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Il cosmo non perdona gli errori. Eppure l'umanità sta provando instancabilmente. Da oltre 50 anni invia i suoi migliori rappresentanti a prendere d'assalto i cieli. E durante questo periodo sono accadute molte tragedie legate ai voli spaziali.

Nell'ultimo mezzo secolo, circa 30 cosmonauti e astronauti sono morti durante la preparazione o l'esecuzione di pericolose missioni spaziali. Ma la stragrande maggioranza di queste morti si è verificata al suolo o nell'atmosfera terrestre. Cioè, al di sotto del confine generalmente accettato dello spazio esterno, chiamato. Questo confine immaginario corre ad un'altitudine di circa 100 chilometri.

In totale, circa 550 persone hanno visitato lo spazio durante l'era spaziale. E se parliamo in un linguaggio legale, tre di loro sono morti direttamente nello spazio.

Confine fatale

All'inizio della corsa allo spazio, sia gli Stati Uniti che l'Unione Sovietica hanno subito diversi incidenti aerei mortali, uccidendo diversi piloti mentre provavano aerei a reazione avanzati. Poi accadde il tragico incidente dell'Apollo 1. Gli astronauti Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee furono uccisi in un incendio nel gennaio 1967. Come è successo? Durante la simulazione del lancio, si è verificata una scintilla accidentale nella cabina di pilotaggio del veicolo spaziale. Che era pieno di ossigeno puro. Ciò ha portato a un incendio incontrollato che ha rapidamente inghiottito la squadra condannata. E ha portato alla tragica morte delle persone. Nonostante abbiano fatto del loro meglio per aprire la porta del portello, che era sotto pressione. I successivi corsi di formazione sono stati effettuati senza un'atmosfera di ossigeno puro.

Nei tre anni successivi, gli astronauti dell'Apollo hanno effettuato sette missioni sulla luna. "" Ha portato le persone alla sua superficie per la prima volta. E la sfortunata missione Apollo 13 finì con un fallimento. A causa di malfunzionamenti a bordo, il veicolo spaziale è dovuto tornare sulla Terra. Lo sbarco sulla luna è stato annullato. Ma tutto è andato senza vittime.

Ma il 30 giugno 1971, l'umanità ha assistito alla prima (e al momento l'unica) morte nello spazio.

Incidente di "Soyuz-11"

La prima stazione orbitale spaziale era la Sovietica Salyut-1. Fu lanciata nello spazio senza equipaggio il 19 aprile 1971. Pochi giorni dopo, la navicella Soyuz-10 partì per la stazione. Il suo equipaggio comprendeva tre cosmonauti sovietici. Lo scopo della loro spedizione era attraccare alla stazione, trasferirvi i cosmonauti e lavorarvi per un mese.

La navicella Soyuz-10 è attraccata in sicurezza con la Salyut-1. Ma i problemi con il portello d'ingresso hanno impedito agli astronauti di andare alla stazione spaziale. Pertanto, è stato deciso di riportare la spedizione sulla Terra in anticipo. Tuttavia, durante la discesa, sostanze chimiche tossiche sono penetrate nel sistema di alimentazione d'aria della navicella Soyuz-10. E uno dei cosmonauti ha perso conoscenza. Tuttavia, tutti e tre i membri dell'equipaggio sono tornati a casa sani e salvi.

Pochi mesi dopo, il 6 giugno, la spedizione Soyuz-11 entrò in orbita. Il suo obiettivo era cercare di ottenere l'accesso alla stazione spaziale. A differenza dell'equipaggio precedente, tre cosmonauti Soyuz-11 - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev - sono passati con successo a Salyut-1. Trascorsero tre settimane a bordo. Allo stesso tempo, è stato stabilito un nuovo record per il tempo trascorso. E sono stati condotti anche molti esperimenti volti a studiare le conseguenze di una lunga permanenza di una persona in assenza di gravità.

Il 29 giugno, i cosmonauti sono tornati sulla navicella Soyuz-11. E hanno iniziato la loro discesa sulla Terra. E poi è successa una tragedia ...

Valvola difettosa

A quelli a terra sembrava che il ritorno della Soyuz-11 fosse andato senza problemi. Il veicolo spaziale sembrava aver attraversato l'atmosfera normalmente. E alla fine è atterrato in Kazakistan. Come programmato. Fu solo quando la squadra di soccorso aprì il portello che scoprì che tutti e tre i membri dell'equipaggio erano morti.

"Non ci sono stati danni esterni al veicolo di discesa", ricorda Kerim Kerimov, presidente della Commissione statale sui voli con equipaggio. “La squadra di soccorso ha bussato sul lato del veicolo di soccorso, ma non ha avuto risposta. Aprendo il portello, i soccorritori hanno scoperto che tutti e tre gli astronauti erano sdraiati sui divani. Erano immobili, con macchie blu scuro sui volti e tracce di sangue vicino al naso e alle orecchie. Abbiamo tirato fuori i corpi. Dobrovolsky era ancora caldo. I medici hanno somministrato la respirazione artificiale agli astronauti. A quanto pare, il soffocamento è stato la causa della morte ".

Le indagini hanno stabilito che l'incidente mortale era il risultato di una guarnizione della valvola difettosa sul veicolo in discesa. Scoppia durante la separazione dal modulo di servizio. A un'altitudine di 168 km, la combinazione letale di una valvola che perdeva e di un vuoto spaziale ha rapidamente rimosso tutta l'aria dall'abitacolo. Questa valvola si trovava in un punto difficile da raggiungere sotto i sedili degli astronauti. E non avevano quasi nessuna possibilità di risolvere il problema.

Oggi tre eroi sovietici (e questo percorso sarà sempre così) sono le uniche persone che hanno concluso il loro viaggio direttamente nello spazio ...

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Il 12 aprile, il pianeta celebra il Cosmonautics Day, una festa programmata per coincidere con la data del primo volo spaziale di Yuri Gagarin sulla navicella Vostok-1. Ma cosa "celebra" questa splendida festa?

Prima di tutto, rendiamo omaggio all'impresa che ha aperto una nuova era per la civiltà umana. In effetti, in questo giorno, l'umanità, fino ad ora incatenata alla terra dalla gravità e dalla biologia, ha fatto qualcosa di speciale e sorprendente, contrariamente a tutti i limiti della natura.

Ultimo ma non meno importante, il 12 aprile è anche una festa di orgoglio nazionale. Dopotutto, la persona che ha ottenuto questo risultato era un cittadino dell'Unione, un ragazzo semplice dell'entroterra di Smolensk - Yuri Gagarin. Ma anche il Cosmonautics Day è un monumento all'umanità e ai suoi eroi, vivi e morti.

I pericoli dello spazio

"Lo spazio è l'ultima frontiera", come ha detto il famoso personaggio della serie televisiva di fantascienza. Le infinite distese di spazio sono il limite del pensiero e dell'ambizione umana, di cui parlano solo coloro in cui la curiosità, il coraggio, la perseveranza e l'ambizione parlano con più forza.

Le realtà dello spazio sono crudeli: a causa della complessità astronomica dei sistemi di trasporto e supporto vitale utilizzati nello spazio, qualsiasi volo comporta un rischio che non può mai essere completamente evitato. La mente umana è in grado di calcolare molto, ma non è in grado di cogliere tutto, e nello spazio un'apparente sciocchezza o sciocchezza può portare alla morte. Oggi, nel giorno della cosmonautica, ricorderemo gli eroi dell'umanità che hanno portato le loro vite sull'altare dell'esplorazione spaziale.

I cosmonauti defunti dell'URSS

Komarov, Vladimir Mikhailovich,morì il 24 aprile 1967. L'ingegnere-colonnello Vladimir Komarov è un cosmonauta di prova che ha pilotato la nuova navicella spaziale sovietica "Voskhod-1" e "Soyuz-1", che divenne la prima navicella spaziale multi-posto nella storia dell'astronautica. Il primo volo di Komarov su Voskhod-1 (12-13 ottobre 1964) caratterizzò di per sé sia \u200b\u200bil comandante che l'equipaggio come eroi - dopotutto, i cosmonauti volarono senza tute spaziali e sistemi di espulsione, che non furono installati sulla nave a causa di un acuto mancanza di spazio ...

Il secondo volo, che è stato l'ultimo per Komarov, non ha avuto successo. A causa di malfunzionamenti nei pannelli solari, alla Soyuz-1 fu ordinato di atterrare, cosa che divenne fatale per il suo equipaggio. Nelle fasi finali della discesa si è verificato un incidente: prima il paracadute principale non ha funzionato, poi quello di riserva, le cui linee si sono ingarbugliate a causa della forte rotazione del mezzo di discesa. La nave si schiantò al suolo a una velocità tremenda: l'equipaggio della nave morì sul colpo. L'eroismo di Komarov, come quello di altri cosmonauti defunti, è dedicato alla targa commemorativa e alla statuetta "Fallen Astronaut", lasciati nel solco di Hadley degli Appennini sulla Luna dall'equipaggio della navicella Apollo 15.

La morte di Soyuz-11 il 30 giugno 1971.Georgy Dobrovolsky e il suo equipaggio (V. Patsaev e V. Volkov) si sono formati come squadre di backup per Alexei Leonov, la prima persona a eseguire la passeggiata nello spazio. Tuttavia, pochi giorni prima del lancio della Soyuz-11, la commissione medica ha respinto l'ingegnere di volo di Leonov, Valery Kubasov. Il destino ha decretato che l'equipaggio di Dobrovolsky volasse. Il 7 giugno 1971, la Soyuz-11 attraccò con la stazione orbitale Salyut-11 e iniziò a eliminarla dal naftalina.

Non tutto è andato per il verso giusto: l'aria era molto fumosa, e l'undicesimo giorno c'è stato un incendio del tutto, una cosa nello spazio è davvero terribile. Tuttavia, nel complesso, l'attività di volo è stata completata e l'equipaggio è stato in grado di eseguire un'intera gamma di osservazioni e ricerche scientifiche anche in condizioni così difficili. Due giorni prima della tragedia, durante lo sganciamento, l'indicatore non si spegneva in alcun modo, segnalando che il portello del portello non era chiuso ermeticamente. L'ispezione visiva non ha rivelato alcun problema e il Flight Control Center ha ammesso un malfunzionamento del sensore. Durante l'atterraggio il 30 giugno 1971, a un'altitudine di 150 km, la nave fu depressurizzata. Nonostante il fatto che l'atterraggio automatico sia stato effettuato in modalità normale, l'intero equipaggio è morto per malattia da decompressione.

L'incidente del Challenger il 28 gennaio 1986

Il Challenger è una nave navetta americana riutilizzabile, la seconda di una serie di cinque veicoli costruiti. Al momento del disastro, aveva nove voli di successo. Il disastro è diventato una vera tragedia nazionale per gli Stati Uniti: la partenza da Cape Canaveral è stata trasmessa in diretta televisiva. È stato accompagnato dalle osservazioni dei presentatori che il futuro dell'astronautica appartiene al programma Space Shuttle.

Cinquanta secondi dopo il lancio, uno dei booster del Challenger ha iniziato a dare segni di un getto laterale: a causa di un malfunzionamento, il carburante è bruciato attraverso un foro alla base della struttura). Quindi, con orrore di milioni di spettatori in America e in tutto il mondo, al 73 ° secondo del volo, il Challenger si trasformò in una fiammeggiante nuvola di detriti: la violazione della simmetria aerodinamica fece letteralmente in frantumi l'aliante dello shuttle, fatto a pezzi dall'aria resistenza, in pochi istanti.

La tragedia è stata aggiunta anche da uno studio che ha dimostrato che almeno diversi membri dell'equipaggio sono sopravvissuti alla distruzione dell'aliante, perché erano nella parte più durevole della navetta: nell'abitacolo. Tuttavia, i sopravvissuti allo schianto non hanno avuto possibilità di fuga: i detriti della navetta, compresa la cabina, hanno colpito la superficie dell'acqua a una velocità di ~ 350 km / he l'accelerazione nei picchi è stata di 200 g (cioè il La gravità terrestre moltiplicata per 200 volte) ... L'intero equipaggio della navetta è stato ucciso. Un sondaggio dell'opinione pubblica condotto qualche tempo dopo il disastro ha mostrato che il disastro del Challenger è stato il terzo più grande sconvolgimento nazionale per l'America nel 20 ° secolo, insieme alla morte di F. Roosevelt e all'assassinio di J. Kennedy.

Disastro della navetta "Columbia" il 1 febbraio 2003

Al momento della sua tragica morte durante il suo 28 ° volo, la Columbia era un vero "vecchio" - un pioniere: è stata la prima vera navetta spaziale della serie, stabilita nella primavera del 1975. Durante il suo ultimo varo, la nave ha subito danni alla protezione termica dell'ala inferiore sinistra. A causa di errori operativi e calcoli tecnologici, un pezzo di isolamento si è staccato dal serbatoio di ossigeno durante i sovraccarichi iniziali. I detriti hanno colpito il fondo dell'aliante, che alla fine ha firmato la condanna a morte della Columbia. Quando, dopo un riuscito volo di sedici giorni, il Columbia è entrato negli strati densi dell'atmosfera, questo danno ha portato al surriscaldamento dei gruppi pneumatici del carrello di atterraggio e alla sua esplosione, che ha distrutto l'ala dello shuttle. Tutti e sette i membri dell'equipaggio sono stati uccisi quasi istantaneamente. La tragedia della Columbia ha giocato un ruolo non ultimo nel rifiuto della NASA del progetto di navicella spaziale riutilizzabile dello Space Shuttle.

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La storia dell'astronautica, purtroppo, è piena non solo di vertigini, ma anche di terribili cadute. Astronauti morti, missili che non sono decollati né sono esplosi, tragici incidenti: tutto questo è anche di nostra proprietà e dimenticarlo significa cancellare dalla storia tutti coloro che hanno deliberatamente rischiato la vita per il progresso, la scienza e un futuro migliore . Riguarda gli eroi caduti della cosmonautica dell'URSS di cui parleremo in questo articolo.

Cosmonautica nell'URSS

Fino al 20 ° secolo, i voli spaziali sembravano qualcosa di assolutamente fantastico. Ma già nel 1903 K. Tsiolkovsky propose l'idea del volo nello spazio su un razzo. Da questo momento è nata l'astronautica nella forma in cui la conosciamo oggi.

In URSS nel 1933 fu fondato il Jet Institute (RNII) per studiare la propulsione a reazione. E nel 1946 iniziarono i lavori relativi alla missilistica.

Tuttavia, ci vollero più anni e anni prima che una persona superasse per la prima volta la gravità della Terra e finisse nello spazio. Non dimenticare gli errori che costano la vita ai tester. Prima di tutto queste sono le vittime, secondo i dati ufficiali sono solo cinque, tra cui Yuri Gagarin, che in senso stretto è morto non nello spazio, ma dopo essere tornato sulla Terra. Tuttavia, durante i test è morto anche l'astronauta, essendo un pilota militare, il che ci permette di aggiungerlo alla lista qui presentata.

Komarov

I cosmonauti sovietici morti nello spazio hanno dato un contributo incomparabile allo sviluppo del loro paese. Una persona del genere era Vladimir Mikhailovich Komarov, un cosmonauta pilota e un ingegnere colonnello, a cui fu conferito il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Nato a Mosca il 14 aprile 1927. Era un membro del primo equipaggio in assoluto di un'astronave e ne era il comandante. Sono stato nello spazio due volte.

Nel 1943, il futuro cosmonauta si diplomò alla scuola di sette anni, quindi entrò nella scuola speciale dell'aeronautica, volendo padroneggiarla, si diplomò nel 1945 e poi andò ai cadetti della scuola di aviazione Sasov. E nello stesso anno è stato iscritto alla Borisoglebsk Higher Military Aviation School.

Dopo la laurea nel 1949, Komarov entrò in servizio militare nell'Air Force, diventando un pilota di caccia. La sua divisione si trovava a Grozny. Qui conosce Valentina, una maestra di scuola che è diventata sua moglie. Presto Vladimir Mikhailovich divenne un pilota senior e nel 1959 si diplomò all'Accademia dell'Air Force e fu assegnato all'Air Force Research Institute. Fu qui che fu selezionato per il primo corpo di cosmonauti.

Voli spaziali

Per rispondere alla domanda, quanti cosmonauti sono morti, è prima necessario coprire l'argomento stesso dei voli.

Quindi, il primo volo nello spazio di Komarov ebbe luogo sulla navicella spaziale Voskhod il 12 ottobre 1964. Questa è stata la prima spedizione multi-persona al mondo: l'equipaggio comprendeva anche un medico e un ingegnere. Il volo è durato 24 ore e si è concluso con un atterraggio di successo.

Il secondo e ultimo volo di Komarov si svolse nella notte tra il 23 e il 24 aprile 1967. Il cosmonauta è morto alla fine del volo: durante la discesa il paracadute principale non ha funzionato e le linee di scorta sono state attorcigliate a causa della forte rotazione dell'apparato. La nave ha colpito il suolo e ha preso fuoco. Quindi, a causa di un incidente mortale, Vladimir Komarov è morto. È il primo cosmonauta dell'URSS a morire. In suo onore, è stato eretto un monumento a Nizhny Novgorod e un busto in bronzo a Mosca.

Gagarin

Questi erano tutti i cosmonauti morti prima di Gagarin, secondo fonti ufficiali. Cioè, in effetti, solo un cosmonauta è morto in URSS prima di Gagarin. Tuttavia, Gagarin è il più famoso cosmonauta sovietico.

Yuri Alekseevich, cosmonauta sovietico, è nato il 9 marzo 1934. Ha trascorso la sua infanzia nel villaggio di Kashino. Andò a scuola nel 1941, ma il villaggio fu invaso dalle truppe tedesche e i suoi studi furono interrotti. E nella casa della famiglia Gagarin, gli uomini delle SS hanno allestito un'officina, guidando i proprietari in strada. Solo nel 1943 il villaggio fu liberato e gli studi di Yuri continuarono.

Quindi Gagarin entrò nella scuola tecnica di Saratov nel 1951, dove iniziò a frequentare il club di volo. Nel 1955 fu arruolato nell'esercito e inviato a una scuola di aviazione. Dopo la laurea, prestò servizio nell'aeronautica militare e nel 1959 aveva volato per circa 265 ore. Ha ricevuto il grado di pilota militare di terza classe e il grado di tenente anziano.

Primo volo e morte

I cosmonauti deceduti sono persone ben consapevoli del rischio che stavano correndo, ma ciò non li ha fermati. Allo stesso modo, Gagarin, la prima persona nello spazio, ha rischiato la vita ancor prima di diventare un astronauta.

Tuttavia, non ha perso la sua occasione per diventare il primo. Il 12 aprile 1961, Gagarin volò nello spazio con un razzo Vostok dall'aerodromo di Baikonur. Il volo è durato 108 minuti e si è concluso con un atterraggio di successo vicino alla città di Engels (regione di Saratov). Ed è stato questo giorno che è diventato la Giornata della cosmonautica per l'intero paese, che si celebra oggi.

Per tutto il mondo, il primo volo è stato un evento incredibile e il pilota che lo ha realizzato è diventato rapidamente famoso. Gagarin ha visitato più di trenta paesi su invito. Gli anni successivi al volo furono segnati per il cosmonauta da attive attività sociali e politiche.

Ma presto Gagarin tornò ai comandi dell'aereo. Questa decisione è stata tragica per lui. E nel 1968 morì durante un volo di addestramento nella cabina di pilotaggio del MIG-15 UTI. Le cause del disastro sono ancora sconosciute.

Tuttavia, i cosmonauti defunti non saranno mai dimenticati dal loro paese. Il giorno della morte di Gagarin, nel paese fu dichiarato il lutto. Successivamente, in vari paesi furono eretti numerosi monumenti al primo cosmonauta.

Volkov

Il futuro cosmonauta si diplomò alla Scuola di Mosca n. 201 nel 1953, dopodiché entrò all'Istituto di aviazione di Mosca e ricevette la specialità di un ingegnere elettrico che si occupava di razzi. Entra a far parte del Korolev Design Bureau e aiuta nella creazione della tecnologia spaziale. Allo stesso tempo, inizia a frequentare i corsi di piloti sportivi presso il club di volo di Kolomna.

Nel 1966, Volkov divenne un membro del corpo dei cosmonauti e tre anni dopo fece il suo primo volo sulla navicella Soyuz-7 come ingegnere di volo. Il volo è durato 4 giorni, 22 ore e 40 minuti. Nel 1971 ha avuto luogo il secondo e ultimo volo di Volkov, in cui ha agito come ingegnere. Oltre a Vladislav Nikolaevich, il team includeva Patsaev e Dobrovolsky, di cui parleremo di seguito. Durante l'atterraggio della nave, si è verificata una depressurizzazione e tutti i partecipanti al volo sono morti. I cosmonauti defunti dell'URSS furono cremati e le loro ceneri furono deposte nel muro del Cremlino.

Dobrovolsky

Di cui abbiamo già parlato sopra, è nato a Odessa nel 1928, il 1 giugno. Pilota, cosmonauta e colonnello dell'aeronautica militare, insignito postumo del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Durante la guerra finì nel territorio occupato dalle autorità rumene e fu arrestato per possesso di armi. Per il crimine è stato condannato a 25 anni di carcere, ma i residenti locali sono riusciti a riscattarlo. E dopo la fine della seconda guerra mondiale, Georgy Dobrovolsky entra nella scuola dell'aeronautica di Odessa. In quel momento, non sapeva ancora quale destino fosse in serbo per lui. Tuttavia, gli astronauti che sono morti nello spazio, come i piloti, si preparano in anticipo per la morte.

Nel 1948, Dobrovolsky divenne uno studente in una scuola militare a Chuguevsk e due anni dopo iniziò a prestare servizio nell'aeronautica militare dell'URSS. Durante il suo servizio è riuscito a diplomarsi all'Accademia dell'Aeronautica Militare. E nel 1963 divenne membro del corpo dei cosmonauti.

Il suo primo e ultimo volo iniziò il 6 giugno 1971, sulla navicella Soyuz-11 come comandante. I cosmonauti hanno visitato la stazione spaziale "Solut-1", dove hanno condotto diversi studi scientifici. Ma al momento del ritorno sulla Terra, come accennato in precedenza, si è verificata una depressurizzazione.

Stato civile e premi

I cosmonauti defunti non sono solo eroi del loro paese che hanno dato la vita per questo, ma anche figli, mariti e padri di qualcuno. Dopo la morte di Georgy Dobrovolsky, le sue due figlie Marina (nata nel 1960) e Natalya (nata nel 1967) rimasero orfane. La vedova dell'eroe, Lyudmila Stebleva, un'insegnante di liceo, è rimasta sola. E se la figlia maggiore è riuscita a ricordare suo padre, allora la più giovane, che aveva solo 4 anni al momento dell'incidente della capsula, non lo conosce affatto.

Oltre al titolo di Eroe dell'URSS, Dobrovolsky ha ricevuto l'Ordine di Lenin (postumo), la Stella d'oro e la Medaglia al merito militare. Inoltre, il pianeta n. 1789, scoperto nel 1977, un cratere lunare e una nave di ricerca hanno preso il nome dal cosmonauta.

Anche oggi, dal 1972, c'è una tradizione per giocare la Coppa Dobrovolsky, che viene premiata per il miglior salto su un trampolino.

Patsaev

Quindi, continuando a rispondere alla domanda, quanti cosmonauti sono morti nello spazio, passiamo al prossimo Eroe dell'Unione Secolare. è nato ad Aktyubinsk (Kazakistan) nel 1933, il 19 giugno. Quest'uomo è noto per essere diventato il primo astronauta al mondo a lavorare al di fuori dell'atmosfera terrestre. Morì insieme a Dobrovolsky e Volkov, di cui sopra.

Il padre di Victor cadde sul campo di battaglia durante la seconda guerra mondiale. E dopo la fine della guerra, la famiglia fu costretta a trasferirsi nella regione di Kaliningrad, dove il futuro cosmonauta andò per la prima volta a scuola. Come scrisse sua sorella nelle sue memorie, lo spazio cominciò a interessare Victor anche allora - si impossessò di "Journey to the Moon" di K. Tsiolkovsky.

Nel 1950, Patsaev entrò nell'Istituto industriale di Penza, presso il quale si diplomò, e fu inviato all'Osservatorio aerologico centrale. Qui prende parte alla progettazione di razzi meteorologici.

E nel 1958, Viktor Ivanovich fu trasferito al Korolev Design Bureau, al dipartimento di design. Fu qui che si incontrarono i cosmonauti sovietici caduti (Volkov, Dobrovolsky e Patsaev). Tuttavia, solo tra 10 anni si formerà un corpo di cosmonauti, nei cui ranghi sarà Patsaev. La sua preparazione richiederà tre anni. Purtroppo, il primo volo del cosmonauta finirà in tragedia e con la morte dell'intero equipaggio.

Quanti astronauti sono morti nello spazio?

Non esiste una risposta definitiva a questa domanda. Il fatto è che alcune delle informazioni sui voli spaziali rimangono riservate fino ad oggi. Ci sono molte ipotesi e congetture, ma nessuno ha ancora prove concrete.

Per quanto riguarda i dati ufficiali, il bilancio delle vittime di cosmonauti e astronauti in tutti i paesi è di circa 170 persone. I più famosi sono, ovviamente, i rappresentanti dell'Unione Sovietica e degli Stati Uniti. Tra questi ultimi ci sono Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnick (una delle prime astronaute donne), Ronald McNair.

Altre vittime

Se sei interessato ai morti, al momento non esistono. Non una volta dal crollo dell'URSS e dalla formazione della Russia come stato separato non è stato segnalato un solo caso di incidente di astronave e morte del suo equipaggio.

In tutto l'articolo, abbiamo parlato di coloro che sono morti direttamente nello spazio, ma non si possono ignorare quegli astronauti che non sono mai decollati. La morte li ha raggiunti sulla Terra.

Tale era quello che faceva parte del gruppo dei primi cosmonauti e morì durante l'addestramento. Durante la sua permanenza nella camera a pressione della nave, dove il cosmonauta avrebbe dovuto essere solo per circa 10 giorni, ha commesso un errore. Staccò i sensori vitali dal corpo e li strofinò con un batuffolo di cotone imbevuto di alcol, quindi lo gettò via. Un batuffolo di cotone è rimasto impigliato nella bobina di una stufa elettrica calda, provocando un incendio. Quando la camera è stata aperta, il cosmonauta era ancora vivo, ma dopo 8 ore è morto all'ospedale Botkin. I cosmonauti defunti prima di Gagarin, quindi, includono un'altra persona.

Tuttavia, Bondarenko rimarrà nella memoria dei discendenti alla pari di altri cosmonauti defunti.

Il 30 giugno 1971, mentre tornava sulla Terra, l'equipaggio della navicella spaziale sovietica Soyuz-11 fu ucciso

Linea nera

Il programma spaziale sovietico con equipaggio, iniziato con trionfi, iniziò a vacillare nella seconda metà degli anni '60. Colpiti dal fallimento, gli americani gettarono enormi risorse nella rivalità con i russi e iniziarono a superare l'Unione Sovietica.
Nel gennaio 1966, Sergei Korolev, l'uomo che era il motore principale del programma spaziale sovietico, morì. Nell'aprile 1967, il cosmonauta Vladimir Komarov morì durante un volo di prova della nuova navicella Soyuz. Il 27 marzo 1968, durante un volo di addestramento su un aereo, morì il primo cosmonauta della Terra, Yuri Gagarin. L'ultimo progetto di Sergey Korolev, il razzo lunare N-1, ha fallito uno dopo l'altro durante i test.
I cosmonauti coinvolti nel "programma lunare" con equipaggio hanno scritto lettere al Comitato Centrale del Partito Comunista dell'Unione Sovietica con la richiesta di consentire loro di volare sotto la propria responsabilità, nonostante l'alta probabilità di una catastrofe. Tuttavia, la leadership politica del paese non voleva rischiare. Gli americani furono i primi ad atterrare sulla luna e il "programma lunare" sovietico fu ridotto.
I partecipanti alla fallita conquista della luna sono stati trasferiti a un altro progetto: un volo verso la prima stazione orbitale abitata al mondo. Il laboratorio con equipaggio in orbita avrebbe dovuto consentire all'Unione Sovietica di compensare almeno parzialmente la sconfitta sulla luna.
Rocket N-1


Squadre per "Salut"

In circa quattro mesi in cui la prima stazione poteva operare in orbita, era previsto l'invio di tre spedizioni su di essa. L'equipaggio numero uno includeva Georgy Shonin, Aleksey Eliseev e Nikolai Rukavishnikov, il secondo era composto da Aleksey Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, l'equipaggio numero tre - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev. C'era anche un quarto equipaggio di riserva, composto da Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov e Anatoly Voronov.
Il comandante dell'equipaggio numero quattro, Georgy Dobrovolsky, sembrava non avere alcuna possibilità di raggiungere la prima stazione, chiamata Salyut. Ma il destino aveva un'opinione diversa su questo argomento.
Georgy Shonin violò gravemente il regime e il capo curatore del distaccamento dei cosmonauti sovietici, il generale Nikolai Kamanin, lo rimosse dal perfezionamento. Shonin è stato sostituito da Vladimir Shatalov, è stato sostituito da Georgy Dobrovolsky e Alexei Gubarev è stato portato nel quarto equipaggio.
Il 19 aprile, la stazione orbitale di Salyut è stata lanciata nell'orbita terrestre bassa. Cinque giorni dopo, la Soyuz-10 è tornata alla stazione con un equipaggio di Shatalov, Eliseeev e Rukavishnikov. L'attracco con la stazione, tuttavia, è avvenuto in modo anomalo. L'equipaggio non poteva andare al Salyut e nessuno dei due poteva sganciarsi. In casi estremi, era possibile sganciarsi, facendo esplodere gli squib, ma poi non un solo equipaggio poteva arrivare alla stazione. Con grande difficoltà è stato possibile trovare un modo per allontanare la nave dalla stazione, mantenendo intatto il porto di attracco.
Soyuz-10 tornò sano e salvo sulla Terra, dopodiché gli ingegneri iniziarono a modificare frettolosamente le unità di attracco Soyuz-11.
Stazione "Salute"


Sostituzione forzata

Un nuovo tentativo di conquistare la "Salute" doveva essere effettuato dall'equipaggio composto da Alexei Leonov, Valery Kubasov e Pyotr Kolodin. L'inizio della loro spedizione era previsto per il 6 giugno 1971.
Sui cavi di Baikonur, il piatto, che Leonov ha gettato a terra per fortuna, non si è rotto. L'imbarazzo fu messo a tacere, ma i cattivi sentimenti rimasero.
Per tradizione, due equipaggi sono volati al cosmodromo: il principale e il backup. Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev erano i sostituti.
Era una formalità, poiché fino a quel momento nessuno aveva apportato modifiche all'ultimo momento.
Ma tre giorni prima dell'inizio, i medici hanno riscontrato un oscuramento nei polmoni di Valery Kubasov, che consideravano lo stadio iniziale della tubercolosi. Il verdetto è stato categorico: non poteva andare su un volo.
La commissione statale ha deciso: cosa fare? Il comandante dell'equipaggio principale, Alexei Leonov, ha insistito sul fatto che se Kubasov non poteva volare, allora avrebbe dovuto essere sostituito con l'ingegnere di volo di backup Vladislav Volkov.
La maggior parte degli esperti, tuttavia, riteneva che in tali condizioni fosse necessario sostituire l'intero equipaggio. Anche l'equipaggio di riserva si è espresso contro la sostituzione parziale. Il generale Kamanin ha scritto nei suoi diari che la situazione era tesa sul serio. Il tradizionale incontro pre-volo coinvolgeva solitamente due equipaggi. Dopo che la commissione ha approvato la sostituzione, e l'equipaggio di Dobrovolsky è diventato il principale, Valery Kubasov ha detto che non sarebbe andato al raduno: "Non sto volando, cosa dovrei fare lì?" Al raduno, Kubasov è ancora apparso, ma la tensione era nell'aria.
Soyuz-11 nel sito di lancio

"Se questa è compatibilità, allora cos'è anche l'incompatibilità?"

Il giornalista Yaroslav Golovanov, che ha scritto molto sul tema dello spazio, ha ricordato quello che stava succedendo in questi giorni a Baikonur: “Leonov ha strappato e si è picchiato ... il povero Valery (Kubasov) non ha capito niente: si sentiva assolutamente sano ... Di notte Petya arrivò all'hotel Kolodin, ubriaco e completamente appassito. Mi ha detto: "Slava, capisci, non volerò mai nello spazio ...". Kolodin, a proposito, non si è sbagliato: non è mai andato nello spazio.
Il 6 giugno 1971, la Soyuz-11 con un equipaggio di Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev fu lanciata con successo da Baikonur. L'astronave attraccò alla Salyut, i cosmonauti salirono a bordo della stazione e la spedizione iniziò.
I rapporti sulla stampa sovietica erano bravura: tutto sta andando secondo il programma, l'equipaggio sta andando bene. In realtà, non è stato tutto così liscio. Dopo l'atterraggio, mentre studiavano i diari di lavoro dell'equipaggio, hanno trovato la voce di Dobrovolsky: "Se questa è compatibilità, allora cos'è anche l'incompatibilità?"
L'ingegnere di volo Vladislav Volkov, che aveva alle spalle esperienza di volo spaziale, ha spesso cercato di prendere l'iniziativa, il che non era molto piacevole per gli specialisti sulla Terra e persino per i suoi compagni di equipaggio.
L'undicesimo giorno di lavoro della spedizione, è scoppiato un incendio a bordo e c'era una domanda su un'emergenza in uscita dalla stazione, ma l'equipaggio è comunque riuscito a far fronte alla situazione.
Il generale Kamanin ha scritto nel suo diario: "Alle otto del mattino, Dobrovolsky e Patsaev dormivano ancora, Volkov si è messo in contatto. Ieri, secondo il rapporto di Bykovsky, era il più nervoso e" aggiogato "troppo (" Ho deciso ... . "," Ho fatto ... "ecc.). A nome di Mishin, è stato istruito: "Il comandante dell'equipaggio decide tutto, segue i suoi ordini", a cui Volkov ha risposto: "Decidiamo tutto dall'equipaggio. Capiremo noi stessi come dovremmo essere ".
Cosmonauti sovietici (da sinistra a destra) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky e Viktor Patsaev al cosmodromo di Baikonur.

“La connessione finisce. Felicemente! "

Nonostante tutte le difficoltà, la difficile situazione, l'equipaggio della Soyuz-11 ha completato completamente il programma di volo. Il 29 giugno, i cosmonauti dovevano staccarsi dal Salyut e tornare sulla Terra.
Dopo il ritorno della Soyuz-11 alla stazione, la spedizione successiva sarebbe stata quella di andare a consolidare i successi raggiunti e continuare gli esperimenti.
Ma prima di sganciarsi da Salyut, è sorto un nuovo problema. L'equipaggio ha dovuto chiudere il portello di trasferimento nel veicolo di discesa. Ma la bandiera aperta sul tetto apribile sul pannello di controllo continuava a brillare. Diversi tentativi di aprire e chiudere il portello non hanno prodotto alcun risultato. Gli astronauti erano molto stressati. La Terra ha consigliato di mettere un pezzo di isolamento sotto il finecorsa del sensore. Ciò è stato fatto ripetutamente durante i test. Il portello è stato nuovamente chiuso. Per la gioia dell'equipaggio, lo striscione si è spento. La pressione nel compartimento domestico è stata rilasciata. In base alle letture degli strumenti, ci siamo assicurati che l'aria non fuoriesca dal veicolo di discesa e che la sua tenuta sia normale. Successivamente, Soyuz-11 si è sganciato con successo dalla stazione.
Alle 00:16 del 30 giugno, il generale Kamanin ha contattato l'equipaggio, informando le condizioni di atterraggio e terminando con la frase: "A presto sulla Terra!"
“Capito, le condizioni di atterraggio sono eccellenti. Tutto è in ordine a bordo, il benessere dell'equipaggio è ottimo. Grazie per la tua preoccupazione e gli auguri ", ha risposto Georgy Dobrovolsky dall'orbita.
Ecco una trascrizione degli ultimi colloqui della Terra con l'equipaggio della Soyuz 11:
Zarya (Mission Control Center): Come sta andando l'orientamento?
Yantar-2 (Vladislav Volkov): Abbiamo visto la Terra, abbiamo visto!
Zarya: Va bene, prenditi il \u200b\u200btuo tempo.
"Yantar-2": "Zarya", io sono "Yantar-2". Abbiamo iniziato l'orientamento. La pioggia è sospesa a destra.
Yantar-2: Vola alla grande, bellissima!
"Yantar-3" (Victor Patsaev): "Zarya", io sono il terzo. Riesco a vedere l'orizzonte in fondo alla finestra.
"Zarya": "Ambra", ancora una volta ricordo l'orientamento - zero - centottanta gradi.
"Yantar-2": Zero - centottanta gradi.
Zarya: Capito correttamente.
"Yantar-2": il banner "Descent" è attivo.
Zarya: Lascia che bruci. Tutto perfettamente. Brucia correttamente. La connessione finisce. Felicemente! "


"L'esito del volo è il più difficile"

All'1: 35 ora di Mosca, dopo l'orientamento della Soyuz, è stato attivato il sistema di propulsione frenante. Dopo aver calcolato il tempo stimato e aver perso velocità, la nave iniziò a uscire dall'orbita.
Durante il passaggio di strati densi dell'atmosfera, non c'è comunicazione con l'equipaggio, dovrebbe ricomparire dopo lo spiegamento del paracadute del veicolo di discesa, a causa dell'antenna sulla linea del paracadute.
Alle 2:05 del mattino, è stato ricevuto un rapporto dal posto di comando dell'Air Force: "Gli equipaggi del velivolo Il-14 e dell'elicottero Mi-8 vedono la nave Soyuz-11 scendere con il paracadute". Alle 2:17 il lander è atterrato. Quattro elicotteri del gruppo di ricerca sono atterrati quasi contemporaneamente.
Il dottor Anatoly Lebedev, che faceva parte del gruppo di ricerca, ha ricordato di essere imbarazzato dal silenzio dell'equipaggio alla radio. I piloti dell'elicottero hanno trasmesso comunicazioni radio attive al momento mentre il veicolo di discesa è atterrato ei cosmonauti non sono andati in onda. Ma questo è stato attribuito al guasto dell'antenna.
“Ci siamo seduti dopo la nave, a circa cinquanta o cento metri di distanza. Come avviene in questi casi? Apri il portello del veicolo di discesa, da lì - le voci dell'equipaggio. E poi - lo scricchiolio delle squame, il fragore del metallo, il cinguettio degli elicotteri e ... il silenzio della nave ", ha ricordato il dottore.
Quando l'equipaggio è stato portato fuori dal veicolo di discesa, i medici non hanno potuto capire cosa fosse successo. Sembrava che gli astronauti fossero semplicemente svenuti. Ma dopo un esame superficiale, è diventato chiaro che tutto è molto più serio. Sei medici hanno iniziato a eseguire la respirazione artificiale, compressioni toraciche.
Passarono i minuti, il comandante del gruppo di ricerca, il generale Goreglyad, chiese una risposta ai medici, ma continuarono a cercare di riportare in vita l'equipaggio. Alla fine Lebedev ha risposto: "Dimmi che l'equipaggio è atterrato senza segni di vita". Questa formulazione è stata inclusa in tutti i documenti ufficiali.
I medici hanno continuato le misure di rianimazione fino alla comparsa dei segni assoluti di morte. Ma i loro sforzi disperati non potevano cambiare nulla.
Il Mission Control Center è stato inizialmente riferito che "l'esito del volo spaziale è il più difficile". E poi, avendo già abbandonato una sorta di cospirazione, hanno riferito: "L'intero equipaggio è stato ucciso".

Depressurizzazione

Fu uno shock terribile per l'intero paese. Durante la separazione a Mosca, i compagni dei cosmonauti morti gridarono e dissero: "Adesso seppelliamo interi equipaggi!" Sembrava che il programma spaziale sovietico fosse finalmente fallito.
Gli specialisti, tuttavia, hanno dovuto lavorare anche in un momento del genere. Cosa è successo in quei minuti in cui non c'era comunicazione con gli astronauti? Cosa ha ucciso l'equipaggio della Soyuz 11?
La parola "depressurizzazione" suonò quasi immediatamente. Abbiamo ricordato la situazione di emergenza con il portello e abbiamo effettuato un test di tenuta. Ma i suoi risultati hanno mostrato che il portello è affidabile, non ha nulla a che fare con esso.
Ma in realtà si trattava di depressurizzazione. Un'analisi delle registrazioni del registratore di misura di bordo autonomo Mir, una sorta di "scatola nera" della navicella, ha mostrato che dal momento in cui i compartimenti sono stati separati ad un'altitudine di oltre 150 km, la pressione nel veicolo di discesa ha cominciato a diminuì bruscamente ed entro 115 secondi cadde a 50 millimetri di mercurio.
Questi indicatori hanno indicato la distruzione di una delle valvole di ventilazione, che viene fornita nel caso in cui la nave atterra sull'acqua o atterra con il portello abbassato. La riserva di risorse del sistema di supporto vitale è limitata e, in modo che gli astronauti non avvertano una carenza di ossigeno, la valvola ha "collegato" la navicella all'atmosfera. Avrebbe dovuto attivarsi durante il normale atterraggio solo a quota 4 km, ma è avvenuto a quota 150 km, nel vuoto.
L'esame forense ha mostrato che i membri dell'equipaggio mostravano segni di emorragia cerebrale, sangue nei polmoni, danni al timpano e rilascio di azoto dal sangue.
Dal rapporto del servizio medico: “50 secondi dopo la separazione, Patsaev ha una frequenza respiratoria di 42 al minuto, caratteristica della fame acuta di ossigeno. Il polso di Dobrovolsky si abbassa rapidamente, la respirazione si ferma a questo punto. Questo è il periodo iniziale di morte. Al 110 ° secondo dopo la separazione, in tutti e tre non vengono registrati né il polso né la respirazione. Crediamo che la morte sia avvenuta 120 secondi dopo la separazione ".


L'equipaggio ha combattuto fino alla fine, ma non ha avuto possibilità di salvezza

Il foro della valvola, attraverso il quale usciva l'aria, non era più lungo di 20 mm e, come affermavano alcuni ingegneri, poteva essere "tappato semplicemente con un dito". Tuttavia, in pratica, questo consiglio era impraticabile. Subito dopo la depressurizzazione si è formata una nebbia nell'abitacolo e si è udito un terribile fischio d'aria in uscita. Pochi secondi dopo, gli astronauti, a causa di una malattia da decompressione acuta, hanno iniziato a provare un dolore terribile in tutto il corpo, per poi ritrovarsi in completo silenzio a causa dello scoppio dei timpani.
Ma Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev hanno combattuto fino alla fine. Tutti i trasmettitori e ricevitori nell'abitacolo della Soyuz 11 sono stati spenti. Gli spallacci di tutti e tre i membri dell'equipaggio erano slacciati e le cinture di Dobrovolsky erano confuse e solo la fibbia della cintura superiore era allacciata. Per questi motivi è stata ripristinata un'immagine approssimativa degli ultimi secondi della vita degli astronauti. Per determinare il luogo in cui si è verificata la depressurizzazione, Patsaev e Volkov hanno slacciato le cinture e hanno spento la radio. Dobrovolsky potrebbe aver avuto il tempo di controllare il portello, con il quale c'erano problemi durante lo sganciamento. Apparentemente, l'equipaggio ha avuto il tempo di rendersi conto che il problema era nella valvola di sfiato. Non era possibile tappare il foro con un dito, ma era possibile chiudere la valvola di emergenza con azionamento manuale, utilizzando una valvola. Questo sistema è stato realizzato in caso di atterraggio in acqua, per evitare l'allagamento del mezzo di discesa.
Sulla Terra, Alexei Leonov e Nikolai Rukavishnikov hanno partecipato a un esperimento cercando di stabilire quanto tempo ci vuole per chiudere la valvola. I cosmonauti, che sapevano da dove sarebbero venuti i guai, che erano pronti per questo e che non erano in pericolo reale, avevano bisogno di molto più tempo dell'equipaggio della Soyuz-11. I medici ritengono che la coscienza in tali condizioni abbia iniziato a spegnersi dopo circa 20 secondi. Tuttavia, la valvola di sfogo era parzialmente chiusa. Qualcuno dell'equipaggio ha iniziato a farlo girare, ma ha perso conoscenza.


Dopo "Soyuz-11", i cosmonauti erano di nuovo vestiti con tute spaziali

Il motivo dell'apertura anormale della valvola era considerato un difetto nella fabbricazione di questo sistema. Anche il KGB è stato coinvolto nel caso, assistendo a un possibile sabotaggio. Ma non hanno trovato alcun sabotatore e inoltre non è stato possibile ripetere sperimentalmente la situazione di apertura anormale della valvola sulla Terra. Di conseguenza, questa versione è stata lasciata definitiva in assenza di una più affidabile.
Le tute spaziali avrebbero potuto salvare i cosmonauti, ma su istruzioni personali di Sergei Korolyov, il loro uso è stato interrotto, a partire dal Voskhod-1, quando questo è stato fatto per risparmiare spazio nella cabina di pilotaggio. Dopo il disastro della Soyuz-11, sono scoppiate polemiche tra i militari e gli ingegneri: il primo ha insistito per la restituzione delle tute spaziali e il secondo ha sostenuto che questa emergenza era un caso eccezionale, mentre l'introduzione di tute spaziali avrebbe ridotto drasticamente la capacità di consegna carico utile e aumentare il numero di membri dell'equipaggio.
La vittoria nella discussione è rimasta con i militari, e dal volo Soyuz-12, i cosmonauti russi hanno volato solo in tute spaziali.
Le ceneri di Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev furono sepolte nel muro del Cremlino. Il programma dei voli con equipaggio alla stazione Salyut-1 è stato ridotto.
Il prossimo volo con equipaggio in URSS ebbe luogo più di due anni dopo. Vasily Lazarev e Oleg Makarov hanno testato nuove tute spaziali su Soyuz-12.
I fallimenti della fine degli anni '60 e dei primi anni '70 non divennero fatali per il programma spaziale sovietico. Negli anni '80, il programma di esplorazione spaziale con stazioni orbitali aveva nuovamente spinto l'Unione Sovietica a diventare leader mondiale. Durante i voli si sono verificate situazioni di emergenza e gravi incidenti, ma le persone e le attrezzature erano al meglio. Dal 30 giugno 1971, non ci sono stati disastri con vittime umane nella cosmonautica nazionale.
P.S. La diagnosi di "tubercolosi" data al cosmonauta Valery Kubasov si è rivelata sbagliata. L'oscuramento dei polmoni era una reazione alle piante in fiore e presto scomparve. Kubasov, insieme ad Alexei Leonov, ha preso parte a un volo congiunto con astronauti americani nell'ambito del programma Soyuz-Apollo, nonché a un volo con il primo cosmonauta ungherese Bertalan Farkas.

La storia dell'esplorazione spaziale ha anche un lato tragico. In totale, circa 350 persone sono morte durante i voli spaziali infruttuosi e durante i preparativi per loro. Oltre ai cosmonauti, questo numero include anche i residenti locali e il personale dello spazioporto che sono morti a causa della caduta di detriti ed esplosioni. In questo articolo vedremo cinque disastri in cui le vittime erano direttamente i piloti del veicolo spaziale. La cosa più triste è che la maggior parte degli incidenti avrebbe potuto essere evitata, ma il destino ha decretato il contrario.

Apollo 1

Numero di vittime: 3

Motivo ufficiale: scintilla da cortocircuito in un cablaggio scarsamente isolato

Il primo disastro spaziale fatale del mondo si è verificato il 27 gennaio 1967 con i cosmonauti americani durante una sessione di addestramento nel modulo di comando della navicella spaziale della missione Apollo 1.

Nel 1966, la corsa lunare tra le due superpotenze era in pieno svolgimento. Grazie ai satelliti spia, gli Stati Uniti sapevano della costruzione di astronavi nell'URSS, che, forse, consegneranno i cosmonauti sovietici sulla luna. Lo sviluppo delle navi Apollo, a questo proposito, è stato effettuato in grande fretta. Per questo motivo, anche la qualità della tecnologia ha sofferto naturalmente. Il lancio di due versioni senza pilota di AS-201 e AS-202 è avvenuto con successo nel 1966 e il primo volo con equipaggio sulla luna era previsto per febbraio 1967. Il modulo di comando Apollo è stato consegnato a Cape Canaverall per l'addestramento dell'equipaggio. I problemi sono iniziati dall'inizio. Il modulo era seriamente sottosviluppato e dozzine di correzioni ingegneristiche sono state apportate immediatamente.

Il 27 gennaio, nel modulo doveva svolgersi l'addestramento di simulazione previsto per testare l'operatività di tutti gli strumenti di bordo della nave. Al posto dell'aria, nella cabina sono stati caricati ossigeno e azoto in un rapporto dal 60% al 40%. L'addestramento è iniziato all'una del pomeriggio. Ha subito continui malfunzionamenti: c'erano problemi di comunicazione e gli astronauti sentivano costantemente odore di bruciato, come si è scoperto, a causa di un cortocircuito nel cablaggio. Alle 18:31, uno dei cosmonauti ha gridato al citofono: “Incendio nell'abitacolo! Io sono in fiamme! " Quindici secondi dopo, incapace di resistere alla pressione, il modulo scoppiò. I dipendenti del cosmodromo che sono accorsi di corsa non hanno potuto aiutare in alcun modo: i cosmonauti Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee sono morti sul colpo a causa di numerose ustioni.

Soyuz-1

Numero di vittime: 1

Motivo ufficiale: guasto all'impianto frenante del paracadute / difetti di fabbricazione del veicolo spaziale

Il 23 aprile 1967 fu programmato un evento grandioso: il primo lancio in assoluto di un veicolo spaziale sovietico della serie Soyuz. Secondo il piano, Soyuz-1 con il pilota Vladimir Komarov è stato lanciato per primo. Quindi era previsto il lancio della navicella Soyuz-2 con a bordo Bykovsky, Eliseev e Khrunov. Nello spazio aperto, le navi dovevano attraccare ed Eliseev e Khrunov dovevano andare a Soyuz-1. A parole, tutto sembrava grande, ma fin dall'inizio qualcosa è andato storto.

Immediatamente dopo il lancio di Soyuz-1, una batteria solare non si è aperta, il sistema di orientamento ionico era instabile e il sensore di orientamento della stella solare si è guastato. La missione doveva essere terminata con urgenza. Il volo della Soyuz-2 fu cancellato e a Vladimir Komarov fu ordinato di tornare sulla Terra. Anche qui sono sorti seri problemi. A causa del guasto dei sistemi e dello spostamento del centro di massa, era impossibile orientare la nave in frenata. Grazie alla sua professionalità, Komarov ha orientato la nave quasi manualmente ed è entrato con successo nell'atmosfera.

Dopo che la navicella ha lasciato l'orbita, è stato dato un impulso di frenata ed è stata effettuata una disconnessione di emergenza dei compartimenti. Tuttavia, nell'ultima fase dell'atterraggio del veicolo in discesa, i paracadute di frenata principale e di riserva non si sono aperti. Ad una velocità di circa 150 km / h, il veicolo di discesa si è schiantato sulla superficie terrestre nel distretto Adamovsky della regione di Orenburg e ha preso fuoco. Il dispositivo è stato completamente distrutto nella collisione. Vladimir Komarov è stato ucciso. Non è stato possibile stabilire il motivo del guasto del sistema di frenata del paracadute.

Soyuz 11

Numero di vittime: 3

Motivo ufficiale: apertura prematura della valvola di ventilazione e ulteriore depressurizzazione della cabina

1971 anno. L'URSS ha perso la corsa lunare, ma in risposta ha creato stazioni orbitali, dove in futuro è stato possibile rimanere per mesi e impegnarsi nella ricerca. La prima spedizione al mondo verso una stazione orbitale è stata completata con successo. L'equipaggio di Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev rimase alla stazione per 23 giorni, tuttavia, dopo un grave incendio all'OS, ai cosmonauti fu ordinato di tornare sulla Terra.

Ad un'altitudine di 150 km. i compartimenti sono stati scollegati. Allo stesso tempo, la valvola di ventilazione si è aperta involontariamente, che avrebbe dovuto aprirsi a un'altitudine di 2 km. L'abitacolo ha iniziato a riempirsi di nebbia, che si è condensata a causa della caduta di pressione. Dopo 30 secondi, i cosmonauti hanno perso conoscenza. Dopo altri 2 minuti, la pressione è scesa a 50 mm. rt. Arte. Poiché gli astronauti non indossavano tute spaziali, sono morti per soffocamento.

Nonostante l'equipaggio non abbia risposto alle domande del MCC, l'entrata in atmosfera, la frenata e l'atterraggio hanno avuto successo. Dopo questo tragico incidente, i piloti della Soyuz dovevano essere riforniti di tute spaziali.

Shuttle Challenger

Numero di vittime: 7

Motivo ufficiale: perdita di gas negli elementi del booster a combustibile solido

La metà degli anni '80 fu un vero trionfo per il programma US Space Shuttle. Le missioni riuscite si sono svolte una dopo l'altra a intervalli insolitamente brevi, a volte non più di 17 giorni. La missione STS-51-L Challenger è stata significativa per due ragioni. In primo luogo, ha battuto il record precedente, poiché l'intervallo tra le missioni era di soli 16 giorni. In secondo luogo, c'era un insegnante di scuola nell'equipaggio del Challenger, il cui compito era insegnare una lezione dall'orbita. Questo programma avrebbe dovuto generare interesse per i viaggi spaziali, che è leggermente diminuito negli ultimi anni.

Il 28 gennaio 1986, il Kennedy Space Center era pieno di migliaia di spettatori e giornalisti. La trasmissione in diretta è stata vista da circa il 20% della popolazione del paese. La navetta è partita tra le urla di un pubblico ammirato. All'inizio andò tutto bene, ma poi si iniziò a vedere del fumo nero uscire dal booster destro del combustibile solido, e da esso emerse una torcia di fuoco.

Dopo pochi secondi, le fiamme sono diventate notevolmente più grandi a causa della combustione dell'idrogeno liquido fuoriuscito. Dopo circa 70 secondi, iniziò la distruzione del serbatoio del carburante esterno, seguita da una forte esplosione e dallo scollegamento della cabina dell'orbiter. Durante la caduta della cabina, gli astronauti sono rimasti vivi e coscienti, hanno persino tentato di ripristinare l'approvvigionamento energetico. Ma niente ha aiutato. A seguito dell'impatto della cabina dell'orbiter sull'acqua, a una velocità di 330 km / h, tutti i membri dell'equipaggio morirono sul posto.

Dopo che la navetta è esplosa, più telecamere hanno continuato a filmare la scena. Le lenti hanno catturato i volti di persone scioccate, tra cui i parenti di tutti e sette gli astronauti morti. È così che è stato girato uno dei reportage più tragici della storia della televisione. Dopo il disastro, un'operazione di navetta è stata vietata per 32 mesi. Anche il sistema di ripetitori a combustibile solido è stato migliorato e un sistema di salvataggio con paracadute è stato installato su tutte le navette.

Shuttle Columbia

Numero di vittime: 7

Motivo ufficiale: danneggiamento dello strato isolante sull'ala dell'apparecchio

Il 1 ° febbraio, lo shuttle Columbia è tornato con successo sulla Terra dopo una missione spaziale di successo. All'inizio l'ingresso in atmosfera è avvenuto in maniera regolare, ma in seguito il sensore di calore sull'ala sinistra ha trasmesso un valore anomalo all'MCC. Un pezzo di isolamento termico si è rotto dal rivestimento esterno, a seguito del quale il sistema di protezione termica è guasto. Dopodiché, almeno quattro sensori del sistema idraulico della nave sono andati fuori scala e letteralmente 5 minuti dopo la connessione con la navetta è stata interrotta. Mentre il personale dell'MCC cercava di contattare la Columbia per scoprire cosa fosse successo ai sensori, uno dei dipendenti ha visto una navetta già cadere a pezzi in aria. L'intero equipaggio di 7 persone è morto.

Questa tragedia ha inferto un duro colpo al prestigio dell'astronautica americana. Il volo della navetta è stato nuovamente vietato per 29 mesi. In futuro, hanno svolto solo compiti critici per la riparazione e la manutenzione della ISS. In effetti, questa era la fine del programma Space Shuttle. Gli americani sono stati costretti a chiedere alla Russia di trasportare gli astronauti sulla ISS sulla navicella spaziale russa Soyuz.