Το επάγγελμα του πιλότου αυξάνει τη σημασία του. Ο κόσμος έχει γίνει ευρύτερος, η παγκοσμιοποίηση απαιτεί επαφές με ανθρώπους από όλο τον πλανήτη. Και τα ζητήματα δεν μπορούν πάντα να επιλυθούν μέσω τηλεδιάσκεψης. Οι άνθρωποι που βοηθούν τους ονειροπόλους να ταξιδεύουν και τους καριερίστες να λύσουν επιχειρηματικά προβλήματα είναι πιλότοι. Πώς να γίνεις σε έναν απλό άνθρωποπιλότος ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΤο πού να το μάθετε και πού να πάτε στη δουλειά θα συζητηθούν περαιτέρω.

Κριτήρια επιλογής

Για τους απλούς ανθρώπους, το επάγγελμα του πιλότου φαίνεται απίστευτα δύσκολο και απαιτεί μακρά εκπαίδευση. Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια, αλλά είναι επίσης δυνατό για έναν πτυχιούχο να γίνει πιλότος μετά την 9η τάξη, επειδή το να πετάς με αεροπλάνο δεν είναι τίποτε άλλο από «χειρισμός τεχνικής συσκευής», που σημαίνει ανώτερη εκπαίδευσηΔεν είναι απαραίτητο να κυριαρχήσετε αυτό το επάγγελμα. Για όσους θέλουν να αφιερώσουν τη ζωή τους στις πτήσεις, υπάρχουν δύο επιλογές εκπαίδευσης - μια σχολή πτήσεων ή μια ιδιωτική σχολή πιλότων.

Ο μελλοντικός πιλότος πρέπει να έχει όχι μόνο θεωρητική εκπαίδευση υψηλής ποιότητας, αλλά και εξαιρετική σωματική υγεία. Λαμβάνοντας υπόψη τον υψηλό ανταγωνισμό για σχολές πτήσεων και πανεπιστήμια, η VLK (ιατρική επιτροπή πτήσης) είναι μεταξύ πολλών υποψηφίων με εξίσου Υψηλά σκορΗ εισαγωγή δίνει προτίμηση σε εκείνους τους αιτούντες των οποίων οι δείκτες υγείας και φυσικής κατάστασης είναι υψηλότεροι από εκείνους άλλων ανταγωνιστών.

Ο μελλοντικός πιλότος πρέπει να έχει ιδανικούς δείκτες για τα ακόλουθα συστήματα σώματος:

  • καρδιαγγειακά?
  • νευρικό (ιδιαίτερα, η αιθουσαία συσκευή).
  • αναπνευστικό (αναπνοή)?
  • ακουστικός;
  • οπτικός.

Πέραν των ανωτέρω, ο αιτών υποβάλλεται σε εξειδικευμένα ψυχολογικά τεστ για τον εντοπισμό πιθανώς ψυχικά ασταθών αιτούντων για τη θέση του πιλότου. Αυτό είναι σημαντικό γιατί ο πιλότος αντιμετωπίζει υπερφόρτωση σε κάθε πτήση. Μόνο ένα δυνατό σώμα είναι σε θέση να τα αντέχει τακτικά και να έχει αρκετά γρήγορη αντίδραση για να βγει με επιτυχία από δύσκολες καταστάσεις.

Όλοι οι υποψήφιοι περνούν πρότυπα φυσικής κατάστασης (τρέξιμο, άλματα, έλξεις, ώθηση κ.λπ.). Τα πρότυπα ποικίλλουν ανάλογα με την ηλικία και το φύλο του υποψηφίου για τη θέση. Εάν γίνει δεκτός, ο μελλοντικός πιλότος θα περάσει από παρόμοιες εξετάσεις περισσότερες από μία φορές - η κατάσταση της υγείας ελέγχεται τακτικά και εάν επιδεινωθεί, ο μαθητής μπορεί ακόμη και να αποβληθεί.

Τέτοιες υψηλές απαιτήσεις υγείας οφείλονται σε αλλαγές στο σώμα που συμβαίνουν σε ένα άτομο κατά τη διάρκεια της πτήσης - ένα άτομο με αδύναμη καρδιά ή πνεύμονες απλά δεν μπορεί να αντέξει τόσο συχνές αλλαγές στο υψόμετρο.

Μπορεί μια γυναίκα να γίνει πιλότος και τι χρειάζεται για αυτό;

Το επάγγελμα του πιλότου δεν ακούγεται μόνο ρομαντικό, αλλά και εξαιρετικά κύρος. Η ευκαιρία να σπουδάσετε σε βάρος των κεφαλαίων του προϋπολογισμού και στη συνέχεια να λάβετε υψηλό μισθό για το αγαπημένο σας και ενδιαφέρουσα δουλειάσαγηνεύει όχι μόνο αγόρια, αλλά και κορίτσια. Υπάρχει ένα στερεότυπο ότι τα κορίτσια δεν μπορούν να γίνουν πιλότοι. Καθόλου! Στις μέρες μας αυτό είναι αρκετά εφικτό.

Πώς μπορεί ένα κορίτσι να γίνει πιλότος; Κορίτσια επάνω γενικές αρχέςΜαζί με νέους μπαίνουν σε εκπαιδευτικά ιδρύματα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, όπου εκπαιδεύουν πιλότους της πολιτικής αεροπορίας. Μια γυναίκα μπορεί να περάσει εισαγωγικές εξετάσειςκαι να υποβληθούν σε ιατρική εξέταση. Εάν πληροί τις φυσικές παραμέτρους και έχει αρκετές θεωρητικές γνώσεις, τότε θα εγγραφεί στη μελέτη.

Φυσικά, όλα είναι τόσο απλά μόνο στα λόγια. Ο κόσμος εξακολουθεί να παλεύει με την προκατάληψη ότι «ο πιλότος είναι ανδρικό επάγγελμα" Τώρα μόνο το 5% όλων των πιλότων είναι γυναίκες. Πρέπει να αποδεικνύουν καθημερινά ότι έχουν δικαίωμα σε αυτό το επάγγελμα σε ισότιμη βάση με τους άνδρες και συχνά τα καταφέρνουν ακόμα καλύτερα.

Στο δρόμο για την απόκτηση αυτού του επαγγέλματος, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε την αδικία και τον συντηρητισμό περισσότερες από μία φορές: στην επιτροπή εισαγωγής, από δασκάλους, από εργοδότες κ.λπ. Αλλά αν το όνειρο να γίνει πιλότος είναι ισχυρό και το κορίτσι έχει όλες τις ικανότητες γι 'αυτό, αξίζει να δοκιμάσετε και να κυριαρχήσετε αυτό το επάγγελμα.

Ποια εκπαιδευτικά ιδρύματα εκπαιδεύουν επαγγελματίες πιλότους;

Οι πιλότοι χωρίζονται σε διάφορους τύπους. Υπάρχουν πιλότοι πολιτικής αεροπορίας, στρατιωτικοί πιλότοι και πιλότοι ελικοπτέρων. Μπορείτε να σπουδάσετε για να γίνετε πιλότος σε ένα πανεπιστήμιο (μετά την 11η τάξη ή ένα γυμνάσιο) και σε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης (μετά την 9η ή 11η τάξη).

Μπορείτε να γίνετε πιλότος επιβατηγού αεροσκάφους στα ακόλουθα εκπαιδευτικά ιδρύματα:

  • Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας στην Αγία Πετρούπολη.
  • Ανώτερη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας στο Ουλιάνοφσκ.

Μπορείτε να γίνετε πιλότος ελικοπτέρου στο ακόλουθο εκπαιδευτικό ίδρυμα:

  • Στρατιωτική Σχολή Πτήσεων Syzran (SVAAUL ή SVAI).

Μπορείτε να μάθετε να πετάτε ένα μαχητικό αεροσκάφος και άλλα στρατιωτικά αεροσκάφη σε ένα μέρος:

  • Ανώτερη Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Kachin (KVVAUL).

Έτσι, στη Ρωσία υπάρχουν αρκετά ευρείες ευκαιρίες για διδασκαλία πτήσεων σε διαφορετικές περιοχές.

Πώς πάει η προπόνηση;

Η εκπαίδευση των μελλοντικών πιλότων γίνεται τόσο θεωρητικά όσο και πρακτικά. Πριν κάνει την πρώτη του πτήση, ο μελλοντικός πιλότος πρέπει να κατακτήσει τους ακόλουθους τομείς εκπαίδευσης:

  • Μελέτη μεθόδων λειτουργίας αεροσκαφών.
  • Θεωρία ελέγχου αεροσκαφών;
  • Χαρτογράφηση και δρομολόγηση.
  • Αεροδυναμική;
  • Μετεωρολογία;
  • Σχεδιασμός κινητήρα;
  • Δεξιότητες πρώτων βοηθειών.
  • Μελέτη ξένων γλωσσών και άλλων ειδικοτήτων.

Η εξάσκηση στα σύγχρονα εκπαιδευτικά ιδρύματα πραγματοποιείται κυρίως με τη βοήθεια εικονικών προσομοιωτών. Ωστόσο, στο τέλος της εκπαίδευσης, ο απόφοιτος θα πρέπει και να πηδήξει με αλεξίπτωτο και να πιλοτάρει μια πραγματική αερομεταφορά.

Τι περιμένει τους αποφοίτους στη Ρωσία;

Το να γίνεις πιλότος στα χαρτιά μετά την απόκτηση ενός διπλώματος είναι μόνο η μισή μάχη για να αποκτήσεις το επάγγελμα των ονείρων σου. Στην πράξη, στη Ρωσία υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες με την απασχόληση πιλότων. Παρά το γεγονός ότι υπάρχει συνεχής έλλειψη πιλότων, είναι δυνατό να γίνει ενεργός πολιτικός πιλότος μόνο εάν ο απόφοιτος έχει εξαιρετικά αποτελέσματα εκπαίδευσης, συστάσεις από πανεπιστήμιο και έχει ήδη πείρα πτήσης. Οι απαιτήσεις ωρών διαφέρουν για κάθε αεροπορική εταιρεία ανάλογα με τις πολιτικές της.

Φυσικά, δεν έχουν όλοι ένα προσωπικό αεροδρόμιο με αεροπλάνα για εξάσκηση για να επιτύχουν αγαπητό όνειρο. Ο πιο σίγουρος τρόπος για έναν πτυχιούχο είναι να αξιοποιήσει στο έπακρο την πρακτική βάση του εκπαιδευτικού του ιδρύματος προκειμένου να είναι πιο ανταγωνιστικός στην αγορά μετά την απόκτηση του διπλώματος.

Ευτυχώς, οι περιφερειακοί αερομεταφορείς, που αντιμετωπίζουν έλλειψη προσωπικού, επισκέπτονται συχνά φοιτητές από εκπαιδευτικά ιδρύματα για να τους καλέσουν να εργαστούν μετά την παραλαβή του πτυχίου τους. Η εργασία σε τέτοιες μικρές εταιρείες μπορεί να είναι το πρώτο βήμα προς την πτητική καριέρα ενός πτυχιούχου.

Πώς να βρείτε δουλειά ως πιλότος σε μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία;

Το να γίνεις πιλότος για μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία απαιτεί πολλή προσπάθεια. Οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, όπως η Aeroflot, ενδιαφέρονται πρωτίστως για τις πρακτικές δεξιότητες ενός δυνητικού υπαλλήλου. Για να πετάξετε τον απαιτούμενο αριθμό ωρών, θα πρέπει πρώτα να εργαστείτε για μικρές αεροπορικές εταιρείες με έδρα τις περιοχές.

Επιπλέον, για να γίνετε ενεργός πιλότος της Aeroflot, πρέπει να έχετε εξαιρετικές συστάσεις και υψηλός βαθμόςκτήματα ξένες γλώσσες. Αυτό θα ανοίξει την προοπτική να εργαστεί σε διεθνείς πτήσεις για τον νεαρό πιλότο.

Τι χρειάζεται για να γίνεις ιδιώτης πιλότος;

Μιλώντας για ερασιτέχνες πιλότους, εννοούμε την ικανότητα πτήσης αεροσκάφους χωρίς μεταγενέστερη απασχόληση σε εταιρεία αεροπορικών μεταφορών. Μπορείτε να γίνετε ερασιτέχνης πιλότος στο ειδικό πρακτικά μαθήματα- οργανώνονται με βάση εκπαιδευτικά ιδρύματα πτήσης. Μπορείτε να λάβετε πληροφορίες για παρόμοια μαθήματα στην περιοχή μέσω του DOSAAF ή του flying club.

Τα μαθήματα περιλαμβάνουν πολλές ώρες θεωρητική εκπαίδευση, και στη συνέχεια - εκπαιδευτικές πτήσεις με εκπαιδευτή. Εάν τα μαθήματα γίνονται με βάση ένα σχολείο, τότε ο οργανισμός παρέχει στον μαθητή ένα αεροπλάνο και ένα σημείο προσγείωσης. Εάν πρόκειται για ιδιωτικό σχολείο, τότε θα πρέπει να νοικιάσετε ένα αεροπλάνο ή να πετάξετε το δικό σας. Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης εκδίδεται πιστοποιητικό και άδεια πτήσης.

Φυσικά, δεν είναι δυνατόν να γίνεις πιλότος στρατιωτικής αεροπορίας μέσω βραχυπρόθεσμων μαθημάτων. Αυτό δεν διδάσκεται ούτε στα σχολεία - ένας στρατιωτικός πιλότος απαιτεί εκπαίδευση σε ανώτατο εκπαιδευτικό ίδρυμα.

Τα υπέρ και τα κατά του επαγγέλματος

Πολλοί άνθρωποι ονειρεύονται να γίνουν πιλότοι. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: το να είσαι πιλότος είναι διάσημο, ρομαντικό, ενδιαφέρον και κερδοφόρο - οι μεγάλοι ρωσικοί αερομεταφορείς υπόσχονται στον καπετάνιο μισθό 400.000 ρούβλια το μήνα. Ο ουρανός καλεί νέους άνδρες και γυναίκες και οι προοπτικές για να κερδίσουν χρήματα μόνο ενισχύουν την επιθυμία των νέων να επιλέξουν αυτό το επάγγελμα.

Ωστόσο, το να είσαι πιλότος έχει και τα μειονεκτήματά του. Πρώτα απ 'όλα, είναι υψηλού κινδύνου. Το θέμα δεν είναι καν ότι το αεροπλάνο μπορεί να συντριβεί λόγω λάθους πιλότου ή τεχνικού προβλήματος. Το ίδιο το σώμα του πιλότου μπορεί να μην μπορεί να το αντέξει, καθώς η πτήση συνδέεται πάντα με υπερφόρτωση.

Το επάγγελμα του πιλότου απαιτεί υψηλή αντοχή στο στρες. Απρόβλεπτες καταστάσεις, δύσκολες καιρικές συνθήκες, μεθυσμένοι και βίαιοι επιβάτες. Αυτό απαιτεί σημαντική αντοχή από τον πιλότο, γιατί ταυτόχρονα πρέπει να διατηρεί υψηλή συγκέντρωση στη διαδικασία πτήσης του αεροσκάφους.

Επιπλέον, οι πιλότοι βλέπουν σπάνια την οικογένειά τους. Όταν το επάγγελμα περιλαμβάνει συχνές πτήσεις, οικογενειακή ζωήσβήνει στο βάθος. Από την άλλη πλευρά, οι αεροπορικές εταιρείες πληρώνουν τους πιλότους και τα μέλη των οικογενειών τους για διαμονή και πτήσεις εάν χρειαστεί να αλλάξουν τόπο διαμονής. Και οι πιλότοι έχουν 70 ημέρες διακοπές το χρόνο. Είναι αλήθεια ότι δεν μπορείτε να πάτε εντελώς άγριοι στις διακοπές - πρέπει να φροντίζετε την υγεία σας και να παραμένετε σε φυσική κατάσταση.

Η επαγγελματική ζωή των πιλότων είναι βραχύβια. Οι άνθρωποι συνταξιοδοτούνται νωρίς από αυτό το επάγγελμα και οι πιλότοι προσλαμβάνονται αποκλειστικά κάτω των 30 ετών. Όσοι λοιπόν τους καλεί ο ουρανός πρέπει να βιαστούν να εκπληρώσουν το όνειρό τους.

Στην αρχή του μαθήματος της σχολής πτήσεων υπήρχαν δύο στάδια. Στο πρώτο στάδιο, η εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε στην Ανώτατη Σχολή Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ στην ειδικότητα "Λειτουργία πτήσης αεροσκαφών". Εκεί σπουδάσαμε 1,5 χρόνο. Στο δεύτερο στάδιο, η εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε στην ίδια τη σχολή Aeroflot με σύμβαση για 6 μήνες. Εάν η φοίτηση στο σχολείο υποτίθεται ότι ήταν δωρεάν, τότε στο σχολείο έπρεπε να πληρώσετε για εκπαίδευση, γι 'αυτό η εταιρεία εξέδωσε ένα στοχευμένο δάνειο στο ποσό του κόστους σπουδών. Το συμβόλαιο με τον φοιτητή όριζε ότι μετά την αποφοίτησή του από τη σχολή αεροπλάνων θα δούλευε στην Aeroflot για 5 χρόνια και θα αφαιρούνταν χρήματα από τον μισθό του για την αποπληρωμή του δανείου. Αλλά αυτό το πρόγραμμα δεν είναι δυνατό, καθώς η αεροπορική εταιρεία απέτυχε να επιλύσει το ζήτημα της χρηματοδότησης του προϋπολογισμού από το κράτος για να πληρώσει για εκπαίδευση στο πρώτο στάδιο.

Ο μέσος μισθός ενός συγκυβερνήτη στην Aeroflot είναι 250.000 ρούβλια. Επομένως, η εξόφληση ενός στοχευμένου δανείου που διατίθεται για σπουδές σε σχολή πτήσης δεν θα είναι δύσκολη.
Το 2013, η εκπαίδευση πτήσης στην Aeroflot αποτελούνταν από δύο μέρη. Η αρχική εκπαίδευση πραγματοποιήθηκε σε ένα διαπιστευμένο κέντρο πτήσης στη Φλόριντα των ΗΠΑ και διήρκεσε περίπου 4,5 μήνες. Το μάθημα κόστισε 55 χιλιάδες δολάρια και αυτό δεν περιλαμβάνει το κόστος πτήσεων, βίζας και γευμάτων. Μετά την εκπαίδευση, οι μαθητές πέρασαν δύο εξετάσεις - στην εκπαίδευση πτήσης και στο θεωρητικό πρόγραμμα. Φοιτητής μετά επιτυχής ολοκλήρωσηοι εξετάσεις έλαβαν αμερικανική τυπική άδεια πιλότου. Η εκπαίδευση στο δεύτερο μέρος πραγματοποιήθηκε απευθείας στη βάση της σχολής πτήσεων Aeroflot. Εδώ δίδαξαν τα βασικά για την πλοήγηση ενός συγκεκριμένου αεροσκάφους A320. Η εκπαίδευση διήρκεσε 6-7 μήνες και κόστισε περίπου 30 χιλιάδες δολάρια.

Εισαγωγή στη σχολή πτήσεων Aeroflot

Ακόμα κι αν είστε άτομο που έχει ολοκληρώσει την εκπαίδευση στην ειδικότητά σας εδώ και πολύ καιρό, αλλά θέλετε πραγματικά να γίνει πιλότος, τίποτα δεν πάει χαμένο. Το κύριο πράγμα είναι να αποφασίσετε: θέλετε απλώς να μάθετε πώς να πετάτε ένα αεροσκάφος ή να γίνετε πλήρης πιλότος ενός επιβατικού ή φορτηγού αεροσκάφους. Ας δούμε τα στάδια και των δύο επιλογών και ας επιλέξουμε την καλύτερη διαδρομή για πιλοτική ανάπτυξη.

Πώς να γίνετε πιλότοι - ιδιωτικές σχολές πιλότων

Ιδανικό για εκείνους τους ανθρώπους που δεν θέλουν να εργαστούν στην ειδικότητά τους, αλλά θέλουν μόνο να μάθουν πώς να πετούν ένα αεροπλάνο. Τέτοια προγράμματα έχουν σχεδιαστεί για άτομα όλων των ηλικιών, διαρκούν από ένα μήνα έως ένα χρόνο, κατά την κρίση σας. Φυσικά, το κόστος ενός τέτοιου σχολείου δεν θα είναι μικρό και η τιμή ενός πρακτικού μαθήματος πτήσης μπορεί να κυμαίνεται γύρω στα δώδεκα χιλιάδες ρούβλια ανά ώρα εκπαίδευσης.

Αφού αποφοιτήσετε από μια τέτοια σχολή, θα είστε πλήρως ερασιτέχνης πιλότος, αλλά δεν θα μπορείτε να πιάσετε δουλειά ως εμπορικός πιλότος, αφού δεν θα λάβετε πιστοποιητικό πτήσης. Ωστόσο, αν βάλεις έναν τέτοιο στόχο και βρεις ένα μέρος όπου μπορείς να πετάξεις τις απαιτούμενες ώρες, τότε όλα είναι πιθανά. Μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι που θα σας αναλάβουν ως ιδιωτικό πιλότο τους, τότε σίγουρα θα μπορείτε να ανταποκριθείτε στις καθορισμένες ώρες.

Πώς να γίνεις πιλότος - Ακαδημίες πτήσης

Με τις ακαδημίες, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα· άνθρωποι που θέλουν να γίνουν ειδικευμένοι εμπορικοί πιλότοι και να πετάξουν αεροσκάφη εμπορευμάτων και επιβατών πηγαίνουν εκεί.

Πριν την εισαγωγή θα πρέπει να περάσετε πολλές εξετάσεις, όχι μόνο φυσική και άλλες σχολικά είδη. Το εξεταστικό μάθημα περιλαμβάνει επίσης ένα πολύ δύσκολο τεστ. φυσική καλλιέργεια. Η εξέταση περιλαμβάνει διάφορα πρότυπα, όπως τρέξιμο, άλμα και αντοχή. Μετά από αυτό, ελέγχονται οι ιατρικές παράμετροι. Θα πρέπει επίσης να παρακολουθείτε την υγεία σας κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, καθώς οι ιατρικές επιτροπές αποτελούν συχνό τεστ για έναν πιλότο. Ακόμη και πριν πιάσετε δουλειά, κάθε φορά θα περνάτε από ένα πολύ ευρύ φάσμα γιατρών. Αφού περάσετε, σας περιμένει ένας άλλος ειδικός - ένας ψυχολόγος. Αυτό είναι ένα σημαντικό στάδιο της εξέτασης, αφού ο πιλότος είναι υπεύθυνος για τη ζωή πολλών ανθρώπων, μερικές φορές αρκετών εκατοντάδων. Η ψυχική υγεία ενός τέτοιου ατόμου θα πρέπει να είναι στα καλύτερά της. Σε μια κρίσιμη κατάσταση στον ουρανό, ο πιλότος πρέπει να αντιδράσει γρήγορα και ψύχραιμα.

Αν γίνεις δεκτός σε μια ακαδημία πτήσεων, θα έχεις πέντε χρόνια σπουδών μπροστά σου. Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, θα λάβετε ένα κατάλληλο πιστοποιητικό, αλλά κανείς δεν θα σας αφήσει να πετάξετε αμέσως. Το γεγονός είναι ότι για να αποκτήσετε διαβατήριο πιλότου χρειάζεται να πετάξετε έναν συγκεκριμένο αριθμό ωρών και οι περισσότεροι μαθητές έχουν πολύ λίγες από αυτές. Στα πρώτα στάδια, προσπαθήστε να πιάσετε δουλειά ως συγκυβερνήτης σε μια μικρή εταιρεία που θα σας επιτρέψει να πετάξετε τον χρόνο που λείπει.


Εργασία ως πιλότος

Ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι για κάθε τύπο πιλότου θα πρέπει να αποκτήσετε όλο και περισσότερα νέα πιστοποιητικά για αυτή τη στιγμήυπάρχουν αυτοί οι τύποι:

  • πιστοποιητικό ιδιωτικού πιλότου (μέχρι το 2009 σε κανονιστικά έγγραφα– πιστοποιητικό ερασιτέχνη πιλότου·
  • πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου·
  • Πιστοποιητικό πιλότου πολλαπλών πληρωμάτων·
  • πιστοποιητικό πιλότου γραμμής·
  • πιστοποιητικό πιλότου ανεμόπτερου·
  • δωρεάν πιστοποιητικό πιλότου αερόστατου.
  • πιστοποιητικό χειριστή υπερελαφρών.

Κάθε ένα από αυτά περιλαμβάνει την επιτυχία ορισμένων εξετάσεων και απαιτήσεων για την εμπειρία και τα προσόντα σας.


Εκτός από το βάρος της ευθύνης και των εξετάσεων, αξίζει να θυμόμαστε ότι οι πιλότοι έχουν καλό μισθό και μεγάλο πακέτο παροχών. Ένας πιλότος μπορεί να συνταξιοδοτηθεί μόλις συγκεντρώσει περίπου 6.000 ώρες πτήσης και μπορεί να υπηρετήσει ως κυβερνήτης μέχρι τα 60 του χρόνια.

Κάθε χρόνο ο όγκος της εναέριας κυκλοφορίας στον κόσμο αυξάνεται. Αντίστοιχα, αυξάνεται η ανάγκη του κλάδου για νέο εξειδικευμένο προσωπικό. Το επάγγελμα του «κυβερνήτη αεροσκαφών» είναι παραδοσιακά το πιο ακριβοπληρωμένο στη χώρα μας μετά τον καπετάνιο μακρύ ταξίδι. Ένας δημοσιογράφος από την πύλη Yuga.ru κατάλαβε τι πρέπει να γίνει για να κατακτήσει τον ουρανό και τη διαχείριση της αεροπορικής εταιρείας.

Πιλότος και πιλότος— Είναι το ίδιο?

Με την πρώτη ματιά, οι έννοιες είναι παρόμοιες: εκπρόσωποι και των δύο επαγγελμάτων πετούν αεροσκάφη. Μόνο ο πιλότος κάθεται στα χειριστήρια ενός στρατιωτικού αεροσκάφους και ο πιλότος κάθεται στα χειριστήρια ενός πολιτικού αεροσκάφους. Οι μέθοδοι εκπαίδευσής τους είναι επίσης διαφορετικές: για τους πιλότους όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Μας ενδιαφέρει η τύχη των πιλότων.

Πριν πάτε να σπουδάσετε για να γίνετε πιλότος, είναι σημαντικό να αξιολογήσετε με νηφαλιότητα ΦΥΣΙΚΗ ΑΣΚΗΣΗκαι την κατάσταση της υγείας - θα πρέπει να είναι όπως αυτή των αστροναυτών. Καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας τους, οι πιλότοι υποβάλλονται τακτικά σε ιατρικές εξετάσεις και εάν εντοπιστούν ανωμαλίες, αποκλείονται αμέσως από την πτήση. Δεν είναι λιγότερο σημαντικές οι προσωπικές ιδιότητες, χωρίς τις οποίες δεν υπάρχει τίποτα να κάνουμε στην αεροπορία - υπευθυνότητα, επιμονή, εμπιστοσύνη στον εαυτό σας και στις ενέργειές σας, ηγετικές ιδιότητες, ικανότητα λήψης γρήγορων αποφάσεων. Πριν από την εισαγωγή, η επιτροπή ειδικών ιατρικών πτήσεων (VLEK) διεξάγει μια σειρά από ψυχολογικά τεστκαι αποφασίζει εάν ο αιτών είναι κατάλληλος ή όχι. Εάν αυτά τα σημεία είναι σωστά, μπορείτε να προχωρήσετε στην επιλογή ενός εκπαιδευτικού ιδρύματος.

Πού να πάω για σπουδές για να γίνεις πιλότος;

Σήμερα, το επάγγελμα της «πτητικής λειτουργίας αεροσκαφών» στη Ρωσία διδάσκεται σε δύο πανεπιστήμια και τρεις σχολές πτήσης. Με την ολοκλήρωση των σπουδών σας θα λάβετε κρατικό δίπλωμα και πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου.

1. Ινστιτούτο Πολιτικής Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ που πήρε το όνομά του από τον Αρχιστρατάρχη της Αεροπορίας B.P. Bugaeva (UI GA), uvauga.ru

Πόλη: Ουλιάνοφσκ
Διάρκεια εκπαίδευσης: 5 χρόνια

Το μεγαλύτερο πανεπιστήμιο αεροπορίας στη Ρωσία με τα περισσότερα μακρά ιστορίαιδρύθηκε το 1935. Εκπαιδεύει ειδικούς στον τομέα της «λειτουργίας αεροσκαφών και διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας» και πτυχιούχους στον τομέα «πτητική λειτουργία πολιτικών αεροσκαφών (συσκευή χειριστή αεροσκάφους)». Υπάρχει συγκρότημα αεροδρομίου με 79 αεροσκάφη DA 40 NG και DA 42 NG, καθώς και κέντρο με προσομοιωτές για αεροσκάφη Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204.

Τα παραρτήματά της - σχολές πτήσεων πολιτικής αεροπορίας Sasovo και Krasnokutsk - εκπαιδεύουν επίσης πιλότους.

2. Sasovo Flight School of Civil Aviation (SLU GA), sasovoavia.3dn.ru

Πόλη: Sasovo, περιοχή Ryazan

Η σχολή άνοιξε το 1943· συνολικά, περισσότεροι από 20 χιλιάδες πιλότοι της εγχώριας πολιτικής αεροπορίας και περισσότεροι από 1 χιλιάδες πιλότοι ξένων αεροπορικών εταιρειών αποφοίτησαν από τα τείχη της. Εκπαιδευτικές πτήσεις πραγματοποιούνται σε 39 αεροσκάφη όπως An-2, Yak-18T 36th series, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E.

3. Krasnokutsk Flight School of Civil Aviation (KKLU GA), kkluga.ru

Πόλη: Krasny Kut, περιοχή Saratov
Διάρκεια εκπαίδευσης: 2 χρόνια 10 μήνες

Η σχολή χρονολογείται από το 1940 και έχει εκπαιδεύσει περισσότερους από 27 χιλιάδες πιλότους σε αυτό το διάστημα. Ο στόλος εκπαιδευτικών αεροσκαφών περιλαμβάνει 5 αεροσκάφη Yak-18T (36η σειρά), 61 αεροσκάφη An-2, 14 ελαφρά αεροσκάφη Cessna-172, 12 αεροσκάφη Diamond DA 40 NG και 2 δικινητήρια LET L410UVP-E.

4. Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας της Αγίας Πετρούπολης (SPbSU GA), spbguga.ru

Πόλη: Αγία Πετρούπολη
Διάρκεια εκπαίδευσης: 5 χρόνια

Από το 1955, το πανεπιστήμιο έχει αποφοιτήσει πάνω από 50 χιλιάδες ειδικούς. Οι πτήσεις σε προσομοιωτές και σε αεροσκάφη πραγματοποιούνται σε πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του ICAO, οι οποίες προβλέπουν τη μελέτη και τις πτήσεις σε μονοκινητήριο αεροσκάφος (Cessna-172S/R ή Diamond DA 40 NG) και σε δικινητήριο αεροσκάφος (Diamond ΔΑ 42 NG). Ο συνολικός στόλος εκπαιδευτικών αεροσκαφών αριθμεί περισσότερες από 100 μονάδες.

Και ο κλάδος του:

5. Παράρτημα του Κρατικού Πανεπιστημίου Πολιτικής Αεροπορίας της Αγίας Πετρούπολης - Buguruslan Flight School of Civil Aviation (BLU GA), bluga.ru

Πόλη: Buguruslan, περιοχή Orenburg
Διάρκεια εκπαίδευσης: 2 χρόνια 10 μήνες

Ιδρύθηκε το 1940, το σχολείο έχει πλέον το καθεστώς του κολεγίου. Μπορείτε να εξασκηθείτε σε επτά αεροδρόμια και 52 αεροσκάφη Diamond DA 42 NG και Diamond DA 40 NG.

Θεωρητικά, αν έχεις ανώτερη ή δευτεροβάθμια τεχνική εκπαίδευση, μπορείς να περάσεις επαγγελματική επανεκπαίδευσηστη μη κρατική αεροπορία εκπαιδευτικά κέντρα(AUC) και να γίνει εμπορικός πιλότος σε περίπου ένα χρόνο. Ωστόσο, με ένα τέτοιο πιστοποιητικό θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεις δουλειά σε μια αεροπορική εταιρεία.

Προσλαμβάνουν κορίτσια για πιλότους;

Μόλις πρόσφατα, αποκλείεται να γίνει δεκτή γυναίκα στη Ρωσία ως πιλότος στην Ακαδημία Πολιτικής Αεροπορίας. Ωστόσο, το 2007, ένας κάτοικος του Αικατερινούπολη, η φοιτήτρια νομικής Ksenia Borisova, υπέβαλε μήνυση κατά εκπαιδευτικό ίδρυμαγια διακρίσεις και κέρδισε την υπόθεση. Έτσι, σήμερα, τα κορίτσια μπορούν επίσης να εγγραφούν με ασφάλεια ως πιλότοι, και όχι μόνο στην πολιτική αεροπορία: φέτος, για πρώτη φορά, όχι μόνο αγόρια έγιναν δεκτά στην Ανώτατη Στρατιωτική Σχολή Πιλότων του Κρασνοντάρ.

Τι χρειάζεται για την εισαγωγή;

Πρώτα:να λάβει πόρισμα από την επιτροπή ειδικών ιατρικών πτήσεων (VLEK GA) σχετικά με την καταλληλότητα για εκπαίδευση και κάρτα ολοκλήρωσης ψυχολογική εξέταση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε εκατό τοις εκατό όραση και ακοή, χωρίς αχρωματοψία, φυσιολογικά επίπεδα αρτηριακής πίεσης και σακχάρου/χοληστερόλης στο αίμα, χωρίς σοβαρές σωματικές ή νευρολογικές ασθένειες όπως ο διαβήτης, οι καρδιακές παθήσεις, η ψύχωση ή ο εθισμός στα ναρκωτικά.

Για να περάσετε το VLEK πρέπει να προετοιμάσετε:
— αποτελέσματα δοκιμών (για HIV λοίμωξη, ηπατίτιδα Β και C, RW, ομάδα και παράγοντα Rh) και πιστοποιητικά από ψυχονευρολογικά, ναρκωτικά και δερματοφλεβολογικά ιατρεία με σφραγίδα ή καταχώριση «Μη εγγεγραμμένο»·
- ακτινογραφία των παραρρινικών κοιλοτήτων (δεν θα πάρουν αποκλίνοντα διάφραγμα).
- ηλεκτροεγκεφαλογράφημα εγκεφάλου με περιγραφή (έτσι αποκαλύπτεται η τάση για επιληψία).

Θα χρειαστεί επίσης να περάσετε σωματικά πρότυπα (τρέξιμο: 1 km - όχι περισσότερο από 3 λεπτά 30 δευτερόλεπτα, 100 μέτρα - 13,4 δευτερόλεπτα, έλξεις - 9 φορές ή περισσότερες) και να περάσετε πολλά ψυχολογικά τεστ.

Δεύτερος:παρέχω μέσα επιτροπή εισαγωγήςπακέτο εγγράφων.

Τρίτος:συμπληρώστε μια αίτηση εισδοχής, ένα ερωτηματολόγιο αιτούντος και μια αυτοβιογραφία.

Τέταρτος:περάσει εξετάσεις στα μαθηματικά, τη ρωσική γλώσσα, τη φυσική. Μερικές φορές προστίθενται και τα αγγλικά και η επιστήμη των υπολογιστών.

Πόσο θα κοστίσει η εκπαίδευση;

Για όσους εγγράφονται με προϋπολογισμό, το κράτος παρέχει πλήρη υποστήριξη: στολή, φαγητό, κοιτώνα, επίδομα, απαιτούμενες ώρες πτήσης.

Οι δόκιμοι αμειβόμενων ομάδων προμηθεύονται τον εαυτό τους. Το εκπαιδευτικό ίδρυμα καθορίζει το κόστος της κατάρτισης ανεξάρτητα. Σύμφωνα με την εφημερίδα Kommersant, σε μια σχολή πτήσεων ο αριθμός αυτός θα είναι περίπου 2-3 ​​εκατομμύρια ρούβλια, συμπεριλαμβανομένης μιας μονάδας πτήσης 150 ωρών. Και για την εκπαίδευση ενός εμπορικού πιλότου για ένα ξένο αεροσκάφος σε ένα πανεπιστήμιο θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 8 εκατομμύρια ρούβλια,

Διαδρομή προς η πολιτική αεροπορία περνάει συνήθως από ειδικά πανεπιστήμια, γιατί το επάγγελμα του πιλότου απαιτεί κανένα άτομο μόνο η ικανότητα να πετάξει ένα αεροσκάφος, αλλά Και σε διδάσκει να έχεις ευθύνη ζωή και την υγεία των άλλων ανθρώπων. Επομένως, μόνο ένα άτομο μπορεί να γίνει διαχειριστής ενός επιβατικού αεροσκάφους του οποίου η κατάλληλη εκπαίδευση.

Πώς να γίνεις πιλότος αν δεν έχεις χρήματα; ΣΕ Υπάρχουν πολλά πανεπιστήμια στη Ρωσία όπου η εκπαίδευση πιλότων διδάσκεται δωρεάν, για παράδειγμα, Κρατικό Πανεπιστήμιοπολιτική αεροπορία σε Αγία Πετρούπολη. Πρέπει να αποφοιτήσετε 11 για να εγγραφείτε. τάξεις και έχουν υψηλά αποτελέσματα σε αυτοτελείς εξετάσεις. Ο μελλοντικός κατακτητής του ουρανού πρέπει να περάσει αρκετές εξετάσεις: μαθηματικά, φυσική και κρατική γλώσσα.

Οι υποψήφιοι συνήθως επιλέγουν τη δική τους κατεύθυνση. Μπορείτε να γίνετε τακτικός πιλότος ή πιλότος μηχανικός. Συχνά οι πιθανοί πιλότοι επιλέγουν «Λειτουργία αεροσκάφους και οργάνωση εναέριας κυκλοφορίας». Για τους αιτούντες, όχι ομολόγησε προϋπολογισμού, σας δίνεται η ευκαιρία να μάθετε τα βασικά της ειδικότητάς σας επί πληρωμή.

Ακόμη και ένας άνθρωπος μπορεί να γίνει εμπορικός πιλότος, όχι ομολόγησε πανεπιστήμιο ή φοιτητές με ελλιπής δευτεροβάθμια εκπαίδευση. Όπως μετά τις 9 τάξη να γίνει πιλότος; Παω σε σχολείο. Εκεί διδάσκονται λιγότερα από 3 επαγγέλματα χρόνια. Για την εισαγωγή πρέπει να περάσετε μαθηματικά, φυσική και γλώσσες.

Πίσω Για μεγάλο χρονικό διάστημα, κάθε μαθητής της σχολής κατακτά πλήρως τα βασικά της ειδικότητας πτήσεων, κάνει πρακτική άσκηση και λαμβάνει δίπλωμα εμπορικού χειριστή. ΣΕ οι οργανισμοί πτήσεων παρέχουν στους μαθητές ό,τι χρειάζονται. Μπορείτε να μάθετε να γίνετε πιλότος εδώ δωρεάν.

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος να γίνεις εμπορικός πιλότος. Αυτή η μέθοδος - ιδιωτικό σχολείο. ΣΕ Δεν υπάρχει διαγωνισμός για εισαγωγή σε τέτοιες σχολές. Για την απόκτηση απολυτηρίου απαιτείται μόνο απολυτήριο Λυκείου γενική εκπαίδευσηΚαι χρήματα επειδή το κόστος της εκπαίδευσης σε τα ιδιωτικά σχολεία είναι αρκετά υψηλό. Με Μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο, ένα άτομο γίνεται ερασιτέχνης πιλότος με αντίστοιχο πιστοποιητικό. ΜΕ Με αυτό το έγγραφο μπορείτε εύκολα να βρείτε τη θέση σας στη μικρή αεροπορία.


Πολλοί όχι απλά θέλω να πετάξω ένα ελικόπτερο εντός της ειδικότητας, αλλά Και μερικές φορές είναι οι κάτοχοι μιας τέτοιας συσκευής. Να κάτσει κάτω τιμόνι ελικοπτέρου, πρέπει επίσης να αποκτήσετε την κατάλληλη εκπαίδευση, γιατί ο νόμος το διέπει Μόνο άτομα με δίπλωμα μπορούν. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι θέλουν να ξέρουν πού να πάνε για να γίνουν πιλότοι ελικοπτέρων. Αυτό μπορεί να γίνει με την εγγραφή σας σχολή πτήσεων ή ιδιωτική σχολή αεροπορίας.

Αυτό το επάγγελμα - Δεν μόνο ένα πιστοποιητικό και εξειδικευμένη εκπαίδευση. Ένα άτομο που ονειρεύεται να κατακτήσει αυτή την ειδικότητα πρέπει να έχει ατσάλινα νεύρα και άψογη φυσική κατάσταση - ο ουρανός δεν είναι ανέχεται τους αδύναμους ανθρώπους.

Μπορεί μπορεί μια γυναίκα να γίνει πιλότος;

Φυσικά και μπορεί. Αυτό αποδεικνύεται από την παγκόσμια πρακτική. Πίσω γυναίκες αεροπόροι στο εξωτερικό - Με τίποτα σπανιότητα. ΣΕ στη χώρα μας πλέον λίγα κορίτσια ονειρεύονται να ανέβουν στην κορυφή παράδεισος και συνδέστε τη ζωή σας με αεροπορία.
Πώς μπορεί ένα κορίτσι να γίνει πιλότος; Ακαδημία Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας - εδώ είναι η απάντηση αυτη η ερωτηση. Εγγραφείτε Αυτό το ίδρυμα είναι πλέον δύσκολο ακόμη και για τους άνδρες, αλλά ακόμη και ένα εύθραυστο κορίτσι μπορεί να γίνει φοιτητής στην ακαδημία. Επί Σε ακραίες περιπτώσεις, μια επίμονη νεαρή κυρία μπορεί πάντα να απευθυνθεί πιστοποιητικό σε ιδιωτικός σχολή πτήσης.

Πριν τι ηλικία μπορείς να γίνεις πιλότος

Συχνά οι άνθρωποι είναι για 30 χρόνια αποφασίζουν να αλλαγή επαγγέλματος. Μερικοί άνθρωποι θυμούνται το παιδικό τους όνειρο, άλλοι ανακαλύπτουν ότι οι πιλότοι πληρώνονται καλά. Μπορώ είτε σε 30 χρόνια ή μετά τα 40 να γίνει πιλότος; Τώρα σε οι σχολές πτήσεων δεν έχουν περιορισμούς ηλικία, οποιοσδήποτε μπορεί να γίνει τέτοιος μαθητής. Το κυριότερο είναι ότι αυτός Δεν είχε προβλήματα υγείας.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος άρνησης είναι η απόκτηση πιστοποιητικού πτήσης καθίσταται δύσκολη μάτια. Μπορώ είτε με γίνει πιλότος με κακή όραση; Ναι και V Ρωσική αεροπορία V συμπεριλαμβανομένου. Αλήθεια, για αυτό όχι εσύ πρέπει να υπάρχουν χρόνιες οφθαλμικές παθήσεις ή αλλαγές στην όραση μεγαλύτερες από 4 διόπτρα. Φορούν φακούς επαφής και σημεία μπορούν να λάβουν άδεια αεροπορίας σε οποιοδήποτε ιδιωτικό ίδρυμα.

Είναι πιθανό να γίνεις πιλότος V 35 Και V 40 χρόνια. Ωστόσο, οι μεγαλύτεροι μαθητές σχολών πτήσης πρέπει να το θυμούνται αυτό είναι λιγότερο πιθανό να βρεθούν Καλή δουλειάΜε ολοκλήρωση του εκπαιδευτικού προγράμματος, διότι οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες και μικροί ιδιώτες με κοίτα με αμφιβολία τέτοιους πτυχιούχους. Προτιμούν να παίρνουν θέση εργασίας νεότερων υποψηφίων. Επί Τέτοιοι οργανισμοί θα δώσουν προσοχή σε έναν ώριμο αιτούντα μόνο εάν υπάρχει έλλειψη προσωπικού.

Γίνε πιλότος μετά τα 30 σχεδόν αδύνατο δωρεάν. Για να αποκτήσουν δίπλωμα πιλότου, οι μεγαλύτεροι μαθητές καλούνται να πληρώσουν χρήματα εκπαίδευση. Εκπαίδευση και δεξιότητες αεροπόρου για ενήλικες άνδρες μπορούν να αποκτηθούν στο κρατικές σχολές πτήσης σύμβαση, και επίσης σε πολλά ιδιωτικά σχολεία.

Μάθετε σε ένας πιλότος μπορεί πίσω σύνορο. Ωστόσο, μακριά από όλοι οι υπάλληλοι του κράτους μας αναγνωρίζουν τα διπλώματα ξένα σχολεία - να το έχετε υπόψη σας όταν παίρνετε μια απόφαση.