Chkalov Amerikada

Amerikalik generalga tashrif buyurish

Biz yomg'irli tong o'sayotgan Vankuver shahrining kichik ko'chalari bo'ylab yugurdik. Ba'zi ko'rsatkichlarga ko'ra, ko'plab kvartallarda harbiylar yashaganligini aniqlash mumkin edi.

Ikki qavatli imorat yonida to'xtadik. Bizni generalning xotini va qizi iliq kutib oldi, shekilli, u ogohlantirdi.

Bizni o'z oilasi bilan tanishtirgan general Valeriyni "bosh uchuvchi", meni - "ikkinchi uchuvchi", Belyakovni - "navigator" deb atadi. Styuardessalar allaqachon nonushta tayyorlashgan. Bizni o'zimizni tetiklashtirish va dam olish uchun yuqori qavatga ikkinchi qavatga taklif qilishdi.

General Marshall suhbatlarimizdan iliq uchar kiyimlarimizni almashtirmoqchi ekanligimizni angladi. U zudlik bilan shkafidan bizga fuqarolik kostyumlarini olib kela boshladi. Ser Marshalning shimini kiyib, jag'im ostidagi tugmachalarni bosishga majbur bo'lganimda, biz general bilan uzoq vaqt kulib yurdik. Bizdan eng baland bo'yli Aleksandr Vasilevich ham egasining kostyumlari juda katta bo'lgani uchun generalning yaxshi taklifidan bosh tortishi kerak edi.

Tez orada Valeriyni telefonga taklif qilishdi. U apparatga shoshildi. Generalning o'zi telefonda edi.

San-Frantsiskoga qo'ng'iroq qildim, u erda SSSRning AQShdagi muxtor vakili Aleksandr Antonovich Troyanovskiy (Sovet elchilari ilgari chaqirilgan) bizni kutib turardi.

Men hukumatning topshirig'i bajarilganligi haqida xabar beraman. Bizga qutbdan uchib, Amerika qit'asiga tushishni buyurdilar. Stalin aytdi: Kanadada o'tirsak kifoya. Biz uni uchib, AQShga tushdik. Nonushtadan keyin biz hammomni olib, sochimizni oldirdik. To'g'ri, muxbirlar hali ham general Marshal yonida soqolsiz Chkalovni suratga olishga muvaffaq bo'lishdi.

Biz uxlashga tayyorlanayotganimizda tarjimon kirib keldi va ekipaj a'zolaridan kimdir telefon bilan gaplashishini so'radi. Moskva qo'ng'iroq qildi.

Tarixda birinchi marta Moskva va Portlend o'rtasida radiotelefon suhbati bo'lib o'tdi.

Moskva. Kim bu gapiryatkan?

Portlend. Bayduk apparatida.

Moskva. Hukumat komissiyasi a'zolari, Aloqa Xalq Komissari P. A. Xalepskiy va Mudofaa Sanoati Xalq Komissarining o'rinbosari M. M. Kaganovich. Muvaffaqiyatli parvozingiz bilan tabriklayman. Siz o'zingizni qanday his qilyapsiz?

Men javob berdim. Hammasi sog'lom, ular xavfsiz o'tirishdi. Ekipaj nomidan men o'zimning hurmatlarimni partiyaga, hukumatga, o'rtoq Stalin, siyosiy byuro a'zolari va sotsialistik Vatanga etkazaman.

Moskva. Barchamiz sizni quchoqlaymiz, o'pamiz, iliq salomlar yuboramiz!

Tez orada biz qattiq uxladik.

Ayni paytda Vashingtondan Moskvaga telegramma uchib kelayotgan edi: «20 iyun kuni GMT bilan soat 16.30 da, Moskva vaqti bilan 19.30 da Chkalov Portlend (Vashington shtati) yaqinidagi Barak aerodromiga qo'ndi. Umanskiy "deb nomlangan.

Parvozlar shtabi to'xtovsiz parvozni tashkil etish bo'yicha hukumat komissiyasi a'zolari tomonidan imzolangan matnni tayyorladi va nashrga nashrga taqdim etdi. Mana, undan ba'zi bir parchalar.

«Moskva - Shimoliy qutb - Shimoliy Amerika parvozini to'xtovsiz tashkil etish bo'yicha hukumat komissiyasining hisoboti.

... Misli ko'rilmagan to'xtovsiz parvoz Moskva - Shimoliy qutb - Shimoliy Amerika parvozi yakunlandi. Insoniyat orzusi ushaldi.

Sovet Ittifoqi Qahramonlari tarkibidagi ANT-25 samolyotining qahramon ekipaji, vol. Chkalov, Baydukov va Belyakov, 18 iyun kuni jo'nab ketishdi. Moskva vaqti bilan 4 soat 5 daqiqada Shchelkovo aerodromidan (Moskva yaqinida) quyidagi yo'nalish bo'yicha uchib o'tdi: Moskva - Onega - Oq dengiz - Kola yarim oroli - Barents dengizi - Frants-Yozef er - Shimoliy qutb - Shimoliy Muz okeani (kirish mumkin bo'lmagan qutb) - Patrik oroli - Keyp Pirs Poytn (Kanadaning shimoliy qirg'og'i), Kanadani kesib o'tgan (Fort Simpson, Alberta, Britaniya Kolumbiyasi). Ekipaj bu erda Rokki tog'larini kesib o'tishga qaror qildi va Tinch okeanining qirg'og'iga bordi; Tillemuk ko'rfaziga (Oregon shtati) o'tgan, AQShga kirgan va 20 iyun kuni Moskva vaqti bilan soat 19: 30da Portlend (Vashington shtati) yaqinidagi Barak aerodromiga qo'ngan.

Samolyot havoda 63 soat 25 daqiqa bo'lgan. Shu vaqt ichida Yerning 10 ming kilometrdan ortiq yo'li va 12 ming kilometr havo yo'li bosib o'tildi. Samolyot okeanlar va muzlar ustida 5900 km masofada uchib o'tdi. Bulutli va yomon ob-havo sharoiti tufayli parvozning katta qismida parvoz balandligi 4000 metr va undan yuqori bo'lgan ...

... Istisno san'ati, bolsheviklarning jasurligi va jasoratlari ajoyib ekipaj tomonidan namoyon bo'ldi, ular tarixdagi chinakam yorqin parvozni yakunlab, dunyoning eng og'ir, eng qiyin qismini bosib, insoniyatning tabiatni zabt etishining yangi davrini ochdilar.

To'xtovsiz parvozlarni tashkil etish bo'yicha hukumat komissiyasi.

Ko'rinishidan, samolyotning Kanadadagi va AQShdagi radiostansiyalar bilan muntazam radio aloqasi yo'qolganligi sababli, Chkalov ekipajining parvozi haqidagi xabarda ba'zi tafsilotlar noto'g'ri bo'lib chiqdi.

Ammo biz ushbu rasmiy xabar haqida keyinroq bilib oldik. Bu orada general uchuvchi Chkalov boshchiligidagi butun uchlik general Marshalning qasrining ikkinchi qavatida tinch uxlab yotgan edi.

Ayni paytda Vankuver aholisi, fotosuratchilar, muxbirlar va harbiylar general Marshalning uyi yonida shunday shov-shuv ko'tarishganki, u devorlar bo'ylab o'rnatilgan "Yupiterlar" o'rnatilgan kinoteatrlarni, mikrofonli radio operatorlarni ko'rganda shunchaki boshini yo'qotdi. Western Union agentligining xabarchilari Chkalovga yuborilgan tabrik telegrammalari bilan birin-ketin yugurishdi. Sariq va otasi singari baland bo'yli go'zal Miss Marshal pochta orqali xat olib, ko'plab dumaloq stolda o'tirgan va ularni kokteyl bilan siylagan ko'plab jurnalistlarga intervyu berdi.

Marshall qasrida boshida qanday qor paydo bo'ldi, ob-havoning yomon bo'lishiga qaramay, San-Frantsiskodan Portlendga uchib kelgan Sovet elchisi Troyanovskiy. General yanada g'azablandi. Ammo Sovet vakilining juda xotirjam, muloyim ohanglari zo'riqishni darhol engillashtirdi. Troyanovskiy ANT-25 ekipajining qo'nish joyi hududida qolish tartibini yanada takomillashtirdi.

General u barcha shkaflarni bo'shatganini aytdi, ammo sovet uchuvchilari uchun hech narsa mos kelmasdi va shuning uchun u Portlend do'konlaridan tikuvchilarni tayyor kostyumlar bilan chaqirdi. Vakolatli vakil buni ma'qulladi va quyidagilarni so'radi:

Uchuvchilar hali ham uxlayaptimi?

Marshal o'z tashvishini bildirdi: bir tomondan mehmonlar uch soatdan ko'p uxlamaydilar, boshqa tomondan esa Amerikaning barcha shaharlaridan va Kanadadan va boshqa mamlakatlardan doimiy qo'ng'iroqlar bo'lib turadi.

Ko'rdingizmi, janob elchi, quyida nima sodir bo'lmoqda: Amerika Chkalov va uning hamrohlarini bizning kinoteatrimiz ekranlarida ko'rishni, ularning ovozlarini eshitishni xohlaydi.

General vakolatli vakilni deraza tomon olib bordi va Troyanovskiy katta olomonni ko'rdi. Yaltiroq va ochiq soyabonlar archa va sadrning yangi ko'kalamzorlari fonida tebranib turardi.

Ha, yigitlar uchun uzr so'rayman, - mulozim xo'rsindi, - lekin biz ularni uyg'otishimiz kerak.

Keyin Troyanovskiy ekipajimizni uyg'otish qanchalik qiyin bo'lganligini aytdi.

Birinchisini bosh uchuvchi chetga surib qo'ydi va u darhol vakolatli vakilni tanidi:

O'rtoq Troyanovskiy! Xudoga shukur, nihoyat uchrashdik.

Hojatxonadan generalning xalatida chiqayotgan Chkalovni ko'rib, uning pollari belbog'ining orqasiga yashiringan edi, bizning ajoyib boshliqimiz, eng zukko qutqaruvchimiz Aleksandr Antonovich Troyanovskiy vaziyatning butun kulgili tomonini tushundi. U general bilan jo'nab ketdi va 15 daqiqadan so'ng qutilar va chamadonlar bilan bir necha kishi hamrohligida qaytib keldi. Ular Portlendning turli firmalarining vakillari bo'lib, yangi kiyimlarni bizning raqamlarimizga moslashtirish uchun kostyum va tikuvchilar olib kelishgan.

Xo'sh, aziz mehmonlarim, - dedi Aleksandr Antonovich jilmayib, - biz kiyinamiz.

Ikki soatdan kam vaqt o'tgach, biz eng so'nggi Amerika modasi bilan qayta jihozlandik.

Troyanovskiy darhol Chkalovning kostyumning rangi va uslubiga mohirona etishmasligini va galstukni mohirlik bilan bog'lab qo'yganini payqadi.

Siz, Valeriy Pavlovich, ajoyib did bilan kiyingansiz, - ma'qulladi Aleksandr Antonovich.

Bu Moskvaning modalaridan biri, - dedim men.

Va sen, Yagor, galstukni almashtirishing kerak, - Chkalov menga jiddiy maslahat berdi.

Kiyinish ishlari davom etayotgan paytda general Marshal Troyanovskiy orqali Chkalovdan kiyim do'konlari egalaridan ertaga bizning parvoz kostyumlarimizni berishni so'radi, ular tomosha qilish va reklama qilish uchun derazalariga osib qo'yishmoqchi edi. Troyanovskiy aqlli jigarrang ko'zlari bilan bizga amerikalik ishbilarmonlarning iltimosini etkazdi va uni hurmat qilishni maslahat berdi.

Bizning charm kurtkalarimiz va shimlarimiz Portlendning zamonaviy tayyor do'konlari derazalariga yo'l topdi.

Amerikalik modaga yashiringan bosh uchuvchi Chkalov juda oqlangan edi, u atrof-muhitga mukammal aralashgan. ANT-25 ekipajining "diplomatik ishi" boshlandi.

Ayni paytda Troyanovskiy portfelidan yozuv mashinasida bosilgan ba'zi materiallarni chiqarib oldi.

Mana, azizlarim, sizning Pravda gazetasining maxsus muxbiri R.Jonsonning Amerikaga kelganingiz haqidagi birinchi yozishmalaridir.

«Nyu-York, 20 iyun (« Pravda »ning maxsus muxbiri). Chkalovning samolyoti Vankuver-Baraksga qo'ndi. Bu Portlend yaqinidagi harbiy aerodrom ...

... Kuchli shamol tufayli samolyot kutilganidan ko'proq yoqilg'i sarf qilishi kerak edi. Noma'lum va yomon moslashtirilgan joyga majburiy qo'nish imkoniyatini tahdid qildi. Shuning uchun Chkalov Portlendga borishga qaror qildi.

Bu erda, AQShda, ular SSSR-AQSh havo yo'lining Shimoliy qutb orqali o'rnatilishiga katta ahamiyat berishadi. Bu g'alabali qahramonlik parvozining birinchi va asosiy ma'nosi.

Ikkinchidan, parvozning ahamiyati, Qo'shma Shtatlarning eng keng doiralari fikriga ko'ra, birinchi marta samolyot G'arbiy yarim sharning to'liq o'rganilmagan hududini kesib o'tgan va shu bilan birga magnit qutb birinchi marta samolyotda kesib o'tgan.

Uchinchidan, ularning ta'kidlashicha, parvoz o'ta og'ir sharoitlarda amalga oshirilgan ... Eng xavfli qism kenglik 84 ° dan 50 ° gacha bo'lgan. Ushbu uchastkadan uchish paytida mutlaqo ikki tomonlama aloqa mavjud emas edi. Ekipaj asosan ularning astronomik asboblari tomonidan boshqarilgan.

To'rtinchidan, Lindberg parvozidan 10 yil oldin, Qo'shma Shtatlarda boshqa biron bir parvoz bu qadar universal, tom ma'noda ommalashgan hayrat va hayajonni uyg'otmagan. Barcha Amerika radiostantsiyalari parvozlar haqida juda batafsil hisobotlarni tarqatishdi, bugungi kunda hamma bu erda faqat shu haqda gaplashmoqda. Gazetalar parvozlar to'g'risida hisobotlar bilan to'ldirilgan. Chkalovning nomi butun Amerikaning tilida. Sovet uchuvchilarini g'ayrat bilan kutib olish kutilmoqda. "

Nyu-York (Pravdaning maxsus muxbiri). Sizning muxbiringiz hozirgina o'rtoq bilan gaplashdi Baydukov, u o'zi ham, Chkalov va Belyakov o'rtoqlari ham charchoqqa qaramay, eng kuchli va quvnoq kayfiyatda ekanliklarini aytdi. O'rtoq Baydukov "Pravda" orqali Sovet Ittifoqining mehnatkash xalqiga butun ekipajning samimiy salomini etkazishni iltimos qildi.

Uchalasi ham cho'milishdi va dam olish uchun yotishdi.

Samolyotning qo'nish joyi juda zo'r edi va hamma hayratga tushdi. Yomg'ir yog'ayotganiga qaramay, bu erga samolyotni ko'rish uchun, iloji bo'lsa, uchuvchilarni ko'radigan minglab odamlarning ziyoratlari boshlandi.

Samolyotning dizayni, uning o'lchamlari amerikalik uchuvchilar va jamoatchilikda katta qiziqish uyg'otmoqda ... "

Qanday, Valeriy Pavlovich?

Agar biz tafsilotlarni e'tiborsiz qoldiradigan bo'lsak, umuman olganda, Jonson, chamasi, taxminlarni to'g'rilashga yaqin.

Jonsonning insholaridagi o'rtoq Chkalov, siz nima bilan rozi emassiz? - so'radi vakolatli vakil.

Aleksandr Antonovich! Axir, siz rus odamsiz va sizning qahramonligingiz hamma joyda ko'tarilishi sizni super odamga aylanishini tushunasiz. Va bu juda yoqimsiz, - dedi Valeriy jiddiy javob berdi.

AQShga, hatto qutb bo'ylab uchishning hojati yo'q edi! - dedi Troyanovskiy jilmayib.

Uy egasining ko'rinishi bilan suhbatni to'xtatdi. General Marshal Sovet elchisini va ANT-25 ekipajini stol allaqachon qo'yilgan ovqat xonasiga taklif qildi. Chkalov sergak va diqqatli edi, u styuardessa va uning qiziga yoqimli jilmayib qo'ydi, Aleksandr Antonovich orqali u ularga bir qancha iltifotlarni aytdi, butun Marshal oilasiga mehmondo'stligi uchun minnatdorchilik bildirdi va havo hujumimiz tufayli bizni bezovta qilganimiz uchun uzr so'radi.

Miss va xonim mamnun bo'lishdi va general ochiqchasiga dedi:

Qanday tashvish! Mening omadim qanday ekanligi haqida tasavvurga ega emassan: men, keksa askar, uzoq vaqt davomida bu teshikda o'tirganman. Ammo oxirgi urushda men Evropada bo'linishga buyruq berdim! Siz bilan men mashhurlikka erishmoqdaman va Amerikada puldan qimmatroq ...

Chkalov general bilan suratga tushdi va u jurnalistlar bilan suhbatlarida general va uning oilasining "rus flyuslari" ni hissiy qabul qilishda ishtirok etishini har tomonlama ta'kidladi, amerikaliklar endi bizni chaqirishdi.

Tushlik paytida telegrammalar paketini olib kelishdi. General Marshal birdan jilmayib, hayajonlanib Troyanovskiyga nimadir deya boshladi.

Ha, do'stlarim, - dedi muxtor vakili, - siz aql bovar qilmaydigan ish qildingiz ...

Siz biron narsani buzdingizmi? Valeriy xavotirlanib so'radi.

Siz azaliy an'analarni bekor qildingiz, chunki Prezidentning o'zi sizni yakshanba kuni, odatda Amerika Qo'shma Shtatlarining butun davlat hayoti muzlatib qo'yadigan paytda sizga tabrik yo'llashga majbur qildi.

Troyanovskiy unga yuborilgan telegrammalarni ko'rib chiqdi.

O'n daqiqadan kam vaqt o'tgach, g'azablangan Western Union messenjeri ovqat xonasiga kirib, vakolatli vakilga paketni uzatdi. Troyanovskiy Moskvadan yuborilgan telegramma matniga nazar tashlaganida xavotirda edi. U o'rnidan turib, Partiya Markaziy Qo'mitasi Siyosiy byurosining telegrammasini o'qidi.

"Amerika Qo'shma Shtatlari. Vashington shtati, Portlend. ANT-25 samolyoti ekipajiga.

Chkalov, Baydukov, Belyakov.

Sizni yorqin g'alabangiz bilan samimiy tabriklaymiz.

Moskva - Shimoliy Qutb - Amerika Qo'shma Shtatlarining qahramonlarcha to'xtovsiz parvozining muvaffaqiyatli yakunlanishi butun Sovet Ittifoqi mehnatkash xalqining sevgisi va hayratini uyg'otadi.

Biz o'z maqsadiga erishishda hech qanday to'siqlarni bilmaydigan jasur va jasur Sovet uchuvchilari bilan faxrlanamiz.

Biz sizni quchoqlaymiz va qo'llaringizni silkitamiz. "

Bu erda biz allaqachon kechki ovqatga tayyor emas edik va agar Chkalov haqida gapiradigan bo'lsak, unda u hatto Amerika haqida ham qayg'urmadi, chunki Umumiy Ittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) Markaziy Qo'mitasining Siyosiy byurosining telegrammasida barcha fikrlarini unga bunday parvozni ishonib topshirgan vataniga etkazgan edi.

Tez orada ular Komsomol Markaziy qo'mitasi kotibi A.Kosarevdan telegramma va butun Amerikadan o'nlab telegrammalarni olib kelishdi.

Amerikaliklar Chkalovni ko'rishni va eshitishni xohlashadi

Chkalov deraza oldiga bordi. Yomg'ir yog'ishni davom ettirdi. Valeriy soyabon va soyabonlarning tebranuvchi mozaikasi bilan qoplangan ulkan olomonni ko'rdi.

Troyanovskiy va general Marshal Chkalov ekipajini tomoshabinlar oldiga chiqishga taklif qilishdi.

Bosh uchuvchi balkonda paydo bo'lishi bilanoq, minglab odamlar yanada jonlandi: shlyapalar osmonga uchib ketdi, qarsaklar gulduradi va kuchli baqiriqlar eshitildi:

Ur-ray, Rushen varaqalari! Ur-ray ...

Amerikaning eng yirik radio shirkati - Milliy teleradioeshittirish korporatsiyasi allaqachon dastur uchun hamma narsani tayyorlab qo'ygan, radiokanal vakili Troyanovskiyning so'zlariga ko'ra, kamida 12 million amerikalik tinglaydi. Dastlab, dastur tashkilotchisi sovet uchuvchilarini iliq kutib oldi, so'ngra ekipaj komandiriga savollar va javoblar paydo bo'ldi, u darhol uni tarjima qildi ingliz tili bizning vakolatli vakilimiz.

Savol: Parvozingizning maqsadi nima?

Chkalov: Biz SSSR va AQSh o'rtasida Shimoliy qutb orqali eng qisqa tekis chiziq bo'ylab havo aloqasi mumkinligini isbotlashni o'z oldimizga maqsad qilib qo'ydik.

Savol: Sizningcha, kelajakda xuddi shu yo'nalish bo'yicha muntazam havo qatnovini tashkil qilish mumkinmi?

Chkalov: Albatta. O'ylaymanki, ushbu liniyaga etarlicha shiftga ega - taxminan 10 kilometr va yaxshi tezlik bilan samolyotlar etkazib berilsa, bunday loyihani amalga oshirish mumkin.

Savol: Qaysi o'rtacha balandlikka uchdingiz?

Chkalov: 4 dan 5 gacha, ba'zan esa 5 kilometrdan ko'proq.

Savol: Ob-havo imkon bersa, Oklendga uchib ketishingiz mumkinmi? (Vankuverdan olingan xabarga ko'ra, qo'nish paytida ko'rish imkoniyati 2 kilometrdan oshmagan; boshqa yo'nalishdagi janubda, ko'rish masofasi nolga teng, bulutlar tog'li hududni to'liq qoplagan va faqat San-Frantsisko hududida aniq bo'lgan.)

Savol: Parvoz paytida qanday ob-havo sharoiti bo'lgan?

Chkalov: Barents dengizi ustida, Frants-Yozef Land hududida, qisman qutb ustida, Patrik oroli hududida eng yaxshi sharoit mavjud edi.

Savol: Yo'lda qanday ovqatlandingiz?

Chkalov: Bizda uch kunlik ta'minot bor edi - asosan meva, sabzavot, sendvich, qo'shimcha ravishda bir oy davomida konsentrlangan shaklda shoshilinch etkazib berish.

Savol: Radioaloqa bilan bog'liq vaziyat qanday edi?

Chkalov: Patrik orolidan boshlangan qism bundan mustasno, radio aloqalar qoniqarli edi. (Chkalov, sovet qahramoni bo'lgan rus odamiga xos kamtarlik bilan, aslida Patrik orolidan Vankuverga qo'nishga parvoz paytida, samolyot 22 soat davomida meteorologik hisobotlarni qabul qila olmaganligini eslatmaydi.)

Savol:Bunday misli ko'rilmagan ko'lamli parvoz, shubhasiz, uzoq tayyorgarlikni talab qildi. Qancha vaqt ketdi?

Savol: Hozir qanday rejalaringiz bor?

Chkalov: Biz Amerika Qo'shma Shtatlari, shaharlari, ba'zi fabrikalar bo'ylab kichik ekskursiyaga boramiz va sizning texnik yutuqlaringiz bilan tanishamiz.

Radio diktori menga va Belyakovga, keyin Troyanovskiyga so'z berdi. Shundan so'ng general Marshal mikrofonga yaqinlashdi va u shunday dedi:

"Mening uyimda jasur janoblarni qabul qilish nasib etgan sharaf menga xushomad qilmoqda".

Amerikaliklar uzoq vaqt davomida tarqalmadilar, doimo Sovet uchuvchilariga salom berdilar. Ular bosh uchuvchi Chkalovdan xayrlashishda ularga bir necha so'z aytishini kutishdi. Va Valeriy qisqa yorqin nutq so'zladi. Uning so'zlariga ko'ra, turli xil qit'alarda joylashgan, xarakteri va xarakteri boshqacha bo'lgan Kolumbiya va Volga daryolari bor, ularning qirg'oqlari har xil tog'lar va o'rmonlar bilan o'ralgan, lekin ular bir sayyorada oqadilar, bir-birlariga xalaqit bermaydilar, lekin oxir-oqibat bir xil Jahon okeanining elementlari. Xuddi shu tarzda, bizning xalqlarimiz - Sovet Ittifoqi va Qo'shma Shtatlar xalqlari - bitta globusda tinch yashashlari va inson hayoti ummonini bezash uchun birgalikda harakat qilishlari kerak. U nutqini shunday yakunladi:

Tabiiy ofatning barcha fitnalari va to'siqlarini yengib o'tib, ANT-25 ning qizil qanotlariga ko'targan buyuk Amerika xalqlariga baxt va farovonlik tilaklarini buyuk xalqimizdan qabul qiling.

Radioeshittirishdan so'ng biz generalning qasri oldida yig'ilgan tomoshabinlar bilan xayrlashdik va balkondan birinchi qavatga tushib, darhol "Yupiterlar" ning yorqin nurlari ostiga tushdik - suratga olish ishlari boshlandi. Ushbu kadrlar ertasi kuni Amerika ekranlarida paydo bo'ldi. Kechga qadar operatorlar Chkalovning ekipaji, muxtor Troyanovskiyni ta'qib qilishdi. Va Chkalov uy egasini ko'p marta bu general uchun juda muhimligini eslab, yonimizda turishga taklif qildi.

O'sha kuni biz qiyin bo'ldik. Troyanovskiy yana ham katta muammolarga duch keldi, u nafaqat vakolatli vakili, balki bizning tarjimonimiz va maslahatchimiz vazifasini ham bajardi. Chkalov sabr-toqat va odatdagidek qog'oz varaqlariga, daftar va albomlarga avtograflar yozgan, kameralar yoki kino kameralari oldida kerakli pozalarni olgan va hatto Coca-Cola ichimliklarini maqtagan. Faqat soat 22 da so'nggi mehmonlar jo'nab ketishdi va Chkalov tantanali kiyimlarini echib:

Xo'sh, Aleksandr Antonovich, sizning amerikaliklaringiz qanchalik ehtiyotkor - ular sizdan va bizga qutb bo'ylab uchib o'tishdan oson bo'lmagan ishni so'rashdi.

Bu faqat boshlanishi, - dedi Troyanovskiy jilmayib. - Keyin bularning barchasi giperbolik ravishda ko'payadi, chunki siz amerikaliklarni chindan ham hayratda qoldirdingiz va ular, men sizga ayon bo'ldim.

Bu nima uchun? - hayron bo'ldi Valeriy.

Avvalo, ular Sovet Ittifoqining bunday korxonani amalga oshirishga qodir emasligini, ayniqsa 1935 yilda Levanevskiyning qutb orqali parvozini to'xtatishga urinib ko'rgan Villi Post vafotidan keyin, Xerst matbuotining va'dalariga zid kelganliklari uchun va Levanevskiyning o'zi marshrutdan qaytishga majbur bo'ldi.

Xo'sh, yana nima? - deb so'radi Chkalov.

Oddiy amerikalik uni hanuzgacha eng beparvolik bilan aldanayotganini tushundi. Kecha ANT-25 da sovet ishlab chiqaradigan dvigatelni ko'rib, matbuot vakillari hayratda qolishgani bejiz emas. Amerikaliklar bitta dvigatelli samolyot, agar u amerikalik yoki inglizcha bo'lsa, uchib ketishi mumkinligiga ishonishgan ...

Suhbat davomida yana bir xabarchi Olga Erasmovna va uning o'g'lidan Valeriy Pavlovichga telegrammalar olib keldi.

Ertasi kuni Sovet uchuvchilari kechagi kunga qaraganda ancha tashvishlanishdi.

General Marshall bilan nonushta qilgach, ekipaj bir qator rasmiylashuvlarni bajarish uchun Barak aerodromiga jo'nab ketdi.

Parvozni boshqargan bir necha AQSh rasmiylari ekipajning samolyot dizayni tarkibiga kirmaydigan narsalarni bepul berish qarorini ma'qullamadilar. Ko'pchilik rus uchuvchilari esdalik sovg'alariga boyish imkoniyatini aniq boy berganini aytib, norozilik bilan boshlarini chayqashdi.

Aerodromdan general Marshal Chkalov ekipajini va Sovet elchisini o'z ofisiga olib bordi, biz u erda yuqori rasmiy sharaflarga sazovor bo'ldik. Generalning buyrug'i bilan askarlar safi saf tortilgan, ularning oldida Amerika bayroqlari hilpiragan. Qadimgi zambaraklar yaqin joyda turardi. Sovet vakolatli vakili va "Rossiya uchuvchilari" sharafiga Troyanovskiy tomonidan qabul qilingan parad berildi. Qadimgi qurollardan o'n to'qqizta an'anaviy o'q otish shunday tutun pardasini yaratdiki, parad maydonchasi, zich o'rmon va hattoki paradda qatnashadigan qo'shinlar ko'zimizdan g'oyib bo'ldi.

Shundan so'ng biz mashinalarga o'tirdik va mototsiklda yurgan politsiyachilar hamrohligida g'azablangan Vankuver shahri ko'chalari bo'ylab katta tezlik bilan yugurdik. Odamlar va mashinalar bilan tor, olomon ko'chalar orqali shahar hukumati binosiga ushbu sayohat biz kabi ko'rinadigan darajada beqiyos san'at bilan qilingan; biz sirk arenasi orqali o'tmoqdamiz.

Ajablanmang, do'stlar, - dedi Troyanovskiy, - bularning barchasi amerikalik ruhda amalga oshiriladi.

Kun quyoshli va issiq edi. Yuzlab imzo ixlosmandlari, kino va fotomuxbirlar shahar meriyasi oldida to'plandilar. Bizni hushtak bilan kutib olishdi. Amerikaliklar o'zlarining ma'qullashlari va xayrixohliklarini shunday ifoda etadilar.

Biz Vankuver merida qolmadik, chunki biz yaqinda Portlend savdo palatasida bo'ldik, u erda Kolumbiya ustidagi ko'prik orqali politsiya mototsiklchilari-sirk ijrochilarining sirenalari tomon yugurdik. Vashington shtati politsiyasi bizni ko'prik oxirida salomlashdi, chunki Oregon shtatidagi politsiyachilar bizni daryoning narigi tomonida kutib turishgan edi. Portlend politsiyasining sirenalari bundan ham umidsiz edi.

Xo'sh, shayton! Qanday shoshilishadi, - dedi Valeriy boshini chayqab.

Portlend savdo palatasidagi mehmonlarni shtat gubernatorining o'zi kutib olgan ziyofat Amerika bo'ylab translyatsiya qilindi. O'z navbatida ANT-25 qo'mondoni so'zga chiqib, bizning mamlakatimizda ular Amerika samaradorligini, ishchilarning yuqori mahoratini va yuqori sifatli uskunalarni hurmat qilishlarini aytdi.

Bularning barchasini barchadan, avvalambor sizdan o'rganamiz. Ammo biz so'zlarimizni nafaqat texnologiyalarni rivojlantirish bo'yicha musobaqada sizni quvib etish uchun, balki sizdan ham ortda qolish uchun beramiz. Va biz, Sovet uchuvchilari, qutbni sizga birinchilardan bo'lib o'tganimiz uchun bizni kechirishingizni so'raymiz.

Troyanovskiy ushbu nutqni tarjima qilganida, qarsaklar Portlend savdo palatasida uzoq vaqt davom etdi. Keyin Belyakov va men gaplashdik, bizning vakilimiz bizni kuzatib bordi. Undan keyin shtat gubernatori so'zga chiqdi. Charlz Martinning nutqi yakunida zalda oq atirgul gulchambarlari bilan uchta go'zallik malikasi paydo bo'ldi. Chiroyli jilmayib, go'zallar ushbu gulchambarlarni sovet uchuvchilariga qo'yishdi. Valeriy bu sharafni juda ajablanmasdan qabul qildi, garchi u amerikaliklar Gavayi aholisidan bunday odatni qarz oldi va mashhur mehmonlarga eng yuksak sharaf va hurmat belgisi sifatida xizmat qiladi deb o'ylamagan bo'lsa ham.

Miltiqdan salom bergandan so'ng, shahar meri Chkalov ekipajini ulkan bayramona olomon yig'ilgan maydonga chiqishni iltimos qildi.

Elchi, Oregon gubernatori, Portlend shahri meri va ko'plab rasmiylar hamrohligida bo'ylarida gulchambarlar bo'lgan Sovet uchuvchilari fuqarolar bilan to'ldirilgan ko'chalarda yurishdi.

Biz bilan birga hayqiriqlar, hushtaklar, "Urey, Rushen flayerlari!", Chkalovga baraka beradigan imo-ishoralar va tabassumlar, tabassumlar, tabassumlar hamroh bo'ldi.

"United Airlines Duglas" yo'lovchi samolyoti, Amerikada qolish rejasida ko'zda tutilganidek, ANT-25 ekipajini San-Frantsiskoga etkazib berish uchun qabul qildi.

Samolyotda, SSSRning AQShdagi vakolatli vakili va Chkalov ekipajidan tashqari, AQShning barcha uchta telegraf agentliklari vakillari, matbuot, shu jumladan TASS muxbiri Dyuranti ham bor edi. Tabiiyki, parvozdan uch soat o'tgach, ANT-25 bosh uchuvchisi etarlicha suhbatlar o'tkazishi va ko'plab intervyular berishi kerak edi. Shimoliy qutb orqali parvoz natijasida erishilgan eng muhim ilmiy natijalar nima degan savolga Chkalov shunday javob berdi:

Mening fikrimcha, parvozning eng muhim yutug'i bu meteorologik kashfiyotlardir. Biz aniqladikki, Arktika bulutlarining balandligi ilgari taxmin qilinganidek uch emas, o'rtacha 6-7 kilometrni tashkil etadi.

TASS muxbiri Dyuranti Chkalovdan:

Muzlanish hodisalari qanchalik jiddiy edi?

Bir necha o'n daqiqalar ichida, - deb javob berdi Valeriy, - bizning qizil qanotli gigantimiz shu qadar qotib qoldiki, quyosh va kirib kelayotgan havo oqimi ta'sirida muzni engish uchun 15 soat vaqt ketdi.

Chkalovning muxbirlar bilan suhbatini juda chiroyli styuardessa to'xtatdi, u kofe, choy, sendvich va SSSR va AQSh bayroqlari tushirilgan ulkan ajoyib tort va rus tilida do'stona yozuv bilan: "Sovet uchuvchilariga salom" yo'lovchilar saloniga.

Bu vaqtda SSSRning AQShdagi vakolatli vakili Troyanovskiyga Nyu-York tadqiqotchilar klubi prezidentining Stalin va Molotov nomiga yuborilgan telegrammasi topshirildi.

"Nyu-York Explorers Club ishchilari va a'zolari nomidan men kashfiyot va uchishni birlashtirgan aviatsiya tarixidagi eng buyuk ekspluatatsiyalardan biri bilan tabriklash sharafiga muyassar bo'ldim. Dunyo bo'ylab tadqiqotchilar yillar davomida Arktika tadqiqotchilariga ko'rsatilayotgan faol va doimiy yordam uchun sizning hukumatingizga qoyil qolishmoqda.

Uilyamur Stifansson "deb nomlangan.

TASS muxbiri Daily Worker gazetasini AQSh Kommunistik partiyasi Markaziy qo'mitasining plenumini Chkalov va uning ekipajini kutib olganligini namoyish qildi: “Plenum sizni, bizning qahramon o'rtoqlarimizni, ushbu tarixiy parvozda quvonch va g'urur bilan kutib oladi, bu Sovet ilm-fani va aviatsiyasining yorqin yutuqlari. Sizning Arktikaning hali ham bosib olinmagan mintaqalarini zabt etishdagi mo''jizaviy harakatlaringizdan butun Amerika, butun dunyo xursand. Ammo biz bilamizki, siz bilganingizdek, bunday fe'llar faqat sotsializm mamlakatida bolsheviklar partiyasi rahbarligida bo'lishi mumkin ... "

Telegrammani tinglagan Chkalov shunday dedi:

Bu boshqa Amerikadan, Yegor ...

TASS muxbiri Dyuranti 20, 21 va 22 iyun kunlari Sovet gazetalarida chop etilgan ANT-25 ekipajiga tabrik so'zlariga e'tibor qaratdi. Mamlakatimiz ishchi sinfining buyuk harakatining tashabbuskori Aleksey Staxanov, olijanob po'lat ishlab chiqaruvchi Makar Mazay, taniqli mashinist Piter Krivonos, kolxoz mehnati qahramoni, traktor haydovchisi Pasha Anjelina samimiy so'zlarni aytdi.

Bizni San-Frantsiskoga uchib kelgan amerikalik uchuvchilarga hurmat bajo keltirib, Valeriy Pavlovich Troyanovskiy orqali Sovet uchuvchilariga sovg'a qilingan kekning bir qismini Duglas ekipajiga topshirish to'g'risida styuardessa bilan shartnoma tuzdi. Chkalov styuardessa bilan birgalikda uchuvchilar oldiga bordi.

Amerikalik uchuvchilar "Bosh uchuvchi rus flyerlari" ning e'tiboridan juda ta'sirlandilar va deyarli qo'nish paytida Valeriy o'z samolyotini boshqarishga harakat qildi, keyin uni sigaret bilan davolashdi va turli xil qog'oz mahsulotlariga ko'p marta imzo so'radi. Duglas ekipaji Chkalovga uchuvchi tunda boshqa yorug'lik manbalarini yoqmasdan yozuvlar olib borishi uchun kichkina akkumulyator bilan yoritilgan buloqni taqdim etdi.

Qo‘nishdan o‘n besh daqiqa oldin, Kaliforniya shtati uchun kerak bo‘lgani kabi, ob-havo bulutsiz, quyoshli bo‘ldi. Ufqda ikkita katta shahar paydo bo'ldi: San-Frantsisko va Oklend. Son-sanoqsiz paroxodlar bilan porlab turgan okean ko'rfazi fonida qirq qavatli osmono'par binolar va ikkita qo'shni shaharni bir-biriga bog'lab turadigan ulug'vor mashhur ko'prik keskin ajralib turardi.

Duglas samolyotining uchuvchilari mashinani muloyimlik bilan ulkan beton chiziqqa tushirdilar. TASS muxbiri Dyuranti va Troyanovskiy bizga AQShning ajoyib uchuvchisi Villi Post bir paytlar ushbu aerodromdan uchganini va Amaliya Erxart bu erdan ekvator bo'ylab dunyo bo'ylab parvozga chiqqanini tushuntirdi.

Vakolatli vakil va telegraf agentliklari va matbuotning amerikalik vakillari Chkalov ekipajidan Vashington va Oregon go'zalliklari tomonidan taqdim etilgan atirgul gulchambarlarini kiyib samolyotdan tushishni iltimos qilishdi. Valeriy Pavlovich norozilik bildirmoqchi bo'ldi, lekin keyin rozi bo'ldi va hatto styuardessaga atirgul ham sovg'a qildi.

Mening noroziligimga: Portlendda sovg'a qilingan gulchambarlar bilan boshqa shaharga uchib ketish unchalik oddiy emas, deyishadi bizning qo'mondonimiz qat'iyatli va shiddat bilan:

Buzi qilmang, Yagor! Diplomatik mulohazalar talab qiladigan bo'lsa, azizim, o'ylashingiz kerak ...

Minglab odamlar aerodromni to'ldirdilar, Sovet Ittifoqi va Amerika Qo'shma Shtatlarining bayroqlari, quyosh nurlari bilan porlab turdilar va oltin yozuv bilan yozilgan banner: "Kaliforniya Kommunistik partiyasi qahramon uchuvchilarni o'zining ulkan sotsialistik yutuqlari uchun qutlaydi".

Bu biz bilan uchrashadigan boshqa, mehnatkash Amerika, - dedi Sasha Belyakov. Va endi, odamlarning boshlari dengizini, olomon quvonch bilan o'zlarining zavqlarini bildirayotganini ko'rib, u bezovtalanmay qoldi.

Chkalov esa quvonchli hayqiriqlar va shiddatli hushtak va oyoqlarimiz ostiga tushgan qizil atirgullar va chinnigullar guldastasi yomg'iridan hayratga tushdi.

Hashamatli avtoulovlarda politsiya eskorti sirenalari hamrohligida biz Oltin Geyt ko'rfazidan o'tgan 43 kilometrlik mashhur ko'prikdan o'tdik. Juda pastda Tinch okean flotining harbiy kemalari, savdo yo'lovchi kemalari, Alkotras federal qamoqxonasi yonib ketdi.

Bizning avtomobil kolonnasi ulkan osmono'par binolari, son-sanoqsiz oshxonalari va do'konlari va eng boy marmar uylari bo'lgan go'zal, qat'iy rejalashtirilgan shahar - San-Frantsisko ko'chalarida vahshiyona yugurdi. Va bularning barchasi reklama chiroqlarida porlaydi. Va ko'chalar avtobuslar, o'n minglab yuk mashinalari va yengil avtomobillar bilan gavjum bo'lib, yuqoriga va pastga qarab keskin ko'tarilmoqda. Va bu juda ko'p rangli miltillovchi torlikda biz mo''jizaviy sirenalarning ulug'vor ovozlariga qarab shoshildik.

Mana Sovet konsulligi - uzoq xorij mamlakatlaridagi Vatanning burchagi. Ammo bu erda ham fotograflar va muxbirlar kutishdi. Chkalov bizni quchoqlab, norozi holda suratga tushdi, uning kayfiyati yaxshi edi.

Moskvadan 21 soat 50 daqiqada bizni radiotelefon suhbatiga chaqirishdi. Sovet matbuoti vakillari Moskvadagi Markaziy shaharlararo telefon stansiyasida to'plandilar.

1937 yil 21-iyun tunda, Chkalov ekipaji va Vatanidan uzoqda, uni himoya qilish va rivojlantirish manfaatlari yo'lida har kungi og'ir va mashaqqatli ishlarni olib borgan sovet o'rtoqlari bilan uchrashuv tugadi.

Kechasi Chkalov tinchlik vaqtidagi g'alati tovushlardan uyg'ondi: qayerdadir og'ir pulemyot yozilgan edi. Valeriy hatto Kaliforniya shahrining tungi tovushlarini tinglash uchun meni uyg'otdi.

Sizda gallyutsinatsiyalar bor, - deb javob berdim do'stimga boshqa tomonga o'girilib.

Ertalab, shov-shuvli gazetalardan ma'lum bo'lishicha, San-Frantsisko banklaridan birini tunda qaroqchilar talon-taroj qilishgan. Ushbu to'qnashuvda politsiya ham, qaroqchilar ham zirhli mashinalardan foydalanganlar.

Nonushtadan keyin biz San-Frantsiskoda yashovchi ruslarni qabul qildik.

Kun rasmiy qabullar bilan to'ldirildi. Birinchidan, ANT-25 ekipaji Oklend meri tomonidan qabul qilindi, keyin ANT-25 ekipajining qabullari Oklend savdo palatasida, keyinroq San-Frantsisko savdo palatasida bo'lib o'tdi, u erda fuqarolik hokimiyatidan tashqari harbiylar harbiy okrug qo'mondoni generalda ham bor edi. Simos va dengiz bazasi boshlig'i Admiral Smit. Chkalov ekipaji sharafiga general Simos 19 ta artilleriya o'qi bilan salom berishni buyurdi.

Chkalov ekipaji sharafiga katta va kichik barcha shaharlarda bir necha marotaba otashinlar yangradi, uni minglab odamlar olqishladilar. Gullar, tabassumlar, xursandchilik va muxbirlar va muxbirlar armiyasi hamma joyda edi. Biz minglab qo'llarni siqdik, o'n minglab avtograflar qoldirdik, bir nechta intervyu berdik.

Chkalov ishchilar bilan uchrashuvlaridan har doim juda hayratda edi. Shunday qilib, Vashingtonga boradigan yo'lda, Sovet uchuvchilarini depo ishchilari kutib olgan Ogdenda, Chikagoda, poezd platformasida haqiqiy namoyish kutib turgan edi. Ular orasida ko'plab kommunistlar va Rossiyadan kelgan muhojirlar bor edi. Kutib oluvchilar "Internationale" ni katta tuyg'u bilan kuyladilar.

Vashingtonda

27 iyun kuni ertalab soat 8:25 da Chkalov ekipaji AQSh poytaxtiga etib keldi. Uni butun Sovet koloniyasi, hokimiyat vakillari, matbuot va odatdagidek fotosuratchilar va muxbirlar armiyasi kutib oldi.

Konditsioner xonaning salqinligidan so'ng, Amerika poytaxtining nam, mast qiluvchi narsalari darhol sezildi.

Gullar, tabassumlar, yana salomlar. Elchixona maslahatchisi Umanskiyning aytishicha, bugun AQSh havo kuchlari rahbari general Uestover bizni soat 17.30 da ziyofatga, aniqrog'i mexnatga taklif qilmoqda.

Va ertaga kun juda og'ir bo'ladi. 11.35 da tashqi ishlar vaziri Xull sizni kutmoqda, soat 12.00 da AQSh prezidenti bilan uchrashuv. 13:00 da Mayflower mehmonxonasida nonushta, bu erda jurnalistlar assotsiatsiyasi bir qator savollarga javob berishingizni so'raydi. 15.30 da biz harbiy vazirga boramiz.

Buni eshitgan Valeriy Pavlovich rasmiy tashriflar uchun tegishli jihozlar zarurligini payqadi. Ma'lum bo'lishicha, Umanskiy bu bilan allaqachon shug'ullangan. Aytish kerakki, uning fuqarolari orasida Chkalov yanada quvnoq va ochiq odamga aylandi. Suhbatlar tushlik vaqtigacha to'xtamadi, keyin biz AQSh havo kuchlari boshlig'i general Uestoverning huzuriga bordik. O'rtacha bo'ydan pastroq, qattiq, fuqarolik oq kostyumini kiygan general bizni juda yaxshi kutib oldi. Ob-havoning issiq va shafqatsiz bo'lishiga qaramay, qolgan amerikalik uchuvchilar harbiy kiyimda edilar. Qabul marosimi Bolling Field harbiy aerodromidagi Amerika Qo'shma Shtatlari harbiy-havo korpusi ofitserlar klubida bo'lib o'tdi. Taklif qilingan 200 kishi orasida, uchuvchilardan tashqari, AQSh armiyasi qo'mondonligining taniqli vakillari ham ko'p edi.

Biz elchixonaga qaytganimizda, qishloq xo'jaligi vaziri, taniqli siyosiy arbob, prezidentlikka nomzod, keyinchalik vitse-prezident etib saylangan G. Uolles tashrif buyurdi. Vazir Qo'shma Shtatlarda meteorologik xizmatni tashkil etish haqida gapirib berdi va prognozlar keyingi parvozimizda aniqroq bo'lishiga va'da berdi.

G. Uolles bilan uchrashuvdan so'ng, Vashingtondagi Sovet mustamlakasining uchrashuvi elchixona klubida bo'lib o'tdi.

Amerika poytaxtidagi hayotimizning ikkinchi kuni biz uchun yanada og'irroq bo'ldi. Oldinda muhim tashriflar kutilgandi.

ANT-25 ekipajining birinchi tashrifi AQSh davlat kotibi Xullga bo'ldi. 11.30 da Chkalov, Belyakov, Troyanovskiy va men janob Xullning kabinetiga kirdik. Bizni baland tenor ovozda gapiradigan baland bo'yli, ingichka chol kutib oldi. U barchani xushmuomalalik bilan kutib oldi, bizni, uchuvchilarni va mamlakatimizni bizning aviatsiya yutug'imizning muhimligi bilan tabrikladi. Troyanovskiy suhbatni osonlikcha boshqarib, ayni paytda tarjimon vazifasini bajardi.

AQSh davlat kotibi parvoz tafsilotlari va ayniqsa, ekipaj qutb va Kanada qirg'oqlari o'rtasidagi aeronavigatsiya muammolarini qanday hal qilgani bilan qiziqdi. Pochta va telegraf vaziri ham shu erda bo'lgan.

Janob Hell Chkalovning havo ustuniga o'rnatish imkoniyati to'g'risida fikrini so'radi.

O'ylaymanki, bu soatiga 300-400 kilometr tezlikda harakatlanadigan avtoulovning tezligi va, nihoyat, 9-10 kilometrgacha bo'lgan parvoz balandligining sezilarli darajada oshishi va nihoyat, Amerikaning Kanadadagi qismida Frants Land arxipelagi Rudolf orolidagi bizning bazamiz kabi bir qator qutbli bazalarni yaratishi mumkin. -Jozef.

Soat 12 da biz allaqachon Oq uyda edik. Bizni darhol prezident devoniga olib borishdi. Ruzvelt kemalar, samolyotlar va boshqa mashinalar maketlari, shuningdek kitoblar bilan to'ldirilgan ulkan stol ustidagi maxsus stulda o'tirar edi. U bog'ga qaraydigan ochiq derazaning yonida o'tirdi va ochiq oq ko'ylakda yoqasi ochiq edi. Men katta kulrang boshni va do'stona tabassumni eslayman. Prezidentga qo'lini siqish uchun murojaat qilganimizda, ikki kishi Ruzveltni stul ustidagi qo'llaridan ko'tarib ko'tarishdi: oyoqlari falaj edi. Rasmlarni o'z kabinetida sinchkovlik bilan o'rganayotganimizni payqab, Prezident:

Siz uchuvchisiz, men esa dengizchiman. Shuning uchun, menda dengiz xizmati bilan bog'liq juda ko'p narsalar mavjud.

Valeriy Ruzveltga bemalol javob berdi:

Siz bizning Aivazovskiyni sog'indingiz ...

Troyanovskiy jilmayib, o'z so'zlarini prezidentga tarjima qildi va u:

Men Aivazovskiyni juda yaxshi ko'raman ...

Yakunda Prezidentimiz bizga yanada ko'proq muvaffaqiyatlar tiladi va bizdan Amerikaga mehmon bo'lishimizni so'radi. Chkalov samimiy mehmondo'stlik uchun minnatdorlik bildirdi va Prezident va Amerika Qo'shma Shtatlari xalqlariga baxt, farovonlik va Sovet Ittifoqi bilan do'stlik tiladi. Ruzveltga bu so'zlar juda yoqdi. Xayrlashishda u Chkalovning qo'lini uzoq vaqt ushladi.

Milliy matbuot klubi rahbarlari tomonidan uyushtirilgan Mayflower mehmonxonasida bo'lib o'tgan tantanali ziyofatda ikki yuzdan ziyod yozuvchi, jurnalist va adabiy olamning boshqa vakillari qatnashdilar. Amerika Milliy Radio Kompaniyasi barcha chiqishlarni butun mamlakat bo'ylab va chet ellarda translyatsiya qildi.

Chkalov ekipajiga ko'plab tabriklar, jumladan Arktika va Antarktidaning buyuk bilimdoni Admiral Berdning telegrammasi o'qildi:

«Sizdan samimiy, do'stona salomlarimni va samimiy tabriklarimni jahon aviatsiyasi yilnomasida abadiy qoladigan ajoyib, tarixiy jasorat ko'rsatgan buyuk sovet uchuvchilariga etkazishingizni so'rayman. SSSRdan AQShga parvoz - bu ajoyib tarzda rejalashtirilgan va ajoyib tarzda amalga oshirilgan parvozdir. "

Ziyofatdan keyin Urush idorasida uchrashuv bo'lib o'tdi.

Kechqurun Sovet elchixonasida vakolatli elchi Troyanovskiy ANT-25 ekipaji sharafiga katta ziyofat berdi.

Qabulxonaga 800 dan ortiq kishi tashrif buyurdi. Taklif etilganlar orasida Doyenn boshchiligidagi diplomatik korpus a'zolari - Buyuk Britaniyaning elchisi Lindsay, savdo kotibi Roper, mehnat kotibi Perkins, AQSh armiyasi shtabi boshlig'i general Kren, armiya aviatsiya korpusi boshlig'i (bizning fikrimizcha, havo kuchlari boshlig'i) general Vestover, 70 ga yaqin kongress a'zolari, senatorlar King va La Follette, davlat kotibining yordamchisi Karr, davlat departamentining Uzoq Sharq bo'limi boshlig'i Xornbek, fuqaro aviatsiyasi byurosi direktori Fagg. Mehmonlar orasida jurnalistlar, yozuvchilar, ishbilarmon doiralar vakillari, mamlakatning boshqa shtatlaridan uchib kelgan harbiy uchuvchilar, yirik aviatsiya zavodlari va AQShning fuqarolik aviakompaniyalari vakillari bor edi.

Birinchi marta uning qo'mondoni boshchiligidagi ANT-25 ekipaji Qo'shma Shtatlarda qiyinlashdi, chunki har bir troyka mehmonlar bilan uchrashganda 800 dan ortiq qo'llarni va ular bilan xayrlashishda bir xil sonni silkitishi kerak edi.

Bosh uchuvchi ajoyib edi: nafis kiyingan, kelishgan, xushmuomala va o'zini raqqosa sifatida ajratib turardi.

29 iyun kuni biz fuqaro aviatsiyasi uchun mas'ul bo'lgan savdo vaziri Roperga va doktor Klark bizni qabul qilgan qishloq xo'jaligi departamentining meteorologik idorasiga tashrif buyurdik. Bu erda suhbat qiziqarli va ishchan o'tdi. Janob Klark, oldida Shimoliy Amerika xaritasini ushlab turibdi - unda bizning parvozimiz yo'nalishi ko'rsatilgan.

Siz Rokki tog'larini eng qisqa masofada bosib o'tib, Tinch okeanining qirg'oqlari havo hududiga chiqish uchun o'ng tomonga ajoyib manevr qildingiz. Bu juda to'g'ri qaror edi.

To'rtinchi tashrif Kanada elchixonasiga bo'ldi. ANT-25 ekipaji ushbu mamlakat hududi bo'ylab parvozga ko'rsatgan yordami uchun elchiga minnatdorlik bildirdi.

Kechki Vashingtonni o'rganishga bag'ishlandi.

30 iyun kuni ertalab ular Vashington-Nyu-York poezdiga chiqishdi va 4 soat ichida ikki shaharni ajratib turgan 400 kilometr masofani bosib o'tdilar.

Nyu-Yorkda

Amerikaning eng buyuk shahri "ANT-25" ekipajini tantanali kutib oldi.

Vankuver, Portlend, San-Frantsisko, Chikago va Vashington sizni allaqachon ulkan shahar va uning aholisi bilan uchrashishga tayyorlab qo'ygan. Va Chkalov amerikaliklarning ushbu bo'ronli do'stlik namoyishidan juda xursand bo'ldi.

ANT-25 qo'mondoni qisqa nutqidan so'ng uning ekipaji ochiq mashinada o'tirdi va politsiya eskorti hamrohligida shahar ko'chalari bo'ylab La Gvardiya meri bizni kutib turgan shahar binosiga yugurdi, u buzilgan rus tilida bir necha so'z bilan tabrikladi.

Shahar hokimligidan Sovet konsulligiga yo'lda, politsiya Nyu-Yorkning ertalabki gazetalarida e'lon qilingan Chkalov ekipajining marshrutini o'zgartirgan bo'lsa-da, qiyin bo'lgan. Ko'p marta biz ko'chada harakatlanishni to'sib qo'ygan ko'plab odamlar oldida to'xtashga majbur bo'ldik.

Amerikani yaxshi biladigan odamlarni ajablantiradigan bo'lsak, Chkalov va uning ekipajining mashhurligi pasaymadi.

Bir paytlar bizning yo'lboshchimiz Misha Milskiy o'zi mashinani boshqarib, biz Koni oroliga shahar ko'chalari tig'izligida ketayotganimizda noto'g'ri ish qildi va bizni darhol politsiyachi to'xtatdi.

Haydovchining politsiyaga odatiy qo'pol va ko'pincha ob'ektiv kiyinishi boshlandi. Mixail qutb ustidan uchib o'tgan uch sovet uchuvchisini belgilangan joyga olib borishga shoshilayotganini aytib, kechirim so'radi.

Chkaloff? Nordpol? .. - deb ishonchsiz so'radi inspektor. U zudlik bilan mashinaga borib, eshikni ochdi va Valeriy Pavlovichni ko'rib, jilmayib, Milskiga o'girilib, boshqa ohangda sovet uchuvchisidan penaltilar daftarchasining voucheriga imzo chekishini iltimos qildi. Valeriy Pavlovich imzo chekdi, baland irlandiyalik bilan qo'l berib ko'rdi; erkak salom berib mototsikliga o'tirdi va bizni Nyu-York ko'chalarida katta tezlikda politsiya sirenasi sadosi tomon olib bordi.

Matbuot ham ajablantirmadi: doimiy ravishda, ko'p kunlar davomida bizning parvozimiz, Sovet Ittifoqi haqida g'ayratli ohanglarda gaplashdi.

«Sovet aviatorlarining SSSRdan AQShga parvozi aviatsiya tarixida faxrli o'rinni egallaydi. Ular Shimoliy qutb va dunyoning muz bilan qoplangan tepasi orqali bu erga borish uchun eng qisqa yo'lni bosib o'tdilar. Bu insoniyatga imkonsiz tuyuldi, ammo ruslar buning iloji borligini ko'rsatdilar ", deb yozgan Filadelfiya jamoat kitobi. Klivlend tekislik dilerining ta'kidlashicha: "Ismlari tarixda saqlanib qoladigan uch kishi, 63 soat ichida dunyoning eng yuqori qismidan Moskvadan AQShga uchib o'tishdi. Aviatsiya uchun yangi ufqlar ochildi ... "" Ruslar amalga oshirgan bu jasorat mahorat va qotib qolish mo''jizasidir. Yo'lda to'siqlar juda katta edi, xavf juda katta, tabiiy qiyinchiliklar qo'rqinchli edi. Faqatgina tasavvur bu parvozning amaliy natijalarini oldindan ko'ra oladi. Qolaversa, bu Rossiyaning jasorati va zukkoligining yorqin ko'rsatkichi va uzoq masofalarga parvoz qilish imkoniyatlarining muhim namoyishi ", - dedi Detroyt Free Press.

Bir safar Troyanovskiy biz uchun ketma-ket bir nechta maqolalarni tarjima qilganda, Chkalov ibodat qildi:

Yong'in, aziz Aleksandr Antonovich! Yong'in! Shu uch kun ichida men angladim: men shunday tarixiy qadriyatga aylandimki, hatto qanday qilib tanam toshga aylanib, o'tmishdagi hujjatlarni saqlaydigan podvallarda blyashka yoki mog'or bilan qoplanadi.

Troyanovskiy Chkalovga Qo'shma Shtatlarda bo'lish dasturini ko'rsatganda, u buzilib ketdi:

Nima qilmoqchisiz? Bir oy davomida? Uyga qaytish vaqti keldi! Ular bizni u erda kutishmoqda.

Qo'lida telegramma ushlab turgan konsul Borovoy shunday dedi:

Hukumat, Valeriy Pavlovich, sizning ish safaringizni uzaytirdi va biz 25 iyulga qadar Qo'shma Shtatlar bo'ylab sayohatlaringizni tugatish umidlari bilan barchasini birlashtirdik.

Chkalov esankirab qoldi, keyin yangi kuch bilan shivirlay boshladi:

Sayyohlar sifatida biz hali ham bu erga kelishimiz va imkon qadar sayohat qilishimiz kerak. Va endi basta: rejangiz, iltimos, bizning eng yaqin uyga qaytish. Mana mening ertakim, va Sasha va Yagor tasdiqlashsin ...

Belyakov AQShga safari loyihasi bilan tanishib, e'tiroz bildirdi:

Menimcha, Valeriy, siz mutlaqo va hamma narsadan bosh tortolmaysiz, chunki amerikaliklar ekipajimizga tashrif buyurishni so'rashadi ...

Va buning uchun, Sasha, bir hafta kifoya! - javob berdi Chkalov.

Shu payt bosh konsul Borovoy Troyanovskiyning oldiga yangi qog'oz qo'ydi. Aleksandr Antonovich unga bir qarab qo'ydi va tabassum bilan dedi:

Bizning barcha tortishuvlarimiz foydasiz. Mana, Valeriy Pavlovich, hukumatning buyrug'i shundaki, sizning ekipajingiz Gromov kelguniga qadar AQShda qolishi kerak.

Bu butunlay boshqacha masala! Keyin ekskursiyalar va mehmonlar, - dedi Chkalov va transatlantik paroxodlar jadvalini bilishga shoshildi.

Dabdabali! - Valeriy zarb qildi. - Ajoyib! Men his qilaman: Gromov o'ninchi kuni uchib ketadi va o'n ikkinchi kuni bu erda bo'ladi. Biz u bilan uchrashamiz va darhol Amerika bo'ylab sayohat estafetasini topshiramiz. Va biz Tinch okeanining qirg'og'iga qaytmaymiz - bu juda ko'p vaqt talab etadi va Yegor va Sasha Atlantika sohillari bo'ylab sayohat qilishadi.

Qayerga ketyapsiz? - Men Valeriydan so'radim.

Gromov va "Normandiya" paroxodining ketishini kuzatib boraman, shunda siz sevuvchilar ko'rishingiz, qarashingiz va tinglashingiz mumkin, siz, shayton, vaqtida hushtak chalasiz, ammo nima yaxshi, siz uyga kechikasiz.

Belyakov shunchaki qo'lini silkitdi va yonimda o'tirib, yangi sana asosida sayohatlarimiz rejasini ishlab chiqa boshladi - barcha ekskursiyalar 10-12 iyulgacha yakunlanishi kerak.

O'sha kuni kechqurun taniqli sayohatchilar, geograflar, harbiy va fuqarolik uchuvchilar va Arktikani o'rganuvchilar bilan uchrashuv bo'lib o'tdi. Kashfiyotchilar klubi va Rossiya-Amerika madaniy aloqalar instituti tashabbusi bilan tashkil etilgan Sovet uchuvchilarini taqdirlash Nyu-Yorkdagi eng yaxshi mehmonxonalardan biri bo'lgan Waldorf Astoria-ning ulkan zalida bo'lib o'tdi. Bu erda Sovet davlatida ismlari yaxshi tanilgan odamlar bo'lgan - Uilyamur Stifansson, Explorers Club klubining prezidenti, uning kam sonli faxriy a'zolaridan biri bizning Otto Yulievich Shmidt edi; SSSR orqali uchib o'tgan Xetti va Mattern uchuvchilari; Shimoliy qutbga Pri ekspeditsiyasi a'zosi Negro Matyo Xanson; uchuvchi Kenyon, Antarktidaga Ellsvort ekspeditsiyasi a'zosi va boshqalar. Amerikadagi jurnalist bu "taniqli kishilar yig'ilishi" ekanligini va ularning har biri haqida kitob yozish mumkinligini aytdi.

23-bob Siz kelinsiz. ammo allaqachon Amerikada, sizning samolyotingiz okean ortidagi uzoq parvozdan so'ng Amerikaga tushdi. Siz yengil nafas olishingiz mumkin, ammo hali to'liq dam olish vaqti emas. Sevgilingizning quchog'iga tushishingizdan oldin, yana bir kichkina

Georgi Baydukov Chkalov Chkalovning so'zboshisi o'rniga men uning hayotining eng yaxshi davrida, u Sovet Ittifoqining eng yorqin uchuvchilaridan biriga aylanganda yaqindan tanishdim. Biz u bilan avval Havo kuchlari ilmiy institutida, so'ngra qo'shni davlatda sinov uchuvchilari sifatida elkama-elka ishladik

Valeriy Chkalov, desam adashmasam kerak: urushdan oldingi yillarda Chkalov mamlakatdagi eng mashhur uchuvchi, hayoti davomida afsonaviy qahramon darajasiga ko'tarilgan odam edi. Mening o'ttizinchi yillarning oxirlarida uchishni boshlagan uchuvchilarning butun avlodi ishga qabul qilindi

Uchinchi bob. Amerikada 1930 yil bahorida men erim chaqirgan Amerika Komintern komissiyasining yig'ilishida qatnashdim. Uchrashuvni o'zi boshqargan. Manuilskiy, Pyatnitskiy va Evert, amerikaliklardan - Uilyam Foster, Jey Loveston, Graf Brauder va ikkitasi qatnashdi.

BIZNING CHKALOV Innovatsion uchuvchi Buyuk Oktyabr Sotsialistik inqilobining o'n yilligi sharafiga paradda Chkalovning parvozini birinchi marta ko'rdim. Chkalov hukumat a'zolari va chet el elchixonalari vakillari uchun uchib ketishi ma'lum bo'lganida, yo'q edi

Valeriy Chkalov Men ko'plab yaxshi uchuvchilarni bilar edim, ammo ulardan biri mahorat va jasorat bilan barchadan ustun edi. Bu Valeriy Pavlovich Chkalov edi, O'sha yillarda men Donda aviatsiyada xizmat qilganman, uchuvchi Anatoliy Vinogradov bilan biz Moskvaga zavoddan qabul qilish va havoda sinovdan o'tkazish uchun yuborilgan edik.

VALERY PAVLOVICH CHKALOV - Bu ta'sir qiladi! - Valya orziqib kutdi. - Navigator deyarli o'lib ketayotgan edi va to'satdan u allaqachon buyurtmani qabul qilishga ulgurdi, albatta, bu juda katta ta'sir ko'rsatdi. Barkamol sog'lom navigator kirib keldi. Ular biz bilan boshqacha gaplasha boshlashdi.

7-bob Amerikadagi sayohatlar Madam Blavatskiy hech qachon kundalik yuritmagan, shuning uchun uning sayohatlari bilan tanishish qiyin. Sinnettning so'zlariga ko'ra, u Amerikada uch marta bo'lgan: 1851 yilda u Kanadadan Meksikaga Yangi Orlean orqali sayohat qilgan, 1853-55 yillarda u o'z yo'lidan yurgan

O'ninchi bob Amerikada Nyu-Yorkdagi uchrashuv-yig'ilish. - "frontlarda jangovar harakatlarni zudlik bilan to'xtatish" haqida nutqlar. - progressiv "Germaniyadagi" reaktsion imperialist Antanta ". - Kelayotgan" jahon inqilobi ". Trotskiyning kelishi ma'lum bo'lgan zahoti

Chkalov halokatga uchradi 15-dekabr kuni Valeriy Chkalov halokatga uchradi, burgut yuragi va olimning fikri bor odam! Bizning katta akamiz! Hech kimga o'xshamaydigan samolyot texnikasini va uning imkoniyatlarini biladigan odam! Nima bo'ldi?! Serov boladek yig'lab yubordi. Har doim irodali va jasur, birinchi navbatda Anatoliy

To'xtovsiz parvozlar paytida: Moskva - taxminan. Udd (Uzoq Sharq) va Moskva - Shimoliy qutb - Vankuver (AQSh).

Valeriy Pavlovich Chkalov 1904 yil 2-fevralda (O.S. 20-yanvar) Nijniy Novgorod viloyatining Vasilevo qishlog'ida (hozirgi Chkalovsk shahri) Vasilev davlat ustaxonalari qozonxonasi operatori Pavel Grigorievich Chkalov oilasida tug'ilgan. Valeriy 6 yoshida onam erta vafot etdi.
Etti yoshida Valeriy Vasilevsk boshlang'ich maktabiga, so'ngra maktabga o'qishga kirdi.
1916 yilda, maktabni tugatgandan so'ng, otasi uni Cherepovets texnik maktabiga o'qishga yubordi.
1918 yilda maktab yopildi va Valeriy uyiga qaytishi kerak edi. U otasining yordamchisi, zarbxonada bolg'a bo'lib ishlay boshladi va navigatsiya boshlanishi bilan ekskavatorda o't o'chiruvchi sifatida ish boshladi.
1919 yilda navigatsiya paytida Valeriy Chkalov Volgadagi "Bayan" paroxodida o't o'chiruvchi bo'lib ishlagan va keyin samolyotni birinchi marta ko'rgan. Shundan so'ng, u qaror qabul qildi va kemadan chiqib ketgandan so'ng, o'sha yili Qizil Armiyada xizmat qilishga ketdi. U Nijniy Novgoroddagi 4-Kanavinskiy aviatsiya parkiga samolyotlarni yig'ish bo'yicha montajchi sifatida yuborildi.
1921 yilda Chkalov Havo kuchlarining Yegoryevsk harbiy-nazariy maktabida o'qish uchun yo'llanma oldi, 1922 yilda maktabni tugatgandan so'ng u 1923 yilda tugatgan Borisoglebsk harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabiga o'qishga yuborildi.
1923-1924 yillarda u o'sha paytda shakllangan harbiy uchuvchilarni tayyorlash amaliyotiga muvofiq, u shuningdek Moskva aerobatika harbiy aviatsiya maktabida, so'ngra Serpuxov nomidagi o'q otish, bombardimon qilish va havoga qarshi kurash bo'yicha oliy aviatsiya maktabida tahsil oldi.

1924 yil iyun oyida harbiy qiruvchi uchuvchi Chkalov P.N.Nesterov nomidagi Leningrad Qizil Bayroqli jangovar otryadiga xizmatga yuborildi. Eskadronda xizmat qilish paytida u o'zini jasur va jasur uchuvchi sifatida ko'rsatdi. U xavfli reyslarni amalga oshirdi, buning uchun u jarimalar oldi va bir necha marotaba parvozlardan to'xtatildi.
1927 yilda Chkalov Leningrad o'qituvchisi Olga Orexovaga uylandi. 1928 yil mart oyida u 15-Bryansk aviatsiya otryadiga xizmatga o'tkazildi, uning rafiqasi va o'g'li Igor Leningradda qoldi.

Kursant V.P. Chkalov, o'ng tomonda, U-1 o'quv samolyotida.

V.P. Chkalov rafiqasi va o'g'li bilan.

Bryanskda Chkalov baxtsiz hodisa yuz berdi, havodagi beparvolikda va ko'plab intizomni buzganlikda ayblandi. 1928 yil 30-oktabrdagi Belorusiya harbiy okrugi harbiy tribunalining hukmi bilan Chkalov harbiy jinoyatlar to'g'risidagi nizomning 17-moddasi, "a" bandi bilan va RSFSR Jinoyat kodeksining 193-17-moddasi bilan 1 yilga ozodlikdan mahrum qilindi va shuningdek, Qizil Armiya safidan bo'shatildi. U uzoq muddat jazo muddatini o'tamadi, Ya.I.Alksnis va K.E.Voroshilovlarning iltimosiga binoan, bir oy o'tmasdan, hukm shartli jazoga o'zgartirildi va Chkalov Bryansk qamoqxonasidan ozod qilindi.

Zaxirada bo'lganida, 1929 yil boshida Chkalov Leningradga qaytdi va 1930 yil noyabrgacha Leningrad OSOAVIAKIMda ishladi, u erda u planer maktabini boshqargan va uchuvchi instruktor bo'lgan.

1930 yil noyabrda Chkalov harbiy unvoniga qaytarildi va Moskvadagi Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutiga ishga yuborildi.

Ilmiy-tadqiqot institutida ikki yil davomida u 30 turdagi samolyotlarni boshqarish texnikasini o'zlashtirgan holda 800 dan ortiq sinov parvozlarini amalga oshirdi. 1931 yil 3-dekabrda Chkalov Zven (havo tashuvchisi) sinovlarida qatnashdi, u og'ir bombardimonchi bo'lib, qanotlari va fyuzelyajida beshtagacha qiruvchi samolyotlarni olib yurgan.

1933 yil yanvar oyida Valeriy Chkalov yana zaxirada edi va 39-sonli Moskva aviatsiya zavodining sinov uchuvchisi sifatida ishladi. U Polikarpov tomonidan ishlab chiqilgan 1930-yillarning I-15 va I-16 rusumidagi eng yangi qiruvchi samolyotlarini sinovdan o'tkazdi. Shuningdek, u VIT-1, VIT-2 tank esminetslari, shuningdek, TB-1, TB-3 og'ir bombardimonchilarini, Polikarpov konstruktorlik byurosining ko'plab eksperimental va eksperimental mashinalarini sinovlarida qatnashdi. Yangi aerobatika muallifi - ko'tarilgan spin va sekin rulon.

1935 yil 5-mayda samolyot konstruktori Nikolay Polikarpov va sinov uchuvchisi Valeriy Chkalov eng yaxshi qiruvchi samolyotni yaratgani uchun eng yuqori hukumat mukofoti - Lenin ordeni bilan taqdirlandilar.

V.P. Chkalov o'g'li Igor bilan. 1936 g.

Ushbu parvozning o'sha vaqt uchun juda muhimligi, Moskvaga qaytib kelgan samolyotning shaxsan J.V.Stalin aerodromida uchrashish uchun kelganligi shundan dalolat beradi. Shu paytdan boshlab Chkalov SSSRda umummilliy shuhrat qozondi.

V.P.Chkalov va I.V.Stalin.

Chkalov AQShga uchish uchun ruxsat izlashni davom ettirdi va 1937 yil may oyida ruxsat olindi. ANT-25 samolyoti 18 iyun kuni uchirilgan. Parvoz oldingisiga qaraganda ancha qiyin sharoitlarda amalga oshirildi (ko'rinish, muzlik yo'q va hokazo), ammo 20 iyun kuni samolyot Amerikaning Vankuver shahrida (Vashington shtati, AQSh) xavfsiz qo'ndi. Parvozning uzunligi 8504 kilometrni tashkil etdi.

Shimoliy Amerikaga tushgandan keyin A.V.Belyakov, G.F.Baidukov, V.P.Chkalov.

Shimoliy Amerikaga tushgandan keyin A.V.Belyakov, V.P.Chkalov, G.F.Baidukov.

Ushbu parvoz uchun ekipaj Qizil Bayroq ordenlari bilan taqdirlandi.

1937 yil 12 dekabrda Valeriy Chkalov Gorkiy viloyati va Chuvash ASSR dan SSSR Oliy Kengashi Millatlar Kengashining deputati etib saylandi. Vasilev aholisining iltimosiga binoan ularning qishlog'i Chkalovsk deb o'zgartirildi.

Chkalovga hukumat lavozimini egallash taklif qilindi, ammo u sinov ishlari bilan shug'ullanishda davom etdi. 1938 yil 1-dekabrda u shoshilinch ravishda ta'tildan yangi I-180 qiruvchisini sinovdan o'tkazish uchun chaqirildi.

Valeriy Chkalov 1938 yil 15-dekabrda I-180 samolyotida Markaziy aerodromda birinchi parvoz paytida vafot etdi. Bu Polikarpov tomonidan ishlab chiqilgan yangi qiruvchining birinchi parvozi edi.

V.P. Chkalov vafot etgan joyga o'rnatilgan tosh.

Mukofotlar:
- SSSR Qahramoni unvoni (07.24.1936);
-2 Lenin ordeni (05/05/1935, 24.07.1936);
- Qizil Bayroq ordeni (1937 yil iyul);
- "Qizil Armiyaning XX yilligi" medali (1938 yil fevral).

Quyidagilar Chkalov nomi bilan bog'liq:

Turar joylar:
- Nijniy Novgorod viloyatidagi Chkalovsk shahri,
- Tojikistonning So'g'd viloyatidagi Chkalovsk shahri.
- Qozog'istonning Shimoliy Qozog'iston viloyatidagi Chkalovo qishlog'i,
- Xarkov viloyatidagi Chkalovskoe shahar tipidagi aholi punkti,
- 1938 yildan 1957 yilgacha "Chkalov" nomi Orenburg shahri tomonidan ko'tarilgan.
-Oxot dengizining Saxalin ko'rfazidagi orol. Ilgari Udd deb nomlangan ushbu orolga Chkalov ekipaji 1936 yil 22-iyulda qo'ndi.
-Chkalov cho'qqisi (4150 m) - Bogosskiy tizmasi, Katta Kavkaz (Dog'iston).
Ko'pgina shaharlardagi ko'chalar, xususan:
-Peterburgdagi Chkalovskiy prospektida,
-Ishimboy shahridagi Chkalov ko'chasi,
qator boshqa bir qator shaharlardagi ko'chalar:

rossiyada - Azov, Borisoglebsk, Bryansk, Vladivostok, Voronej, Gatchina, Gorno-Oltaysk, Yekaterinburg, Jukovskiy, Irkutsk, Kemerovo, Kolomna, Miass, Nijniy Novgorodning Kanavinskiy tumani, Novosibirsk, Omsk, Orenburg, Perm, Petrozavda , Tomsk, Xarkov, Ximki, Cherepovets, Yaroslavl;
chet elda - Vankuverda (AQSh), Minskda (Belorussiya), Nikolaev va Xersonda (Ukraina).
- Chkalovning ismini ilgari Chkalov yashagan uy joylashgan Moskva ko'chasi Zemlyanoy Val (Bog 'halqasining bir qismi) olgan. Ushbu uyda so'zlar bilan plita o'rnatilgan "Bu uyda bizning zamonamizning buyuk uchuvchisi, Sovet Ittifoqi Qahramoni Valeriy Pavlovich Chkalov yashagan".

Maktablar:
-Cherepovets o'rmon xo'jaligi texnikumi V.P. Chkalov.
-Voronej viloyati, Borisoglebsk shahridagi Borisoglebsk oliy harbiy aviatsiya maktabi. (SSSR Xalq Komissarlari Kengashining 1938 yil 28-dekabrdagi qarori). Shuningdek, qahramonning bronza byusti ham bor.
-Egorievsk nomidagi fuqaro aviatsiyasi aviatsiya texnik kolleji V.P. Chkalov.
-VPP Chkalov nomidagi 1397-sonli maktab, Moskva.
-Nijniy Novgorod viloyati, Arzamas, V.P.Chkalov nomidagi 3-sonli maktab.
- nomidagi ikkinchi maktab Chkalov Shugurovo (Tatariston) ishchi qishlog'ida.
-Orta umumta'lim maktabi. Chkalov Norin shahrida (Qirg'iziston).
- Chkalovskaya metro bekatlari: Moskva, Sankt-Peterburg, Nijniy Novgorod, Toshkent va Yekaterinburg shaharlarida.
- Shahar okrugi - Yekaterinburgdagi Chkalovskiy ma'muriy okrugi.

Shaharlarning mikrorayonlari:
-Ularni qishloq. Sverdlovsk viloyati, Kamensk-Uralskiy shahridagi Chkalov;
- Kaliningrad tarkibidagi Chkalovsk qishlog'i;
-Omskdagi Chkalovskiy mikrorayoni.
-Rostov-Don shahridagi Chkalovskiy qishlog'i.

Korxonalar:
- "Chkalovskiy" aeroporti.
-Novosibirskdagi aviatsiya zavodi. (V.P. Chkalov nomidagi NAPO).
-Toshkentdagi aviatsiya zavodi. (V.P. Chkalov nomidagi Toshkent aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi).
- Nijniy Novgorod viloyati Chkalovsk shahridagi V.P.Chkalovning yodgorlik muzeyi.
- Novosibirskdagi V.P.Chkalov nomidagi madaniyat saroyi.

Ko'plab aholi punktlarida yodgorliklar o'rnatildi:
-Dnepropetrovsk, Kiev, Kstovo, Sankt-Peterburgda (Chkalovskiy prospektidagi ikkita büst va Chkalov yashagan uyda yodgorlik lavhasi), Novosibirsk, Ximki.
- Gatchinada, 1926-1928 yillarda Chkalov yashagan Krasnoarmeiskiy prospektidagi 4-uyda joylashgan yodgorlik plakati.
- Chkalovning vafot etgan joyidagi yodgorlik toshi - Moskva, Xoroshevskoe magistrali va Xoroshevskiy ko'chasi, Polezhaevskaya metro stantsiyasi.
-Nijniy Novgorodda bir nechta yodgorliklar o'rnatilgan: Volga yonbag'ridagi Nijniy Novgorod Kremli yaqinidagi va ko'chadagi yodgorlik. Uchuvchining ajdodlari yashagan yurtdoshlar.
- Qozon aviatsiya qurilishi okrugidagi Sovetlar qanotlari parkidagi büst.
- Sietldagi Boeing Air muzeyiga kiraverishda bronza byust.
- Orenburgdagi Ural daryosi bo'yidagi ettita tayanch ustidagi olti metrli bronza haykal.
1974 yil 20 mayda Vankuverda (Vashington, AQSh) Chkalovskiyning Transpolar parvoz qo'mitasi - jamoat notijorat tashkiloti tuzildi, uning tarkibiga ishbilarmon doiralar va mahalliy elita vakillari kirdi. 1975 yil 20 iyunda ushbu shaharda "buyuk rus xalqiga hurmat belgisi sifatida" Chkalovskiy yodgorligi deb nomlangan yodgorlik ochildi.
-Boris Grebenshchikov "Chkalov singari ko'prik ostida" qo'shig'ini yozgan.
- Taniqli Nijniy Novgorod rok guruhi "Chkalov" deb nomlangan.
-Valeriy Pavlovich Chkalov - "Nord-Ost" musiqiy asaridagi yagona haqiqiy obraz. Spektakl ijodkorlari buyuk uchuvchini kuchli va hamdard inson sifatida tasvirlab berishgan, u «Avliyo Maryam» kemasini topish uchun ekspeditsiyada bosh qahramon Sana Grigorievga yordam berishga rozi bo'lgan.
-Rossiya banki esdalik tangalarini muomalaga chiqardi: 1995 yilda - "V.P. Chkalovning transarktik parvozi"; 2004 yilda - "V.P. Chkalov tavalludining 100 yilligi".
-Rossiya Posti 2004 yilda "Sinov uchuvchisi V.P. Chkalov" markasini chiqardi.
- Volga uch qavatli motorli kemasi Chkalov nomiga berilgan.
- "V.Chkalov" nomini Aeroflotning Il-96-300 (RA-96005) samolyotlaridan biri - Rossiya aviakompaniyasi olib boradi.
-Asteroid (2692) Chkalov V.P.Chkalov nomi bilan atalgan.

Valeriy Chkalov nomidagi IL-96-300.

Manbalar ro'yxati:
Chkalov, Valeriy Pavlovich. "Yurt qahramonlari" sayti.
M.V.Vodopyanov. Uchuvchi Valeriy Chkalov.

Mahalliy fan va texnika yutuqlari orasida ekipajning parvozi Valeriya Chkalovashimoliy qutb orqali Amerikaga parvoz bilan tenglashadi Yuriy Gagarin... Bundan tashqari, aytishimiz mumkinki, Chkalovning parvozisiz Gagarin g'alabasi bo'lmagan bo'lar edi.

30-yillarning boshlarida Sovet aviatsiyasi tez sur'atlar bilan rivojlandi. Uchuvchilar va samolyot dizaynerlari eng nufuzli jahon rekordlari, jumladan, parvozlar oralig'idagi rekordlar bo'yicha harakatlanishga tayyor edilar.

1931 yil dekabrda SSSR Mehnat va mudofaa kengashi Markaziy aerogidrodinamik institutiga (TsAGI) rekord parvozni amalga oshirish uchun maxsus ishlab chiqarilgan RD (masofaviy rekord) samolyotini yaratishni boshlashni buyurdi.

Samolyot kontseptsiyasi samolyot dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan Andrey Tupolevva loyihaning barcha tafsilotlarini o'rganish boshchiligidagi muhandislar guruhiga topshirildi Pavel Suxim.

Samolyot uchun yangi AM-34R dvigateli yaratildi, uning yaratuvchisi dizayner edi Aleksandr Mikulin.

ANT-25 ning birinchi yutug'i

Uchuvchi yangi mashinaning sinovlarida qatnashdi va nihoyat ANT-25 deb nomlandi. Mixail Gromov.

Hammasi bo'lib, deyarli bir vaqtning o'zida sinovdan o'tgan ikkita bunday mashina qurildi. 1933 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan ANT-25 eksperimental, "xom" samolyot edi va u hali ham rekord parvozlarni amalga oshirish uchun takomillashtirilishi kerak edi.

1934 yil 10 sentyabr Mixail Gromov, Aleksandra Filina va Ivana Petrovayopiq marshrutda eksperimental ish boshladi. Parvoz 75 soat davom etdi, shu vaqt ichida ANT-25 12411 km masofani bosib o'tdi. Masofa jihatidan bu dunyo rekordi, ammo hisoblanmadi, chunki SSSR hali Xalqaro aviatsiya federatsiyasiga (FAI) a'zo emas edi.

Ammo asosiysi parvoz yopiq marshrut bo'yicha amalga oshirilgan, ya'ni aslida uchuvchilar bazadan muhim masofani bosib o'tmaganlar, obrazli qilib aytganda "stadion atrofida aylanalar" qilishgan. Masofaviy yozuvlar orasida eng nufuzli toifaga to'g'ri chiziqda uchish kiradi. Ushbu shaklda natijaga erishish uchun, aslida, ANT-25 qurilgan.

Shunga qaramay, ushbu parvoz uchun ekipaj a'zolari Lenin ordeni bilan, ANT-25 komandiri Mixail Gromov esa Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

Sigismund Aleksandrovich Levanevskiy, 1934. Surat: RIA Novosti / Vladislav Mikosha

Sigismund Levanevskiyning muvaffaqiyatsizligi

To'g'ri chiziqda masofadan turib rekord parvozni amalga oshirish to'g'risida savol tug'ildi. Variantlar orasida Moskva - Avstraliya, Xabarovsk - Marokash reyslari ham bor edi. Muvaffaqiyat ehtimoli bo'yicha eng istiqbolli yo'nalish Mixail Gromov tomonidan taklif qilingan Moskva - Janubiy Amerika yo'nalishi edi.

Gromovning versiyasida faqat bittasi bor edi, ammo juda jiddiy kamchiliklari bor edi - buning uchun bir qator mamlakatlar bilan parvoz qilish huquqini tasdiqlash kerak edi va hatto ulardan birortasining rad etilishi barcha rejalarni buzishi mumkin edi.

Biroq, uchuvchi Sigismund Levanevskiy Shimoliy qutb orqali Amerikaga parvoz qilish juda xavfli bo'lsa ham, ambitsiyali variantni taklif etadi. Sovet rahbari Jozef StalinLevanevskiyni qo'llab-quvvatlagan, uning rejasini ma'qullaydi. Unga ANT-25 berildi va parvozning o'zi 1935 yil avgustga rejalashtirilgan edi.

1935 yil 3-avgustda ANT-25 samolyoti ekipaji bilan Sigismund Levanevskiy, Georgi Baydukov va Viktor Levchenkomoskva - Shimoliy qutb - San-Frantsisko yo'nalishi bo'yicha parvozni boshlaydi. Biroq, 2000 km dan keyin kabinaga neft tusha boshladi. Levanevskiy parvozni to'xtatib, teskari yo'nalishga o'tishga qaror qildi. ANT-25 Novgorod yaqinida o'tirdi.

Ma'lum bo'lishicha, yog 'sizib chiqishi uning haddan tashqari to'kilganligi va ko'piklana boshlagani sabab bo'lgan. Bunda hech qanday halokatli narsa yo'q edi, lekin Levanevskiy ANT-25 ni ishonchsiz mashina deb e'lon qildi va Tupolev samolyotlarida uzoqroq uchishdan bosh tortdi va dizaynerni "zararkunanda" deb e'lon qildi. Andrey Tupolev, Levanevskiyning ushbu bayonotlari yurak xurujiga sabab bo'ldi.

Moskva - Udd oroli

Levanevskiy bilan rozi emas Georgi Baydukov ANT-25 bu vazifani bajarishi mumkinligini aytdi. Ammo Levanevskiy rad etganidan keyin unga ekipaj tarkibidagi birinchi uchuvchi kerak edi.

Baidukov do'sti, mamlakatdagi eng yaxshi sinov uchuvchilaridan biri Valeriy Chkalovni ham shunday bo'lishga ishontirishga muvaffaq bo'ldi.

Yangi ekipajning uchinchi a'zosi navigator edi Aleksandr Belyakov.

1936 yil bahorida Chkalov ekipaji Shimoliy qutb orqali Amerikaga uchish uchun ruxsat so'radi. Biroq, Stalin Levanevskiyning muvaffaqiyatsizligini eslab, boshqa yo'lni tayinlaydi: Moskva - Petropavlovsk-Kamchatskiy.

1936 yil 20-iyulda ANT-25 boshlanadi. 56 soat 20 daqiqadan so'ng samolyot Udd orolining qumli tupurigiga tushdi. Chkalov eng qiyin sharoitlarda mashinani kichik yamoqqa qo'ydi. Samolyot oroldan ko'tarilishi uchun yordamga kelgan harbiylar 500 metr uzunlikdagi yog'och aerodrom qurishi kerak edi.

Moskvada uchuvchilarni shaxsan Iosif Stalin kutib oldi. Butun ekipaj Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

Uchuvchilar Valeriy Chkalov (markazda), Georgi Baydukov (chapda) va Aleksandr Belyakov Udd oroliga qo'ngandan keyin samolyot yonida o'tirishadi. Surat: RIA Novosti

Kim birinchi bo'lib Amerikaga uchadi?

Yana bir bor Shimoliy qutb orqali Amerikaga uchish masalasi ko'tarildi. Ammo Sovet rahbariyati bunday parvozni "Shimoliy qutb" siljigan qutb stantsiyasining ishlashi paytida amalga oshirish mumkinligi to'g'risida qaror qabul qildi. Polar tadqiqotchilar uchuvchilarga qutb atrofidagi ob-havo sharoiti to'g'risida aniq ma'lumotlarni taqdim etishlari kerak, bu esa muvaffaqiyatga erishish imkoniyatini oshiradi.

Nazorati ostida "Shimoliy qutb-1" qutb stantsiyasining ishi Ivan Papanin 1937 yil 6-iyunda boshlangan. Bu vaqtga kelib, Amerikaga uchish uchun hamma narsa tayyor edi.

Tayyorgarlik bosqichida yana savol tug'ildi - kim birinchi bo'lib uchadi? Valeriy Chkalov, Mixail Gromov va Sigismund Levanevskiy ekipajlari nomzod sifatida ko'rib chiqildi.

Levanevskiy yana Tupolevning mashinalarida uchmasligini tasdiqladi. Chkalov va Gromovga kelsak, ikkita ekipajni ikkita ANT-25 ga yarim soatlik farq bilan yuborishga qaror qilindi.

Sovet uchuvchisi Mixail Mixaylovich Gromov, 1937 yil. Surat: RIA Novosti / Ivan Shagin

O'rtoq Alksnis ehtiyot chorasi

Ammo Mixail Gromovning ANT-25 parvozidan bir necha kun oldin dvigatel to'satdan olib tashlandi. Ekipajga uni Chkalovning samolyotiga ko'chirish kerakligini aytishdi, u erda muammolar aniqlandi. Buning o'rniga Gromov samolyotiga zavoddan buyurtma qilingan yangi dvigatel o'rnatilishi kerak edi.

Bu shuni anglatadiki, Gromov Chkalov bilan uchmaydi.

Mutaxassislar Gromov samolyotidagi dvigatel haqiqatan ham Chkalov mashinasiga o'tkazilishi mumkinligiga shubha qilishmoqda. Aksincha, bu Gromov ekipajini hibsga olish uchun sabab bo'lgan.

Gromovning so'zlariga ko'ra, bu haqda qarorni parvozni nazorat qilgan aviatsiya mudofaasi xalq komissarining o'rinbosari qabul qilishi mumkin edi. Jeykob Alksnis... U parvoz paytida ortiqcha xavf tug'dirishi bilan tahdid qilgan ikkita ekipaj o'rtasidagi raqobatdan xavotirda edi.

Natijada, Valeriy Chkalov ekipaji uchish uchun yangi urinishni amalga oshirishi nihoyat aniq bo'ldi.

ANT-25 samolyotining afsonaviy ekipaji Sovet Ittifoqi Qahramonlari Aleksandr Belyakov, Valeriy Chkalov va Georgi Baydukov. (chapdan o'ngga). Surat: RIA Novosti

Chekka uchish

1937 yil 18-iyun kuni soat 4:05 da ANT-25 samolyoti Chkalov, Baydukov va Belyakov ekipaji bilan Shchelkovskiy aerodromidan havoga ko'tarildi.

Parvoz juda qiyin sharoitlarda amalga oshirildi. Samolyot tez-tez tsiklonlar, bulutlar zonasiga kirib borgan, natijada u muz qatlami bilan qoplangan. Bitta uchuvchi boshqaruvda bo'lganida, ikkinchisi muzga qarshi suyuqlikni deyarli doimiy ravishda pompalashi kerak edi. Kuchli sovuqdan tashqari (salondagi harorat minus 20 dan pastga tushgan), ekipaj kislorod ochligidan azob chekishi kerak edi. Olimlar qutb mintaqasidagi bulutlarning balandligi 3500 - 4000 metrdan oshmasligiga ishonishdi, demak, uchuvchilar balandlikka ko'tarilishlari shart emas. Amalda, hamma narsa boshqacha bo'lib chiqdi va ular balandlikda uchishlari kerak edi, bu erda kislorod niqobi ajralmas edi. Bu kislorod etishmasligiga olib keldi va parvozning ikkinchi qismida keskin sezildi.

Shuningdek, Shimoliy qutb-1 stantsiyasidan ob-havo to'g'risida hisobot olmadik. ANT-25-da ushbu hududdan o'tish paytida radio antenna ishlamay qoldi.

Georgi Baydukovning o'ziga xos xususiyati

Uzoq vaqt davomida samolyotni deyarli ko'r-ko'rona boshqarish kerak edi va bu erda bunday parvozlarning ustasi bo'lgan Baydukovning tajribasi foydali bo'ldi. 60 soatdan ortiq parvozning uchdan ikki qismi boshqaruv ostida edi.

Keyingi tsiklondan chiqib, ANT-25 6000 metrdan oshiq balandlikda, ya'ni deyarli ushbu samolyot uchun maksimal balandlikda Rokki tog'larni engib o'tishga majbur bo'ldi. Chkalov va Belyakov qolgan kislorodni rulda turgan Baydukovga berishdi va kislorod ochligi sharoitida energiyani tejashga urinib, erga yotishdi.

1937 yil 20-iyun kuni Moskva vaqti bilan soat 15:15 da kam bulutli va yomg'irli sharoitda ANT-25 Amerika Portlendiga etib bordi. Ekipaj Kolumbiya daryosining shimoliy qirg'og'iga, Vankuverdagi harbiy aerodromga qo'nishga qaror qildi. ANT-25 uchun uchish-qo'nish yo'lagi juda qisqa bo'lganiga qaramay, qo'nish muvaffaqiyatli bo'ldi. Bir necha daqiqadan so'ng Sovet uchuvchilari havaskor amerikaliklar qurshovida qolishdi, ularni aerodrom harbiy maydon ekanligi to'xtatmadi va uning hududiga kirish chet elliklar uchun yopiq edi.

AQShda Chkalov ekipajini kutib olgan rasmiylardan biri garnizon boshlig'i general edi Jorj Marshal... Bu xuddi shu odam, uning ismi Evropani urushdan keyingi qayta qurish rejasi bilan nomlanadi.

Vankuverdagi ANT-25 samolyoti. Surat: RIA Novosti

Jahon rekordini Mixail Gromov o'rnatdi

1930-yillarda Sovet-Amerika munosabatlari rivojlanib, qahramon uchuvchilar butun Amerika bo'ylab ishtiyoq bilan kutib olindi. Qutb bo'ylab parvoz haqiqatan ham ajoyib voqea edi va amerikaliklar buni qadrlashdi. Vashingtonda Chkalovning ekipajini AQSh Prezidenti shaxsan qabul qildi Franklin Ruzvelt.

Uyda Chkalov, Baydukov va Belyakov g'olib sifatida kutib olindi. Ushbu shov-shuvli sharaflar ortida bitta haqiqat deyarli sezilmay qoldi - to'g'ri chiziqda parvoz oralig'ida jahon rekordini qo'lga kiritish mumkin emas edi. 8582 km ko'rsatkich dunyo uchun emas, balki SSSR uchun rekord bo'ldi.

Ushbu bo'shliqni Mixail Gromov bartaraf etdi. 1937 yil 12-iyulda Gromov tarkibida ekipaj bilan ikkinchi ANT-25, Andrey Yumashev va Sergey Danilin parvozini boshladi. Gromov Chkalovning parvozida aniqlangan barcha kamchiliklarni hisobga olishga harakat qildi.

Kaliforniya shtatidagi San-Jasinto shahridagi ANT-25. Surat: Flickr.com / SDASM arxivlari

Mixail Gromovning ANT-25 parvozi 62 \u200b\u200bsoat 17 daqiqadan so'ng Kaliforniyaning San-Jasinto shahri yaqinidagi maydonga tushdi. To'g'ri chiziqda parvoz oralig'i 10 148 km ni tashkil etdi va bu so'zsiz jahon rekordidir. Uchishdan keyin qolgan yoqilg'ini hisoblab, uchuvchilar hatto Panamaga ham etib borishlari mumkinligini aniqladilar, chunki tanklarda yana 1500 km yonilg'i bor edi.

Amerikaning Vankuver shahri tarixida va 80 yil o'tgach, asosiy voqea 1937 yil iyun oyida Sovet uchuvchilarining kelishi bo'lib qolmoqda. Shahar ko'chalaridan biriga Valeriy Chkalov nomi berilgan.

Valeriy Chkalovning samolyoti TsAGI-25 modeli (3 ta harf ANT) deb nomlanadi, u bitta dvigatelga ega bo'lgan barcha metall past qanotli samolyot sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan. Samolyotning konsol konstruktsiyasi mukammal parvoz ko'rsatkichlariga erishishga imkon berdi. Ushbu mashina 1932 yilda Pavel Suxoyning dizaynerlari jamoasi tomonidan ishlab chiqarilgan, u taniqli rus dizayner Andrey Tupolevning qat'iy rahbarligi ostida ishlagan.

O'sha paytda samolyotlarning aksariyati ularning dizaynerlari nomi bilan atalganiga qaramay, ushbu mashina haqli ravishda Chkalovning samolyoti hisoblanadi. Shimoliy qutbga etib borgan va ruhoniy bilan AQShning Vankuver shahriga uchib ketgan Chkalovning parvozidan keyin bu nom samolyotga berilgan va bularning barchasi qo'nishsiz. Yo'nalishga kelsak, dastlab Chkalovning o'zi qutb bo'ylab uchib o'tishga qarshi edi, chunki bitta dvigatelli mashina juda qiyin parvoz sharoitlariga dosh berolmadi.

Dastlab mahalliy dizaynerlar tomonidan yaratilgan samolyotning o'ziga kelsak, u va uning parvoz ko'rsatkichlari Chkalov bunday uzoq yo'lni bosib o'tganlardan farq qiladi. Yaratilgan birinchi parvoz modellari ham zamonaviylashtirishning ancha uzoq yo'lini bosib o'tdi, ya'ni yaxshiroq karbürator o'rnatildi va apparatning yuzasi ham jilolandi, bu parvoz paytida ishqalanishni va dvigatelga yukni kamaytirdi. Bundan tashqari, samolyot vitesli dvigatel bilan jihozlangan. Bularning barchasi maksimal parvozlar diapazoniga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, masalan, birinchi mashina atigi 7,5 ming km masofani bosib o'tishi mumkin edi va zamonaviylashtirilgan versiyalar qo'nishsiz 12,5 ming kilometrlik yo'lni bosib o'tishi mumkin edi.

Qit'alar o'rtasida uchishdan oldin TsAGI-25 samolyoti ishonchlilik va chidamlilik uchun bir qator sinovlardan o'tdi. Shunday qilib, 1934 yilda ushbu model yordamida maksimal parvoz oralig'i bo'yicha dunyo rekordi o'rnatildi, bu deyarli 12,4 ming kilometrni tashkil etdi. Ammo bu parvoz faqat SSSR hududidagi materik ustida amalga oshirildi.

Ta'kidlash joizki, Amerikaga birinchi reys 1935 yilda, Shimoliy qutbga sayohat paytida San-Frantsisko shahriga parvoz rejalashtirilgan edi. Ammo bu ekspeditsiya SSSR hududida tugadi, chunki dvigatelning nosozligi aniqlandi, shundan keyin uchuvchilar qurilmani qo'nishlari kerak edi.

Ushbu samolyotda Chkalovning birinchi ekspeditsiyasi 1936 yil iyulda amalga oshirildi. Chkalov qo'mondon edi, uning rahbarligida ikkinchi uchuvchi va navigator edi. Ularning birinchi vazifasi 9 ming kilometr masofani bosib o'tish va Udd deb nomlangan qumli tupurikka tushish edi, bu Oxot dengizida joylashgan. Ushbu vazifa mukammal va katta qiyinchiliklarsiz amalga oshirildi. Aynan shundan so'ng yuqori rahbariyat ushbu samolyotni Amerikaga uchish rejasini tuzdi. Ammo Stalinning farmoni bilan Shimoliy qutb orqali parvoz qilishga qaror qilindi. Ushbu yo'nalish bo'yicha jo'nash 18.06.1937 yilda Moskvadan amalga oshirildi. Parvoz muvaffaqiyatli yakunlandi, shu tufayli Chkalov va uning jamoasi qit'alar orasidagi masofani samolyotda bosib o'tishga muvaffaq bo'lgan dunyodagi birinchi odamlar bo'lishdi. Ularning yutuqlaridan so'ng, ular okean bo'ylab xavfsiz parvozlar uchun samolyotlarni loyihalashtirishni va yaratishni boshladilar. Ammo Chkalov samolyotini haqiqatan ham ushbu aviatsiya sohasida kashshof deb hisoblash mumkin.

Chkalov samolyotining xususiyatlari

Ushbu samolyotning barcha yutuqlari, birinchi navbatda, o'sha paytda yuqori parvoz ko'rsatkichlariga va juda uzoq masofaga erishishga muvaffaq bo'lgan dizaynerlarning ko'p yillik mehnati va mehnati tufayli qo'lga kiritildi. Apparatning eng muhim qismi haqiqatan ham juda ishonchli dvigatel deb hisoblanadi, bu parvoz paytida Chkalov va uning jamoasini xafa qilmadi. Elektr stantsiyasining o'ziga kelsak, uni mohir dizayner A.A. Mikulin, u AM-34 deb belgilagan. Chkalov samolyotining fazilatlarini tahlil qilayotganda shunchaki ulkan qanotlarning qanotlarini eslamaslik mumkin emas. U 34 metrga yetdi, bu juda ko'p, ammo bu avtomobilga parvozda yanada barqarorlik va ishonchlilikni ta'minlashga imkon berdi. Katta qanotlarning kengligiga qaramay, ular maxsus gofrirovka qilingan duralumindan tayyorlangan, ular ustiga tuval bilan qoplangan, bu parvoz paytida qarshilikni sezilarli darajada pasaytirgan va natijada dvigatelga yukni kamaytirgan. Shuni ta'kidlash kerakki, dizaynerlar apparatning og'irligini kamaytirish va ko'tarish kuchini oshirish uchun ko'p ish qildilar.

Chkalov modernizatsiyasi tufayli samolyotning og'irligi atigi 4,2 tonnani tashkil etdi, shuning uchun ushbu mashina yonilg'i zaxirasini 6 tonnaga ko'tarishi mumkin edi, bu esa parvozlar oralig'ini sezilarli darajada oshirdi. Samolyotni yaxshiroq aerodinamikasi uchun dizaynerlar barcha yoqilg'ini qanot qutilariga joylashtirdilar. Ochiq suv ustida favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, transport vositasi pastga urilib tushgan va bu ekipaj xavfsizligini oshirgan. Uchuvchilarni juda uzoq parvozlarda adashib qolishining oldini olish uchun Chkalov samolyotiga eng sifatli va ishonchli aviatsiya asboblari o'rnatildi. Shuningdek, ular er bilan aloqa qilish uchun kuchli radio tizimni o'rnatdilar.

Ayni paytda Chkalov samolyotini haqli ravishda dunyodagi eng mukammal mashina deb hisoblash mumkin edi, chunki bundan oldin hech kim bunday parvozni amalga oshirolmagan edi. Vataniga qaytib kelgach, Stalinning o'zi uchuvchilarni aerodromda kutib oldi. Bosib o'tgan masofa uchun Chkalovsk kemasining butun ekipaji Sovet Ittifoqi Qahramoni yuqori mukofotiga sazovor bo'ldi. Chkalov vafotidan keyin "Oltin yulduz" bilan taqdirlandi, u faqat 2004 yilda merosxo'rlariga topshirildi.

Chkalovning afsonaviy samolyotiga kelsak, u hali ham muzey eksponati sifatida mavjud. Yaqinda Nijniy Novgorod aviatsiya zavodi ushbu qurilmani ta'mirlash va tiklash ishlarini olib bordi. Ushbu modelni tiklash taxtadagi bo'yoq va yozuvlarni tiklashdan iborat. Ta'mirlashdan so'ng samolyot V.P.ga qaytarib yuborildi. Chkalov.

1938 yil 15-dekabrda dunyoga mashhur sovet sinov uchuvchisi, misli ko'rilmagan transarktik to'xtovsiz parvozdagi brigada komandiri, Sovet Ittifoqi Qahramoni, aerobatikaning qo'rqmas rivojlantiruvchisi Valeriy Chkalov vafot etdi.

Atigi 34 yoshda yashagan xalq qahramoni Valeriy Chkalov shunchalik sevilgan va mashhur bo'lganki, odamlar orasida nafaqat uning hayoti, balki uning o'limi haqida ham afsonalar paydo bo'lgan.

Versiyalar orasida - davlat xavfsizlik komissari Nikolay Yejovning yoki SSSR Ichki ishlar xalq komissari bo'lgan Lavrentiy Beriyaning qasosi. Yana bir gipoteza - Sovet hukumati boshlig'i Iosif Stalinning buyrug'i bilan ijro etilishi va keyin sinov parvozini soxtalashtirish.

Guvohlar tomonidan tasdiqlangan rasmiy versiya shundan iboratki, Valeriy Chkalov samolyot dizaynerlari Polikarpovning eksperimental mashinasini zo'rg'a qo'ya olgan, ammo fojiali yakun bilan, chunki u to'liq bo'lmagani uchun dastlab xavfli bo'lgan.

Sayyora, Antarktidadagi ikkita tog', orol va kapa, Chkalovsk shahri (qahramon Vasilevoning kichik vatani deb nomlangan), ko'chalar, kinoteatrlar, parvoz maktablari va hattoki mineral xkalovit Valeriy Chkalov nomiga berilgan.

Uchuvchining qahramonlik kasbining o'zi hurmatga sazovor bo'lgan, uchuvchilar osmonni yutib chiquvchilar deb nomlangan, kelajakning ilg'or quruvchilari va romantiklar deb hisoblangan; ular haqida qo'shiqlar, filmlar, she'rlar yaratildi. Va Chkalov o'sha qahramonlar galaktikasining muvaffaqiyatli vakili edi.

U mashhur sekin harakatlanuvchi "rulon" va ko'tarilgan spin va o'ndan ortiq boshqa aerobatika muallifi bo'lib, u tarash parvozlarini ishlab chiqqan. Valeriy Chkalov o'sha paytda Sovet aviatsiyasining asosi bo'lgan 70 ga yaqin turdagi samolyotlarni sinovdan o'tkazdi.

Dastlab unga osmondagi jasoratli tajribalari uchun havo bezori laqabini berishdi (hatto uni "bir kunga" uch marta ekishgan), keyinroq u shunday deb tan olindi uchuvchilikni takomillashtirish uchun kaskadyorlar kerak edi. Eng tajribali uchuvchi Chkalov 1936 yilning yozida Shimoliy Muz okeani orqali Moskvadan Uzoq Sharqqa birinchi shunday uzluksiz parvozning ekipaj komandiri bo'ldi, buning uchun butun ekipaj Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Bir yil o'tgach, butun dunyo ushbu Sovet ekipajini tanidi: brigada komandiri Valeriy Chkalov, ikkinchi uchuvchi Georgi Baydukov va dengizchi Aleksandr Belyakov. Ular Moskvadan Amerikaning Vankuveriga misli ko'rilmagan transpolar parvozini amalga oshirdilar.

Bo'lajak qahramon 1904 yil 2-fevralda Nijniy Novgorod viloyati (hozirgi Chkalovsk) Vasilevo aholi punktida Volga daryosi transport kompaniyasi kemalarida usta oilasida tug'ilgan. Valera bir yil davomida kasb-hunar maktabida o'qidi, o't o'chiruvchi bo'lib ishladi. Yigitning uchib ketadigan taqdiri uni samolyotni qulflash bo'yicha ustasi sifatida 4-harbiy aviatsiya parkiga olib borilgandan so'ng boshlangan. U erda u Qizil armiyaga yozilib, u erdan Yegoryevsk aviatsiya nazariy maktabiga o'qishga kirdi (1921-1922).

Borisoglebsk harbiy uchuvchilar maktabi (1922-1923), Moskva aerobatika maktabi va Serpuxov nomidagi havo o'q otish va bombardimon qilish oliy maktabi (1923-1924) bor edi. Valeriy Chkalov Lenin ordeni va Qizil bayroq ordeni bilan taqdirlangan.

Chkalov ekipajining uchuvchini mashhur qilgan afsonaviy to'xtovsiz parvozlari haqida.

Jozef Stalin 1936 yilda Moskva-Uzoq Sharq yo'nalishi bo'yicha rekord o'rnatgan uzoq masofaga uchishda qo'mondon etib tayinlangan. 1936 yil 20-22 iyul kunlari Chkalov, ikkinchi uchuvchi Georgi Baydukov va dengizchi Aleksandr Belyakov Shimoliy Muz okeanidan uchib o'tdilar. Yo'nalish Moskvada boshlangan, uchuvchilar kursi Petropavlovsk-Kamchatskiyga, keyin Udd oroliga (hozirgi Chkalov oroli) borgan. Ularning ANT-25 samolyoti 9374 km masofani 56 soat 20 daqiqada bosib o'tdi.

1937 yil 18-iyun soat 4 minut 5 min. Shchelkovskiy aerodromida (hozirgi Chkalovskiy aerodromi) xuddi shu tarkibdagi ANT-25 (RD) samolyotidagi Chkalov ekipaji Shimoliy qutb orqali AQShga uchib ketdi.

20 iyun kuni Moskva vaqti bilan soat 19: 30da Vankuver (Vashington) yaqinidagi AQSh havo kuchlari Pearson Field (Barak) ga Sovet samolyoti kelib qo'ndi.

Misli ko'rilmagan to'xtovsiz parvoz 63 soat 25 daqiqa davom etdi. Qattiq okean va muz ustida 8000 km dan ortiq yo'l bosib o'tilgan, ulardan bir necha ming nafari ko'r-ko'rona parvoz qilgan. Hammasi bo'lib uchuvchilar noqulay ob-havo sharoitida 8504 kilometrni bosib o'tdilar. Ushbu parvoz uchun ekipaj Qizil Bayroq ordenlari bilan taqdirlandi. Sovet Ace Chkalov Yer yuzidagi millionlab odamlarning butiga aylandi, Gollivud kino yulduzlari undan avtograf oldi.

Yaqinda "sirli" shtamp qit'alararo parvozdan so'ng Valeriy Chkalovning nutqlarining ikkita nusxasini o'z ichiga olgan maxfiy arxivlardan olib tashlandi. Bular brigada komandirining chet eldan qaytib kelganidan so'ng darhol Gorki (hozirgi Nijniy Novgorod) partiya faollariga va 1938 yil iyulda bo'lib o'tgan viloyat partiya konferentsiyasidagi chiqishlari.

Ushbu stenogrammalardan parchalar.

Va men butun ekipaj nomidan Stalinga ulkan ishonchi uchun minnatdorchilik bildirdim. U o'z navbatida shunday dedi: "Siz uchganingizda sizga minnatdorchilik bildiramiz".

2. «Biz iyun oyining o'rtalarida uchishga qaror qildik. Biz Kremlni chaqiramiz. Birinchi bosqichda biz ruxsatni qo'lga kiritdik, ikkinchi instansiyaga o'tdik. Ish to'xtab qoldi. Men aytaman: "O'rtoq Stalinni chaqiring, men ertaga ketishni talab qilaman". Va Stalin javob berdi: "Ekipaj qachon ularga uchish yaxshiroq bo'lganini yaxshiroq biladi". Va biz 18-iyun kuni uchib chiqdik. "

3. "Haqiqatan ham, antennaning kauchuk niqobi ostida tanaffus topildi. "Uzoq aloqa bo'lganmi?" Men so'rayman. Soat o'nga yaqin bo'lib chiqdi. Men nima bo'layotganini tasavvur qilaman. "

4. “Biz yakshanba kuni keldik ... Issiq. Yomg'ir yog'moqda. Biz qutbli kiyimdamiz, o'zgartiradigan hech narsa yo'q. Biz bu haqda o'ylamagan edik ... Men bunday kiyimda ovqatlanmaslik kerakligini imo bilan ko'rsataman. General chiqib ketdi va bir muncha vaqt o'tgach u uchta fuqarolik kostyumini olib keldi. Sasha Belyakov mendan bosh balandroq, general esa undan ham balandroq. Men echinib, shim kiyib ko'rdim, ular mening bo'ynimga qadar edi ".

5. "Biz o'zimizga kelganimizda," universal do'kon "da uyg'onganimizni ko'rdik. Ma'lum bo'lishicha, general ba'zi bir kompaniyalarda bizda kostyumlar yo'qligini aytdi va yakshanba bo'lishiga qaramay, bizga 60 ta kostyumni etkazib berdi - tanlang ... Hammasi bor edi: paypoq, etik, zambil ... Troyanovskiy (SSSRning AQShdagi elchisi, eslatma S.M.) tushuntirdi: kompaniya ba'zi savdo kitoblarida Shimoliy qutb ustida uchib o'tgan Sovet uchuvchilariga xizmat qilganligini yozadi. Bu ular uchun reklama ".

6. "Kompaniya vakili bizdan so'radi:" Sizga kelgan shimingizni do'kon oynasida namoyish etishga ijozat bering. " Men Troyanovskiyga qarayman, u buni mumkin deb aytadi. Va shunday qilib, bizning shimlarimiz derazada osilib turar edi va biz ularning qaysi shimlarini uchib ketganimizni ko'rish uchun ularga ziyorat bor edi. "

7. "Biz hammamiz chet elda bo'lishdan charchadik va o'zimizga o'z uyimizga borishimiz kerakligini aytdik Sovet Ittifoqi... Bizni eng hashamatli kemaga, Normandiyaga joylashtirdilar. Men butun kemani ko'rmaganman, safar davomida uni tekshirish mumkinmi yoki yo'qligini bilmayman. Menda hech qanday tasavvur yo'q, mening fikrimcha, bu mumkin emas. Bu sakkiz qavatli paroxod, 70 ming tonna sig'adigan narsa, to'rtta turbinalar, to'rtta vintlardek. Har bir vida diametri besh metrga teng. Tezlik soatiga 50 kilometrdan oshadi, ketadi va kamaymaydi. Ushbu paroxod Atlantika okeanidan tez o'tish uchun ko'k tasmani ushlab turadi. Ushbu kemada hamma narsa birinchi darajali yo'lovchilar uchun mo'ljallangan. "

8. “Smokin nima, men sizga aytaman. Agar xohlasangiz yoki xohlamasangiz, kraxmalli ko'kragingizni kiying, egiling - bu turniketga aylanadi, shuning uchun haykal kabi turing. Baland yoqani qo'llab-quvvatlaydi, yutish kerak, lekin yoqa xalaqit beradi ... "

9. "Siz o'tirasiz, qaraysiz: hamma ovqatlanishni boshlaydi, siz kim qaysi qoshiqni olganiga qaraysiz va siz ham shunday qilasiz. Biz kapitalistik dunyoning barcha urf-odatlarini halollik bilan bajardik va uni hech qachon o'z huzurimiz bilan buzmadik. "

10. «Vatanimiz aholisi bizni barcha stantsiyalarda kutib oldi. Ular kechasi poezd kelguncha kutishdi. Men shaxsan tunda uxlamasligim kerak edi, Baydukov va Belyakov o'zgardi. Ular har bir bekatda bizni ko'rishni va kutib olishni xohlashdi. Moskvadagi ziyofat to'g'risida etkazish qiyin. Faqatgina o'rtoq Stalin aytgan: "Siz nima qilganingizni bilmasangiz kerak!"