατρική και τη βιολογία.

Κατέστρεψε την «Ένωση»

Η πρώτη καταστροφή με ανθρώπινα θύματαστην ιστορία της αστροναυτικής ήταν ο θάνατος του πιλότου Vladimir Komarov κατά την προσγείωση Σοβιετικό πλοίο«Σογιούζ-1». Όλα πήγαν στραβά από την αρχή. Το Soyuz-1 έπρεπε να ελλιμενιστεί στο Soyuz-2 για να επιστρέψει το πλήρωμα του πρώτου πλοίου, αλλά λόγω προβλημάτων, η εκτόξευση του δεύτερου ακυρώθηκε.

Όταν το πλοίο βρισκόταν ήδη σε τροχιά, ανακαλύφθηκαν προβλήματα με την ηλιακή μπαταρία. Στον διοικητή δόθηκε η εντολή να επιστρέψει στη Γη. Ο πιλότος προσπάθησε να προσγειωθεί σχεδόν χειροκίνητα.

Συνολικά, περισσότερα από 350 άνθρωποι, μόνο αστροναύτες - 170 Ο άνθρωπος.

Η προσγείωση πραγματοποιήθηκε ως συνήθως, αλλά στο τελευταίο στάδιο της προσγείωσης το κύριο αλεξίπτωτο drogue δεν άνοιξε. Το εφεδρικό άνοιξε, αλλά μπλέχτηκε στις γραμμές και το πλοίο έπεσε στο έδαφος με ταχύτητα 50 m/s, οι δεξαμενές με υπεροξείδιο του υδρογόνου εξερράγησαν και ο αστροναύτης πέθανε ακαριαία. Το Soyuz 1 κάηκε ολοσχερώς, το σώμα του πιλότου ήταν τόσο καμένο που οι ειδικοί δυσκολεύτηκαν να αναγνωρίσουν τα θραύσματα.

Μετά το συμβάν, η περαιτέρω εφαρμογή του προγράμματος επανδρωμένης εκτόξευσης Soyuz αναβλήθηκε για 18 μήνες και έγιναν πολλές τροποποιήσεις σχεδιασμού. Η επίσημη αιτία του ατυχήματος ήταν ένα ελάττωμα στην τεχνολογία για την ανάπτυξη του αλεξίπτωτου πέδησης.

Σοβιετικός πιλότος-κοσμοναύτης Βλαντιμίρ Κομάροφ

Το επόμενο Soyuz που πέθανε ήταν το Soyuz-11. Στόχος του πληρώματος του πλοίου ήταν να ελλιμενιστεί τροχιακό σταθμό"Salyut-1" και την εκτέλεση ορισμένων εργασιών επί του σκάφους. Το πλήρωμα ολοκλήρωσε τα καθήκοντά του μέσα σε 11 ημέρες. Όταν το αρχηγείο εντόπισε μια σοβαρή πυρκαγιά, η σανίδα έλαβε εντολή να επιστρέψει στη Γη.

Όλες οι διαδικασίες —είσοδος στην ατμόσφαιρα, πέδηση και προσγείωση— πραγματοποιήθηκαν άψογα, αλλά το πλήρωμα πεισματικά δεν επικοινώνησε με το κέντρο ελέγχου πτήσης. Όταν άνοιξε η καταπακτή του πλοίου, όλα τα μέλη του πληρώματος ήταν ήδη νεκρά. Έγιναν θύματα της ασθένειας αποσυμπίεσης: όταν το πλοίο αποσυμπιέστηκε στις Μεγάλο υψόμετρο, η πίεση έπεσε απότομα σε θανατηφόρα επίπεδα. Ο σχεδιασμός του πλοίου δεν περιελάμβανε διαστημικές στολές. Η ασθένεια αποσυμπίεσης συνοδεύεται από αφόρητο πόνο και οι αστροναύτες απλά δεν μπορούσαν να αναφέρουν το πρόβλημα που είχε προκύψει.

Νόσος αποσυμπίεσης (caisson).- μια ασθένεια που εμφανίζεται όταν η πίεση του εισπνεόμενου αέρα μειώνεται, κατά την οποία τα αέρια εισέρχονται στο αίμα με τη μορφή φυσαλίδων, καταστρέφοντας έτσι τα αιμοφόρα αγγεία, τα κυτταρικά τοιχώματα και οδηγώντας σε απόφραξη της ροής του αίματος.

Μετά από αυτό το τραγικό ατύχημα, όλα τα αεροσκάφη Soyuz εξοπλίστηκαν με διαστημικές στολές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Το πρώτο διαστημικό ατύχημα

Το 2009, συνέβη το πρώτο διαστημικό ατύχημα - δύο δορυφόροι συγκρούστηκαν. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση του Iridium, η οποία διανεμήθηκε στα ειδησεογραφικά πρακτορεία, το Iridium 33 συγκρούστηκε με τον ρωσικό δορυφόρο Kosmos-2251. Το τελευταίο εκτοξεύτηκε από το κοσμοδρόμιο Plesetsk το 1993 και διέκοψε τη λειτουργία του δύο χρόνια μετά.

Διασωθέντες αστροναύτες

Φυσικά, όλα τα ατυχήματα που συνέβησαν στο διάστημα δεν είχαν ως αποτέλεσμα την απώλεια ζωών. Το 1971, το διαστημόπλοιο Soyuz-10 εκτοξεύτηκε στον τροχιακό σταθμό Salyut με μια αποστολή για παραμονή 24 ημερών σε τροχιά. Κατά τη διάρκεια της ελλιμενισμού, ανακαλύφθηκε ζημιά στη μονάδα ελλιμενισμού· οι κοσμοναύτες δεν μπόρεσαν να επιβιβαστούν στο σταθμό και επέστρεψαν στη Γη.

Και μόλις τέσσερα χρόνια αργότερα, το 1975, το διαστημόπλοιο Soyuz δεν μπήκε σε τροχιά για να προσδεθεί με το διαστημόπλοιο Salyut-4 λόγω ατυχήματος κατά την ενεργοποίηση του τρίτου σταδίου του πυραύλου. Το Soyuz προσγειώθηκε στο Αλτάι, κοντά στα σύνορα με την Κίνα και τη Μογγολία. Οι κοσμοναύτες Vasily Lazarev και Oleg Makarov βρέθηκαν την επόμενη μέρα.

Από τα πιο πρόσφατα κακές εμπειρίεςπτήσεις, μπορούμε να επισημάνουμε το ατύχημα που συνέβη στις 11 Οκτωβρίου 2018. Συνέβη κατά την εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Soyuz-FG με το διαστημόπλοιο Soyuz MS-10. Εννέα λεπτά μετά την εκτόξευση, το κέντρο ελέγχου έλαβε ένα μήνυμα για μια βλάβη. Το πλήρωμα έκανε αναγκαστική προσγείωση. Τα αίτια του περιστατικού διευκρινίζονται ακόμη, δεν αποκλείεται οι μηχανές του δεύτερου σταδίου να ήταν σβηστές. Το Ρωσοαμερικανικό πλήρωμα εκκενώθηκε σε κάψουλα διάσωσης.

Επικίνδυνο όχι μόνο στον ουρανό

Οι διαστημικές καταστροφές συμβαίνουν και στη γη, που στοιχίζουν πολύ περισσότερες ζωές. Μιλάμε για ατυχήματα κατά την εκτόξευση πυραύλων.

Στο κοσμοδρόμιο Plesetsk στις 18 Μαρτίου 1980, ο πύραυλος Vostok ετοιμαζόταν για εκτόξευση. Ο πύραυλος τροφοδοτήθηκε με διάφορα καύσιμα - άζωτο, κηροζίνη και υγρό οξυγόνο. Ενώ χύνονταν υπεροξείδιο του υδρογόνου στη δεξαμενή καυσίμου, πυροδοτήθηκαν 300 τόνοι καυσίμου. Η τρομερή πυρκαγιά στοίχισε τη ζωή σε 44 ανθρώπους. Άλλοι τέσσερις πέθαναν από τα εγκαύματα τους και 39 άνθρωποι τραυματίστηκαν.

Η επιτροπή κατηγόρησε για όλα τους υπαλλήλους του κοσμοδρομίου που αμελούσαν την εξυπηρέτηση του πυραύλου. Μόλις 16 χρόνια αργότερα, πραγματοποιήθηκε μια ανεξάρτητη έρευνα, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τη χρήση επικίνδυνων υλικών στην κατασκευή φίλτρων καυσίμου για το υπεροξείδιο του υδρογόνου ως αιτία.

Μια παρόμοια τραγωδία συνέβη το 2003 στη Βραζιλία στο κοσμοδρόμιο Alcantara. Ο πύραυλος εξερράγη στην εξέδρα εκτόξευσης κατά τη διάρκεια των τελικών δοκιμών, σκοτώνοντας 21 ανθρώπους και τραυματίζοντας άλλους 20. Ο πύραυλος ήταν η τρίτη αποτυχημένη προσπάθεια της Βραζιλίας να στείλει όχημα εκτόξευσης στο διάστημα που μετέφερε ερευνητικό δορυφόρο.

Το σημείο της έκρηξης στο κοσμοδρόμιο Αλκαντάρα.

Ο Σοβιετικός σχεδιαστής και «πατέρας» της ρωσικής κοσμοναυτικής Σεργκέι Παβλόβιτς Κορόλεφ είπε: «Η κοσμοναυτική έχει ένα απεριόριστο μέλλον και οι προοπτικές της είναι απεριόριστες, όπως το ίδιο το Σύμπαν». Και σήμερα οι μηχανικοί αναπτύσσουν διαστημικά drones για αποτελεσματική εργασίαεπί τροχιές κοντά στη Γηγια την αποφυγή του ανθρώπινου παράγοντα - συχνή αιτία καταστροφών μεγάλης κλίμακας στο διάστημα. Η ανθρωπότητα ζει ήδη εν αναμονή πτήσεων προς τον Άρη, η πρώτη από τις οποίες έχει προγραμματιστεί για το 2030. Και η ασφάλεια της διαστημικής βιομηχανίας είναι ένα σημαντικό σημείο στην ανάπτυξη αυτής της αποστολής.

τάφος Ο Titov στο νεκροταφείο Novodevichy.

2. Beregovoy Georgy Timofeevich 15/04/1921 - 30/06/1995.Συμμετέχοντας στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο από τον Αύγουστο του 1942 (διοικητής αεροπορικής μονάδας της 3ης Αεροπορικής Στρατιάς, Μέτωπο Καλίνιν). Του απονεμήθηκε το πρώτο μετάλλιο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης στο τέλος του πολέμου το 1944.
Το 1963 κατατάχθηκε στο απόσπασμα (ομάδα VVS2 - πρόσθετη πρόσληψη).Πέρασε πλήρης πορείαπροετοιμασία για πτήσεις με πλοία τύπου Σογιούζ. Στις 26-30 Οκτωβρίου 1968, πέταξε με το διαστημόπλοιο Soyuz-3· έγινε μια ανεπιτυχής προσπάθεια να προσδεθεί με το μη προωθούμενο διαστημόπλοιο Soyuz-2, στη σκιά της Γης. Η πτήση διήρκεσε 3 ημέρες 22 ώρες 50 λεπτά. Για τη δέσμευση διαστημική πτήσηήταναπονεμήθηκε την 1η Νοεμβρίου 1968δεύτερο μετάλλιο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Πέθανε στις 30 Ιουνίου 1995 κατά τη διάρκεια εγχείρησης καρδιάς. Τάφηκε στο νεκροταφείο Novodevichy στη Μόσχα.

Ο τάφος του Beregovoy G.T. στο νεκροταφείο Novodevichy.

3. Gubarev Alexey Alekseevich 29/03/1931 - 21/02/2015 και Grechko Georgy Mikhailovich 25/05/1931 - 04/08/2017
Έκανε την πρώτη του πτήση από τις 11 Ιανουαρίου έως τις 8 Φεβρουαρίου 1975 ως κυβερνήτης του διαστημικού σκάφους Soyuz-17 μαζί με τον Gorgiy Mikhailovich Grechko και το τροχιακό σύμπλεγμα Salyut-4 Soyuz-17. Η διάρκεια παραμονής στο διάστημα ήταν 19 ημέρες 13 ώρες και 19 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα.

Από το 1976 εκπαιδεύτηκε στο πλαίσιο του προγράμματος συνεργασίας Intercosmos με τις Σοσιαλιστικές χώρες. Έκανε τη δεύτερη πτήση του από τις 2 έως τις 10 Μαρτίου μαζί με τον Τσέχο Vladimir Remek 28/09/1948 - παρών ως κυβερνήτης του διαστημικού σκάφους Soyuz-28 και ο Yuri Viktorovich Romanenko 01/08/1944 - παρών και ο Romanenko και ο Remek είναι και οι δύο ζωντανοί και Γκεόργκι Μιχαήλοβιτς Γκρέτσκο. Η διάρκεια της πτήσης ήταν 7 ημέρες 22 ώρες και 13 λεπτά.

4. Kubasov Valery Nikolaevich 7/01/1935 - 19/02/1985. Shonin Georgy Stepanovich 08/03/1935 - 04/06/1979
Έκανε την πρώτη του πτήση από τις 11 Οκτωβρίου έως τις 16 Οκτωβρίου 1969 μαζί με τον Georgy Stepanovich Shonin. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά πειράματα για την εκτέλεση εργασιών συγκόλλησης στο διάστημα χρησιμοποιώντας εξοπλισμό που αναπτύχθηκε στο Paton Electric Welding Institute. Η διάρκεια της πτήσης ήταν
4 ημέρες 22 ώρες 42 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα.

Η δεύτερη πτήση πραγματοποιήθηκε από τις 15 Ιουλίου έως τις 21 Ιουλίου 1975 μαζί με τον Leonov Alexey Arkhipych 30/05/1934 - παρών στο πρόγραμμα Soyuz-Apollo. Κατά τη διάρκεια της πτήσης έγινε για πρώτη φορά ο ελλιμενισμός πλοίων από διάφορες χώρες, Soyuz-19 (ΕΣΣΔ) και Apollo (ΗΠΑ). Η διάρκεια της πτήσης ήταν 5 ημέρες 22 ώρες 30 λεπτά και 61 δευτερόλεπτα

5. Popovich Pavel Romanovich 05/10/1930 - 29/09/1978. Artyukhin Yuri Petrovich 22/06/1930 - 04/08/1998. Nikolaev Andrian Grigorievich 09/05/1929 - 06/03/2004.
Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε από τις 12 έως τις 15 Αυγούστου 1962 με το πλοίο Vostok-4. Κατά τη διάρκεια της πτήσης πραγματοποιήθηκε ραδιοεπικοινωνία μεταξύ των δύο πλοίων
Νικολάεφ Αντριάν Γκριγκόριεβιτς, ο οποίος πιλότησε το πλοίο Vostok-3.

Η δεύτερη πτήση έγινε από τις 3 Ιουλίου έως τις 9 Ιουλίου 1974 με το διαστημόπλοιο Soyuz-14 ως διοικητής του πρώτου πληρώματος (μαζί με τον μηχανικό πτήσης Yuri Petrovich Artyukhin στον πρώτο στρατιωτικό τροχιακό σταθμό Almaz. Στις 5 Ιουλίου το πλοίο έδεσε στο Salyut -3 ο σταθμός, ο οποίος βρισκόταν σε τροχιά από τις 25 Ιουνίου. Η κοινή πτήση διήρκεσε 15 ημέρες. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι κοσμοναύτες εξέτασαν γεωλογικά και μορφολογικά αντικείμενα της επιφάνειας της γης, ατμοσφαιρικούς σχηματισμούς και φαινόμενα, διεξήγαγαν ιατρική και βιολογική έρευνα για να μελετήσουν την επίδραση του διαστημικούς παράγοντες στο ανθρώπινο σώμα και καθορίζουν τους ορθολογικούς τρόπους λειτουργίας επί του σταθμού.

Ο τάφος του Popovich στο νεκροταφείο Troekurovsky

6. Makarov Oleg Grigorievich 06.01.1933 - 28.05.2003 και Lazarev Vasily Grigorievich 23.02.1928 - 31.12.1990.
Η πρώτη πτήση έγινε με το διαστημόπλοιο Soyuz-12. Από 27 έως 29.09.1973. Κυβερνήτης του πλοίου ήταν ο Vasily Grigorievich Lazarev. Διάρκεια πτήσης 1 ημέρα 23 ώρες 15 λεπτά 32 δευτερόλεπτα.

Η ιστορία της αστροναυτικής, δυστυχώς, είναι γεμάτη όχι μόνο ιλιγγιώδεις πτώσεις, αλλά και τρομερές πτώσεις. Νεκροί αστροναύτες, πύραυλοι που απέτυχαν να απογειωθούν ή εξερράγησαν, τραγικά ατυχήματα - όλα αυτά είναι επίσης η κληρονομιά μας και το να το ξεχάσουμε σημαίνει να διαγράψουμε από την ιστορία όλους εκείνους που συνειδητά διακινδύνευσαν τη ζωή τους για χάρη της προόδου, της επιστήμης και ενός καλύτερου μέλλοντος. Πρόκειται για τους πεσόντες ήρωες της κοσμοναυτικής της ΕΣΣΔ που θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Η κοσμοναυτική στην ΕΣΣΔ

Μέχρι τον 20ο αιώνα, οι διαστημικές πτήσεις έμοιαζαν με κάτι εντελώς φανταστικό. Αλλά ήδη το 1903, ο K. Tsiolkovsky πρότεινε την ιδέα να πετάξει στο διάστημα με έναν πύραυλο. Από αυτή τη στιγμή, η αστροναυτική γεννήθηκε με τη μορφή που τη γνωρίζουμε σήμερα.

Στην ΕΣΣΔ, το Ινστιτούτο Τζετ (RNII) ιδρύθηκε το 1933 για να μελετήσει την πρόωση αεριωθουμένων. Και το 1946 ξεκίνησε η εργασία που σχετίζεται με την πυραυλική επιστήμη.

Ωστόσο, χρειάστηκαν χρόνια και χρόνια ακόμη μέχρι ο άνθρωπος για πρώτη φορά να ξεπεράσει τη βαρύτητα της Γης και να βρεθεί στο διάστημα. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα λάθη που στοίχισαν τη ζωή των δοκιμαστών. Πρώτα απ 'όλα, αυτοί είναι οι νεκροί.Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, υπάρχουν μόνο πέντε από αυτούς, συμπεριλαμβανομένου του Yuri Gagarin, ο οποίος, αυστηρά, πέθανε όχι στο διάστημα, αλλά μετά την επιστροφή του στη Γη. Ωστόσο, ο κοσμοναύτης πέθανε επίσης κατά τη διάρκεια δοκιμών, όντας στρατιωτικός πιλότος, κάτι που μας επιτρέπει να τον συμπεριλάβουμε στη λίστα που παρουσιάζεται εδώ.

Κομάροφ

Οι Σοβιετικοί κοσμοναύτες που πέθαναν στο διάστημα συνέβαλαν ασύγκριτα στην ανάπτυξη της χώρας τους. Ο Vladimir Mikhailovich Komarov ήταν ένα τέτοιο άτομο - ένας πιλότος κοσμοναύτης και μηχανικός-συνταγματάρχης, που του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Γεννήθηκε στη Μόσχα στις 14 Απριλίου 1927. Ήταν μέλος του πρώτου πληρώματος ενός διαστημόπλοιου στην παγκόσμια ιστορία και ήταν ο κυβερνήτης του. Πήγα στο διάστημα δύο φορές.

Το 1943, ο μελλοντικός κοσμοναύτης αποφοίτησε από το επταετές σχολείο και στη συνέχεια μπήκε στην ειδική σχολή της Πολεμικής Αεροπορίας, θέλοντας να το κατέχει, αποφοίτησε από αυτό το 1945 και στη συνέχεια έγινε δόκιμος στη Σχολή Αεροπορίας του Σάσοβο. Και την ίδια χρονιά γράφτηκε στον Ανώτατο Στρατό του Μπορισόγκλεμπσκ σχολή αεροπορίας.

Μετά την αποφοίτησή του το 1949, ο Komarov μπήκε στο Στρατιωτική θητείαστην Πολεμική Αεροπορία, γινόμενος πιλότος μαχητικών. Το τμήμα του βρισκόταν στο Γκρόζνι. Εδώ γνώρισε τη Βαλεντίνα, μια δασκάλα που έγινε σύζυγός του. Σύντομα ο Βλαντιμίρ Μιχαήλοβιτς έγινε ανώτερος πιλότος και το 1959 αποφοίτησε Ακαδημία Πολεμικής Αεροπορίαςκαι έλαβε ανάθεση στο Ινστιτούτο Ερευνών της Πολεμικής Αεροπορίας. Ήταν εδώ που επιλέχθηκε να ενταχθεί στο πρώτο σώμα κοσμοναυτών.

Πτήσεις στο διάστημα

Για να απαντήσουμε στο ερώτημα πόσοι αστροναύτες πέθαναν, είναι απαραίτητο πρώτα να καλύψουμε το ίδιο το θέμα των πτήσεων.

Έτσι, η πρώτη πτήση του Komarov στο διάστημα πραγματοποιήθηκε με το διαστημόπλοιο Voskhod στις 12 Οκτωβρίου 1964. Ήταν η πρώτη πολυπρόσωπη αποστολή στον κόσμο: το πλήρωμα περιλάμβανε επίσης έναν γιατρό και έναν μηχανικό. Η πτήση διήρκεσε 24 ώρες και ολοκληρώθηκε με επιτυχή προσγείωση.

Η δεύτερη και τελευταία πτήση του Komarov πραγματοποιήθηκε το βράδυ της 23ης–24ης Απριλίου 1967. Ο αστροναύτης πέθανε στο τέλος της πτήσης: κατά τη διάρκεια της κάθοδος, το κύριο αλεξίπτωτο δεν λειτούργησε και οι εφεδρικές γραμμές συστράφηκαν λόγω της ισχυρής περιστροφής της συσκευής. Το πλοίο συγκρούστηκε με το έδαφος και πήρε φωτιά. Έτσι, λόγω ενός θανατηφόρου δυστυχήματος, ο Βλαντιμίρ Κομάροφ πέθανε. Είναι ο πρώτος κοσμοναύτης της ΕΣΣΔ που πέθανε. Ένα μνημείο ανεγέρθηκε προς τιμήν του στο Νίζνι Νόβγκοροντ και μια χάλκινη προτομή στη Μόσχα.

Γκαγκάριν

Αυτοί ήταν όλοι οι νεκροί κοσμοναύτες πριν από τον Γκαγκάριν, σύμφωνα με επίσημες πηγές. Δηλαδή, στην πραγματικότητα, πριν από τον Γκαγκάριν, μόνο ένας κοσμοναύτης πέθανε στην ΕΣΣΔ. Ωστόσο, ο Γκαγκάριν είναι ο πιο διάσημος Σοβιετικός κοσμοναύτης.

Ο Γιούρι Αλεξέεβιτς, Σοβιετικός πιλότος-κοσμοναύτης, γεννήθηκε στις 9 Μαρτίου 1934. Τα παιδικά του χρόνια πέρασε στο χωριό Kashino. Πήγε σχολείο το 1941, αλλά το χωριό δέχτηκε εισβολή γερμανικά στρατεύματα, και το σχολείο διακόπηκε. Και στο σπίτι της οικογένειας Gagarin, οι άνδρες των SS δημιούργησαν ένα εργαστήριο, οδηγώντας τους ιδιοκτήτες στο δρόμο. Μόνο το 1943 το χωριό απελευθερώθηκε και οι σπουδές του Γιούρι συνεχίστηκαν.

Στη συνέχεια, ο Γκαγκάριν μπήκε στην Τεχνική Σχολή του Σαράτοφ το 1951, όπου άρχισε να παρακολουθεί το ιπτάμενο κλαμπ. Το 1955 κλήθηκε στο στρατό και στάλθηκε σε σχολή αεροπορίας. Μετά την αποφοίτησή του, υπηρέτησε στην Πολεμική Αεροπορία και μέχρι το 1959 είχε συγκεντρώσει περίπου 265 ώρες πτήσης. Έλαβε το βαθμό του στρατιωτικού χειριστή τρίτης τάξεως και τον βαθμό του ανωτέρου υπολοχαγού.

Πρώτη πτήση και θάνατος

Οι νεκροί κοσμοναύτες ήταν άνθρωποι που γνώριζαν καλά τους κινδύνους που έπαιρναν, αλλά παρόλα αυτά αυτό δεν τους εμπόδισε. Ομοίως, ο Γκαγκάριν, ο πρώτος άνθρωπος στο διάστημα, διακινδύνευσε τη ζωή του ακόμη και πριν γίνει αστροναύτης.

Ωστόσο, δεν έχασε την ευκαιρία να γίνει πρώτος. Στις 12 Απριλίου 1961, ο Γκαγκάριν πέταξε με πύραυλο Vostok στο διάστημα από το αεροδρόμιο του Μπαϊκονούρ. Η πτήση διήρκεσε 108 λεπτά και ολοκληρώθηκε με επιτυχή προσγείωση κοντά στην πόλη Ένγκελς ( Περιοχή Σαράτοφ). Και ήταν αυτή η μέρα που έγινε Ημέρα Κοσμοναυτικής για όλη τη χώρα, η οποία γιορτάζεται μέχρι και σήμερα.

Για όλο τον κόσμο, η πρώτη πτήση ήταν ένα απίστευτο γεγονός και ο πιλότος που την έκανε γρήγορα έγινε διάσημος. Ο Γκαγκάριν επισκέφτηκε περισσότερες από τριάντα χώρες κατόπιν πρόσκλησης. Τα χρόνια που ακολούθησαν την πτήση σημαδεύτηκαν από ενεργές κοινωνικές και πολιτικές δραστηριότητες για τον κοσμοναύτη.

Σύντομα όμως ο Γκαγκάριν επέστρεψε στα χειριστήρια του αεροπλάνου. Η απόφαση αυτή αποδείχθηκε τραγική για εκείνον. Και το 1968, πέθανε κατά τη διάρκεια μιας εκπαιδευτικής πτήσης στο πιλοτήριο του MIG-15 UTI. Τα αίτια της καταστροφής παραμένουν ακόμη άγνωστα.

Ωστόσο, οι νεκροί αστροναύτες δεν θα ξεχαστούν ποτέ από τη χώρα τους. Την ημέρα του θανάτου του Γκαγκάριν κηρύχθηκε πένθος στη χώρα. Και αργότερα, πολλά μνημεία του πρώτου κοσμοναύτη ανεγέρθηκαν σε διάφορες χώρες.

Volkov

Ο μελλοντικός κοσμοναύτης αποφοίτησε από τη σχολή Νο 201 της Μόσχας το 1953, μετά την οποία εισήλθε στο Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας και έλαβε την ειδικότητα του ηλεκτρολόγου μηχανικού με ειδικότητα στους πυραύλους. Πηγαίνει για δουλειά στο Korolev Design Bureau και βοηθά στη δημιουργία διαστημικής τεχνολογίας. Παράλληλα αρχίζει να παρακολουθεί μαθήματα για αθλητές πιλότους στο Kolomna Aero Club.

Το 1966, ο Volkov έγινε μέλος του σώματος κοσμοναυτών και τρία χρόνια αργότερα έκανε την πρώτη του πτήση με το διαστημόπλοιο Soyuz-7 ως μηχανικός πτήσης. Η πτήση διήρκεσε 4 ημέρες, 22 ώρες και 40 λεπτά. Το 1971 πραγματοποιήθηκε η δεύτερη και τελευταία πτήση του Volkov, στην οποία έδρασε ως μηχανικός. Εκτός από τον Vladislav Nikolaevich, στην ομάδα συμμετείχαν οι Patsayev και Dobrovolsky, για τους οποίους θα μιλήσουμε παρακάτω. Κατά την προσγείωση του πλοίου, σημειώθηκε αποσυμπίεση και όλοι οι συμμετέχοντες στην πτήση πέθαναν. Οι νεκροί κοσμοναύτες της ΕΣΣΔ αποτεφρώθηκαν και οι στάχτες τους τοποθετήθηκαν στο τείχος του Κρεμλίνου.

Dobrovolsky

Το οποίο αναφέραμε ήδη παραπάνω, γεννήθηκε στην Οδησσό το 1928, 1 Ιουνίου. Πιλότος, κοσμοναύτης και συνταγματάρχης της Πολεμικής Αεροπορίας, απένειμε μεταθανάτια τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, κατέληξε σε εδάφη που κατείχαν οι ρουμανικές αρχές και συνελήφθη για οπλοκατοχή. Καταδικάστηκε σε 25 χρόνια φυλάκιση για το έγκλημα, αλλά κάτοικοι της περιοχής κατάφεραν να τον λύσουν. Και μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Georgy Dobrovolsky μπήκε στη Σχολή Πολεμικής Αεροπορίας της Οδησσού. Εκείνη τη στιγμή δεν ήξερε ακόμη τι του επιφύλασσε η μοίρα. Ωστόσο, οι αστροναύτες που πεθαίνουν στο διάστημα, όπως οι πιλότοι, προετοιμάζονται για το θάνατο εκ των προτέρων.

Το 1948, ο Dobrovolsky έγινε μαθητής στη στρατιωτική σχολή στο Chuguevsk και δύο χρόνια αργότερα άρχισε να υπηρετεί στην Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ. Κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας του κατάφερε να αποφοιτήσει από την Ακαδημία πολεμική αεροπορία. Και το 1963 έγινε μέλος του σώματος κοσμοναυτών.

Η πρώτη και τελευταία του πτήση ξεκίνησε στις 6 Ιουνίου 1971 με το διαστημόπλοιο Soyuz-11 ως κυβερνήτης. Οι κοσμοναύτες επισκέφτηκαν τον διαστημικό σταθμό Solut-1, όπου πέρασαν αρκετά επιστημονική έρευνα. Αλλά τη στιγμή της επιστροφής στη Γη, όπως προαναφέρθηκε, σημειώθηκε αποσυμπίεση.

Οικογενειακή κατάσταση και βραβεία

Οι νεκροί κοσμοναύτες δεν είναι μόνο ήρωες της χώρας τους, που έδωσαν τη ζωή τους γι' αυτήν, αλλά και οι γιοι, οι σύζυγοι και οι πατέρες κάποιου. Μετά τον θάνατο του Georgy Dobrovolsky, οι δύο κόρες του Marina (γενν. 1960) και Natalya (γεν. 1967) έμειναν ορφανές. Η χήρα του ήρωα, Lyudmila Stebleva, δασκάλα, παρέμεινε μόνη. Λύκειο. Και αν η μεγαλύτερη κόρη κατάφερε να θυμηθεί τον πατέρα της, τότε η μικρότερη, που ήταν μόλις 4 ετών την ώρα της συντριβής της κάψουλας, δεν τον γνωρίζει καθόλου.

Εκτός από τον τίτλο του Ήρωα της ΕΣΣΔ, ο Dobrovolsky ήταν απένειμε την παραγγελίαΛένιν (μεταθανάτια), «Χρυσό Αστέρι», μετάλλιο «Για Στρατιωτική Αξία». Επιπλέον, ο πλανήτης Νο. 1789, που ανακαλύφθηκε το 1977, ένας σεληνιακός κρατήρας και ένα ερευνητικό πλοίο πήραν το όνομα του αστροναύτη.

Επίσης μέχρι σήμερα, από το 1972, υπάρχει μια παράδοση να παίζεται το Dobrovolsky Cup, το οποίο βραβεύεται για το καλύτερο άλμα με τραμπολίνο.

Πατσάεφ

Έτσι, συνεχίζοντας να απαντάμε στο ερώτημα πόσοι κοσμοναύτες πέθαναν στο διάστημα, προχωράμε στον επόμενο Ήρωα της Κοσμικής Ένωσης. γεννήθηκε στο Aktyubinsk (Καζακστάν) το 1933, 19 Ιουνίου. Αυτός ο άνθρωπος είναι διάσημος ως ο πρώτος αστροναύτης στον κόσμο που εργάστηκε έξω από την ατμόσφαιρα της Γης. Πέθανε μαζί με τους Dobrovolsky και Volkov, που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Ο πατέρας του Βίκτωρα έπεσε στο πεδίο της μάχης κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Και μετά το τέλος του πολέμου, η οικογένεια αναγκάστηκε να μετακομίσει στην περιοχή του Καλίνινγκραντ, όπου ο μελλοντικός κοσμοναύτης πήγε για πρώτη φορά στο σχολείο. Όπως έγραψε η αδερφή του στα απομνημονεύματά της, ο Βίκτορ άρχισε να ενδιαφέρεται για το διάστημα ακόμα και τότε - πήρε στα χέρια του το «Ταξίδι στη Σελήνη» του Κ. Τσιολκόφσκι.

Το 1950, ο Πατσάγιεφ μπήκε στην Πένζα βιομηχανικό ινστιτούτο, που τελειώνει και αποστέλλεται στο Κεντρικό Αερολογικό Παρατηρητήριο. Εδώ παίρνει μέρος στο σχεδιασμό μετεωρολογικών πυραύλων.

Και το 1958, ο Viktor Ivanovich μεταφέρθηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού Korolev, στο τμήμα σχεδιασμού. Εδώ συναντήθηκαν οι νεκροί Σοβιετικοί κοσμοναύτες (Volkov, Dobrovolsky και Patsayev). Ωστόσο, μόλις 10 χρόνια αργότερα θα σχηματιστεί ένα σώμα κοσμοναυτών, στις τάξεις του οποίου θα βρίσκεται ο Πατσάγιεφ. Η προετοιμασία του θα διαρκέσει τρία χρόνια. Δυστυχώς, η πρώτη πτήση του αστροναύτη θα καταλήξει σε τραγωδία και το θάνατο ολόκληρου του πληρώματος.

Πόσοι αστροναύτες έχουν πεθάνει στο διάστημα;

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Γεγονός είναι ότι ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις διαστημικές πτήσεις παραμένουν απόρρητες μέχρι σήμερα. Υπάρχουν πολλές υποθέσεις και εικασίες, αλλά κανείς δεν έχει ακόμη συγκεκριμένα στοιχεία.

Όσον αφορά τα επίσημα στοιχεία, ο αριθμός των θανάτων κοσμοναυτών και αστροναυτών από όλες τις χώρες είναι περίπου 170 άτομα. Οι πιο διάσημοι από αυτούς, φυσικά, είναι εκπρόσωποι της Σοβιετικής Ένωσης και των Ηνωμένων Πολιτειών. Μεταξύ των τελευταίων είναι ο Francis Richard, ο Michael Smith, η Judith Resnik (μία από τις πρώτες γυναίκες αστροναύτες) και ο Ronald McNair.

Άλλοι νεκροί

Εάν ενδιαφέρεστε για τους νεκρούς, τότε πηγαίνετε στο αυτή τη στιγμήδεν υπάρχουν. Ούτε μία φορά από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και τον σχηματισμό της Ρωσίας ως ξεχωριστού κράτους δεν αναφέρθηκε ούτε μία περίπτωση συντριβής διαστημόπλοιου και ο θάνατος του πληρώματος του.

Σε όλο το άρθρο μιλήσαμε για εκείνους που πέθαναν απευθείας στο διάστημα, αλλά δεν μπορούμε να αγνοήσουμε εκείνους τους αστροναύτες που δεν είχαν ποτέ την ευκαιρία να απογειωθούν. Ο θάνατος τους πρόλαβε όσο ήταν ακόμα στη Γη.

Τέτοιος ήταν αυτός που ήταν μέλος της ομάδας των πρώτων κοσμοναυτών και πέθανε κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στον θάλαμο πίεσης, όπου ο αστροναύτης έπρεπε να μείνει μόνος του για περίπου 10 ημέρες, έκανε ένα λάθος. Αφαίρεσα τους αισθητήρες που αναφέρουν ζωτική δραστηριότητα από το σώμα και τους σκούπισα με βαμβάκι εμποτισμένο με οινόπνευμα και μετά το πέταξα. Μια μπατονέτα πιάστηκε σε θερμαινόμενη εστία προκαλώντας φωτιά. Όταν άνοιξε ο θάλαμος, ο κοσμοναύτης ήταν ακόμα ζωντανός, αλλά μετά από 8 ώρες πέθανε στο νοσοκομείο Μπότκιν. Οι νεκροί κοσμοναύτες πριν από τον Γκαγκάριν, λοιπόν, περιλαμβάνουν ένα ακόμη άτομο στη σύνθεσή τους.

Ωστόσο, ο Μπονταρένκο θα παραμείνει στη μνήμη των μεταγενέστερων μαζί με άλλους πεσόντες κοσμοναύτες.

«Στη μνήμη της αστροναύτης Laurel Clark».
Μικρό φύλλο 4 γραμματοσήμων. Γκάμπια, 2003

Κοιτάζοντας γραμματόσημα αφιερωμένα σε Σοβιετικούς και Ρώσους κοσμοναύτες, κοίταξα αυτούς τους ανθρώπους από μια διαφορετική, κάπως ασυνήθιστη πλευρά. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο που μπορεί να ειπωθεί για τους αστροναύτες, τις πτήσεις και τις βιογραφίες τους· φαίνεται ότι έχουν γραφτεί τα πάντα για αυτούς.

Από τις 12 Απριλίου 1961 έως σήμερα, 99 Σοβιετικοί και Ρώσοι κοσμοναύτες. Τα ΜΜΕ μας ενημέρωσαν ευρέως για όλες τις εκκινήσεις, ακόμα και τις όχι απόλυτα επιτυχημένες. Αναφέρθηκε επίσης, αλλά όχι πάντα, για θάνατο ή θάνατο αστροναυτών. ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΑυτό το ευαίσθητο θέμα μπορεί να μάθει μόνο από εξειδικευμένες πηγές. Αλλά σήμερα 22 Σοβιετικοί κοσμοναύτες δεν ζουν πια - άνθρωποι με άριστη υγεία που υποβλήθηκαν σε αυστηρή ιατρική επιλογή και ειδική ψυχολογική και σωματική εκπαίδευση.

Η πρώτη, και τραγική, απώλεια σημειώθηκε στις 24 Απριλίου 1967. Ο V. Komarov πέθανε ενώ επέστρεφε στη Γη λόγω βλάβης του συστήματος αλεξίπτωτου του οχήματος καθόδου Soyuz-1. Αυτή ήταν η δεύτερη πτήση του για να δοκιμάσει το νέο διαστημόπλοιο. Έκανε την πρώτη του πτήση ως κυβερνήτης του διαστημικού σκάφους Voskhod στις 12–13 Οκτωβρίου 1964.

Η δεύτερη, όχι λιγότερο τραγική και ακόμη πιο συναισθηματική, απώλεια συνέβη στις 27 Μαρτίου 1968. Ο πρώτος κοσμοναύτης του πλανήτη, Yu. Gagarin, πέθανε κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής πτήσης σε εκπαιδευτικό μαχητικό με τον συνταγματάρχη V. Seregin κοντά στην πόλη Kirzhach περιοχή Βλαντιμίρπερίπου στις 10. 31 λεπτά. ώρα Μόσχας. Δεν υπάρχει ακόμη σαφές συμπέρασμα για τα αίτια αυτού του ατυχήματος· υπάρχουν αρκετές εκδοχές.

Στις 30 Ιουνίου 1971 συνέβη η μεγαλύτερη καταστροφή στην ιστορία της σοβιετικής κοσμοναυτικής. Λόγω της αποσυμπίεσης της μονάδας καθόδου Soyuz-11, ολόκληρο το πλήρωμα πέθανε κατά την επιστροφή στη Γη: V. Volkov, G. Dobrovolsky και V. Patsaev. Για τον Volkov αυτή ήταν η δεύτερη διαστημική του πτήση.

Ο καιρός περνάει, η ψυχολογική και σωματική υπερφόρτωση, το άγχος και απλά τα χρόνια παίρνουν το βάρος τους. Δεκαεπτά κοσμοναύτες πέθαναν από εγγενή και απλοί άνθρωποιασθένειες. Τρεις από μετεγχειρητικές επιπλοκές, πέντε από καρκίνο και επτά από καρδιοπάθεια. Ο θάνατος του Β. Λαζάρεφ, που δηλητηριάστηκε από αλκοόλ χαμηλής ποιότητας, μπορεί να θεωρηθεί ατύχημα.

Έφυγε από τη ζωή ο νεότερος κοσμοναύτης του πλανήτη, ο Γκαγκάριν. Ήταν μόλις 34 ετών. Συνολικά, τρεις κοσμοναύτες πέθαναν μεταξύ 30 και 40 ετών. Δύο άλλοι που δεν έζησαν για να φτάσουν τα 40, ο Βολκόφ (35 ετών) και ο Πατσάγιεφ (38 ετών), πέθαναν στη δεύτερη καταστροφή στην ιστορία της σοβιετικής κοσμοναυτικής.

Μεταξύ 40 και 50 ετών, τέσσερις πέθαναν ή πέθαναν: Komarov, Belyaev, Dobrovolsky και A. Levchenko. από 50 έως 60 ετών - τρία: B. Egorov, Yu. Malyshev και V. Vasyutin. από 60 έως 70 ετών - επτά: V. Lazarev, G. Shonin, Yu. Artyukhin, E. Khrunov, G. Titov, G. Strekalov και G. Sarafanov. από 70 έως 75 ετών - πέντε: G. Beregovoy, L. Demin, N. Rukavishnikov, O. Makarov και A. Nikolaev.

Ο γηραιότερος που πέθανε ήταν ο κοσμοναύτης «νούμερο τρία» Νικολάεφ, ο οποίος δεν έζησε δύο μήνες πριν από τα εβδομήντα πέμπτα γενέθλιά του. Ο Beregovoy έζησε μόνο έξι μήνες λιγότερο, μέχρι το 1991 (εκτόξευση του T. Aubakirov) - ο μόνος κοσμοναύτης που εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά στις 26 Οκτωβρίου 1968, όντας ήδη Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης. πρώτος" Χρυσο αστερι» Ο Beregovoy έλαβε κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμοςγια 186 αποστολές μάχης για να επιτεθούν τα εχθρικά στρατεύματα.

Οι κοσμοναύτες, όντας διάσημοι και δημόσιοι άνθρωποι, θάβονται σε διάφορα νεκροταφεία - από το Novodevichy στη Μόσχα μέχρι τις μικρές αγροτικές εκκλησίες. Όλοι οι κοσμοναύτες που πέθαναν κατά τη διάρκεια πτήσεων θάβονται στη Μόσχα στην Κόκκινη Πλατεία στο τείχος του Κρεμλίνου.

Οι Belyaev, Egorov, Beregovoy και Titov είναι θαμμένοι στο νεκροταφείο Novodevichy. Οι Khrunov, Makarov, Strekalov και Rukavishnikov θάβονται στο Ostankino της Μόσχας. Οι Lazarev, Shonin, Artyukhin, Demin, Malyshev και Sarafanov είναι θαμμένοι στο νεκροταφείο του χωριού Leonikha, στην περιοχή Shchelkovsky, στην περιοχή της Μόσχας. Ο Levchenko θάφτηκε στο νεκροταφείο Bykovskoye στο Zhukovsky και ο Vasyutin στο νεκροταφείο στο χωριό Monino. Ο Νικολάεφ είναι ο μόνος κοσμοναύτης που θάφτηκε όχι στη Μόσχα ή στην περιοχή της Μόσχας, αλλά στην πατρίδα του, στο χωριό Shorshely, στην περιοχή Mariinsko-Posad της Δημοκρατίας του Τσουβάς.

Για σύγκριση, θα παράσχω στατιστικά στοιχεία για άλλες χώρες. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, από τις 5 Μαΐου 1961 έως σήμερα, εκτοξεύτηκαν 274 αστροναύτες· σήμερα, 30 αστροναύτες που πέταξαν, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων γυναικών, δεν είναι πλέον στη ζωή.

Περισσότεροι από τους μισούς από αυτούς πέθαναν σε τρεις τρομερές καταστροφές. Στις 27 Ιανουαρίου 1967, κατά την προ-πτητική εκπαίδευση του πληρώματος, ξέσπασε φωτιά στην καμπίνα του διαστημικού σκάφους Apollo, σκοτώνοντας τρεις αστροναύτες (ο ένας από αυτούς, ο R. Chaffee, δεν πρόλαβε να πετάξει στο διάστημα). Στις 28 Ιανουαρίου 1986, 73 δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση, το διαστημόπλοιο Challenger εξερράγη σκοτώνοντας επτά αστροναύτες. Την 1η Φεβρουαρίου 2003, 16 λεπτά πριν από την προσγείωση, το διαστημικό λεωφορείο Columbia καταστράφηκε· αυτή η καταστροφή στοίχισε τη ζωή σε άλλους επτά αστροναύτες. Τέσσερις αστροναύτες πέθαναν σε αεροπορικά και αυτοκινητιστικά δυστυχήματα, πέντε πέθαναν από καρκίνο, τέσσερις από καρδιακές παθήσεις.

Πέντε αστροναύτες πέθαναν μεταξύ 30 και 40 ετών, δώδεκα αστροναύτες πέθαναν ή πέθαναν μεταξύ 40 και 50, έξι μεταξύ 50 και 60 ετών, πέντε μεταξύ 60 και 70 ετών και δύο μεταξύ 70 και 80 ετών.

Εκτός από τους αστροναύτες των ΗΠΑ, πέθαναν και οι εξής: στις 9 Μαΐου 1995 σε αεροπορικό δυστύχημα - ο Γερμανός αστροναύτης R. Furrer, την 1η Φεβρουαρίου 2003 στην καταστροφή της Κολούμπια - ο πρώτος Ισραηλινός αστροναύτης I. Ramon.

Όλες οι χώρες τιμούν τη μνήμη των εξερευνητών του διαστήματος, συμπεριλαμβανομένου του φιλοτελισμού. Ιδιαίτερα πολλά γραμματόσημα είναι αφιερωμένα σε κοσμοναύτες και αστροναύτες που πέθαναν κατά τη διάρκεια πτήσεων. Για παράδειγμα, σχεδόν όλες οι χώρες του κόσμου αφιέρωσαν θέματα στις καταστροφές του Soyuz-11, του Challenger και της Columbia. Τακτικά σε διαφορετικές χώρεςΕκδίδονται γραμματόσημα αφιερωμένα σε νεκρούς και νεκρούς κοσμοναύτες και αστροναύτες.

Δυστυχώς, δεν υπάρχουν ακόμη γραμματόσημα, φάκελοι ή κάρτες με πορτρέτα του Levchenko και του Vasyutin. Ελπίζω ότι το εκδοτικό και εμπορικό κέντρο Marka θα καλύψει αυτό το κενό και θα εκδώσει γραμματόσημα αφιερωμένα στη μνήμη των αστροναυτών που δεν είναι πλέον μαζί μας.

Σε επαφή με

Συμμαθητές

Ο χώρος δεν συγχωρεί τα λάθη. Κι όμως η ανθρωπότητα προσπαθεί ακούραστα. Στέλνει τους καλύτερους εκπροσώπους της να καταιγίσουν στους ουρανούς για περισσότερα από 50 χρόνια. Και σε αυτό το διάστημα συνέβησαν πολλά πράγματα που σχετίζονται με διαστημικές πτήσειςτραγωδίες.

Τον τελευταίο μισό αιώνα, περίπου 30 αστροναύτες και αστροναύτες έχασαν τη ζωή τους κατά την προετοιμασία ή την εκτέλεση επικίνδυνων διαστημικών αποστολών. Αλλά η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των θανάτων συνέβη είτε στο έδαφος είτε στην ατμόσφαιρα της Γης. Δηλαδή, κάτω από το γενικά αποδεκτό όριο του διαστήματος, που ονομάζεται . Αυτό το φανταστικό σύνορο εκτείνεται σε υψόμετρο περίπου 100 χιλιομέτρων.

Συνολικός χρόνος διαστημική ηλικίαΠερίπου 550 άτομα έχουν βρεθεί στο διάστημα. Και μιλώντας με νομικούς όρους, απευθείας μέσα απώτερο διάστηματρεις από αυτούς πέθαναν.

Μοιραία σύνορα

Αρχικά αγώνας στο διαστημαΤόσο οι ΗΠΑ όσο και η ΕΣΣΔ υπέστησαν πολλά θανατηφόρα αεροπορικά δυστυχήματα που σκότωσαν αρκετούς πιλότους που δοκίμαζαν προηγμένα αεριωθούμενα αεροσκάφη. Τότε συνέβη το τραγικό περιστατικό με τον Απόλλωνα 1. Η πυρκαγιά, που εκδηλώθηκε τον Ιανουάριο του 1967, σκότωσε τους αστροναύτες Gus Grissom, Ed White και Roger Chaffee. Πως εγινε αυτο? Κατά τη διάρκεια μιας προσομοίωσης εκτόξευσης, μια τυχαία σπίθα εμφανίστηκε στην καμπίνα του διαστημικού σκάφους. Το οποίο ήταν γεμάτο με καθαρό οξυγόνο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα μια ανεξέλεγκτη φωτιά που κατέκλυσε γρήγορα το καταδικασμένο πλήρωμα. Και οδήγησε σε τραγικούς θανάτους. Παρόλο που δυσκολεύονταν να ανοίξουν την πόρτα της καταπακτής, η οποία ήταν υπό πίεση. Η μετέπειτα εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε χωρίς ατμόσφαιρα καθαρού οξυγόνου.

Τα επόμενα τρία χρόνια, οι αστροναύτες του Apollo ολοκλήρωσαν επτά αποστολές στη Σελήνη. Το "" έφερε ανθρώπους στην επιφάνειά του για πρώτη φορά. Και η άτυχη αποστολή Apollo 13 κατέληξε σε αποτυχία. Λόγω προβλημάτων στο σκάφος, το διαστημόπλοιο έπρεπε να επιστρέψει στη Γη. Η προσγείωση στο φεγγάρι ακυρώθηκε. Όμως δεν υπήρξαν θύματα.

Αλλά στις 30 Ιουνίου 1971, η ανθρωπότητα έγινε μάρτυρας των πρώτων (και μόνο προς το παρόν) θανάτων στο διάστημα.

Καταστροφή Soyuz-11

Ο πρώτος διαστημικός τροχιακός σταθμός ήταν ο Σοβιετικός Σαλιούτ 1. Εκτοξεύτηκε στο διάστημα χωρίς πλήρωμα στις 19 Απριλίου 1971. Μόλις λίγες μέρες αργότερα, το διαστημόπλοιο Soyuz-10 ξεκίνησε για τον σταθμό. Το πλήρωμά του περιελάμβανε τρεις Σοβιετικούς κοσμοναύτες. Ο στόχος της αποστολής τους ήταν να ελλιμενιστούν στον σταθμό, να μεταφέρουν τους αστροναύτες σε αυτόν και να εργαστούν εκεί για ένα μήνα.

Το διαστημόπλοιο Soyuz-10 προσδέθηκε με ασφάλεια στο Salyut-1. Αλλά προβλήματα με την καταπακτή εισόδου εμπόδισαν τους αστροναύτες να εισέλθουν στον διαστημικό σταθμό. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να επιστρέψει η αποστολή στη Γη νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, κατά την κάθοδο, τοξικό ΧΗΜΙΚΕΣ ΟΥΣΙΕΣδιέρρευσε στο σύστημα παροχής αέρα του διαστημικού σκάφους Soyuz-10. Και ένας από τους αστροναύτες έχασε τις αισθήσεις του. Ωστόσο, και τα τρία μέλη του πληρώματος επέστρεψαν σπίτι με ασφάλεια.

Μόλις λίγους μήνες αργότερα, στις 6 Ιουνίου, η αποστολή Soyuz-11 μπήκε σε τροχιά. Στόχος της ήταν να προσπαθήσει να αποκτήσει ακόμα πρόσβαση στον διαστημικό σταθμό. Σε αντίθεση με το προηγούμενο πλήρωμα, τρεις κοσμοναύτες του Soyuz-11 - οι Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov και Viktor Patsayev - μεταφέρθηκαν με επιτυχία στο Salyut-1. Πέρασαν τρεις εβδομάδες στο πλοίο. Παράλληλα, σημειώθηκε νέο ρεκόρ για τον χρόνο που δαπανήθηκε. Πολλά πειράματα έχουν επίσης πραγματοποιηθεί με στόχο τη μελέτη των συνεπειών της παρατεταμένης παραμονής ενός ατόμου σε έλλειψη βαρύτητας.

Στις 29 Ιουνίου, οι κοσμοναύτες μεταφέρθηκαν πίσω στο διαστημόπλοιο Soyuz-11. Και ξεκίνησαν την κάθοδό τους στη Γη. Και μετά από εκείνη την τραγωδία...

Ελαττωματική βαλβίδα

Σε όσους βρίσκονταν στο έδαφος, φάνηκε ότι η επιστροφή του διαστημικού σκάφους Soyuz-11 έγινε χωρίς κανένα πρόβλημα. Το διαστημόπλοιο φαινόταν να περνάει κανονικά από την ατμόσφαιρα. Και τελικά προσγειώθηκε στο Καζακστάν. Οπως σχεδιάστηκε. Μόνο όταν η ομάδα διάσωσης άνοιξε την καταπακτή ανακάλυψε ότι και τα τρία μέλη του πληρώματος ήταν νεκρά.

«Δεν υπήρξε καμία εξωτερική ζημιά στη μονάδα καθόδου», θυμάται ο Kerim Kerimov, πρόεδρος Κρατική Επιτροπήσε επανδρωμένες πτήσεις. «Η ομάδα διάσωσης χτύπησε στο πλάι της συσκευής διάσωσης, αλλά δεν υπήρξε απάντηση. Έχοντας ανοίξει την καταπακτή, οι διασώστες διαπίστωσαν ότι και οι τρεις αστροναύτες ήταν ξαπλωμένοι σε καναπέδες. Ήταν ακίνητοι, με σκούρες μπλε κηλίδες στα πρόσωπά τους και ίχνη αίματος κοντά στη μύτη και στα αυτιά τους. Βγάλαμε τα πτώματα έξω. Ο Ντομπροβόλσκι ήταν ακόμα ζεστός. Οι γιατροί έκαναν τεχνητή αναπνοή στους αστροναύτες. Προφανώς, η αιτία θανάτου ήταν ασφυξία».

Κατά την έρευνα διαπιστώθηκε ότι το ατύχημα μοιραίοςπροέκυψε ως αποτέλεσμα ελαττωματικού σφράγισης βαλβίδας στο προσγείωση. Έσκασε κατά τον διαχωρισμό από τη μονάδα σέρβις. Σε υψόμετρο 168 χλμ., ο θανατηφόρος συνδυασμός μιας βαλβίδας με διαρροή και το κενό του χώρου απομάκρυνε γρήγορα όλο τον αέρα από το θάλαμο πτήσης. Αυτή η βαλβίδα βρισκόταν σε δυσπρόσιτο μέρος κάτω από τα καθίσματα των αστροναυτών. Και δεν είχαν ουσιαστικά καμία ευκαιρία να λύσουν το πρόβλημα.

Τρία Σοβιετικοί ήρωεςμέχρι σήμερα (και αυτό θα συμβαίνει πάντα) είναι οι μόνοι άνθρωποι που τελείωσαν το ταξίδι τους απευθείας στο διάστημα...

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Σε επαφή με